Размещение

Размещение стоянки для автомобиля – весьма важный вопрос. В условиях дефицита места всегда хочется сохранить как можно большую полезную площадь, при этом не потеряв в красоте и функциональности участка.

Оптимальным выбором будет расположение паркинга около дома – это позволит защитить автомобиль от ветра, а также облегчит выгрузку из машины продуктов, рассады, стройматериалов. Минусом такого расположения автомобиля может послужить срабатывание сигнализации в ночное время под окнами дома.

На небольших участках лучше обойтись паркингом, построенным сразу за воротами – при таком размещении не потребуется строить широкий подъезд к паркингу через весь двор.

При выборе места для стоянки автомобиля следует подсчитать, какого размера площадку нужно выделить для его строительства. Для легковых машин будет достаточно паркинга, размером 2,4 на 5 м, а для крупных машин вроде джипа и минивена понадобится участок 3,5 на 6,5 м. Также учитывайте, на какое количество автомобилей должна быть рассчитана парковка.

Виды

Все паркинги делятся на 3 основных вида: открытые, закрытые и капитальные. Первые 2 типа являются более доступными по цене и без проблем строятся самостоятельно, а для строительства капитальной стоянки (гаража) следует привлекать специалистов. Чтобы понять, как сделать парковку на участке, нужно познакомиться с технологией строительства каждой из них.

Открытые стоянки представляют собой ровные площадки с твердым покрытием, для удобства немного приподнятые над уровнем земли.

Самым недорогим и простым в исполнении является паркинг со щебневой отсыпкой. Для его строительства требуется вырыть грунт на всей площади предполагаемой парковки на глубину 25 см, после чего на 10 см заполняется песком и хорошо трамбуется.

По периметру паркинга заливаются бордюры. После на паркинг высыпается щебень, слой которого должен составлять около 15 см.

Не менее недорогим и удобным будет паркинг из бетона. Бетонную парковку лучше всего заливать под углом, чтобы дать дождевой воде и воде после мойки автомобиля стечь.

Для создания также снимается 25 см грунта, после чего устанавливается деревянная опалубка и заливается 5 см бетона. После укладывается прочная армирующая сетка из толстых прутов до 1,5 см. После на остальную высоту до уровня земли доливается бетонная смесь.

Чтобы парковка была не только красивой, но и эстетичной, можно сделать стоянку, выложенную тротуарной плиткой. Можно использовать как заводскую плитку, так и самодельную, вылитую при помощи специальных форм. Для паркингов лучше использовать особо прочную плитку толщиной не менее 5 см.

В начале работ снимаются верхние 30 см грунта, после чего засыпается и выравнивается 20 см гравия. Сверху настилается геотекстиль и на 10 см покрывается утрамбованным песком. На полосу из бетона выкладываются бордюры. На песочно-цементную смесь выкладывается  выбранная плитка.

Крытые стоянки имеют не только ровную, сухую поверхность, но и оборудованы навесами, защищающими автомобиль от дождя, града и солнцепека.

Высота навеса на парковке должна составлять на более 2,5 м, чтобы под него не попадала дождевая вода и он не был снесен сильными порывами ветра. Рассчитать высоту навеса следует индивидуально для своего автомобиля, сложив высоту машины с максимальной высотой предполагаемого груза, расположенного на его крыше.

Монтаж навесов всех видов происходит по одной схеме. Сначала заливается фундамент и устанавливаются опоры. После полного застывания бетона возводится каркас из металлопрофиля или дерева, происходит монтировка стропил и обрешетки. Далее крыша покрывается выбранным кровельным покрытием.

Большую популярность набирают навесы из поликарбоната. Материал пропускает свет, удерживая ультрафиолет, не допуская выгорания краски на автомобиле и его перегревания в летний период.

Из гибкого поликарбоната можно делать эффектные арочные или круглые навесы. Материал имеет множество цветовых вариантов, поэтому навес из поликарбоната вольется в дизайн любого дачного участка.

Навес из профнастила будет стоить дороже, но надежно защитит автомобиль от града и падающих во время сильного ветра ветвей. Навес из профнастила создает хорошую тень, а в зимний период легко удерживает большие объемы снега. Материал можно подобрать такой же окраски, как и у крыши капитальных строений.

Деревянные навесы выглядят весьма стильно и красиво. Они великолепно сочетаются с дачными домиками из целого бруса или деревянными банями и могут стать продолжением выстроенной композиции. Дерево, обработанное от гниения и паразитов, прослужит не один десяток лет.

Коммуникации и дизайн

Чтобы паркинг стал максимально удобным и влился в общий дизайн дачного участка, позаботьтесь о некоторых мелочах во время его постройки.

Площадка для автомобиля должна быть хорошо освещена. Это облегчит парковку в темное время суток и выгрузку багажа. Также не помешает подвести к парковочному месту водопровод для мытья машины и рук при ее ремонте.

Украсить открытую парковку можно габионами или озеленить кустами вечнозеленой туи, можжевельника или самшита.

Вокруг навеса для автомобиля можно посадить вьющиеся растения, которые красиво оплетут стойки. Также множество идей можно почерпнуть из тематических сайтов и фото дачных парковок.

Фото парковки на даче

Парковка на даче — цена низкая в компании ПрофСопСтрой, г.Санкт-Петербург

Парковка для машины на даче

Дача – место для комфортного отдыха, выращивания садовой продукции, удаленное от городской суеты. Лето многие жители мегаполисов предпочитают проводить за городом, ездить на работу, за покупками на автомобиле. Для практичного хозяина парковка для машины на даче – объект первостепенной важности.

• ежедневное использование автомобиля;
• нежелание возводить гараж;
• отсутствие места для громоздких сооружений;
• узкие дороги в дачном кооперативе;
• заботливое отношение к автомобилю.

Наша компания ООО ПрофСопСтрой ведет строительные работы за городом, может создать комфортные условия для вашего автомобиля. Мы оперативно подготовим проект, увяжем его с архитектурными нюансами дома, учтем наличие других построек, особенности рельефа, подберем, доставим материалы.

• удаленность садового кооператива от города;
• объем подготовительных работ;
• материал покрытия площадки;
• конструктивные особенности навеса.

Устройства парковки на даче

Для устройства парковки на даче используют: монолитный бетон, тротуарную плитку, асфальтобетон. Навес обычно изготавливают из поликарбоната. Легкий, эстетичный, прочный материал надежно защитит авто от атмосферных осадков, ветра, опадающей листвы.

Площадку из бетона, асфальта устраивают на грунтах, не поддерживающих пучение. При неблагоприятном рельефе, преобладании на участке суглинков выбор останавливают на тротуарной плитке, брусчатке.

Компания осуществляет весь комплекс работ на объекте, несет ответственность за их качество. Мы на деле подтверждаем статус высокопрофессиональной строительной компании: культивируем прочные, выгодные связи с клиентами.

Планируете строить – не раздумывая обращайтесь в нашу компанию!

Парковочные площадки для дачи под ключ

Владельцы частных загородных домов, дач, коттеджей сегодня заботятся о своем комфорте и удобстве. Для них важно создать максимально удобное и надежное парковочное место для автомобилей. В снег, гололед, в любую непогоду это весьма актуально.

Наша компания в Самаре и области предлагает возвести парковочное место для автомобиля качественно, по разумной цене. Как правило,  парковку для  машины обустраивают на против гаража, на прилегающей территории. Для начала необходимо определиться с габаритами парковочного места, с количеством машин, предназначенных для парковки. И помнить, самое главное создать удобное и безопасное парковочное место.

Парковочное место для машины нуждается в качественном покрытии. Чтобы в дождь и в снег автомобиль мог беспрепятственно выехать и въехать в гараж, или просто припарковаться на площадке.

Дренаж участка —  это важная процедура для возведения площадки парковки. Дренаж, выполненный на совесть, не позволит грунту осесть и при этом избавит от излишней влаги в осенне-весенний период. На размеченной территории для парковки необходимо снять поверхность грунта на глубину 20-30 см. Далее рекомендуется оградить площадку бордюрами, во избежание выезда за его пределы и накопления мусором и излишней влаги.

Площадку для парковки изначально покрывается слоем песка, бетона, а затем плотном и крепким слоем технической ткани. Это позволит соорудить крепкую парковку с длительным сроком службы. Также для укрепления участка часто используют металлические каркасы из сетки.

Устанавливая площадку для парковки, необходимо нанести первый слой  из щебня и гравия в пределах 2-5 см. Она зависит от вида и типа транспортного средства, предназначенного для парковки. Далее слои гравия и щебня утрамбовываются и на заключительном этапе покрываются полотном из полимеров – геотекстилем. После того как все слои будут уложены и хорошо утрамбованы, покрыты полимерным полотном, следует нанести еще около 5 см слоя гравия и также плотно утрамбовать.  Такая техника позволит Вам возвести крепкую и долговечную площадку для парковки.

Выделяют парковочные места для машины из бетона, щебня, тротуарной плитки, а также с эко-покрытием.

Бетонная парковочная площадка отвечает вопросу цены – качество, долговечна и надёжна. Соблюдая все правила возведения бетонной площадки получается крепкое, чистое и сухое парковочное место.

Парковка из тротуарной плитки также востребована. Она может быть выполнена в одном цвете с тротуарными дорожками. На слой песка и бетона выкладывается тротуарная плитка, хороша она прежде всего для грунтов, которое подвержены пучению.

Парковка с щебневым основанием самая простая и незамысловатая. На песок накладывается первый слой щебня, затем, хорошо его прессуя, расстилается геотекстиль, а затем снова слой щебня высотой в 15 см.

Наша компания обустроит для Вас участок для парковки машины в Самаре качественно в строго оговоренный срок на выгодных условиях.

Мы работаем напрямую с ведущими отечественными и зарубежными производителями, все материалы проходят строгую проверку в соответствии качества. Мы заботимся о своей репутации, и о репутации производимого нами товаров и услуг.

Парковка на даче — цена под ключ. Санкт-Петербург и ЛО

Любой загородный участок, где владельцы проживают или просто проводят свободное время, нуждается в парковке для автомобиля. Мастерская «Вереск» сделает для Вас необходимые работы «под ключ», с учетом всех технических требований, характеристик и общей стилистики Вашего участка.

Цены на устройство парковки на участке

Устройство основания	м.кв.	450
Заливка бетонной стяжки	м.кв.	договорная
Вид покрытия
Сыпучие материалы	м.кв.	договорная
Мощение тротуарной плиткой	м.кв.	700
Мощение клинкерным кирпичем	м.кв.	1080
Мощение гранитной брусчаткой	м. кв.	1100
Мощение плитняком	м.кв.	1380
Устройство газонной решетки	м.кв.	договорная

Почему на вашем участке необходимо парковочное место

• В большинстве дачных поселков узкая  проезжая часть, в случае парковки на обочине, движение будет затруднено.

• В неохраняемых поселках не гарантирована безопасность Вашего автомобиля, оставленного за оградой.

• После дождя, или весной, когда тает снег, грунт насыщается влагой и легко продавливается весом автомобиля, припаркованного на участке. Образовавшуюся колею после высыхания будет сложно разровнять вручную.

• Если на вашем участке нет парковочного места, то на земле непременно будет копиться вода, образовывая лужи и грязь. Это не эстетично и не практично, резиновые сапоги в машине переодевать получится не у всех.

Наличие специально оборудованной площадки для автомобиля решит все эти осложнения.

Что необходимо учитывать перед работой

Чтобы парковка прослужила долго, необходимо заранее определить характеристики грунта на участке, количество автомобилей и их вес, наличие дренажной системы или ливневой канализации, необходимость навеса над стоянкой.

Вид покрытия в зависимости от веса автомобиля

В таблице представлены приблизительные данные, мы проводим индивидуальный расчет по каждому участку.

Почему именно мы

• Опытные дизайнеры и проектировщики

• Охотно делимся скидками от наших поставщиков

• Предоставляем фото и онлайн отчетность ежедневно, в случае необходимости

• Работаем по договору

• При реализации проект в подарок

• Организуем доставку всех необходимых материалов

• Даем гарантию на выполненные работы

Свяжитесь с нами любым удобным способом, если хотите сделать парковку. Ответим на все Ваши вопросы, сделаем проект и рассчитаем стоимость.

Примеры работ

Парковка на даче. Виды площадок для стоянки авто, цены указаны на сайте

Стоянка для машины на даче — идеальное решение при отсутствии гаража. Обустроить парковочное место на участке можно даже на сравнительно небольшой площади. Идеальным решением станет площадка с навесом, главное, выбрать ровную поверхность и обеспечить возвышенность. Парковка на участке должна быть несколько выше уровня земли, что значительно поможет избежать скоплений осадков.

Сняв верхний слой грунта (до 20 см), парковочный участок необходимо очистить от корней кустов и деревьев. Освободившееся место засыпают речным песком и тщательно утрамбовывают. Стоянка на даче должна быть изготовлена под малым уклоном для стока талых вод и осадков. Периметр парковки оборудуется дренажными трубами и засыпается щебенкой.

Варианты площадок для парковки

Площадка для машины на даче может быть изготовлена при помощи обычной бетонно — армированной стяжки, что характерно для устойчивых грунтов. Изготовив древесную опалубку, подготавливают песчаную подушку, которая и будет заливаться бетоном (до 5 см). Проложив сварную сетку, заливают второй слой бетона до 10 см. Этого вполне достаточно для легковой машины. Выровняв бетонную стяжку, ее оставляют на 2-3 дня до полного высыхания.

Грунт, подверженный сезонным смещениям, лучше покрывать брусчаткой, натуральным камнем, клинкерным кирпичом, тротуарной или бетонной плиткой. В качестве дренажа здесь выступает подушка из утрамбованного песка, щебня или цементно — песчаной смеси. Парковка на даче будет выглядеть эстетичнее, если ее периметр обложить бордюрным камнем.

Стоянка для автомобиля на участке будет прочнее, если основу начинать укладывать на глубине полуметра. Для дренажа потребуются канавы, куда прокладывают перфорированную трубу. Засыпается все это щебнем, потом песком, выкладывается оцинкованная сетка — рабица, которая тоже устилается слоем щебня. Подготовленную площадку прокладывают геотекстилем и облицовывают каменем.

Стоянка с навесом

Автостоянка на даче лучше оборудовать навесом, для защиты от осадков. Лучшим решением для каркаса является стальной профиль. В качестве покрытия можно использовать профнастил, листы поликарбоната, металлочерепицу или же пластиковый шифер.

Стоимость работ обустройства стоянки

Весь перечень работ выполняется под ключ. В стоимость входят все виды подготовительных работ. Подробную информацию Вы можете узнать у наших менеджеров.

Серьезно относиться к парковкам, как к общественным местам

Нетрудно спорить, что участки должны быть более экологичными. Самыми большими достижениями в дизайне участков стали пористые поверхности, больше деревьев для тени и сооружения для сбора ливневой воды. В Турине, Италия, Ренцо Пиано преобразил часть территории вокруг завода Fiat Lingotto, расширив сеть деревьев со стоянки до ранее бесплодных дворов здания, создав навес мягкой тени и готовую метафору: природа восстанавливает постиндустриальный ландшафт.В Dia: Beacon, музее минимализма на реке Гудзон, автостоянка, спроектированная художником Робертом Ирвином в сотрудничестве с фирмой OpenOffice, представляет собой единое целое с искусством внутри, деревья строгими рядами тонко поднимаются к входной двери. Это пример не только зеленого дизайна, но и отношения к парковкам так, как они воспринимаются людьми: как к реальному входу в здание.

