Яма из бетона в гараже: Как сделать смотровую яму в гараже?

Содержание

Как сделать смотровую яму в гараже?

Для того чтобы получить возможность ремонтировать и осматривать ходовую часть автомобиля, а также его днище, в гараже обязательно стоит обустроить смотровую яму. Разумеется, прежде чем приступать к выемке грунта, следует позаботиться о составлении ее проекта, правильно рассчитав размеры и глубину. Сама технология устройства ямы для гаража также имеет некоторые свои особенности.

Какие материалы понадобятся?

В первую очередь, разумеется, нужно приобрести все необходимые материалы.

Материалы	Параметры	Назначение
Цемент	ПЦ марки 400	Заливка пола и стен
Щебень		Заливка пола и стен
Песок	Просеянный, крупный	Заливка пола и стен
Сетка металлическая	С ячейкой 100*100мм, толщиной 5мм	Армирование стен и пола
Уголок	Стальной, с шириной полки 70мм	Сварка закладной рамы, предназначенной для укрепления стенок ямы сверху по периметру
Прут	Стальной 5-6мм	Сварка анкеров усов для закладной рамы
Рубероид или полиэтиленовая пленка		Гидроизоляция ямы
Глина	Без органических включений	Гидроизоляция ямы

Как составить проект?

Для того чтобы сделать удобную и безопасную смотровую яму своими руками, прежде всего нужно определиться с ее размерами. Стандартная ее ширина обычно составляет 70 — 80см. Наиболее подходящий размер выбирают, руководствуясь особенностями ходовой части самого автомобиля. Важно, чтобы от стенок ямы до его колес оставалось хотя бы по 15см пространства.

Длина ямы также определяется длиной автомобиля. Обычно данный показатель составляет не менее 2м. Однако лучше всего, если яма будет длиннее машины хотя бы на метр. Глубину определяют с учетом собственного роста. От головы стоящего в яме человека до днища автомобиля должно оставаться расстояние хотя бы в 15-20см.

Разумеется, дополнительно нужно будет оставить место на припуски. Толщина стен ямы обычно составляет 20см. То есть на припуск нужно оставить 40см. Толщина пола – 20-25см.

Совет: В стенах ямы обязательно стоит сделать специальные ниши, предназначенные для хранения запчастей от автомобиля и инструментов. Лестницу для спуска в яму можно использовать приставную.

Земляные работы

Итак, как же сделать смотровую яму в гараже? Начинают работу с выполнения разметки. Далее приступают собственно к выемке грунта. Часть его нужно будет оставить в гараже. Он пригодится для обратной засыпки стенок по окончании их заливки. После того как яма будет выкопана, ее пол тщательно выравнивают и засыпают слоем щебня с трамбовкой.

Заливка стен и пола

Заливается смотровая яма в гараже в несколько этапов:

На щебень насыпается слой песка в 5см.
Далее на пол нужно положить рубероид с нахлестом на стены в 15см.
Заливают рубероид тонким слоем бетона.
После его схватывания укладывают металлическую армирующую сетку.
Заливают все цементной смесью. Толщина бетонного слоя на полу не должна быть меньше 6см.
После того как смесь на полу хорошо схватится, стенки ямы обмазывают глиной и обтягивают рубероидом или пленкой.
Далее устанавливают съемную опалубку. При ее сборке нужно предусмотреть места под ниши для инструментов.
Цементный раствор в опалубку заливают слоями по 30-40см с трамбовкой штыковой лопатой.
В каждый такой слой нужно будет устанавливать полоску металлической сетки. Если поставить ее сразу по всей высоте стен, она будет мешать закладывать и трамбовать смесь.

После того как стенки будут полностью вылиты, поверх нужно будет установить закладную раму. В качестве крепежей анкеров в этом случае используются пруты длиной в 50см.

Важно: Раму нужно ставить таким образом, чтобы по краю стенок получился бортик из полки уголка. Таким образом устраивается страховочный поребрик, препятствующий попаданию колес автомобиля в яму. Впоследствии он будет служить еще и «обоймой» для дощатого настила.

После схватывания бетона выполняют обратную засыпку стен. Грунт нужно тщательно утрамбовать, присыпать щебнем и подбетонировать вровень с полом. На заключительном этапе яма накрывается дощатым настилом. Лучше всего сбить щит из досок, установить его на петли и приделать ручку, удобной конструкции. Далее в яму проводят провода для освещения (в гофротрубах), устанавливают розетку в герметичном корпусе и вешают лампочку.

После прохождения этого этапа работу можно считать завершенной. Как видите, сделать смотровую яму в гараже совершенно несложно.

Видео по теме:

Как залить яму в гараже. Подготавливаем материал

Когда проект ямы готов, позаботьтесь о строительных материалах. Вам потребуется: цемент, щебень, песок. Это для заливки пола и стен. Цемент лучше выбрать ПЦ марки 400, а песок – на ваше усмотрение. Лучше, конечно, крупный и без примесей. Кроме заливки стены нужно армировать. Для этих целей приобретите металлическую сетку. Конструкция должна быть надежной, поэтому не забудьте про стальные уголки, которые сваривают в раму и крепят в яму сверху и по периметру. Здесь же пригодятся стальные пруты. Ими соединяют усы в раме.

Далее нужно определить, будет ли конструкция монолитной или кирпичной. Одни форумчане считают, что оптимальное решение – яма монолитом. Другие предлагают стены просто обложить кирпичом, можно – б/у – выйдет дешевле, а для смотровой ямы это не принципиально. Кладку желательно также армировать – 6-8 мм арматурой в шов и/или кладочной сеткой. При желании стены можно заштукатурить.

Влага – коварный враг подземных построек. Поэтому важно обеспечить гидроизоляцию конструкции, она будет особенно актуальной в момент таяния снега и продолжительных дождей.

Для этого понадобится рубероид и глина.

domk , владелец гаража в ГСК с 25-летним стажем, считает, что если грунтовые воды поднимаются выше уровня пола, то никакая гидроизоляция не спасет.

domk (Участник FORUMHOUSE):

Все 80 гаражей нашего ГСК, стоящего на плывуне, от этого страдают. Победил только один человек: выстилал корыто гидроизола по бетонному основанию, сверху – стяжка, по бокам тоже (опалубка из шифера так и осталась). Сам я предпринимал две попытки спастись. Не смог. В итоге просверлил в полу дыру 11 см, пробурил скважину (через метр уже стоит вода, которая по весне поднимается) и загнал туда канализационную трубу.

Теперь вода в гараже форумчанина легко приходит, но так же легко уходит. Кто-то откачивает воду насосами. Можно сделать глобальный дренаж – считает domk – или кессон (дорого и трудоемко). Он же «смирился и живет в гармонии».

Также в смотровой яме нужно сделать вентиляцию. Многие делают выход из ямы в вентиляцию всего гаража. Но можно сделать и отдельную вентиляционную трубу.

Т образная смотровая яма в гараже. Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

: Забетонировали, кессон придавили грузом

: Теперь вода в кессоне

: Это металлический кессон для приямка

: Сделали гидроизоляцию, из приямка откачиваем воду погружным насосом. Одновременно собираем армирующий каркас для бетонных стен смотровой ямы

: Выкопан приямок, установлена опалубка

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Смотровая яма в гараже из бетона.

Здравствуйте!
Все таки мы докопали смотровую яму)
Решили немного обозначить края стен. Для этого по периметру забили в землю профиля и обшили мягким ЭППС,

далее, т.к. внизу уже знатная тяпучка, на пол тоже кинули несколько листов. Расстелили пленку (для гидроизоляции), армирующую сетку и каркас для заливки пола.После, залили пол (как оказалось позже — черновой) смесью пескобетона м300.и оставили сохнуть)Через день возникла одна проблема. Обсыпалась часть одной стены, сломала ЭППС и упала на не высохший пол, порвало пленку…Печаль… Как бетон встал, залез, все вычистил, укрепил немного стену. Дырку в пленке толком так и не нашел. Решили сделать максимальный перехлест пленок пола и стен, глядишь перекроет дырку))Потом занялись подготовкой к заливке стен. Уложили пленку, закрепили армирующую сетку, с стены заложил еще по 3 продольных арматуры, сделали опалубку из листов ОСП-3 (в пленке) и доски на 50мм.Все, готовы заливать стены)) (все это делали с братом)На следующий день был заказан бетон, но не миксер, т.к. с него толком не зальешь. На улице сделали опалубку с пленкой для слива бетона.Позвал друзей на помощь. Любимая жена тоже готова к труду)Привезли бетон. Все за работу) Весь перетаскали ведрами и залили в стены!) Прошли вибратором. Стены залиты на высоту 1500мм с расширением сверху для полки, т.к., я уже говорил, — яма уже, чем планировалась. Толщина стены ~ 100 мм.На следующий день, пока сохнет бетон. решил залить плиту под печку из остатков м300.Вот таки дела)) Продолжение в следующем посте)) Спасибо за внимание!

Как залить яму бетоном. Бетонирование ямы с водой

Рассмотрим ситуацию по заливке бетоном ямы, которую заполнили грунтовые воды. Сделали армирование защитного типа. Если у вас подобная ситуация и уровень грунтовых вод высокий, то когда вы копаете яму это нужно делать в режиме blitzkrieg, то есть утро, зарядка и резко выкопать яму. Если яма заплывает, то копать уже бесполезно, вас просто засосет трясина.

Яма заплыла водой

Если просто бетон лить в яму с водой, то он будет перемешивается с грязью и нормальное бетонирование не получится, потому что ширина большая.

Перед тем как бетонировать дно нужно положить щит, придавить его армированием. И сверху на него залить бетон. Затем откачиваем воду и заливаем бетон.

Установка опалубки

А как же морозное пучение? Если глубина промерзания 30 – 40 см, то достаточно армирования в один слой.

Если у вас глубина кессона метр и более и глубина промерзания может достигать более 1 м – надо делать укрепление стенок и дренаж, и армирование как положено в 2 слоя.

Вот начали бетонирование и сразу была допущена ошибка. Начали заливать одну сторону и опалубка чуть-чуть сдвинулась относительно уголка, буквально немножко и она назад уже не встанет. Это произошло потому что опалубка не зафиксирована. Поэтому надо смотреть в оба и равномерно заливать бетон. Обратно поправить уже это нельзя – одна стенка получится чуть-чуть толще, а другая чуть-чуть тоньше.

Как делать бетон

Я всегда обязательно добавляю в воду пластификатор и смеси. Специальные добавки повышают водонепроницаемость бетона, то есть он становится гидрофобным в какой-то степени. Совсем не обязательно конечно применять эту добавку.

Я уже говорил, когда делал бассейн никаких гидродобавок я не добавлял и гидроизоляция была уже сделана изнутри самой штукатуркой по сетке. И им как мы видим он и не запускает воду во внутрь и когда он наполнен он не выпускает её наружу.

Защита от воды

Для того чтобы избежать агрессивного воздействия воды на бетон необходима гидроизоляция. Традиционно для этого применяются рулонные или обмазочные материалы. Они защищают от воздействия влаги, но могут отслаиваться и разрушаться. Полностью теряют свои свойства по статистике уже через 3 года.

Как сделать яму в гараже сухой. Для чего нужна смотровая яма?

Сегодня многие владельцы автомобилей предпочитают самостоятельно ухаживать за транспортными средствами, выполнять ремонт. Если вы принадлежите к их числу, то вам нужен собственный гараж, в котором будут специальные приспособления. Таким можно назвать смотровую яму .

Ее строительство лишь сначала кажется простым. На самом деле работы должны осуществляться в соответствии с принятыми строительными предписаниями. Углубление должно быть сделано строго по размерам. Смотровую яму делают так, чтобы она была светлой и сухой. Защита от грунтовых вод ямы в гараже является приоритетной задачей для автовладельца.

Что делать, если грунтовые воды расположены высоко?

Яма в гараже когда есть грунтовые воды , может стать причиной проблем. Близость к таким водам часто становится причиной постоянной сырости в гараже . На стенках появляется плесень, появляются трещины на полу и стенах. При поднятии воды возможно подтопление постройки.

Существует еще одна проблема. Она заключается в следующем. Когда вы сделаете смотровую яму, может наблюдаться разность температур. В углублении он будет более холодным.

ВАЖНО! При отсутствии качественной гидроизоляции фундаментов и ямы гаража, холодный воздух пойдет вверх. Поднимаясь, он покроет днище автомобиля конденсатом, из-за этого может появиться ржавчина . Кроме того, в помещении будет душно и влажно.

Есть два надежных способа решения вопроса: «Как сделать яму в гараже если грунтовые воды близко?». Первый основан на тщательном устройстве гидроизоляции . Второй предполагает вынос ямы подальше от стоянки автомобиля. Вы можете выбрать любой вариант, но рекомендуется закрывать сооружение подходящими по размеру досками. Предварительно обмотайте их полиэтиленовой пленкой.

Чем засыпать?

Если вы решили, что смотровая яма вам больше не нужна, то ее можно засыпать . Для этого потребуется песок и гравий. На дно ямы насыпьте песок, потом насыпьте гравий. Землю использовать не нужно! Также можно глиной засыпать яму в гараже.

Смотровая яма из шлакоблока. Сколько стоит построит фундамент под гараж из шлакоблока

Стоимость фундамента составляет значительную часть общей стоимости гаража. Небольшой уклон участка может значительно повысить стоимость фундамента. Так что для тех, что собирается построить гараж из шлакоблока, расчет количеств этих самых блоков — не первоочередная задача. Начните с фундамента.

Чтобы посчитать, с сколько шлакоблоков на гараж требуется, достаточно простенького чертежа

Если у вас ровное основание и вам не нужна смотровая яма в гараже , можно выбрать плитный фундамент. Если гараж строится на склоне или вам нужна смотровая яма, выбирайте ленточный фундамент. Объем фундамент рассчитывается очень просто по его геометрическим параметрам.

