Как сделать высокий навес над авто на даче: Страница не найдена — setroom.ru

Содержание

Навес для машины на даче своими руками фото

На дачном участке любой владелец автомобиля сталкивается с проблемой — где поставить машину, чтобы она была надежно защищена от осадков и сильных порывов ветра и в то же время не занимала особенно много места. Особенно актуальной эта проблема становится, если участок занимает, например, распространенные 4 сотки. Не каждому хочется, чтобы во время бури в любимое транспортное средство прилетела доска или щебень с соседнего участка или авто побило градом. На помощь в решении проблемы придет надежный и прочный навес из поликарбоната.

Навес из поликарбоната удобен, практичен и не занимает много места. 

Наиболее выгодным и экономичным и с точки зрения финансов и экономии пространства является строительство навеса для автомобиля пристроенного к одной стене дома. Форму крыши при этом можно выбирать между скатной с наиболее оптимальным углом наклона от 13 градусов и выпуклой изогнутой. В любом случае, если не планируется демонтаж крыши на зиму, нужно правильно рассчитать угол наклона и толщину поликарбонатного листа таким образом, чтобы снег не скапливался на навесе и не продавливал его.

Навес из поликарбоната сможет защитить автомобиль от осадков и воздействия ультрафиолета. 

Прекрасная альтернатива обычному навесу — навес с боковыми стенками из тех же панелей сотового поликарбоната.

Навес с боковой стенкой надежно защитит автомобиль. 

Такую конструкцию легко сделать сборно разборной и можно демонтировать с окончанием дачного сезона. Строительство мини-гаража обойдется недорого за счет дешевизны материалов и отсутствия необходимости в устройстве фундамента. Необходимую жесткость конструкции будет придавать опорная стена дома. Если удастся задействовать дополнительно ворота и забор с другой стороны, то стоимость конструкции удешевится почти что в 2 раза.

Экономичный навес для автомобиля. 

Удобный и эстетичный навес из поликарбоната. 

Даже если около дома уже смонтирован навес для автомобиля, в любой момент конструкцию можно обвязать боковыми листами и создать

летний гараж.

Наличие боковых стенок у навеса позволит его использовать в качестве гаража.

Устройство консольного навеса

Если планируется использование навеса только летом, можно построить консольную конструкцию без использования опор шириной, например, 2 метра. Для этого понадобятся фермы. Для устройства ферм будет достаточно металлической трубы 25 на 25 мм. Фермы крепятся примерно через метр друг от друга по всей длине навеса посредством уголка с полкой 40-45 мм.

Нужно учитывать, что зимой на такую конструкцию нагрузка будет большой, поэтому либо поликарбонат нужно снимать с наступлением зимы, либо дополнительно понадобится устройство обрешетки. Шаг обрешетки будет зависеть от толщины листа поликарбоната. Если лист поликарбоната толщиной 6 мм, обрешётка должна устраиваться не менее 700 на 700 мм, если толщина листа равна 8 мм, то обрешётка должна быть 1050 на 1000 мм. Устраивать консольный навес для автомобиля удобнее в случае, если вторая продольная сторона закрыта или плотным высоким кустарником, или оградой. Если она будет открыта, то автомобиль не будет полностью защищен от бокового дождя, ветра и косых солнечных лучей.

Навес на опорах

Крепче и защищеннее будет конструкция на опорах.

Навес на опорах можно собрать буквально за выходные.

Для того, чтобы их установить, на планируемом расстоянии от стены дома нужно :

  1. пробурить скважины глубиной до одного метра, диаметром 20 см.
  2. Залить скважины бетоном, одновременно устанавливая в них будущие стойки — отличным решением будет металлическая труба сечением 60 на 60 мм. Для стоянки одного автомобиля достаточно установить 3 опоры. Для расчета длины стек нужно взять высоту навеса и глубину утопления в бетон. Вертикальные столбы могут быть различного сечения: 60 мм, 80 мм, 100 мм. От этого зависит и расстояние между опорами.
  3. Сверху на наружные опоры приварить или закрепить балку из квадратной трубы 60 на 80 мм или 60 на 100 мм.
  4. С учетом угла наклона ската на стене закрепить анкерами квадратную трубу 50 на 25 мм.
  5. На образовавшиеся опоры укладывать стропильные балки из квадратной трубы 50 на 25 мм с шагом по осям 1 метр.
  6. Стропила и поликарбонат должны выступать за пределы балки на 100 мм, образовывая свес.

Для приведенного сортамента труб и указанной конструкции, учитывая, что поликарбонат будет принимать на себя вес всего снега, в том числе и с дома, нужно брать лист поликарбоната толщиной не меньше 10 мм.

Важно правильно рассчитать уклон навеса с учетом снеговетровых нагрузок в регионе.

Устройство боковой стенки

Для лучшей сохранности автомобиля можно даже при уже существующем навесе устроить боковую стенку из того же поликарбоната. Для этого выполняется нижняя и верхняя обвязка по опорным столбам. На боковые стенки берется более тонкий поликарбонат толщиной 4-6 мм. Листы поликарбоната крепятся к обвязке таким же методом, как и сверху.

Для боковых стенок будет достаточно поликарбоната толщиной 4-6 мм. 

Навес из поликарбоната с боковыми стенками. 

Монтаж поликарбоната к металлу

  1. На поликарбонате необходимо просверлить отверстия диаметров больше на 1 мм диаметра саморезов.
  2. Саморезы вставляются в термошайбы.
  3. Между листом поликарбоната и каркасом прокладывается резиновая прокладка.
  4. Поликарбонат укладывается на каркас и фиксируется на термошайбу.
  5. После окончания крепления сверху крепеж закрывается силиконовым колпачком, чтобы защитить конструкцию от осадочной влаги.

Только такая конструкция крепежа поможет защитить поликарбонат от попадания влаги внутрь. 

Заказать навес?

Мы изготавливаем навесы из поликарбоната и стекла.
По ценам есть акционные навесы — навес для машины под ключ 3.6 x 6.3 = 63.000 руб!!!
навес для 2 машин под ключ 5.7 x 6.3 = 128.000 руб!!!


Post Views: 358

Как сделать навес для машины на даче своими руками?

К сожалению, не всегда есть возможность построить на своем дачном участке гараж. А приезжая в загородный дом на отдых или для работы в огороде, не хочется оставлять машину под палящим солнцем либо проливным дождем.

Чтобы избежать длительного воздействия ультрафиолета и воды, необходимо построить навес для автомобиля на даче. Для его обустройства можно использовать самые различные материалы, главное, соблюсти нужные параметры и размеры. Итак, приступим…

Что вам понадобится?

Перед тем, как приступить к описанию одного из способов изготовления навесов, стоит напомнить, что вы всегда можете приобрести уже готовый навес в любом специализированном магазине. Готовые навесы, как правило, представляют собой конструкцию, подобную шатру и является переносным.

Сегодня популярностью пользуются металлические навесы, навесы из дерева, поликарбоната, шифера, профнастила и других материалов. Но мы не будем рассматривать примеры, где необходимо использовать металл и сварку, ведь не все умеют варить и имеют в доме сварочный аппарат, тем более достаточно мощный.

Вот вам самый простой вариант – навес из поликарбоната 4х7 метров и высотой 2,2 метра (этой высоты вполне достаточно даже для внедорожника).

Если вы решите построить навес на две машины, то ширину нужно будет увеличить в два раза с запасом 1,5-2 метра. У вас под рукой должны быть следующие инструменты – дисковая пила или ножовки по дереву, дрель, стремянка, водяной уровень, болгарка и торцевые ключи (12-16).

В качестве материалов для изготовления возьмите болты с гайками и шайбами, кровельные саморезы, профильные трубы (4 шт.) и, конечно же, поликарбонат (можно использовать также кровельный пластик).

Конструируем навес для авто

Профильную трубу необходимо изогнуть до нужного радиуса. Для четырехметрового навеса сечение балки должно составлять не менее 60х60 мм., а толщина стенки – 2,7-3 мм. Балкам будет служить опорой та же профильная труба. Гнутую балку соединяют при помощи стальных косынок со стойкой.

Косынки вырезаются из стального листа, толщина которого не должна превышать 4-5 мм. Вырезаем по 2 штуки на все 8 стоек. В косынках балке и стойках необходимо просверлить по два отверстия и скрепить их при помощи болтов.

В результате получаем четыре готовые части для будущего навеса. Всю конструкцию необходимо окрасить при помощи лакокрасочных материалов, чтобы защитить металл от коррозии.

Длина каждой стойки будет составлять 3 метра (90 см необходимо будет забетонировать). Чтобы правильно забетонировать опоры, необходимо сделать в грунте отверстия на 90 см в глубину при помощи бура. В отверстия замуровываем асбестоцементную трубы, диаметром 100-150 см. Теперь закрепляем наши стойки в трубах.

Лаги, скрепляющие балки по жесткости и являющиеся основой для кровли, необходимо изготовить сечением 40х40 из все той же профильной трубы. В прогоне сверлят 2 отверстия – 22 и 10 мм, а в балках отверстие будет сквозным. Количество отверстий должно соответствовать количеству лаг, и может зависеть от того, какой материал вы будете использовать для кровли.

Для каркаса можно использовать и деревянные балки, однако они не столь прочные и долговечные.

Говоря о том, как сделать навес для машины из поликарбоната, очень важно не забывать о характеристиках данного материала. Благодаря наличию ребер жесткости, поликарбонат способен выдерживать весьма значительные нагрузки.

Помимо этого материал большой жесткости имеет свойство гнуться даже в холодном состоянии, что очень полезно для создания сложных геометрических конструкций. Но не стоит забывать, что применять поликарбонат нужно только проведя серьезные расчеты, так как способность к нагрузочной стойкости во многом зависит от типа листа и предполагаемой конструкции.

Для нашего навеса необходимо 9 лаг. Балку и лаги закрепляют при помощи болтов с шайбами. Балка должна немного выступать относительно стойки. Это нужно для того, что при монтаже кровли остался небольшой козырек для удобства установки по крайней лаге.

Когда конструкция будет полностью скреплена можно будет бетонировать стойки, выравнивая каркас с помощью уровня. Теперь приступаем к монтажу кровельного материала.

Можно построить навес из поликарбонта, закрепляя его на каркасе с помощью саморезов. Очень выгодно использовать и профилированный пластик – он несколько лучше по показателям, нежели поликарбонат и способен выдерживать до 150 кг снега в зимний период.

Его также закрепляют при помощи саморезов, только укладывают, как шифер. В любом случае оба этих материала выпускаются в большой цветовой гамме, чтобы вы смогли подобрать, подходящую именно вам, скажем, под цвет вашего авто.

Навес под автомобиль – одна из самых простых построек на дачном участке. Чтобы его смастерить уйдет всего лишь несколько дней. Зато ваш автомобиль будет в безопасности от любых атмосферных осадков.

Как сделать навес из поликарбоната для дачи своими руками

Оригинальные козырьки, просторные павильоны и полупрозрачные навесы сегодня украшают подворья многих участков. Постройки, оформленные современным строительным материалом – поликарбонатом, смотрятся весьма привлекательно, гармонично вписываясь в архитектурный ансамбль. Владельцы частных домов все чаще обустраивают навесы из поликарбоната своими руками, создавая живописные арочные сооружения. Полуматовые и прозрачные навесы из цветного полимерной основы, помимо прямого назначения, становятся эффектным украшением парадной зоны, детской площадки или внутреннего дворика.

Поликарбонат – универсальный кровельный материал. Выступая достойной альтернативной дереву, стеклу или металлу, он служит основой для возведения навесов, которые довольно широко применяются в загородном строительстве.

Вариант #1 – козырек над балконом

Обустраивая балкон пластиковым прозрачным навесом, свободно пропускающим солнечные лучи, можно создать настоящую оранжерею,  которая будет выступать украшением дома в течение всего года.

Устройство навеса из поликарбоната защитит стены дома и пристроенной к ней площадки от развития плесени и грибков и продлит срок службы деревянных элементов постройки

Вариант #2 – навес для автомобиля

Довольно жесткие сооружения способны противостоять сильным порывам ветра, полупрозрачная крыша создает небольшую тень.

Прямоугольные и дугообразные навесы способны отлично защитить автомобиль не только от снега и дождя, но и других внешних факторов, оказывающих негативное воздействие

Статья в тему: Стоянка для машины на даче: примеры устройства открытых и закрытых площадок

Вариант #3 – навес для беседки или патио

Поликарбонат идеален в качестве кровельного материала для обустройства беседки, крытой площадки для отдыха, патио или барбекю.

Полуматовая или прозрачная крыша будет давать рассеянную тень, благодаря которой внутри беседки будет создаваться слегка приглушенное интересное освещение

Вариант #4 – навес над крыльцом

Благодаря широкому разнообразию цветовой палитры поликарбоната и особой структуре материала, легко принимающего любые формы, всегда можно создать конструкцию, которая идеально впишется в архитектурную композицию уже существующего строения.

Красиво оформленный навес защитит парадную часть дома и примыкающую к нему веранду с крыльцом от палящих солнечных лучей в летние месяцы и непогоды в холодное время года

А ещё из поликарбоната можно сделать беседку, об этом читайте: https://diz-cafe.com/postroiki/besedka-iz-polikarbonata-svoimi-rukami.html

В загородном строительстве для обустройства навесов чаще всего применяют сотовый поликарбонат. Прочные панели, состоящие из нескольких слоев пластика, которые соединены между посредством вертикальных ребер жесткости, обладают отличными качественными характеристиками. Помимо того, что они имеют эстетичный внешний вид, поликарбонатные панели довольно легко монтируются и гнутся, принимая дугообразную форму. Благодаря особой структуре материала поликарбонат способен защитить от негативного воздействия  УФ-излучения.

Выбирая материал для обустройства навеса, следует руководствоваться прежде всего предназначением и типом будущей постройки.

При расчете навеса из поликарбоната нужно учитывать: ветровую и снеговую нагрузку, шаг обрешетки и радиус изгиба

Грамотный расчет позволит предупредить лишние расходы: приобретая слишком тонкие листы, потребуется более частый шаг обрешетки, в то же время установка максимально прочных панелей также повлечет дополнительные затраты.

При выборе поликарбонатных панелей необходимо учитывать толщину материала:

  • Панели толщиной в 4 мм предназначены для возведения теплиц и парников.
  • Сотовые панели толщиной в 6-8 мм предназначены для сооружения перегородок, навесов, козырьков и крыш.
  • Из листов толщиной в 10 мм возводят шумозащитные барьеры, их применяют для строительства вертикальных поверхностей.
  • Самые толстые панели толщиной в 16 мм, отличаются повышенной прочностью. Их применяют для кровли больших площадей.

Палитра оттенков сотового поликарбоната достаточно широка, что позволяет выбрать вариант, которые оптимально подойдет для обустройства той или иной постройки.

Зеленые и синие полупрозрачные панели из пластика украсят навес над бассейном. Коричневые и вишневые оттенки навеса дополнят живописную картину увитых зеленью построек

О том, как сделать павильон для бассейна из этого материала, можно узнать здесь: https://diz-cafe.com/voda/pavilon-dlya-bassejna-svoimi-rukami.html

Этап #1 – проектирование строительной конструкции

Определившись с местом размещения строительной конструкции, следует разработать проект для навеса. Проектирование, которое выполняют перед тем, как сделать навес из поликарбоната, позволяет не только грамотно рассчитать необходимо количество материалов во время строительства, но и предупредить возникновение возможных деформаций в процессе эксплуатации.

Проектируя основание и надземную часть конструкции навеса, нужно прежде всего измерить параметры площадки и на основе этого сделать расчет каркаса с учетом продольного и поперечного шагов

Разрабатывая проект, следует учитывать также климатические особенности местности и нагрузки, создаваемые внешними факторами.

Для установки поликарбонатных листов толщиной менее 8 мм достаточно шага в 600-700 мм. При обустройстве более тяжеловесных панелей продольные шаги выполняют размером в 700 мм, а поперечные – до 1 метра

Этап #2 – возведение площадки под навес

Площадку под обустройство навеса намечают с помощью колышков и выравнивают. По периметру площадки на расстоянии в 1-1,5 метра с помощью бура выкапывают ямки под установку опорных стоек, в качестве которых чаще всего применяют деревянные брусья или металлические столбы.

Опоры заглубляют непосредственно в грунт на 50-150 см, выравнивают с помощью строительного уровня и бетонируют, либо закрепляют на специально вкопанные по такому же принципу закладные детали

При использовании в качестве опорных стоек деревянных брусьев, нижнюю часть столбов обрабатывают битумом или любым защитным составом, препятствующем гниение древесины.

Выждав пару дней, пока опоры устоятся, а бетон наберет достаточную прочность, со всей территории отмеченной площадки снимают слой грунта толщиной 15-20 см. Дно образовавшегося котлована устилают песочной или щебеночной «подушкой» и утрамбовывают.

На этом этапе строительства желательно предусмотреть обустройство канавок и размещение дренажных труб для отвода дождевой воды.

В качестве финального покрытия можно использовать:

  • бетонную стяжку;
  • тротуарную плитку;
  • газонную решетку.

Для укладки этого покрытия по периметру площадки устанавливают опалубку. Дно котлована, устланное гравийной «подушкой»,  заливают бетонным раствором толщиной в 5 см, сверху которого сразу же укладывают сетку из арматуры и повторно заливают таким же слоем бетона. Опалубку снимают через 2-3 дня, когда бетон застынет. Сама же залитая бетоном площадка должна отстояться не менее 2-3 недель: за этот период бетон наберет необходимую прочность и естественным путем избавится от излишков влаги.

Бетонная стяжка хорошо подходит для ровных участков, почва которых не подвержена смещениям

Тротуарная плитка больше подходит для «плывучих» и пучинистых грунтов. В отличие от бетонной стяжки, устланная тротуарная плитка не образует монолитный слой, давая тем самым земле «дышать»

Плитку укладывают непосредственно на песочную «подушку», утрамбовывая элементы с помощью резинового молоточка, не повреждающего поверхность покрытия. В качестве обрамления, которое не даст покрытию расползтись за пределы площадки, лучше использовать бордюрный камень. Выложив плитку, поверхность площадки поливают водой. В качестве покрытия можно также применять натуральный камень, клинкерный кирпич или брусчатку.

Любители натуральных материалов могут остановить свой выбор на газонной решетке, сквозь ячейки которой прорастает трава

Полимерный материал, выступающий основой для решетки, будет обеспечивать водоотведение и оберегать газон от вытаптывания, сохраняя его привлекательный внешний в течение всего сезона.

Этап #3 – установка каркаса

Вертикальные опорные стойки крепят к закладным деталям. При строительстве каркаса из металлических столбов, верхнюю обвязку по периметру и вертикальным стойкам конструкции выполняют посредством электросварки. После этого с помощью вертикальных распорок выполняют крепление поперечных элементов каркаса к несущим балкам.

Чаще всего поперечным элементам придают дуго- и куполообразные, одно- и двускатные формы. Помимо презентабельного внешнего вида арочные конструкции препятствуют скоплению снега, грязи и опавшей листвы

Все сварочные швы каркаса зачищают, грунтуют и окрашивают.

Также поликарбонат отлично подойдёт для постройки теплицы, подробнее можно узнать из материала: https://diz-cafe.com/postroiki/teplica-iz-polikarbonata-varianty-konstrukcij-i-primer-postrojki-svoimi-rukami.html

Этап #4 – укладка поликарбонатных листов

От качества монтажа кровли навеса из поликарбоната напрямую зависит надежность и долговечность постройки.

Для укладки поликарбонатных панелей потребуются инструменты:

  • строительный нож;
  • циркуляционная пила;
  • дрель;
  • шуруповерт.

Листы толщиной до 8 мм можно резать с помощью строительного ножа, а более толстые панели – циркуляционной пилой с дисками, имеющими мелкие неразведенные зубья. Все работы по нарезке листов следует проводить только на твердой и ровной поверхности.

Раскрой листов нужно выполнять с учетом ориентации воздушных каналов. Те должны соответствовать направлению изгиба или уклона

Наружная сторона панели, защищающая от УФ-излучения, покрыта специальной транспортной пленкой, на которой производитель наносит изображения с инструкцией по монтажу. Все работы по нарезке и просверливанию отверстий можно проводить не снимая защитную пленку, удалив ее с поверхности панелей лишь после монтажа навеса.

Совет. Чтобы выгнуть пластиковую панель дугой, нужно прикрепить к ней вдоль линии каналов профиль, в котором сделать небольшие надрезы и согнуть, придавая желаемую форму.

Подогнанные по размеру листы поликарбоната укладывают на каркас и фиксируют саморезами и термошайбами диаметром в 30 мм.

Такие термошайбы, имеющие силиконовое основание, способны обеспечить отличную герметизацию швов

Отверстия для крепления, диаметр которых должен на 2-3 мм превышать размер саморезов и термошайб, нужно размещать между ребрами жесткости на расстоянии в 30 см друг от друга. Фиксируя листы к каркасу, главное – не перетянуть, чтоб не сломать края отверстий в пластиковой панели. Сами листы скрепляют между собой с использованием Н-образных профилей, под которые заводят края панелей на 20 мм, оставляя небольшие зазоры.

Соединяя листы из поликарбоната между собой, нужно соблюдать правило обустройства компрессионных швов: оставлять 3-5 мм зазоры для возможности смещения листов при температурных перепадах.

Края и открытые торцы поликарбонатных панелей закрывают специальными накладками, алюминиевыми или перфорированными лентами с микрофильтрами, а затем проклеивают герметиком

Такая обработка будет препятствовать проникновению в пустые полости панелей мусора, пыли и мелких насекомых, а также не допускать скопление конденсата.

Навес готов. Уход за конструкцией заключается лишь в своевременном очищении поверхности с использованием обычной воды без применения моющих средств, которые могут повредить защитный слой поликарбонатных панелей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

размеры, строительство стационарного авто-навеса своими руками, чертежи, фото, видео

Многие люди ездят на дачу на собственном автомобиле. Не на каждом участке имеется полноценный гараж, потому, чтобы защитить «железного друга» от солнца, атмосферных осадков, сооружается навес для машины. Его выполняют из различных материалов, а размеры зависят от габаритов автомобиля.

Атрибутом крупных частных владений стали пристройки, отдельные гаражи и открытые навесы для автомобилей.

Особенности навесов для авто на участке частного дома

У покупных или созданных своими руками укрытий, имеется множество преимуществ:

  • защищает автомобиль от осадков;
  • под большой крышей поместится и своя машина, и транспорт гостей;
  • это достойная замена гаражу, особенно, когда машина находится на даче редко;
  • чинить авто на свежем воздухе, не опасаясь дождя удобнее, чем в душном гараже;
  • если транспортное средство попало под дождь, под навесом, на воздухе, оно высохнет быстро, а значит – не заржавеет;
  • чтобы превратить площадку в гараж, достаточно возвести стены;
  • тонированная крыша защищает авто от перегрева, а его покрытие – от выцветания;
  • когда машина отсутствует, площадку используют для отдыха.

Навесы используют как дополнение к гаражу или единственную стоянку для автомобиля.

Разновидности навесов для автомобиля

Навесные укрытия на опорах бывают различными, выделяют:

  • стационарные – устанавливаются неподвижно, демонтировать и переставить на новое место их невозможно;
  • сборные – приобретаются в виде комплекта деталей, монтаж производится на дачном участке;
  • открытые – имеют только крышу, опоры, площадку;
  • закрытые – дополнительно оснащены стенками из дерева, поликарбоната металла, способны защитить автомобиль при «косых» дождях.

Навес — это в первую очередь удачная альтернатива гаражу.

Существуют различия и по форме крыши:

  • односкатная;
  • двухскатная;
  • «волны»;
  • многогранная;
  • «арка»;
  • «купол».

Совет: сооружение делается полностью автономным либо одной из сторон крепится к дому, гаражу, забору.

Расположение на участке

Вариантов размещения укрытия в пределах дачи несколько. Отдельно стоящую постройку удобнее всего расположить максимально близко к входу, но так, чтобы сооружение не препятствовало передвижению. Навесы пристраивают к гаражу, дому, иногда имеет смысл изготавливать постройку на две или даже три автомашины.

К автомобилю будет быстрый доступ, что очень удобно в летнее время.

Совет: если сделать укрытие в глубине участка, возникнут сложности с парковкой, организацией подъездного пути.

Перед гаражом

Конструкция, размещенная впереди гаража, дополнительно защищает вход от дождя. Под такой навес легко и быстро спрятать машину, если нет времени поставить ее в «домик». Иногда сооружение закрывает все пространство от забора до входа в гараж, боковые стенки, для удобства использования, не сооружаются.

Часто возникает необходимость в строительстве навеса перед гаражом.

Пристроенный к дому

Такая пристройка одной стороной примыкает непосредственно к стене здания, другой опираясь на столбы. Сооружение выполняется в том же стиле, что и домик, не нарушая общей стилистики. Допустимо пристроить навес к большой бытовке, сараю. Когда конструкция арочная, крышу продлевают до самого низа с наветренной стороны, оставляя открытое пространство с подветренной.

Такая конструкция с максимальной пользой занимает придомовую территорию.

Интересный навес на две-три машины

Для двух и более автомобилей делается высокий, чаще всего двускатный навес. Весьма интересная идея – сооружение с двумя или тремя аркообразными крышами. В последнем случае, каждое машиноместо отделяется от другого столбами. Важно, чтобы между зеркалами заднего вида оставалось не менее 50-70 см.

Такая постройка обеспечит безопасную парковку.

Размеры автонавесов

Минимальными габаритами автомобиля считается 1,6 на 3,6 м., максимальными – 1,8 на 4,9 м. Высота навеса делается такой, чтобы под ним легко проходил человек – не менее двух метров, но, в зависимости от дизайна конструкции, эту цифру допустимо увеличить до 3,5 м. Чтобы машина свободно въезжала-выезжала из-под навеса, а ее дверцы открывались, без риска повреждений, расстояние между опорами делается 2,5-3,1 м. Комфортная длина крыши, позволяющей защитить автомашину от дождя – 4,2-6,5 м. в зависимости от размеров авто.

Чтобы собрать навес для машины своими руками, нужно уметь составлять план, а также обрабатывать материалы.

Совет: чтобы упростить расчеты, к габаритам авто прибавляют по 40-50 см. с каждой стороны.

