Поделки из шин своими руками
У тебя в гараже лежат старые шины, а ты не знаешь, что с ними делать? Тогда не спеши их выбрасывать! Из шин можно сделать массу интересных, красивых и полезных вещей. К примеру, украшения для сада, качели для детей, мебель и другие предметы, которые украсят твой дом и пространство перед ним.
Для этого мы предлагаем 25 креативных решений, но это лишь малая часть того, что можно сделать.
Поделки из шин своими руками
25 потрясающих поделок
- Яркая и красивая клумба украсит любой сад.
- Оригинальный кофейный столик, за которым можно собирать друзей.
- Вместо банальных горшков — вот такие необычные штуки.
- Дети будут в восторге от таких качелей!
- Качели могут быть разные…
- Простой рецепт для переделки старых шин.
- Такая мебель украсит любую террасу.
- Еще один вариант столика из старых шин.
- Это больше не старые шины, а красивая мебель!
- Очень интересное решение.
- Новое жилище для кактусов.
- И даже элегантные светильники.
- Эта роза из покрышек подойдет и для сада, и для детской площадки.
- Милейшая черепаха для украшения двора.
- От такой машины твой сын будет просто в восторге!
- Необычно и очень красиво.
- Можно даже создать животных.
- И даже сказочных животных.
- Эти милые улитки сделают твой сад уникальным.
- Или эта чудо-рыба…
- Для полива очень крупных деревьев.
- А это для большого чаепития.
- Такая клумба точно добавит красок в твою жизнь!
- Кто сказал, что нельзя сделать из шин посуду?
- А этот миньон поднимет тебе настроение даже в самый пасмурный день.
Идей хватит на украшение дома, сада, детской площадки и еще останется для соседей. Твори, фантазируй, и ты тоже сможешь создать такие прекрасные вещи из, казалось бы, ненужного старья.
Поделись с друзьями невероятными идеями поделок своими руками.
Автор статьи
Екатерина Воронина
Главное хобби Екатерины Ходюк — литература. А еще она любит смотреть хорошее кино, наслаждаться осенью, гладить котов и слушать группу «Сплин». Увлекается японской культурой, мышлением и образом жизни японцев, мечтает побывать в этой стране. Катя стремится прожить насыщенную, полную впечатлений и путешествий жизнь. Любимая книга девушки — «Невыносимая легкость бытия» Милана Кундеры.
Покрышки Maxxis Minion SS — EXO TR МТБ
Покрышка Maxxis Minion SS — EXO TR МТБ
Maxxis идеально заполняет пробел между быстрой покрышкой XC и покрышкой для горного велосипеда благодаря отличному сцеплению с дорогой. Благодаря узкой группе коротких и наклонных выступов, вы сможете быстро набрать скорость, а затем, когда вам нужно будет держаться в поворотах, он по-прежнему сохраняет свою знаменитую хватку Minion, чтобы эффективно вгрызаться в рыхлую местность. Готовые к бескамерным установкам и предлагающие надежную защиту от проколов Maxxis «EXO», эти покрышки МТБ предназначены для тех, кто не желает останавливаться на достигнутом.
Причины для приобретения:
- Скорость и сопротивление качению.
- Фантастическое сцепление с дорогой на поворотах.
- Надежная защита от проколов.
- Идеально подходит для агрессивной езды по бездорожью.
Характеристики:
- Тип покрышки: Клинчер
- Борт покрышки: Складной
- Кожух: 60 тонн / дюйм
- Компаунд: Dual
- Использование: Предназначен для жесткого, твердого и среднего покрытия
- Готовы к использованию без камер: Да
- Защита от проколов: Защита EXO
- Вес: 767 г (27.
5×2.3″)
Технологии:
- Готовы к использованию без камер): Бескамерные покрышки предоставляют райдеру множество преимуществ: способность работать при более низких давлениях воздуха, что улучшает тягу; более низкое сопротивление качению по сравнению с покрышкой камерного типа; и меньше шансов на сплющивание, так как камера отсутствует
- Защита EXO: Чрезвычайно стойкий к порезам и износостойкий материал, добавленный к боковинам избранных горных шин. Эта плотно сплетенная ткань также легкая и очень гибкая, благодаря чему производительность покрышки остается неизменной. Выберите EXO Protection для исключительно каменистых, коварных трейлов, где высока вероятность порезов боковой стенки и ссадин
- Технология «шелкопряда» — Silkworm : Эксклюзивный материал в корпусе некоторых моделей. Материал Silkworm помогает увеличить сопротивление проколам и разрыву. Тутовый шелкопряд представляет собой слой между бортиком и бортом (обозначается как Silkworm B2B) или под протектором как брекер (обозначается как Silkworm).
Покупайте Колеса и покрышки Maxxis в Chain Reaction Cycles, крупнейшем в мире онлайн-веломагазине.
Покрышки для горного велосипеда Maxxis Minion DHR II
Недавно компания Maxxis выпустила обновленную версию Minion DHR, предназначенной для установки на заднее колесо. Покрышка Maxxis Minion DHR II популярна у велосипедистов, которые любят заниматься даунхиллом или просто кататься на велосипеде в горах. Нам требовалась покрышка, которая сможет выдержать неделю даунхилла в горах. Нам показалось, что эта широкая шина с двойным прочным слоем резины и хорошими отзывами велосипедистов удовлетворяет всем требованиям.
Очень цепкая и прочная покрышка Minion DHR II от Maxxis с обновлённым протектором и двойными боковыми стенками.
Цена: 77 долларов. Вес: 1265 г.
Maxxis попыталась улучшить покрышку во всех отношениях и это ей определённо удалось — новая Maxxis Minion DHR II обладает более мощной силой сцепления, лучше тормозит и проходит повороты.
Серьёзное улучшение — значительно изменённый рисунок протектора Maxxis Minion DHR2 II.
Maxxis изменила боковые шипы и центральную часть протектора. Чередующиеся большие одиночные блоки и пары более мелких шипов расположены ближе к центру, чем на предшественнице, что улучшает торможение и ускорение. На шипах нарезано больше поперечных канавок, что позволяет покрышке лучше адаптироваться к поверхности.
Мы тестировали 2,4-дюймовую версию с металлическим бортом, которая была установлена на заднее колесо. На переднем колесе была Minion DHR. По нашим ощущениям новый протектор обеспечивает ещё лучшее сцепление, что отразилось в улучшении торможении при езде по прямой. На самом деле вам придётся очень сильно постараться, чтобы при прохождении поворотов заставить эту покрышку проскальзывать. В этом отношении она чертовски хороша.