1 — кладка в полшлакоблока, 2 — кладка в шлакоблок, 3 — полтора шлакоблока

Обычно цемент, щебенка и песок для фундамента берутся в соотношении 1:5:3. На м3 раствора обычно нужно 200…400 кг цемента в зависимости от требуемой марки раствора и марки цемента. Для раствора М100 может хваить 215 кг цемента марки 300, а для раствора М300 может понадобиться 370 кг цемента марки 400.

Укладка шлакоблоков

Но опять же, не стоит слишком доверять справочниками и онлайн-калькуляторам. В них расчет производится исходя из того, что цемент соответствует указанной на упаковке марке. Но качество цемента не всегда хорошее. А если он еще и хранится неправильно, то через несколько месяцев его свойства сильно ухудшаются.

В общем, считайте количество стройматериалов, умножайте на местную цену, прибавляйте стоимость доставки. Прикиньте, сколько времени у вас займет приготовление раствора. А после этого, хорошенько обдумайте вариант покупки готового раствора в бетономешалке.

Видео как залить яму в гараже, первый слой?

размеры, гидроизоляция, строительство в фото-отчете

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.

Проводку надо монтировать до того, как начнете класть/заливать стены

Содержание статьи

Размеры смотровой ямы в гараже

Строгих рекомендаций по размерам ямы для гаража вы не найдете. Основываются в основном на параметрах машины и собственном росте. Габариты гаражной ямы выбираются из следующих соображений:

Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.

Кирпичная смотровая яма в гараже

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Наружная защита

Второй способ наружнойгидроизоляции

Внутренняя гидроизоляция

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Устройство кессона

Приямок для сбора воды

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:

Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Начали копать котлован

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Выстилаем дно и стенки гидроизоляционной пленкой

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

Возводим стенки в плокирпича

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Как сделана нища в яме

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Короб из металла

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Швеллера с двух сторон смотровой ямы в гараже

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного пола в гараже.

Уголок уложен приварены закладные

Далее проведены подготовительные работы по устройству бетонного пола и он залит бетоном.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголкаЗабетонирована вторая сторона

Особенности изготовления стенок из бетона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Пример опалубки для бетонной смотровой ямы в гараже

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Смотровая яма из бетона

Всем здравствуйте.
Хочу рассказать о строительстве бетонозаливной смотровой ямы в гараже. Заостряю внимание на слове бетонозаливной, существует несколько видов укрепления смотровой ямы от осыпания. Это кирпичная кладка, бетонозаливная, иногда из дерева, возможно, есть и еще варианты. На мой взгляд, из бетона самый оптимальный вариант. Из кирпича качественная опалубка выходит дорого, а при кладке в полкирпича ненадежно, доводилось встречать обрушение – просто выдавливало боковые стены внутрь ямы. Дерево в земле тоже не внушает доверия. Бетон, на мой взгляд, да еще с арматурой справится лучше своих «конкурентов».

Инструменты и материалы:
Лопаты,
Лом,
Тачка,
Брус,
Доски,
Саморезы,
Шуруповерт,
Полиэтилен,
Цемент,
Песок,
Щебень,
Арматура,
Бетономешалка.

И так приступим. Размечаем длину и ширину будущей смотровой ямы, в моем случае 280*80 см. и прибавляем с каждой стороны примерно по 20 см. – это толщина будущей заливки.

Аккуратно копаем на нужную глубину – примерно 160 – 170 см.

После того как яма выкопана подготавливаем бруски и доски для будущей опалубки.

Выставляем вертикальные бруски на нужную ширину с учетом толщины досок опалубки и устанавливаем несколько рядов досок. Устанавливать опалубку на всю высоту сразу нежелательно, так как при заливке бетона нужно будет следить за равномерным распределением бетона и исключении пустот в заливке.

С внешней стороны по стенам закрепляем полиэтиленовую пленку для предотвращения впитывания бетона в грунт и начинаем заливать бетонную смесь.

В данном случае бетон готовился самостоятельно при помощи бетономешалки в пропорции: одна часть цемента ПЦ-400 Д20, 4 части песка, 5 частей щебня фракции 20-40, вода на глаз до нужной консистенции. Не забываем армировать для повышения прочности конструкции.

Если позволяет место то яму можно сделать длиннее и сделать спуск в виде ступенек, я спускаюсь по приставной лесенке, так как гараж небольшой и ямой пользуюсь редко. Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Бетонирование пола в гараже со смотровой ямой

Если строить гараж, стоит учитывать, что на пол будет идти громадная нагрузка.

Именно поэтому пол в гараже всегда делается из бетона. Соответственно тому, что бетон должен заливаться, намного проще заливать его до того, как будут возведены стены, чем после этого.

Конечно, если стены уже есть, бетонный пол все же можно сделать, но по небольшим порциям.

Также нужно сразу выбрать, будет ли посреди пола отверстие, в котором вы будете находиться, чтобы починить машину снизу.

Потому что, если вы будете проделывать дырку потом, это заставит вас выкинуть на свалку несколько кубометров бетона, за который вы заплатили. Также это разрушит целостность покрытия и придется укреплять углы, чтобы они не осыпались.

Какие требования предъявляются к бетонному гаражному полу

Пол для гаража должен обладать соответствующими своему предназначению качествам.

Сюда относится стойкость конструкции пола, который должен выдержать вес машины. Сюда же относится и огнеупорность, которая обязательна, поскольку в машине преобладают горючие смеси.

Также нужно позаботиться о том, чтобы вся стяжка была максимально гладкой.

Именно гладкость позволит вам потом комфортно убирать грязь с пола, которой в гараже всегда достаточно.

Для того, чтобы пол в гараже служил максимально долго, его необходимо покрыть специальной толстой плиткой, которая выдержит вес машины, легко чистится и моется.

Некоторые автолюбители предпочитают, чтобы под состоял из одной лишь бетонной стяжки. Это может быть. Однако при этом его нужно покрыть гидроизоляцией глубокого проникновения, поскольку стяжка сама по себе очень восприимчива к влаге.

Материалы и инструменты, необходимые для обустройства гаражного пола

Для обустройства пола, прежде всего, понадобится подушка под бетон, чтобы он не втягивал сырость из земли.

Подушку мы делаем из песка и щебня. Если вы хотите чтобы пол не был холодным, то придется прикупить еще керамзит.

Для самого цементного раствора понадобится купить цемент, а песок и щебень, который в него нужно домешать, у нас уже имеется.

Чтобы стяжка могла держать форму при больших нагрузках, сверху кладется армированная сетка.

Вы можете заменить ее самодельной альтернативой: из прута с диаметром 6-8мм делаете раму, и плетете внутри нее сетку из проволоки.

Маяки выставляются с шагом 60-70см. Диаметр каждого – около 2 см. Для экономии вы можете использовать нарезанную старую металлическую трубу с аналогичным диаметром.

Чтобы защитить стяжку от воды, дополнительно нужно положить рубероид или плотную полиэтиленовую пленку.

Саму стяжку вы можете выровнять в конце либо профессиональным раствором для выравнивания, который должен делать все сам.

Но все профессионалы используют обычный цемент вперемешку с песком.

Если вы делаете смотровую яму, все ее стенки должны также быть изолированы от влаги, как и основная стяжка. Дополнительно к этому стенки можно облицевать кирпичом либо газоблоками. Края смотровой ямы нужно обрамить уголками.

Смотровая яма

Для смотровой ямы всегда вырывается котлован. Чтобы он постоянно не заливался водой во время строительных работ, его вырывают уже тогда, когда есть крыша.

Чтобы правильно рассчитать параметры ямы, нужно учитывать пару факторов:

Расстояние между колесами автомобиля должно быть хотя бы на 0,5 м больше, чем ширина ямы.
Расстояние от края ямы до стены гаража не должно быть меньше метра, иначе гараж упадет.
Глубина высчитывается согласно росту человека, который там будет находиться+толщина слоя стяжки, щебня и песка.
Если уровень грунтовых вод выше, чем 2,5 метра от поверхности земли, это значит, что яма будет постоянно заливаться. Поэтому лучше в таком случае отказаться от подобной идеи.
Если человеку в яме будет слишком узко, то и делать ее нет смысла.
Длина ямы для осмотра автомобиля должна быть от 2 до 6 метров. Длина должна позволить владельцу свободно выбраться и забраться в нее, пока автомобиль стоит в гараже.

Подготовка пола гаража и обустройство бетонной стяжки

Сначала разрыхляем землю там, где должен быть пол. Потом земля выравнивается.

На нее высыпается слой песка. Слой должен составлять 8 см. Этот песок увлажняется и трамбуется. Потом сыпется слой щебня аналогичной толщины. Щебень в свою очередь выравнивается ручным катком.

Сверху накладывается рубероид либо полиэтиленовая пленка, которую можно закрепить на обычный скотч.

Если вы используете пленку, она должна выходить на стену гаража на 25-30 см. Также и сами ленты пленки либо рубероида кладутся внахлест с запасом 20-25 см.

На уровне 1-2 см над уровнем готовой стяжки должна быть депферная лента. Ее со временем можно будет снять Ее задача – не дать материалу деформировать стену при расширении.

На гидроизоляцию накладывается армированная сетка. Для этого нужно установить маяки. Маяки обычно выставляются по краям будущей смотровой ямы или просто так. Если маяки из дерева, их нужно вынуть, как только раствор начнет схватываться.

Армированные сетки между собой необходимо крепко связать при помощи проволоки.

Теперь принимаемся к самой стяжке. Раствор выливаем участками. Начинаем с дальнего угла комнаты. Выравниваем совковой лопатой.

Выливаем следующие участки, и выравниваем при помощи правила, которое в свою очередь можно упереть в маяки. Это весьма помогает.

Сам раствор вы можете заказать у фирмы. В таком случае вам понадобится несколько человек, чтобы все быстро распределить по площади, пока цемент не схватился.

Если вы все делаете сами, это дело может затянуться. Вам понадобится цемент с маркировкой М300. На него 1,9 песка, 3,7 гравия (мелкого щебня).

Во время высыхания стяжку нужно прокалывать штыковой лопатой, чтобы выходил воздух, и не образовывались пузыри, которые потом могут проваливаться, когда цемент высохнет.

Когда стяжка высохла, необходимо ее сгладить. Для этого существуют специальные самовыравнивающие растворы.

Но профессионалы выбирают цемент с песком. После нанесения месяц желательно на поверхность не ступать.

После того, как стяжка готова, вы можете покрыть пол специальной плиткой для больших нагрузок.

Упрочнение бетонной стяжки

Есть два способа упрочнения пола. Химический и с помощью топпингов.

Химический способ включает в себя пропитывание стяжки специальными растворами.

Топпинг – это сухие порошковые смеси, в состав которых входят гранулы мелкой фракции. Эти гранулы попадают в микрощели стяжки, и они служит дольше в более, чем полтора раза.

Наносится следующим образом. 2/3 состава наносится на пол, после чего 3-6 часов состав высыхает.

После этого времени наносится оставшийся топпинг. Нужно учесть, что наносится данное вещество при помощи специальной затирочной машины.

Расход кварцевого или корундового топпинга – 6-8 кг на квадратный метр.

Бетонный пол в гараже — Видео

Поделитесь если вам понравилось:

Как сделать смотровую яму в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже помогает провести самостоятельный ремонт автомобиля гораздо быстрее и дешевле, без привлечения специалистов. Кроме того, с ее помощью проводят периодический техосмотр различного рода техники. Правильное обустройство смотровой ямы обладает массой преимуществ, однако для его осуществления требуется соблюдать определенную технологию, о которой и поговорим далее.

Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже
Обустройство правильной смотровой ямы в гараже
Размеры смотровой ямы в гараже: особенности проведения расчетов
Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап
Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности проведения
Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже
Как построить смотровую яму в гараже: технология работы со стенами
Смотровая яма в гараже своими руками — обустройство освещения и крышки
Как залить смотровую яму в гараже

Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже имеет как положительные, так и отрицательные стороны. В то время, когда сеть станций техобслуживания была развита слабо, смотровые ямы были практически в каждом гараже. При появлении большого количества СТО многие автолюбители отказываются от строительства смотровой ямы прежде всего из-за таких факторов, как отсутствие времени на ремонт автомобиля, скопление излишков влаги в яме, дополнительные временные и материальные затраты на строительство ямы.

Кроме того, повышенная влажность в яме, способствует более быстрой порче автомобиля, так как влага испаряясь из ямы, попадает на нижнюю часть кузова, тем самым ускоряя его коррозию.

Несмотря на это, смотровая яма имеет ряд преимуществ в пользу ее обустройства в гараже. Во-первых, способность самостоятельного ремонта или проверки автомобиля. Данный факт, позволяет сэкономить на поездке в станцию техобслуживания. Кроме того, для некоторых мужчин, проверка автомобиля является неким хобби. Периодическая замена масла, в гараже со смотровой ямой становится вполне возможной в домашних условиях.

Обустройство правильной смотровой ямы в гараже

Если вы все же решили соорудить смотровую яму в гараже, это не всегда представляется возможным, прежде всего из-за высоты залегания грунтовых вод. Если вода, находится от гаража, на расстоянии около 200 см, то сооружение ямы недопустимо, так как придется постоянно выкачивать из нее воду.

Хотя при проведении правильной гидроизоляции и установке дренажной системы, эта проблема вполне разрешима.

Обустройство и установка дренажа требует консультации специалистов, так как даже мельчайшая ошибка приведет к неправильному функционированию всей системы. Если же дренажная система закладывается еще в процессе строительства дома, то вполне реально соорудить смотровую яму. В противном же случае, данная процедура будет слишком затратной и хлопотной.

Если же грунтовые воды находятся слишком высоко, то единственным вариантом станет оборудование смотровой ямы лежачего направления.

Для проверки уровня залегания грунтовых вод потребуется консультация специалистов, хотя вполне реально справиться и без них. Для этого, следует вырыть небольшой котлован, на месте расположения смотровой ямы и измерить, уровень на котором начинает подниматься вода. Вода начнет подниматься во время сильных дождей, поэтому до этого периода яма не подвергается бетонированию.