Но это исключения.

Который возвращает нас в Интерборо и на стоянку торгового центра Dutchess County.К концу 1990-х его застройщик принял решение облагородить участок земли, надеясь, что его цена вырастет вместе со стоимостью собственности в этом районе. Это означало, что у торгового центра и его участка отсутствовал арендодатель.

Но Интерборо заметил, что стоянка незаметно использовалась как депо и остановка автобусов. Там открылся магазинчик с хот-догами. Посетители McDonald’s ели в припаркованных машинах. Здесь дальнобойщики ночевали. Блошиный рынок Fishkill работал по выходным, а фирма по графическому дизайну, пара банков и почтовый процессинговый центр преобразовали пустующие торговые центры в офисы.

Короче говоря, как сказал Даниэль Д’Ока, один из партнеров Interboro, «то, что выглядело мертвым, было не так, но вы бы пропустили это, если бы просто прошли мимо с предрасположенным представлением о разрастании».

Фирма хотела «реагировать на то, как люди уже использовали пространство», — пояснил Тобиас Армборст, еще один партнер, путем временных вмешательств, которые «повысили его урбанистичность». Идея заключалась в том, что эти интервенции могут открыть дверь в различные возможные варианты будущего. Interboro предложил, чтобы участок стал, по сути, лабораторией для «небольших, дешевых, выполнимых экспериментов», как выразился третий партнер Interboro Джорджен Теодор.«Мы приняли тот факт, что для Fishkill он функционировал как версия тротуара Джейн Джейкобс», — сказала она. «Никто не будет возражать против проницаемых поверхностей или солнечных батарей. Но не так очевидно видеть участки такими, какие они есть, как общественные места, где встречаются разные люди ».

Итак, компания представила себе установку фитнес-центров и детских садов, которые, по словам почтовых работников, они хотели, и превращение части торгового центра в ночной клуб, чтобы вечеринки, уже происходящие на стоянке, могли перемещаться в помещении.На участке будет пивной сад, предприятие по переработке отходов, бизнес по продаже подержанных автомобилей, выход на пешеходную тропу, где участок примыкает к охраняемой дикой природе, и летняя сцена, в которой в качестве готового каркаса оркестра будет использоваться существующий порт-кокер торгового центра. несуществующий Jamesway.

Вот сколько места в городах США тратят на парковки.

В Сиэтле около 1,6 миллиона парковочных мест — более пяти на каждую семью в городе. В Де-Мойне, гораздо меньшем городе, также около 1,6 миллиона парковочных мест, или 19.4 на семью. В маленьком городке Джексон, штат Вайоминг, на семью приходится 27,1 парковочных места.

В новом отчете впервые подсчитывается точное количество парковочных мест в пяти городах — Нью-Йорке, Филадельфии, Сиэтле, Де-Мойне и Джексоне — и дается представление о том, сколько денег и земли тратится на автомобили. место хранения. Таких данных в городах сейчас нет, потому что сложно составить исчерпывающий список точек — не только на улицах, но и в гаражах и на частных землях. В отчете анализируются спутниковые данные для определения некоторых парковочных мест, статистика уличных парковок извлекается из городских записей и находит другие парковки вне улицы в данных об участках.Основной вывод: в городах гораздо больше парковочных мест, чем им нужно.

Спутниковый снимок Филадельфии [Изображение: Эрик Шарнхорст / Парковочная мельница] Только в Нью-Йорке, где имеется около 1,9 миллиона парковочных мест для пяти районов, домов больше, чем парковочных мест. В Филадельфии более 2 миллионов мест, или 3,7 на семью.

Если некоторые водители по-прежнему считают, что парковок недостаточно, это, вероятно, связано с заниженной ценой или бесплатной парковкой, — говорит Эрик Шарнхорст, главный специалист по анализу данных в стартапе Parkingmill, который написал отчет для Исследовательского института жилищного строительства Америки. , подразделение Ассоциации ипотечных банкиров.

«Часто я тоже виноват в этом: если я ищу место для парковки и знаю, что на улице все вещи предоставляются бесплатно, или меньше — дороже в час парковаться на улице, чем на соседнем участке или в гараже, я буду кружить по улице, чтобы попытаться заключить сделку, хотя я знаю, что в гараже или на парковке есть свободное место », — говорит он. «Это также влияет на трафик — вокруг квартала кружат несколько человек, ищущих сделку.

Парковочные гаражи, как правило, не используются — один гараж в центре Де-Мойна в середине дня был пуст на 92%, но города тратят миллионы на строительство сооружений. По оценкам отчета, среди пяти проанализированных здесь городов стоимость парковки составила около 81 миллиарда долларов. В Джексоне, штат Вайоминг, ориентировочная стоимость парковки для каждой семьи составляла 192 138 долларов.

Градостроители начинают осознавать проблему. «Я думаю, что в системе много инерции, в персонале, который пишет правила для городов, но я заметил, что это начало меняться», — говорит Шарнхорст.«Подрастающее поколение [плановиков] знает об этом. Многие из них хотят жить рядом с работой, чтобы им даже не приходилось где-либо парковаться, они могут просто добраться туда другим способом ».

Хартфорд, штат Коннектикут, полностью устранил минимальные парковочные места — правила, согласно которым любой застройщик должен включать определенное количество парковочных мест в любое новое здание. Миннеаполис, Нэшвилл, Канзас-Сити и десятки других отменили парковочные минимумы по крайней мере в одном районе. В Сиэтле городской совет принял в апреле законопроект, который снижает требования к парковке для застройщиков для строительства доступного жилья и «отделяет» парковку от аренды в новых застройках, чтобы арендаторам и покупателям не приходилось платить за места, которые они фактически не используют. .«Разделение стоимости — это действительно чистый, ориентированный на рынок, продуманный способ снизить стоимость всего жилья», — говорит Шарнхорст.

Американцы стали меньше водить за последнее десятилетие, особенно в городах, и по мере увеличения количества поездок, а в конечном итоге и беспилотных автомобилей, все меньше людей будут владеть автомобилями. Огромная городская территория, отведенная сейчас для хранения автомобилей, может быть использована более широко. В Сиэтле, который остро нуждается в новом доступном жилье, 40% земельной площади в настоящее время используется для парковки.

«В мире девелопмента не секрет, что автостоянки — это просто земельные банки, которые только и ждут, чтобы их превратили во что-то еще», — говорит Шарнхорст.

Почему в Америке так много пустых парковочных мест

Когда вы путешествуете в поисках места для парковки на узких улицах в центре города, вы, вероятно, не проклинаете градостроителей за то, что они установили слишком много места для парковки. (Вы, вероятно, думаете об обратном.) Но хотя в некоторых районах, в зависимости от времени суток, больше машин, чем мест, по большей части американцы живут, пользуясь привилегиями парковки, окруженные пустыми местами, в которых они не нуждаются. использовать.По некоторым оценкам, на каждую машину в США приходится восемь парковочных мест (другие говорят, что это больше похоже на три, что все еще много, учитывая, что это число не учитывает домашнюю парковку).

Почему в США так много дополнительных парковок? В новом видео-объяснении от Vox (замеченном Arch Daily) есть ответ. Потому что это предписано законами.

В видеоролике Уилл Чилтон и Пол Маки из транспортной исследовательской инициативы Mobility Lab объясняют рост количества парковочных счетчиков, которые были изобретены в 1930-х годах, и правила, которые вскоре последовали, называли минимумы обязательной парковки.Эти городские законы требуют, чтобы те, кто строит жилой комплекс, торговый центр или магазин, предоставляли клиентам минимальное количество мест на парковке во дворе. Стоимость предоставления этой услуги берут на себя застройщики, что дает городу бесплатный способ получить новую парковку без необходимости тщательно контролировать ситуацию с уличной парковкой. Поезжайте в любой пригород Америки, и парковки, на которых вы оставляете машину, вероятно, являются результатом этих минимальных правил парковки.

Простота парковки в Америке — нехорошо, хотя может показаться, что это похоже на то, когда вы скользите на открытое место прямо перед продуктовым магазином.Эксперты годами призывали положить конец подобным законам о зонировании, утверждая, что избыточная парковка способствует ненужному вождению (зачем пользоваться автобусом или автостоянкой, если самостоятельно водить машину и парковаться бесплатно?) Становится сложнее, в то же время затрудняя передвижение по окрестностям. город, поскольку парковка занимает тонну земли, по которой трудно пройти пешком, что нарушает структуру города.

Эти минимальные правила парковки принимают очень конкретные формы в зависимости от типа здания, включая количество мест, необходимых на каждую лунку на поле для гольфа, на галлон воды в общественном бассейне и на одну койку в доме престарелых.Прежде чем вы поболтаете за бесплатную просторную парковку, позвольте экспертам Vox объяснить, почему это проблема для городов:

[ч / т Arch Daily]

Почему автостоянки не заполнены даже в Черную пятницу

В Соединенных Штатах имеется два миллиарда парковочных мест для около 250 миллионов автомобилей.

Мэтт Йорк / AP

Является ли погром за покупками после Дня благодарения увядающей американской праздничной традицией? В этом году, несмотря на то, что в период между Днем Благодарения и Черной пятницей общие расходы увеличились, посещаемость обычных магазинов снизилась на целых 9 процентов по сравнению с 2017 годом. Это соответствует потребительским тенденциям с 2014 года, благодаря тому, что розничные торговцы увеличивают окно для праздничных скидок и больше покупают в Интернете.

Спад трафика, похоже, сопровождается меньшим количеством кулачных драк, давок и драок в магазинах, которыми по праву славится Черная пятница. ДТП на парковках, как правило, увеличивается на следующий день после Дня благодарения, USA Today сообщило о в 2017 году, равно как и заявления о кражах из домов и транспортных средств — по-видимому, меньшее количество покупателей, бьющихся головой и бампером, также будет означать меньше их.

Менее анархичный шоппинг — это, вероятно, то, за что мы все можем быть благодарны. Но нарастающий хаос за пределами американских супермаркетов и торговых центров показал истинные размеры другого аппетита, типичного для американцев с яблочным пирогом: физический след самой розничной торговли и, в частности, парковки.

В Соединенных Штатах насчитывается до двух миллиардов парковочных мест для около 250 миллионов автомобилей, что многие специалисты по планированию и экономисты называют чрезмерным. «Площадь парковки на один автомобиль в Соединенных Штатах, таким образом, больше, чем площадь жилья на человека», — пишет Дональд Шуп, ученый в области транспорта Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и отец-основатель экономики парковки, во введении к своему последнему изданию «Парковка и парковка ». Город . По его оценкам, 14 процентов земли в округе Лос-Анджелес отведено под парковку, как и почти 5 процентов городской территории в районе Верхних Великих озер, говорится в книге. Общая площадь мощеных участков в Иллинойсе, Индиане, Мичигане и Висконсине примерно равна половине площади Род-Айленда.

В торговых центрах и больших коробках нередко можно увидеть больше половины пакета, покрытого инеем на асфальте, чтобы покупатели могли разместить свои автомобили. Кодексы городского зонирования часто требуют большего минимального количества мест на квадратный фут для коммерческой недвижимости, чем другие виды собственности, и многие магазины (хотя и не все) опасаются, что недостаточная парковка отпугнет покупателей. Вот почему непропорциональное соотношение количества парковок к количеству автомобилей — и действительно, количества парковок к количеству людей — возможно, наиболее заметно в огромных озерах с черным тротуаром, окружающих розничные торговцы по всей стране.

Как отмечает Strong Towns , многие из этих лотов также не были заполнены в пятницу. Блог о городском планировании уже шестой год подряд проводит #BlackFridayParking — фотоконкурс, привлекающий внимание к избытку свободных мест, в основном в небольших городах и пригородах, в день больших покупок. Предостережение: множество городских парковок в США были переполнены. Но, как показывает хэштег, многие другие были полупустыми.

За лишнее пространство очень дорого.На строительство одного места могут потребоваться десятки тысяч долларов. Добавление пяти парковочных мест на 1000 футов может увеличить стоимость строительства крупного торгового центра примерно на 37 процентов, если они расположены над землей, на основе анализа средних затрат на строительство с 2012 года, проведенного Шупом, и более чем на 50 процентов от стоимости, если пятна находятся под землей. Эти расходы включены в общую стоимость застройки, которая перекладывается на потребителей, которые делают там покупки, не говоря уже о людях, которые платят более высокую стоимость жилья, чтобы жить поблизости.

Поскольку не у всех есть машины, люди, которые не умеют или не умеют водить, по сути, вынуждены субсидировать тех, кто ездит. И любой покупатель, который боролся за основные места в Best Buy или Target, никогда не узнает, как их сбережения в Черную пятницу (или их покупки в любой день года) складываются с платой за парковку, скрытой в ценниках.

Исторически Черная пятница была днем, когда идея парковки стала предметом горячих споров. Споры из-за мест в самые загруженные торговые дни в году разжигают драки и даже хуже.Глядя на огромное количество данных о парковках, кажется, что девелоперы розничной торговли планировали размещать толпы праздников каждый божий день в году. Но по мере того, как в «Черную пятницу» контроль за покупками в обычных магазинах ослабевает, даже ежегодное торговое мегасобытие, похоже, суждено заполнить их еще меньше. Для сообществ розничная торговля в стиле больших коробок никогда не была выгодной сделкой, а теперь по стольким причинам она стала еще меньше.

Прежде, чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

The Overparked States of America

Джэ К. Хонг / AP

Парковка занимает невероятно много места и стоит городам Америки огромные деньги. Это главный вывод нового исследования , в котором подробно рассматривается парковка в пяти городах США: Нью-Йорке, Филадельфии, Сиэтле, Де-Мойне и Джексоне, штат Вайоминг.

В исследовании, проведенном Эриком Шарнхорстом из Исследовательского института жилищного строительства Америки (который связан с Mortgage Bankers of America), используются данные со спутниковых снимков, переписи населения США, офисов по оценке налогов на недвижимость, городских департаментов транспорта, парковочных служб и т. Д. и геопространственные карты, такие как Google Maps, для создания перечней парковок для этих пяти городов. (Инвентаризация включает парковочные места на улице, наземные парковки вне улицы и парковочные сооружения вне улицы.)

[Нравится эта история? Подпишитесь на одну из информационных бюллетеней CityLab.]

Он не только оценивает общее количество парковочных мест в этих городах и их общую предполагаемую стоимость замены, но и разрабатывает интересные показатели, такие как количество парковочных мест на акр, количество парковочных мест на семью и стоимость парковки на семью, а также предоставляет карты парковок. плотности в этих городах.

В целом, это дает дополнительное эмпирическое подтверждение идеи гуру парковки Дональда Шупа о том, что в американских городах для парковки отводится слишком много места и слишком много ресурсов.

Город	Нью-Йорк	Филадельфия	Сиэтл	Де-Мойн	Джексон, Вайоминг
Общее количество парковочных мест	1,610 901 млн 901 млн	100119
Плотность парковки на акр	10,1	25,3	29,7	28,4	53,8
Парковочных мест на дом 15 901. 6	3,7	5,2	19,4	27
Общая стоимость замены парковки	20,1 млрд долларов	17,5 млрд долларов	35,8 млрд долларов	10 6,410 млрд долларов	10 6,410 млрд	6 570 долларов	29 974 долларов	117 677	77 165 долларов	192 138

Шарнхорст обнаружил, что в Филадельфии более 2 миллионов парковочных мест, 1.85 миллионов в Нью-Йорке, по 1,6 миллиона в Сиэтле и Де-Мойне и чуть более 100 000 в крошечном Джексоне с населением около 10 000 человек.

Парковка занимает очень много места: в Джексоне более 50 парковочных мест на акр, что в 25 раз превышает плотность проживания двух домов на акр. У Джексона есть 27 парковочных мест на каждый дом.

Джексон: карта плотности парковок.

Шарнхорст, Исследовательский институт жилищного строительства Америки, май 2018 г.

Де-Мойн имеет около 30 парковочных мест на акр, что примерно в 20 раз превышает плотность застройки (1,5 домохозяйства на акр). В Сиэтле также есть примерно 30 парковочных мест на акр, что более чем в пять раз превышает плотность проживания (5,7 домохозяйств на акр). Таким образом, в Сиэтле на каждую семью приходится более 5 парковочных мест.

Сиэтл: карта плотности парковок.

Шарнхорст, Исследовательский институт жилищного строительства Америки, май 2018 г.

В Филадельфии 25 парковочных мест на акр, что почти в четыре раза превышает плотность домохозяйств в городе (6).8 на акр. Нью-Йорк — единственный город в исследовании, у которого меньше парковочных мест на акр, чем у домашних хозяйств: 10 мест по сравнению с 16 домашними хозяйствами. Это составляет чуть больше половины парковочного места (0,6) на каждое домохозяйство. (Нью-Йорк также имеет самую высокую долю транзитных пассажиров в США)

Нью-Йорк: карта плотности парковок.

Scharnhorst, Исследовательский институт жилищного строительства в Америке, май 2018 г.

Парковка также отнимает много ресурсов в пяти городах. В пересчете на замену он стоит более 35 миллиардов долларов в Сиэтле, 20 миллиардов долларов в Нью-Йорке и 17 долларов.5 миллиардов долларов в Филадельфии, 6 миллиардов долларов в Де-Мойне и 711 миллионов долларов в Джексоне.

Больше из

Эти цифры еще более поразительны, если их подсчитать в пересчете на домохозяйство. Парковка съедает почти 200000 долларов на семью в Джексоне, более 100000 долларов в Сиэтле и более 75000 долларов в Де-Мойне. Немного меньше в Филадельфии и Нью-Йорке: примерно 30 000 долларов в Филадельфии и лишь 6 570 долларов в Нью-Йорке.

Америка тратит слишком много своих драгоценных ресурсов на парковку. Это особенно беспокоит, учитывая, что вождение находится в упадке. Например, доля домохозяйств в Сиэтле, имеющих автомобиль, упала впервые по крайней мере за 40 лет, а доля старшеклассников в США с водительскими правами находится на «рекордно низком уровне» — с 85,3 процента в 1996 году до 71,5 процента в 2015 году. Между тем, совместное использование пассажиров растет, а города и застройщики стремятся снизить требования к парковке.

[Нравится CityLab на Facebook]

Джони Митчелл пела знаменитую песню: «Они вымостили рай и устроили парковку». Пришло время освободить наши города от автомобильных хранилищ и использовать их для того, что нам нужно больше, от жилья и велосипедных дорожек до уличных кафе и парков.

Прежде, чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

Насколько велико парковочное место в разных странах?

Парковочное место — это выделенная зона для парковки, которая может находиться в гараже, на стоянке или на улице.Будь то асфальтированная или немощеная, существуют определенные правила и нормы, которые должны соблюдаться на парковочном месте. Какой ширины парковочное место ? Нет никаких конкретных размеров, потому что размеры зависят от различных факторов.

Факторы, определяющие размеры парковочного места

Есть некоторые элементы, которые играют роль в регулировании длины парковочного места и ширины. Раньше автомобили были намного больше моделей, которые производятся в наши дни.Так что в наши дни парковок сравнительно меньше. Кроме того, американская парковка немного больше, потому что автомобили там больше, чем автомобили в азиатских странах.

В больших городах, где земля дорогая, места для парковки компактные и узкие. Многие гаражи в этих городах, таких как Нью-Йорк и Бангалор, предназначены только для компактных автомобилей. Они вмещают больше автомобилей, будучи уже, чем традиционные парковочные места.

Другими словами, место для парковки должно быть достаточно большим, чтобы в него могли поместиться автомобили: параллельная парковка, парковка под углом или перпендикулярная парковка.

Какова ширина парковочного места?

Размеры парковочного места могут отличаться от страны к стране. Вот размеры этих площадей в некоторых странах:

1. Северная Америка

Средняя ширина парковочного места в странах Северной Америки колеблется от семи до девяти футов. Перпендикулярные и расположенные под углом парковки должны иметь такую ​​ширину, потому что дверям автомобиля нужно пространство, чтобы открываться. Однако ширины шести футов, возможно, хватит для параллельной парковки, особенно если она расположена в районе с низкой проходимостью.

Какова длина парковочных мест в странах Северной Америки? Длину часто трудно регулировать, потому что нет определенного правила о границе между местом для парковки и зоной для вождения. Однако длина может составлять от 10 до 18 футов в случае перпендикулярных и наклонных парковок. Большинство парковочных мест в Америке имеют глубину от 16 до 20 футов, потому что автомобили там больше, чем в других странах. Когда это параллельная парковка, длина увеличивается с 20 до 24 футов.

2.

Какова ширина парковочного места в Великобритании? Это похоже на страны Северной Америки? Не совсем.

В этой стране парковка должна быть не менее 16 футов в ширину и 7,9 футов в длину.

ПОДРОБНЕЕ

3. Другие страны

Франция следует стандарту Norme NF P 91-100 для определения размеров парковки.Он должен быть не менее 7,2–7,5 футов в ширину. Гаражи в Австралии построены в соответствии со стандартами AS2890 . Эти места должны быть не менее 7,9 футов в ширину и 17,7 футов в длину.

Однако узкие парковочные места теряют популярность в разных странах, потому что на них нельзя разместить более крупные автомобили. Например, швейцарская ассоциация, отвечающая за мониторинг парковочных мест в Швейцарии, обратила внимание на эту проблему в 2016 году.

В некоторых городах США парковочных мест в десять раз больше, чем в домах

Если вы когда-нибудь были на собрании городского совета, то знаете, что люди любят жаловаться на нехватку парковки. Люди хотят иметь возможность хранить свои машины как можно ближе к входной двери того места, которое они хотят посетить. Подобные жалобы создают искусственное впечатление, будто парковок не хватает.

Но, согласно новому отчету Исследовательского института жилищного строительства Америки, подразделения Ассоциации ипотечных банкиров, в городах действительно имеется избыток парковочных мест. Они также очень плохо оценивают свои реальные потребности в парковочных местах. Что еще хуже, вся земля, отведенная под автомобили, способствует стремительному росту стоимости жилья, из-за чего арендаторы и покупатели жилья с низкими доходами теряют доступ к рынку.

В исследовании «Количественная оценка парковок: комплексная инвентаризация парковок для пяти городов США» подсчитывались парковочные места в пяти городах: Нью-Йорке, Сиэтле, Филадельфии, столице Айовы Де-Мойн и Джексоне в Вайоминге. Счетчик — первый в своем роде; согласно отчету, «полной инвентаризации парковок для городов США никогда не существовало».

Исследование показало, что парковка в США представляет собой миллиарды долларов государственных и частных инвестиций. Только в Нью-Йорке парковка стоит 20 долларов.6 миллиардов и контролируется горсткой компаний.

Согласно отчету, в городе Джексон, штат Вайоминг (население 10 000 человек), соотношение парковочных мест к домашним хозяйствам составляет 27: 1, и все же десять лет назад было потрачено 17 миллионов долларов на структуру парковки, которая предоставляет исключительно бесплатную парковку.

«Когда предубеждение о слишком малой парковке заражает политиков, больше парковок строят и предоставляют каждому бесплатно», — пишет Эрик Шарнхорст, ведущий специалист по анализу данных в стартапе Parkingmill и автор исследования.

Подробнее: Парковочные места — невероятная трата места. Вот как с ними покончить

Водители в США тратят в среднем 17 часов в год на поиск идеального места для парковки, а большинство автомобилей в США припарковано 95 процентов времени.

Но выкуп ценной земли для хранения автомобилей приводит к увеличению стоимости земли, предназначенной для жилья, по мнению экспертов по всему миру: более прибыльно управлять парковкой, чем жилой единицей.Это отлично подходит для землевладельцев, которые хотят получить большую прибыль от своих инвестиций, но делает рынки недвижимости негостеприимными для новых покупателей и арендаторов жилья.

Как отмечается в отчете (и как подтверждают сайты недвижимости), средняя цена продажи дома в Джексоне колеблется в районе 1 миллиона долларов. По данным местной компании, занимающейся недвижимостью, в 2017 году был отмечен самый низкий уровень запасов недвижимости в городе за 30 лет.

Эта динамика наблюдалась в большинстве городов, исследованных в отчете. В Сиэтле парковок вдвое больше, чем нужно, а в Филадельфии почти четыре парковочных места на каждый дом.В Де-Мойне 83 141 домохозяйство, 217 000 человек и 1,6 миллиона парковочных мест — это 19 мест на семью.

Из всех городов, представленных в отчете, только в Нью-Йорке — самом густонаселенном городе США — было разумное соотношение количества парковочных мест и количества домохозяйств. «В Нью-Йорке в среднем 16,2 домохозяйства на акр и 10,1 парковочного места на акр», — пишет Шарнхорст.

В переполненных городах с растущей арендной платой города все чаще будут сталкиваться с дилеммой: парковка или жилье? Буквально на этой неделе в Силиконовой долине город Пало-Альто, являющийся домом для Google, Tesla и многих других технологических компаний, имеет одну из самых высоких концентраций богатства в мире, проголосовал за то, чтобы позволить людям, живущим в жилых автофургонах, парковаться. в городской собственности.Между тем законопроект в Сан-Франциско, который позволит его транзитному оператору строить жилье на территории станции, в настоящее время находится на рассмотрении законодательного собрания Калифорнии. (Не волнуйтесь. Калифорния также недавно отменила законопроект, который позволил бы строить больше жилых домов рядом с остановками общественного транспорта.)

Однако это всего лишь временные меры. Как предлагается в отчете, городам следует проводить регулярные проверки парковок, чтобы диагностировать имеющиеся запасы автомобилей для хранения автомобилей и предлагать более разумное решение надвигающегося жилищного кризиса.