Из каких материалов сделать навес для автомобиля

Навесное сооружение чаще выполняется из деревянного бруса или металлического профиля. Реже основу строят из камня, кирпича – важно, чтобы дизайн конструкции хорошо сочетался с оформлением дома и других построек, расположенных на участке.

Установка навеса заберет не больше нескольких недель, хотя без сторонней помощи произвести ее не удастся.

Из дерева

Строительство деревянного навеса для собственного автомобиля легко выполнимо, при наличии минимальных навыков столяра. Для постройки используют брус, бревна, доски – толщина пиломатериалов зависит от размера будущего навеса. Все детали обязательно обрабатываются инсектицидами, противогнилостными составами, антипиренами. Для соединения отдельных элементов используются саморезы, особого мастерства требуют куполообразные конструкции, предполагающие большое количество деталей.

Собрать самодельную конструкцию из древесины сможет тот, кто более-менее разбирается в столярном деле и строительстве.

Совет: для красоты деревянную крышу оформляют «домовой» резьбой, различными накладным элементами.

Из металла

Металлическая конструкция выполняется сборно-разборной из труб либо сварной – из профилей, арматуры. Скрепляются детали болтами с резиновыми шайбами, перфорированными уголками либо путем сварки. Все металлические части грунтуются, окрашиваются в подходящий колер, покрываются антикоррозийными составами.

Подбирают модификации с защитой от сырости, потому что металл подвергается коррозии.

Совет: сооружение из полых труб обычно делается разборным – его легко демонтировать, перенести на другое место.

Из кирпича

Кирпичная конструкция выходит наиболее прочной, но громоздкой. Опоры из кирпича делают лишь в том случае, если участок большой и планируется, что навес простоит на месте возведения хотя бы лет 50. Демонтировать, переставить его на другое место, практически невозможно.

В результате владельцы получают эстетически привлекательную постройку и экономят благодаря отказу от обычного гаража.

Чем можно накрыть навес для гаража

В качестве кровли для укрытия используется профнастил, металлочерепица, поликарбонат, ондулин, рубероид, «прозрачный шифер», тканевый тент и некоторые другие материалы. Все они имеют ряд положительных отрицательных особенностей.

Вместо многочисленных критериев выбора можно применить один принцип — использовать тот же материал, что и для крыши главного дома.

Поликарбонатом

Покрытие из поликарбоната – выполняется прозрачным либо полупрозрачным. Оно красиво выглядит, не загромождает пространство участка. Поликарбонат легко гнется, с его помощью выполняются закругленные, «волнистые» крыши.

Монолитный поликарбонат служит до 25 лет, а менее надежный сотовый — всего 10.

Профнастилом

Сооружение, покрытое профнастилом, делается односкатным или двускатным. Оно пожаробезопасно, не боится коррозии, но во время дождя падающие на поверхность капли создают много шума. Монтировать такую кровлю допустимо как на деревянный, так и на металлический каркас.

У хорошего профнастила края — идеально ровные и не имеют зазубрин.

Металлочерепицей

Покрытие выполняется из меди, стали, алюминия со специальным антикоррозийным слоем. Готовый навес имеет красивый внешний вид, он долговечен, прочен, сравнительно не дорог, но если крыша имеет сложную форму, материала потребуется много. Разнообразие цветовых решений металлочерепицы позволит подобрать ее под любую стилистику.

При максимуме в 50 лет у металлочерепицы, битумная может прослужить аж 70 лет.

Ондулином

Конструкция, покрытая ондулином, выходит легкой, долговечной. Минусы такого материала – высокая горючесть, постепенное (за пять-семь лет) выцветание. Для монтажа используются специальные гвозди.

Ондулин — оптимальная кровля для небольших навесов.

Как построить навес для автомашины своими руками

Сооружение своими руками навеса для машины на дачу – несложная задача для тех, кто минимально знаком с основами строительства. Для возведения конструкции выбирается самое подходящее место, составляется подробный проект. Далее требуется залить фундамент, поставить на него каркас с опорами, оформить площадку, установить саму кровлю. Проще всего самостоятельно сделать односкатную крышу, опирающуюся на шесть-восемь столбов.

На сегодняшний день разработано большое количество проектов, позволяющих построить навес.

Выбор места, создание проекта с чертежами, схемами

Наиболее подходящее место для создания укрытия – со стороны въезда на участок. Его выравнивают, очищают от мусора, крупных растений. При наличии гаража, навес примыкает к нему спереди или сбоку. При создании чертежа требуется измерить длину, ширину, высоту машины – ей не должно быть «тесно», а на площадке оставляют достаточно места, чтобы беспрепятственно обойти авто вокруг.

В регионах, где ветер сильный и порывистый, скат крыши делается более пологим, а угол наклона составляет 25 градусов.

Совет: стандартные чертежи с размерами, расчетом количества материалов, легко найти в интернете, на сайтах, касающихся строительства и дачного хозяйства.

Изготовление фундамента

Основание для тяжелого навеса с опорами из кирпича, камня, металлочерепицы, делают монолитным – из бетона. Для этого производится разметка, выкапывается траншея, выполняется монтаж каркаса из арматуры и опалубки, заливка, выравнивание основания.

Периметр для стоянки подбираем на уровне 3×6 м.

Для небольшой машины, легкого укрытия из досок и поликарбоната, достаточно свайного фундамента. Под сваи, которых берется по количеству столбов-опор (6-10 штук), бурятся или выкапываются ямы. Последние заливают цементом после того, как опора (свая) с «якорем» уже помещена внутрь, а на дно насыпан щебень и песок. В другом варианте винтовые сваи вкручиваются прямо в землю, на глубину 1,2-1,6 метра, а сверху к ним привариваются трубы нужной высоты.

Строительство каркаса с опорами

Каркас устанавливается на предварительно подготовленное основание – бетон должен застыть, хорошо просохнуть. После, на заранее установленные закладные детали, монтируются опоры, на них – горизонтальные перемычки, наклонные части обрешетки. Стандартное расстояние между опорами, расположенными сбоку – 120-150 см., со стороны въезда – 270-290 см., высота – 215-250 см. Величина заглубления опорных элементов в фундамент зависит от тяжести кровли – 50-70 см.

Фиксацию производят за счет усиленных стальных полос или уголков.

Оформление площадки

Сама площадка укрытия заливается бетоном, выкладывается кирпичом, тротуарной плиткой, керамогранитом. Допустимо оформить помост предварительно окрашенными, пропитанными антигнилостными и инсектицидными составами досками, но такое покрытие не слишком долговечно, особенно, если машина большая, тяжелая. По бокам конструкции допустимо монтировать перила, полноценные высокие стенки.

Участок под навесом можно выложить тротуарной плиткой.

Совет: в самом простом варианте временного навеса, площадка состоит из утоптанного грунта. Важно лишь не располагать его в низине, куда постоянно стекает вода.

Установка кровли

Кровельная конструкция монтируется на предварительно созданную обрешетку из металла, бруса. Вначале на опоры укладывают самые длинные горизонтальные балки или трубы, после к ним прикручиваются, прибиваются, привариваются поперечные перекладины, наклонные части. Небольшой навес накрывают одним-двумя листами материала, для более крупных количество элементов превышает 6-12.

Среди материалов для покрытия крыши лучше выбрать профнастил.

Профнастил, поликарбонат, черепицу на наклонную крышу, начинают укладывать с нижнего края, чтобы стекающая сверху дождевая вода не накапливалась на поверхности. Детали располагают «внахлест» на 20-30 см., используя подходящие для того или иного материала крепежные элементы в достаточном количестве.

Дизайн

Навесная конструкция декорируется по своему усмотрению, но так, чтобы украшения не мешали въезду-выезду автомобиля. Для металлического, кирпичного сооружения оптимально подойдут изящные кованые детали (перила, карнизы), растения в кашпо, расположенные под самой крышей, светодиодная подсветка, гирлянда. Выполненное из дерева – оформляется резьбой, тонируется под элитные породы, расписывается узорами вручную. Допускается монтаж перил из точеных деревянных балясин, ажурных декоративных решеток.

Все детали обязательно покрываются слоем подходящего защитного состава.

Совет: если крыша плоская, а сооружение – прочное и пристроено к двухэтажному дому, сверху организуют своеобразную веранду.

Какой готовый навес лучше купить

Если нет ни времени, ни желания самостоятельно сооружать укрытие для машины, можно приобрести готовый навес, том числе – с доставкой к месту установки. Наиболее популярны сборно-разборные варианты из металлических труб и поликарбоната – они самые легкие, а при необходимости, изделие несложно переставить на другое место. В качестве временного летнего укрытия используют тканевые тенты на алюминиевом каркасе – заостренные опоры просто вкапывают в землю.

Если соблюдать все правила по установке и уходу, ваш навес прослужит долго и основательно.

Совет: чем более наклонной выполняется крыша, тем сильнее на нее воздействует ветер. Особенно важно это учитывать, если постройка стоит отдельно, а не примыкает к другим.

Заключение

Современный навес, предназначенный для одной или нескольких автомашин, защищает транспортные средства от осадков, птиц, повреждений, причиняемых падающими ветками и др. Такая крытая стоянка сооружается рядом с загородным особняком самостоятельно, буквально за неделю либо приобретается в готовом виде. Правильно выполненная постройка украсит дачное пространство и станет дополнительным местом отдыха.

ВИДЕО: Металлический навес для машины своими руками.

50 вариантов дизайна навесов для машины на даче:

Как сделать навесы для машины на даче из поликарбоната, дерева и металла

Задача защиты кузова автомобиля от солнечного света и атмосферных осадков может решаться разными способами. Один из самых недорогих вариантов – это навес для машины, возведённый из доступных строительных материалов. Подобные конструкции отлично зарекомендовали себя и широко применяются в загородных домах и на дачных участках, которые используются преимущественно для отдыха в выходные дни и во время отпуска.

Деревянный навес для машины

Основная функция такого сооружения состоит в обеспечении сохранности наружных поверхностей кузова автомобиля от внешних факторов. Главным врагом металла является влага, которая выпадает в виде дождя или снега. Особенно большие проблемы могут возникнуть в зимний период, когда происходит образование наледи на стеклах и лакокрасочных покрытия. При затекании талой воды в ручки для открывания дверей с последующим замерзанием возникают сложности с доступом внутрь.

Жёсткий ультрафиолет приводит к быстрому выгоранию красок и утрате автомобилем товарного вида. С учётом перечисленных факторов и принимается решение о возведении навеса той или иной конструкции. На начальном этапе формулируются технические требования к сооружению, и уже исходя из них, можно приступать к проведению проектных работ и выбору основного строительного материала.

Навес для автомобиля из поликарбонатаВернуться к оглавлению

Содержание материала

Определение характеристик навеса и разработка конструкции

Сооружения, возводимые для защиты транспортных средств, должны отвечать целому ряду технических и технологических требований:

  • достаточные размеры навеса для свободного размещения автомобиля;
  • надёжная защита от попадания на машину влаги, особенно при осадках с боковым ветром;
  • предохранение от прямых солнечных лучей в разное время суток;
  • беспрепятственный въезд и выезд;
  • обеспечение свободного доступа к машине со всех стороны;
  • гармонично вписываться в оформление территории дачного участка или загородного дома;
  • простота конструкции;
  • невысокие затраты на приобретение строительных материалов и монтажных работ.

Перед тем как начать строить навес для автомобиля, необходимо в первую очередь выбрать основной материал для несущей конструкции. Сооружение в общем виде представляет собой кровлю, смонтированную на опорах. Для изготовления столбов можно использовать:

  • деревянные балки;
  • профильный металлопрокат;
  • асбестоцементные трубы.
Несущие конструкции данного навеса, выполненные из асбестоцементных труб

При выборе определённого материала учитываются такие факторы как стоимость, технологичность, сроки службы и возможность проведения работ без привлечения квалифицированного персонала.

Практика показывает, что отказ от услуг наёмных работников позволит уменьшить конечную цену навеса практически вдвое.

Конструкции сооружений, обеспечивающих защиту транспортного средства, многообразны и во многом зависят от используемых материалов. В рамках статьи будут рассмотрены наиболее популярные их виды. Главным критерием при определении требований и параметров навеса преимущественно является его стоимость. Оттого и размеры таких сооружений делаются минимальными, и материалы используются в основном недорогие.

Самый дешёвый навес для машины, который можно очень быстро сделать рядом с дачейВернуться к оглавлению

Как построить недорогой навес для машины своими руками

Проектирование и выбор материалов

После определения основных требований к навесу, можно приступать к планированию. Сравнительно недорогой навес для машины своими руками построить вполне реально. При проектировании в таком случае следует учитывать имеющиеся в наличии инструменты и оборудования, а также навыки работы с разными строительными материалами. Особенно это касается металлообработки, а точнее, применения электросварки.

Совет. При определении места размещения навеса следует учитывать его положение относительно ворот.

Идеальным вариантом будет такое положение сооружения, при котором водителю не нужно будет совершать никаких манёвров, то есть прямо напротив въезда. В некоторых случаях есть возможность пристроить навес непосредственно к глухой стене жилого или служебного строения. Машина со стороны дома получит максимальную защиту.

Выбор строительных и кровельных материалов для сооружения определяется с учётом финансовых возможностей. Самыми недорогой и простой в обработке является древесина, из которой можно сделать и опоры и каркас для крыши. Слабым местом пиломатериалов является место контакта с грунтом. Под воздействием влаги дерево быстро теряет прочность и разрушается.

Металлический навес для автомобиля обладает большей прочностью и долговечностью. Вместе с тем стоимость стального проката для каркаса значительно выше дерева.

Металл сложнее в обработке, для соединения деталей между собой может использоваться электросварка или болты с гайками. При таком способе монтажа широко используются накладные пластины и откосы треугольной формы из стального листа.

Совет. Компромиссным решением при строительстве навеса может быть комбинирование материалов между собой.

Опоры можно сделать из металла: например, труб стальных водопроводных диаметром от 50 мм до 100 мм, или стальных профилей прямоугольного либо квадратного сечения. Другой вариант: несущие детали делаются из асбестоцементной трубы сечением 100-150 мм, которая при правильной установке будет служить длительное время.

Комбинированный навес для автомобиля, сделанный по данной технологии

В качестве покрытия для кровли может быть использован и шифер, и ондулин, и мягкая битумная черепица. Выбор обычно определяется исходя из выделенных на строительство средств. Самый дешёвый материал – шифер, но он имеет большой вес и со временем покрывается мхом. Хороший вид и отличные характеристики имеет металлочерепица или профилированный стальной лист с порошковым покрытием.

Определение размеров и проектирование несущей конструкции

Среднестатистическая семья обычно имеет один легковой автомобиль. Для его комфортного размещения потребуется сооружение длиной не менее 6-7 метров и шириной порядка 4 метров. Высота внутри должна быть не меньше 2000-2200 мм, при определении этого параметра следует исходить из максимальных габаритов машины. При этом учитывается и вылет антенны, чтобы избежать её поломки при въезде и выезде.

На чертеже показаны минимальные размеры, необходимые для навеса

Если планируется навес на две машины, то при разработке его конструкции учитывается способ размещения транспортных средств. Транспортные средства могут ставиться друг за другом в длину, соответственно, необходимо увеличение этого размера как минимум вдвое. В случае если машины планируется ставить рядом, то сооружение соответственно расширяется с установкой дополнительных опор посредине.

Просторный навес для двух машин

Крыша устанавливается на столбах количество и сечение, которых напрямую зависит от общего веса стропильной системы и кровельного материала. Минимальная масса у сухой древесины и стального профиля малых размеров. Сравнительно недорого обойдётся навес под ондулином, смонтированный на сплошном деревянном настиле. Крышу для экономии материала лучше делать односкатную с небольшим козырьком с противоположной стороны.

Чертёж и схема устройства деревянного навеса для машины

Такая схема позволяет использовать простейшую конструкцию из двух продольных балок и восьми десяти поперечных, которые одновременно являются и стропилами. Уровень столбов с высокой стороны должен быть как минимум на 10 % выше противоположной. Это необходимо для создания уклона для стока дождевой воды и схода снега. Короткие стропила козырька крепятся с одного конца к балкам перекрытия, а с другого удерживаются распорками.

Хороший вид имеет навес для машины из поликарбоната установленный на каркасе из профильной трубы. Этот материал способен без малейшего снижения прочностных характеристик изгибаться. Это его свойство позволяет устанавливать навесы полукруглой формы. Подобные сооружения чрезвычайно легки на вид и превосходно вписываются в стилистику оформления территории двора.

Вернуться к оглавлению

Специфика проведения работ при использовании разных материалов

  1. Подготовка к возведению защитного сооружения начинается с расчистки и выравнивания разметки площадки. С участка удаляется вся растительность, в будущем желательно уложить тротуарную плитку или залить бетонную стяжку. При проведении планировочных работ применяется шнур строительный и колышки. По обеим сторонам площадки выкапываются ямы диаметром 150-200 мм и глубиной в 0,4-0,5 метра. Количество шурфов должно соответствовать числу опорных столбов.
  2. В случае если делается навес для машины из металла, столбы устанавливаются и бетонируются без дополнительной защиты. При использовании деревянных опорных элементов, нижнюю их часть необходимо пропитать влагоотталкивающими составами. Это может быть и расплавленная строительная смола, и гудрон, и другие специальные химические соединения. Перед установкой асбестоцементных труб полость в нижней части предварительно заполняется бетоном.
  3. При установке опор вертикальность их контролируется при помощи строительного уровня. Работы ведутся сначала по угловым столбам, положение в пространстве которых тщательно выверяется. Верхние срезы их выставляются с использованием гидравлического уровня. Между ними по верху и низу натягиваются шнуры – это значительно упрощает дальнейшие работы по установке промежуточных опорных элементов.
  4. Следующим этапом на верхние срезы укладываются продольные балки. Крепление этих деталей к опорам осуществляется разными способами. Если материалом обоих элементов является металл, то они просто привариваются. Деревянный брус желательно крепить при помощи двух накладных деталей, изготовленных из стального листа или полосы. Вместо гвоздей рекомендуется применять самонарезающие шурупы соответствующего размера, а также шпильки с гайками.
  5. На балки укладываются стропила и надёжно с ними соединяются. Установка этих элементов производится с шагом в 0,8-1 метр. К верхнему краю длинных стропил присоединяются короткие и фиксируются в пространстве распорками. Теперь можно приступать к укладке настила поверх балок перекрытия. Для удешевления можно использовать сравнительно недорогую необрезную доску – шалёвку.
  6. Завершаются строительные и монтажные операции укладкой кровельного материала. При этом следует строго руководствоваться указаниями компании производителя. Например, для крепления ондулина применяются специальные гвозди с обратной насечкой на стержне. Такой крепёж обеспечивает высокую прочность соединения листа с настилом основы. Также можно сделать кровлю из поликарбоната, как показано на фото и видео выше.

Оригинальный навес для машины из дерева получится, если пиломатериал предварительно подготовить. Обработка морилкой придаст сооружению необычный вид, а вскрытие поверхностей прозрачным лаком позволит сохранить неповторимый природный рисунок натурального дерева. Повысить прочность древесины можно и её обжигом, для чего используется паяльная лампа или промышленный фен. Разогрев осуществляется до потемнения материала, но не допускается его обугливание.

Оригинальный деревянный навес на две машины

Проектов навесов для защиты автомобилей от солнца и дождя великое множество. Каждый владелец сам выбирает наиболее подходящую для себя конструкцию. Придумать собственное оригинальное сооружение даже при минимальных навыках относительно несложно. Воплощение задумки в жизнь – вопрос времени и относительно небольших затрат.

Каждый уважающий себя мужчина может сделать навес для машины на участке своими руками из доступных материалов. При обдумывании замысла на начальном этапе особое внимание следует уделить способу соединения деталей. Практика показывает, что соорудить крышу над машиной можно и без какого-либо сложного оборудования. Навес для транспорта позволит дольше сохранить его внешний вид.

фото примеры навесов для машины

При проектировании дачного участка неотъемлемым элементом двора является гараж для машины. Он защити машину от плохих погодных условий и рук злоумышленников. Проблема гаража в том, что заезд в него занимает определённое время и если машину необходимо поставить на пол часика (к примеру, заехать домой на обед), данная постройка будет весьма неудобной. Именно поэтому рекомендуется соорудить навес для машины, которые не только сэкономит ваше время на парковку автомобиля, но и позволит друзьям оставить машину, когда они будут у вас в гостях. Рассмотрим, как правильно построить навес для машины своими руками, а так же какой кровельный материал целесообразней использовать.

Особенности конструкции навеса под машину

Существует  два основных вида конструкции навеса под машину: стационарный и пристройка к дому.

Пристройка навеса под машину к стене дома занимает меньше времени и если правильно выбрать строительный материал, гармонично дополнит дизайн всего садового участка. Что бы закрепить навес, необходимо одну его часть прикрепить к стене, а вторую установить на опорные столбы (минимум 2). Для того, что бы конструкция была устойчивая, столбы бетонируют либо устанавливают на созданную ранее бетонную площадку. Материалом для каркаса и опорных стоек послужит металлический профиль либо деревянный брус. Если общий садовый декор требует определённый материал, опоры можно так же изготовить из бетона, камня либо кирпича, которые подходят почти ко всем садовым стилям.

Пристройка навеса под машину к стене дома

Для того, что бы сделать стационарный навес под машину, всю конструкцию необходимо установить на опорные стойки, их должно быть не менее 4. Рекомендуется устанавливать опоры с шагом в 1-1,5 м, в зависимости от веса кровельного материала и всей конструкции в целом.

Стационарный навес под машину

На форму будущей конструкции влияет материал каркаса: он может быть деревянным либо металлическим, в зависимости от этого вид крыши может быть  прямой, волнообразный, сферический либо в форме арки.

Габариты навеса под машину могут быть различные: на одну машину, на 2, либо на небольшой автопарк.

Размеры навеса для машины

Размеры навеса для машины

Размеры навеса для машины зависят от размеров и количества автомобилей, которые будут в нем находиться. К примеру, если  навес рассчитан на одну машину длиной 4 м, длина навеса должна быть как минимум 5 м, а ширина 2,5 м. Если вы владелец джипа либо минивэна, размеры навеса должны составлять: ширина – 3,5 м, длина – 6,5 м.

Что бы правильно рассчитать высоту навеса, необходимо учитывать  высоту машины с помещенным на ней грузом на верхнем багажнике (на тот случай, если во время сильного ливня вам понадобится что-нибудь перевезти). Следует заметить, что слишком высокий навес для машины это тоже плохо, т.к. возникает вероятность попадания косых осадков под навес, а также способности порывов ветра трясти крышу. Рекомендованная максимальная высота навеса составляет 2,5 метра.

Как построить навес для машины —  пошаговая инструкция

Для того, что бы построить навес для машины своими руками, необходимо всего лишь иметь минимальные навыки работы с молотком и пилой. От типа кровельного материала, конструкция навеса не зависит, поэтому в большинстве случаев инструкция по созданию навеса для машины своими руками имеет следующую последовательность:

Шаг 1 – Закладываем фундамент

Фундамент для навеса под машину

Существует несколько вариантов фундамента для навеса. Проще всего приобрести готовые фундаментные блоки и при помощи кронштейнов и уголков прикрепить к ним опорные столбики.

Другой вариант фундамента так же довольно прост: выкапываем ямы (примерно 1 м глубиной) в которые вставляем опорные стойки и бетонируем при помощи раствора. В этом случае можно так же замостить площадку под навесом при помощи тротуарной плитки.

Если вдруг вы решили залить площадку бетоном, тогда одновременно заливайте и опорные стойки.

Шаг 2 – Собираем каркас

Каркас деревянного навеса для машины

Если в качестве фундамента вы выбрали готовые фундаментные блоки, каркас разрешается монтировать сразу же после фиксации опорных стоек.

В том случае, если вы отдали предпочтение бетонной площадке, необходимо подождать, пока раствор полностью застынет (около 1 недели). Не стоит забывать, что в жаркую погоду незастывшую площадку нужно поливать жидкостью, что бы не образовались трещины в фундаменте.

Собирать каркас рекомендуется из металлического профиля либо деревянных балок. Рекомендуется выбирать материал для  каркаса с меньшей площадью поперечного сечения, чем у опорных столбов, т.к. нагрузка на каркас будет меньше.

Сначала требуется связать между собой стойки и сверху на них зафиксировать поперечные балки. После этого требуется собрать стропила и набить обрешетку.

Шаг 3 — Монтаж кровли навеса

Ну и, в конце концов, приступаем к установке кровельного материала навеса для машины. Существует несколько популярных вариантов исполнения кровли, которые мы сейчас и рассмотрим.

Навес для машины из поликарбоната

Навес для машины из поликарбоната

Данный кровельный материал может быть как сотовый, так и монолитный, основная разница в следующем:

  1. Из-за того что в сотовом поликарбонате есть внутренние пустоты, он легче и удобнее в монтаже. Преимущество монолитного поликарбоната в том, что он может выдержать больший вес снежной массы.
  2. Сотовый поликарбонат разрешается устанавливать на тонкие опоры и каркас. Недостаток монолитного кровельного материала – потребность в   прочном каркасе, который на порядок труднее монтировать.
  3. Стоимость сотового поликарбоната меньше, но и срок эксплуатации тоже меньше.

После того как выбрали тип поликарбоната приступаем к его установке. Для начала замеряем размеры каркаса, а после этого при помощи ножовки либо электроинструмента отрезаем необходимый размер листа поликарбоната.

Следует обратить внимание на то, что при установке сотового поликарбоната нужно следить за тем, что бы каналы листа находились строго перпендикулярно земле (в этом случае влага, проникающая вовнутрь листа, будет самостоятельно выходить наружу). В противном случае через некоторый промежуток времени внутри листа будут образовываться пузырьки влаги, которые быстро взаимодействуют с пылью и придают покрытию неэстетичный вид. Что бы очистить пустоты потребуется много времени.

Обращаем внимание на то, что монолитный поликарбонат с такой проблемой не связан.

Возвращаемся к установке кровли. Как только вы нарезали листы поликарбоната, переходите к засверливанию отверстий для крепежных элементов. Данную процедуру необходимо сделать до монтажа листов, что бы не повредить их. Важный момент – диаметр отверстий должен быть немного больше, чем диаметр саморезов .Такой строительский прием используется из-за того, что в жаркую либо холодную погоду поликарбонат расширяется и сжимается, поэтому если сделать отверстия строго под диаметр самореза, во время сужения пластика могут треснут места крепления. Большие отверстия так же вредные, т.к. в них может попадать влага и грязь, что бы этого избежать, во время крепления используйте резиновые прокладки (между материалом кровли и саморезом) либо герметик.