Размеры смотровой ямы в гараже: особенности проведения расчетов

В соотношении с конструктивными особенностями смотровая яма бывает:

комплексной, состоящей из ямы и погреба;
узкой, в таком случае, чтобы в нее спуститься достаточно небольшой лестницы;
лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

Кроме того, данные варианты отличаются различными модификациями ям. Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, прежде всего, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размера самого гаражного помещения, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

При наличии нескольких автомобилей, лучше использовать классический вариант, который предполагает такие размеры:

ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
глубина смотровой ямы в гараже — около 170-200 см;
длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет минимум 160-200 см.

Перед планировкой смотровой ямы следует учесть индивидуальные особенности строения, которые повлияют на определение размера и конфигурации ямы. Яма выкапывается с припусками, которые в длине и ширине составляют около сорока сантиметров, а в высоте, около двадцати. При необходимости в проведении утепления стен, следует увеличить размер ямы на размер материала, из которого будет изготовлен утеплитель.

Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап

После обустройства необходимого котлована и после его настройки до первого дождя следует немаловажный процесс — сооружение пола смотровой ямы. Если придерживаться всех технологических моментов, связанных с проведением данного процесса, то проблемы с накоплением излишней влаги не появятся.

В первую очередь, смотровая яма нуждается в естественной вентиляции, поэтому при обустройстве пола следует побеспокоиться о наличии отверстия, через которое будет проходить шланг в виде воздуховода.

Данный шланг закрывается с помощью крышки, а вводится минимум на двадцать сантиметров. Далее производится подготовка бетонной подушки, которая состоит из двух слоев. Сначала насыпается гравий, толщиной в минимум десять сантиметров, а затем песок, толщиной около шести сантиметров. Благодаря этому обустраивается дренажная система, которая отвечает за отвод влаги из ямы.

Каждый из ранее засыпанных слоев требует тщательной утрамбовки и выравнивания. Для этих целей используется специальный инструмент и вода.

Далее яма смазывается с помощью глины, после чего производится установка гидроизоляции.

После этого, на нее укладывается металлическая арматура, а поверхность заливается бетонным раствором. Когда бетон высохнет, производится укладка еще одного гидроизоляционного слоя, и только после этого, яма проходит финишную отделку либо обработку теплоизоляционными материалами.

При слишком глубоком заложении грунтовых вод, возможен вариант укладки пола в смотровой яме кирпичом.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности проведения

Современный рынок строительных материалов предлагает огромное количество гидроизоляционных материалов разной формы, размера и назначения. Главными требованиями к материалу для гидроизоляции смотровых ям выступает эффективность и высокое качество работы при умеренной стоимости.

Поэтому, исходя их данных критерием, предлагаем ознакомиться с основными вариантами, помогающими осуществить гидроизоляцию смотровой ямы:

полимерная однослойная мембрана — толщина данного материала составляет около двух миллиметров, он отличается долговечностью и высокой стойкостью, но в то же время, данный вариант отличается наивысшей стоимостью, кроме того, для монтажа мембраны потребуется наличие специального оборудования и инструментов для работы с ним;
материалы на основе битума в виде рубероида или битумной смазки — отличаются доступной стоимостью и простотой монтажа, длительность эксплуатации данного варианта гидроизоляции составляет минимум 15 лет, но при этом, не потребуется нанимать специалистов, материал имеет рулонную форму, легко укладывается и разрезается, для склеивания стыков его нагревают или используют битумный растворитель;
смазка для гидроизоляции смотровой ямы отличается невысокой стоимостью, легкостью нанесения, для ее установки следует предварительно смочить поверхность водой.

Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже

Процедура утепления смотровой ямы является нераспространенным вариантом, который требуется проводить лишь в случае наличия дополнительных материальных средств, и при работе в отапливаемом помещении гаража.

Утепление сократит количество электроэнергии, которое требуется для отапливания гаражного помещения. Материал в виде утеплителя приклеивают на стену и пол ямы. После его установки стены проходят финишную отделку.

Среди большого количества утеплителей лучше всего отдать предпочтение пенополистиролу, который отличается такими преимуществами:

длительность эксплуатации;
высокая устойчивость перед тепловыми потерями;
влагоустойчивость;
доступная стоимость;
пожарная безопасность.

Учтите, что материал для утепления пола выбирается более плотный, чем для стен смотровой ямы.

Как построить смотровую яму в гараже: технология работы со стенами

В процессе возведения стен смотровой ямы имеется два варианта дальнейших действий:

бетонирование;
кирпич.

После этого, на стены укладывается плитка или другие отделочные материалы.

Перед укладкой кирпича или заливкой бетона следует провести ряд подготовительных работ, которые состоят в нанесении глины на поверхность стен, укладке плотной пленки в виде гидроизоляции, установке опалубки, толщина которой составляет около 12 см.

Учтите, технологические нюансы, связанные с проведением данных работ:

для того, чтобы колесо автомобиля случайно не попало в смотровую яму следует позаботиться о наличии в ней страховой рейки, кроме того, она предотвратит попадание влаги и грязи от автомобильных колес;
смотровая рейка имеет т-образную форму, для ее изготовления требуется металл, который фиксируется на поверхности опалубки, и является опорным элементом, на который надевается крышка;
кроме того, не лишним станет обустройство выступов и ниш в стене, на которых удобно будут располагаться разного рода принадлежности.

Смотровая яма в гараже своими руками — обустройство освещения и крышки

Освещение в смотровой яме необязательно, так как достаточно использования переносного фонаря или лампочки. Однако, если смотровая яма используется слишком часто, то лучше этот момент предусмотреть заранее.

Максимальное напряжение розетки, которую устанавливают в смотровой яме должно быть 35В. Кроме того, в связи с повышенной влажностью, она должна быть высококачественной и влагоустойчивой. Использование стандартных двести двадцати вольтных ламп в смотровой яме запрещено, так как они несут угрозу для жизни человека, который работает в яме.

При выборе осветительного прибора, следует исходить из мощности розетки, под которую разработаны специальные виды ламп.

Завершает работу по обустройству смотровой ямы установка крышки, которая изготавливается чаще всего из дерева. Минимальная толщина материала составляет 3 см, так как слишком массивные доски будут тяжело подниматься.

Существует несколько вариантов изготовления крышки для смотровой ямы:

при использовании металлического уголка, для изготовления крышки потребуется несколько щитов на небольших роликах, именно с их помощью щиты сдвигаются между собой, Для каждого щита предназначена деревянная планка, ширина которой составляет около 25 мм;
при наличии всего лишь двух уголков, зафиксированных по контуру, для изготовления крышки используется два щита, которые располагаются на разных участках, на подвижном щите производится установка роликов, а на крайних частях планок — ограничителей, таким образом, при сдвигании щита, яма открывается наполовину;
крышки, которые открываются по роллетному принципу, изготавливают из дерева, толщиной около 4 см, и длиной, в зависимости от ширины ямы, каждая доска обрабатывается таким образом, чтобы соорудить на ней пазовой отверстие, в них, устанавливается металлический трос, между которым производится монтаж пружин, при легком надавливании на ручку яма открывается, данная крышка отличается удобством, но в процессе ее изготовления следует е обработать антикоррозийным составом и гидроизоляционным раствором.

Как залить смотровую яму в гараже

Как уже говорилось ранее, что стены смотровой ямы изготавливаются из бетона или кирпича. Первый вариант менее затратный материально, но требует более высоких временных вложений. Бетонные стены отличаются более высокой прочностью, долговечностью, надежностью.

Смотровая яма в гараже фото:

После уплотнения щебня начинается обустройство бетонного пола, его высота составляет около шести сантиметров. Предварительно пол нуждается в проведении армирования. Для этих целей используется проволочная сетка с размером ячеек в 15х15 см.

Для приготовления одного кубометра бетона потребуется наличие:

трехсот килограмм цемента, марки более чем 400;
700 кг песка;
200 литров воды;
1200 кг щебня.

Если замес бетонной смеси производится вручную, то воды следует класть больше. При использовании бетономешалки пропорции сохраняются.

При увеличении воды в составе бетонной смеси следует добавить немного цемента. Данный вариант бетона отличается хорошей прочностью и долговечностью.

Оптимальная толщина стен составляет около пятнадцати сантиметров. Для приготовления раствора потребуется наличие:

350 кг цемента;
660 кг песка;
1200 кг щебня;
210 литров воды.

Для бетонирования стен следует соблюсти технологию послойности. То есть бетонный состав наносится слоями. Высота каждого яруса не должна превышать тридцати сантиметров. Для уплотнения состава следует использовать штыковую лопату или глубинный вибратор по бетону.

Обустройство стен смотровой ямы требует проведения армирования, с помощью такой же сетки, как и на полу. Сетка устанавливается полосами, так же как и укладывается бетон. После проведения работ бетон оставляют на три дня, а далее снимают опалубку.

Смотровая яма в гараже видео:

Гидроизоляция бетонной смотровой ямы в гараже от грунтовых вод изнутри

Смотровая яма в гараже нужна для самостоятельного ремонта машины. При строительстве возникает проблема высокого уровня грунтовых вод: яма будет, в лучшем случае, постоянно сырой, а иногда воды в ней оказывается по колено. Повышенная влажность воздуха приведет к ускоренной коррозии металла на авто. Чтобы ничего такого не случилось, нужна гидроизоляция бетонной смотровой ямы в гараже от грунтовых вод.

Полиэтилен – плохая защита от воды, но и он может пригодиться Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Чем опасна вода в подвале гаража

Проникновение в смотровую яму грунтовых вод по весне – проблема, с которой борются по-разному. Избыточная влага в воздухе провоцирует развитие плесени. Она будет привлекать насекомых, а их соседство вряд ли кому-то понравятся.

Вода в гараже весной

Но и это не все неприятности. От ее перепадов отделка стен и бетонный пол могут начать трескаться. Из-за поступления воды, в яме будет прохладно. Когда на улице жарко, получается разница температур, достаточная для образования конденсата, который появится ни где-нибудь, а на днище автомобиля. Последствия можно представить.

В гараже станет душно из-за сырости, будет тяжело дышаться, а в яме будет просто неприятно находиться. Чтобы уменьшить все последствия, гараж гидроизолируют и утепляют.

Гидроизоляция на этапе строительства гаража

Гидроизолировать яму лучше всего на этапе строительства всей конструкции, но если этого сделано не было, можно заняться проблемой и при эксплуатации, правда, придется повозиться. У вас будет ограничение на выбор гидроизоляционного материала.

Вернуться к оглавлению

Чем выполнить гидроизоляцию смотровой ямы

Способов много, они имеют разные цены, различны по свойствам. Давайте сделаем небольшой обзор самых распространенных решений.

Рулонные материалы

Задача каждого материала – создать непроходимый для воды барьер, но все они делают это по-разному. Всего их три: рулонные, обмазочные и напыляемые. Тут подразделение идет по способу нанесения, но делить их можно и по способу защиты – одни создают на поверхности пленку, а другие проникают вглубь основания, наделяя его свойствами.

Интересно знать! И обмазочные и напыляемые материалы наносятся на поверхность в жидком виде.

Как поверхностные материалы используют рулонные пленки и мембраны. Разделить их все можно на битумные и полимерные.

Изоляция, фото:	Описание:
Рубероид	Рулонная гидроизоляция классифицируется по типу монтажа на наклеиваемую, наплавляемую и настилаемую. Для ямы в гараже подходит больше всего последний вариант, так как в ней нет ровного и прочного основания. Однако если стены уже выложены кирпичом или забетонированы, то применять придется первые два решения. Самая распространенная наплавляемая гидроизоляция рулонного типа – это рубероид. Материал этот зарекомендовал себя, причем в разных климатических условиях. Стоит он дешево, а защищает стены от проникновения воды эффективно.
Оклеечная гидроизоляция	Материалы оклеечного типа монтируются без горелок. Их основа пропитана клейким веществом, их можно монтировать на поверхности. Есть и такие модели, клей к которым продается отдельно. Еще в советское время в качестве аналогичного решения применялся картон, который пропитывали битумом, но он не отличался долговечностью. Сейчас материалы изготавливают на основе натуральной ткани, стекловолокна или полиэстера. Их структура не дает повреждаться изоляции от растягивающих нагрузок. Этот материал применяют как для горизонтальной, так и для вертикальной гидроизоляции.
Яма закрыта мембранной гидроизоляционной пленкой	Настилаемые материалы не получится использовать на уже готовых поверхностях смотровой ямы, а вот для контакта с грунтом они подойдут. В этой категории много товаров, начиная от простой полиэтиленовой пленки, и заканчивая дорогими диффузионными мембранами. Лучше всего себя показывают мембраны, так как они пропускают воду в обратном направлении, защищают надежно от грунтовых вод, и в строю от 30 лет и более. Полиэтилен дешёвый, но от него стоит отказаться. Он быстро (в течение 5 лет) начнет давать течи, и чем дальше, тем сильнее они будут становиться.

Все типы пленок имеют один большой недостаток – они не создают монолитного покрытия. Их слабое место – это швы. Чтобы в них не было течей, при укладке делают нахлесты по 10 см минимум. Все стыки тщательно проклеиваются.

Рулонная гидроизоляция больше подходит для строящихся гаражей. Причина в том, что она должна располагаться за стенками ямы, которые отливаются из бетона или выкладываются из кирпича.

Поверхностная обмазочная гидроизоляция

Эти материалы продаются в виде готовых составов, наносимых на поверхности, которые требуется защитить, снаружи. Применить их можно, если стены и пол ямы уже готовы, хотя есть и исключение. Недостаток решения будет в том, что основание будет по-прежнему контактировать с водой. От этого оно будет разрушаться.

Выбора материалов:

Популярной остается битумная мастика, за счет своей низкой цены, однако материал не может пропитать поверхность, на которую наносится, поэтому местами могут остаться незаметный пропуски, через которые будет сочиться вода.

Битумная мастика – самый простой материал для гидроизоляции

Гидроизоляционная краска — дисперсия, которая легко наносится на поверхности. Требуется минимум 3 нанесения.

Резиновая краска

Можно вспомнить и старые народные методы гидроизоляции. Имеется в виду глина, которая также имеет схожий тип нанесения и принцип работы. Защиту такая обмазка создает неплохую, но если воды вокруг много, она может не справляться. Поэтому рекомендуют ее использовать как дополнительную защиты. Преимущество глины перед магазинными аналогами в том, что ее можно наносить на грунт, а значит, будет обеспечена неплохая внешняя защита.