Для шины подобного размера и веса у Maxxis Minion DHR II достаточно хороший накат.
На поворотах она отлично сцепляется с поверхностью, что позволяет проходить их на высокой скорости. На самых разных трассах, начиная от щебёнки и заканчивая скользкой грязью с переплетёнными корнями, эта покрышка обеспечивает отличную силу сцепления. С новой Minion вы сможете достигнуть очень высоких скоростей.
Из-за наличия двухслойного каркаса покрышка достаточно тяжёлая. Если вас не устраивает её вес, то выберите покрышку с одним слоем и кевларовыми бортами (доступна не для всех размеров) и у вас будет великолепная шина для езды в горах. Если вы любите стремительные даунхиллы и не хотите никаких компромиссов, то новая Minion DHR II от Maxxis это как раз то, что вам нужно.
Если излишний вес не является для вас проблемой то, это потрясающая покрышка, позволяющая использовать горный велосипед по максимуму. Вероятно эта самая лучшая покрышка для даунхилла
Неплохой нам видится комбинация Maxxis Minion DHR II с потрясающей Minion DHF.
Заключение.
Компания Maxxis сделала свою работу на пять с плюсом.
Она сдержала свои обещания — в новой полностью переработанной Minion DHR II значительно улучшены сила сцепления, защита от ударов, показатели при торможении и ускорении.
как владивостокцы украшают свои дворы – Новости Владивостока на VL.ru
Встретить в двориках Владивостока лебедя, вырезанного из покрышек, или цветы из пластиковых бутылок – привычное дело. Горожане активно украшают придомовые территории и детские площадки своими силами. Некоторые считают такой декор мусором и пережитком прошлого, но, как бы там ни было, дворики с зайчиками и птичками выделяются среди всех прочих. Творчество местных жителей – в очередной фотоподборке VL.ru.
Весной жизнь кипит во многих дворах Владивостока. Жильцы выходят на субботники, высаживают цветы на клумбах, красят бордюры и лавочки. Фантазия некоторых этим не ограничивается. Так, на детских площадках и под окнами появляются животные, птицы и сказочные герои. В одном из дворов на Карьерной прохожих встречает веселый зайчик из покрышек, на «троне» из старых стульев – Пятачок, а между деревьев запряталась Баба-Яга в ступе, собственноручно сшитая местными рукодельницами.
Самый популярный материал для дворового арта – шины. Из них не только делают цветные клумбы, но и вырезают лебедей, черепашек и даже матрешек. Не менее часто используют и пластиковые бутылки. Им умельцы тоже дают вторую жизнь. Во дворе на Черемуховой, к примеру, поселились забавные розовые поросята, а на клумбе «выросли» ландыши – все из пластика.
Много интересного можно увидеть на придомовых территориях в районе Нейбута. Совушки из цветочных горшков, слоник с хоботом из шланга, веселые миньоны в голубых комбинезонах и танк – все из тех же покрышек и бутылок.
В некоторых дворах для украшения применяют и более экологичные материалы. Например, в Трудовом жильцы преобразили свой двор деревянными фигурками: зайчики, котик и папуасы дружно живут на придомовой территории.
Другие жильцы украшают дворы не сделанными своими руками фигурками, а обычными мягкими игрушками. Так поступили в одном из домов на Надибаидзе. На клумбах здесь расположились плюшевые мишки, собачки и тигры.
А охраняет все это бегемот в полицейской форме. Правда, мягкие игрушки во дворах недолго сохраняются в своем первоначальном виде – после дождей они становятся грязными и малопривлекательными. И если зайцев из покрышек можно подкрасить, то плюшевых спасет только постоянная стирка.
К слову, «шинный арт», вероятно, отживает свой последний год. Согласно новым Правилам благоустройства, отработанные автомобильные покрышки теперь запрещено использовать в качестве клумб и ограждений газонов или устанавливать на детских площадках. Связано это с тем, что при ненадлежащем обращении шины достаточно сильно загрязняют воду, воздух и почву. Вывезти покрышки с придомовых территорий должны до 1 августа 2020 года. Но, верится нам, что народная фантазия после этого не иссякнет и на детских площадках появятся новые варианты дворового искусства.
Новая жизнь старых покрышек: 73 DIY-идеи
Старые автомобильные покрышки — головная боль экологов. По статистике 76% шин не перерабатываются и не утилизируются. Если у вас в гараже тоже «завалялась» изношенная резина, не спешите выбрасывать её на свалку, не засоряйте окружающую среду. Ведь автопокрышки — отличный материал для DIY! Проявите фантазию и приложите немного усилий, и они ещё долго будут приносить вам пользу.
Чтобы вдохновить вас, мы собрали более семи десятков идей по переделке старых автомобильных шин.
Мебель
Проще всего превратить покрышку в стол. Например, склеив пару шин и закрепив сверху стекло или столешницу из любого другого материала. Отличный вариант для террасы (мастер-класс).
decoration-and-ideas.blogspot.rucoroflot.comdiscreetmagazine.blogspot.ruА вот — низкий кофейный столик со стеклом.
boredpanda.comТакой стол можно сделать на колёсиках.
muyingenioso.comТакже можно смастерить мягкий стол-пуф для хранения журналов, пульта от телевизора и других мелочей.
flickr.comИли обклеить покрышку бечёвкой, соорудить ножки и получить стильный стол, который идеально подойдёт для загородного дома.
Если пойти ещё дальше, получится целый комплект: стол и табуретки. То, что нужно для отдыха в саду.
boredpanda.comПрикрепляем к шине подушку и получаем мягкий пуф.
topdreamer.comdesignanddiymagazine.comvertigodizain.tumblr.comКак вариант — обтягиваем шины тканью.
project.theownerbuildernetwork.codesignmena.comacacialifestyle.cometsy.comЕсли потратить чуть больше времени, можно сделать не просто пуф, а целое кресло…
saydidyousee.comdecoracion2.comcleverbirdbanter.comboredpanda.comИли даже диван…
elmundodelreciclaje.blogspot.ruЕсли у вас есть бассейн, можно соорудить вот такие шезлонги со столиком.
doronmerav.deviantart.comИнтерьер
Чёрные автомобильные покрышки сложно вписать в интерьер квартиры. Но только людям без фантазии. На деле — старые шины могут не только украсить жилище, но и быть весьма полезными. Например, их легко превращать в полки.
Согласитесь, отличное решение для детской юного «гонщика».