Для того, что бы закрыть нижние края поликарбоната используют перфорированную ленту, для верхних – цельную ленту.

Деревянный навес для машины

Деревянный навес для машины

Понятное дело, что полностью деревянный навес для машины это абсурд, т.к. доски будут пропускать через себя влагу. Под навесом из дерева предполагают, что деревянными будут элементы каркаса, опорные столбики и обрешетка.  Кровельным материалом послужит тот же поликарбонат либо шифер.

В случае если вы все же хотите сделать цельный деревянный навес для машины, кровлю необходимо сделать из плотно уложенных друг к другу досок, которые в дальнейшем обрабатывают водозащитной смесью.

Навес для машины из профнастила

Навес для машины из профнастила

Навес для машины из профнастила так же является неплохим вариантом. При монтаже профлиста следует учитывать следующие нюансы:

  1. Укладка листов производится внахлест
  2. Для крепления листов необходимо выбирать оцинкованные саморезы. Для того, что бы избежать царапин во время прикручивания саморезов, используйте резиновые шайбы-прокладки.
  3. Фиксация листа осуществляется по крайним углам, только после этого по всей поверхности

Проекты навесов для машины

Фото примеры навесов под машину своими руками

Для того, что бы помочь вам выбрать оригинальный дизайн для навеса под машину, предлагаем ознакомится с уже существующими оригинальными идеями:

Вот собственно и все, что хотелось рассказать о том, как построить навес для машины своими руками. Рекомендуем так же прочитать статью: как сделать минимойку для автомобиля.

 

Навес для автомобиля своими руками из поликарбоната на дачу: фото, типы

Во время строительных работ на вашем дачном или загородном участке рано или поздно встает вопрос: где или куда лучше всего ставить свою машину? Стоит ли строить большой капитальный гараж или же можно сделать менее бюджетный, но крайне практичный навес под машину? В рамках данной статьи мы подробно рассмотрим как сделать навес для машины на дачу своими руками и расскажем, почему вам стоит остановиться именно на этом варианте.

Навес для автомобиля: фото пристройки к дому

Данный материал условно разделен на две большие главы:

  • Первая часть повествует о том, какие вообще существуют укрытия для ваших “железных коней”. Расписана полная классификация, начиная типом кровли и каркаса, заканчивая типом конструкции и материалом из которого она сделана.
  • Во второй главе рассмотрим как построить навес для автомобиля своими руками. В качестве объекта мы выбрали арочную конструкцию с каркасом из профильной трубы – наиболее распространенный вариант.

Также вы можете воспользоваться сервисами, разработанными нашей командой:

  • Расчет цены на поликарбонат в центральных регионах РФ в зависимости от толщины материала и других параметров.
  • Расчет цены на навес в зависимости от его типа и модификации вашей машины.

Навес для автомобиля из поликарбоната на дачном участке – распространенная практика среди людей, ценящих свое транспортное средство. Построить такую конструкцию – задача не сложная, а пользоваться им вы будете довольно долго. При этом, ваш легковой или грузовой авто будет защищен от неблагоприятных природных воздействий.

Почему нельзя оставлять автомобиль без укрытия

Для начала поговорим о технике безопасности. Наверняка вы любите свою машину, и не хотели бы, чтобы она спонтанно вышла из строя. Что может угрожать автомобилю на даче? Град, к примеру, может существенно повредить корпус, а из-за сильных порывов ветра в машину могут попасть ветки и камни, повредив или разбив окна. Избежать этого так просто, достаточно установить небольшой навес над машиной к дому. Проблема решится, а в то время, пока автомобиля не будет, вы сможете устраивать под навесом пикники и вечеринки – эта конструкция многофункциональна.

Варианты дачного навеса для авто

Разнообразие вариантов конструкций заставляет в первую минуту развести руками – какой навес для машины лучше выбрать? Приходится долго думать, рассматривая модели. Однако мы бы посоветовали вам рассматривать данную конструкцию не только с функциональной точки зрения. Не стоит забывать, что эстетическая часть также важна. Строители же скажут вам, что самый лучший навес под машину – это быстрый в постройке. Постараемся определиться – какой подойдет именно для вашего участка.

С металлическим каркасом к дому

По типу конструкции

Определяя тип конструкции, вы должны опираться на габариты вашего автомобиля. Навесы над машиной разделяются по типу конструкции на:

  • складные;
  • открытые;
  • закрытые;
  • раздвижные.

Каждый из них обладает как своими достоинствами, так и рядом недостатков.

Складные навесы для авто

Складные навесы для авто будут идеальным вариантом для небольшого участка – по сути, они являются продолжением козырька вашей веранды и без надобности их можно просто свернуть. Данная складная конструкция максимально практична, не занимает много места, однако, вторым подобием беседки он не станет, да и от косого дождя вряд ли вас защитит.

Закрытый навес над машиной

Такая постройка, фактически, является подобием гаража, только с меньшими энергозатратами по ее возведению. Конструкция имеет обшитые стенки, прекрасно вписывается в общий ландшафтный дизайн, напоминая беседку. Ее единственным недостатком можно считать объемность, потому как закрытый навес для машины к дому обычно не примыкает, а как правило является отдельной конструкцией.

Открытый навес для автомобиля

Такой навес для автомобиля представляет собой разновидность крытой беседки, но без обшитых стен. Он легок в установке (вряд ли строительство займет у вас больше дня), кроме того, вы можете использовать его как беседку. Минусы очевидны: такой навес для авто на даче все же не защитит от снега, и не станет убежищем в зимнюю пору.

Навесы для автомобилей: фото варианта для двух транспортных средств

Раздвижной навес под машину

Раздвижной навес под машину – это возможность убить двух зайцев: укрыть машину и не занимать много места на участке. Сложности могут возникнуть на стадии сборки и установки – иногда бывает сложно понять схемы постройки, в особенности если для вас это первый опыт строительства подобных объектов.

Раздвижной вариант навеса

Материал для кровли

Если вы еще не знаете как сделать навес под машину, то теперь пришло время определиться с кровельным материалами. Это важная часть постройки, и подходить к выбору нужно тщательно. Всего существует несколько оптимальных решений:

  • поликарбонат;
  • металлопрофиль;
  • металлочерепица;
  • ткань.

Навес для автомобиля из поликарбоната

Дачный навес для автомобиля из поликарбоната – это вариант для тех, кто ценит свое время. Материал практичный и обладает рядом полезных при строительстве свойств:

  • небольшой вес;
  • малая цена;
  • гибкость;
  • простота монтажа
  • долговечность.

Минусом может быть его неэкологичность. Также при ненадлежащем уходе на данном материале часто появляются царапины.

Металлопрофиль

Этот материал для крыши навеса под машину выглядит более презентабельно, чем поликарбонат, однако, он же и требует больших сих при укладке. Покрывается металлопрофиль полиэстером или пластизолом – это заметно укрепляет его, делая самым надежным. Также можно отметить отличительные особенности:

  • устойчивость;
  • долговечность;
  • прочность.

Минусы у металлопрофиля кроются в цене (материал не дешевый) и в его некоторой “звучности” – капли дождя, попадая на кровлю, могут быть слишком громкими.

Металлочерепица

Выбирая данный материал для крыши будьте уверены в его долговечности и практичности. Данный материал отличают:

  • небольшой вес;
  • пожароустойчивость;
  • привлекательный дизайн.

Тем не менее, у металлочерепицы существует недостаток – материал слишком шумный во время дождя или града.

Из ткани

Навес для машины из ткани лучше всего защитит ваш автомобиль от солнца. Ткань – это тент, он легкий и работать с его установкой достаточно просто. К сожалению, назвать его долговечным вряд ли возможно, потому такой навес нужно будет периодически обновлять – снимать тент и заменять его на новый.

По типу кровли

Материал для кровли выбран и теперь важно решить, какой тип крыши подойдет для вас. Кровля может быть:

  • односкатной;
  • двускатной;
  • арочной и др.

Рекомендуем вам делать выбор, исходя из собственных предпочтений – мы же расскажем о некоторых достоинствах каждой из конструкций.

Проект на одну машину из дерева и черепицы

Односкатный навес

Односкатный навес над машиной является самым экономичный вариантом строительства. Обычно такая конструкция примыкает к дому и прекрасно защищает не только автомобиль, но и вход в дом.

Для того чтобы такая крыша была надежной, придется, однако, серьезно постараться – в основном, озаботиться тем, чтобы угол ската был имел достаточный градус наклона. В противном случае ваш навес для машины с односкатной крышей будет собирать зимой много снега, отчего может просесть или и вовсе обвалиться.

Вариант с односкатной крышей хорош в том случае, если авто у вас небольшого размера.

Двускатный навес

Двускатный навес с крышей из металлочерепицы

Двускатная крыша является более надежным вариантом для зимы. Важно учитывать и тот факт, что на ее постройку материала и времени уйдет несколько больше – чертежи для конструкции будут сложнее. Двускатный навес для авто чаще всего устанавливается на тех дачах, где люди проводят большую часть времени в году, включая зимний период.

Арочный

Арочные навесы под машину выходят дешевле, чем двускатные. Вариантов их конструкций довольно много, но чаще всего такие конструкции делают из профильной трубы 80х80 мм и сотового поликарбоната 8 мм. При этом, чаще всего используются балки: 80х80 и фермы: 60х60/40х20.

По типу каркаса

Одно дело кровля, однако, каркас данного строения немаловажен. Они бывают разнообразными, каждый имеет свои положительные и отрицательные свойства. Различают следующие виды:

  • деревянные;
  • металлические;
  • кирпичные;
  • кованные.

Чаще всего выбирается каркас с целью максимального внедрения в ландшафтный дизайн участка (иначе говоря, чтобы он гармонировал с близлежащими постройками).

Деревянный

Каркас навеса для автомобиля из дерева – идеальный вариант для любителей экологичных материалов. Дерево используется довольно часто, и на это есть ряд объективных причин:

  • невысокая цена;
  • привлекательный внешний вид;
  • доступность обработки;
  • надежность конструкций.
Мягкая черепица на крыше двускатного автонавеса

Недостатки, однако, также имеются. Нельзя не вспомнить о легкой воспламеняемости и подверженности гниению. Также деревянный навес для автомобиля необходимо постоянно обрабатывать составами против насекомых.

Если вы все же решили отдать предпочтение навесу из дерева, то с основными видами, характеристиками, средними ценами и фотографиями древесины можете ознакомиться в интерактивной форме.

Металлический (профтруба)

Металлическая конструкция – это, в первую очередь, постройка надежная. Металл не боится разрушения, он прочен и с легкостью противостоит непогоде. Также стоит сказать несколько слов о том, что такие навесы обойдутся вам не так уж дорого – если вы выбираете профтрубу как материал, то и сборка не увеличит ваш бюджет.

Недостатком материала будет, конечно, коррозия – придется периодически обрабатывать каркас антикоррозийными средствами.

Кирпичный

Кирпич – материал, навесы с использованием которого больше похожи на добротные гаражи. У кирпича довольно много достоинств:

  • прочность;
  • малая боязнь перепадов температур;
  • стойкость;
  • эстетическая привлекательность построек.
Каркас на кирпичных столбиках

К сожалению, недостатков у материала тоже немало: он недешев, и строить из него довольно долго, придется также продумывать фундамент покрепче, потому как постройка будет тяжелой.

Кованые

Кованый навес над крыльцом или отдельно стоящий не только защитит ваш автомобиль, но и создаст во дворе ощущение эстетической гармонии (в особенности, если вы желаете использовать постройку еще и в качестве места отдыха на время отсутствия автомобиля). Минусом может быть высокая продуваемость – такие конструкции редко обшивают, потому защитит вас она разве что от летних дождей, но никак не от осадков зимой.

Строим полукруглый навес для автомобиля из поликарбоната и металла своими руками

Теперь, когда вы знаете о видах навесов, пришло время узнать как сделать навес для машины своими руками из поликарбоната во дворе частного дома. Сделать это проще, чем может показаться на первый взгляд.  Все, что от вас требуется – внимательно следовать инструкции:

  • подобрать необходимые инструменты;
  • выбрать место на участке;
  • подготовить проект и чертеж;
  • заложить фундамент;
  • установить каркас;
  • уложить кровлю;
  • уложить пол.

Рассмотрим каждый из этапов по отдельности.

Материал и инструменты

Когда мы строим что-либо на даче (будь это дом, беседка или навес), важно понимать, что качество инструментов и материалов стоит на первом месте . Из плохих материалов добротную постройку не сделаешь, потому несколько раз обойдите магазины в поисках качественных инструментов и материалов. Чтобы построить навес для автомобиля своими руками вам понадобится:

Материалы:

Инструменты:

Выбираем место на участке

При выборе места на участке обратите внимание на расположение самой территории. Для низинных территорий ставить деревянные постройки крайне не рекомендуется – они не простоят долго из-за влажности. Также нужно понимать, что если вы хотели бы установить конструкцию из кирпича, то фундамент для него необходим более обстоятельный, а потому и место стоит выбирать более ровное и желательно без наличия близко залегающих грунтовых вод.

Внимания заслуживает и тот факт, что для автомобиля необходимо не только место в самом навесе, но и участок для того чтобы подъехать к нему и развернуться. Как только найдете на вашем участке такое место – приступайте к проектированию.

Проект и чертеж навеса для автомобиля

Строительство навеса для машины на дачу своими руками требует составления проекта – это следующий этап, и, надо сказать, он не менее важен. Чтобы самому сделать работу, вы должны максимально четко представлять, каких размеров будет постройка (высота, ширина, длина), какую кровлю вы выбираете и каким образом будете ее использовать. Если для себя вы нашли ответы на все эти вопросы, следует разрабатывать чертеж навеса.

#Описание
1Поликарбонат
2Обрешетка
3Кровельная ферма
4Связная ферма
5Стойка

Хороший чертеж под навес для автомобиля своими руками должен содержать в себе несколько проекций. Зарисуйте одну короткую сторону, одну длинную сторону, один вид сверху. В случае, если вы предпочитаете неровность и асимметрию – необходимо указать и это. Занесите размеры, отметьте узлы креплений, оптимальную ширину и высоту (с учетом параметров вашего авто). Чем больше информации вы отобразите на проекте навеса для машины, тем проще будет вам строить в дальнейшем.

Предлагаем ознакомиться с интерактивной формой стандартных размеров разных типов навесов из поликарбоната для авто. А также прилагаем проект-чертеж арочного навеса. (Габариты могут отличаться в зависимости от конкретно вашего плана).

 

Проект-чертеж арочного навеса
#Описание
1Сотовый поликарбонат
2Обрешетка 40×40
3Пояса ферм 40х40
4Ферма арочная
5Стойка 80х80
6Опорная пластина 200х200
7Пояса ферм 30х30
8Ферма боковая
9Стойка 80х80
10Опорная пластина 200х200

Фундамент

Постройка фундамента для автомобильного навеса из поликарбоната своими руками подразумевает пошаговый порядок действий.

  1. Выкопать ямы 70-100 см в глубину и 35-40 см в ширину по количеству опор. Предварительно сделать разметку, дабы не ошибиться с местоположением будущих опор.
  2. На дно ямок уложить гидроизоляционный материал.
  3. Поместить в ямки арматурный каркас 16 мм так, чтобы его крайняя верхняя часть была на уровне земли. Крепление арматуры 16 мм
  4. Засыпаете щебень с песком и заливаете бетонной смесью слоями, постепенно уплотняя каждый слой. Срок застывания – 3 дня.
  5. Вырезаете из оцинкованной стали 10 мм закладную для фундамента и привариваете её к арматуре после застывания бетона.
  6. Просверлить отверстия в закладной для анкеров своими руками (приблизительно 50 мм, в зависимости от анкера). Очистить отверстие от пыли и кусков бетона.
  7. В подготовленное отверстие забивать анкер М12х150 легкими ударами молотка, после закрутить гайку ключом. Крепление анкеров
  8. Привариваем опоры к закладной под углом 90 градусов.
  9. К закладной и опорным столбам необходимо приварить 4 косынки, вырезанные из оцинкованной стали 10 мм. Это делается для большей устойчивости.
Устройство фундамента для навеса
#Описание
1Столб
2Косынки
3Закладная 10мм
4Арматурный каркас 16мм
5Бетон с щебнем

Каркас

  1. Проведите расчеты для высоты, ширины и угла наклона арочной фермы. Также рассчитайте параметры исходя из предполагаемого уровня нагрузок. Необходимо помнить, что арочные конструкции, в свою очередь, делятся на: круглая шатровая полигональная
  2. Используем пояса ферм (верхний и нижний) 40х40 мм, раскосы 20х20 мм, стойки 80х80 мм.
  3. Заложите шаг между узлами, а также количество пролетов. Чем меньше шаг – тем выше прочность кровли, но больше вес. Чем больше вес, тем толще должны быть профильные трубы и прочность фундамента. Рекомендуем шаг для ферм не более 100-140 см для больших размеров и 40-60 см для небольших. Однако не стоит забывать, что тут все зависит от числа пролетов. Каркас фермы полусферы
  4. После проведения замеров необходимо определить способ монтажа арочной фермы и каркаса навеса для автомобиля: на земле, или сразу на объекте – в зависимости от габаритов.
  5. Для получения точных данных лучшим советом будет воспользоваться инженерным калькулятором или компьютерным алгоритмом. Также можете отталкиваться от показателей СНиП П-23-81.
  6. В случае, если ваша арка еще не целостная, а состоит из 2 или 3 частей, можно воспользоваться болтами М12х35 для соединения (либо сварить).
  7. Арочные фермы крепите к стойкам с помощью сварочного аппарата либо болтами М12х110. В одиночку данную операцию не проделать, поэтому попросите кого-то о помощи. Воспользуйтесь уровнем и рулеткой дабы проверить правильность этой части каркаса.
  8. Направляющие крепятся к верхним частям арок. Вы можете также воспользоваться сварочным аппаратом, либо болтами М10х55.
  9. Обработайте поверхность антикаррозийным составом и переходите к монтажу кровли из поликарбоната.

Кровля

  1. Выбираем тип профиля для сотового поликарбоната. Чтобы выбрать правильно, необходимо ознакомиться с параметрами ребрами жесткости. Данные приведены в таблице ниже. Рекомендуем для арочного навеса выбрать материал с толщиной 8 мм и радиусом изгиба 1400 мм.
    Тип конструкцииКартинкаТолщина панели, ммРасстояние между ребрами
    жесткости, мм
    ВесМинимальный радиус изгиба, мм
    Однокамерная45,7800700
    613001050
    81115001400
    1017001750
    Двухкамерная162027002700
    Усиленная101617001750
    1627002800
  2. Важным моментом является то, что для разных конструкций навесов подходит разный поликарбонат. Посмотреть на тип кровли навеса в зависимости от толщины панели можно ниже.
    Козырек 6 мм Арочный 8 мм Наклонный 10 мм Горизонтальный с уклоном 16 мм
  3. Как правило, длина панелей 6 или 12 метров, а ребра жесткости расположены по длине листа. Используйте данные, чтобы рассчитать количество поликарбоната для кровли.
  4. Нарезаем поликарбонат на отдельные прямые части большой длины с помощью болгарки. Для начала сделайте разметку где будем нарезать, только после приступайте к работе. Нарезать листы на 10-15 см длиннее дуги арки.

Важно: Болгарка должна быть с режущим кругом и частыми зубцами. Резать на низких оборотах и строго между ребер жесткости – в таком случае разрез получится ровным и правильным.

Разметка сотовой панели Начало резки листа Завершение резки поликарбоната

После проделанной работы пришло время узнать как крепить поликарбонат к металлическому каркасу.

  1. Для соединения листов потребуется специальный разъемный соединительный профиль. Приобретите его отдельно. Не забывайте, что нужно оставлять компрессионные зазоры, так как при изменении температур поликарбонат имеет свойство расширяться. Разъемный соединительный профиль
    #Описание
    1Поликарбонат
    2Разъемный соединительный профиль
    3Профтруба 80х80 мм
    4Винт
    5Термошайба
  2. Для непосредственного крепления используйте термошайбы (советуем подобрать по цвету к поликарбонату). Они крепятся специальными сверлами-коронками из расчета 6 шт на 1 квадратный метр. Для разной толщины материала потребуются термошайбы разной длины. Смотрите таблицу ниже.
    Толщина сотового поликарбоната, ммМинимальная длина самореза, ширина 4,8; ммМинимальная длина самореза, ширина 5,5; мм
    42525
    62525
    83232
    103232
    163838
    254545
    325055
  3. Первые отверстия сверлите не ближе, чем 45 мм от края листа, дабы слой не растрескался. крепление поликарбоната к профильной трубе
    #Описание
    1Арка
    2Поликарбонат
    3Винт с термошайбой
    4Стяжка
    5Винт
    6Фиксатор
    7Термошайба
    8Стяжка
  4. На торцы поликарбоната следует надеть торцевые профиля.

Чем выложить пол под навесом

Финальный этап в строительстве навеса для машин из поликарбоната – укладка пола. Обратите внимание: декоративная составляющая здесь будет уходить на задний план, потому как важно, чтобы по полу можно было проехать на автомобиле – следовательно, материал должен выдерживать серьезные весовые нагрузки.

Односкатный из профтрубы

Идеальным вариантом будет каменный или просто бетонный пол. Для его установки вам необходимо выкопать яму глубиной до 40 см, засыпать ее песком и щебнем, после чего залить бетонной смесью. Чтобы получившийся участок просох равномерно, используйте старую ветошь, чтобы накрыть бетон.

Эксплуатация

Сделать навес для автомобиля из поликарбоната своими руками еще не все, некоторые хлопоты все же останутся. Деревянные конструкции будут требовать обработки древесины и покраски. Металлические необходимо покрывать раствором от ржавчины. Конструкции из пластика могут продырявиться со временем – необходимо их либо заменять, либо латать. Как сделать процесс обслуживания более эффективным – зависит от конкретного типа навеса.

Цена на сотовый поликарбонат

Навес для автомобиля: варианты фото

Если мы вдохновили вас на создание собственной постройки, но вы пока не решили, какой навес для авто из поликарбоната будет для вас наилучшим вариантом, мы готовы показать вам наиболее интересные и оригинальные модели. Думаем, что среди них вы найдете если не собственную будущую постройку, то, как минимум, множество идей для ее создания.

Вывод

Как вы и сами убедились, постройка дачного навеса для авто – это занятие, которое не будет сложным даже для начинающих строителей. Надеемся. что наши советы помогут вам поставить на участке самый красивый и прочный навес.

Сделай сам навес — Как построить недорогой автомобильный навес для задней двери

или:

Советы для задней двери, всепогодной защиты, навеса своими руками (и готовая версия внизу страницы)

«Боже, как мне нравится этот маленький навес», — воскликнула Карин-Марийке, повышая голос, перекрывая шум дождя, падающего на холст. Она стояла готовить снаружи, но оставалась сухой.

«Почему нам понадобилось столько времени, чтобы построить его?»

В плохую погоду…

Я сам задумывался над этим вопросом и задумался над началом нашей поездки.Первые пару лет мы в основном спали в палатке на крыше, которая разворачивается над задней частью автомобиля. Это дало нам своего рода удлинение задней части крыши, что обеспечивало немного тени. В то время мы предпочитали готовить на лебедке или на одной из сторон машины (в зависимости от ветра).

Однако после нашей блестящей идеи «Кухня висячего чуда» — просто используя кусок веревки и крючки, чтобы прикрепить бензиновую плиту Coleman к задней двери, — мы наслаждались готовкой в ​​задней части Land Cruiser.Однако к тому времени, когда это произошло, мы уже не так часто спали в палатке на крыше по ряду причин, и поэтому нам не хватало тени, которую она обеспечивала.

Подробнее: Почему мы готовим на бензине — плита Coleman

В хорошую погоду…

Нам нужно было приготовить пищу на улице, защищенной от дождя и палящего солнца.

Не для всех наземных транспортных средств есть задняя дверь, на которой вы можете готовить и возиться в задней части автомобиля, удобно защищенной от дождя и солнца.Для тех из вас, кто это делает. Большой! Эта история может быть не для вас, хотя вы можете подобрать идею построить навес для боковой машины в том же стиле.

Наше решение развивалось с течением времени и улучшалось методом проб и ошибок.

Типы навесов для полноприводных автомобилей

Во время путешествий мы видели много разных навесов. От стандартной маркизы для кемпинга до более популярных сейчас Bat Wings. У всех этих вариантов есть одна и та же характеристика, которая нам обоим не нравится: у вас есть коробка, торчащая сбоку от вашего автомобиля.

Наша первая маркиза вот так торчала, и во время одной из первых встреч с кустами она была повреждена. Не подлежит ремонту, но это был усвоенный урок. С того дня мы держим тент на багажнике. Это не идеально, поскольку на настройку уходит больше времени, но, по крайней мере, он в безопасности.

На одном из наших сухопутных собраний, которые мы ежегодно организуем в Нидерландах, я заметил, что у многих из Land Cruiser 78-й серии с выдвижной тентом от немецкого производителя есть рельсы по бокам.Когда я спросил, товарищи по пересеченной местности Марийке и Коэн [не путать с нами] показали мне, как их полноприводный тент быстро прикрепляется и снимается, сдвигая все внутрь и наружу.

Фактически, это было очень похоже на прикрепление боковой юбки к RTT (палатке на крыше).

«Вот оно что», — сообразил я.

Именно так я хотел получить тент для нашей машины. Семя было посажено. Теперь оставалось только убедить Карин-Марийке в важности этого и заполучить эти специальные рельсы в Южной Америке.

Отъезд: The Landcruising Adventure Notebook Collection

От отказа от покупки к дизайну навеса своими руками

Нам потребовалось два с половиной года, чтобы прийти к выводу, что эти профили действительно особенные и их нельзя просто купить в любом магазине алюминиевых окон. Нам пришлось везти их с собой из Европы, с тем недостатком, что нам пришлось разрезать рельсы на части по 1 метру, чтобы они поместились в наш зарегистрированный багаж.

Когда полоски приклеены по бокам и сзади, и наша основная маркиза закончена, я затем использовал оставшиеся материалы для меньшей автомобильной маркизы для задней двери.Позвольте мне рассказать вам об идеях и шагах, через которые я прошел.