Стенки ямы вымазываются слоем глины

Поверхностная напыляемая гидроизоляция

Последним словом в промышленности стали напыляемые материалы. Они поставляются в жидком виде, в баллонах. Затем нагнетательным оборудованием и распылителем они наносятся на поверхности. Создается прочное и монолитное покрытие, служащее годами. Конечно, для гаража нанимать бригаду для нанесения таких материалов мало кто будет.

Выделим самые известные материалы такого типа:

Полимочевина – сложный полимер, комбинированного типа. Это один из видов полиуретана. Материал этот способен сохранять свои свойства в самых сложных условиях эксплуатации. Он может служить и финишным декоративным покрытием – поставляется в разных цветах. Монтаж может выполняться при очень низких температурах зимой – до -40 градусов.

Обработка подвала полимочевиной

Торкрет бетон – технология сооружения бетонных поверхностей, когда смесь подается через специальную пушку, что позволяется создать штукатурку очень высокой плотности. Одним из свойств такого бетона является водонепроницаемость. Достигается она за счет способа нанесения и добавок, входящих в его состав.
Методом напыления наносится и жидкая резина. Срок ее службы составляет минимум 30 лет.

Проникающая гидроизоляция

Существует категория веществ, называемых пенетритами. Их основное свойство – возможность проникать глубоко в толщу бетона, связывать в кристаллы находящуюся внутри воду, бетон становится водонепроницаемым.

Проникающая гидроизоляция на цементной основе

Для гидроизоляции ямы в гараже, с бетонными стенками, такая обработка будет оптимальной, а если сочетать материал с резиновой краской, то можно на 100% гарантировать защиту от воды.

Интересно знать! Добавки можно добавлять в бетонный раствор во время его замешивания. Его застывшая масса будет водонепроницаемой.

В составе такой гидроизоляции находится цемент очень мелкого помола и полимерные присадки. За счет такой структуры вещества и проникают внутрь пористого бетона. Также в пенетритах есть химические вещества, которые запускают процессы кристаллизации воды. Жидкость в бетоне сначала превращается в гелеобразную массу, после чего твердеет, кристаллизуясь. Уровень водопоглощения обработанного бетона практически равняется нулю.

Пенетрон наносится на бетонные поверхности кистью

Такая обработка остается с бетоном навсегда. Главный минус материала заключаются в его высокой цене.

К проникающим гидрозащитным материалам также относятся и некоторые виды грунтов. Эти вещества имеют разную основу, но принцип действия у них похожий.

Гидроизоляционный грунт на акрилатной основе

Проникая вглубь пористого материала, они кристаллизуются внутри, создавая непроходимый для воды барьер. Помимо этого на поверхности стены остаётся слабовпитывающая воду пленка, которая улучшает адгезию и укрепляет материал.

Грунты достаточно эффективно защищают стены от промокания, но далеко не все. Обычные проникают в бетон на 3 см, а грунтовки глубокого проникновения – до 10 см. С пенетритами им не тягаться, так как те могут проходить в толщу материала до 40 см.

Советуем применять грунтующие составы только в качестве дополнительной меры. Так же как и предыдущем случае, их рекомендуется сочетать с влагонепроницаемой отделкой.

Для обработки грунтами подходят любые минеральные основания

Совет от автора! При нанесении грунтов глубокого проникновения валиком и кистями очень сложно рассчитать их количество, так как состав моментально впитывается в основание. Намного правильнее использовать для этих целей распылитель. Состава должно быть столько, чтобы он стекал по поверхности. Для улучшения результата обработку нужно проводить в несколько слоев.

Внутренняя гидроизоляция

Готовые бетонные стены, при капитальном подходе к решению проблемы, можно гидроизолировать изнутри, для чего применяются специальные вещества и оборудование. Такая методика носит название инъекционной.

Борьба с проникновением воды в яму за счет инъектирования бетона

Ремонт данного типа выполняется преимущественно для фундаментов строений (о способах гидроизоляции фундамента читайте в статье), но и в нашем случае его применить можно. Конечно, все это дорого, но бывает так, что испробовано уже все, и ничего не помогает.

Выполняется работа по следующим шагам.

В стене насверливаются отверстия, в которые забиваются специальные трубки, называемые пакерами. Сверлят их ровно или под уклоном в 45 градусов, в зависимости от того, в какую сторону должен распространиться изолирующий состав.
Далее подключаются шланги, которые ведут к насосному оборудованию – оно подбирается в зависимости от используемого состава.
Изолирующее вещество нагнетается под давлением в стены. Оно проникает эффективно в толщу материала и закрывает все поры.

Принцип проникновения ремонтного состава показан на следующем рисунке.

Гидроизоляция стены методом инъектирования

В качестве ремонтных составов используют вещества, обладающие определенным набором свойств. Они должны быть или обладать:

Высокими проникающими способностями.
Пониженной вязкостью.
Высокой адгезией.
Устойчивыми к агрессивным средам.
Долговечными.

Всего различают три типа таких смесей: эпоксидные, полимер-цементные и полиуретановые смолы.

Вернуться к оглавлению

Правила выполнения гидроизоляции смотровой ямы в гараже

Теперь, когда мы знаем все о видах материалов, нужно разобраться и с основными этапами, по которым проходит гидроизоляция ямы в гараже.

Гидроизоляция смотровой ямы и подвала на этапе строительства гаража

Если помимо ямы в гараже имеется еще и подвал, то проблем хозяину прибавится, так как закрывать от воды потребуется всю подземную часть строения. Однако не обязательно это делать на всю высоту стен – достаточно узнать уровень грунтовых вод на участке и поднять защиту выше этого порога с учетом возможности подъема уровня, что бывает от талых вод и сильных ливней.

Бетонировать стену нужно только после устройства гидроизоляции

Итак, разбираем процесс последовательно:

Начинаем с копки траншеи, которая и будет ямой. Ее нужно сделать глубже проектной отметки пола ямы минимум на 20 см. Требуется это для учета толщины гравийно-песчаной подушки и стяжки пола. Ширина и длина ямы также делаются большими, но тут берем в расчет только толщину стен.

Копаем яму нужных размеров

Совет! Если планируется дополнительное утепление сооружения, то к указанным размерам добавляется и толщина теплоизолятора – обычно это еще 5 см.

Далее на дно засыпается слой гравия или щебня толщиной 10-15 см. Его необходимо тщательно разровнять и утрамбовать – подобное основание будет прекрасным дренажом. Сверху насыпается слой речного песка, который трамбуется до состояния плотной, твердой и ровной поверхности. Трамбовка выполняется ручными колотушками или виброплитой. Также песок можно обильно смочить, но такой подход займет намного больше времени.

На дне ямы хорошо утрамбованный песок

Далее выполняется гидроизоляция стен и пола ямы или подвала по всем правилам. В качестве материала подойдет рулонная гидроизоляция. Как вариант, можно использовать обмазку глиняным раствором. Лучшим решением станет рубероид, так как он и стоит недорого, и воду держит прекрасно.

Избавление от воды в подвале гаража — стенки ямы выстланы рубероидом

Далее проводится утепление стен и пола, если это задумано. В качестве основного материала применяется экструдированный пенополистирол высокой плотности – от 150 кг/м³, что позволит поверх него делать стяжку из бетона. Он не боится воды, сам является для нее непроходимой преградой и не гниет со временем. Толщины будет достаточно в 2,5-5 см. Материал приклеивается к гидроизоляции на монтажную пену

Интересно знать! Пенополистирол является прекрасной несъемной опалубкой.

Укладка на пол ямы пенополистирольных плит

Выполняется заделка поверхностей бетоном или кирпичом. В первую очередь заливается пол, после застывания которого, берутся за стены – так у вас получается надежное основание. Боковые стенки можно залить в опалубку, или сделать в виде армированной штукатурки толщиной не менее 5-ти см. Первый вариант предпочтительнее, но выполнить его тяжелее, а также требуется материал для опалубки.

Бетонирование стенок ямы — пол можно залить и позже

При замешивании бетонного раствора, если вы уже точно уверены, что вода в яме будет, добавляйте в него гидроизоляционные присадки – делайте защиту от воды лучше. Всегда стоит думать наперед, ведь, поверьте, вода даже через небольшие щели найдет дорогу и начнет поступать в помещение.

Вместо использования присадок, новые стены и пол можно выкрасить водонепроницаемой краской – это и защита, и сразу готовая отделка.

Теперь яма будет надежно защищенной, можете не переживать из-за воды. Также, за счет слоев утеплителя, удастся сравнять температуры в основном помещении гаража и подвале. Благодаря этому конденсат на разных поверхностях образовываться не будет.

Гидроизоляция смотровой ямы и подвала в построенном гараже

Если яма уже заштукатурена, и только после этого стало понятно, что вода проникает внутрь, поступают по-другому.

Защита гаража от весенних грунтовых вод

Вода в подвале гаража, если он уже подтоплен, откачивается. Для этого применяются поверхностные насосы. Бетон не будет быстро пропускать воду, так что сразу же она не наполнится.
Откачивание воды насосом
Стены грунтуются. Грунт глубокого проникновения выбирается по типу материала, который будет наноситься следом, чтобы появилась адгезия нужного уровня.
Берется проникающая гидроизоляция и наносится на стены и пол. Инструкция по применению находится на упаковке, так что внимательно ее изучите. Дополнить ее в углах можно специальной лентой, которая клеится прямо на материал. Наносится гидроизоляция в два слоя с промежуточной сушкой. Первый слой мажется в одном направлении, а второй – в перпендикулярном.
Совет! Если требуется удерживать воду под давлением, гидроизоляция мажется в три слоя.
Затем нужно дождаться, пока пропитка полностью кристаллизуется – обычно на этот процесс уходит от суток до двух. Если материал нанесен правильно, то поступление воды уже значительно сократится.
Покрываем стенки и пол гидроизоляционными материалами дополнительно – чаще всего это битумная мастика или резиновая краска. Пол стоит обработать густой обмазкой, а для стен подойдет разведенная до более жидкого состояния.
Разведение битумной мастики
Покрытие надо нанести в несколько слоев с промежуточной сушкой.
На битумную мастику, так как это не отделочный материал, необходимо нанести штукатурку. Используйте гидростойкие смеси, предварительно обработав поверхности бетоноконтактом. Штукатурка армируется сеткой. Ее слой должен составить 3-4 см.

Таким образом, можно избавиться от поступления воды, однако от холода никуда не денешься, так как если монтировать утеплитель, то ширина ямы сократится еще сильнее.

Порядок действий условный, так как многое зависит от типа гидроизоляционных материалов.

Вернуться к оглавлению

Видео: бетонирование и гидроизоляция смотровой ямы или подвала

Вернуться к оглавлению

Подведение итогов

Строить нужно с соблюдением строительных норм и правил. Проектная подготовка поможет избежать многих проблем и лишних трат. Гидроизоляция в момент строительства будет защищать строение, поэтому заранее выполните все проверки.

Устранять последствия можно и во время эксплуатации строения, но это дорого, и связано с неудобствами.

Как установить гаражные ямы — инструкции и статьи по классическому автомобилю

В соответствии с заданными размерами был построен ящик и размещен там, где будет располагаться яма в новом гараже. Подумайте, прежде чем копать! Абсолютно необходимо подобрать правильную высоту, поэтому необходимы постоянные измерения. Будьте готовы к наводнению.Во время сильного дождя вам, возможно, даже придется спасаться… Перед укладкой пола в гараже убедитесь, что электрик проложит проводку до ямы. Уложена влажная рулонная мембрана, готовая принять яму, сидит рядом В основании ямы необходим слой бетона для закрепления котлована.Это нужно оставить на ночь, чтобы яма зафиксировалась на месте. Не спешите с этой частью Убедитесь, что электрик подключил проводку к яме до того, как она потеряна в яме, и при наличии нескольких готовых рук яму теперь можно опустить в яму. Яма должна быть абсолютно на одном уровне с внешним полом.Его вдавливают в растворную смесь, при этом каждый угол опирается на полосы, чтобы удерживать его на месте. В яму кладут дополнительные грузы, чтобы она не поднималась, а затем оставляют, по крайней мере, на ночь, чтобы она должным образом застыла. После того, как основание котлована застынет, необходимо залить бетон в сторону. Здесь доска обрезана по размеру, чтобы закрыть отверстие в яме. Затем с пластиковой мембраной сбоку наливают раствор вниз по стенке ямы. Всегда будут воздушные зазоры, поэтому используйте кусок дерева, чтобы утрамбовать смесь и как можно сильнее уплотнить ее. Наконец, кромка сглаживается, чтобы получить гладкую отделку между ямой и крышей гаража. Большинство теперь захочет покрасить пол в гараже.После завершения доски (не входят в комплект) обрезаются до заданного размера и наклеиваются защитной лентой по краю ямы. Доски выдерживают вес большинства автомобилей. При необходимости на основание и ступеньки наносится нескользящий протектор для безопасности. После того, как электрик подключит фары к переборке, остается только вставить лампочки и установить крышки. Почему бы не завершить работу с помощью удобной платформы с выдвижным домкратом, доступной в качестве дополнения?

Подпишитесь на Classic Motoring Magazine и сэкономьте более 20%

Подпишитесь сейчас

Доступно во всех хороших газетных киосках, включая WHSmith

Джим Паттен объясняет, почему рай для классических автомобилей — это дыра в полу для

Если бы когда-нибудь была гаражная фея и она предложила бы желание, я полагаю, что большинство из них закроют глаза и изо всех сил пожелают и пожелают полноценной смотровой ямы.На самом деле нет необходимости в каких-либо феях, поскольку есть довольно простой способ достичь мечты, не имея кошмаров. Прошли те времена, когда здания из цемента и кирпича пропускали воду. Сегодня у нас может быть полностью закрытый цельный молдинг из стекловолокна, который выдержал испытание временем — я знаю, мой появился более десяти лет назад. Яма Mech-Mate была детищем Криса Праата — его компания продавала успешные чехлы Truck-Man для пикапа P100. Вскоре он увидел потенциал изготовления мембраны для ямы и даже смог набрать несколько удобных дополнительных приспособлений.Имея узкие выступы вокруг подпруги по мере сужения ямы к дну, они используются для удержания сиденья и лотка для инструментов. Углубления в верхней части молдинга позволяют использовать освещение перегородки. Умные вещи, и все это готово, готово к установке
в пол. (Между прочим, если у вас уже есть обычная цементно-кирпичная яма, тогда Mech-Mate продает эффективный герметик, который может вас заинтересовать.)

