Какой замок поставить на калитку

Классификация замков

Чтобы подобрать уличный замок, необходимо учитывать множество критериев. Он используется под открытым небом, поэтому подвергается большим нагрузкам и негативным природным явлениям. Изделия должны отвечать требованиям прочности и жесткости, чтобы со временем не потерять форму, не сломаться даже в сильные морозы или в жару.

На современном рынке предлагаются оптимальные решения – внепогодные замки на калитку. Они сделаны из высококачественных материалов, устойчивых к повышенной влажности и воздействию температур. Такие конструкции обладают износоустойчивостью, прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям. Можно использовать обычные замки, но их необходимо защищать специальными покрытиями.

Все замочные конструкции распределяют на несколько категорий по следующим признакам:

• особенностям крепления;
• принципам использования;
• особенностям механизма.

В зависимости от сложности конструкции, производителя и других параметров будет отличаться стоимость готовой продукции. Как правило, механические модели обходятся дешевле электрических.

Способ крепления

Выделяют несколько разных методов крепления конструкции. При этом следует учитывать, с какой стороны будет открываться и закрываться дверь. Также учитывается стоимость замка и особенности управления. Также выделяют врезные и накладные конструкции.

Врезные замки являются одними из самых распространенных. Они сразу включают ручку в комплекте, поэтому отличаются простотой использования. Дверь запирается изнутри и снаружи. С помощью защелки можно легко зафиксировать калитку в одном положении.

Замок врезается в конструкцию калитки. Он защищен с обеих сторон от воздействия негативных факторов окружающей среды. Внутрь не попадают осадки или солнечные лучи. Внутри располагается небольшое отверстие для ключа. Оно закрывается при помощи специальной планки.

При выборе следует учитывать толщину полотна калитки. Как правило, следует выбирать стандартную конструкцию, которая впишется практически в любую дверь. Среди преимуществ – снижение рисков взлома за счет внутреннего монтажа. Недостатки:

• плохая фиксация;
• необходима помощь специалистов для монтажа;
• в месте установки необходимо сделать паз.

В зависимости от сложности механизма отличается цена готовой конструкции. Это следует учитывать заранее.

Для тонкого калиточного полотна целесообразно использовать накладные замки. Их устанавливают незакрытой стороной к двери.

Среди особенностей следует обратить внимание на прочность. Также выделяют модели с электрическим и механическим управлением. В последние годы все чаще используются электрические замки. Они более просты и удобны в использовании.

Среди достоинств накладных изделий:

• относительно невысокая стоимость;
• простота проведения монтажных работ;
• замок не видно снаружи;
• защита от проникновения.

Некоторые модели также дополнительно оснащаются ручками и защелками. Для увеличения надежности конструкции могут устанавливать стальную планку.

Принцип работы

В зависимости от особенностей рабочего механизма выделяют электрические и механические устройства.

Механические модели являются самыми простыми. Они отличаются по особенностям запирающего механизма. Среди видов выделяют такие:

Электромеханические замки работают дистанционно под воздействием электрического тока. Внутри расположена магнитная катушка, которая под влиянием электромагнитной силы открывает калитку.

Электромагнитные замки – это также один из современных видов конструкции. Открывается при помощи электронного ключа, который прикладывается к специальной кнопке. Также есть системы, работающие на системе с кодом. Такие замки устанавливаются в многоквартирных комплексах. Среди недостатков – при отсутствии электрического тока не получится попасть в дом.

Электромагнитные замки отличаются прочностью, надежностью, высокими защитными показателями. Самостоятельно установить электронный замок не получится. Придется обращаться к специалистам.

Существуют также радиоволновые модели. Они отличаются тем, что открываются с помощью специального брелока. С его помощью отправляется сигнал на управляющий блок, после чего калитка открывается. Это самые дорогие и безопасные устройства.

Критерии выбора калиточного замка

При выборе замка на калитку следует учитывать множество нюансов. На рынке представлены самые разные модификации, которые отличаются по принципу использования и другими характеристиками.

Как правило, многие производители предлагают модели с титановыми стержнями. Многие оснащаются защитными механизмами, состоящими из стали. Популярны многофункциональные конструкции, которые можно открывать с помощью ключа и дистанционно. При этом такие изделия более дорогие.

Также следует учитывать размеры конструкции. Например, не для всех калиток подойдут крупные замки. Изделие должно быть герметичным и устойчивым к неблагоприятным явлениям.

Дополнительные советы

Дополнительно следует обратить внимание на следующие особенности при покупке замка:

• Качество сборки. Это один из ключевых показателей. Не должно быть негерметичных элементов, зазоров или каких-либо щелей. В противном случае замок не будет устойчивым ко взлому.
• Работу конструкции следует проверять перед покупкой. Механизмы должны работать плавно. Не должно быть проблем с использованием ключа.
• Электрические модели должны включать также гофру, которая будет использоваться для прокладки кабелей.
• Следует просить у продавца сертификат качества, чтобы удостовериться в подлинности продукции.
• Лучше покупать более дорогие товары. Это гарантирует безопасность всей семьи.