1. Установите направляющую на автомобиль

Очевидно, что направляющая должна быть установлена ​​как можно выше, чтобы вы могли стоять под навесом, не сгибаясь. Следите за тем, чтобы не прикреплять его к багажнику на крыше, так как дождь стекает с крыши назад и, таким образом, будет протекать под навесом.

У нашего Land Cruiser есть надставка на крышу, поэтому я приклеил полосу как можно выше, прямо под прожектором.Для этого я использовал промышленный полиуретановый клей, такой как Sikaflex или Bison Polymax.

Подробнее: зачем путешествовать в палатке на крыше — какой RTT купить и почему

2. Пришейте полоску для вставки на холст

Существует множество видов кедер. Они бывают разными способами приваривать или пришивать полотно к кедеру. Наиболее важно получить кедер-шнур внешнего размера, который соответствует внутренним размерам вашей алюминиевой гусеницы.Я предлагаю купить их в том же магазине для кемпинга, где также продают парусину и водонепроницаемую пряжу.

Может быть, в магазине вам предложат сшить все вместе. Если не в магазине кемпинга, попробуйте магазин по продаже парусного снаряжения. Я использовал кусок отдыха от основного навеса и отнес его в магазин в Боготе (Колумбия), который специализировался на ремонте рюкзаков и тому подобного.

3. Жесткий тент, или нет?

Изначально я хотел использовать какую-то трубку на внешней стороне маркизы, чтобы она оставалась плотной.Также было бы проще свернуть его при хранении. Просверливание отверстий на обоих концах трубки позволит протыкать стержни.

Это сработало бы идеально, однако, поскольку я нашел кусок оставшейся обшивки из нержавеющей стали, я использовал его. Я просверлил два отверстия в концах, и мы вшили их в концы навеса. Это было не так жестко, как я хотел, но это принесло большую пользу.

4. Сделайте перетяжку

У меня было хорошее представление о том, как маркиза будет входить в поручень, и какой длины я хотел бы, но я понятия не имел, как я буду поддерживать другой конец.Во-вторых, я знал, что мне нужно что-то простое и ничего не прикрепленное к земле. И в-третьих, я хотел при необходимости проехать небольшое расстояние, не снимая тент. Итак, столбы к земле вышли.

Стойки, прикрепленные к бамперу, приходили мне в голову, но все сошлось, когда я дурачился со стойками RTT. Вставляя один конец в навес, я случайным образом приставлял другой конец к кузову. Я сделал то же самое с другой стороной, и с самого начала это выглядело хорошо.

Сила тяжести обеспечила достаточное давление вниз, чтобы удерживать стойки на месте, но в случае ветра потребуется более прочная опора на транспортном средстве. Это мог быть небольшой резиновый колпачок, приклеенный к кузову, который предотвращал соскальзывание стойки со стороны Land Cruiser. Или же подойдет сильный магнит с приемным отверстием.

Потом я это увидел. Прямо над задними дверями я сделал — десять лет назад в Камбодже — грубый желоб, чтобы предотвратить протекание через двери.Мне просто нужно было просверлить небольшое отверстие сбоку, чтобы закрепить стойки.

Подробнее: Путешествие

5. Десятисекундная установка

Из остатков материала я сшил рукав, который удерживает свернутый навес и две перья. Он крепится двумя ремнями-липучками внутри автомобиля, прямо над задними дверями. Когда возникает необходимость в быстрой тени или защите от мороси, я вынимаю задний навес и устанавливаю его в течение минуты.

6. Тестирование и улучшение

Когда шел дождь или дул сильный ветер, установка показывала недостатки. Ветер подхватил все хитроумное приспособление, и стойки расстегнулись. Чтобы этого не произошло, я изготовил две растяжки из куска веревки, ползунков и крючков, которые у меня лежали, которые я могу прикрепить с нижней стороны тента к бамперу. Никакой ветер больше не мешает этому.

Что касается дождя, то, если выпадало достаточно, он собирался в середине навеса и, в конечном итоге, выливался, образуя лужу и мокрый повар.Здесь проявилась гибкость ленты из нержавеющей стали. Прикрепив третью растяжку к обеим конечным точкам, я заставляю полоску изгибаться и создавать купол.

Теперь дождь аккуратно разбегается в стороны. И, в качестве бонуса, вода больше не просто разливается по бокам маркизы, а красиво следует по линиям оттяжек, удерживающих распорки на месте. Каким бы маленьким ни был навес, повар остается сухим.

Рекомендуемые книги по подготовке к сухопутному путешествию

(нажмите на изображения, чтобы заглянуть внутрь)

товаров с Amazon

Вот и все, результат нашего супер проекта навеса своими руками.Когда двери машины скорой помощи открыты, этот маленький автомобильный навес защищает нас от непогоды с трех сторон и сверху. Он служит прекрасным дополнением и делает нашу летнюю кухню почти идеальной, даже в дождь или в солнечную погоду.

Подробнее: 3 супер удобных автомобильных шторы для наземного транспорта

Эта статья о навесе своими руками впервые была опубликована на портале Expedition Portal.

Готовая альтернатива навесу для задней двери!

Не все мы одарены набором рук, которые могут создавать вещи из нескольких оставшихся кусочков материала, таких как MacGyver.

Но не беспокойтесь! Есть компании, которые имеют большой опыт в производстве навесов и со временем устранили мелкие проблемы. Если вы ищете готовый навес на крышу, который можно установить в кратчайшие сроки, вот тот, который мне нравится.

Я думаю, что Tuff Stuff прибил его своим меньшим навесом, который должен быть достаточно подходящим для крепления над задними дверями обычных наземных транспортных средств.

Присоединяйтесь к нам на Patreon

Patreon — это всемирная платформа, где вы можете поддерживать художников, музыкантов, писателей, влогеров и т. Д.В нашем случае патреоны помогают нам оставаться фрилансерами и создавать больше историй на веб-сайтах, чтобы всем было интересно.

Взамен мы предлагаем систему уровней, которая включает уникальные преимущества, такие как:

  • Ранний доступ к нашим видеоклипам.
  • DIY Paper Cruiser (скачать в формате PDF).
  • Доступ к ранее напечатанным статьям.
  • Беседы с Коэном о его новом дизайне для наших товаров Landcruising Adventure (его можно найти здесь).
  • Уникальные преимущества в зависимости от уровня, к которому вы присоединяетесь.

Ваше обещание поможет нам создавать лучший контент, который мы можем сделать, будь то рассказы, фотографии или фильмы с дронами, без необходимости загромождать наш веб-сайт рекламой.

Присоединитесь ли вы к нашему сообществу Patreon?

Спасибо и наслаждайтесь поездкой!

Вдохновлен? Закрепите его на доске для путешествий и снаряжения Pinterest

Подробнее о снаряжении и оборудовании:

Мобильные навесы для детализации 101 [Плюс рекомендации]

Как мобильный специалист, иногда бывает очень жаркая погода, и наличие навеса под рукой может сделать вашу работу намного проще и профессиональнее.Они идеально подходят для работы, требующей немного больше времени и внимания к деталям, поэтому это зависит от вашего бизнеса. Если вы делаете детали из своего дома, а не идете к клиенту, применяются те же принципы.

В этом блоге я расскажу, что искать в переносном навесе, и дам вам несколько рекомендаций, если вы ищете его.

Зачем использовать навес или палатку для отделки?

В большинстве обычных ситуаций вытаскивание навеса или палатки может не иметь особого смысла, но бывают случаи, когда это полезно.Вот несколько сценариев, которые могут иметь для вас смысл:

Морось и легкий дождь

В случае плохой погоды, такой как дождь и молния, всегда лучше перенести наружную мойку, но купол идеален, если вы просто выполняете деталь интерьера. Поскольку вы будете оставлять двери открытыми (или, по крайней мере, с трещинами), наличие навеса может ограничить количество воды или грязи, которые вы будете отслеживать внутри транспортного средства, и на самом деле это только последнее средство, если у вас осталось 20-30 минут до работы.

Shade and Hot Temps

Одна из наиболее частых причин, по которой многие мобильные специалисты по деталям предпочитают навесы, — это тень. В очень жаркие дни, когда температура поднимается выше 80-90 градусов, вода быстрее высыхает, оставляя пятна и делая поверхность автомобиля довольно горячей.

Навес может снизить нагрев на 15 градусов или более , что особенно важно в жаркие дни, когда краска слишком горячая, чтобы ее можно было по-настоящему коснуться. Под прямыми солнечными лучами мыло высыхает намного быстрее, что означает меньшую смазку в целом и больший риск оставить вихревые следы или небольшие царапины.

Факторы, которые следует учитывать перед покупкой

Если вы думаете о приобретении навеса для мобильной отделки или домашнего использования, у вас есть множество различных вариантов и материалов, которые следует рассмотреть. Вот несколько вещей, которые вы должны помнить перед покупкой.

Размер

Это, наверное, самый важный фактор. По мнению большинства специалистов, навес 12 x 15 футов — это идеальный размер для любого транспортного средства, которое вы собираетесь детализировать. Это действительно зависит от того, какой размер машины вы обычно детализируете и сколько парней в вашей команде.Для установки всего, что больше 12 на 12 футов, вероятно, потребуется пара человек.

Если вы просто хотите купить навес для домашнего использования, купол 10 x 10 футов должен подойти, если вы водите автомобиль меньшего размера или даже для тех, кто только начинает работать. Имейте в виду, что у некоторых навесов есть центральный столб, который выступает из крыши, что может затруднить очистку или воском воском более высокие автомобили.

Какую бы модель вы ни выбрали, просто убедитесь, что вы приняли во внимание общие характеристики и общую высоту.

Портативность

Наличие огромного навеса 12 на 20 футов — это здорово в теории, но не поможет, если вы не можете установить его самостоятельно. Для установки многих больших навесов требуется 2-3 человека, и их довольно сложно снимать и снимать. Если вы работаете в одиночку мобильным специалистом по деталировке, вам нужно подумать о чем-нибудь портативном и достаточно легком, чтобы его можно было легко установить и снять по мере необходимости.

Один из вариантов, который дает вам лучшее из обоих слов, — это поставить два навеса или палатки бок о бок .Две палатки размером 12 на 12 футов могут быть хорошей инвестицией на тот случай, если вы столкнетесь с более крупным транспортным средством, поскольку у вас будет достаточно места для работы, и вы сможете установить их обе самостоятельно.

Многие автомобили без проблем поместятся под пару единиц размером 10 x 10 футов, но приятно иметь дополнительное пространство для работы.

Прямые и наклонные ножки

Незначительная деталь, но важная. Например, некоторые навесы утверждают, что их размеры составляют 12 футов на 12 футов, но из-за наклонных ножек на самом деле они могут дать вам только 10 футов на 10 футов пространства для работы.У большинства прямые ноги, но это есть что проверить.

Качество сборки

«Выдвижные палатки» можно найти практически в любом дисконтном магазине, но большинство из них предназначены для легкого использования. . Другими словами, это не то, что вы можете ожидать, когда будете разбирать, хранить и использовать несколько раз в неделю в качестве деталировщика.

С другой стороны, некоторые «коммерческие» палатки, которые вы видите на свадьбах и специальных мероприятиях, могут стоить несколько тысяч долларов и, вероятно, не стоит вложений только для мобильной детализации.

Тем не менее, качество сборки следует рассматривать как в пределах , поскольку существует разница между бюджетной палаткой за 50 долларов и коммерческой палаткой за 300 долларов.

Вот несколько особенностей, на которые стоит обратить внимание:

  • УФ-покрытие для ткани
  • Водонепроницаемость
  • Качество переносной сумки на колесиках
  • Объем и срок гарантии
  • Материал крыши — ПВХ (водонепроницаемый) или полиэстер

Не забудьте защитить свой навес!

Практически все переносные навесы, которые вы можете сложить и взять с собой, в какой-то момент перевернутся, если их не утяжелить.Это очень важно, чтобы не повредить автомобиль клиента в случае порыва ветра.

Несколько популярных вариантов, о которых я слышал, — это мешки с песком и 5-галлонные ведра. Вы также можете приобрести утяжелители для купола немного дороже, что тоже неплохо.

Мешки с песком

Если вы решите использовать мешки с песком, я бы порекомендовал набор из четырех с половиной сотен фунтов песка, чтобы заполнить их. Многие мешки с песком, которые вы можете найти на Amazon, вмещают около 50 фунтов на мешок, чего должно быть достаточно, чтобы обезопасить все при сильном ветре.

Многие навесы поставляются с мешками с песком в качестве дополнения при покупке.

Ведра с водой на 5 галлонов

Некоторые мобильные деталировщики просто наполняют 5-галлонные ведра водой, чтобы закрепить каждую стойку. Это зависит от вашего доступа к воде и от того, сколько времени вы хотите потратить на это. Хотя вы всегда можете налить воду обратно в резервуар, если он у вас есть, я бы, вероятно, просто оставил мешки с песком в вашем фургоне или трейлере, если у вас есть место.

Добавление боковых штор

В случаях, когда дождь дует боком или у вас есть блики от солнца, боковые занавески полезны, если у вас еще есть место для работы .Большие козырьки размером 12 на 12 футов идеально подходят для боковых штор, но их всегда можно добавить позже, если вы выберете модель меньшего размера.

Настройте свой брендинг

Eurmax также производит навесы, которые можно полностью персонализировать с помощью вашего собственного бренда, если вы выберете его. Обычно они могут быть сделаны в диапазоне от 500 до 1000 долларов в зависимости от поставщика, но могут действительно помочь с точки зрения рекламы и брендинга.

Если вы посещаете много автомобильных выставок или других мероприятий, это может стать отличным рекламным инструментом для вашего детализированного бизнеса.

Рекомендация № 1: Прямой тент с навесом Strongway 12 ‘x 12’ (щелкните, чтобы посмотреть на Amazon)

Этот мне очень нравится, потому что его размер 12 ‘x 12’ довольно сложно найти. Он также поставляется с 3 дополнительными боковыми панелями, которые вы можете добавить в корзину за несколько дополнительных долларов. Большой размер идеально подходит для мытья более длинных грузовиков или внедорожников, которые обычно не помещаются под навесом 10 на 10 футов.

Рекомендация № 2: EZ UP 10 ‘x 10’ Pyramid Instant Shelter Canopy (щелкните, чтобы просмотреть на Amazon)

EZ-Up — один из самых популярных брендов навесов, которые вы можете купить, они хорошо сделаны и красивы. легко настроить (как вы могли догадаться).Это устройство 10 × 10 бывает разных цветов, оно легкое и поставляется с трехлетней гарантией, которую они называют «лучшими в своем классе».

Эта модель имеет меньшие размеры, но она идеальна, если вы только начинаете, поскольку она легко транспортируется и стоит менее 200 долларов. Разбивка осуществляется простым нажатием кнопки, и ее можно даже объединить с другим 10 x 10 футов для более длинных транспортных средств.

Рекомендация № 3: Коммерческий пакет навеса с прямыми ногами Eurmax 10 ‘x 10’ (щелкните, чтобы просмотреть на Amazon)

Если вы ищете очень качественную палатку, обратите внимание на линейку Eurmax, например, 10 ′ X 10 ′ ед.Это, вероятно, самые качественные навесы, которые я видел по такой цене, они бывают разных цветов и размеров и даже могут быть изготовлены с вашим собственным логотипом.

Большинство из них имеют размер 10 x x 10 футов, но Eurmax делает и более крупные устройства.

Рекомендация № 4: навес American Phoenix 10 x 15 футов (щелкните, чтобы просмотреть на Amazon)

Если вы ищете что-то побольше и с ограниченным бюджетом, эта модель моего American Phoenix имеет отличные отзывы и является идеально, если вы работаете с одним или несколькими людьми.Этот размер должен подходить для большинства крупных транспортных средств, которые вы детализируете, оставаясь при этом портативными.

Это хороший выбор для офисных парков или любого другого места, где у вас будет немного больше места, чем у стандартного навеса 10х10 футов. За чуть более 100 долларов у этого есть ткань с покрытием из ПВХ, которая водонепроницаема, и кнопки, чтобы легко поднимать и опускать все.

Заключение

Для мобильных операторов огромный навес кажется отличным в теории, но вам, возможно, придется поэкспериментировать, чтобы увидеть, что работает для вашего бизнеса.Портативный 10-футовый навес подходит для некоторых мастеров, которые просто хотят пылесосить автомобили в тени, в то время как другие предпочитают более крупные навесы со 100% покрытием, чтобы они могли легко перемещаться по транспортному средству для нанесения воска.

Если детализировать дома, некоторые модели даже похожи на небольшие гаражи. Если вы все же пойдете по этому маршруту, проверьте свои законы о зонировании, поскольку в некоторых городах запрещены навесы.

Есть что добавить? Оставьте комментарий ниже и дайте мне знать, что сработало для вас! Дополнительные идеи в качестве подробного можно найти на странице рекомендованного снаряжения Carwash Country.

Советы и хитрости по привязке вещей к крыше вашего автомобиля

Пытаетесь ли вы перевезти дополнительный багаж к месту отдыха или новую доску на спусках, перевозка негабаритного груза на обычном автомобиле может быть сложной и даже опасной. Это потому, что 20-фунтовый объект, движущийся со скоростью 55 миль в час, ударяется с силой в полтонны. И в каждом штате есть своего рода штраф или штраф, от 10 долларов до тюремного заключения, за неправильно закрепленные грузы. Но с правильным оборудованием и мерами предосторожности транспортировка грузов на крыше вашего автомобиля может быть безопасной и успешной.

Вместимость не переоценивайте

Внедорожник или минивэн может выдерживать гораздо большие нагрузки, чем седан или купе. А если у вас есть кабриолет, специалисты говорят, что не стоит перевозить что-либо на крыше. «Размер автомобиля и его крыша определяют, сколько на него можно положить», — говорит Алекс Линсе, координатор контент-маркетинга YourMechanic.com.

Помимо недвижимости на крыше, вам также необходимо учитывать, сколько весит ваш груз. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, сколько может выдержать крыша вашего автомобиля.И помните о своем люке на крыше — что-нибудь слишком твердое или тяжелое может разбить стекло.

Tie It Down

Чтобы безопасно привязать предмет к крыше вашего автомобиля, начните со всеми окнами вниз, кроме окна водителя. (Вы не сможете открыть другие двери после того, как веревка будет привязана через открытые окна.) Если вы используете нейлоновую веревку или стягивающие ремни, перебросьте их над предметом, который вы привязываете, проденьте их через открытое окна и завязать их внутри машины. Сделайте как минимум два прохода по предмету из стороны в сторону и спереди назад и плотно завяжите веревку внутри машины.И не забудьте закрепить их как по длине, так и по ширине, — говорит Линс.

Twist It

Если вы закрепляете предметы с помощью стяжных ремней, поверните их, прежде чем пропускать через открытые окна автомобиля. Это не только снизит шум, но и поможет свести к минимуму нагрузку на ремни, если вы едете по скоростной автомагистрали.

Что вы везете?

Теперь, когда вы освоили основы, вот как обезопасить некоторые часто перевозимые предметы:

Матрасы

Во-первых, заверните матрас в пакет (новые матрасы обычно входят в один или вы можете купить его в строительном магазине) и закройте пакет упаковочной лентой и закрепите любой свободный пластик.Используйте прочную веревку или ремни и убедитесь, что матрас привязан по длине и по ширине, а застежки должны быть по центру. Следите за тем, чтобы он был чистым и сухим, так как вы будете на нем спать.

2×4

Оберните пиломатериал брезентом, чтобы закрепить его, и положите одеяло на крышу под грузом, чтобы не поцарапать краску автомобиля. Привяжите доски по длине и ширине, как при креплении матраса.

Спортивное оборудование

Когда дело доходит до спортивных товаров, стоит инвестировать в изготовленное на заказ оборудование для крыши, говорит Линсе, например, специальную стойку для велосипедов, сноубордов, каяков или досок для серфинга.Вы одновременно защитите свое дорогое снаряжение и упростите его транспортировку.

Багаж

Установите металлический багажник на крышу, жесткий пластик или складную раскладушку. Первый подходит для уличного снаряжения, например, для охоты или кемпинга, так как его легче чистить, а второй — для защиты более мягких сумок. Если вы выберете стойку, дополните ее сеткой для груза для дополнительной безопасности.

И помните, если вы слышите хлестание или дребезжание во время движения, это означает, что груз не закреплен должным образом.Остановитесь и проверьте свой груз. И учитывайте в поездке достаточно времени для периодических остановок, чтобы перепроверить свой груз.

Прежде чем отправиться в путь с грузом, убедитесь, что вы застрахованы от страховки от GEICO. Получите быструю бесплатную расценку прямо сейчас и посмотрите, сколько вы можете сэкономить!

Переезжаете? Не забудьте обновить свой адрес в полисе.

Николь Прайс Фасиг

Консольная тень | Тент для мойки и парковки

Консольные конструкции идеально подходят для помещений, где в затененной зоне не должно быть колонн.От крытых парковок и автосалонов до трибун, бассейнов, тренировочных площадок и т. Д. Наша линия Cantilever включает в себя широкий спектр конструкций, отвечающих вашим требованиям.

  • Консоли обеспечивают тень над зонами, требующими свободного пространства, такими как пешеходные дорожки, автобусные остановки, автомобильные стоянки и т. Д.
  • Опорная плита, утопленная опорная пластина или конструкции для встраивания
  • Доступны ткани Shadesure или Colourshade FR (одобрено DSA)
  • Цинковая грунтовка для дополнительной защиты от коррозии на набережной или на влажных участках

Консольная тень полезна

Консольные затененные конструкции очень универсальны и отлично работают в различных средах.Если вам нужно расположить сиденья, обеспечить более четкий обзор или установить столы, эти оттенки предоставят вам дополнительное пространство, которое вам нужно, без препятствий для столбов.

Консольная штора имеет множество преимуществ. В зоне бассейна, в любом спортивном или водном контексте он может блокировать вредные и яркие солнечные лучи, позволяя спортсменам и болельщикам наслаждаться комфортными видами без посторонних предметов. Это может помочь улучшить спортивные результаты пловцов и спортсменов, создавая более комфортную среду с меньшим количеством бликов.


Консольные навесные конструкции для парковок

Для автомоек и автостоянок, а также в дилерских центрах затененные конструкции для парковок затеняют и защищают автомобили, гарантируя, что они не будут перегреваться. В то же время такая структура оттенков обеспечивает комфорт и прохладу как клиентам, так и сотрудникам. Конструкции шторы для коммерческих парковок — особенно хорошая идея, потому что они могут привлечь к вам больше бизнеса.

Благодаря большой тени над вашим автосалоном, автомойкой или стоянкой, ваш бизнес мгновенно становится более заметным с улицы, что позволяет увеличить трафик.С USA SHADE вы даже можете настроить свой оттенок, чтобы он соответствовал цвету вашей компании, или вы можете добавить логотип к своему оттенку, чтобы он действовал как маркетинговое сообщение.

Шторы

Large Canti также являются отличным вариантом для парковок, автосалонов и автомоек, поскольку они улучшают видимость. Если у вас есть дилерский центр, такая шторка защищает ваши автомобили, позволяя им оставаться видимыми для проходящих мимо потенциальных клиентов. А на стоянках солнцезащитные очки Canti позволяют клиентам легко находить свои машины.


Консольные навесы для автомойки

Кроме того, консольные абажуры — отличные варианты оттенков для автомоек! Если у вас есть автомойка, вы, вероятно, вложили в свой бизнес много времени и денег.Однако сколько времени вы посвятили идее навесов для автомойки? Реальность такова, что если вы хотите обслуживать своих клиентов и привлекать больше клиентов, навес для автомойки может предложить несколько ключевых стратегических преимуществ:

  • Это может позволить вам создать открытую зону ожидания для клиентов. Навес или навес на открытом воздухе можно использовать для создания открытого пространства для ожидания клиентов. Пока клиенты ждут свои машины, они могут наслаждаться природой в комфортной обстановке, побуждая возвращаться сюда снова и снова.
  • Поможет с брендингом и рекламой. Трудно пропустить большой оттенок для автомойки, особенно если он напечатан с логотипом и названием вашей компании или выполнен в ярком цвете. С USA SHADE вы можете создавать индивидуальные навесы и шторы для автомойки, которые привлекают внимание проезжающих мимо клиентов, стимулируя рост бизнеса для вашей автомойки.
  • Он может показать клиентам, что вы заботитесь об их автомобиле. Клиенты платят большие деньги за то, чтобы «отремонтировать» свои машины и даже хранить их зимой в условиях с контролируемой экологией.Когда вы предоставляете клиентам затененную зону для парковки автомобилей, вы относитесь к ним и их автомобилям как к VIP-персонам, и клиенты обязательно это запомнят.
  • Он может помочь вам защитить ваших сотрудников. Ваши сотрудники могут наслаждаться приятным открытым пространством для работы и отдыха, когда вы предлагаете тенистые зоны. Это может повысить продуктивность сотрудников и помочь вам поддерживать высокий моральный дух, сохраняя при этом комфорт вашей команды на работе.
  • Это может стать отличным вложением в ваш бизнес. USA SHADE могут служить долгие годы, а это значит, что вы можете привлекать клиентов в свой бизнес еще долгое время.

USA SHADE предлагает множество цветовых решений для автомоек, и мы работали с несколькими предприятиями, занимающимися автомойками, поэтому мы знаем, как создавать варианты, которые работают в этой отрасли. С USA SHADE вы можете выбрать разные размеры, расположение столбов, материалы, цвета и многое другое, чтобы получить точный вид и уровень защиты, которые вы хотите. Каждый продукт USA SHADE изготовлен из материалов высочайшего качества, чтобы обеспечить долговечные, привлекательные, долговечные и эффективные оттенки для вашей автомойки.


Свяжитесь с нами SHADE для консольных конструкций сегодня!

Чтобы узнать больше о наших решениях для консольных шторы, свяжитесь с USA SHADE. Помните, что USA SHADE также предлагает индивидуальные решения, поэтому вы можете выбрать оттенок, специально подобранный для привлечения большего числа клиентов к вашей автомойке — начните процесс дизайна сегодня!

Навесная палатка изменила стиль I Camp

Главная »Кемпинг» Автомобильная палатка изменила стиль I Camp

Палатки с навесом — относительно новый жанр туристического снаряжения в Северной Америке.По сути, это палатки, которые выдвигаются или раскладываются сверху автомобиля.

Проведя месяц в дороге на модели от Tepui, , я полюбил стиль кемпинга для некоторых ситуаций. Палатки на крыше — изящный новый инструмент для отдыхающих.