В прихожей можно разместить вот такую оригинальную подставку для зонтов и тростей. Функционально и очень необычно — гости оценят!
tirecrafting.comПригодятся отработавшие шины и в ванной комнате. Например, для устройства раковины или мусорного бака.
decoracion2.comsurvivallife.comАвтомобильные шины используют и в освещении. Острый нож, немного художественного мастерства, — и в вашем доме появятся оригинальные круглые люстры.
boredpanda.comПосмотрите, как здорово покрышки на потолке выглядят в исполнении немецких дизайнеров.
blog.atomlabor.deМеломаны могут поместить в старую покрышку акустическую систему. Возможно, звук будет уступать деревянным колонкам, зато выглядит весьма эффектно.
boredpanda.comТакже шинами можно украсить дом в преддверии праздников. Например, соорудить ёлку, рождественский венок или снеговика.
floresecores-silvana.blogspot.ruboredpanda.comА ещё, старые покрышки могут принести пользу не только вам, но и вашим домашним питомцам.
Познакомьтесь с мастер-классами по переделке старого колеса в лежаки для собак.
Сад
Самое простое, что можно сделать из покрышек для придомового участка, — это вазоны и клумбы. В первом случае покрышку нужно просто вывернуть и задекорировать.
eva.rubricoblog.euПокрышка может служить и утилитарным целям. В ней удобно хранить массивный поливочный шланг.
felderrushing.netВариантов клумб множество: подвесные, наземные, в форме животных и так далее.
lemonbeanandthings.blogspot.com.auecopetsretornables.blogspot.ruhometalk.comhometalk.comВот несколько вариантов подвесных клумб.
hometalk.comboredpanda.comamazinginteriordesign.comКлумба в виде чашки.
wonderfuldiy.comБожья коровка.
wonderfuldiy.comКлумба-лягушка.
wonderfuldiy.comКлумбы-миньоны.
blog.vostock-photo.comА чтобы на участке всегда было чисто, составьте несколько покрышек друг на друга и поместите внутрь мешок для мусора. Вуаля! Симпатичная мусорка готова!
boredpanda.
comЕщё старые шины можно использовать, к примеру, для декорирования колодца.
thebasinartcentre.comНо если говорить о более «монументальных» сооружениях для придомового участка, то при помощи шин можно сделать лестницу. Дёшево и довольно удобно.
boredpanda.comflickr.comА если приложить чуть больше усилий, то из большого колеса можно соорудить садовый пруд или мини-фонтан.
allcreated.comgardeningforlife.xyzДетская площадка
У многих во дворах были вкопанные в землю покрышки: по ним можно лазить, с них можно прыгать, за ними можно прятаться. Кроме того, на детских площадках часто встречаются «автомобили», «мотоциклы», «корабли», «танки» и прочая техника из шин, а также различные животные. Порой попадаются настоящие шедевры!
trailjournals.combolshoyvopros.ruelaxshacks.blogspot.ruНо на этом варианты переделки автомобильных шин на забаву детям не заканчиваются. Так, можно сделать различные виды качелей.
myfixituplife.comaccordingtoboyle.combarefootnparadise.Качели на цепях.
ehow.comЕщё несколько вариантов качелей.
pinterest.comgosto-disto.comshareable.netedyt-kreativ-szigete.blogspot.rudishfunctionaldesigns.blogspot.ruИз больших шин получится отличная песочница.
pinterest.comКак её соорудить, читайте здесь.
iheartnaptime.netКроме того, можно сделать детскую полосу препятствий. С горками…
play-scapes.commatkawariatka.plexploringdomesticity.comИ лестницами…
avb.s-oman.nethative.comИ «скалодромами»…
relaxshacks.blogspot.ruКак видите, старые автомобильные шины открывают широкий простор для творчества. Если вы когда-нибудь мастерили что-то из покрышек, делитесь своими DIY-проектами в комментариях.
Поделки из автомобильных покрышек своими руками для дома и дачи
Если вы можете смело назвать себя творческим и креативным, да еще и практичным, значит, вам обязательно будет интересно узнать, как сделать из уже никому не нужных использованных старых автомобильных покрышек поделки своими руками, которые обязательно станут полезными и красивыми.
В этой статье мы собрали для вас отличные идеи, как легко и просто превратить автомобильные покрышки в нужные вещи, которые обязательно найдут свое место в вашем доме, саду или дачном домике.
Итак, давайте приступать!
Пуфик из автомобильной покрышкиТакой модный и очень стильный пуфик станет прекрасным предметом интерьера, удобным предметом мебели, как в городской квартире так и в загородном домике. Для его изготовления вам будут необходимы следующие материалы: толстая веревка (шпагат), горячий клеевой пистолет, кусок фанеры, шуруповерт.
Если по верх готового пуфа уложить каленное стекло, то получится очень модный журнальный столик.
Журнальный столик из автомобильной покрышкиПринцип изготовления столика схож с изготовлением пуфа. Необходимо лишь добавить несколько ножек и вот он чудо-стол готов!
Детские качели из автомобильной покрышкиЧто может быть веселее, чем кататься в хорошую летнюю солнечную погоду на ярких качелях в виде забавного персонажа.
Покрасьте автомобильную покрышку, а затем дорисуйте ей глазки, улыбку. Прикрепите надежные веревки или цепочки и повесьте готовые качели на крепком дереве в саду.
Нет крепких вековых деревьев в саду? Не беда! Сделайте для ребятишек детские качели другой модификации. Тем более на таких качелях можно раскачиваться вдвоем.
Детский городок из автомобильных покрышекАвтомобильные покрышки хороши тем, что они мягкие и безопасные. Учитывая эти качества покрышек, соорудите для ребятишек разноцветный игровой городок – это могут быть запутанные лабиринты, дорожки с препятствиями, лесенки, пирамидки и т.п.
Цветочные клумбы из автомобильных покрышекЯрким и очень интересным решением на дачном участке могут стать автомобильные покрышки, если из них сделать разноцветную и очень оригинальную цветочную клумбу.
Разукрасьте покрышки в разные цвета, составьте из них незатейливые фигуры, засыпьте внутрь земли и посадите цветы.
Домашние питомцы тоже смогут оценить автомобильную покрышку, если вы сделаете из нее удобный и очень привлекательный лежак. Внутрь покрышки положите мягкую подушку.
Статуи из автомобильных покрышекДля тех, у кого все хорошо с чувством юмора и фантазией отлично подойдет вариант – изготовить скульптуры из автомобильных покрышек в виде любимых персонажей. Это могут быть миньоны, медведи, зайцы, совы, снеговики и т.д.