Современный рынок предлагает много разных моделей замков для калитки. Чтобы подобрать подходящую модель, необходимо изучить предлагаемый ассортимент, а также обратиться за консультацией к специалистам.

Замок для калитки уличный в категории «Материалы для ремонта»

Кодовый замок Lockod накладной для уличной калитки, ПВХ и других дверей

Доставка из г. Киев

2 990 грн

Купить

LockodКиев

Акция! Меттэм ЗКП-2 Кодовый Mettem накладной замок для калитки дверей ворот уличный

Доставка из г. Винница

1 250 грн

1 400 грн

Купить

Винница

Кодовый замок Lockod накладной для уличной калитки, ворот, ПВХ дверей

Доставка по Украине

2 960 грн

3 700 грн

Купить

Замок электромеханический из хромированной стали SEVEN EL-7729

Доставка из г. Киев

830 — 882 грн

от 6 продавцов

830 грн

Купить

Замок для ворот (калитки) с ручками под ковку Imperial черный

Доставка из г. Черновцы

575 грн

Купить

Черновцы

Электромеханический замок Atis Lock SS

Доставка по Украине

1 107 — 1 249 грн

от 13 продавцов

1 218 грн

Купить

Замок с ручками на ворота (для калитки) узкий в профильную трубу, польский №2 черный

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

521 грн

Купить

Черновцы

Замок на ворота (для калитки) узкий в профильную трубу JANIA 90 mm

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

538 грн

Купить

Черновцы

Замок для калитки (ворот) с ручками узкий в профильную трубу черный

Доставка из г. Черновцы

609 грн

Купить

Черновцы

Механический врезной замок для калитки

Доставка из г. Киев

980 грн

Купить

YLI Electronic YB-200 (LED). Электроригельный замок со световой индикацией

На складе

Доставка по Украине

1 353 грн

Купить

Замок электромеханический из нержавеющей стали

Доставка из г. Одесса

850 грн

Купить

Одесса

Замок электромеханический

Доставка из г. Одесса

750 грн

Купить

Одесса

Электромеханический замок ATIS Lock SS CK из нержавеющей стали

Доставка из г. Киев

1 100 грн

Купить

Электромеханический замок ATIS Lock SS CK из нержавеющей стали для контроля доступа

Доставка из г. Киев

1 100 грн

Купить

Смотрите также

ЗАМОК ДЛЯ КАЛИТОК ATIS SS

Доставка по Украине

950 грн

Купить

Замок для калитки на ворота узкий в профильную трубу 90 мм серый

На складе

Доставка по Украине

624 грн

Купить

Электромеханический замок ATIS Lock SS CK из нержавеющей стали

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 070 грн

Купить

Электромеханический замок ATIS Lock SS CK из нержавеющей стали для контроля доступа

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 100 грн

Купить

Кодовый механический замок в дверь для калитки Lockod L120

Доставка по Украине

2 840 грн

2 990 грн

Купить

Механический врезной замок для калитки

Доставка из г. Киев

900 грн

Купить

Замок для пластиковых дверей Kale 155

На складе

Доставка по Украине

240 грн

Купить

Came LOCK 82 замок

Доставка по Украине

4 321 грн

Купить

Nice PLA 11 замок

Доставка по Украине

3 849 грн

Купить

FAAC замок

Доставка по Украине

2 916 грн

Купить

Came LOCK 81 замок

Доставка по Украине

3 889 грн

Купить

Came A 4365 замок

Доставка по Украине

1 729 грн

Купить

Замок невидимка h306D электромеханический замок с пультом дистанц.управления

Заканчивается

Доставка по Украине

2 360 грн

Купить

Замок невидимка h306D электромеханический замок с пультом дистанц.управления 3 шт

Доставка из г. Киев

2 510 грн

Купить

Что такое канальные шлюзы и как они работают?

Boat Safe — сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Если вы заядлый яхтсмен, который любит плавать далеко и широко, вы обязательно столкнетесь с шлюзами канала. Если вы останетесь в своем собственном маленьком озере или недалеко от побережья, вы можете никогда не встретить одну из этих интересных особенностей. Но если и когда вы наткнетесь на него, вам обязательно нужно знать, что это такое и что оно делает. А также то, что вы должны делать, когда плывете в один из них. Итак, давайте посмотрим на замки каналов и как они работают.

Что такое канальный шлюз?

Проще говоря, шлюз канала – это участок реки или другого судоходного водного пути, разделяющий два других участка разной глубины. Вы можете думать о замке почти как о лифте на воде. Вы входите с одной стороны, и уровень воды либо увеличивается, либо уменьшается, пока не сравняется с водой на другой стороне. Он может поднимать и опускать лодки с изменением подачи воды благодаря воротам на каждом конце.

Одним из примеров, с которым вы можете быть знакомы в США, является шлюз Сент-Люси. Это один из пяти замков серии, которые вы найдете в штате Флорида. Это позволяет лодочникам пересекать водный путь Окичоби от Стюарта до Форт. Майерс.

Если вы направляетесь на восток, два шлюза будут поднимать вас вверх, пока вы не достигнете уровня воды в озере Окичоби. Если вы хотите продолжать двигаться к морю, еще три шлюза за озером снова опустят вас вниз к тому времени, когда вы достигнете Ft. Майерс.

Создание шлюза канала

Шлюз канала на самом деле намного старше, чем многие думают. Когда-то путешествие по воде было самым простым и быстрым способом пересечь мир, не забывайте. Особенно, если вы перевозили товары. Но наши предки довольно быстро кое-что поняли – не каждая река выдержит любую лодку. Фактически, многие водоемы часто оказываются слишком мелкими для практической транспортировки. Если вы хотите отправить большое количество товаров или даже лодку с большим количеством людей, что вы делаете?

К счастью, человечество очень трудолюбиво. Когда мы столкнулись с реками, которые были слишком мелководными, но насущной необходимостью использовать те же самые реки, мы адаптировались. Решение состояло в том, чтобы изменить реку и сделать ее глубже.

Строительство плотин датируется как минимум 3000 г. до н.э. Мы разработали эту технологию по разным причинам. Плотины способны перенаправлять поток воды, чтобы предотвратить затопление. Они также могут помочь в доставке воды в районы, где раньше не было воды. Это выгодно для ирригации и земледелия, а затем и для создания гидроэнергетики. И еще одна важная причина создания дамб — судоходство.

Древние люди поняли, что могут перекрыть мелкую реку и поднять уровень воды. В конце концов он поднялся достаточно высоко, чтобы вода могла разлиться. Этот разлив называется плотиной. Территория за плотиной будет достаточно глубокой для плавания лодок. Этот процесс можно было бы повторить вниз по реке, по сути, сделав его последовательностью шагов от плотины к плотине.

Была еще одна причина, по которой замки вошли в игру и стали очень распространенным явлением. Как только люди осознали, что могут изменить течение рек, перед ними открылся мир возможностей. Вы могли направить реку куда угодно. Но география не всегда играла хорошо. Много раз ландшафт усложнял съемку, особенно с такими вещами, как холмы. Замки были эффективным способом обойти их.

По сути, замок нужно было использовать в любом месте, где менялись контуры земли. Это означало, что не было большой последовательности в том, как размещались замки. Не то чтобы ранние инженеры размещали их через каждые 1000 метров или что-то в этом роде.

Первый шаг в плавании по мелководной реке сделан. Лодка могла без проблем войти и безопасно доплыть до плотины. Но проблема в том, как перейти с верхней ступени на вторую, которая находится ниже плотины на другом уровне? Здесь на помощь приходят замки.

Создание мгновенной блокировки

Как следует из названия, мгновенная блокировка должна была быть быстрым переходом. Первоначально, когда морякам нужно было провести лодку через плотину, использовался флэш-замок. Это был буквально проход прямо через саму плотину. Это сработало так же, как просто открыть дверь в дамбе. Лодка могла пройти, но, очевидно, и поток воды тоже.

Вниз по течению это может быть опасно. Лодка, которая, возможно, находилась в слабом течении, внезапно столкнулась бы с очень быстрым течением. Это может привести к серьезным проблемам.

Быстродействующие замки были разработаны в Древнем Китае, и хотя они работали, но не всегда хорошо. Внезапный поток воды может опрокинуть или повредить лодку. Многие из них получили серьезные повреждения и в результате даже затонули.

Чтобы закрыть замок-вспышку, нужно было передвигать что-то, называемое веслами, которые по сути были просто деревянными панелями. Они были устроены так, чтобы образовывать стену, удерживающую воду. Их удерживали на месте деревянные бруски разной длины, называемые раймерами. Поэтому, когда лодке нужно было пройти, рабочим нужно было снимать раймеры и поднимать весла, чтобы пропустить лодку. В зависимости от водоема это может быть как опасной, так и трудоемкой работой. В некоторых местах потребуется более суток, чтобы уровень воды поднялся до нормального уровня после открытия шлюза только для одной лодки.

Еще одна большая проблема этой конструкции: что происходит с лодкой, идущей в обратном направлении? Downstream, по крайней мере, имеет физику на своей стороне. А вот лодкам, шедшим вверх по течению, предстоял гораздо более трудоемкий путь. Эти лодки, идущие от более низкого уровня воды к более высокому уровню воды. Требовалось много работы. Обычно они были прикреплены к тросам и лебедкам. Шлюз открывался, и лодку приходилось тащить против стремительного течения на более высокий уровень. Можете себе представить, сколько времени и сил это потребовало бы. И насколько это могло быть опасно. Очевидно, нужен был лучший метод, но основной принцип был здравым. Должен быть переход между разными уровнями. Фунтовый замок был ответом.

Что такое фунтовый замок?

Слово фунт имеет несколько значений в английском языке. Вы можете подумать о том, чтобы отбивать что-то, например, раскатывать шарик теста, когда вы делаете хлеб. И есть единица веса, с которой мы все знакомы. И все же третье значение — это загон, где могут содержаться бродячие собаки. И это значение разделяется с этим типом замка. Фунт — это шлюз, у которого есть ворота с двух сторон для контроля потока воды. Когда лодка находится между этими воротами, она находится в загоне, где ей приходится ждать.

Идея фунтового замка состоит в том, чтобы облегчить переход между уровнями воды. Итак, лодка входит в шлюз фунта через ворота номер один, и эти ворота закрываются. Уровень воды по обеим сторонам ворот ровный, так что пока не о чем беспокоиться.

Следующие ворота могут открыться и слить воду из шлюза фунта. Уровень опускается до тех пор, пока не сравняется с уровнем на дальней стороне. Лодка, не оказавшись вновь на ровном уровне воды, может выйти из шлюза и продолжить свой путь. Этот фунт в центре означает меньше потенциального стресса и повреждений. Это как прихожая в вашем доме. Вместо того, чтобы просто заходить снаружи и устраивать везде беспорядок, между ними есть небольшой переход, где вы можете снять обувь и переместиться снаружи внутрь.

История фунтовых замков

Фунтовый замок также был изобретен в Китае. Морской инженер по имени Цяо Вейюэ придумал эту концепцию в 984 году. Основы технологии такие же, как и сегодня, более 1000 лет спустя. Так что ясно, что это была здравая и солидная идея.

В этих шлюзах использовались подвесные ворота, которые позволяли медленно изменять уровень воды, когда они закрывались с лодкой внутри. Имейте в виду, что это не было радикальным изменением. Уровень воды поднимался или опускался только примерно на 4 или 5 футов в каждом шлюзе. Это означало, что нужно было использовать несколько шлюзов, когда лодка плыла вниз или вверх по течению, как и сегодня. Шлюзы Большого канала в Китае, самый длинный канал в мире, используют такие шлюзы. В результате им удалось поднять уровень канала в общей сложности на 138 футов.

На протяжении 1300-х и 1400-х годов в Европе использовались более сложные фунтовые замки. С годами они стали менее заметными, поскольку были разработаны более совершенные методы строительства водных путей. Однако они по-прежнему широко распространены на более длинных водных путях, что позволяет плавать из водоемов разной глубины.

Замок под углом

Конструкция замков значительно изменилась за прошедшие годы, но даже современная версия имеет древние корни. Первоначальными, как мы уже говорили, были деревянные весла. Они были пригодны для использования, но вряд ли эффективны. Изготовленное ими уплотнение ни в коем случае не было водонепроницаемым.

Более поздние шлюзовые ворота были очень похожи на те двери с решеткой, которые вы видите в старых замках. Они поднимались и опускались. Это создавало более эффективный барьер против воды, чем версия с веслом, но это не значит, что она была лучшей в любом случае. Представьте, что вы опускаете одну панель в реку, которую толкает течение. Если ворота не были не только очень хорошо сделаны, но и каждый раз надежно опускались точно на место, это не была водонепроницаемая камера.

Митровые ворота были разработаны Леонардо да Винчи 1497. Этот замок работает за счет пары ворот, которые открываются синхронно и закрываются друг к другу под углом 45 градусов. Эта конструкция гениальна для использования в воде. Давление воды на самом деле заставляет ворота закрываться более плотно, а не открывать их, как в других конструкциях. Затем, когда уровни выравниваются, давление выравнивается, поэтому их легко открыть.

Современные замки

Технологии позволили создать более новые и улучшенные версии старых ворот. Стальные ворота, которые запираются на месте, могут быть реализованы в современных замках. Они сильные и эффективные. Кессонные затворы похожи на плавучие ящики, которые могут блокировать проход воды. До сих пор используются распашные стальные ворота и даже деревянные. Одинарные ворота можно использовать в узком шлюзе, тогда как двойные более типичны для более крупных каналов. Есть также вращающиеся ворота, которые вращаются внутри и снаружи цилиндров, чтобы открывать и закрывать более широкие или узкие замки. Дизайн может зависеть от географических потребностей и требований местности.

Поскольку адаптация к топографии больше не является главной задачей при размещении замков, в наши дни их строительство более преднамеренно. Это означает, что замки обычно размещаются более равномерно, чем в прошлом. Лодке больше не придется преодолевать мили и мили, прежде чем наткнуться на случайный шлюз. Современные технологии позволяют нам держать вещи немного более ровными и плотными. Такая согласованность упрощает управление трафиком через блокировки. Это также упрощает работу по их мониторингу. А когда их конструкция более целеустремленная, значит, и обслуживание, и ремонт становятся проще.

Что такое Хранитель замков?

В древние времена замок не мог работать без присмотра. Кто-то должен нести ответственность за работу замка, чтобы обеспечить его безопасное и правильное открытие и закрытие. Этот человек известен как хранитель замка. Иногда их также называют операторами или тендерами.

У современных замков все еще есть хранители замков, но технология значительно модернизирована, чтобы облегчить их работу. Когда-то быть смотрителем замков было больше, чем просто работой, это была, по сути, жизнь этого человека. Они не проснулись и не направились утром к шлюзу, они жили там. Подобно маякам и смотрителям маяков, смотрители замков должны были быть там все время на случай, если они понадобятся. Есть даже современные музеи, построенные в домах бывших смотрителей замков.

В основные обязанности смотрителя шлюза входит управление шлюзом и помощь лодкам, движущимся вверх и вниз по реке. Это работа, которая требует круглосуточного наблюдения, поэтому она может быть намного более напряженной и напряженной, чем вы думаете.

Исторически сложилось так, что смотрители шлюзов должны были поддерживать уровень воды в дополнение к своим обязанностям, помогая лодкам проходить. В сезон дождей им нужно было следить за уровнем воды, чтобы предотвратить наводнения. А во время засухи им, возможно, придется пропускать больше воды для поддержания уровня. Другие обязанности могут включать проверку путевых листов и документов, чтобы гарантировать, что проходящие суда имеют разрешение делать то, что они делают.

Благодаря современным технологиям смотрителю замков сегодня не нужно физически присутствовать на каждом замке. Это облегчает работу каналов, где может быть 5 шлюзов подряд. Смотритель замка может работать в центральной диспетчерской и управлять каждым замком по порядку. Они могут следить за уровнем воды и погодой и использовать камеры, чтобы следить за районом, не покидая его. Это экономит время и централизует процесс. Один смотритель шлюза лучше понимает потребности проходящей лодки, чем пять разных смотрителей.

Хранители шлюзов теперь видят приближающиеся лодки и готовятся к ним заранее. Они могут контролировать поток движения и легко и эффективно размещать несколько лодок в ряд.

Некоторые из этих центров управления будут контролировать гораздо больше, чем шлюзы, включая любые другие технологические элементы на водном пути. В Нидерландах один центр управления управляет 18 различными шлюзами и 28 мостами.

Одна вещь, о которой следует помнить, особенно если вы путешествуете на лодке по всему миру, заключается в том, что не все шлюзы обслуживаются. А это значит, что и центра управления тоже нет. Некоторые замки полностью зависят от вас, как от лодочника. В этом случае вы подведете свою лодку к причалу и привяжете ее. Затем вы выходите из лодки и направляетесь к управлению шлюзом. Обычно это просто ворота, которые распахиваются и закрываются. Так что вам просто нужно использовать немного смазки для локтя и открыть замок. Затем вы возвращаетесь к своей лодке, отвязываете ее, прыгаете на борт и проходите в шлюз, который только что открыли. Естественно, здесь вы снова привязываетесь, выходите из лодки и закрываете за собой ворота. Возможно, вам придется подняться по лестнице, если вы собираетесь поднять уровень воды, а не понизить его.

Здесь вы снова закрепите лодку веревками, а затем начнете открывать следующие ворота. Если вы делаете это вместе, вам действительно нужно быть осторожным с этими веревками, чтобы удерживать вашу лодку устойчиво. По сути, вы должны быть хранителем замка низшей лиги в течение нескольких минут, пока не получите все так, как должно быть. Не забудьте правильно закрыть ворота после того, как вы это сделаете, чтобы следующему лодочнику тоже было легко.

Lock Flights

Этот центр управления в Нидерландах, безусловно, много работает. Но это все же не самая большая группа замков в одном месте в одно время. Когда шлюзы организованы в большие группы, они называются секциями шлюзов.

Шлюзовые пролеты используются, когда необходимо добиться серьезного изменения глубины воды от начала до конца пролета. Было бы невозможно, чтобы один шлюз каким-либо образом изменил уровень воды на 150 футов. Это было бы непрактично, отнимало бы много времени и было бы опасно, если бы был хотя бы способ заставить это работать. Поэтому переход от одного замка к другому нужно проводить постепенно. Но изменение может быть очень значительным.

Серия из 30 шлюзов используется в шлюзах Кан-Хилл на каналах Кеннет и Эйвон в Англии. Вода из одного стекает в другой, поэтому расходуется не больше воды, чем мог бы использовать один шлюз. И он достаточно большой, чтобы вместить лодки, идущие в обоих направлениях. Фактически, способ его организации настолько эффективен, что лодки могут подниматься и опускаться одновременно.

Как работает замок: основы

Если вы не совсем понимаете, как именно замок может изменять уровень воды, не волнуйтесь. Давайте рассмотрим процесс в общих чертах, чтобы вы могли точно понять, что происходит.

• При приближении лодки к шлюзу открываются донные шлюзы. Это позволяет замку стекать до тех пор, пока уровень воды не достигнет нужного уровня.
• После осушения нижние ворота открываются. Теперь лодка может войти в шлюз, так как уровень воды в этот момент будет ровным.
• Как только дно оказывается в шлюзе, за ним закрываются нижние ворота и шлюзы. Это позволит снова поднять уровень воды.
• Верхние шлюзы открыты. Уровень воды может начать подниматься, когда она заполнит пространство между двумя воротами. Лодка просто должна стоять на месте и позволить воде подняться под ней.
• Как только уровень воды поднимется до уровня верхнего уровня, можно открыть верхние ворота. Лодка может свободно плыть по реке на большей высоте.
• При приближении с другой стороны точно такой же процесс происходит только в обратном порядке.

Что такое шлюз?

Итак, в нашем описании мы говорим о воде, поступающей через шлюз, о которой мы никогда раньше не упоминали. Что такое шлюз? Шлюз или шлюзовые ворота — это, по сути, просто уменьшенная и более легко управляемая версия самих ворот. Их можно поднимать и опускать, чтобы пропустить воду.

Как работают замки в ограниченном пространстве?

Ранее мы упоминали, что для создания конструкции лестницы использовались дамбы. Это все еще распространено сегодня с некоторыми замками, если есть проблемы с пространством. Теоретически между замками не должно быть большого пространства, достаточно места, чтобы безопасно удержать одну лодку, верно? Таким образом, есть места, где лестничные замки используются для довольно быстрого перехода с более высокой высоты на более низкую.

Вдоль Южного канала во Франции вы найдете Семь шлюзов Безье или шлюзы Фонсеранес. Это лестничный замок, и он используется, потому что он эффективнее и дешевле. Разница между лестничным замком и серией замков в такой последовательности, как марш шлюза, заключается в том, как устроены ворота. Лестничный замок имеет только один замок между камерами. Таким образом, нижние ворота одной камеры являются верхними воротами следующей. В полете они должны быть разделены, чтобы у каждой камеры были свои верхние и нижние ворота.

Эти замки поднимают лодку на 71 фут на расстояние 980 футов.

Лестничные замки немного сложнее в обращении, чем традиционные замки. Из-за того, что они расположены так близко друг к другу и работают на крутом склоне, все должно быть более плотно. Тропу можно затопить, если слишком рано выпустить слишком много воды. Чтобы свести к минимуму проблемы, эти шлюзы часто либо полностью заполняются всеми фунтами, либо полностью опорожняются, за исключением первого, в который войдет лодка. Затем уровень воды можно поднять или опустить по мере необходимости от этой точки, а не поднимать или опускать каждый уровень по отдельности по мере движения лодки.

Парные шлюзы

В канале с интенсивным движением может иметь смысл иметь несколько шлюзов рядом. Вы можете найти их, например, в Панамском канале. На самом деле вдоль Панамского канала есть три разных набора двойных шлюзов. Благодаря дополнительным шлюзам движение транспорта по каналу стало более плавным. Это особенно важно во время очень интенсивного движения в течение дня. В любой день по Панамскому каналу проходит более 40 судов, что чуть меньше 15 000 в год. Это большой трафик, поэтому вы можете понять, почему имеет смысл иметь эти дополнительные замки, чтобы разместить их в пути.

Навигация по шлюзу канала

Знать историю шлюзов — это одно, но что происходит, когда вы подходите к ним как лодочник? Как на практике работают канальные замки? Есть процесс, которому следует следовать. Если вы знаете, что будете иметь дело с таким в первый раз, хорошо бы ознакомиться с правилами и обычаями навигации по шлюзам.

Первое, что вам нужно сделать, подойдя к замку, это связаться с хранителем замка. Вам нужно будет скоординировать прохождение через замок, а это означает, что нужно разговаривать друг с другом. Ваша УКВ-радиостанция является ключом к этому, но нет стандартного канала, который контролируют хранители замков. Подойдя к замку, держите глаза открытыми для вывески. Канал УКВ, к которому вам нужен доступ, должен быть четко обозначен. Скорее всего, он также будет опубликован более одного раза на случай, если вы его пропустите. Как только вы узнаете, как связаться с вами, сделайте это и слушайте хранителей замков

 

инструкции.

Современные замки снабжены сигналами светофора, которые делают навигацию проще и безопаснее. Но вам нужно обратить на них внимание, чтобы это сработало. Подъезжайте к любому замку с осторожностью на пониженной скорости. Сигналы дадут вам знать, безопасно ли продолжать движение или вам нужно удерживать позицию. Помните, что впереди вас могут ждать лодки, в том числе и в самом шлюзе. Таким образом, процесс может занять некоторое время, и вам, возможно, придется сидеть и ждать некоторое время. Все это зависит.

Когда вы готовитесь к входу, вам нужно установить крылья. Установите крылья с обеих сторон лодки, а затем подготовьте стропы. Подготовьте носовую и кормовую линии. Скорее всего, в шлюзе уже подготовлены тросы, где ваша лодка должна быть привязана, но никогда не помешает быть готовым.

Мы привыкли к простым светофорам. Красный свет означает стоп, зеленый свет означает движение. Смотритель шлюза будет на связи по рации, но сигналы тоже очень четкие.

Когда замок будет очищен, свет загорится зеленым, чтобы вы знали, что готовы войти.

Войдя в замок, вы получите инструкции, куда идти. Если замок охраняется, на этом этапе вам может помочь смотритель замка. У вас будет линия носа и линия кормы. Они могут зафиксировать вас на месте и будут держать вас в дрейфе вперед, когда шлюзы оставят вас с полным или пустым шлюзом.

Многие шлюзы достаточно велики, чтобы вместить несколько судов. Это еще одна причина, по которой важно привязать лодку на месте. Вы не хотите дрейфовать в другое судно в шлюзе. В замке нет места для маневра, и вам не нужно бить кого-то еще.

Если есть смотритель замка, будьте осторожны, он бросит вам тросы. Убедитесь, что вы обращаете внимание, чтобы вас не ударили по лицу. Сейчас это звучит глупо, но если вас когда-нибудь били по голове луком сверху, это не так уж и удобно.

Оберните стропы вокруг утки на носу и корме судна. Если у вас есть команда на борту, попросите кого-нибудь следить за каждым на всякий случай. Выключите двигатель своей лодки и просто дайте замку сделать свою работу. Вы также можете включить свой радар в этот момент, если он у вас есть.

Как только вы окажетесь в безопасности, ворота шлюза закроются за вами. Шлюз или ворота перед вами будут открыты после этого, чтобы учесть изменение уровня воды. Это важное время для вас и экипажа, чтобы следить за лодкой. По мере того, как уровень воды поднимается или опускается, в зависимости от того, куда вы идете, вам нужно следить за линиями. Тот, кто укомплектовывает линии на носу и корме, должен обратить внимание. Им нужно будет подобрать слабину или отпустить ее, чтобы лодка оставалась стабильной и на месте.

По мере того, как уровень воды поднимается или падает, ваши кранцы, скорее всего, получат нагрузку. Ток, создаваемый течением, вероятно, царапает вас о стенки шлюза. Пока ваши крылья в безопасности, мы надеемся, что это не будет большой проблемой и не повредит вашу лодку.

Время, необходимое для обхода замка, зависит от того, где вы находитесь. Некоторые замки не имеют такой большой разницы в глубине между сторонами, как другие. Например, шлюз в Сент-Люси смещает уровень воды в общей сложности примерно на 15 футов. Ожидание длится всего несколько минут, так что это не будет большим неудобством для вашего путешествия в целом.

Когда уровни сравняются, ворота откроются. Это когда вы должны перезапустить двигатель вашей лодки. Сделайте это перед тем, как развязать линии и вернуть их мастеру замков. Как только ваша лодка будет отвязана, еще раз уточните у хранителя шлюза, как действовать дальше. Они укажут вам, когда и как быстро вы сможете выйти из замка.

Когда придет время покинуть замок, будьте осторожны. С другой стороны могут быть лодки, ожидающие прибытия. Смотритель шлюза, вероятно, предупредит вас об этом, но не всегда. Так что просто не забывайте делать это медленно и быть наблюдательным,

После того, как вы покинете ворота и пройдете мимо ожидающих судов, идите вперед и втяните крылья обратно. Вы готовы продолжать свое путешествие. Конечно, в зависимости от водоема, по которому вы путешествуете, вам, возможно, придется пройти через это несколько раз.

Направляющая замка для ворот: почему вам следует выбрать замок для ворот с болтовым креплением

Если вы внимательно посмотрите на ворота на своей улице, вы обнаружите, что на металлических воротах часто встречаются замки с болтовым креплением.

Замки для ворот с болтовым креплением крепятся к раме ворот с помощью болтов или винтов, как показано ниже. Обычно они устанавливаются симметрично на раме ворот и видны как изнутри, так и снаружи.

Замки с болтовым креплением не требуют резки или сварки ворот, что делает их удобным выбором для многих установщиков.

1 Каковы основные преимущества замка для ворот с болтовым креплением?

2 Где чаще всего используются накладные замки?

3 Чем накладной замок для ворот отличается от других типов замков?

Каковы основные преимущества замка для ворот с болтовым креплением?

Меньше работы:

Так как вам не нужно резать или сваривать раму ворот, вам нужно только просверлить несколько отверстий, что намного проще и быстрее сделать. Установка такого замка – это буквально закручивание гаек. Представьте, сколько времени вы сэкономите, если вам не нужно будет зачищать и чистить сварные швы!
Мы замерили, сколько времени потребовалось одному из наших коллег, чтобы установить такой замок, вы можете посмотреть наше видео здесь:

Симметрия:

Замки с болтовым креплением установлены симметрично, что не только прекрасно выглядит, но и позволяет иметь одну и ту же створку ворот как для открывания влево, так и вправо. Что, опять же, экономит время и помогает избежать дорогостоящих ошибок.

Простая установка:

Как уже говорилось выше, замок для ворот с болтовым креплением очень прост в установке. Это означает, что это может сделать каждый. Вам не нужно иметь квалифицированного сварщика или вырезать точный паз в раме ворот. На самом деле, эти замки для ворот с болтовым креплением печально известны как среди энтузиастов-любителей, так и среди производителей.

Экономия за счет масштаба:

При работе с замками с болтовым креплением обычно доступны разные модели, которые подходят одинаково. Благодаря этому вы можете заранее подготовить все рамы ворот таким же образом. Это означает, что вы можете иметь стандартный производственный процесс и получать выгоду от эффекта масштаба.

Вы можете хранить эти ворота без риска несоответствия. Ваш клиент по-прежнему может получить массу персонализации на последнем этапе выбора, поскольку любой из ваших замков в любом случае подойдет к этим воротам.

Заблаговременная подготовка:

Быстрая доставка может стать огромным преимуществом на рынке ограждений, где большую роль играет сезонность, а летом бывает очень многолюдно.

Таким образом, наличие быстрого процесса может помочь вам лучше управлять своей работой, выполнять больше проектов и делать больше!

С замком с болтовым креплением вы можете предварительно просверлить отверстия на заводе еще до выбора цвета, а установка любого замка с болтовым креплением будет выполнена быстро и точно на месте.

Где чаще всего используются замки с болтовым креплением?

Ворота кованые. Вы можете увидеть множество замков с болтовым креплением, используемых на кованых воротах с плоскими стержнями, как в приведенном ниже примере.

Открытая конструкция ворот предполагает наличие видимого запорного ящика. Кроме того, другие замки могут не подойти для этого стиля металлических ворот. Например, плоские стержни не подходят для врезных замков из-за ограниченной толщины стержней. Вварная коробка замка требует в таких воротах совсем немного дополнительной работы и не имеет явных преимуществ, поэтому замки на болтах остаются отличным решением для такого типа металлических ворот.

Ограждение открытого пространства. Ворота с сетчатыми панелями, металлическими решетками или частоколом часто можно увидеть в городах, вокруг спортивных площадок или промышленных территорий. Такое ограждение не слишком загораживает обзор и позволяет визуально создать «открытое пространство» (отсюда и название), но при этом требует наличия качественных рабочих ворот.

Так как эти ворота, как правило, имеют простой, минималистичный дизайн, замки с болтовым креплением прекрасно сочетаются с их простой, стандартизированной установкой и симметричным внешним видом.

Большие проекты по периметру . Опираясь на предыдущий пункт, ограждение открытого пространства часто используется вокруг стадионов, городских парков, местных застроек, внутри или снаружи логистических центров и крупных машинных парков.

Важной характеристикой таких проектов является то, что они должны быть единообразными и очень рентабельными. Функция важнее внешнего вида.

Как было сказано выше, замок для ворот с болтовым креплением отлично подходит для экономии за счет масштаба как при производстве, так и при установке, поэтому в такой ситуации это отличный вариант.

Чем замок для ворот с болтовым креплением отличается от других типов замков?

Врезные замки:

По сравнению с врезными замками , замки с болтовым креплением намного проще в установке, так как врезной замок требует очень точных вырезов на 3-х сторонах трубы рамы. Поэтому довольно сложно установить врезной замок на существующие ворота. С другой стороны, замок с болтовым креплением практически любой может установить на новые или существующие ворота.

Однако врезные замки имеют эстетичный вид, когда заполнение как на воротах, так и на остальной части забора выглядит одинаково, без замка или чего-либо еще, нарушающего линии.

Это может быть особенно важно для ворот, заполненных композитом или деревом; поскольку некоторые замки с болтовым креплением имеют закругленную форму, может быть сложно сделать точный вырез в заполнении.

Вварные замки:

Замок с болтовым креплением будет иметь фиксированную ширину и размер, что может быть труднее установить в некоторых конструкциях с передовым дизайном или в некоторых случаях может выглядеть неуместно.

Вварные замки обычно поставляются со сварочными коробками разной толщины, что позволяет получить очень четкие и однородные линии.

Некоторые производители отдают предпочтение врезным замкам, а не врезным замкам, так как им нужно вырезать только один квадратный кусок рамы ворот, а не точные вырезы с 3-х сторон, необходимые для врезных замков.