Назовите это палаткой на крыше, палаткой на крыше автомобиля или всплывающим окном, эти новомодные кемпинговые комплексы вызывают волну в средствах массовой информации. Если мой опыт за последний месяц говорит о том, что вы можете ожидать увидеть их в кемпинге рядом с вами очень скоро.

Палатка на вашем автомобиле или грузовике может показаться немного нелогичной. Почему бы просто не поставить его на земле? Проехав из Колорадо на Аляску с тентом на крыше Tepui Kukenam Ruggedized, установленным на крыше кемпера моего Ford Ranger, я поверил.

Палатка на крыше изменила способ разбить лагерь и открыла новые возможности. У него есть плюсы и минусы, но это лучший новый продукт, который я обнаружил за последние годы, чтобы хорошо выспаться на природе.

Этот пост предназначен для объяснения палаток на крыше, предоставления информации об этих приспособлениях и ответов на некоторые вопросы, которые задавали мои товарищи по лагерю.Мы будем обновлять эту статью по мере необходимости, чтобы не отставать от жанра.

Для обзора, ознакомьтесь с нашей публикацией о палатке Tepui Kukenam Ruggedized на крыше.

И нет, я не откажусь от своей туристической палатки. Но если я буду кемпингом на машине… есть довольно хороший шанс, что в обозримом будущем я буду регулярно попадать в топ.

Палатки на крыше: грунтовка

Автомобильные палатки — довольно новое явление в Северной Америке. В Австралии и других местах, где обитают более отвратительные жуки и твари, они прижились много лет назад.Но здесь они все еще довольно новы, и вы увидите, когда настраиваете эту штуку.

Тестирование Тепуи в Банфе

Но любопытство оправдано; он выглядит сумасшедшим, и люди будут удивляться, как он не упадет с вашего грузовика. Ответ: вам нужен чертовски хороший багажник на крышу, и, по крайней мере, модель Tepui, которую я тестировал, построена как танк. Прочтите полный обзор, чтобы узнать больше, но пока что он без проблем выдерживает ветер со скоростью более 50 миль в час.

Установить тепуи (и большинство палаток на крыше) очень просто, и это один из положительных моментов.Вы можете хранить постельное белье внутри палатки, если хотите, и в ней есть встроенный матрас из пеноматериала с эффектом памяти, который более удобен, чем любой спальный коврик, который я использовал.

После установки вы входите в палатку по лестнице. Во многих отношениях она очень похожа на обычную, тяжелую брезентовую палатку: просто стоит на плоской стальной платформе на крыше вашего автомобиля. На моем грузовике я устанавливаю на моем ботинке примерно 7 футов над землей. Когда окна открыты, это действительно дает дикую перспективу в кемпингах.

Кемперов на крыше расположены на причудливом перекрестке домов на колесах и палаток, и вы сразу же обнаружите, что задаетесь вопросом, нужно ли платить по ставке дома на колесах или по ставке палатки в кемпингах.Поскольку я не пользуюсь электричеством или водой, я остановился на более дешевой ставке в палатке.

Но эта установка имеет некоторые преимущества жилых автофургонов, в частности, возможность разбивать лагерь в местах, где вы никогда не захотите разбивать палатку.

Ночь на парковке Walmart

Однажды поздно вечером, проезжая на ALCAN из Колорадо на Аляску, мы с женой остановились в Tim Hortons, чтобы взять немного Wi-Fi и пончик. Вошла группа копов (я не шучу), и я попросил у одного из них посоветовать хорошее место для ночлега.Его ответ?

«Прямо по дороге есть Walmart. Просто подстроили другие дома на колесах «.

Приятная изюминка Walmart, многие позволяют спать на стоянке. Никогда не рассматривал это как палаточный городок. Walmart был на час ближе, чем следующий кемпинг, который, скорее всего, все равно будет закрыт, так как это было в начале мая, а большинство объектов все еще были закрыты на зиму. Walmart это было.

Через несколько минут мы разместились и разместились в торговом центре Walmart в Гранд-Прери, Альберта.Я хорошо выспался ночью в месте, о котором никогда не подумал бы разбить палатку.

Это повторялось несколько раз с момента появления палатки на крыше. Это открывает мир кемпинга в местах, которые совершенно не подходят для традиционной палатки. Тяжелый материал тепуи темный и прочный, обеспечивая уединение и, по крайней мере, ощущение большей безопасности, чем сон в легкой палатке на земле.

Эта установка также поднимает вас над камнями, неровной поверхностью, сосновыми шишками … это всегда одна и та же ровная поверхность, даже если вы находитесь на асфальтированной парковке.

Палатка на крыше Плюсы и минусы

Pro: Tepui, который я тестировал, очень удобен, прост в установке, долговечен и устойчив к погодным условиям. Это создает ровную поверхность для сна, и я просыпаюсь хорошо отдохнувшим. По сравнению с наземной палаткой, я думаю, что в целом лучше сплю. Я не могу говорить со всеми палатками на крыше, но более тяжелые материалы позволяют использовать толстые матрасы и отличную защиту от непогоды.

Мы установили палатку так, чтобы она открывалась над задней дверью для защиты от дождя.

По сравнению с домом на колесах, система палатки на крыше значительно дешевле.Кроме того, управлять им намного проще, учитывая, что вы управляете обычным транспортным средством, а не наземной яхтой. Нет, у вас на борту нет ванной комнаты, душа и кухонной раковины. Но у нас с женой есть большой водяной куб, двухконфорочная плита и кулер YETI. Так что на самом деле наша система — это что-то вроде бюджетного автофургона.

По сравнению со сном в ботильоне или автомобиле: Преимущество этой системы для нас (по сравнению со сном в кузове грузовика) состоит в том, что ботинок теперь широко открыт для перевозки снаряжения. Здесь никому не нужно спать, так что можете упаковать его полностью.Для нас это было огромно, так как мы были в двухмесячной поездке на Аляску и нуждались в сочетании профессиональной одежды и игрушек, таких как велосипеды и походное снаряжение.

Точно так же, особенно в медвежьей стране, вы можете закрепить свое снаряжение внутри ботинка, когда оно не используется и ночью. Это также хорошо для дорогих вещей, которые вы не хотите оставлять, сидя в лагере. Топпер больше не спальня, а вместо него шкаф для снаряжения и кухня, а спальня наверху.

Минус по сравнению с топпером (или сном в машине) в том, что вы будете выделяться.Люди заметят, что это припарковано на стоянке. Это также менее экономично и дороже, чем просто спать в автомобиле.

Con: Нельзя поставить палатку и уехать. Это самый большой минус для системы на крыше. Если вы хотите разбить лагерь на неделю, а потом ездить на машине на экскурсии, что ж, палатку придется каждый раз снимать. Возможно, вам также придется оставить что-нибудь в кемпинге, чтобы удержаться на месте.

Стоит отметить, что вам не придется снимать палатку с грузовика и устанавливать ее на земле только на короткое время.Любой из них будет весить более 100 фунтов и не предназначен для установки на земле.

Кемпинг на крыше: Обзор прочной палатки Тепуи Кукенам

Прочная палатка Tepui Kukenam на крыше превращает ваш автомобиль или грузовик в дворец на колесах. Мы проехали на нем по шоссе Аляски для этого обзора. Подробнее…

Еще один недостаток заключается в том, что палатка несколько снижает топливную экономичность и может повлиять на ходовые качества вашего автомобиля. На самом деле я не заметил больших изменений в моем Ford Ranger, но подозреваю, что это обходится мне в полмили за галлон или около того.

Похоже, грузовик по-другому управляется, хотя я уверен, что это повлияет на прохождение поворотов на высокой скорости, что я бы даже не подумал в пикапе с ботинком. Для серьезных внедорожников это действительно поднимает ваш центр тяжести, но если вы начинаете странно ползать по каменистым тропам, вы уже это знали, верно?

Цена — еще один фактор. Палатки на крыше недешевы (от 1000 до 2000 долларов и более, а система стеллажей может добавить несколько сотен долларов к комплектации).По сравнению с высококачественной палаткой и ковриком для сна разница в цене уменьшается, но система на крыше по-прежнему значительно дороже.

Car-Top Tent Types

Есть три основных типа палаток на крыше, похожие на тепуи, которые открываются как книга и имеют тяжелый брезентовый корпус и крышу; буквальные «всплывающие окна» с жестким верхом и холстом; или те, которые полностью встроены в автомобиль в качестве кастомизации после выхода на рынок (вспомните поп-топы VW).

Палатки на крыше с жестким верхом выскакивают прямо из машины

Tepui, которую я тестировал, представляет собой полностью тканевую версию.Их можно настроить так, чтобы они складывались в сторону или назад, в зависимости от типа автомобиля и желаемой конфигурации. Бонусом для меня, использующего тепуи с холстом, было то, что я могу сложить его над задней дверью, что обеспечивает хорошее укрытие для приготовления пищи или просто зависания под дождем.

Палатки с жестким верхом поднимаются вертикально или наклоняются с одной стороны, они считаются очень быстрыми в установке. Я никогда не ночевал в таком стиле, но сильный ветер меня беспокоит немного больше, чем брезентовую палатку типа Tepui.

Установка на крыше автомобиля

Для переноски палаток на крыше требуется прочный багажник. Они весят более 100 фунтов, поэтому убедитесь, что рассчитана вместимость стойки, которую вы планируете использовать.

Я использовал систему Yakima с Core Bars и Skyline Towers с моей системой Tepui, и она оказалась отличной, особенно потому, что башни можно снять простым щелчком рычага, что позволяет относительно легко снять всю установку.

Сразу после установки

Первоначальная установка Tepui на моем грузовике была довольно простой и была выполнена тремя парнями примерно за час.Это будет варьироваться в зависимости от используемой палатки и транспортного средства, но планируйте день во второй половине дня и обязательно имейте под рукой помощников и инструменты. Подробнее об установке я расскажу в обзоре Tepui Kukenam.

На крыше или на земле?

Палатка на крыше действительно пригодится тем, кто путешествует в длительные поездки. Он идеально подходил для шоссе на Аляску и идеально подходил для кемпингов и плохой погоды.

Также замечательно, если вы планируете проводить в автомобиле много дней.Те, кто проживает недели или месяцы в дороге и в кемпингах, действительно оценят дополнительный комфорт этой установки.

Тем, кто ограничен в средствах или кто разбивает лагерь всего несколько дней летом, лучше подойдет традиционная палатка. Кроме того, людям, которые хотят установить палатку на несколько дней и тем временем переместить машину, будет проще управлять стандартной палаткой.

–Есть вопросы о кемпинге на крыше автомобиля? Оставляйте их в комментариях, и мы ответим на них как можно лучше.

Навес тропического леса

Автор
Ретт А. Батлер
1 апреля 2019 г.

Часть I:

НАСТОЛЬНЫЙ ЛЕС

По оценкам, 50-90 процентов жизни в тропических лесах существует на деревьях над затененной лесной подстилкой. Первичный тропический лес по вертикали делится как минимум на пять слоев: надземный ярус, навес, подлесок, кустарник и лесная подстилка. В каждом слое есть свои уникальные виды растений и животных, взаимодействующие с окружающей их экосистемой.Сюжет относится к кронам появляющихся деревьев, которые возвышаются на 20-100 футов над остальной частью кроны. Навес — это плотный потолок из близко расположенных деревьев и их ветвей, в то время как подлесок — это термин для более широко расположенных, более мелких пород деревьев и молодых особей, которые образуют изломанный слой под кроной. Кустарниковый ярус характеризуется кустарниковыми видами и молодыми деревьями, которые растут всего на 5-20 футов от лесной подстилки. Лесная подстилка — это наземный слой леса, состоящий из стволов деревьев, грибов и низкорослой растительности.Эти слои не всегда различны и могут варьироваться от леса к лесу, но служат хорошей моделью растительной и механической структуры леса.

Тропический лес Коста-Рики

Верхний этаж характеризуется разбросанными над ним деревьями, которые возвышаются над остальной частью навеса, а вершины некоторых видов превышают 210 футов (65 м). Под высокими деревьями навес простирается на огромные расстояния, и при наблюдении с самолета он кажется неповрежденным. Однако, несмотря на перекрытие ветвей деревьев, навесы редко сцепляются друг с другом или даже соприкасаются.Вместо этого они отделены друг от друга несколькими футами. Почему ветви этих деревьев не соприкасаются, до сих пор остается загадкой, но считается, что это может служить защитой от заражения гусеницами, питающимися деревьями, и болезней деревьев, таких как ожог листьев. Чтобы выжить, обитатели купола должны иметь способность преодолевать эти бреши, взбираясь, прыгая, планируя или летая.

Миллиарды листьев навеса, действующие как миниатюрные солнечные панели, служат источником энергии для леса, преобразуя солнечный свет в энергию посредством фотосинтеза.Фотосинтез — это процесс, с помощью которого растения превращают атмосферный углекислый газ и воду в кислород и простые сахара. Поскольку скорость фотосинтеза деревьев навеса настолько высока, у этих растений более высокий урожай плодов, семян, цветов и листьев, которые привлекают и поддерживают большое разнообразие животных. Помимо привлечения широкого спектра диких животных, полог играет важную роль в регулировании регионального и глобального климата, поскольку он является основным местом обмена тепла, водяного пара и атмосферных газов.Помимо сбора солнечной энергии и регулирования климата, навес защищает подлесок от резкого и интенсивного солнечного света, сушащих ветров и сильных дождей, а также сохраняет влажность леса внизу. Таким образом, внутренняя часть леса представляет собой гораздо менее изменчивую среду, чем верхние части потолка навеса. Внутренняя часть защищена от экстремальных воздействий навеса: перепадов температуры, разрушительного солнечного излучения и сильных ветров. Уровень освещенности рассеянный и приглушенный, влажность более высокая и постоянная, а в нижнем пологе очень мало прямых солнечных лучей.

Часть II:

КАК ИССЛЕДУЮЩИЕ ИЗУЧАЮТ ТЕНЬ

Об этом богатом слое было мало что известно до относительно недавнего времени, когда ученые открыли эффективные способы изучения полога. Однако даже при использовании современных методов исследования многие виды, системы и взаимосвязи полога остаются загадочными, и многое еще предстоит открыть.

Ранние попытки изучить купол варьировались от оригинальных до причудливых. В их число входили вырубка целых деревьев, вырубка ветвей из дробовиков, найм местных жителей для лазания по деревьям и стрельба по деревьям для лазания.Один ученый на Борнео даже обучил обезьяну залезать на деревья, чтобы сбивать образцы эпифитов. Кусочки собранного навеса были исследованы, и ученые попытались собрать головоломку с навесом. Этот процесс был чрезвычайно трудным — собрать машину без инструкций, имея только набор инструментов, случайный лист металла и несколько гаек и болтов, вероятно, было бы проще.

В 1970-х годах ученые начали использовать альпинистские техники и веревки для доступа к навесу и платформам для долгосрочного наблюдения.Этот метод был гораздо более успешным, чем любой предыдущий, но область наблюдения была ограничена небольшой территорией. Кроме того, лазание по веревке часто было опасным, дорогостоящим и имело ограниченный потенциал для экологического туризма.

Сегодня были разработаны тщательно продуманные методы исследования полога, некоторые из которых явно более практичны и успешны, чем другие. В 1990 году плот-воздушный шар был помещен на верхнюю часть купола в Западной Африке и Французской Гвиане. Ученые могли получить доступ к навесу сверху и наблюдать, как они сидят на плоту.Однако этот метод был дорогим и мог нанести вред лесу. Еще одна технология с использованием строительного крана используется Смитсоновским институтом тропических исследований в Панаме. (также см. Глобальную программу Canopy). Дорожки с навесом набирают популярность в некоторых тропических лесах как инструмент исследования и как способ привлечь туристов. Другие способы исследовать купол включают использование сверхлегких самолетов, дирижаблей, трамваев в стиле лыжных подъемников и систем шкивов с дистанционным управлением. Часто эти проекты окупаются за счет количества туристов, приезжающих испытать дорожку, но всегда существует опасность чрезмерного использования.

В 2010-х годах падение затрат на технологии стимулировало инновации в исследованиях растительного покрова, включая использование дронов, фотоловушек и аудиозаписывающих устройств для наблюдения за взаимодействием с дикой природой в ранее труднодоступных частях растительного покрова.

Даже при использовании современных методов исследования большая часть биологических механизмов растительного покрова, особенно опыление и взаимоотношения между различными организмами, все еще остается неизвестной. Следовательно, дальнейшие исследования леса, скорее всего, будут по-прежнему сосредоточены на пологе.

Дорожка навеса в Сабахе, Малайзия. Снято Ретт А. Батлер Серия лестниц, используемых для изучения полога тропического леса на острове Барро-Колорадо, Панама Снято Ретт А. Батлер Башня с навесом в перуанской Амазонке Снято Ретт А. Батлер Подъемный кран с навесом возле Панама-Сити, Панама Снято Ретт А.Дворецкий Дорожка навеса в Сабахе, Малайзия. Снято Ретт А. Батлер

Часть III:

ДОЖДЕВЫЙ ЛЕС

Сюжет состоит из гигантских деревьев, которые возвышаются над окружающим пологом. Эти деревья огромны, по крайней мере, по тропическим стандартам, некоторые из них превышают высоту 213 футов (65 метров) с горизонтальными ветвями, которые простираются более чем на 100 футов (30 метров). Эти деревья живут в отличном от деревьев полога климатом.Воздух намного суше, и их ветки дуют умеренно сильные ветры. Эти сверхъестественные виды приспособились использовать ветер для распространения семян, и, как правило, семена этих видов легкие и оснащены каким-то механизмом, позволяющим ветрам переносить семена на большие расстояния от родительского дерева. Капок (Сейба), или шелковое хлопковое дерево в Южной Америке, высвобождает свои семена, прикрепленные к хлопчатобумажному материалу, который дрейфует в потоках ветра на многие мили, прежде чем достигнет земли.Перед плодоношением дерево сбрасывает все листья, чтобы ветер беспрепятственно проходил через его ветви. В Азии семена новых видов деревьев Dipterocarps снабжены «крыльями», которые замедляют вращение семян при падении и позволяют переносить их на большие расстояния ветром.

Эти появляющиеся виды деревьев часто покрыты эпифитами (непаразитическими растениями, которые не берут питательные вещества от растения-хозяина, но используют его для поддержки). Более 2000 эпифитов можно найти на одном дереве, что составляет одну треть от общего веса дерева и 40 процентов биомассы листьев в некоторых лесах.Лианы также в большом количестве цепляются за появляющиеся деревья, более 1500 регулярно встречаются на одном дереве, что составляет около 20 процентов от общей биомассы листьев в лесу.

Самыми успешными и самыми многочисленными хищниками позвоночных в пологе являются хищные птицы. В каждом континентальном лесном регионе есть свой вид гигантского орла, который отличается короткими крыльями, длинным хвостом и острыми, как бритва, когтями. Эти птицы наиболее многочисленны в истории, где они строят гнезда на верхушках гигантских заросших деревьев и выращивают одиночных птенцов.Поскольку эти орлы обычно гнездятся на самых высоких деревьях, которые часто являются наиболее ценными древесными деревьями, им особенно угрожают выборочные рубки, которые не только разрушают их среду обитания и места гнездования, но и отпугивают их добычу. Эти гигантские орлы летают над пологом с большой скоростью и ловкостью, охотясь на приматов, попугаев и других крупных млекопитающих. Когда их добычу замечают, орел ныряет под навес и атакует добычу снизу. Орел-гарпия из Южной и Центральной Америки — самый крупный из этих орлов, достигающий 3 футов (1 м) в высоту и размах крыльев 6 футов (1.8 м). Из-за своего размера одним из любимых блюд орла-гарпии является ленивец. Из Юго-Восточной Азии, хотя сейчас они ограничены четырьмя островами на Филиппинах, прибыл орел-обезьяноед, находящийся под угрозой исчезновения (100–300 слева), а коронованный орел родом из Западной Африки.

Тропический лес в сумерках в Сепилоке, Сабах, Малайзия

Часть IV:

ДОЖДЕВЫЕ ЛЕСНЫЕ ДЕРЕВЬЯ

Полог — самая богатая область разнообразных тропических лесов, его толщина колеблется от 3 до 12 м.Бесчисленные виды, которые обычно считаются наземными обитателями, приспособились к жизни в пологе, включая червей, крабов, лягушек, кенгуру, муравьедов и дикобразов, где они питаются обилием фруктов, семян и листьев или многочисленными привлекаемыми животными эти продукты. Растительный мир полога почти так же богат благодаря разнообразию эпифитов и лиан.

ТЕНСЫ

Из-за тесноты роста деревья под навесом ветвятся только на вершине своих длинных столбовидных стволов (что также делает их хорошими для древесины).Поскольку для самых верхних листьев кроны деревьев нет недостатка в солнечном свете, открытые листья обычно маленькие и восковые, чтобы удерживать воду. Листья нижних ветвей навеса, затененные от резкого солнца верхним потолком навеса, часто имеют более темный сине-зеленый цвет, чем листья верхнего навеса, чтобы поглощать красные длины волн, необходимые для фотосинтеза. Этот красный свет с длиной волны обычно пропускается верхними листьями, которые имеют пигмент хлорофилл для улавливания более коротковолнового света.Из-за более низкого уровня освещенности и различных типов света в средней части полога, растения этого региона и ниже имеют большее разнообразие цветов, чем однородное море зелени, наблюдаемое сверху. Новые листья в пологе, как правило, не образуются постоянно, а вместо этого, как и фрукты и семена, часто образуются при приливе новых побегов. Эта особенность помогает защитить молодые уязвимые листья от хищников. Иногда новые листья красного или белого цвета предупреждают листоедов о наличии неприятных соединений.

В отличие от деревьев-надгробий, деревья навеса не могут зависеть от ветра для распространения своих семян, поэтому они полагаются в первую очередь на животных для распространения и опыления. Насекомые — одна из крупнейших групп, ответственных за опыление цветов, потому что многие виды растений и насекомых эволюционировали вместе и сегодня играют важную роль в жизненных циклах друг друга. Фактически, по оценкам, 30 уникальных видов насекомых могут зависеть от каждого вида дерева. В свою очередь, древесная порода может зависеть от ряда видов для завершения своего жизненного цикла: летучая мышь для опыления и птица для распространения и обработки своих семян.Если критически важная летучая мышь или птица будут удалены из системы, дерево больше не сможет размножаться, и вид может исчезнуть в этом районе.

Диптерокарпий на Суматре, Индонезия.

Поскольку в равнинных экваториальных тропических лесах нет настоящих сезонов, часто нет предсказуемого сезона цветения или плодоношения, когда все деревья в лесу могут цвести, приносить плоды или сбрасывать все листья. Вместо этого для сторонних наблюдателей циклы цветения низинных крон деревьев могут показаться случайными и не имеющими очевидной закономерности.Хотя должен быть какой-то триггер для цветения, механизмы для большинства видов все еще в значительной степени неизвестны. Для нескольких видов загадка разгадана. Стимулы, вызывающие цветение, могут варьироваться от огня до видов, цветущих после особенно дождливого года. В течение «года диптерокарпия» в Юго-Восточной Азии навес окрашивается в цвет, так как почти одновременно зацветают многочисленные надводные деревья диптерокарпия. Эти «цветения мачты» с нерегулярными интервалами (один или два раза в десятилетие) могут быть стратегией для затопления семенных хищников таким количеством крупных, богатых энергией семян (на отдельных деревьях может быть 120000 плодов), что многие семена ускользают от хищников.Кроме того, случайный характер цветения означает, что ни один семенной хищник не имеет возможности специализироваться на семенах диптерокарпия. Основные опылители диперокарпов — мелкие насекомые, известные как трипсы, — имеют короткий жизненный цикл, хорошо адаптированный к циклу случайного цветения этих деревьев. В перерывах между цветением мачты редкие популяции трипсов поддерживаются за счет питания цветков нижнего яруса. Когда начинается массовое цветение (исследования показывают сильную корреляцию между цветением и засухой / явлениями Эль-Ниньо), популяция thirp увеличивается в геометрической прогрессии, чтобы воспользоваться преимуществом огромного количества цветов (около четырех миллионов цветов на дерево).

Поскольку до 70-90 процентов видов деревьев навеса зависят от животных для опыления и распространения семян, многие виды оснащены специальными механизмами, чтобы гарантировать, что соответствующие виды будут собирать и откладывать пыльцу на соответствующих видах растений и рассеивать семена в подходящих условиях. место. У растений, опыляемых определенными животными, часто есть определенные характеристики. Например, цветы, опыляемые птицами, имеют ярко окрашенные чашевидные цветы, а цветы, опыляемые летучими мышами, часто представляют собой белые ночные цветы с обильным количеством нектара.Цветы, опыляемые мухами, часто имеют запах гниения или плесени, так же как «пчелиные цветы» имеют сладкий запах. Цветки бабочек имеют слабый запах, красные или оранжевые, поскольку бабочки — одни из немногих насекомых с хорошим цветовым зрением. Эти цветы чаще всего встречаются у видов растений, обитающих на светлой щели и у опушек леса, поэтому бабочки, как правило, наиболее многочисленны в этих местах.

Из-за большого разнообразия видов цветущих растений в тропических лесах ни один из видов не доминирует. Поэтому для определенного вида, скажем, вида пчел, иногда бывает трудно поддерживать себя, питаясь нектаром одного вида деревьев.Он может питаться нектаром нескольких видов деревьев одного семейства. Однако при этом существует большой риск гибридизации и большого количества потраченной пыльцы. Коэволюция — процесс, при котором признак вида A превратился в признак вида B, который ранее был затронут признаком вида A — уменьшил эту проблему. Цветок одного вида растений (назовите его разновидностью A) имеет структуры, позволяющие осаждать пыльцу на одной конкретной части пчелы, возможно, на ее левой задней ноге. Когда пчела посещает другой вид (назовите его видом B), пыльца вида A останется на левой задней ноге пчелы, не оседая на цветке B.Тем временем, вид B может сажать свою пыльцу в верхней части правого крыла пчелы. Когда пчела улетает от цветка B, у нее будет пыльца как с цветка B, так и с предыдущего цветка, который она посетила. Когда пчела приземлится в другом цветке А цветок собирает пыльцу с левой задней лапы пчелы, потому что он оснащен приспособлением для этого, и цветок опыляется.