Аналитический центр

Перед тем, как вы начнете владеть киркой, необходима небольшая психологическая подготовка.Если вы хотя бы отдаленно думаете о строительстве гаража с нуля, то убедитесь, что яма включена в планы с первого дня, так как это сделает жизнь намного проще. Но это еще не конец света, если у вас уже есть блокировка и вы хотите ее установить; это просто означает копание в бетоне. Но самое главное — это расположение. Совершенно необходимо установить отверстие в нужном месте. Большинство предпочитает располагать яму ближе к воротам гаража, чем к задней стене; есть больше вариаций движущейся темы с большим пространством на каждом конце.Можно работать под передней частью машины с торчащей из гаража задней частью, добить, откатить машину вперед, а затем работать с задней частью. Если яма находится в задней части гаража, машину придется каждый раз переворачивать, а это может оказаться трудным. Если ваш гараж уже построен, убедитесь, что яма находится в мертвой точке, если только он не необычной (или очень большой) формы или вы не встроили скамейки. Затем поместите большой автомобиль в гараж и найдите оптимальную точку под двигателем и подвеской.Сделайте грубую отметку (яма большая) и используйте их как опорные точки для окончательного местоположения. Будьте абсолютно уверены — попав внутрь, он чертовски хорош! Посмотрите на имеющийся продукт: есть много вариантов от базовой раскладывающейся мини-ямы до полностью стоячей моторной ямы длиной 2,5 метра. Получите самое большое, что вы можете себе позволить. Изучите также список опций, так как в нем есть множество интересных предметов, таких как платформа для раздвижных домкратов.

Это ямы…

Однажды прибудет огромный пакет, больше похожий на садовый пруд, чем на необходимый элемент гаражного комплекта.Как обычно, просмотрите содержимое, а затем изучите процедуру установки — она информативна и логична, каждый шаг выполняется по очереди. Будем рассматривать установку котлована при строительстве только что построенного гаража. Большая часть информации относится и к существующему гаражу, отличается только глубина прохождения бетонного пола. В планах сделать деревянный шаблон ямы; он принимает форму деревянного ящика, который нужно уложить на место, в то время как хардкор и бетон заливаются на место.Затем яма выкапывается на заданную глубину. После того, как яма вырыта, установка занимает не менее двух дней. Один нужен для заделки ямы в бетон у основания. Если бетон просто залить по краю, гравитация возьмет на себя действие, и яма выскочит из земли.
Наши фотографии дают представление о том, как установить одну из этих ям.

Зачем нужны ямы | Премьер Питс

В течение многих лет складывалось общее понимание, что подъемники — это признанный способ для операторов гаражей проводить техническое обслуживание и осмотр автомобилей.Однако за последние десять лет или около того росло понимание того, что ямы для испытаний транспортных средств могут многое предложить.

Факторы, которые необходимо учитывать, включают:

Экономичный
КПД
Условия труда
Безопасность

• Затраты на начальную установку
Обычно затраты на начальную установку лифтов ниже. Однако очень трудно сравнивать, среди прочего, это зависит от длины ямы для транспортного средства, условий установки, установленных аксессуаров и т. Д.С другой стороны, стоимость лифта зависит от типа и качества, поскольку некоторые типы подземных лифтов более дороги.
• Высота крыши
Ямы для автомобилей можно использовать в зданиях с более низкими крышами.
• Эксплуатационные расходы
Вот где ямы для автомобилей побеждают. Однажды установленная яма может длиться вечно. Светильники и защитные кожухи могут нуждаться в замене время от времени, но, за исключением повторного распыления, новые стальные сборные ямы имеют очень мало других эксплуатационных расходов.
Лифты нуждаются в постоянном обслуживании и замене запчастей. Вдобавок ко всему у них ограниченная жизнь.
• Полы
Лифты также могут привести к потрескавшимся полу. Следует учитывать прочность пола. Кроме того, если в стойки не будут встроены большие, хорошо закрепленные болтами основания, постоянное использование может привести к ухудшению состояния бетонных полов. Полы низкого качества могут привести к неустойчивости лифтовых стоек.
• Гибкость
После установки трудно переместить существующую яму, в то время как, с другой стороны, подъемники можно легко переместить на новое место с относительно низкими затратами.

• Повышенная проходимость транспортных средств — быстрее и проще устанавливать и убирать автомобили на яме.
• Отсутствие простоев на обслуживание приямка.
• Приямок позволяет работать под автомобилем одновременно с работой над ним.
• С лифтами легче дойти до других частей мастерской за инструментами и т. Д. Однако теперь доступны ямы со встроенными подземными мастерскими.
• Ямы могут иметь встроенные устройства для проверки тормозов, которые трудно встроить в лифты.
• Имеются ямы, позволяющие мыть автомобиль под днищем.
• Две основные проблемы с лифтами — это обеспечение хорошего направленного освещения, а при использовании пневматической подвески существует вероятность повреждения устройства.

Традиционно ямы имели плохую репутацию среди механиков. Они выглядели как грязные осыпающиеся ямы в земле, построенные неправильной глубины. Кроме того, утечка воды была проблемой, часто приводившей к тому, что механики работали в воде по щиколотку.Освещение и удаление дыма было плохим. Современные сборные карьеры преодолели все эти проблемы, и в результате они стали гораздо более приятным местом для работы.

Ямы

имеют репутацию небезопасных мест по двум основным причинам:

Люди падают в
Скопление дыма, вызывающее ухудшение здоровья и вероятность взрыва.

Очень часто безопасность карьера оценивается на очень старых объектах, построенных 30/40 лет назад, когда здоровье и безопасность не принимались во внимание.

Эта цитата взята из последнего отчета Управления здравоохранения и безопасности «214. Смотровые ямы по-прежнему часто встречаются в помещениях МВР, и оценка рисков на рабочем месте вполне может показать, что они являются наиболее безопасным вариантом при работе с дизельными автомобилями »

Зато у лифтов есть проблемы с безопасностью:

Известно, что лифты рушатся.
Машины упали.
Кабели, проложенные по полу, создают опасность споткнуться.
Другой транспорт, маневрирующий в мастерской, может удариться о подъемник.
Оборудование оставлено лежать на полу.
Плохое состояние пола может привести к нестабильности стоек.

Была проделана большая работа по преодолению проблем безопасности, связанных с карьерами, в том числе;

Разработка защитных чехлов. Они могут варьироваться от верхней части диапазона электрически выдвигающихся алюминиевых крышек до бюджетных крышек с ручным управлением.
Установка оборудования для удаления дыма для автомобилей, работающих на бензине или газе.
Фонари безопасности, безопасные для любых паров, которые могут задерживаться в яме, опять же, для бензиновых или газовых транспортных средств.

Ямы, таким образом, стали очень безопасными как для людей, работающих в них, так и для других людей, идущих в мастерской.

Также ямы дают ощущение безопасности, в то время как с лифтами всегда возникает ощущение необходимости полагаться на какие-то механические или электрические устройства. Это особенно сложно при работе с большим резюме или автобусом.

Как видно, как у ям, так и у подъемников есть свои преимущества и недостатки. В основном, с появлением сборных котлованов, многие недостатки, присущие котлованам, были преодолены.В результате экономика тестирования и технического обслуживания транспортных средств, использующих ямы, будь то легковые автомобили, фургоны, грузовики, поезда или автобусы, трансформируется как в повседневной, так и в оценке срока службы.

заделанных отверстий в полу гаража: структурные вопросы или для борьбы с вредителями?

Отверстия, просверленные или просверленные в бетонном полу гаража, могут быть там из-за «укладки плиты», испытания плиты на прочность конструкции или для обработки подземных термитов. Обратите внимание, что размер и расположение отверстий важны, поскольку они могут быть предупреждающим знаком.

Когда кто-то видит эти отверстия, это может быть из-за структурной проблемы с плитой или из-за того, что было проведено какое-то исследование прочности или армирования бетона. Во многих строительных судебных процессах часть судебных разбирательств связана с прочностью бетона, толщиной бетона и арматурой в бетоне. Чтобы определить ответы на вопросы по этим темам, нередко заполняются отверстия (или вырезаются участки плиты), а образцы отправляются в лабораторию для испытаний бетона.

Испытание бетона на прочность конструкции

Насколько прочен бетон

Одна из наиболее частых причин того, что вы можете увидеть круглое отверстие в бетоне, заключается в том, что кто-то хотел провести испытание бетона на прочность на сжатие. В жилищном строительстве инженеры часто требуют, чтобы бетонная плита имела прочность на сжатие от 2000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от нагрузки, на которую она воздействует, а также других факторов.В некоторых случаях подрядчик по бетону или строитель мог использовать бетон, в котором не было достаточного количества цемента, чтобы сделать его настолько прочным, насколько это необходимо. Чем меньше цемента в бетоне, тем он дешевле; поэтому несколько подрядчиков уменьшат содержание цемента, чтобы сэкономить деньги. Иногда могли произойти и другие вещи, например, при заливке в бетон было залито слишком много воды, и эта дополнительная вода ослабила бетон.

Толщина бетона

Еще одна причина для пробивания плиты — это проверить толщину бетона.Опять же, подрядчик мог залить бетон толщиной всего 4 с половиной дюйма, когда он должен был заливать его толщиной 6 дюймов. По образцам керна, которые обычно имеют диаметр около 3 или 4 дюймов, легко определить глубину бетона.

Есть ли армирование в бетоне?

Получение образца с сердечником поможет определить, есть ли в бетоне арматура, например, стальная арматура. Инженеры могут захотеть узнать, какого размера арматурный стержень и его положение в плите, а также как далеко друг от друга находятся части арматурного стержня.

Как правило, чтобы определить это, они вырезают большую часть бетона, а не пробивают дыру, однако, если у них есть небольшая область, и они знают точное место, которое они хотят проверить, они могут пробить эту область.

Отверстия для Mudjacking

Грязевая установка, иногда называемая укладкой плит или цементацией под давлением, представляет собой подъем бетонной плиты или фундамента, обычно плит, путем закачивания жидкого раствора бетонного раствора под высоким давлением под существующий бетон.

Свидетельством образования грязи обычно является группа отверстий диаметром от 1 5/8 дюйма до 2 дюймов.Часто они образуют какой-то узор на расстоянии около 3 футов друг от друга.

Если вместо суспензии используется пенополиуретан, то отверстия могут быть меньше, примерно 5/8 диаметра, но все же в виде рисунка.

Чаще всего эти дыры можно увидеть в подвалах или в гаражах. После того, как раствор будет прокачан через эти отверстия, они завершаются шпателем или заделываются, если необходимо.

Другое место, где эти залатанные дыры могут быть обнаружены, — это проезды или участки с жестким покрытием, такие как тротуары, внутренние дворики и рядом с домом.

Отверстия для лечения подземных термитов

Когда есть подземные термиты, компании по борьбе с вредителями могут просверливать отверстия в бетонных плитах, чтобы пронести химические вещества в почву под плитой и уничтожить термитов.

Отверстия могут иметь диаметр от 3/8 до 5/8 дюйма и расстояние между ними около 12 дюймов +/-; затем их заделывают строительным раствором, конопатят или закрывают пластиковыми заглушками. Эти технологические отверстия часто наблюдаются по внешнему периметру домов, где есть бетонные дорожки или патио, или они могут быть обнаружены на внутренней плите, например, на полу гаража.

Чек

Если там была укладка плит, есть большая вероятность, что это были или есть структурные проблемы.

Когда могут возникнуть проблемы со структурой?

Есть ряд вещей, которые покупатель или агент могут захотеть проверить, когда пол в гараже был покрыт сердцевиной или выпилен.

Естественно первый вопрос: почему?

Если цель просверливания отверстий заключалась в проверке прочности бетона, проверьте глубину бетона или стальную арматуру; почему кто-то хотел это сделать?

Другие вопросы для рассмотрения:

Если ответ на некоторые из вышеперечисленных вопросов утвердительный, то может быть связь между блэбджекингом и керном.

Итог

Наличие отверстий в плите не означает, что существует проблема или возникла проблема, поскольку после отбора керна и испытаний все могло быть в порядке; что с плитой проблем не было.Вот почему покупатель или агент должны задавать больше вопросов, когда они видят дыры, чтобы определить, все ли в порядке.

В судебных делах о строительных дефектах обычно проводятся испытания и взятие керна из бетона, чтобы доказать или опровергнуть проблему с бетоном; поэтому важно сначала собрать все факты и не делать поспешных выводов.

Статьи по теме

Как определить, является ли пол моего гаража «плитой натяжения столба».

Что вызывает щель под углом моей гаражной двери? Это структурно?

Белая порошкообразная или мелевая ткань на полу моего гаража вызывает повреждения?

Стоит ли беспокоиться о трещинах в потолке?

Трещины в полу гаража; когда они становятся серьезными?

Не ремонтируйте пол в гараже, пока не прочтете это |

Если вы можете назвать это, вы можете это исправить.Эти оспины, меловые пятна и шелушащиеся участки легче исправить, если вы знаете, как их идентифицировать.

Бетонные трещины легко исправить, если они не являются конструкционными. Отслаивание — это оспины, возникающие при замораживании и оттаивании. Старение вызывает точечную коррозию, которая выглядит как растрескивание, но с более глубокими отверстиями. Соль, движущаяся через воду к бетонной поверхности, вызывает цементное молоко и высолы. Хотя оба обычно безвредны, высолы могут быть признаком структурных проблем. Постоянные лужи воды могут указывать на серьезную проблему.