Раковина из автомобильной покрышкиНа дачный участок принято вывозить весь ненужный хлам, однако не всегда есть возможность отыскать ненужную раковину для летней кухни. Прекрасное решение использовать, в качестве оформления самодельной раковины из старой миски, автомобильную покрышку.
Полки из автомобильной покрышкиТакие полки будут прекрасно смотреться в детской комнате юного Шумахера или же в гараже у авто слесаря.
Продолжая тему детской игровой зоны во дворе, не стоит забывать про детскую песочницу, ведь именно там происходят самые бурные игры в строителей замков из песка и приготовление изысканных песочных куличиков.
Колодец из автомобильных покрышекКонечно же, вряд ли из этого колодца можно будет напиться свежей водицы, но вот украшением ландшафтного дизайна на вашем дачном участке такой колодец обязательно станет.
Пруд из автомобильной покрышки
Все хотят обустроить у себя на участке миниатюрный пруд – отличная идея использовать для этого автомобильную покрышку!
Как сделать оригинальные клумбы из старых покрышек?
Отличный вопрос, потому что, действительно, зачем же добру-то пропадать, когда можно сотворить уникальные красивые вещи? Так, из покрышек можно сделать весьма стильные и необычные клумбы, которые привнесут в ваш сад / дачный или придомовой участок особую «изюминку».
Но обратите внимание на то, что затраты финансовые при этом будут минимальными.
Для того, чтобы сделать красивую клумбу, можно взять всего одну покрышку. Если болгаркой аккуратно надрезать по краям шину (сделать что-то типа бахромы), протянуть проволоку со скобами в эту «бахрому» и разогнуть — получим очень красивый цветок. Лепестки так же можно сделать более крупными и массивными, если при этом сделать метку, например, мелом. То есть, мы сами рисуем нужную нам форму лепестков и вырезаем. Кстати, таким образом можно сделать ромашку, как вариант выше, подсолнух, василек и так далее. Болгарка вам очень пригодится для такой работы.
*
Кроме того, покрышки можно использовать в количестве двух-трех штук, чтобы сделать оригинальный чайник с носиком в виде клумбы.
Невероятно красивыми получаются клумбы в виде животных и птиц.
Например, можно сделать подвесную клумбу. Я думаю, что такой вариант понравится тем садоводам, у которых мало места на земле, а оригинальности хочется.
Тогда они смогут сделать, например, лебедя из покрышки или павлина, и с помощью массивной цепи подвесить их, допустим, в беседке или на металлическом пруте.
Например, на одного большого лебедя понадобится всего одна покрышка, белая краска, прут металлический, проволочка для того, чтобы сделать гибкой шею. Таким же образом можно сделать попугая, ласточку, снегиря.
Используйте в дальнейшем с блестящей поверхностью эмаль красного цвета, белого, черного. Кисти и перчатки просто необходимы.
Далее вы можете закрыть дно будущей клумбы, используя самый обычный старый диск колесный.
Кстати, изначально можно взять покрышку с колесным диском, так будет проще.
*
Клумба, сделанная в виде горки, будет смотреться превосходно. Понятно, что для такой клумбы надо много места, но оно того стоит, поверьте. Вы можете покрышки красить в один цвет — этот вариант мне нравится больше, чем вариант с яркой палитрой. Это более стильно, и яркие цвета красок не «забьют» своей яркостью природную красоту цветов.
Например, для окрашивания покрышки можно взять темно-синий цвет, цвет горького шоколада, эмаль в черном цвете хороша. Клумба приобретет легкий глянец, что на фоне ярких цветов будет выглядеть восхитительно.
Так же можно применить краску в баллончике — бронзовую, «серебрянку», золото.
Такая краска подойдет для создания клумб в виде «вазы». Окрашивать краской надо будет клумбу полностью, в том числе и подставку для вазона. Безусловно, вы можете использовать всю палитру имеющихся цветов — будет ярко, по-летнему.
*
Если вам захочется сделать клумбу в виде животного, то, например, отличной поделкой может стать черепаха. Для такой клумбы можно использовать две покрышки. Диск так же понадобится.
*
Одну покрышку мы разделим на части — четыре ножки, голова. Рисуем мелком детали, если надо, вырезаем острым ножом или электролобзиком.
В другой покрышке мы делаем отверстия для ног и головы. Затем собираем черепаху, и можно грунтовать. Рекомендую не пропускать грунтовку, потому что так краска ляжет лучше и не будет со временем трескаться.
Для черепахи можно взять не только природный цвет — коричневый, болотный, хаки, оливковый, но и синий, например. В данном случае решает все фантазия. Кроме того, при создании клумбы важно учитывать и другой момент — какие цветы в ней будут расти.
- Если вы хотите усилить яркость цветов, то можно клумбу окрасить в голубой цвет или синий.
- Если цветы голубые, фиолетовые, то белый цвет клумбы будет весьма в тему.
- Если, например, палитра цветовая богатая — допустим, у вас фиалки, петунии, портулак, то цвет клумбы может быть и черным.
- для кустов роз лучше использовать спокойные, классические цвета — черный, белый и даже графитовый.
Еще хочу вам предложить подвесную клумбу на стену.
Этот вариант поможет улучшить внешний вид старой стены, поэтому такую клумбу можно будет поместить, например, на стену сарая, баньки, санузла уличного. На даче такой клумбе самое место.
Используем покрышку без диска. Помещаем сразу ее на стену, используя те же гвозди.
Дальше покрышку можно декорировать, а можно оставить ее в первоначальном виде.
В такую подвесную клумбу цветы можно поместить в горшочках, например, либо насыпав землю, выбрать мелкие цветы, вьющиеся, которые будут красиво свисать.
Если вам покажется, что клумба выглядит скучно, воспользуйтесь трафаретом и краской. Трафарет может быть с любым рисунком — цветы, геометрические фигуры, витки и так далее. Так же можно использовать лак, в который можно добавить шиммер / глиттер.
Выбирайте любой понравившийся вам вариант и творите, даря вторую жизнь автомобильным покрышкам.
Шины MAXXIS Minion FBF 27,5+
Шины MAXXIS Minion FBF 27,5+ | 650B + x 3,80 Dual Compound TR EXO
Minion FBF — это покрышка Fat Bike для бездорожья, специально разработанная для использования в качестве передней шины. Он имеет проверенные блоки протектора Minion DHF и сочетает в себе очень хорошее сцепление на поворотах, низкое сопротивление качению и объемные шины для непревзойденного сцепления на неровных и рыхлых поверхностях.