Пчелы — одна из основных групп насекомых, ответственных за опыление деревьев тропических лесов. Виды растений часто очень специализированы для опыления одним уникальным видом пчел.Например, дерево castanharanas, родственник бразильского ореха, имеет цветы с весенними крышками, которые необходимо приподнять, чтобы получить нектар. При этом пчелы очищаются от пыльцы, поэтому, когда они посещают следующий цветок кастанхараны, пчела опыляет его. Многие пчелы используют «жужжание», чтобы заставить цветок выпустить пыльцу. Цветок выпускает пыльцу только тогда, когда пчела хлопает крыльями с нужной частотой; таким образом, только определенные виды пчел могут собирать пыльцу определенных видов растений. Пчелы распознают цвет, запах и форму, а цветы, опыляемые пчелами, часто бывают желтыми, белыми или синими с эффектной формой.

Насекомые отряда Lepidoptera, более известные как бабочки и мотыльки (изображения), способствуют сохранению полога деревьев среди многих других видов растений. Отряд чешуекрылых является вторым по величине отрядом после жесткокрылых (жуков) с более чем 150 000 видов-членов, составляющих около 80 семейств. Большинство людей считают бабочек (17 500 видов из 14 семейств) основными опылителями, но бабочки (130 000 видов из 65 семейств) тоже играют важную роль в опылении.Например, пиранья опыляется молью сразу после пика сезона наводнений в Амазонии, когда дерево теряет все свои листья и сразу появляются новые. Новый урожай молодых листьев вскоре полностью покрывается гусеницами моли. После того, как дерево снято, гусеницы образуют коконы, которые подвешиваются на ветвях дерева. Дерево дает второй урожай листьев, не тронутых гусеницами, которые сейчас находятся в стадии куколочного развития. Взрослые бабочки выходят из коконов и опыляют цветы.Мотыльков, ведущих ночной образ жизни, привлекают тускло-белые или желтые цветы, которые раскрываются и выделяют запах после захода солнца.

Мухи являются важными опылителями лесных цветов и их привлекает запах гнили, исходящий от некоторых цветов. Маленькие мухи (дрозофилиды) — обычные опылители крошечных цветков орхидей, имеющих запах разлагающегося вещества.

Жуки — опылители с хорошим обонянием, их привлекают запахи брожения, специй и фруктов. Еще многое неизвестно о значении опыления жуками в лесу, хотя с невероятным разнообразием жуков — более 400 000 описанных видов, составляющих около 25 процентов всех описанных видов на Земле — они, вероятно, играют важную роль.Одним из примеров является вид жуков, который опыляет разновидность пологового дерева, annona. После захода солнца цветы анноны издают запах, который привлекает жуков и мух, которые должны протискиваться сквозь лепестки цветов. Как только цветок проникает внутрь, насекомые высвобождают пыльцу. Лепестки опадают на рассвете, а на следующий вечер насекомые, покрытые пыльцой, улетают к другому цветку.

Птицы — важные опылители, а колибри Нового Света и их коллеги из Старого Света, солнечные птицы, привлекают цветы с большими чашевидными цветками ярких цветов и большим количеством сладкого нектара.Колибри могут избежать проблемы, с которой сталкивается большинство птиц, питающихся нектаром: найти подходящего окуня, обладая способностью достаточно быстро взмахивать крыльями, чтобы зависать в воздухе. Птиц осыпают, помечают или даже колют пыльцой, когда они приходят кормиться.

Хотя большинство людей не считают млекопитающих опылителями, они играют решающую роль как в опылении, так и в распространении семян тропических лесов. Летучие мыши — самые важные опылители среди млекопитающих в тропических лесах. Летучих мышей, активных по ночам, в первую очередь привлекают ночные цветы с сильным затхлым запахом и обильным количеством нектара.Летучие мыши Нового Света и летучие лисицы Старого Света ответственны за опыление и распространение семян многих деревьев навеса. Другие млекопитающие, опыляющие растения, — это австралийские / папуасские сумчатые, грызуны и приматы.

Папоротник птичьего гнезда на Мадагаскаре.

Часть V:

ЭПИФИТЫ ДОЖДЯ

Существует более 15 000 эпифитов только в неотропической области и более 30 000 во всем мире, а также множество некаталогизированных видов.Термин эпифит описывает растение, которое, как паразит, растет на хозяине, но, в отличие от паразита, не забирает питательные вещества из самого дерева и полагается на питательные вещества из воздуха, падающего дождя и компоста, лежащего на ветвях деревьев. . Их эпифитный образ жизни дает этим растениям преимущества в тропических лесах, позволяя им получать доступ к большему количеству прямых солнечных лучей, большему количеству опылителей полевых животных и возможность распространения их семян с помощью ветра. Эпифиты могут быть знакомы людям в умеренном климате, потому что многие комнатные растения и «воздушные растения» на самом деле являются эпифитами из тропических лесов.

Эпифиты встречаются повсюду в тропических лесах, но в наибольшем изобилии встречаются в так называемых облачных лесах, которые существуют на затянутой туманом высоте 3300–6600 футов (1000–2000 м). Эпифиты принадлежат к 83 семействам, большинство из которых составляют папоротники и цветковые растения. Некоторые из наиболее известных эпифитов включают папоротники, лишайники, мхи, кактусы, бромелии (более 2000 видов) и орхидеи.

Орхидеи — самая разнообразная группа цветковых растений, насчитывающая более 18 000 видов, что составляет около 8 процентов всех цветковых растений, встречающихся в мире.По оценкам, есть еще от 10 000 до 12 000 видов, которые еще предстоит описать. Многие из этих видов являются эндемичными для таких микроструктур, как отдельная долина Анд или каньон тепуи в Гайанском щите, и встречаются очень редко. Каждый год, вероятно, вымирают сотни видов орхидей по мере уничтожения долинных систем, особенно расположенных вдоль Анд. Тем не менее, существует огромное разнообразие орхидей, от видов, которые растут на земле, до 70 процентов орхидей, которые растут как эпифиты.

Орхидеи очень хорошо приспособлены к жизни в кронах деревьев. У них корни с большой площадью поверхности для быстрого впитывания питательных веществ и воды. Их вторичные стебли могут содержать запасы воды, поэтому растение может выдерживать периоды высыхания.

Одна из основных причин того, что орхидеи так успешны в лесу, заключается в том, что они дают крошечные семена (измеряемые в микронах), количество которых исчисляется сотнями тысяч. Шаровидная семенная оболочка в сочетании с мелким размером семян позволяет семенам орхидей распространяться на больших площадях ветровыми течениями.

Орхидеи также используют насекомых для распространения своей пыльцы. Некоторые виды с Мадагаскара выделяют сильный запах, привлекающий бабочек сфинксов, которые пьют нектар белого цветка, а затем уносят пыльцу, которой они случайно удобряют другие растения орхидей. Один из видов, бражник, внешне напоминающий колибри, имеет язык, превышающий 14 дюймов (35 см), поэтому только он может проникать в длинные отводящие отростки цветка одного вида орхидей, Angraecum sesquipedale .Многие виды орхидей имеют крошечные, почти микроскопические цветки, которые источают запах плесени, который привлекает мелких мух для удобрения. Другая орхидея, орхидея ведерчатая из Центральной Америки, оснащена небольшой конструкцией ведерка позади цветка. Из цветка выделяется масло, которое капает в «ведро» и привлекает пчел своим уникальным запахом. Каждый вид ведерных орхидей имеет свой аромат, поэтому каждая привлекает свой вид пчел. Когда пчела-самец чувствует запах духов, она направляется к орхидее, чтобы собрать маслянистую субстанцию, которую он будет использовать для привлечения самок (его привлекает запах только одного вида орхидей, поскольку он хочет привлечь только самок того же вида).Однако часто, когда он собирает масло, пчела падает в ведро. Единственный выход — через трубку. Пчела движется по трубке, «помечаясь» пыльцой орхидей, поэтому, когда она посещает следующий цветок, она опыляет его, когда проходит через его туннель. Еще одна интересная стратегия размножения орхидей — это южноамериканская танцующая женская орхидея. Они производят множество крошечных цветков, которые расположены так, что они «танцуют» даже при легком ветерке. Эти цветы достаточно живые, поэтому маленькие агрессивные пчелы, считающие себя злоумышленниками, нападают на них и при этом осыпаются пыльцой.

Кактусы тропических лесов сильно отличаются от кактусов более умеренных и пустынных зон мира. Кактусы, встречающиеся в пустынях, растут в почве или песке, чтобы получить влагу, и снабжены круглыми восковыми листьями, чтобы уменьшить потерю воды. Эти кактусы часто защищены острыми шипами. Однако большинство кактусов из тропических регионов растут в пологе как эпифиты, не имеют острых перьев и имеют удлиненные листья для поглощения света, а не для удержания воды.

Эпифиты добавляют лесу новое измерение, создавая новые ниши, которые могут использоваться широким кругом видов.Один из лучших примеров крошечной экосистемы, основанной на эпифите, — это баковая бромелия из Южной Америки, чьи жесткие перевернутые листья могут вместить более двух галлонов (8 л) воды. Эти водоемы не только обеспечивают питье многих животных, обитающих в пологе, но и создают целую среду обитания, которую виды используют для укрытия и размножения. В этих водоемах обитает множество личинок насекомых, которыми питаются другие животные. Водосборы цистерны бромелиевых служат рассадником для головастиков-ядовитых лягушек.Самка лягушки откладывает яйца на лист или в норки на лесной подстилке. Когда головастики вылупляются, она позволяет им забраться к себе на спину и пробирается к бромелии, где помещает головастиков в один из бассейнов растения, свободный от потенциальных хищников. Головастик питается развивающимися личинками насекомых водосбора. Некоторые виды лягушек используют другую стратегию; они фактически возвращаются к бромелиевым каждые несколько дней, чтобы отложить в воду неплодородную яйцеклетку. После этого головастик может питаться яичным желтком.Бромелии, особенно со смежными камерами, часто заселяются жалящими муравьями, которые снабжают растение питательными веществами, вырабатываемыми муравьиными отходами и собирающими разлагающийся мусор.

Эпифиты прекрасно приспособлены к часто суровым условиям растительного покрова: серьезному недостатку воды и недостатку минералов и питательных веществ. Многие виды, например орхидеи, разработали структуры для экономии воды. У некоторых толстые стебли, в которых накапливается вода; у других есть волоски на листьях, которые эффективно закрывают устьица растений, когда они высыхают; и цистерны бромелиевых содержат воду в своих жестких вздернутых листьях.Чтобы противостоять нехватке питательных веществ, виды растений либо развили симбиотические отношения с животными, либо имеют механизмы, такие как форма корзины, для улавливания упавшего мусора, который разлагается и обеспечивает существование. Падающий дождь дает удивительно большое количество питательных веществ. Например, на участке недалеко от Манауса, Бразилия, дождь приносил три килограмма фосфора, два килограмма железа и десять килограммов азота на гектар ежегодно. Как уже упоминалось, и баковые бромелии, и другие эпифиты зависят от симбиотических отношений: баковые бромелии используют экскременты, производимые обитателями их водосборов, в то время как другие бромелии, включая эпифиты гнезд и мимекофиты, полагаются на отходы, созданные местными колониями муравьев.

Эпифиты дают гораздо больше семян, чем их наземные аналоги, потому что многие из их семян не достигают подходящих мест для роста. У многих эпифитов есть рассеянные ветром микроскопические семена, оснащенные крыльями, планирующими устройствами или парашютами. Даже эпифиты, предлагающие мясистые плоды, могут иметь несколько тысяч семян в одной ягоде. Омела, на самом деле древесный паразит, является типичным примером воздушного эпифитоподобного растения с семенами, которые распространяются таким образом, чтобы обеспечить продолжение вида.Его ягоды имеют слабительное покрытие, поэтому они быстро проходят через пищеварительную систему птиц, которые их потребляют. Кроме того, семена имеют липкую оболочку, поэтому, когда они выходят из птицы, они прилипают к перьям хвоста. Следовательно, когда птица растирает семена о ветки навеса вместе с натуральными удобрениями, семена оказываются в нужном месте для роста.

Эпифиты наиболее быстро растут в трещинах, бороздках, трещинах и карманах, где скапливается органический мусор, что обеспечивает поддержку для начального роста.Удивительно, но существует изобилие компоста для навеса, образовавшегося в результате гниения опавших листьев, древесины и отходов животного происхождения. Слой мульчи обеспечивает влагу и микроэлементы для роста эпифитов.

Душитель инжир в Китае

Часть VI:

ВИНА И ЛИАНА В ДОЖДЕВОМ ЛЕСЕ

Вьющиеся растения, виноградные лозы и лианы (древесные лианы) изобилуют пологом и составляют значительную часть растительности в тропических лесах. Существует более 2500 видов виноградных лоз примерно из 90 семейств [распространение лианов].Они варьируются от небольших, нечетких лоз, растущих на деревьях, до гигантских лиан толщиной с деревья, которые, казалось бы, висят посреди леса независимо от деревьев. Некоторые из более крупных древесных лиан могут превышать 3000 футов в длину. Ротанг, лиана, широко используется в производстве мебели и канатов. Из ротанга также получаются большие съедобные плоды — любимые приматы.

Лианы — это виноградные лозы, которые зарождаются на земле в виде небольших самонесущих кустов и полагаются на другие растения, чтобы достичь богатой светом среды верхнего полога.Поскольку лианы используют архитектуру других растений для поддержки, они уделяют сравнительно мало средств структурной поддержке и вместо этого выделяют больше ресурсов на образование листьев и удлинение стебля / корня для быстрого роста. Поскольку лианы укореняются на протяжении всей своей жизни (в отличие от других структурных паразитов, таких как эпифиты и гемиэпифиты), они не берут с дерева ничего, кроме поддержки.

В статье 2002 года Шнитцер и Бонгерс рассматривают некоторые механизмы, с помощью которых лианы поднимаются на высоту купола.«У лиан есть множество приспособлений для того, чтобы прикрепляться к хозяину и подниматься к пологу леса», — говорят ученые. «Эти адаптации включают в себя переплетение стеблей, сцепление усиков, возникающих в результате модификаций стебля, листьев и ветвей, шипы и шипы, которые прикрепляют лиану к ее хозяину, направленные вниз липкие волоски и адгезивные придаточные корни… Относительная доля лиан с разными на механизмы лазания может напрямую влиять сукцессионная стадия или режим нарушения леса.«

Достигнув кроны, виноградные лозы и лианы переходят с дерева на дерево, и в некоторых лесах их листья могут составлять 40 процентов листьев кроны.

Hemiepiphytes используют другую стратегию. Эти растения начинают жизнь в пологе как эпифиты и вырастают до земли. Гемиепифиты растут чрезвычайно медленно из-за засушливых условий в пологе, но как только корни достигают земли и получают питательные вещества из листового опада, темпы роста ускоряются. Один из самых известных гемиэпифитов — душитель фиг.

Creepers относятся к числу многих видов тропических лесов, которые меняют структуру своих листьев по мере роста. Растения, особенно из семейства Araceae, начинаются как кусты на лесной подстилке и тяготеют к темным объектам, обычно стволам деревьев. Добравшись до дерева, альпинисты вырастают вертикально вверх по дереву, крепко удерживаемые треугольными приплюснутыми листьями. Листья расположены так, чтобы улавливать отраженный свет. Как только виноградная лоза достигает ярких верхних областей навеса, листья видоизменяются, чтобы отрастать от дерева, чтобы улавливать больше прямых солнечных лучей.

Лианы представляют собой огромную проблему для деревьев тропических лесов, и многие виды разработали средства, препятствующие их росту. Многие пальмовые и древовидные папоротники регулярно сбрасывают листья, в то время как другие деревья могут потерять конечности, чтобы избавиться от лиан. Фрэнсис Путц, изучавший панамские лианы, предположил, что деревьям может быть выгодно отклоняться по фазе от своих соседей, потому что это может привести к разрыву связей между виноградными лозами и перекручиванию лиан, отрезая транспортные системы. Некоторые лианы адаптировались к этому механизму, скручиваясь и изгибаясь, поэтому они имеют форму пружины и лучше поглощают удары.

Лианы играют важную роль в динамике лесов, «включая подавление возобновления деревьев, увеличение смертности деревьев, обеспечение ценным источником пищи для животных и физическое связывание деревьев вместе, тем самым обеспечивая доступ древесных животных от полога к пологу». Шнитцер и Бонгерс (2002). Кроме того, лианы вносят вклад в общее разнообразие растений в тропических лесах (особенно в просветах и ​​на опушках леса и вокруг них, где лианы особенно многочисленны из-за повышенной доступности света).Благодаря высокой фотосинтетической продукции и значительной биомассе лианы также вносят значительный вклад в связывание углерода.

В 2005 году исследователи сделали несколько удивительных открытий о лианах. Используя данные по 69 тропическим лесам по всему миру, Стефан Шнитцер из Университета Висконсин-Милуоки обнаружил, что численность лианы отрицательно коррелирует с осадками и положительно — с сезонностью, что прямо противоположно большинству других типов растений. Шнитцер считает, что глубокие корни и эффективная сосудистая система лиан позволяют им меньше переносить водный стресс во время сезонных засух, в то время как многие конкуренты находятся в спящем состоянии, что дает лианам конкурентное преимущество в сухой сезон.Доцент кафедры биологии UWM проверил свою гипотезу в центральной Панаме и обнаружил, что «лианы росли примерно в семь раз выше в высоту, чем деревья в сухой сезон, но только в два раза больше в сезон дождей». По словам Шнитцера, хотя это преимущество в засушливый сезон может позволить увеличить численность лиан в сезонных лесах, во влажных тропических лесах с круглогодичным выпадением лиан лианы не получают такого преимущества, потому что конкурирующие растения редко ограничиваются водой. Во втором исследовании Шнитцер в сотрудничестве с Мирьям Кузи и Франсом Бонгерсом из Университета Вагенингена в Нидерландах обнаружил, что лианы играют существенную роль в ограничении роста молодых саженцев в нарушенных и вторичных тропических лесах за счет подземной (корневой) конкуренции и надземной конкуренции. наземные (легкие) соревнования и механические нагрузки.

СВЯЗИ С ДРУГИМИ РАСТЕНИЯМИ И ЖИВОТНЫМИ

Навесы сосуществуют с насекомыми миллионы лет, и многие из них развили уникальные взаимоотношения, помимо опыления. Мирмекофиты или муравьиные растения распространены в тропических лесах. Например, в Южной Америке дерево цекропия заселено муравьями ацтеки. Дерево разделено на сегменты, как бамбук, обеспечивая отсеки для колонизации муравьев. Королева устраивает гнездо в одной из полых камер, в то время как другие клетки заселяются рабочими, пока все дерево не станет колонией.Рабочие защищают растение от всех захватчиков, включая насекомых и эпифитов, но не атакуют трехпалых ленивцев, которые питаются исключительно листьями цекропии. Растение побуждает рабочих муравьев остаться и защищать его, предлагая масло и сахар, поступающие через волоски листьев и специальные структуры у основания стебля листа.

Другой пример совместной работы муравьев и растений был задокументирован в статье 2005 года исследователей Стэнфордского университета. Команда обнаружила, что Cedrela odorata , вид кедра, активно защищается муравьями ( Myrmelachista schumanni ), которые очищают всю растительность с территории, окружающей растение.Контроль за растительностью вокруг этих деревьев настолько эффективен, что местные жители считают, что за вырубки, которые называются «Сады Дьявола», ответственны злые духи леса. Исследователи определили, что муравьи, а не сверхъестественные существа, убивают окружающие растения, вводя в листья токсин, называемый муравьиной кислотой. По расчетам исследователей, одна колония муравьев, насчитывающая до 3 миллионов рабочих и 15 000 маток, может ухаживать за типичным садом, возраст которого может составлять более 800 лет.

Другие виды растений имеют аналогичные отношения с муравьями, включая некоторые виды орхидей, бромелиевые, Acacia и Rubiaceae среди других.

Многие виды деревьев имеют механизмы и стратегии для предотвращения обременительных эпифитов, которые могут добавить такой вес (особенно, когда они полны воды после ливня), что они могут повалить дерево. Гумбо-лимбо [ Bursera simaruba ] из Южной Америки и дерево krystonia из Юго-Восточной Азии относятся к числу нескольких видов деревьев, у которых отслаивающаяся кора не позволяет эпифитам и лианам прижиться или найти подходящее место для начала роста. Другие виды производят токсины в коре, чтобы предотвратить заражение вредителями и препятствовать росту эпифитов и лиан.

Маргай (Leopardus wiedii) в Перу.

Часть VII:

ДОЖДЕВЫЕ ЛЕСНЫЕ ЖИВОТНЫЕ

Невероятное разнообразие источников пищи и уникальные ниши крон деревьев поддерживают самые разные виды животных. Животные часто собираются вокруг цветущего дерева, что делает деревья на этом этапе одними из лучших мест для наблюдения за дикой природой. В таких местах, где в изобилии пищи, животные обустраивают территории, но, поскольку листовой покров навеса влияет на визуальное отображение территории, большинство животных полагаются на звуковые сигналы.Таким образом, некоторые из самых громких животных мира обитают в пологах. Многие приматы издают вой и крики, в то время как птицы используют песни, чтобы сообщить другим животным, что они вторгаются в их пространство.

Обычные тропы, часто ведущие к плодоносящим деревьям, по которым в течение дня могут проходить многие животные, изношены и часто свободны от эпифитов; они образуют шоссе на деревьях. Точно так же участки в пологе, свободные от растительности, образуют коридоры полета, используемые многими видами, особенно хищными птицами, которые часто нападают на свою добычу снизу.Эти маршруты полета запечатлены в памяти летучих мышей и птиц.

МЛЕКОПИТАЮЩИЕ МЛЕКОПИТАЮЩИЕ

Несмотря на огромное изобилие листьев навеса, немногие млекопитающие могут их есть должным образом. Целлюлоза, материал, из которого состоят клеточные стенки, плохо переваривается, поэтому у листоядных животных должны быть большие желудки, чтобы сохранять пищу во время ее расщепления. Большой живот часто сопровождается большим телом, что может быть вредным для обитателей полога, которые зависят от ветвей, чтобы выдержать их вес.Точно так же очень немногие птицы специализируются на поедании листьев, потому что обширная пищеварительная система увеличивает вес, затрудняя полет. Интересно, что большинство видов млекопитающих Старого Света, особенно приматы, в значительной степени полагаются на листья как на основную часть своего рациона, но немногие приматы Нового Света обладают физиологической адаптацией, чтобы переваривать волокнистую целлюлозу. Млекопитающие, обитающие под пологом леса, могут питаться листьями, включая ленивцев, обезьян-ревунов, орангутанов и шимпанзе.

НОВЫЙ МИР

Ленивцы (изображения) — уникальные млекопитающие, хорошо приспособленные к жизни в пологе.Они принадлежат к отряду Endentata (= «без зубов»), хотя обладают щечными зубами и являются эндемиками Центральной и Южной Америки. Существует от шести до семи видов, представленных двумя отдельными группами: трехпалый ленивец и двупалый ленивец. Трехпалые ленивцы питаются почти исключительно листьями цекропии, в то время как двупалые ленивцы живут высоко в навесе, питаясь самыми разнообразными листьями и плодами. Трехпалые ленивцы простираются от Гондураса до Аргентины и известны местным жителям как «Ай» за их пронзительный зов.Двупалые ленивцы или «унау» населяют лесные районы от Никарагуа до Боливии и северной Бразилии. Оба вида ведут преимущественно ночной образ жизни. Чтобы облегчить сток воды, у обоих видов волосы растут от живота к спине, поскольку ленивцы проводят большую часть своего времени, свешиваясь с веток вверх ногами. Медленное движение и влажный климат волос стимулируют рост зеленых водорослей в мехе ленивца, придавая ему зеленоватый цвет, который помогает ему маскироваться от хищников, таких как орел-гарпия. Ленивцы хорошо эволюционировали как млекопитающие-листоеды с желудками, разделенными на множество пищеварительных отделов, содержащих бактерии, переваривающие целлюлозу.Низкий уровень метаболизма в сочетании с минимальным количеством движений и 15-часовым ежедневным сном помогает ленивцу сохранять энергию. Листоеды в целом должны потреблять большое количество пищи, чтобы удовлетворить свои потребности в питании. Листья могут сохраняться до одного месяца в кишечнике ленивца, а фекалии и моча выделяются примерно раз в неделю, когда ленивец спускается на землю в привычных местах.

Мех ленивца представляет собой целую экосистему: одно исследование показало, что на одном ленивце обитает более 950 жуков, которые питаются водорослями, растущими в его мехе.Мех также является домом для определенных видов моли, жизненный цикл которых зависит от происхождения ленивца. Когда ленивец достигает земли, бабочка быстро откладывает яйца в навоз ленивца и возвращается к его шерсти. После того, как яйца вылупляются и гусеницы превращаются в моль, моль так или иначе претендует на другого ленивца.

Обычный спуск ленивца поднимает интересный вопрос: если ленивцы такие неуклюжие и медлительные на земле, почему они подвергают себя риску перед наземными хищниками, если они могут легко испражняться с деревьев? Ответ кроется в сложности экосистемы тропических лесов.Испражняясь у основания своего дерева цекропия, ленивец обеспечивает дерево драгоценным удобрением, редким, но жизненно важным продуктом в большинстве тропических лесов.

Обезьяны-ревуны (изображения) — еще одно животное, обитающее под пологом Нового Света, которое в значительной степени полагается на листья. Обезьяны-ревуны заслужили звание самых громких животных согласно Книге рекордов Гиннеса за их хриплый вой, который отчетливо слышен на расстоянии более 10 миль. Эта запись вполне правдоподобна, когда приближается стая шумных обезьян-ревунов.Самец обезьяны-ревуна, тесно связанный с обезьяной-пауком, оснащен специальным голосовым аппаратом, который позволяет ему громко защищать свою небольшую территорию без физического противостояния. Обезьяны-ревуны живут стаями из 5-20 особей (в среднем), среди которых самки и молодые особи составляют наибольший процент. Эти коренастые черные приматы, весящие до 20 фунтов (9 кг), также, как известно, поедают листья, хотя этот вид обычно превращается в листья навеса только тогда, когда плодов не хватает.