Вы можете исправить все, от трещин до ямок. Просто ищите предупреждающие знаки, которые вам действительно следует показать профессионалу.

Что не так с полом в гараже?

Четыре типа повреждений пола гаража:

растрескивание
выкрашивание
питтинг
низкие места

Трещины в полу гаража

Трещины — это тонкие длинные трещины, разрушающие бетон.

растрескивание почти неизбежно, так как возраст полов
экстремальные циклы оттаивания и нагрева вызывают образование трещин

Новые полы не должны трескаться.Что-то пошло не так при установке, вероятно, один или несколько из них:

бетонная смесь была слишком влажной и непрочной
пол слишком быстро высох
шарниры управления плохо спроектированы
Гараж залили мерзлым грунтом

Отслаивание и изъязвление пола гаража

Выкрашивание — повреждение от замерзшей воды. Верхний слой бетона отслаивается или осыпается, обнажая заполнитель под ним. Точечная коррозия состоит из небольших отверстий глубже, чем повреждения от скола.Точечная коррозия может быть вызвана неправильной установкой или возрастом.

Изучите инструменты и процедуры для устранения отслаивания и точечной коррозии из нашей статьи: «Как устранить отслоение и точечную коррозию пола в гараже?»

Статья продолжается ниже

Дополнительная информация о полу гаража, которая поможет вам принять решение

Выкрашивание бетона

Бетонная яма

Низкие места для пола гаража

Низкие точки — это провалы в бетоне, обычно вызванные неправильной отделкой во время установки.Если низкое место не является воронкой, вы можете исправить это шлифовальной машиной или мастером по уходу за полом. Диагностируйте ниже, указывает ли нижняя точка на более серьезную проблему. Узнайте, как исправить низкие места в гараже, из нашей статьи: Как исправить низкие места в бетоне?

Лужа в бетонной низкой точке

(источник)

Что это за белая штука на полу гаража? Молоко и цветение

Некоторые видимые симптомы помогут вам диагностировать проблему пола в гараже. Двумя из этих симптомов являются цементное молоко и высолы.И то, и другое вызвано движением воды через бетон.

Цементное молоко в бетоне

Цементное молоко — это смесь частиц, которые перемещаются вверх через бетон при отверждении. Некоторое цементное молочко является нормальным явлением для незапечатанного пола в гараже, поэтому в вашем гараже всегда бывает немного пыли. Если верхний слой вашего пола рассыпчатый и песчаный, это связано с тем, что он был залит слишком большим количеством воды.

Выцветание в бетоне

Выцветание в основном представляет собой солевые (хлоридно-кальциевые) пятна.Бетон пористый и позволяет воде проходить через него. Вода выносит соль на поверхность и при испарении оставляет пятно. Выцветание может происходить также от испарения дорожных солей. Если это постоянная проблема, у вас может быть проблема с барьером для влаги.

(источник)

Как диагностировать опасную проблему пола гаража

Структурная неравномерная трещина в бетоне

Обратитесь к профессионалу, если в вашем гараже есть серьезные повреждения или серьезные структурные проблемы. Узнайте об опасных признаках более серьезной проблемы:

трещины, одна сторона которых выше другой
трещины или крошки в углублениях
Пол в гараже постоянно мокрый
Устойчивая лужа на одном участке гаража

Если на полу вашего гаража проявляются какие-либо из этих симптомов, то это может быть серьезная основная проблема.

Может быть большое скопление воды , атакующее пол снизу. Если в полу вашего гаража есть проблема с водой, скоро появится и структурная проблема . Попросите специалиста по бетону диагностировать проблему и предложить решения по ремонту.

Любое поверхностное покрытие, применяемое к более серьезной проблеме, скоро изнашивается. Вода может расколоть бетон на куски. Никакое количество самодельного раствора или эпоксидной смолы не остановит этот процесс.

Вам нужно вызвать специалиста для косметического обновления?

Возможен красивый светящийся глянцевый бетонный пол.Если он вам нужен, вам нужны правильные инструменты, время, погода и опыт. Мы не любим красить или наносить эпоксидную смолу. Если вы не сделаете это идеально, пол в гараже будет шелушиться или иметь воздушные карманы и неровности.

Вот что мы думаем о краске и эпоксидной смоле. Если вы читаете это и по-прежнему не согласны, у вас, вероятно, есть опыт и талант для правильной подготовки. Проверьте это, прежде чем продолжить:

Я никогда не буду эпоксидировать пол в гараже (что я сделаю вместо этого)
Стоит ли красить пол в гараже?

Если вы нанимаете кого-нибудь, берите настоящего мастера по ремонту полов в гараже, а не разнорабочего.Без очень хорошей подготовки эпоксидные и глянцевые покрытия для полов не будут хорошо держаться и, конечно, не будут выглядеть достойно журналов. Если вы хотите, чтобы пол в гараже выглядел великолепно, есть варианты получше, сделанные своими руками.

Почему повреждаются бетонные полы в гараже?

Помимо крупных водных и структурных проблем, которые мы только что обсудили, бетонный ущерб исходит из многих источников. Трещины, отслаивание и точечная коррозия вызваны изменениями температуры, антиобледенительными средствами и неправильными компенсаторами.Вы также увидите проблемы, если бетонная смесь содержала слишком много воды, слишком мало раствора, высыхала слишком быстро или слишком медленно. (источник)

Трещины в бетоне от природы

Бетон очень прочный, но не пластичный, а это значит, что он негибкий. Он сопротивляется сжатию, что делает его отличным строительным материалом. Бетонные дороги и здания выдерживают тысячи тонн веса. Древние римляне построили многие свои здания из бетона, поэтому они все еще стоят.Однако бетон не будет растягиваться, скручиваться или сгибаться без трещин и разрывов.

Бетон требует деформационных швов

Бетонный компенсатор

Возможно, вы заметили, что в бетонных полах выглядят как большие швы, или задумались, почему на тротуарах и бетонных дорогах есть эти промежутки между плитами. Почему этот бетон — не одна большая плита? Эти пространства составляют компенсаторов и сужений.

При ремонте бетонного пола очень важно не заполнять деформационные швы.Бетону нужно расширяться.

При изменении температуры бетон расширяется и сжимается. Он расширяется в эти стыки, что снижает давление расширения. Бетону нужно немного места для расширения и сжатия, иначе он потрескается. Очень важно, чтобы вы не заполняли эти швы при работе на полу в гараже.

Бетон пористый, избыток воды опасен

Если вы вылейте четверть стакана воды на пол в гараже, она исчезнет примерно через полминуты.Если пол вашего гаража заделан, вода со временем испарится. Бетонные полы нельзя загерметизировать с изнанки. Поэтому между почвой и полом должен быть барьер влаги .

Влагобарьер не дает бетону постоянно вытягивать влагу из земли . Если пол в вашем гараже постоянно мокрый или влажный, у вас могут возникнуть проблемы с водой из-за чрезмерного количества грунтовых вод, нарушения гидроизоляции или протечки трубы.

А что насчет комков соленой пыли?

Выцветание — это белый меловой участок на бетонном полу. Само по себе высол не опасен. Но это может быть сигнал , что под вашим полом есть опасная проблема с водой . Выцветание происходит из-за того, что вода просачивается через пол и испаряется.

При испарении остается хлорид кальция (соль), который окрашивает бетон. Выцветание может сигнализировать о проблеме с водой под полом.(источник)

В чем разница между бетоном и цементом?

Несмотря на то, что слова «бетон» и «цемент» используются как синонимы, бетон на самом деле представляет собой смесь цемента и таких заполнителей, как песок и камни. Некоторые виды бетона также содержат высокотехнологичные добавки. Есть много разных смесей для разных целей. Полы в гараже бетонные, а не цементные.

Держитесь подальше от этих продуктов и занятий!

Вы не можете отремонтировать бетон обычным бетоном . Новый бетон будет плохо сцепляться со старым бетоном, если вообще будет, и вам нужно будет в кратчайшие сроки переделать работу.

Не используйте самовыравнивающиеся герметики для ремонта трещин . Они предназначены для герметизации контрольных швов в бетоне и не подходят для ремонта трещин.

Держитесь подальше от от продуктов на водной и латексной основе, а также для ремонта трещин. Используйте только ремонтные комплекты на эпоксидной основе. Водные и латексные изделия нельзя окрашивать и шлифовать.Эти изделия также могут со временем ссыхаться и не подлежать ремонту. Эта усадка оставит небольшие зазоры при ремонте. Изделия на латексной основе обычно высыхают, образуя резиновую поверхность, а не твердую бетонную поверхность, которая сочетается с остальной частью вашего пола.

Не используйте соляную кислоту для мытья полов. Он используется для протравливания полов и не смывает масляные и другие пятна. Он разъедает бетон, но не растворяет масло. Если вы когда-нибудь использовали кислоту, помните: Носите защитное снаряжение! Не лейте кислоту в замкнутом пространстве! Если вам нужно протравить пол, Rust-Oleum производит хорошо зарекомендовавшее себя средство для очистки и травления бетона, которое намного безопаснее в использовании, чем кислота.

Чтобы узнать больше о том, как избегать соляной кислоты, но при этом добиться хороших результатов, перейдите к нашей статье: Как исправить небольшие пятна в бетоне?

Обзор продукции для ремонта

Чем починить пол в гараже?

При ремонте трещин и других повреждений вашего бетона у вас есть два основных варианта: ремонтных комплектов на эпоксидной основе и полимеризованный бетон. Оба этих решения работают хорошо, но имейте в виду, что ни одно из них не будет соответствовать цвету пола вашего текущего гаража.

Если вас беспокоит внешний вид, вам нужно будет покрасить, накрыть или заново покрыть пол после ремонта. Плитка для пола в гараже может сделать ваш гараж похожим на пит-стоп NASCAR. Посмотрите нашу галерею здесь: 109 удивительных дизайнов напольной плитки для гаража

Существует огромное количество продуктов профессионального уровня, для которых требуется гораздо больше знаний и опыта, чем есть у обычного человека. У одного профессионального бренда есть почти дюжина одних только бетонных смесей различного назначения.Я почти уверен, что различия тонкие и применимы к более крупным строительным проектам. В этой статье основное внимание уделяется советам на уровне потребителей.

Защитите пол гаража эпоксидной смолой

Небольшой перерыв, чтобы спросить вас: вы уверены, что хотите покрыть этот пол эпоксидной смолой? Просто помните о подготовительной работе перед тем, как начать. Мы объясняем это здесь: Я никогда не буду эпоксидировать пол в гараже (что я сделаю вместо этого)

Предупреждение: , поскольку эпоксидная смола превращается в твердый материал, она выделяет тепло.Если вы смешаете пол-литра эпоксидной смолы в емкости и оставите ее, температура может подняться до 450 градусов. Он также довольно хорошо связывается с кожей и может вызвать неприятный ожог. Не выполняйте такой ремонт без защитного снаряжения.

Эпоксидная смола состоит из двух компонентов: смолы и отвердителя. Эти компоненты смешиваются либо в самосмешивающейся насадке, либо на куске картона или другой одноразовой поверхности. Затем смесь затвердевает в твердый, пригодный для шлифования и окрашиваемый материал.

В отличие от бетона, эпоксидная смола не пористая и устойчива к маслам и дорожным солям.Его можно смешивать с заполнителем (обезвоженным песком и другими материалами), чтобы придать ему более похожий на бетон вид.

Эпоксидная смола затвердевает довольно быстро, поэтому не смешивайте слишком много сразу. Обязательно следуйте инструкциям производителя о правильных пропорциях смешивания и времени отверждения. Также обратите внимание, что с продуктом может стать трудно работать до того, как он полностью затвердеет.

Закрепите пол гаража полимеризованным бетоном

Несмотря на то, что слова «бетон» и «цемент» используются как синонимы, бетон на самом деле представляет собой смесь цемента и таких заполнителей, как песок и камни.

Полимеризованный бетон — это цемент, смешанный со специальным заполнителем, который позволяет ему прилипать к существующему бетону.

Обычно мы не думаем об инновациях, когда речь идет о таких вещах, но строительные материалы стали довольно высокотехнологичными, а то, что мы считаем само собой разумеющимся сейчас, просто не существовало десять или два года назад.

Есть много разных смесей для разных целей. Как и эпоксидная смола, бетон затвердевает в процессе отверждения. Т

Процесс отверждения называется «гидратация».«Это не просто сушка. Гидратация — это активная реакция, при которой выделяется много тепла. Настолько, что при строительстве плотины Гувера им потребовалось установить сеть охлаждающих труб, чтобы облегчить процесс отверждения.

Полимеризованный бетон выпускается в виде порошка, который вы смешиваете с водой. Отверждение занимает больше времени, чем эпоксидная смола, что дает вам больше времени на работу и дает вам возможность перемешать достаточно для большей площади. Следуйте инструкциям и используйте правильное соотношение для достижения наилучших результатов.

Варианты фиксации пола в гараже для столбов

Sila-Tek 3500 Укрепитель бетонного пола

После ремонта пола у вас есть несколько вариантов.Если вас не особо заботит, как выглядит пол в гараже, можете оставить его таким, какой он есть. Я бы подумал об использовании «уплотняющего герметика», чтобы закончить работу. Это поможет защитить пол от пятен, дорожной соли и антиобледенителя, а также укрепит поверхность, чтобы уменьшить пыление.

Один из лучших уплотнителей — Sila-Tek 3500. Уплотнитель, такой как Sila-Tek 3500, сделает пол вашего гаража более прочным, защищая только что выполненную работу. Одна бутылка обрабатывает 1000 квадратных футов. Amazon носит это. Посмотрите здесь.

Вы также можете покрыть свой пол бетонным финишным слоем, чтобы придать свежий ровный вид, или покрасить его эпоксидной краской (что достаточно сложно сделать, поэтому я бы порекомендовал обратиться к профессионалу для получения хороших результатов). Другой вариант — покрыть пол прочной пластиковой плиткой, которая скрепляется между собой. Они выглядят очень привлекательно, защищают пол и могут быть разобраны, если вы захотите их переместить. Идеально для арендаторов. Узнайте больше здесь.