Tubeless Ready (TR)
Шины со свободными камерами имеют много преимуществ: вы можете ездить с меньшим давлением воздуха.Это улучшает сцепление с дорогой и снижает сопротивление качению. А там, где нет трубки, снижается риск поломки. Шины MAXXIS TR лучше подготовлены к установке с помощью герметика, чем другие «бескамерные готовые» шины. Борт шины ТР похож на настоящую трубку СТЮ, полностью покрытую резиновым слоем. В результате сборка трубки возможна со всеми ободами стандартных размеров уже при первом накачивании и с небольшим количеством жидкости. Даже «обычные» шины MAXXIS MTB можно монтировать, как и другие бескамерные шины, с помощью герметика, поскольку ткань каркаса очень плотная.
Официально для бескамерной сборки и с гарантией MAXXIS выпущены только новые модели MAXXIS TR. Бескамерный монтаж других моделей осуществляется на ваш страх и риск.
Примечание: Мы настоятельно не рекомендуем использовать герметик, содержащий аммиак. Было показано, что аммиак воздействует на тушу и, в зависимости от используемого количества, может ослабить ее на 30% уже через несколько месяцев.
Защита EXO
Этот чрезвычайно устойчивый к порезам и истиранию материал защищает боковины различных покрышек MTB.Он очень плотный, легкий и очень гибкий. В результате характеристики шин остаются убедительно хорошими.
Двойной состав
Две разные резиновые смеси перерабатываются в полосу протектора. Состав смесей планируется в соответствии с желаемыми свойствами шин.
Технические характеристики:
Тип шины: складная шина
назначение: фэтбайки, приключенческие велосипеды
Размер (дюймы): 27,5 x 3,80
Размер (ETRTO): 97-584
Исполнение: Tubeless Ready, EXO
Резиновая смесь: Dual Компаунд
Каркас: 120 TPI
Совместимость с электровелосипедами: да, для электровелосипедов со скоростью до 25 км/ч
Профиль: оптимизирован для переднего колеса
Давление: 0,5–1,4 бар (8–20 PSI)
Рекомендуется ширина обода: 50-100 мм
Максимальная нагрузка: не указана
Цвет: Черный
Вес: 1475 г (производитель)
Доставка: 1 шина Maxxis Minion FBF
Внимание: вес шин может отличаться!
Покрышка Maxxis Minion SS | Blister
Maxxis Minion SSMaxxis Minion SS
Заявленная ширина: 29 дюймов x 2.
3”
Измеренные размеры (на ободе с внутренней шириной 23 мм)
- Ширина ручки: 55,5 мм
- Ширина корпуса: 54 мм
Корпус: корпус DoubleDown
Соединение: 3C Maxx Terra
Измеренный вес блистера: 1026 грамм
Устанавливается на: Yeti SB5.5
Рекомендованная производителем розничная цена: $65
.Рецензент: 5 футов 9 дюймов, 155 фунтов
Испытательные площадки: Монтана, Британская Колумбия,
дней тестирования: около 30 поездок
Хотя шины Maxxis уже некоторое время присутствуют в линейке шин Minion SS, они незаметно выпустили обновленную версию.Это все та же базовая шина — полуслик с массивными боковыми выступами, помогающими проходить повороты, но эти боковые выступы претерпели некоторые изменения по сравнению с оригинальной версией.
Я потратил время как на оригинальную версию, так и на новую версию, и по большей части я думаю, что Maxxis добился значительных улучшений, и это одна из моих любимых задних шин для сухих условий.
Опции
Minions SS доступен в нескольких размерах, включая все три размера колес (26/27.5/29), с несколькими вариантами корпуса и компаунда в каждом. Большинство вариантов Minion SS доступны только с шириной 2,3 дюйма, но Maxxis действительно производит версию шины 27,5 x 2,5 дюйма с каркасом для скоростного спуска, который доступен либо в составе Supertacky, либо в Maxx Grip.
Ной Бодман на Maxxis Minion SS.Я катался на Minion SS в корпусе Maxxis Doubledown, который на одну ступень ниже их полноценного корпуса DH. Кожух Doubledown заметно жестче и тяжелее, чем кожух Exo, и может быть излишним для многих райдеров, но это здорово, если у вас есть проблемы с долговечностью кожуха, но вы не хотите полностью соглашаться на штраф за вес, который поставляется с кожухом DH.
Лично я считаю, что это зависит от того, где я катаюсь, но обычно мне удается обойтись более легким корпусом Exo. Корпус Exo также немного более гибкий, поэтому кажется, что он едет немного более плавно и в некоторых ситуациях немного лучше сохраняет сцепление с дорогой.
Двойной компаунд, используемый во всех 2,3-дюймовых вариантах, ориентированных на трейл, имеет более твердую резину посередине, чтобы увеличить долговечность, и более мягкую резину на боковых ручках, чтобы улучшить сцепление. Я обнаружил, что этот состав работает очень хорошо — он хорошо держится, но все еще хорошо цепляется в углах.Очевидно, что он не такой цепкий, как суперлипкий состав, но гораздо более прочный.
Рисунок протектора
Центральная часть Minion SS состоит из небольших, плотно расположенных выступов, большинство из которых имеют уклон для уменьшения сопротивления качению. Они немного похожи на Maxxis Race TT, ориентированную на кросс-кантри, но ручки на Minion SS расположены еще теснее. Все тормозные кромки имеют квадратную форму, чтобы сохранить немного тяги при замедлении, но очевидно, что приоритет здесь был в конструкции с быстрым качением.
Боковые ручки — это совсем другая история — они практически идентичны боковым ручкам на Minion DHF.
Чередование прямоугольных и L-образных ручек обеспечивает максимальное сцепление на поворотах и предназначено для работы при более высоких углах наклона.
Это также место, где был изменен новый Minion SS. Первоначальная версия имела относительно большие разнесенные боковые ручки. Боковые ручки новой версии имеют ту же основную форму, но они немного меньше и расположены ближе друг к другу.
Старый Maxxis Minion SS (слева) против нового Minion SS (справа)Монтаж и настройка
Я запускал Minion SS на нескольких разных ободах от DT Swiss, Enve и Reynolds, и все они устанавливались бескамерно без каких-либо проблем. На некоторых более простых ободах я могу установить их с помощью напольного насоса. Я использую свой самодельный герметик и обычно использую их при давлении около 28-30 фунтов на квадратный дюйм.
Поездка
На прямой Minion SS заметно быстрее, чем любая другая шина, которую я бы использовал на трейловом велосипеде.
Я бы сказал, что это не так быстро, как полноценная гоночная шина XC, но это не так уж и далеко.
Я бы также сказал, что Minion SS мог бы быть быстрее, но я ездил на нем со слишком широкими ободами. Больше всего времени я провел с SS, установленным на DT Swiss XM481, внутренняя ширина которого составляет 30 мм. На этом ободе шина очень квадратная, а боковые выступы немного касаются земли, даже когда байк не наклонен. Как с точки зрения сопротивления качению, так и с точки зрения прохождения поворотов, я думаю, что шина будет лучше работать на более узком ободе.Я установил покрышку на 23-миллиметровый обод, и она определенно имела немного более округлый профиль (хотя и оставалась относительно квадратной), что, я думаю, будет работать лучше, но боковины не имели той поддержки, которую предлагает широкий обод. На мой взгляд, оптимальной золотой серединой для этой шины может быть обод с внутренней шириной около 25-26 мм.
Прохождение поворотов на Minion SS — это упражнение в самоотверженности, с большими наградами, когда вы его выполняете.
Заходя в угол и постепенно наклоняясь, ничего не происходит.Или, точнее, шина теряет сцепление с дорогой, как только вы начинаете ее наклонять. Поначалу это сбивает с толку, особенно если вы ожидаете, что она будет вести себя как «обычная» шина, которая более постепенно выходит из строя.
Но если вы дойдёте до поворота и наклоните в него байк, произойдут великие дела. Боковые ручки защелкиваются, и как только они это делают, они жестко фиксируются. Эта шина будет проходить повороты так же жестко, как и любая другая 2,3-дюймовая шина на рынке.
Как я упоминал ранее, Minion SS недавно был переработан.Старая версия с большими, широко расставленными боковыми ручками иногда чувствовала себя немного извивающейся в жестких углах — казалось, что ручки немного изгибаются. Боковые выступы также были немного выше, чем в новой, переработанной версии, поэтому на широком ободе они еще больше касались земли (и, таким образом, замедляли шину). Обратная сторона этих больших боковых выступов заключалась в том, что в мягкой грязи точка, в которой шина могла зацепиться за поворот, казалась немного менее резкой.
Он по-прежнему фиксировался в углу, но разнесенные ручки, кажется, пропускали немного грязи, и сцепление становилось немного более постепенным.
Новая версия SS похожа на выключатель света: когда байк наклонен, быстро включается сцепление на поворотах, и как только оно есть, оно есть. К этому нужно некоторое время, чтобы привыкнуть, но как только вы изучите точку «сцепления» с шиной, довольно полезно перевернуть велосипед и выскочить из поворота.
Неудивительно, что Minion SS не предлагает такого сильного сцепления при подъеме или торможении, как Minion DHF или DHR II.Особенно во влажных условиях SS легко складывается и становится довольно скользким. Но в сухих условиях, когда тяга по прямой обычно не так хороша, я чувствовал, что все работает отлично. Тем не менее, я иногда обнаруживаю, что позволяю задней части отступить в сторону, чтобы я мог немного больше задействовать боковые ручки и заставить шину снова зацепиться.
Я бы сказал, что SS ездит примерно так же, как Highroller II, в том смысле, что это довольно свободная шина, когда она не наклонена, но как только вы входите в поворот, она действительно хорошо справляется со своей задачей.
У Highroller заметно больше тормозная тяга, но и катится он медленнее, чем SS.
Есть еще несколько полусликов, с которыми я хотел бы сравнить Minion SS, но единственный, на который я потратил много времени, — это WTB Riddler. Я бы сказал, что Riddler катится немного быстрее, но Minion SS поворачивает немного сложнее.
СЛЕДУЮЩИЙ: Долговечность, практический результат
Maxxis Minion SS Tyre — Обзор
Концепция полусликовых шин для горных велосипедов не совсем нова — гонщики XC использовали их более двадцати лет назад, и было несколько версий, ориентированных на даунхилл, включая Maxxis High Roller. полуслик в начале 2000-х, но в последние несколько сезонов наблюдается возрождение, причем последняя партия нацелена на гонщиков эндуро или тех, кто ищет немного дополнительной скорости.Идея заключается в том, что низкопрофильный центральный протектор снижает сопротивление качению, а высокие агрессивные боковые выступы обеспечивают сцепление на поворотах.
Rock Razor от Schwalbe и Slaughter от Specialized были двумя наиболее известными вариантами, и теперь Maxxis вступает в бой со своим новым Minion SS.Minion SS имеет те же чередующиеся прямоугольные и L-образные боковые ручки, что и популярные Minion DHF и DHR II, но центральная часть протектора состоит из гораздо меньших блоков с наклонными центральными ручками и набором меньших L-образных ручек.Все модели со складным бортом используют двойную резиновую смесь Maxxis и включают защиту боковины EXO, а для райдеров, которым требуется дополнительная защита от проколов, Maxxis предлагает версию с защитой тутового шелкопряда. Silkworm использует дополнительный слой материала под протектором, чтобы предотвратить попадание камней и других острых предметов, и добавляет 20 граммов веса.
В дополнение к версиям 27,5″ x 2,3″ и 29″ x 2,3″ имеются также два варианта корпуса DH размером 27,5″ x 2,5″.Как насчет Minion SS для 26-дюймовых колес? Maxxis говорит, что они уже в пути и должны появиться в продаже весной 2016 года.
за 62 доллара США. www.maxxis.com / @Maxxis
On the Trail
Minion SS прибыл как раз в тот момент, когда сухая и солнечная летняя погода начала ускользать, что дало мне возможность попробовать его в условиях трассы, варьирующихся от сухой до совершенно липкой. и так до мокрого и жирного.Бескамерная установка Minion SS не вызвала никаких проблем, и я обычно использовал давление от 25 до 27 фунтов на квадратный дюйм, когда он был установлен на обод с внутренней шириной 23 мм. Я соединил Minion SS с новой Maxxis 2.5” Minion DHF спереди, создав малетку комбинаций шин – бизнес спереди и вечеринка сзади. Более агрессивная передняя шина гарантировала, что байк останется на трассе на рыхлой местности, позволяя Minion SS свободно перемещаться и скользить, когда это необходимо. Это очень приятная комбинация шин, и даже на крутых склонах было больше контроля и сцепления, чем я ожидал.Высокие боковые ручки — это то, что заставляет SS вести себя лучше, чем изношенный «обычный» Minion — они предотвращают его слишком внезапное высвобождение и удерживают руль в поворотах.
Наиболее очевидным преимуществом полусликового рисунка протектора является пониженное сопротивление качению, что особенно заметно при прохождении километров по грунтовой дороге или более ровным участкам одноколейного пути. Minion SS быстро набирает скорость и помогает избавиться от неприятных ощущений при длительных заездах. Это долгожданная альтернатива более массивным шинам, которые создают ощущение, будто вы едете по патоке.Я ожидал, что на спусках возникнут какие-либо недостатки, но на самом деле это были более крутые подъемы с рыхлой грязью по жесткому рюкзаку, когда Minion SS слегка колебался — у этого низкопрофильного центра иногда были проблемы с поиском опоры, и его было легче раскручивать по сравнению с шина с более высокими центральными выступами, чтобы копаться и цепляться за трассу.
Существуют определенные условия на трассе, в которых Minion SS будет хорошо себя вести, но даже в слегка влажную погоду он по-прежнему надежен, если грязь не становится слишком густой.
Именно тогда производительность шины падает, так как минималистичный центральный протектор больше не может цепляться, когда заполнен до краев жижей, а глубокая грязь выходит за рамки рекомендуемого использования.
Что касается долговечности, то даже после пары месяцев регулярного использования маленькие центральные ручки, область, в которой я ожидал увидеть больше всего признаков износа, все еще сохраняют свою форму, и на них не было ни трещин, ни разрывов. боковые ручки. Общий срок службы Minion SS будет зависеть от местности и стиля вождения, но не похоже, что он будет значительно короче, чем у шин с полным протектором.
Мнение Pinkbike:
Minion — это специальная шина, но ее также можно использовать в более широком диапазоне условий, чем может показаться на первый взгляд. В сочетании с агрессивной передней шиной это отличный вариант для райдеров, которым нужна дополнительная скорость без особого ущерба для контроля. — Mike Kazimer |
Посетите галерею функций, чтобы увидеть высокое разрешение и дополнительные изображения
Обзор шин Maxxis Minion SS MTB
Что вы получите, если совместите массивную шину для спуска с легкой, быстро катящейся? Ну, вы получаете что-то, что выглядит точно так же, как новый Maxxis Minion SS.Честно говоря, это странная шина, которая заставит некоторых гонщиков почесать затылок, но после нескольких недель эксплуатации этой шины я могу сказать вам, что она очень хороша на трассе.
Minion SS — это почти полусликовая шина, которая имеет массивные боковые выступы от широко популярных шин Minion DHF и DHR II, а также имеет низкопрофильный рисунок в середине протектора. Идея состоит в том, что гонщики могут воспользоваться преимуществами низкого сопротивления качению на прямых участках, а также сохранить отличные способности в поворотах при наклоне велосипеда вбок.
При массе 814 г (взвешенной) версии 29×2,30, которую я тестировал, эта шина значительно снижает вес по сравнению с Minion DHF, и я подозреваю, что многие гонщики эндуро присмотрятся к этой шине в сезоне 2016 года.
Протектор направленный, и большинство гонщиков захотят использовать его как заднюю шину, сочетая ее с чем-то вроде High Roller II спереди.
Maxxis стремится сделать все свои новые шины бескамерными, и Minion SS не исключение. У меня не было проблем с установкой или посадкой этих шин на мой 29er, и после нескольких недель испытаний я заметил небольшое просачивание воздуха.
В начале моих испытаний одна из вещей, которые я заметил, это то, насколько хорошо задняя шина Minion SS справляется с участками трассы без развала и на склонах. Боковые выступы буквально врезаются в высокую сторону трассы, а центральный протектор катится плавно и уверенно. Покрышка Minion SS позволяет легко преодолевать старые одноколейные трассы в горах, не требуя обрезки уступа.
Как полусликовая задняя шина, я боялся, что Minion SS не выдержит во влажных или жирных условиях.У нас в Джорджии был дождь ранней осенью, и даже на крутых подъемах Minion SS показал себя на удивление хорошо.
Я обнаружил, что небольшое раскачивание моего велосипеда из стороны в сторону при каждом нажатии педали позволяет боковым ручкам приобретать достаточное усилие, чтобы поднять меня даже на самые крутые склоны.
Проницательные читатели заметят, что у Minion SS на самом деле нет традиционных выступов перехода между центральным протектором и боковыми выступами, и по этой причине лично я не рассматривал возможность использования его в качестве передней шины.С этой шиной, установленной на задней части мотоцикла, я не заметил каких-либо резких переходов в повороты или вредных эффектов.
Лично мне нравятся полуслики, такие как Minion SS, хотя я понимаю, что этот тип шин не для всех и не для всех условий. Но для трейловых и эндуро-райдеров, которым нравится раздвигать границы в относительно сухих условиях, Minion SS — отличный выбор. Это определенно та шина, которую я планирую использовать еще долгое время.
На момент публикации официальная рекомендованная производителем розничная цена для Minion SS не была опубликована, но ожидается, что она будет соответствовать другим их шинам.
Спасибо Maxxis за предоставление шины Minion SS для обзора.
Maxxis Minion DHF & DHR II MTB шины Обзор
Грязь
Можно с уверенностью сказать, что Maxxis Minion DHF и DHR II — это шины, на которых мы все проводили больше всего времени за всю свою жизнь. Для многих они устанавливают планку, по которой измеряются все остальные шины. DHF предлагает один из лучших балансов между сопротивлением качению и сцеплением на поворотах на рынке. Центральные выступы легко катятся, но сильно кусаются при смене направления.Сцепление при торможении отличное, но из-за направленных центральных выступов шинам не хватает укуса, который есть у некоторых конкурентов. Из трех составов мы предпочитаем 3C MaxxGrip из-за его баланса между износостойкостью и сцеплением в различных условиях и на различных поверхностях.
Износ шин на Maxxis Minions был исключительным в широком диапазоне местности и условий. Открытый рисунок протектора также помогает ей хорошо сбрасывать грязь, хотя это отличная шина для сухих условий.
Хотя Maxxis Minion DHF предназначена для езды на передней части велосипеда, это универсальная шина, которая по-прежнему достаточно эффективна для задней части, если вы не надеетесь преодолевать крутые, рыхлые подъемы.
Единственным недостатком этой шины является то же самое, за что некоторые люди так ее любят. Большая зона плавания между ручками помогает обеспечить максимальное проникновение при укладке их в углах. Что это значит для некоторых гонщиков? Это может дать вам ощущение легкой скованности или неуверенности на менее чем острых поворотах, когда вы немного наклоняете велосипед, но недостаточно далеко, чтобы полностью зацепить плечевые выступы. В основном это заметно на слегка песчаных тропах или небольших мраморных скалах.Если вы ищете шину Maxxis без зоны плавания, Assegai — ваш лучший выбор с магнитным сцеплением на поворотах во всех углах наклона.
Однако не ожидайте такого же низкого сопротивления качению.
Если бы вы сказали нам, что мы можем использовать только одну шину до конца жизни на каждом велосипеде, это, вероятно, было бы так. Есть причина, по которой многим другим брендам приходится отказываться от этой шины. Независимо от того, хотите ли вы кататься по байк-паркам, техническим трассам DH или по местной трассе, Maxxis Minion DHF справится с этим.
Кажется, что DHR II вызывает меньше фанфар, чем DHF, просто потому, что он менее универсален. Это конструкция задней шины, которая невероятно хорошо работает в этом приложении, но не подходит для передней шины. Ему не хватает невероятно низкого сопротивления качению, которое есть у DHF, но компромиссом является значительно улучшенное сцепление при торможении и сцепление при подъеме. Возьмите вяжущие на рыхлом суглинистом участке, и DHR II зацепится за почву и остановит вас. Однако это не значит, что эта шина самая «цепкая» в линейке Maxxis.Assegai окончательно претендует на этот титул (читайте нашу первую поездку здесь) и твердо позиционирует себя в категории гравитации, поскольку его сцепление значительно выше сопротивления качению.
Minion DHR II — гораздо менее агрессивная шина, которая больше нацелена на категорию универсальных характеристик и превосходно справляется с этой задачей. Неудивительно, что даже после многих лет использования этих шин на всевозможных велосипедах нам еще предстоит прокатиться на одном из них, который, по нашему мнению, изнашивался слишком быстро или не соответствовал характеру.
Так эти шины лучшие на рынке? Это невозможно сказать, поскольку «лучший» очень сильно зависит от местности, почвы и стиля езды.Мы скажем, что это одни из самых популярных шин на рынке не просто так. Нельзя отрицать, что большая зона плавания может быть проблемой для некоторых гонщиков в некоторых условиях. Если вы не слишком агрессивны или у вас более мягкие повороты в песчаных условиях, вам может не понравиться плавание. Но если вы сможете агрессивно подтолкнуть шины к плечевым выступам, вы будете счастливы как свинья в помоях.
Еще одна замечательная особенность Maxxis — это непревзойденные предложения по корпусам, резиновым смесям и размерам.
Независимо от того, есть ли у вас 26er, бюджетные 29er для супруги или вам нужны высокопроизводительные гоночные шины для вашего нового велосипеда 27.5 Plus, у Maxxis есть все.
В мире MTB и eMTB продукт не может стать золотым стандартом в результате причудливого маркетинга или низких цен. Мы проницательная компания, которая не боится называть B.S. на паршивом продукте. Годы интенсивного использования доказали, что эти резиновые ролики являются одними из лучших в своем деле. Если вам нужен один комплект шин для всего, обратите внимание на близнецы Minion.Конечно, вам лучше быть готовым заплатить за это, поскольку шины для горных велосипедов недешевы!
Цена
Minion DHF: $95-66
Minion DHR II: $84-67
Контактное лицо: Maxxis.com
Раскрытие информации: Этот пост содержит партнерскую ссылку (Купить сейчас). Если вы купите что-то через Competitive Cyclist, мы получим небольшую комиссию, вы не заплатите ни копейки больше, но это поможет сохранить свет.
Спасибо за постоянную поддержку.
Maxxis Minion DHF 26 x 2.3-дюймовая бескамерная покрышка EXO
Отзывы покупателей об этом товаре:
Законный
Джастин М. из Авроры, Колорадо, 3 февраля 2016 г.
Владение: несколько месяцев
Технические знания: средний
Плюсы
Следуйте по пути
Постоянство
Минусы
Медленный подъем в гору
Больше отзывов покупателей
Прочтите все 4 отзыва покупателей об этом товаре.
Отзыв о покрышке Maxxis Minion DHF 26 x 2,3 дюйма EXO для бескамерной эксплуатации
Написать отзыв
Хотите написать обзор товаров, которые вы купили в Modern Bike? Вы можете помочь другим покупателям Modern Bike принять взвешенное решение о покупке! Пишите обзоры продуктов
Вы просматриваете отраслевой каталог .Мы просто повторно опубликовали информацию именно в том виде, в каком мы получили ее от нашего поставщика, не проверяя и не улучшая ее. Названия продуктов, описания и фотографии в этом расширенном каталоге не проверялись и могут содержать отраслевые сокращения и технический жаргон. Пожалуйста, внимательно изучите каждый продукт, прежде чем размещать заказ. узнать больше
Бескамерная горная покрышка Maxxis Minion DHR II (черная) (складная) (29 дюймов / 622 ISO) (2,6 дюйма) (3C MaxxTerra/EXO+)
Благодаря боковым ручкам, позаимствованным у легендарного Minion DHF, но расширенным для обеспечения большей поддержки, Maxxis Minion DHR II отлично справляется с поворотами.
Центральный протектор имеет скошенные передние кромки для улучшения ускорения и прорези для плавного перехода при наклоне велосипеда. Веслообразные выступы на центральной части протектора врезаются при резком торможении и помогают удерживать мотоцикл под контролем. Соедините его с Minion DHF спереди, чтобы получить максимально агрессивную комбинацию шин для трейла! Minion DHF доступен в версиях для трейла, эндуро и скоростного спуска.
Особенности:
- DHR оптимизирован для использования с задними шинами. Соедините его с шиной DHF для идеальной настройки горного велосипеда .
- Dual: Dual Compound для снижения сопротивления качению и увеличения сцепления на поворотах
- 3C MaxxTerra: Промежуточный состав с отличными свойствами сцепления при качении
- 3C MaxxGrip: Сочетает самые мягкие резиновые смеси Maxxis для лучшего сцепления и медленного отскока для непревзойденного сцепления при использовании даунхилла
- EXO: На боковые стенки нанесен слой чрезвычайно стойкого к порезам и истиранию материала (60 TPI)
- EXO+: Устойчивая к порезам защита боковины EXO + защита от борта к борту SilkShield (120 TPI)
- DD: DoubleDown обеспечивает два слоя покрытия 120 TPI, армированных бутиловой вставкой для защиты на спуске при меньшем весе
- DH: Двухслойный корпус с бутиловой вставкой и проволочным буртиком обеспечивает дополнительную поддержку при спуске (60 TPI)
- TR: Бескамерный Готов для увеличения тяги и снижения сопротивления качению (на всех моделях)
Характеристики:
Тип шины: Бескамерная (клинчерная)
Бусина: Складная
TPI (количество витков на дюйм): 60 или 120 TPI
Защита от проколов: Да
Накачивание: 35 PSI (2.