СТАРЫЙ МИР

В Старом Свете несколько приматов с навесом превращаются в листья.Орангутанг, крупнейший примат тропических лесов Азии и третий по величине примат в мире, является одним из них. Орангутанг когда-то был найден по всей Азии, но теперь он ограничен северным Борнео (вид орангутанов Борнео) и Суматрой (вид суматранских орангутанов). Самцы суматранской формы могут достигать 5 футов (1,6 м) и 400 фунтов (180 кг) с размахом рук, превышающим 6,5 футов (2 м). Форма Борнео намного меньше. Орангутаны занимают средние слои полога леса, где они питаются листьями, плодами и молодыми побегами и иногда могут съесть одно или два птичьих яйца.Орангутаны — не социальные животные, а одиночные существа, которые не образуют прочных пар. Удивительно, но нелюдимое поведение орангутангов не инстинктивно, а усвоено. Матери соблюдают режим строгого разделения, утаскивая детей друг от друга и оставляя их одних в лесу. Одиночное поведение имеет первостепенное значение для выживания в тропических лесах, где широко разбросаны пищевые деревья. Пара или группа медленно передвигающихся орангутанов найдут немного больше еды, чем один человек, но им придется разделить ее между большим количеством ртов.Орангутаны имеют 98 процентов нашей генетической структуры и, как и люди, участвуют в длительном уходе за своими детенышами. Как и у людей, у каждого человека есть отличительное лицо. С самого рождения орангутанг претерпевает изменения в строении лица в течение своей жизни: при рождении его лицо голое, молодые бородатые, а у взрослых самцов на щеках есть кожные мешочки. Орангутаны строят гнезда для сна на высоте 5-25 метров над землей каждую ночь и никогда не возвращаются в прежнее гнездо.

Орангутанги находятся под большой угрозой из-за незаконной торговли исчезающими видами и повсеместного обезлесения в Индонезии и Малайзии.По оценкам ученых, из оставшихся в дикой природе 45 000–60 000 орангутанов более 1000 ежегодно становятся жертвами браконьерства в качестве домашних животных или источников мяса диких животных.

Шимпанзе (изображения | новости), генетически ближайшие живые родственники человеку, тоже питаются листьями, хотя они также питаются побегами, семенами, корой, фруктами и (реже) насекомыми, рыбами, рептилиями и мелкими млекопитающими. Шимпанзе находятся под большой угрозой в их родной Западной и Центральной Африке из-за разрушения среды обитания и охоты как источника мяса диких животных.Шимпанзе, ростом до 5,5 футов (1,7 м) в вертикальном положении, — сильные животные, обитающие как на суше, так и на деревьях.

Орангутанг в экосистеме Leuser, Суматра, Индонезия.

Часть VIII:

РАСПОЛОЖЕНИЕ КАНПИРОВАНИЯ В ДОЖДЕВЫХ ЛЕСАХ

Поскольку между ветвями полога существуют значительные промежутки, животные этой зоны должны иметь возможность каким-либо образом преодолевать эти разрывы. Большинство видов пологов лазят, прыгают или перелетают с дерева на дерево и оснащены соответствующими механизмами, которые позволяют им успешно это делать.Некоторые виды претерпели значительные изменения, которые позволяют им летать. Доминирующая форма передвижения по пологу различается в каждом континентальном тропическом лесу, что является продуктом структуры леса и истории эволюции.

АМЕРИКА

В Америке, где распространены древесные лианы, цепкий хвост, действующий как пятая конечность, преобладает у обитателей полога. По определению цепкий хвост способен выдержать полный вес животного. В дополнение к поддержке веса тела цепкий хвост (кончик часто безволосый) обычно действует как осязательный орган.

Приматы (фотографии | новости) — одни из самых известных млекопитающих, обладающих цепким хвостом, и несколько приматов Нового Света имеют эту пятую конечность, в том числе ревуны и обезьяны-пауки. Обезьяны-пауки Центральной и Южной Америки обязаны своим названием своим длинным гибким конечностям, которые придают им впечатляющую маневренность в среде обитания на деревьях, как и у гиббонов в Азии. Хотя обезьяны-пауки тесно связаны с обезьянами-ревунами, они имеют стройное тело и превышают 13 фунтов (6 кг). Эта обезьяна питается фруктами, побегами, цветами и иногда насекомыми и птичьими яйцами.

Самая крупная обезьяна Нового Света — это мурики, или угольная обезьяна, которая когда-то была распространена в атлантических лесах Бразилии, но теперь ограничена несколькими небольшими участками, поскольку осталось менее 5 процентов ее первоначального леса. До того, как португальцы прибыли в Бразилию, популяция мурики, вероятно, насчитывала около 400 000, но перепись 1987 года обнаружила только 386 животных, а перепись 1993 года — 559. Считается, что сокращение среды обитания является основной причиной сокращения мурики, хотя обширная охота также имела место. пагубное влияние.Мурики характеризуются светло-золотисто-серым мехом, темным безволосым лицом и цепким хвостом. У этого вида интересное репродуктивное поведение: несколько самцов спариваются с одной самкой в ​​течение дня. За оплодотворение отвечает наиболее подходящий сперматозоид. Мурики — исключение среди приматов и других животных, поскольку самки покидают отряд по достижении зрелости. Обычно в популяциях животных самцы расходятся и вносят изменения в генофонд.

Некоторые представители отряда Endentata обладают цепким хвостом, включая виды млекопитающих, которые обычно не считаются обитателями деревьев.Два вида муравьедов (семейство Myrmecophagidae) и по крайней мере один вид дикобраза обитают на деревьях с цепкими хвостами. Даже хищник, ночной кинкажу, обладает цепким хвостом.

АЗИЯ

В тропических лесах Азии, особенно на острове Борнео, где характерны более высокие деревья, скольжение и брахиация являются преобладающими средствами передвижения.

Среди видов, оснащенных механизмами, обеспечивающими длительное скольжение, — белки-летяги (несколько родов), летающие лемуры (два вида), гекконы (два вида — рисунки), драконьи ящерицы (несколько видов — рисунки), лягушки (несколько видов — рисунки), и змея хризопелея.Только один вид млекопитающих Юго-Восточной Азии, панголин, имеет цепкий хвост; панголин описан позже в разделе «Африка». (Сумчатый кускус Сулавеси и Новой Гвинеи также оснащен цепким хвостом.)

Ни одно из этих летающих существ не умеет летать, а вместо этого парит с дерева на дерево. Чтобы скользить, животное должно взобраться на верхние части дерева, подпрыгнуть и скользить под углом к ​​другому дереву. У многих видов появилась скользящая мембрана, известная как патагиум.Патагиум состоит из рыхлого кожного лоскута, который открывается, когда животное вытягивает конечности, а иногда и хвост. Когда эта кожа не используется, она свободно свисает по бокам животного и часто затрудняет ходьбу и лазание.

Самым известным и широко распространенным планирующим животным является белка-летяга. Эти белки встречаются почти во всем мире в тропических, умеренных и даже арктических условиях. Белки-летяги в тропических лесах встречаются только в Юго-Восточной Азии, Индии и Шри-Ланке, где они наиболее активны в ночное время.Были зарегистрированы летяги на расстоянии более 650 футов (200 м). Менее известный планер — это летающий лемур (хотя на самом деле это не лемур) из Юго-Восточной Азии.

Удивительно, но по крайней мере четыре вида ящериц разработали средства для планирования. Два вида летающих драконов встречаются в Шри-Ланке, Индии и Юго-Восточной Азии, хотя самый известный из них, Draco splendens , происходит с Филиппин, Малайзии и Индонезии. Летающие драконы живут на деревьях всю свою жизнь, кроме тех случаев, когда они спускаются в лесную подстилку, чтобы гнездиться, и питаются в основном древесными муравьями.Эта ящерица может скользить до 325 футов (100 м), но обычно не более чем от 65 до 100 футов (20-30 м), поскольку лесные деревья, как правило, расположены близко друг к другу. Летающие драконы умеют парить благодаря патагиуму, поддерживаемому удлиненными ребрами. Два вида летающих гекконов из Юго-Восточной Азии имеют разный стиль патагиума. Вместо одного большого патагия, поддерживаемого ребрами, у летающего геккона есть небольшие кожные лоскуты вдоль конечностей, туловища, хвоста и головы.

Еще более странной, чем летающие ящерицы, является малайская летающая лягушка, которая скользит, используя перепонки между пальцами ног и небольшие перепонки, расположенные на пятке, основании ноги и предплечье.Его цвет варьируется, хотя обычно спина лягушки ярко-зеленая с желтым животом и синими пятнами на лапах и плечах. Его яйца откладываются, как и у многих других зеленых лягушек, на нависающей над водой растительности, поэтому головастики падают в воду, когда вылупляются.

Пожалуй, самое странное летающее животное — райская древесная змея из южного Таиланда, Малайзии, Борнео, Филиппин и Сулавеси. Он имеет способность прыгать с парашютом, вытягивая свое тело в сторону, открывая ребра, чтобы живот стал вогнутым, и совершая боковые скользящие движения.

Брахиация — это форма древесного передвижения, характерная для некоторых приматов, особенно гиббонов, при которых движение осуществляется за счет раскачивания руками от одной ветки к другой. Такие приматы анатомически приспособлены к этой форме движения благодаря своим длинным рукам и пальцам, а также подвижным плечевым суставам.

АФРИКА

В Африке, где леса имеют среднюю высоту и ограниченный рост лиан, ни одна из форм передвижения по пологу не преобладает. Самый известный вид с цепким хвостом — панголин; у всех млекопитающих Африки нет цепких хвостов.Ящер — существо странного вида, напоминающее помесь броненосцев Нового Света и муравьедов из Старого Света. Его тело полностью покрыто (за исключением живота) крупной толстой чешуей, которая делает его несъедобным для хищников, когда он сворачивается в клубок. колючий мяч. У него длинная морда, маленькие защищенные глаза и сильные руки и ноги, чтобы копать и рвать. Его цепкий хвост, как и у подобных животных Нового Света, имеет на кончике датчик в виде пальца. Существует около семи видов панголинов, распространенных в Африке, Индии и Азии, шесть из которых встречаются в регионах с тропическими лесами.Некоторые панголины обитают в тропических лесах, а другие предпочитают землю. Наземные виды обитают в норах, а древесные ящеры живут в дуплах деревьев, имеют цепкие хвосты и хорошо лазают. Независимо от того, какую зону они предпочитают, все ящеры — отличные пловцы, ведут ночной образ жизни и питаются термитами, муравьями и личинками. Чтобы найти термитов и муравьев, панголины полагаются на свое хорошо развитое обоняние. Своими сильными и острыми когтями ящеры разрывают муравьиные и термитные гнезда и используют их 10-дюймовые (25 см.) языки для поимки насекомых. Во время кормления панголины собирают песок из гнезда, который позже используется в желудке для измельчения насекомых.

ДРУГИЕ ФОРМЫ ДВИЖЕНИЯ

Одна из наиболее распространенных форм передвижения через кроны деревьев — это просто суетиться по ветвям деревьев, используя хвост для равновесия, и перепрыгивать через небольшие промежутки между деревьями. Многие обезьяны, белки и лемуры имеют пушистые хвосты, которые помогают им балансировать. Другие обитатели полога, такие как лори, ленивцы и муравьеды, просто используют большие когти, чтобы цепляться за ветви полога, и медленно передвигаются по деревьям.

Мадагаскарская розетта (Rousettus madagascariensis) летучая мышь

Часть IX:

Летучие мыши в дождевом лесу

Самые многочисленные млекопитающие в тропических лесах — это не крупные наземные существа, а летучие мыши. В тропиках обитает наибольшее разнообразие летучих мышей, и, соответственно, самая разнообразная группа млекопитающих тропических лесов — это летучие мыши, составляющие более 50 процентов видов млекопитающих. Размер летучих мышей варьируется от гигантских летучих лисиц с размахом крыльев до шести футов (1.8 м), крошечной летучей мыши-шмелю из Таиланда, самому маленькому млекопитающему в мире, весящему меньше американской копейки. Столь же разнообразны пищевые привычки тропических летучих мышей, которые включают фрукты, нектар, кровь и плотоядные кормушки; и места, которые летучие мыши выбирают для укрытия.

Хотя большинство летучих мышей в мире — насекомоядные, в тропических лесах есть высокий процент поедателей фруктов. В то время как насекомоядные и другие плотоядные летучие мыши полагаются на эхолокацию, чтобы найти свою добычу, летучие мыши, питающиеся фруктами, в основном зависят от зрения и сложного обоняния.Настоящие плотоядные летучие мыши, летучие лисицы Мадагаскара, Индии, Шри-Ланки, Юго-Восточной Азии, Новой Гвинеи и Австралии, не достигли Нового Света, поэтому их ниша была заполнена летучими мышами с острыми носами, которые произошли от насекомоядных. летучие мыши. Сегодня бесчисленные виды растений навеса зависят от летучих мышей для опыления или распространения семян, что делает летучих мышей лучшими агентами для распространения среди млекопитающих.

Летучие лисицы — фруктовые летучие мыши Старого Света; они обитают только в тропиках из-за потребности в фруктах круглый год.Посетители мест, часто посещаемых летучими лисицами, вероятно, заметят деревья с сотнями и даже тысячами стручковидных форм, которые непрестанно кричат. Скорее всего, это колония летучих лисиц. Место отдельной летучей лисицы на дереве определяется ее ростом в колонии, которая устанавливается в результате боев. Самые сильные самцы занимают самые высокие и безопасные участки, тогда как более слабые летучие мыши занимают более низкие и открытые ветви. В хорошо развитой иерархии есть места для часовых, которые расставлены для предупреждения колонии о приближении опасности.

Летучие мыши, питающиеся нектаром, являются важными опылителями растений тропических лесов. Подобно летучим мышам, питающимся фруктами, летучие мыши, питающиеся нектаром, полагаются на зрение, чтобы найти свой основной источник пищи: цветочный нектар. Таким образом, цветы, на которые нападают эти ночные летучие мыши, цветут ночью и их легко увидеть в относительной темноте с большими белыми лепестками. Летучие мыши, питающиеся нектаром, оснащены длинным тонким языком, как у колибри, чтобы проникать в нектар глубоко внутри цветка.

Летучие мыши-вампиры Нового Света хорошо известны, и их довольно часто опасаются за то, что они питаются кровью животных, даже людей.Несмотря на истории о Дракуле и Трансильвании, летучие мыши-вампиры питаются в основном сельскохозяйственными животными в тропических регионах. Фактически, человек непреднамеренно увеличил популяцию летучих мышей-вампиров, введя домашний скот, в основном крупный рогатый скот, на ранее покрытые лесом земли. Вампиры, которые активны только в самые темные часы ночи, чтобы избежать хищников, кормятся, используя свои долотообразные резцы, чтобы сделать небольшой разрез на коже животного. Летучая мышь пьет, а не сосет кровь, которая свободно течет из раны благодаря антикоагулянту, который, кстати, был химически изолирован, чтобы создать лекарство для лечения жертв сердечного приступа.Как ни странно, вампиры предпочитают приземляться на расстоянии от своей жертвы и приближаться пешком. Животные, которых кормили вампиры, редко бывают ранены или убиты кормлением. Несмотря на свою жестокую репутацию, летучие мыши-вампиры, как известно, усыновляли и кормили летучих мышей-сирот.

Помимо самых известных насекомоядных летучих мышей (каждая особь может съесть более 3000 насекомых за ночь) несколько видов летучих мышей питаются позвоночными животными. Одна из самых известных групп летучих мышей — это летучие мыши-рыболовы, которые обладают настолько сложной эхолокацией, что могут обнаруживать гольянов, плавающих на поверхности воды.Другие летучие мыши питаются лягушками и могут отличать ядовитые виды от съедобных, слушая их крики. Эти летучие мыши связывают неудачный опыт поедания одной из этих ядовитых лягушек со своим криком.

Летучие мыши наиболее известны тем, что ночуют в пещерах в дневное время, когда они неактивны. Там, где в тропиках есть пещеры, там обитает много летучих мышей, а в некоторых местах чернеют небо, покидая пещеры в сумерках. Однако в большинстве регионов с тропическими лесами нет пещер, поэтому летучие мыши должны искать укрытие в других местах.Многие виды выбирают дупла деревьев, а летучие лисицы спят под открытым небом. Однако некоторые виды приспособились к интересным, если не к причудливым убежищам. Крошечные шерстистые летучие мыши Западной Африки живут в больших сетях колониальных пауков, в то время как некоторые летучие мыши Центральной и Южной Америки строят укрытия, разрезая банановые листья на структуры, похожие на палатки.

Поскольку многие виды растений, в том числе капок, эвкалипт, дуриан, манго, гвоздика, банан, гуава, авокадо, хлебное дерево, черное дерево, красное дерево и деревья кешью, зависят исключительно от летучих мышей для опыления и распространения семян, летучие мыши играют огромную роль в здоровье тропического леса.Например, летучие мыши являются доминирующими опылителями лесов на удаленных островах Тихого океана. Поскольку многие виды растений на таких островах совместно эволюционировали, способствуя определенному опылению летучими мышами, после уничтожения летучих мышей другие опылители не заполняют нишу. Летучие мыши также играют решающую роль в борьбе с насекомыми. В нескольких местах были предложены муниципальные убежища для летучих мышей для борьбы с малярийными комарами.

Летучие мыши особенно подвержены истреблению путем разрушения среды их обитания.Причины включают их высокую концентрацию в относительно небольшом количестве областей (особенно в их пещерах), их особую роль в заполнении ниш для кормления и относительно небольшое количество молодняка (поскольку излишки детенышей добавляют дополнительный вес — препятствие для полета). Младенческая летучая мышь весит одну треть веса матери при рождении, по сути, так же, как женщина, родившая ребенка весом 40 фунтов (18 кг) (Bat Conservation International). Кроме того, летучие мыши могут быть очень чувствительны к беспокойствам. Например, при нехватке пищи летучие мыши могут отключать свой метаболизм до тех пор, пока не станет более изобильным.Когда летучая мышь находится в спячке, температура ее тела резко повышается, готовясь к побегу, что обходится примерно в месяц накопленного запаса жира. Летучие мыши особенно чувствительны к температуре, и если их потревожить, они часто перемещаются в более прохладное место и умирают от воздействия. Более 60 процентов летучих мышей не доживают до младенчества.

Призрачный долгопят в Северном Сулавеси, Индонезия.

Часть X:

ДОЖДЕВЫЕ ЛЕСНЫЕ ПРИМАТЫ

Приматы (изображения | новости) характерны для каждого континентального царства тропических лесов, за исключением Австралазийского царства, и состоят из почти 200 живых видов более чем 50 родов.Считается, что приматы произошли от своих насекомоядных предков между 100 и 65 миллионами лет назад. Древние приматы больше всего напоминали лемуров и современных долгопятов, а высшие приматы не появились до 37–23 миллионов лет назад. К высшим приматам относятся обезьяны, обезьяны, шимпанзе и люди, а нечеловеческие виды обычно делятся на обезьян Старого Света и обезьян Нового Света.

Считается, что

обезьян Старого и Нового Света отделились от общего предка около 55-60 миллионов лет назад.С того времени эти две группы развивались отдельно и сегодня имеют заметные различия. Например, у обезьян Старого Света ноздри расположены близко друг к другу и открываются вниз, в то время как у обезьян Нового Света ноздри широко расставлены и открыты в стороны. Обезьяны Старого Света спят сидя, а обезьяны Нового Света, как правило, спят лежа. В то время как обезьяны Старого Света живут в самых разных средах обитания, все обезьяны Нового Света являются древесными. Что касается строения тела, многие обезьяны Нового Света обладают цепким хвостом, которого нет у обезьян Старого Света.Однако обезьяны Старого Света компенсируют отсутствие цепкого хвоста наличием полностью противопоставленных первых пальцев (большие пальцы рук и ног), что означает, что этот палец находится отдельно от других, как у людей. Среди обезьян Нового Света только несколько видов имеют частично противоположные первые пальцы, в то время как остальные полностью лишены противоположности. Поскольку у обезьян Старого Света нет цепких хвостов, некоторые виды полагаются на брахиацию для передвижения по верхушкам деревьев. Кроме того, обезьяны Старого Света обычно демонстрируют более выраженные половые различия, чем обезьяны Нового Света.

АФРИКА

Африканский континент известен своими древесными приматами, включая шимпанзе и колобусов. Тем не менее, в Африке есть несколько менее известных приматов, таких как насекомоядный Карликовый Бушбэби с его большими ушами, похожими на радио-тарелки, которые используются для улавливания движений насекомых, и огромными глазами для ночных действий. Его нишу занимают лори из Азии и родственные (того же подотряда) лемуры Мадагаскара

.

На Мадагаскаре отсутствует распространенная во всем мире доминирующая форма приматов подотряда Haplorhini (обезьяны, шимпанзе, гориллы и Homo sapiens).Вместо этого их ниша была заполнена более примитивной (читаемой как более старой) группой приматов — лемурами. Лемуры относятся к подотряду Strepsirhini вместе с кустарниковыми, лорисами и потто, которые, как и оригинальные лемуры, являются ночными насекомоядными приматами, характеризующимися маленьким телом, длинным носом и большими глазами. У лемуров интересная эволюционная история, и единственная причина, по которой они все еще существуют сегодня, — это изоляция Мадагаскара (на самом деле один вид, предположительно интродуцированный, разделяет с Коморскими островами, группой небольших островов у северо-западного побережья Мадагаскара).

Еще во времена суперконтинента Гондвана (состоящий из Африки, Южной Америки, Австралии, Антарктиды, Индии и Мадагаскара) Мадагаскар все еще был частью материковой части Африки. Около 160 миллионов лет назад, когда Мадагаскар отделился от африканского континента, на нем не было приматов. Первые лемуроподобные приматы в летописи окаменелостей появились примерно 60 миллионов лет назад, примерно в то же время разрыв между Мадагаскаром и Африкой все еще был небольшим. Сплавляясь на плотах или прогуливаясь во время низкого уровня океана, лемуроподобные приматы достигли Мадагаскара.Остров продолжал дрейфовать на восток, и к тому времени, когда обезьяны появились 23-17 миллионов лет назад, разрыв был слишком широк, чтобы его можно было преодолеть, и Мадагаскар пропустил появление более конкурентоспособных и умных приматов, которые произошли от тех же предков, что и лемуры. Линия материкового лемура в Африке, Европе и Северной Америке, которая не была изолирована от эволюционных изменений в мире, была быстро вытеснена обезьянами и вымерла. Выжил только анклав лемуров на Мадагаскаре, хотя некоторым Strepsirhines (кустарниковые, лори и потто) удалось выжить, сохранив свои ночные, одиночные и насекомоядные черты.С момента своего прибытия лемуры Мадагаскара могли свободно распространяться во многие ниши большого острова без особой конкуренции или хищничества, а некоторые из них развили адаптации, аналогичные обезьяньим, включая формирование социальных групп, травоядность и активность днем. Сегодня лемуров можно встретить практически во всех экосистемах Мадагаскара, от тропических лесов до уникальной колючей пустыни и лиственных лесов. Высшие приматы не достигли Мадагаскара примерно до того времени, когда они научились плавать в открытом море.Две тысячи лет назад человек вторгся в лемуров и начал угрожать лемурам, разрушая их среду обитания. Когда-то существовало более 48 видов лемуров, в том числе виды размером с гигантскую гориллу, но сегодня их количество сократилось примерно до 32 видов.

Плакатный вид лемуров не обитает в тропических лесах, но существует в засушливых и лиственных частях Юго-Западного Мадагаскара. Кольцевидного лемура можно узнать по его хвосту с черно-белыми полосами, очень похожему на хвост енота. В отличие от других лемуров, кольчатый лемур большую часть времени проводит на земле.

Ай-ай — одно из самых причудливых существ в мире. Этот лемур, сначала классифицированный как грызун, прекрасно приспособлен к своей конкретной нише, о чем свидетельствуют его длинный средний палец, похожий на веточку, огромные глаза, крысиные зубы и большие уши, похожие на уши летучей мыши. Ночной ай-ай использует свой длинный средний палец как инструмент для поиска насекомых. Постучав по коре дерева, он использует свой чувствительный слух, чтобы обнаружить движение личинок насекомых. Исследования показали, что ай-ай способен ощущать движение насекомых на глубине 12 футов.К сожалению, этому странному существу угрожает как разрушение среды обитания на северо-востоке Мадагаскара, так и широко распространенные преследования со стороны коренных малагасийцев, которые считают его предвестником неудач.

Самый крупный из ныне живущих лемуров — индри ( Indri indri ) из горных лесов восточного Мадагаскара. По окраске он напоминает гигантскую панду с черно-белым мехом, но по форме тела он более антропоморфен с длинной шеей и руками и маленькими ушами. Индри питается плодами и листьями навеса и наиболее известен своей жуткой, но красивой песней, которая может нести более одного.2 мили (2 км). Этот дневной лемур лает при столкновении с опасностью и издает звуки поцелуя, когда проявляет нежность. Несмотря на свой большой размер, индри отказывается двигаться по земле и преодолевает прорывы, прыгая, часто более 33 футов (10 м), между стволами деревьев. Естественно редкие из-за низкой рождаемости (одно рождение каждые три года) и небольшой плотности населения, сегодня индри малочислен и сокращается из-за потери среды обитания и охоты. Значительная часть оставшейся в мире популяции индри проживает в заповеднике Аналамазаотра (Перинет) и окружающих его лесах, к востоку от столицы Мадагаскара, Антананариву.Индри не выживет в неволе, а это серьезное препятствие для возможных проектов реабилитации и сохранения.

Одним из самых недавно открытых (западной наукой) видов крупных млекопитающих является золотой бамбуковый лемур ( Hapalemur aureus ), который был обнаружен экспедицией в поисках большого бамбукового лемура (H. simius), который, как полагали, был вымерший. Последний известный (на тот момент) экземпляр большого бамбукового лемура умер в неволе в середине 1970-х годов, а в 1986 году была организована экспедиция, чтобы подтвердить, что этот вид вымер.Экспедиция обнаружила ранее не описанного бамбукового лемура с красновато-золотым мехом, которого позже назвали золотым бамбуковым лемуром. Интересно, что в лесах Мадагаскара обитает третий вид лемуров, поедающих бамбук, нежных бамбуковых лемуров (H. griseus). Эти три вида сосуществуют благодаря особым привычкам кормления бамбуком. Золотистый бамбуковый лемур, очевидно терпимый к высоким концентрациям цианида, поедает содержащие цианид основания листьев, побеги и сердцевины нового растущего гигантского бамбука. Количество цианида, потребляемого этим видом в день, достаточно, чтобы убить трех человек.Большой бамбуковый лемур ест зрелую сердцевину того же бамбука, а нежный бамбуковый лемур ест листья другого вида бамбука.