Вы также можете застелить коврики, специально разработанные для защиты пола гаража от льда и снега, падающих с вашего автомобиля.Напольные коврики удерживают лед и воду. Когда пришло время удалить влагу, выйдите из машины и нанесите грязь на переднюю кромку и обратно на подъездную дорожку.

Люди тоже спрашивают

Как исправить трещину в полу гаража? Используйте проволочную щетку, молоток и долото или угловую шлифовальную машину с колесом для удаления трещин, чтобы ослабить и расколоть близлежащий бетон. Пропылесосьте весь бетонный мусор. Заполните трещину заполнителем для трещин в бетоне на основе эпоксидной смолы. Подробнее…

Как исправить углубления в бетонном полу гаража? Используйте обезжириватель для удаления масла с поверхности.Для подготовки бетона используйте металлическую щетку, шлифовальный станок или заменитель кислоты. Для больших площадей используйте отбойник для пола с насадкой для шлифования. Собрать пылесосом сыпучий материал. Нанесите на поверхность набор для заплат. Подробнее…

Как устранить растрескивание пола в гараже и точечную коррозию? Проверить и удалить ослабленные прилегающие участки; очистить и подготовить поверхность к ремонту; и залатать участок топпингом на эпоксидной основе. Однако, прежде чем решать проблему, проверьте, нет ли серьезных проблем с влажностью или структурными проблемами, для устранения которых потребуется профессиональная помощь.Подробнее…

Возможно вам понравится: Полы гаража

Посмотрите 109 прекрасных примеров, демонстрирующих потрясающие укладки плитки для пола в гараже Swisstrax, Racedeck, Block Tile и Incstore.
Подробнее Коврики для гаража стоят вложенных средств. Фактически, они имеют самую высокую окупаемость среди любых напольных покрытий для гаражей. Коврики предотвращают повреждение пола гаража льдом, солью, снегом, водой, маслом и жиром. Лучше спросить: «Какой коврик для гаража мне взять?»
Подробнее Я бы не возражал против бетонного пола в гараже с эпоксидным покрытием.Просто я знаю, как сложно сделать это правильно. Я бы предпочел покрыть пол плиткой из ПВХ, чтобы защитить бетон от соли, воды, льда, химикатов и масел.
Подробнее Вы могли бы подумать о том, чтобы покрасить или как-то защитить пол в гараже. Это увеличивает его долговечность, облегчает уборку и в целом делает место ярче. В прямом смысле. Но покраска грязная, и подготовительная работа сложна, и если вы не сделаете это правильно, результаты могут быть …
Подробнее

Вам также может понравиться: Reboot My Garage

Как разработать стратегию организации уборки и гаража.
Узнать больше Откройте для себя классную рекламу гаража, неоновые вывески, произведения искусства, лампы и полностью обновите дизайн своего гаража.
Узнать больше Настенные, потолочные и внегаражные способы хранения метел, лопат, мячей и инвентаря.
Узнать больше Найдите лучшие чистящие средства и пылесос для гаража
Узнать больше Лучший тепловой детектор утечек, средства для ремонта полов, удлинители, полки для выращивания в саду и все необходимое для улучшения вашего гаража.
Узнать больше Как купить и использовать гаражный пылесос или магазин Vac
Подробнее Узнайте, как хранить спортивные мячи, спортивный инвентарь, бутсы и снаряжение.
Узнать больше Повесьте лестницу на настенный или потолочный крюк. Приобретите систему организации стен гаража с помощью лестничного крюка. Поставьте лестницу на потолок.
Узнать больше Как хранить гаражные вещи, используя пространство под потолком. Гаражные потолочные велосипедные крючки, подъемники и полки.
Узнать больше Как хранить каяки, лестницы, опасные жидкости и неудобные предметы, такие как шланги.
Узнать больше Утеплить, поставить кондиционер и обогреть мой гараж.
Узнать больше Защитите гараж от грабителей и злоумышленников
Подробнее Можно ли вырастить сад в гараже? Да!
Узнать больше Откройте для себя классную рекламу гаража, неоновые вывески, произведения искусства, лампы и полностью обновите дизайн своего гаража.
Узнать больше Подставки, настенные крепления и потолочные лебедки — это лишь три из множества способов хранения семейных велосипедов. Узнайте больше здесь.
Узнать больше Узнай, сколько ламп нужно для освещения гаража; как использовать фонари для охраны и безопасности гаража; и как выбрать лампочки для гаража
Узнать больше Узнайте, как отремонтировать, утеплить и заменить гаражные ворота.
Узнать больше Очистите, систематизируйте и храните все на стене гаража.
Узнать больше Лучший спортивный инвентарь и органайзеры для спортивных мячей для гаража.
Узнать больше

Вам также могут понравиться: Выбор редакции: Лучшие товары для гаража

Democrat and Chronicle

Дорогой Джерри: Вы много раз писали о полах в гаражах и о том, что лучший способ ремонта — это полностью удалить бетон. Что вы думаете о том, чтобы положить ковровое покрытие в помещении / на улице на бетонный пол с ямками?

— Х., по электронной почте

Ответ: Любые временные меры, позволяющие избежать фактической замены изношенного пола, не будут столь же удовлетворительными, как укус пули и контракт на новый пол.

В некотором смысле бетон похож на буханку хлеба. Это гладкая, твердая внешняя поверхность, очень похожая на корку. Как только корка разрушится, вы найдете бетон и заполнитель, который используется для его производства. Как вы выяснили, ситуация будет продолжать ухудшаться из-за воздействия дорожных химикатов. Маленькие ямы со временем становятся больше, вытесняя частицы заполнителя, бетона и пыли.

На полу с гладкой поверхностью эпоксидные смолы и краски для бетона могут эффективно защитить его, но они не работают так же хорошо на полу с ямками, состояние которого уже начало ухудшаться.Если вы просто хотите избавиться от пыли, «быстрая и грязная» покраска, скорее всего, поможет … на время. Ямы и углубления на поверхности бетона будут удерживать воду, и краска, скорее всего, выйдет из строя раньше, чем позже.

У меня две проблемы с вашей идеей ковра. Во-первых, найти ковер, который будет ровно лежать, когда вы загоните машину в гараж, может быть сложно. Во-вторых, ковер будет задерживать соленую влагу на бетоне, что может ускорить разрушение пола и ковра.

Другой вариант — резиновые коврики. Скорее всего, он будет тяжелее коврового покрытия и с меньшей вероятностью будет мнется из-за автомобильного движения. Также возможно соединение плиток для пола размером 12 на 12 дюймов. Griots Garage (griotsgarage.com), Northern Tool & Equipment Company (northerntool.com) и Greatmats (greatmats.com) продают резиновые коврики нескольких размеров и цветов. Некоторые из этих фирм также продают резиновые напольные плитки, предназначенные для гаражей. Однако эти продукты недешевы, и, поскольку они могут быть тяжелыми, доставка также будет дорогостоящей.А бетонный пол с трещинами или сильно изъеденными ямами не обеспечит такое хорошее основание, как гладкий пол.

После того, как вы оцените различные варианты ковровых покрытий и матов, вы можете обнаружить, что новый пол может оказаться не таким дорогим вариантом, как вы первоначально думали. Если вы все же продолжаете укладывать новый пол, убедитесь, что он должным образом герметизирован, как только бетон застынет. Кроме того, как можно чаще очищайте пол от соли и дорожного песка.

Дорогой Джерри: У нас только что закончили бетонную подъездную дорогу к нашему дому, и это абсолютно красиво.Вот проблема: это площадь 4300 квадратных футов, круглая. Меня беспокоит вспашка зимой, так как есть риск, что плуг его «проглотит». Мы не можем пахать сами. Также снегоочиститель не может надеть резиновую гильзу на свой плуг, так как другие проезды, которые у него есть, могут его разрушить. Есть ли у вас какие-нибудь мысли по этому поводу? Спасибо.

— GS по электронной почте

Ответ: Может быть, пришло время для нового «пахаря». Я разговаривал с Дугом Лехнером из Clover Lawn and Landscape, который делает нашу подъездную дорожку.Он предложил найти кого-нибудь, кто сможет использовать нейлоновый отвал для плуга (или нейлоновую режущую кромку со стальным лезвием), чтобы проложить дорогу, так как это будет легче на штампованной поверхности.

Дуг использует нейлоновое полотно для некоторых проездов, например, для бетонных или кирпичных мостовых. Он пашет их нейлоновым лезвием, затем возвращается в магазин и переключается на стальное лезвие для остальных проездов, которые он пашет лично.

Дуг упомянул, что вы не сможете получить столь чистый плуг с нейлоновым лезвием.Однако он должен быть мягче и добрее по отношению к подъездной дорожке.

Также помните, что если вы герметизируете бетон, используйте воздухопроницаемый герметик. В противном случае бетон может начать отслаиваться из-за попадания влаги в бетон.

Как отремонтировать бетонный пол в гараже с ямками (или его отслоение)

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Последнее обновление 12 октября, 2020 автором admin

Давайте поговорим о том, как отремонтировать бетонный пол в гараже с ямками.

Причина, по которой люди откладывают свои модные проекты пола в гараже, не в том, что в бетоне есть трещины или ямки. Потому что идея починить его самостоятельно кажется устрашающей.

По правде говоря, отремонтировать пол в гараже не так уж и сложно, и вам понадобится только руководство и качественный бетоноукладчик, чтобы сделать свое дело.

В этой статье мы и займемся этим.

Во-первых, вы получите базовое представление о растрескивании и ямке бетона.Затем мы рассмотрим все шаги по ремонту бетонных полов в гаражах с ямками.

TL; DR по уходу за бетоном в гараже:

Прежде чем мы углубимся, для тех, у кого нет времени на всю статью о том, как исправить ямчатые бетонные полы, вот TLDR! Наш лучший выбор для ремонта бетонных полов — Rust-Oleum Concrete Resurfacer:

. Ржаво-олеумовый бетон для шлифования

Идеально подходит для внутреннего / наружного использования для ремонта трещин и отверстий в бетоне.
Двухкомпонентная эпоксидная смола промышленного назначения надежно склеивает бетон без усадки и растрескивания.
Быстротвердеющий продукт не содержит неприятных заказов и позволяет красить или покрывать бетон за 8 часов.
Создает чрезвычайно твердую поверхность, более прочную, чем бетон
Универсальный продукт работает с любым бетонным покрытием.

Приступим!

Есть ли разница между точечной коррозии и выкрашиванием?

Не будем отрицать, что точечная коррозия и сколы имеют много общего.Однако это не одно и то же.

Ямки в бетоне

Имеет маленькие глубокие отверстия с заметными зазубринами.
Возникает по разным причинам; например, естественное старение, неправильные методы отделки, неправильное смешивание или неправильное использование ускорителя.
Питтинг может покрыть большие площади на полу вашего гаража.

Отслаивание бетона

Заставляет поверхность пола крошиться полностью или разделяться на несколько тонких слоев.
Обычно возникает из-за холодного климата, когда бетон подвергается так называемому циклу замораживания-оттаивания.
Более локализован, чем точечная коррозия бетона.

При скалывании бетона повреждение происходит на микроскопическом уровне. Вода откладывается на полу гаража и попадает в капилляры бетона. Вода замерзает и впоследствии расширяется в окружающую среду, в результате чего поверхность ослабевает, отделяется и, наконец, рассыпается.

Выкрашивание

Методы ремонта отслаивания бетона

Когда дело доходит до ремонта сколов бетона, есть много продуктов, которые можно использовать.

Это зависит от размера ремонта, его глубины, а иногда и от того, как вы хотите на него смотреть.

Мы собираемся обсудить, как устранить растрескивание и точечную коррозию бетонного пола в гараже, используя два наиболее распространенных типа материалов; эпоксидный и полимерцемент .

Процедуры ремонта выкрашивания бетона с использованием эпоксидной смолы

Вы будете рады узнать, что большинство проблем с точечной коррозией и растрескиванием в вашем гараже можно довольно легко отремонтировать с помощью эпоксидной смолы для ремонта отслаивания бетона.Это не так сложно, как для наружного бетона.

Мы можем с уверенностью сказать, что, следуя нашему руководству, даже самые начинающие пользователи DIY смогут отремонтировать бетонный пол в гараже в кратчайшие сроки!

Шаг 1: Подготовка бетона к ремонту

Для гаража глубина повреждения, скорее всего, составляет менее дюйма для выкрашивания и ½ дюйма для точечной коррозии. В большинстве случаев будет меньше.

Итак, первое, что нужно сделать для подготовки бетона, — это его очистить.Очистить участок, который вы хотите отремонтировать, можно, удалив все масляные пятна, герметики или воск. По сути, все, что может разрушить облигации.

Шаг 2: Удалите любой сломанный или рыхлый бетон

Это можно сделать молотком и зубилом. Не забывайте этот шаг. Крайне важно, чтобы поблизости не было рыхлого материала.

Отслаивание начинается с повреждения бетона из-под поверхности, как мы упоминали выше.

Это означает, что могут быть окружающие области, которые были затронуты, но не отображают это на видимом уровне.Для этого мы рекомендуем обойтись с молотком и сильно постучать, чтобы увидеть, не выходит ли какой-то глухой звук.

Слышал глухой звук? Область под ним, вероятно, тоже испортилась, и вам следует ударить по ней молотком и обнажить повреждения, нанесенные снизу. Вам не нужно делать дополнительный ремонт в будущем.

Готово! Все, что вам теперь нужно сделать, это подмести пол и пропылесосить излишки пыли.

Шаг 3 — Выбор эпоксидной смолы для ремонта выкрашивания бетона

Это наиболее распространенный метод ремонта бетонного пола.Вот почему.

Отлично работает
Это стандартный метод для подрядчиков по нанесению напольных покрытий
Может заполнять большие отверстия
Легко затирается на ямах
Легко применяется при скалывании больших площадей

Если у вас есть несколько отверстий из-за точечной коррозии или локального отслаивания, лучше всего подойдет эпоксидный бетон для шлифовки.

Этап 4 — Подготовка эпоксидной смолы для ремонта выкрашивания бетона

Позже мы упомянем Rust-Oleum Concrete Resurfacer как лучший инструмент для шлифовки поверхностей, который вы можете купить. Если вы собираетесь приобрести этот продукт, вам нужно знать кое-что еще.

Прежде всего, 1 галлона должно быть достаточно для ремонта 8–10 квадратных футов сколов с глубиной дюйма. Это может варьироваться в зависимости от количества смешанного заполнителя.

Этот пластырь представляет собой двухкомпонентный гель, который можно смешивать по мере необходимости.Для ремонта смешайте части A и B продукта в соответствии с указаниями на упаковке.

Шаг 5 — Нанесение эпоксидной смолы на растрескивание бетона

Нанесите эпоксидную смесь на место ремонта и убедитесь, что она плотно нанесена, чтобы можно было вытолкнуть весь оставшийся воздух. Разгладьте его шпателем или шпателем. Через 24 часа ремонт должен стать достаточно твердым, чтобы его можно было шлифовать или промывать песком.

Когда смесь будет затерта, можно использовать цементную терку, чтобы разгладить смесь и нанести ее на поверхность.Есть крутой промышленный трюк — использовать Windex для распыления поплавка. Это предотвратит прилипание шпателя и обеспечит красивую чистую поверхность.

Процедуры ремонта выкрашивания бетона с использованием модифицированного полимером цемента

Другой тип, который отлично работает, — это модифицированный полимером цемент. Это смесь цемента, песчаного заполнителя и полимеров.

Все, что вам нужно сделать, это добавить воды. Вы можете использовать его для ремонта бетона или для шлифовки цементного покрытия.

Цемент, модифицированный полимерами, имеет ряд преимуществ.С ними легче работать, и они немного лучше держатся, чем стандартная эпоксидная смесь. Их также можно проредить до 1/16 дюйма.

Если у вас очень глубокая ямка, сломанные края или выступы, здесь может пригодиться полимерцемент.

Шаг 1 и 2: та же процедура, что и при использовании эпоксидной смолы

Шаг 3: Заливка модифицированного полимером цемента

Следуя инструкциям производителя и заливая водой, вы можете заливать модифицированный полимером цемент прямо на поверхность.Распределите с помощью ручного шпателя или ракеля с металлическими краями.

Если есть отверстия глубиной более дюйма, мы рекомендуем вам смешать меньшую и более толстую партию, чтобы закрыть эти пятна.

Шаг 4: Нанесение топпинга

Примерно за час вы можете обработать эти участки каменным камнем или шлифовальной машиной.

После того, как вы закончите, протрите, а затем нанесите на него топпинг.

Если вы хотите нанести второе покрытие, подождите 4-6 часов, пока участки осядут, и поищите любые углубления.Для шероховатости используйте наждачную бумагу с зернистостью 60, а затем приступайте к нанесению второго слоя.

Лучший бетоноукладчик, который вы можете купить

Лучшее средство для шлифовки бетона, которое мы можем порекомендовать, — это Rust-Oleum Concrete Resurfacer !

Ржаво-олеумовый бетон для шлифования

Идеально подходит для внутреннего / наружного использования для ремонта трещин и отверстий в бетоне.
Двухкомпонентная эпоксидная смола промышленного назначения надежно склеивает бетон без усадки и растрескивания.
Быстротвердеющий продукт не содержит неприятных заказов и позволяет красить или покрывать бетон за 8 часов.
Создает чрезвычайно твердую поверхность, более прочную, чем бетон
Универсальный продукт работает с любым бетонным покрытием.

Имеет сплошное цветное покрытие, которое действительно может оживить ваш разрушенный бетон всего за пару слоев.

Нам особенно понравилась универсальность этого шлифовального станка. Его можно использовать на любом бетоне, так что вы можете использовать его на террасах у бассейнов, тротуарах или даже во всем внутреннем дворике!

В инструкции сказано, что одного слоя достаточно, чтобы склеить сколы, но мы рекомендуем два слоя, чтобы придать истерзанному бетону новый вид.

В целом, твердая, как гвозди, и липкая, как клей. Единственная жалоба, о которой мы могли подумать, заключается в том, что некоторые другие продукты схватываются менее чем за 5 часов, тогда как Rust-Oleum можно покрасить только через 8 часов.

Заключительные мысли

Не забывайте — обращайте внимание на инструкции по смешиванию любого продукта, который вы покупаете.

Когда вы закончите ремонт, убедитесь, что вы заделали пол или нанесли покрытие, чтобы предотвратить дальнейшее появление точечной коррозии или растрескивания.

Мы не можем отрицать, что здесь нужно иметь дело с кривой обучения, например, с чем-либо еще. Однако если вы внимательно будете следовать нашему руководству, то обнаружите, что это не так сложно, как вы ожидали.

Не забудьте также ознакомиться с другими моими сообщениями о настиле вашего гаража:

Советы по ремонту трещин и ямок в бетонных полах гаражей

Популярная пословица в бетонной промышленности гласит, что с бетоном есть две гарантии: во-первых, он затвердеет, а во-вторых, он потрескается. Подрядчики могут подтвердить, что растрескивание и точечная коррозия являются повседневными причинами жалоб в бетонной промышленности.

Если вы новичок в полировке бетона или ищете другую ценную услугу, которую могли бы предложить своим клиентам, то ремонт трещин — это вариант, который вы, возможно, захотите изучить.Однако, прежде чем предлагать эту услугу, вы должны знать, как устранить трещины и язвы в бетонных полах.

В этой статье мы выделили самое важное, что нужно знать о трещинах и ямках. Мы пролили свет на то, что такое трещины и ямы, какие существуют типы трещин и ямок, что их вызывает, как их ремонтировать, а также об оборудовании, используемом для ремонта трещин и ямок в бетонных полах гаражей.

Какие бывают типы растрескивания?

Настоящие профессионалы в области бетона должны уметь определять, на какие трещины и ямы они обращают внимание.Таким образом, при выполнении задач по подготовке бетонного пола крайне необходимо понимание различных типов трещин и ям.

Трещины — это трещины или отверстия в поверхности бетонного пола. Они проходят от линии роста волос до нескольких дюймов в ширину. Ямы, с другой стороны, представляют собой случайные маленькие глубокие отверстия с неровными краями. Иногда точечная коррозия может покрывать большие площади бетонного пола.

Существует три основных типа растрескивания, включая усадочное растрескивание, структурное растрескивание и растрескивание.Как подрядчик по декоративному бетону, вы должны знать, как устранить различные виды трещин.

Что вызывает трещины и язвы в бетонном полу?

Существуют различные причины появления трещин на бетонных полах. Это может быть результатом одного или сочетания факторов, таких как тепловое сжатие, усадка при высыхании и повышение давления в определенных точках.

Точечная коррозия, с другой стороны, может возникнуть в результате естественного старения, климатических условий, а также неправильного или неправильного использования.В некоторых случаях точечная коррозия возникает из-за неправильной или неадекватной подготовки окончательной основы, неправильного смешивания и неправильного использования ускорителя.

Советы по ремонту трещин и ямок в бетонных полах гаражей

Независимо от причины появления трещин или ям, существует ряд советов, которые помогут вам избавиться от беспокойства при ремонте трещин и ям в бетонном полу. Вот несколько полезных советов, как заделать трещины и ямы в бетонных полах гаражей:

1.Очистить поверхность

Очистка пола в гараже — важный первый шаг. Тщательно очистите трещины и ямки, чтобы избавиться от грязи, мусора и кусков бетона. Мелкие трещинки и ямки можно очистить щеткой или веником. Для больших трещин и ям подойдет прочная метла.

При желании можно обрызгать бетонные трещины и ямы из шланга, чтобы смыть оставшийся мусор, стараясь не допустить, чтобы мусор снова попал в трещины и ямы. Идея в том, чтобы поверхность была идеально чистой.

2. Устранение основных дефектов пола

Заполните все трещины и ямы глубиной более дюйма. Вы можете использовать герметик для трещин или конопатку, чтобы заполнить трещины, и стержень из пенопласта для отдельных ямок. Обязательно приклейте скотчем каждую сторону трещины или ямы перед заполнением, чтобы излишки наполнителя не растеклись по полу гаража.

Кистью можно нанести склеивающий клей на стенки трещин и ямок. Используйте шпатель или шпатель, чтобы разгладить заплатку, а затем удалите ленту.

3. Нанесите выбранный полимер

При работе с небольшими трещинами и ямками (шириной менее 1/8 дюйма) рекомендуется использовать полиуретановый / полимочевинный полимер. Некоторые решения для пола требуют, чтобы вы предварительно пропитали пол водой, в то время как другие требуют, чтобы вы сначала нанесли слой грунтовки с помощью малярного валика. Вы должны следовать рекомендациям производителя. Затем следует смешать раствор для шлифовки и вылить его прямо на бетонный пол.

Для больших площадей можно использовать швабру для пола.Для небольших поверхностей подойдет металлический шпатель. Толкайте раствор для шлифовки с помощью ракеля или металлического шпателя, пока не заполните все трещины и ямки. Обязательно сделайте несколько проходов под разными углами, чтобы обеспечить полное заполнение. Периодически проверяйте поверхность, чтобы узнать, нужно ли наносить второй слой. Дайте полимеру время высохнуть или затвердеть.

4. Отшлифовать бетон

После того, как полимер затвердеет, вы должны продолжить процесс полировки, чтобы получить красивый, отполированный вид.На этом этапе вам понадобится промышленный шлифовальный станок для бетона, такой как планетарный шлифовальный станок для бетонных полов Onfloor OF16S-L с несколькими поверхностями.

Чтобы начать процесс шлифования, установите алмазный инструмент на металлической связке с зернистостью 40 на шлифовальный станок для бетона с планетарной головкой. Вы можете выбрать подходящий инструмент из одного из алмазных инструментов Onfloor, которые предназначены для этой задачи.

Двигайтесь шлифовальной машиной взад и вперед по бетонному полу гаража, чтобы выровнять его. Обязательно шлифуйте по краю комнаты.Используйте пылесос, чтобы удалить пыль с поверхности. Onfloor также предлагает множество пылесосов для сбора пыли, которые подходят для этой задачи.

После удаления пыли установите на шлифовальный станок алмазный инструмент на металлической связке с зернистостью 80. Снова пройдитесь по поверхности и очистите пыль. Повторите этот процесс с помощью алмазного инструмента на металлической связке с зернистостью 120 и снова очистите поверхность.

Следующий шаг включает использование алмазного диска с зернистостью 50 на шлифовальной машине. Цель использования смолы — придать полировщику дополнительную амортизацию, поскольку он разглаживает и полирует бетонную поверхность.Удалите пыль и переходите к подушечкам со связующим на смоле с зернистостью 200, 500, 1000, 2000 и 5000. Для этой цели Onfloor предлагает множество алмазных подушек на полимерной связке.

Как сделать смотровую яму в гараже?

Как залить яму в гараже. Подготавливаем материал

Как залить яму в гараже. Подготавливаем материал

Т образная смотровая яма в гараже. Способы гидроизоляции

Наружная защита

Внутренняя гидроизоляция

Устройство кессона

Приямок для сбора воды

Смотровая яма в гараже из бетона.

Как залить яму бетоном. Бетонирование ямы с водой

Как делать бетон

Защита от воды

Как сделать яму в гараже сухой. Для чего нужна смотровая яма?

Что делать, если грунтовые воды расположены высоко?

Чем засыпать?

Смотровая яма из шлакоблока. Сколько стоит построит фундамент под гараж из шлакоблока

Видео как залить яму в гараже, первый слой?

размеры, гидроизоляция, строительство в фото-отчете

Размеры смотровой ямы в гараже

Из каких материалов делают

Способы гидроизоляции

Наружная защита

Внутренняя гидроизоляция

Устройство кессона

Приямок для сбора воды

Утепление смотровой ямы в гараже

Как сделать смотровую яму в гараже

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Особенности изготовления стенок из бетона

Смотровая яма из бетона

Бетонирование пола в гараже со смотровой ямой

Какие требования предъявляются к бетонному гаражному полу

Материалы и инструменты, необходимые для обустройства гаражного пола

Смотровая яма

Подготовка пола гаража и обустройство бетонной стяжки

Упрочнение бетонной стяжки

Бетонный пол в гараже — Видео

Как сделать смотровую яму в гараже

Оглавление:

Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже

Обустройство правильной смотровой ямы в гараже

Размеры смотровой ямы в гараже: особенности проведения расчетов

Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности проведения

Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже

Как построить смотровую яму в гараже: технология работы со стенами

Смотровая яма в гараже своими руками — обустройство освещения и крышки

Как залить смотровую яму в гараже

Гидроизоляция бетонной смотровой ямы в гараже от грунтовых вод изнутри

Чем опасна вода в подвале гаража

Чем выполнить гидроизоляцию смотровой ямы

Рулонные материалы

Поверхностная обмазочная гидроизоляция

Поверхностная напыляемая гидроизоляция

Проникающая гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция

Правила выполнения гидроизоляции смотровой ямы в гараже

Гидроизоляция смотровой ямы и подвала на этапе строительства гаража

Гидроизоляция смотровой ямы и подвала в построенном гараже

Видео: бетонирование и гидроизоляция смотровой ямы или подвала

Подведение итогов

Как установить гаражные ямы — инструкции и статьи по классическому автомобилю

Аналитический центр

Это ямы…

Зачем нужны ямы | Премьер Питс

заделанных отверстий в полу гаража: структурные вопросы или для борьбы с вредителями?

Испытание бетона на прочность конструкции

Есть ли армирование в бетоне?

Отверстия для Mudjacking

Отверстия для лечения подземных термитов

Когда могут возникнуть проблемы со структурой?

Итог

Статьи по теме

Как определить, является ли пол моего гаража «плитой натяжения столба».

Что вызывает щель под углом моей гаражной двери? Это структурно?

Белая порошкообразная или мелевая ткань на полу моего гаража вызывает повреждения?

Стоит ли беспокоиться о трещинах в потолке?

Трещины в полу гаража; когда они становятся серьезными?

Не ремонтируйте пол в гараже, пока не прочтете это |