Сегодня практически всем лемурам угрожает разрушение среды обитания. К сожалению, аборигены все чаще обращаются к лемурам как к источнику мяса. Многие лемуры являются особенно легкой добычей для охоты, потому что эволюция сделала их экологически наивными (термин, введенный Квамменом в 1996 году), поскольку без естественных хищников на протяжении большей части их существования эволюция оставила их без страха перед человеком.Подобное поведение наблюдается во всем мире в экосистемах (особенно на островах, таких как Галапагосские острова), где хищников исторически не существовало.

АЗИЯ

В Азии разнообразие древесных приматов больше, чем в Африке, но все же гораздо меньше, чем в Новом Свете. Одними из самых известных азиатских приматов являются гиббоны из Юго-Восточной Азии, которые представляют около семи видов, характеризующихся длинными руками (размах рук может достигать 7 футов — 2,1 м) и отсутствием хвоста. Эти древесные обезьяны считаются акробатами деревьев за их отвагу и ловкость в высоком пологе, где в их рацион входят фрукты и листья, дополненные яйцами и мелкими птицами.Гиббоны сильно территориальны, но защищают только территорию, достаточно большую, чтобы обеспечить едой для пропитания семьи. Гиббоны живут семейными группами от трех до шести человек; обычно один самец, одна самка и детеныш. К другим азиатским приматам относятся макаки, ​​лангуры, листовые обезьяны и хоботки.

ЮЖНАЯ АМЕРИКА

Южная и Центральная Америка обладают наибольшим разнообразием древесных приматов, вероятно, потому, что они эволюционировали как лесные обитатели и никогда не спускались вниз, чтобы заполнить земные ниши, занятые их собратьями из Старого Света.Южная Америка является домом для самых маленьких обезьян в мире, мартышек и тамаринов, которые в среднем размером от крысы до белки. Самый крупный вид достигает 21 унции (600 г), в то время как карликовая мартышка достигает своего максимума в шесть дюймов (15 см) и три унции (80 г). Карликовая мартышка, самая маленькая обезьяна в мире, имеет уникальный ночной образ жизни. У него есть резцы, похожие на долото, которые позволяют ему проделывать отверстия в коре, чтобы запустить поток древесной жидкости, которой он питается. Интересно, что и сборщики каучука, и мартышки должны быть осторожны, чтобы не задеть деревья слишком сильно, поскольку это привело бы к гибели деревьев и разрушению источника пропитания.Другие мартышки и тамарины питаются насекомыми, яйцами, фруктами и ягодами и характеризуются длинным пушистым хвостом без цепкости. Чрезвычайно редкий тамарин золотого льва из биологического заповедника Поко-дас-Анас в Бразилии славится своим красивым длинным золотым мехом и служит флагманом для сохранения находящихся под угрозой исчезновения атлантических лесов Бразилии. Этому небольшому тамарину недавно угрожали пожары, в результате которых сгорела почти треть его запасов.

Широкое разнообразие приматов в Южной Америке также включает: единственную в мире обезьяну, ведущую ночной образ жизни, дорукули; умные обезьяны-капуцины, названные так из-за сходства волос на макушке с капуцинами французских монахов; саки или обезьяны-ленивцы, известные как летающие обезьяны за их способность перепрыгивать более 30 футов между деревьями; разнообразные обезьяны уакари, в том числе лысый уакари, любимец многих туристов с его лысой головой и ярко-красным лицом; и многие другие виды.

Бразильский Коатимунди. Фото Ретта А. Батлера

Часть XI:

МЛЕКОПИТАЮЩИЕ МЛЕКОПИТАЮЩИЕ

Плотоядные

Плотоядные животные (фотографии | новости) водятся в пологе, где они процветают за счет обилия добычи. Например, коатимунди — небольшое хищное животное, родственное еноту, которое питается червями, ящерицами и личинками. Коатимунди, или сокращенно коати, обитает от юго-запада США до Южной Америки и делится на три вида по всему ареалу.Самцы живут поодиночке, но самки и молодые особи живут группами по 6-12 особей. В отличие от большинства других древесных животных, у них есть двусторонние лодыжки, которые позволяют им спускаться головой вперед.

Кошки водятся в тропиках по всему миру, за исключением Австралии и Мадагаскара. В тропических лесах обитает множество кошек маленького и среднего размера, включая хорошо известного оцелота (неотропический), дымчатого леопарда (Азия), золотого кота (Африка) и маргая (неотропический). У тропических лесов Старого Света есть генетика — кошачье существо из тропических лесов Центральной Африки, которое использует свой длинный хвост для равновесия в кроне деревьев, и пальмовую циветту, еще одну ловкую альпинистку.

МУЖЧИНЫ

Несколько сумчатых обитают в пологе, включая опоссумов нового мира и древесных кенгуру Новой Гвинеи. Деревянные кенгуру, кажется, заполняют нишу, оставшуюся вакантной из-за отсутствия обезьян в австралийском королевстве.

Птица-носорог. Фото Ретта А. Батлера

Часть XII:

ДОЖДЕВЫЕ ЛЕСНЫЕ ПТИЦЫ

Из более чем 10 000 видов птиц в мире большинство обитает в тропиках, при этом 50 процентов всех видов птиц обитают в бассейне Амазонки и Индонезии.

ПОПУГАЙ

Одна из самых узнаваемых групп птиц в мире — это попугаи (около 315 видов) с их яркими цветами, характерными громкими криками, мощными клювами и ногами с двумя пальцами, обращенными вперед, и двумя обращенными назад. Попугаи наиболее заметны в тропических лесах, хотя они встречаются во множестве других тропических местообитаний по всему миру. Попугаи питаются семенами, фруктами, травой, листьями и побегами растений и используют свои сильные клювы для раскалывания твердых панцирей, измельчения пищи и в качестве третьей конечности для лазания.Попугаи бывают разных размеров от 39-дюймового (1 м) и трехфунтового (1,4 кг) гиацинтового ара в Бразилии до карликового попугая, который редко достигает трех с половиной дюймов (9 см) и весит всего около половины сантиметра. унция (15 г). Помимо разницы в размерах, у некоторых попугаев есть очень необычные привычки, например, висячие попугаи из Юго-Восточной Азии, которые спят висящими вверх ногами, как летучие мыши. Многие попугаи живут стаями или в течение всей жизни с одним партнером. Когда один член пары умирает, другой супруг либо живет в одиночестве, либо присоединяется к другой паре, чтобы образовать тройку.Многие попугаи демонстрируют заметный половой диморфизм, причем самцы обычно более ярко окрашены, чем самки. Из-за своей привлекательной окраски многим попугаям угрожает чрезмерный сбор для торговли домашними животными в дополнение к угрозе потери среды обитания.

Каждый континентальный регион имеет свою собственную форму гигантских попугаев: в Центральной и Южной Америке есть ара, а в Австралии и Юго-Восточной Азии — какаду. Ара хорошо известны в Новом Свете своей яркой окраской, громким криком и поведением домашних птиц.Кроме того, ара известны тем, что собираются сотнями, даже тысячами, вдоль глиняных утесов реки Амазонки, где они питаются минералами, которые связываются с токсинами семян, делая семена, которыми они питаются, менее токсичными, предотвращая их всасывание. Самая редкая птица в мире — ара, ара Спикса, красивая птица с темно-синей головой, синим телом и зеленоватым животом с черной маской и ярко-желтым глазом. Это всегда было редкостью, ограничивалось пальмовыми рощами и берегами рек в небольших районах недалеко от центра Бразилии, но недавняя вырубка лесов, ввоз африканизированных пчел, занявших их дупла, и чрезмерный сбор для любителей привели к гибели этого вида.В 1987 году осталось четыре птицы; теперь только один самец может оставаться единственным диким представителем этого вида на Земле. Какаду также широко используются в качестве домашних животных из-за их привлекательного оперения и хорошо развитого гребня, но их регулярно убивают на их родных землях как угрозу для сельскохозяйственных культур.

ПТИЦЫ В МИРЕ

Стрижи — интересные птицы, обитающие во всем мире, хотя, как правило, не считаются птицами тропических лесов, поскольку они могут провести 2-3 года в полете, прежде чем приземлиться в пещерах, на зарослях деревьев навесов или в зданиях.Стрижи могут приземляться только в местах с высокой высотой, потому что их конструкция крыла, рассчитанная на продолжительный полет, не способствует обычному взлету. Стрижи могут оставаться в воздухе в течение столь продолжительных периодов времени из-за их двудольного мозга, который позволяет одной половине «спать», в то время как другая выполняет телесные функции, такие как полет и ловля насекомых в полете. Стрижи известны в Азии не своей выносливостью, а своими гнездами, построенными из их слюны и крови, смешанных с ветками. Эти гнезда в большом количестве строятся в пещерах в Юго-Восточной Азии и на высоких лесных деревьях в Африке.Гнезда строят вверх дном, яйца склеивают слюной. Гнезда популярны как деликатес, приносящий удачу.

Совы — успешные ночные хищные птицы, обитающие во всем мире. Они успешны благодаря своей превосходной адаптации к ночной охоте. Несмотря на неподвижность глазниц, у сов невероятное зрение. Их роговица сильно выпуклая, так что они хорошо видят вверх, вниз, влево и вправо, и они могут поворачивать голову на 270 градусов.Морда совы имеет форму диска, чтобы улавливать больше световых и звуковых волн, как у спутниковой тарелки. Слух совы намного превосходит человеческий благодаря расположению ушей: правое ухо расположено над левым ухом и направлено под другим углом, поэтому сова может воспринимать вертикальное звуковое движение в дополнение к горизонтальному звуковому движению, которое люди могут обнаружить. В дополнение к зрению и слуху у совы есть физиологические приспособления, которые позволяют ей почти бесшумно летать.Грудь и нижние крылья сделаны из мягких пуховых перьев, а сова летит плавными движениями, чтобы обеспечить незаметность.

В тропических лесах обитает множество других хищных птиц, таких как ястребы, орлы и грифы. Грифы встречаются практически повсюду в тропиках, потому что они питаются останками других существ. Стервятники могут казаться повсеместным явлением, но многим хищным птицам угрожает разрушение среды обитания и охота как вредителей. Одним из лучших примеров является маврикийская пустельга, популяция которой из-за фрагментации среды обитания, интродукции чужеродных видов и загрязнения, вызванного широким применением пестицидов, сократилась до четырех диких птиц в 1974 году.Однако, благодаря упорной работе Карла Джонса в Маврикии, к 1996 году число выросло до около 400 общих птиц [См Решения: Восстановление обитания и видов].

НОВЫЕ МИРОВЫЕ ПТИЦЫ

Южную Америку иногда называют «птичьим континентом» из-за разнообразия птиц. Это разнообразие можно частично объяснить множеством фруктов, которые обеспечивают пропитание большому количеству птиц, питающихся фруктами, включая туканов, оропендул, попугаев, попугаев, танагеров, котингов и манакинов.

Один из образов, который возникает, когда люди думают о тропическом лесу, — это популярный образ хлопьев для завтрака, большой красочный клюв тукана. Около 40 видов туканов распространены от Мексики до Парагвая, и многие из них отмечены яркими контрастными цветами, включая желтые, оранжевые, красные, синие и белые зоны в верхней части. Туканы — обитатели деревьев, которые обычно гнездятся на высоте 65-100 футов (20-30 м) и питаются мясистыми тропическими фруктами и редко — яйцами насекомых и птиц. Их большой клюв полый, но все же препятствует полету, который по сути состоит из прыжка с одного дерева, нескольких неуклюжих взмахов крыльев, тщательно спланированной приземления и небольшой удачи.

Еще одна красивая птица Нового Света — кетсаль из лесов Центральной Америки, которого ацтеки и майя почитали как бога. Кетцалы срывают фрукты в полете и приносят их обратно на свое место для употребления. Эта маленькая, но прожорливая птица каждый день съедает насекомых, лягушек, ящериц и улиток более чем на половину своего веса. Кетцаль становится редкостью из-за обширной вырубки лесов в Центральной Америке.

Колибри — это дополнительный тип красочных птиц, встречающийся только в Новом Свете, хотя у них есть аналоги в Старом Свете, солнечные птицы.Это второе по величине семейство птиц в Новом Свете, насчитывающее 320 видов, и одни из самых маленьких птиц в мире. Самый маленький вид, пчелиный колибри, имеет максимальный размер два дюйма, половина из которых — хвост и клюв. Поскольку колибри потребляют так много энергии, с частотой сердечных сокращений от 450 до 1300 ударов в минуту, они должны потреблять нектар в несколько раз больше своего веса каждый день. Кроме того, колибри экономят энергию, впадая ночью в коматозное состояние. Ночью частота сердечных сокращений снижается до 35-50 ударов в минуту, а температура тела приближается к температуре окружающей среды.

Одна из самых странных птиц в мире — хоацин, которая прыгает и лазает по пологам Южной Америки. У этой птицы размером с курицу красные глаза, окруженные ярко-синей кожей, и гребень из длинных тонких перьев. Хоацин — неуклюжий летчик, который летает только тогда, когда это необходимо, и то только на короткие расстояния. Одним из наиболее интересных аспектов экологии хоацинов является то, что у молодых птиц есть пара когтей на изгибе каждого крыла. Столкнувшись с опасностью, молодые птицы выпадают с дерева в воду.Они ждут там, пока опасность минует, и снова забираются в свое гнездо с помощью своих когтистых крыльев. У взрослых птиц есть другие средства защиты; они могут производить неприятный запах, отпугивающий врагов. Отсюда его другое распространенное название — птица-вонючка.

Хотя большинство птиц строят свои гнезда, чтобы скрыть их от хищников, два вида Нового Света, оропендулы и касики, строят свои гнезда на открытых площадках, поэтому хищникам приходится пересекать открытую землю, что немногие готовы делать. Длинные, свисающие, похожие на корзины гнезда почти всегда строятся возле гнезда жалящей пчелы, осы или муравья, которое имеет тенденцию отпугивать потенциальных хищников, а также паразитического овна, личинки которого живут под кожей цыплят и питаются им. его плоть, и может опустошить целую колонию oropendula.Личинки оленей также могут заражать людей и представляют собой чрезвычайно неприятный на вид паразит, который трудно удалить.

ПТИЦЫ СТАРОГО МИРА

Птицы тропических лесов Старого Света почти так же разнообразны, как и птицы Нового Света, и содержат несколько потрясающих видов. Среди наиболее ярких — райские птицы Австралазийской области и птицы-носороги Африки, Юго-Восточной Азии и Новой Гвинеи. Райские птицы из Новой Гвинеи и Австралии — красочные птицы с фантастическим оперением; они впервые стали считаться божественными созданиями с небес, когда у ранних шкур, отправленных обратно в Европу, были удалены ноги и они имели такой блестящий вид.Существует около 40 с лишним видов райских птиц, большинство из которых являются древесными, живут в горных зонах и питаются насекомыми, мелкими позвоночными и фруктами.

Еще одна запоминающаяся группа птиц — это большие птицы-носороги (птица-носорог в шлеме может достигать пяти футов (1,5 м). Эти шумные птицы представлены 45 видами, включая внушительных носорогов-носорогов Суматры, Борнео и Западной Явы. с черным оперением с белым хвостом и огромным желтым клювом с шляпкой — роговой оболочкой, расположенной на макушке.Птица-носорог-носорог отличается замечательным поведением при гнездовании: самка продирается яйцами, используя грязь в дупле дерева, оставляя лишь крошечное отверстие. Она полностью зависит от самца, который приносит ей и ее молодые плоды, змей, ящериц и насекомых. Если что-то случится с самцом, она умрет, если другой, не спарившийся самец не придет ей на помощь, что иногда случается. Как и другие птицы-носороги, носороги-носороги являются важным распространителем семян в тропических лесах. Недавнее исследование африканских птиц-носорогов, проведенное Государственным университетом Сан-Франциско, предполагает, что роль птиц-носорогов в лесовосстановлении становится еще более важной по мере распространения обезлесения.В отличие от приматов и лесных слонов, которые часто не пересекают поляны, птицы-носороги имеют большой ареал и пересекают вырубленные участки, чтобы рассыпать семена по фрагментам леса.

Одна интересная группа птиц, медовые проводники Африки к югу от Сахары и Юго-Восточной Азии, хорошо известны своей привычкой вести людей и медовых барсуков к ульям. Птица кричит, когда приближается человек или барсук, и улетает, крича снова, пока человек не приблизится снова. Он повторяет этот процесс, пока не окажется рядом с ульем.Как только человек открывает гнездо и берет мед, птица может есть воск, пчел и личинок.

Лемур древесная лягушка. Фото Ретта А. Батлера

Часть XIII:

РЕПТИЛИИ И АМФИБЫ БЫТОВОГО ЛЕСНОГО ПЯТНИКА

АМФИБЫ

Лягушки — самые многочисленные земноводные (фотографии | новости) в тропических лесах. В отличие от лягушек умеренного климата, которые в основном ограничены местами обитания около воды, тропических лягушек больше всего на деревьях, и относительно немного — около водоемов на лесной подстилке.Причина этого довольно проста: лягушки всегда должны поддерживать кожу влажной, поскольку почти половина их дыхания осуществляется через кожу. Высокая влажность тропических лесов и частые ливни дают тропическим лягушкам бесконечно больше свободы перемещаться по деревьям и спасаться от множества хищников вод тропических лесов.

Различия между лягушками умеренного и тропического поясов простираются за пределы их среды обитания. В то время как почти все лягушки умеренного пояса откладывают яйца в воде, большинство видов тропических лесов кладут яйца в растительность или откладывают их в землю.Покидая воду, лягушки избегают хищников-яиц, таких как рыба, креветки, водные насекомые и личинки насекомых. Некоторые виды лягушек, в том числе американские стеклянные лягушки, откладывают яйца на растительность, нависающую над водой. Влажный климат сохраняет яйца влажными, и когда головастики вылупляются, они падают в воду. Стеклянные лягушки интересны еще и тем, что они прозрачны, за исключением видимых органов и слабых желтых пятен, которые есть у некоторых видов. Эти желтые пятна напоминают скопление лягушачьих яиц, которых достаточно, чтобы обмануть хищников.Другие виды лягушек полностью развиваются в лягушек внутри своих яиц и выходят полностью сформировавшимися лягушками, таким образом полностью минуя стадию головастика.

РЕПТИЛИИ

Когда многие люди думают о «джунглях», они думают об огромных смертоносных змеях; но это не относится к пологу, где очень немногие виды представляют какую-либо угрозу для человека. Большинство пологовых змей являются констрикторами или умеренно ядовитыми видами, и люди редко встречаются с ними. Есть вероятность, что даже под навесом вы не увидите много змей, поскольку многие виды маскируются, как листья и лианы.

Самая известная ядовитая змея, обитающая в балдахине, — ресничная гадюка Нового Света, которая существует в нескольких различных цветовых формах, включая желтый, зеленый, оливковый и оранжевый. Ресничная гадюка названа так из-за наличия небольших рогатых чешуек над глазом. В куполе также встречаются различные констрикторы из семейства удавов, которые используют свои сильные мускулы, чтобы сжимать свою жертву до смерти.

Кроме змей, в пологе леса обитают ящерицы. Игуаны — большие зеленоватые ящерицы Нового Света, которые обладают уникальной способностью без повреждений падать с высоты более 60 футов (18 м) с деревьев под кронами.Их сильный хвост используется для баланса при падении и ловли веток во время спуска, чтобы избежать удара при падении. Игуаны часто населяют конечности, нависающие над реками, поэтому они могут спастись от хищников, упав в реку и ожидая погружения более 30 минут. Игуаны могут достигать в длину шести футов (1,8 м), хотя обычно они меньше. Игуаны обладают способностью претерпевать небольшое изменение цвета, чтобы лучше вписаться в окружающую среду. Но настоящие мастера изменения цвета леса — хамелеоны, которых на каждом покрытом лесом континенте есть свои.Хамелеоны — это ящерицы, которые могут быстро менять свой цвет в соответствии с окружающей средой, хотя они, как правило, изменяются в большей степени в соответствии со своими эмоциями. Старый Свет или настоящие хамелеоны Африки и Мадагаскара (изображения) обладают лучшей способностью изменять цвет и часто принимают ярко-оранжевую, пурпурную и синюю окраску, чтобы отразить их настроение. В Южной Америке есть анол, гораздо менее впечатляющий хамелеон, а в Азии — агамы.

Листоподобный богомол.Фото Ретта А. Батлера

Часть XIV:

БЕСПОЗВОНОЧИКИ В ПЛАНЕ ДОЖДЯ

Насекомые (фотографии | новости) — самые успешные животные тропических лесов, о чем свидетельствует их огромное разнообразие. Насекомые настолько распространены, что заполнили множество ниш, обычно занимаемых другими животными. Например, есть постулат, что в Южной Америке роль лесного слона исполняют муравьи-листорезы. Под пологом тропического леса обитают насекомые: исследование полога тропического леса в Перу с 500 кубометрами листвы (размером с гараж на две машины) обнаружило более 50 видов муравьев, 1000 видов жуков, 1700 видов членистоногих и более 100 000 человек.Одно только тропическое дерево может иметь около 1200 видов жуков, в то время как на одном гектаре густого лесного полога, по прогнозам, обитает 12 448 видов жуков.

Есть много насекомых и других беспозвоночных, которые обычно не считаются древесными, но существуют в пологе тропического леса. Например, несколько видов крабов были обнаружены на высоте сотен футов над землей в бромелиевых резервуарах неотропических лесов. Точно так же дождевые черви и гигантские планарии (плоские черви) также являются частью системы полога, причем дождевые черви играют важную роль в обработке почвы полога и мульчи, которая поддерживает эпифитный рост.Даже пиявки водятся в пологе, где они могут удивить тех, кто впервые заглянет в полог азиатского леса. Комары также в изобилии в пологе, хотя на земле, как правило, мало луж для размножения и нет явных сезонных изменений, которые могли бы стимулировать массовое безумие размножения комаров. В пологе комары откладывают яйца в перевернутых кверху листьях эпифитов, как баковые бромелии. Таким образом, вероятность укусов комаров на пологе выше, чем на лесной подстилке.

Многие насекомые, такие как палочники, катидиды, цикадки и богомолы, развили невероятное поведение, структуру тела и цвет, чтобы имитировать свое окружение.Эти насекомые, которые имитируют мертвые и живые листья, недоеденные листья, палки, кору, птичий помет и части цветов, избегают обнаружения хищниками и добычей во время охоты и отдыха.

Серебряный лангур Жермена. Фото Ретта А. Батлера

ПРОСМОТР ВОПРОСОВ

Часть I

  • Откуда тропический лес черпает энергию?
  • Где обитает большинство видов тропических лесов?

Часть IV

  • Почему в тропических лесах большая часть жизни обитает в кронах деревьев?
  • Как деревья навеса тропических лесов рассеивают свои семена?
  • Какие опылители распространены в тропических лесах?

Часть V

  • Что такое эпифиты?
  • Верно или неверно. Орхидеи могут быть разновидностью эпифитов.

Часть VI

  • Что такое лиана?
  • Как муравьи и некоторые виды деревьев взаимно выигрывают от своих симбиотических отношений?

Часть VII

  • Какие три типа мимикрии?
  • Почему это абсолютно важно?

Часть VIII

  • Как животные общаются в пологе?
  • Почему относительно немного животных едят листья в качестве основного продукта питания?
  • Где обитает орангутанг и почему он находится под угрозой исчезновения?

Часть IX

  • Как животные передвигаются под пологом?
  • Что такое цепкий хвост?

Деталь X

  • Что такое летучая лисица и чем она питается?
  • Почему важны для экосистемы?
  • Существуют ли летучие мыши-вампиры?

Часть XI

  • Что такое лемуры и где они водятся?
  • В целом, чем обезьяны Нового Света отличаются от обезьян Старого Света?

Часть XIII

  • Сколько видов птиц существует в мире?
  • Что едят попугаи?
  • На каком континенте больше всего видов птиц?

Часть XIV

  • Какие виды амфибий наиболее распространены в тропических лесах?

Часть XV

  • Какая группа существ в тропическом лесу самая разнообразная?

ЦИТАТЫ

Часть I

  • Откуда тропический лес черпает энергию?
  • Где обитает большинство видов тропических лесов?

Сдам мою стоянку — Ecogy Energy

С кем Ecogy работала в прошлом и как долго вы здесь?

Ecogy была основана как разработчик, финансист и владелец-оператор ресурсов распределенной генерации в 2010 году с нашим первым проектом для Longwood Gardens, крупнейшего национального ботанического сада.С тех пор мы нашли свою нишу, специализируясь на финансировании активов распределенной генерации для организаций, традиционно недостаточно обслуживаемых, включая доступное жилье, некоммерческие организации и муниципалитеты. В нашем текущем портфолио более 40 систем в 9 штатах, округе Колумбия и Виргинских островах США.

Могу ли я разместить общественную солнечную систему, а также подписаться на нее, чтобы сэкономить на счетах за электроэнергию?

Совершенно верно. В этом случае владельцы коммунальных солнечных систем получат гарантированную арендную плату в дополнение к экономии энергии на счетах за электроэнергию.Кроме того, Ecogy проведет комплексную маркетинговую и PR-кампанию, включая видеосъемку с дронов и церемонию празднования Flip the Switch.

Что будет, если я решу продать здание?

Если бы вы решили продать здание в будущем, договор аренды можно было бы просто передать и передать новому владельцу, как и любой другой договор аренды. Кроме того, наличие этого договора аренды на самом деле делает вашу недвижимость более привлекательной для потенциальных покупателей, поскольку уже существует возможность получения дохода через систему получения дохода.

Как Ecogy предлагает бесплатную солнечную энергию?

Ecogy уникален тем, что у нас есть внутренний капитал для разработки, финансирования, владения и управления этими проектами. Вместо того, чтобы продавать вам очень дорогую солнечную систему, мы хотим заплатить вам за то, чтобы вы разместили одну из наших собственных — и все это за свои деньги. Мы считаем, что для нас лучше владеть и эксплуатировать эти системы благодаря нашей опытной команде менеджеров по активам / энергопотреблению, архитекторам программного обеспечения и опыту управления портфелем различных проектов.

Как система повлияет на мое покрытие?

Мы несем ответственность за любой причиненный нами ущерб. Наши фундаменты находятся между парковочными рядами или на краю обочины, что позволяет минимизировать неудобства для парковки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *