Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты.

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Гидроизоляция смотровой ямы

• гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;

• только после этого можно приступать к бетонированию пола;
• при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
• опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавить гидрофобизирующие добавки, которые будут препятствовать разрушению стен и пола под воздействием влаги. Гидроизоляция должна быть качественной, потому при выборе материалов следует особенное внимание уделить их характеристикам.

Лестница для смотровой ямы

Спускаться в яму по приставной лесенке неудобно и опасно. Лестница должна быть стационарной, при этом — удобной и безопасной. Наилучшим вариантом является изготовление ступенек одновременно с возведением ограждающей конструкции. При кирпичных стенах и ступени целесообразно выполнить из кирпича. Заливая стены из монолитного железобетона, следует заодно отлить ступени. Если же на этом этапе они по какой-то причине не были изготовлены, то лестницу можно сделать и позднее своими руками, когда будет выполняться обустройство смотровой канавы. Лестницу изготавливают деревянной — с креплением ступеней на тетивах или косоурах, а также металлической — с проступями из рифленого железа.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:

• При работах на неустойчивом грунте следует особое внимание уделить укреплению стен, иначе в будущем они могут обрушиться в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна еще на этапе копки ямы — земля будет крошиться, проседать или трескаться.
• Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты — рабочих ботинок, прочных рукавиц. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка следует надевать защитные очки, которые предотвращают повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.

Если следовать подробным инструкциям, в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что не останется места для маневра автомобиля или пол просядет под его тяжестью.

Как выложить яму в гараже из кирпича: этапы работы

Важный элемент любого автомобильного гаража — смотровая яма из кирпича. Она позволяет осмотреть основные узлы и агрегаты, расположенные снизу транспортного средства. Такую несложную постройку можно выложить своими руками, предварительно подготовив план-схему строения и купив необходимые строительные материалы и инструменты. Функциональность смотровой ямы в гараже часто увеличивают за счет встроенных ниш, которые используют для хранения автомобильных масел и жидкостей, набора инструментов и запаса топлива.

Подготовка к строительству ямы в гараже из кирпича

Обычно котлован для смотровой ямы делают до начала возведения стен. Это избавит от ограничений и позволит вывезти изъятый грунт вместе с грунтом от выкопанной траншеи под фундамент гаража. Котлован можно сделать и после окончания строительства гаража и его перекрытия, но обязательно до бетонирования пола. При выборе месторасположения ямы необходимо:

• Иметь данные о залегании грунтовых вод, чтобы сооружение не затапливалось и не стало бесполезным.
• Отступить от въездных ворот 1—1,5 м для прохода при поставленном автомобиле.
• Рассчитать расстояние до боковых стен или стационарных верстаков и стеллажей с возможностью свободного открытия дверей машины.

Размеры и расчет материала

Правильно подготовленные рабочие чертежи позволят избежать просчетов при изготовлении металлоконструкций, рассчитать количество стройматериалов и обеспечат удобство расположения ниш для хранения. Работы начинают с установления параметров смотровой ямы, на которые влияют следующие факторы:

• общие размеры гаража;
• ширина базы колес автомобиля;
• длина машины;
• высота роста владельца, который будет ею пользоваться.

Правильно выбранные размеры обеспечат безопасность, удобство при ремонте и парковке машины в гараже.

Размеры длины, ширины и глубины вносят в будущий проект. Эти данные необходимы для расчета объема лишнего грунта, размеров арматуры, уголка, количества кирпича и других строительных материалов. Оптимальная ширина 800—860 мм. Размеры длины ямы могут быть любые, но не меньше, чем длина автомобиля плюс 1 м. Как правило, этот показатель находится в пределах от 4 до 6 м. Глубину выбирают по росту заказчика плюс 10—20 см. Обычно она в пределах 1,8—2 м. Выйти на удобную глубину можно за счет поднятия пола после кладки.

Этапы работы

Подготовка котлована

Размеры котлована на 20—25 см больше размеров ямы. Для закладки дренажа делают траншею по периметру ниже уровня стяжки пола. Если предусмотрены ниши, вынимают грунт в месте их расположения. Траншея для вентиляционной трубы должна быть проложена под фундаментом гаража и выведена наружу. Копать предпочтительнее вручную, но если готовят котлован до возведения стен, то можно — трактором. При этом нужно разметить и вбить колышки, чтобы не потребовался дополнительно грунт для засыпки.

Обустройство пола и стен

После того как котлован готов, зачищают и выравнивают пол, стены и ниши от лишнего грунта. Затем на дне дополнительно делают подложку для стяжки, послойно засыпая глину, щебень средней фракции, песок и мелкий гравий. Первые 2 слоя закладывают толщиной 10 см, а последующие — по 5 см. Слои поэтапно тщательно выравниваются и утрамбовываются.

Гидроизоляция и сток воды

Этот этап является необходимым и обязательным, если грунтовые воды залегают на расстоянии менее 2 м. Для этой цели используется рубероид или изолон, который покрывает дно и стены с запасом по 30 см с каждой стороны. Концы загибают и фиксируют. Гидроизоляционный материал укладывают с нахлестом 8—10 см. При укладке рубероида важно промазывать швы битумной мастикой для создания герметичности. Таким же образом гидроизолируют места будущих ниш. До укладки гидроизоляции по внешней стороне стенок закладывают асбестовые трубы диаметром 5—8 см, которые будут выполнять роль дренажа.

Бетонирование пола

Для бетонирования сваривают или связывают стальной проволокой решетку из арматуры толщиной 5—8 мм с ячейкой 10×10 см. Подготовленную конструкцию устанавливаем над полом на высоте 6—8 см. Перед заливкой бетоном, уровнем проверяют горизонтальность укладки. Для приготовления раствора используют цемент М500, песок и мелкий гравий фракции 1,5—2 см в пропорциях 1:4:2. Готовой смесью заливают армированное дно и делают стяжку толщиной от 10 до 15 см. Разравнивают бетонную смесь под горизонтальный уровень.

Вентиляция

Со временем в смотровой яме скапливаются токсичные запахи и влага. Вытяжка существенно снизит их концентрацию. Вентиляционную трубу прокладывают с зазором от пола 10—15 см. Обычно используют пластиковую трубу диаметром 10—12 см. Поворотное колено для соединения выбирают металлическое, чтобы при бетонировании пола гаража от нагрузки оно не погнулось. Дальнейший отвод выполняют металлической трубой диаметром 10—12 см, которую прокладывают ниже уровня стяжки. Еще одно поворотное колено устанавливают на выходе наружу. Затем крепят воздухоотвод на расстоянии 15—20 см от внешней стены. Защиту от попадания осадков обеспечивают конусовидным колпаком, изготовленным из оцинкованного железа.

Кладка кирпича

Кирпич начинают класть с углов, при этом обеспечивая перевязку между собой. Укладку первого ряда контролируют уровнем. Для усиления конструкции после каждых двух рядов прокладывают металлическую сетку. Кладка выполняется в половину или четверть кирпича. Раствор готовят из песка и цемента в пропорциях 3:1. При помощи веревочного отвеса контролируют вертикальность возводимых стен. Стенки ниш выкладывают до проектного уровня и делают перекрытие бетонной плитой. После выведения стен до уровня пола гаража и полного высыхания их можно обложить плиткой. Для усиления конструкции по размерам внутреннего периметра сваривают уголок сечением 5×5 см. К полученному прямоугольнику приваривают от 8 до 20 арматурных усов длиною 20—25 см. Забетонированные в стяжку пола, они укрепят смотровую яму.

Смотровая яма в гараже размеры, гидроизоляция ямы, как сделать яму в гараже, гараж с ямой

Оглавление:

1. “За” и “против” строительства смотровой ямы
2. Как построить гараж с ямой
3. Габариты смотровой ямы
4. Обустройство ямы
5. Гидроизоляция смотровой ямы
6. Как утеплить яму

Машина требует систематического контроля над ее техническим состоянием. Промывка систем, смена масла и запчастей – все это залог ее «здоровья» и «долголетия». Есть немало автолюбителей, которые отлично справляются с ремонтными работами любого уровня сложности. Если вы относитесь к их разряду, то наверняка не раз задумывались над вопросом: как сделать яму в гараже для удобного доступа ко всем агрегатам автомобиля.Собственная смотровая канава избавит от лишнего визита на станцию техобслуживания и позволит вовремя предупредить серьезное «заболевание» своего любимца.

Строительство смотровой ямы. Все «за» и «против»

Яма смотровая – комфорт и удобство для «продвинутого» автовладельца, который самостоятельно ремонтирует свою машину. Гараж превращается в собственную автомастерскую. Но следует хорошо подумать и взвесить все «за» и «против», прежде чем заняться переделкой своего гаража, ведь смотровые канавы – серьезное испытание постройки «на прочность».

АРГУМЕНТЫ «ЗА»

• Гараж + смотровая яма = своевременная профилактика

Смотровая яма для авто позволяет быть всегда в курсе его технического состояния, ведь немалое количество важных узлов спрятано под днищем машины. Автовладелец заинтересован в надежности железного «друга», поэтому легкий доступ к его «внутренностям» позволяет строго следить за исправностью транспортного средства.

• Смотровая яма гаража – экономия средств и времени

Большинство визитов на станцию техобслуживания сводится к мелкому ремонту автомобиля. Цены на такие услуги высокие, поскольку компенсируют затраченное время высококвалифицированного специалиста, занимающегося решением более сложных задач. Устройство ямы в гараже позволит за год сэкономить солидную сумму, для которой найдется более «приятное» применение.

• Смотровые ямы в гараже – возможность дополнительного заработка

Большое количество машин привело к потребительскому спросу на все виды ремонтных работ. Если владелец гаража – мастер, то яма для ремонта авто дает возможность организовать свой «мини-бизнес». Талантливый автослесарь обеспечит себя неплохим заработком, так как его услуги будут всегда востребованы. В таком случае осмотровая канава – реальный шанс улучшить свое финансовое положение.

АРГУМЕНТЫ «ПРОТИВ»

• Устройство смотровой ямы в гараже – риск появления в помещении воды

Необдуманные действия по реализации данного проекта могут привести к катастрофическим последствиям. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то яма в гараж – «открытый люк» для них. Эффективная борьба с этим природным явлением – обустройство сложной дренажной системы, о которой следовало позаботиться еще перед строительством этого сооружения. Ее монтаж для готового гаража – весьма дорогое удовольствие.

• Гаражная яма – постоянный источник влаги

Даже если расположение грунтовых вод позволяет сделать смотровую яму в гараже, то она является мощным источником влаги в помещении (особенно если оно отапливается). Автомобиль, постоянно размещенный над «нишей», будет покрыт конденсатом, что приведет к быстрой коррозии днища.

• Как выкопать яму в гараже? Проблемы «самоделки»

Интернет пестрит вопросами на автомобильных форумах: «Как построить смотровую яму в гараже самостоятельно?» При этом люди берут во внимание советы «опытных» коллег, которые противоречат строительным нормам. А ведь только их строгое соблюдение – залог успеха данного проекта.

Существуют определенные требования к смотровой яме, как к любому строительному сооружению. Их выполнение позволит безопасно и комфортно эксплуатировать эту ремонтную зону. К сожалению, не всегда смотровая яма своими руками соответствует этим правилам, что влечет за собой даже угрозу жизни для автовладельца.

Как построить гараж с ямой? Важные и полезные «мелочи»

Лучший вариант позаботиться о должном комфорте автовладельца и машины – запланировать проект смотровой ямы при строительстве гаража. Собственный земельный участок позволит обустроить это сооружение по всем должным правилам и избавит от затруднительных ситуаций, возможных при переделке уже готового «автожилья». Для оформления гаражей с ямой указывать наличие ямы не нужно.

Гидроизоляция гаража со смотровой ямой

Строительство гаража с ямой начинается с обустройства фундамента. Нюанс этого этапа заключается в формировании рабочей «коробки» сооружения и должной заботы об ее гидроизоляции и дренаже (с учетом глубины «ниши»). Смотровая яма будет эффективно защищена от грунтовых вод.

Месторасположение автомобиля в гараже со смотровой ямой

Как строить яму в гараже, чтобы предотвратить ее негативное влияние на автомобиль? Специалисты советуют предусмотреть для машины рабочую зону (с ямой) и зону отдыха (без нее). Такая конструкция гаража позволит уберечь ее от избытка влаги, исходящего из «ниши», тем самым избежать быстрой коррозии днища.

Оптимальный вариант не всегда можно реализовать, но если площадь участка позволяет, то не пожалейте лишних квадратных метров и «подарите» машине и себе оптимальный комфорт.

Удобное расположение инструментов

При ремонтных работах необходимо пользоваться специальным инструментом. Для удобства автовладельца следует предусмотреть в боковых стенах смотровой ямы ниши для его хранения.

«Крышка» для смотровой ямы

Если рабочая зона не будет часто использоваться, лучше ее закрыть. Для этого подходят палубные доски, которые устанавливают вдоль отверстия смотровой ямы. Опорой для них служит металлическая страховочная рейка.

Оптимальные габариты смотровой ямы

Осмотрев несколько гаражей, обустроенных этой рабочей зоной, на первый взгляд покажется, что существуют отдельные виды смотровых ям. На самом деле, они отличаются между собой линейными размерами и способами отделки.

Чтобы не ошибиться в расчетах, следует учесть такую закономерность при планировке ремонтного «туннеля»: размер ямы в гараже напрямую зависит от «габаритов» хозяина и его автомобиля.

Ширина смотровой ямы
Этот параметр связан с маркой вашего автомобиля и его колесной базы. При расчетах следует учесть все его возможные модификации. Если планируется ремонт различных видов машин, то оптимальные размеры ямы в гараже (т.е. ширина) – 75-80 см.

Глубина смотровой ямы
Для расчета глубины отверстия следует принять за основу рост автовладельца и его удобное положение во время ремонтных работ. Оптимальный вариант – высота смотровой ямы на 10 – 15 см больше роста хозяина, что обеспечивает легкий доступ до любого агрегата автомобиля.

Длина смотровой ямы
Смотровая яма, размер которой длиннее машины минимум на 1 м, должна обеспечивать простой вход/выход автовладельца в/из нее. Часто в проекте сразу предусматривают ступеньки или же при ограниченной площади гаража используют приставную лестницу.

Последовательность работ по обустройству смотровой ямы для гаража

Перед началом усовершенствования гаража следует провести изыскательные работы для определения уровня залегания грунтовых вод. Если он выше 2,5 м, то стоит отказаться от задуманного во избежание вышеупомянутых плачевных последствий. В смотровой яме вода будет периодически появляться, и борьба с этим явлением без обустройства сложной дренажной системы влечет за собой бессмысленную трату денег.

Полезный совет!

Если обустраивается смотровая яма в гараже – своими руками и без должной разведки уровня грунтовых вод, то не заливайте сразу ее «коробку» бетоном. На протяжении сезона паводков вы сами наглядно убедитесь, насколько они угрожают вашему «творению» и на каком виде гидроизоляции стоит остановить свой выбор. Если на месте ямы образуется «мини-бассейн» – отказывайтесь от задуманного. Такая страховка поможет избежать лишних растрат.

Рассмотрим поэтапно самую распространенную реализацию процесса «переделки»: как вырыть яму в гараже с ленточным фундаментом.

Котлован для ямы
Необходимые размеры смотровой ямы послужат ориентиром для будущего котлована. К этим параметрам следует добавить припуски для обустройства стен и пола:

• Для ширины и длины – 40-50 см
• Для глубины – 20 – 25 см

Например, для смотровой ямы 1м × 1,80 м × 2 м (ширина × глубина × длина), вырывают котлован 1,40 × 2 м ×2,40 м.

Формирование пола смотровой ямы.
Перед заливкой бетона поверхность ямы засыпают гравием (≈10 см) и песком (≈ 5 см), тщательно выравнивают и утрамбовывают каждый слой. Эта песчаная «подушка» позволит отвести излишек воды от конструкции. Устанавливают гидроизоляцию, предварительно смазав поверхность глиной. Заливают бетон с его обязательным армированием. Поверхность еще раз гидроизолируют после застывания пола. Затем следует финишная отделка.

Возведение стен смотровой ямы
Стены смотровой ямы обмазывают глиной и крепят к ним полиэтиленовую пленку. С помощью опалубки наращивают боковины «ниши» (толщина – 10-15 см), обязательно их армируя. Еще одно популярное решение – кирпичная кладка.

Отделка стен в смотровой яме: фасадная штукатурка, керамическая плитка, стекловолокнистые плиты и др. Встречаются различные варианты облицовки «ниши». Например, полностью металлическая смотровая яма, что весьма непрактично, так как требует «идеальной» гидроизоляции.

Установка страховочной рейки
Конструкция смотровой ямы не должна позволить машине случайно наехать на нее. Для этого на уровне пола гаража в опалубку закрепляют Т-образную металлическую рейку, которая препятствует случайному попаданию колеса в яму. Кроме этого она служит опорой для досок, закрывающих нишу, и не позволяет стекать вниз воде (зимой с мокрых колес автомобиля).

Современные способы гидроизоляции смотровой ямы

Вышеописанный способ строительства смотровой ямы – самый дешевый и простой. Мы специально описали его основные этапы, чтобы водители смогли без технологических ошибок свести свои расходы до минимума. Но некоторые шаги можно усовершенствовать, благодаря современным стройматериалам.
Например, новейшая гидроизоляция ямы в гараже позволит упрочнить «водяную» защиту этой рабочей зоны и эффективно утеплить ее. Если гараж отапливается, то такой способ обустройства «ниши» позволит сэкономить драгоценное тепло.

Современная гидроизоляция, которая применяется для обустройства смотровой ямы:

• Битумные материалы

Они прослужат до 15 – 20 лет. Это самый дешевый способ защиты от воды. Битумные материалы продаются в рулонах, что облегчает их монтаж. Для этого их укладывают внахлест (15 см) и места стыков склеивают, нагревая или смазывая их специальным растворителем. Популярные представители: рубероид, еврорубероид, рубемаст. Внутри помещения используют смазку на битумной основе.

• Полимерные мембраны

Такая гидроизоляция будет служить весь срок эксплуатации гаража. Существуют однослойные (1,5 – 2 мм) и многослойные мембраны (до 3,1 мм). Но их монтаж требует практического навыка и специального оборудования для спайки кусков. Поэтому такой способ гидроизоляции самый надежный, но и дорогой, так как требует привлечения специалистов.

• Проникающая гидроизоляция

Это смазка, которая наносится на увлажненную поверхность, проникает далеко в поры бетона или кирпича, блокируя их от воды. Все работы легко выполнить самостоятельно. Используется для внутренней гидроизоляции помещения.

Как утеплить яму в гараже?

Если гидроизоляция смотровой ямы выполнена на надлежащем уровне, то можно позаботиться о ее утеплении. Это позволит избежать в ней резкого перепада температур и перерасхода энергии на обогрев гаража.

Оптимальный выбор утеплителя – пенополистирол. Он водонепроницаем, не поддается гниению и легко клеится к кирпичу и бетону. Для пола используют ПСБ-С-35, стены облицовывают ПСБ-С-25. Стандартная толщина слоя из пенополистирола – 50 мм. Если планируете утеплить смотровую яму, то следует увеличить линейные параметры котлована на соответствующую толщину утеплителя.

«Удобства» для гаражной ямы

Для нормальных условий работы необходимо освещение в смотровой яме. Допустимое напряжение в ней 36 В (прописано в нормах СНиП). Если вам советуют оборудовать в нише розетку 220 В – это грубое нарушение техники безопасности и реальная угроза для жизни!

Освещение в этой рабочей зоне организовывается двумя способами:

1. Специальные светильники для смотровых ям, которые питаются 36 В
2. Переносные аккумуляторные лампы

Следующим аспектом «комфорта» является вентиляция в смотровой яме, чтобы избежать затхлости и сырости в ней. Для этого внизу необходимо предусмотреть отверстие для притока свежего воздуха. Гибкий воздуховод прокладывают под землей и выводят наружу, поднимая над поверхностью земли на 20-25 см. Выход обязательно защищают мини-крышей в виде грибка.

Как построить на открытой площадке смотровую яму. Строим смотровую яму в гараже своими руками. Основные этапы строительства

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.

Размеры смотровой ямы в гараже

Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т. п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:

Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного .

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Особенности изготовления стенок из бетона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Смотровая яма в гараже является неизменным атрибутом для автовладельца, который самостоятельно обслуживает собственную машину. Поэтому строительство гаража часто начинается с обустройства ямы. Как соорудить ее по всем правилам?

Общие правила выполнения работ

Выкопать яму в гараже — это половина дела, ведь она должна быть комфортной для работы. Для этого следует учитывать некоторые нюансы при строительстве:

1. Важно уделить внимание внутренней отделке стен, ее следует сделать так, чтобы внутрь ямы не проникали грунтовые воды. Часто для этого устанавливают под отделкой внутреннюю гидроизоляцию.
2. Материал для пола ямы не должен быть скользким, так как часто на него проливается масло и другие автомобильные жидкости.
3. При расчете размера смотровой ямы следует учитывать величину всего гаража и непосредственно автомобиля.
4. Для комфортной работы следует позаботиться об освещении. Часто используется переносное оборудование, которое крепится на одну из стен.
5. При надобности яма должна закрываться, поэтому стоит продумать, из какого материала изготовить покрытие, оно должно быть достаточно крепким и устойчивым.

Все нюансы строительства следует продумать еще до его начала и только после этого приступать к работам.

Разметка ямы

1. Ширина смотровой ямы должна составлять 70-80 см, этого будет достаточно для колеи среднестатистического автомобиля и даже останется место между колесом и ямой для маневра.
2. Длина ямы определяется собственным удобством, а также величиной гаража. К размерам автомобиля данный параметр отношения не имеет. Стандартная длина составляет около 2 метров.
3. Глубина смотровой ямы определяется из собственного роста — стоя на цыпочках или согнув ноги в коленях, много сделать не получится. Поэтому оптимальным вариантом считается расстояние 25-30 см между головой и днищем автомобиля. Например, при росте 180 см и клиренсе автомобиля 16 см глубина ямы должна составлять 170 см.

Соблюдая данные параметры, можно соорудить яму, в которой будет комфортно работать.

Земляные работы

Копка ямы считается одним из самых трудоемких занятий при обустройстве гаража. При этом нужно будет выкопать приблизительно 9 кубометров земли. Если нет желания делать это самостоятельно, можно нанять рабочих. При этом важно сделать разметку при помощи колышков для ориентации в размерах.

Выполняются земляные работы следующим образом:

• при копке ямы часть земли (примерно половину) нужно оставить для заполнения пазух, которые появятся при строительстве, остальное можно вывезти;
• важно выровнять пол при помощи строительного уровня, для того чтобы глубина ямы была равномерной;
• затем на пол насыпается слой щебня высотой около 5 см, его нужно утрамбовать в землю;
• на данной стадии есть возможность обустройства ниш в стенах для хранения инструментов и других необходимых вещей.

От правильности выполнения земляных работ зависит будущее удобство ямы и ее функциональность.

Оборудование стен ямы

Для возведения стен существует два распространенных материала — монолитный бетон и кирпич. Опытные строители рекомендуют обратить внимание на бетон, он выполняет также функцию внутренней гидроизоляции, а его стоимость значительно меньше.

Работы выполняются следующим образом:

1. Для приготовления бетонной смеси для одного кубометра стены понадобится 300 кг цемента, 680 кг речного песка, 120 л воды, 1200 кг щебня мелкой фракции. Для приготовления однородной смеси важно использовать бетономешалку, так как самостоятельно смешать такое количество материалов довольно сложно.
2. Размер смотровой ямы следует рассчитывать с учетом заливки стен, толщина которых составляет около 5 см.
3. В качестве арматуры часто используется сетка.
4. Для заливки стен нужно соорудить опалубку из ОСП, которую потом можно будет использовать для обшивки ворот, сборки стеллажей и полок.
5. После заливки бетон должен высохнуть в течение 14 дней, после чего можно приступать к другим работам.

Формирование стен из бетона является кропотливой работой, которая не терпит спешки.

Обустройство пола ямы

Как и стены, пол так же формируется при помощи бетонного раствора. При этом следует учитывать такие нюансы:

1. Важно сделать подложку перед заливкой пола. Для этого на щебень насыпается слой песка толщиной 5 см и тщательно утрамбовывается.
2. Затем, как и при формировании стен, кладется арматура, роль которой играет строительная сетка.
3. На сетку заливается бетон, слой которого составляет 5 см.
4. При помощи строительного уровня пол выравнивается, пока раствор еще жидкий.
5. На застывание пола отводится 2 недели, при этом важно периодически смачивать поверхность водой во избежание растрескивания.

При обустройстве пола смотровой ямы своими руками следует учитывать уровень грунтовых вод. При их близком расположении следует уделить больше внимания гидроизоляции.

Освещение в яме

Для комфортного проведения работ в яме должно быть предусмотрено освещение. часто его роль выполняет лампа на переноске, которую при необходимости можно подвесить в любое место. Также освещение можно сделать стационарным, для этого ниши для осветительных приборов следует предусмотреть еще на стадии земляных работ. На количество светильников значительно влияют размеры смотровой ямы.

Крепление провода, который тянется к портативному светильнику, должно осуществляться при помощи зажимов. Если его не зафиксировать, то он может мешать во время работ в яме. Кроме того, можно приобрести портативный штатив, при помощи которого свет можно будет направлять в нужную сторону.

Формирование ступенек

Вход в смотровую яму чаще всего осуществляется при помощи ступенек. Их можно соорудить из деревянных досок или вылить из бетонного раствора. Оптимальное количество ступеней — 6-8, высота между которыми составляет около 20-25 см. При этом нижняя ступень делается ниже и шире остальных для комфортного спуска.

Для строительства ступеней делается деревянная опалубка, между которой закрепляются прутья для армирования. Состав бетона для возведения лестницы повторяет раствор для стен и пола. Так как ширина и глубина ступеней являются довольно значительными, заливка происходит в несколько этапов. При этом важно, чтобы предыдущий слой бетона успел полностью просохнуть.

Многие при обустройстве гаража своими руками вместо строительства ступенек предпочитают использовать обыкновенную переносную деревянную лестницу. Этот вариант является очень удобным, если размеры смотровой ямы, а точнее ее длина, являются недостаточными для размещения стационарной лестницы.

Гидроизоляция

При обустройстве гаража своими руками следует большое внимание уделить гидроизоляции, особенно если близко расположены грунтовые воды. Она осуществляется следующим образом:

• гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;
• только после этого можно приступать к бетонированию пола;
• при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
• опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавить гидрофобизирующие добавки, которые будут препятствовать разрушению стен и пола под воздействием влаги.

Гидроизоляция должна быть качественной, потому при выборе материалов следует особенное внимание уделить их характеристикам.

Заключение

Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:

1. При работах на неустойчивом грунте следует особое внимание уделить укреплению стен, иначе в будущем они могут обрушиться в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна еще на этапе копки ямы — земля будет крошиться, проседать или трескаться.
2. Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты — рабочих ботинок, прочных рукавиц. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка следует надевать защитные очки, которые предотвращают повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.

Если следовать подробным инструкциям, в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что не останется места для маневра автомобиля или пол просядет под его тяжестью.

Время чтения ≈ 4 минут

Наличие смотровой ямы в гараже обеспечивает возможность проведения самостоятельного ремонта собственного авто. Сделать ее можно с минимальными познаниями в сфере строительства и наличием подробной инструкции. Используя пошаговый мастер-класс, не составит труда аккуратно и качественно выполнить подготовку и самостоятельное строительство ямы, независимо от размеров и планировки гаража .

Определение оптимальных размеров и формы смотровой ямы

Готовая смотровая яма должна быть и безопасной, и удобной для использования. Поэтому перед началом работ рекомендуется изучить данные геологических изысканий по состоянию грунта и расположению грунтовых вод под гаражом. Это позволит определить оптимальную глубину ямы. Если грунтовые воды находятся довольно глубоко, то рекомендуемая высота от пола до «потолка» может составлять около 2 м или меньше (рост владельца + 20-30 см). С размерами можно ознакомиться на чертеже.

Изготавливается смотровая яма в гараже своими руками после составления плана-проекта объекта. Ее ширина определяется согласно колесной базе авто: должна быть меньше, обеспечивая возможность безопасного заезда машины. Длина должна составлять хотя бы на 1 метр больше, чем длина авто: это позволит удобно работать в яме.

Допускает устройство смотровой ямы наличие небольших ниш. Они могут использоваться для хранения деталей, удобного расположения инструментов. Их не следует делать слишком глубокими. Размеры ниш рекомендуется определять согласно имеющемуся количеству автоинструмента и запчастей.

Выкладка стен и ниш в смотровой яме

После рытья котлована с заранее определенными размерами, следует приступить к укреплению стен, их защите и последующей укладке кирпича. Применение кирпича является оптимальным ввиду простоты работы с ним и легкости закупки. О том, как построить смотровую яму в гараже из наиболее доступного стройматериала, можно узнать в следующей инструкции:

1. Для начала необходимо сделать пол смотровой ямы в гараже: выровнять дно котлована, постелить рубероид (с заплывом на стены примерно в 0,5 м для каждой из них). Бетонирование выполняется маркой М-200, толщина пола должна составить порядка 10 см. Размер длины и ширины пола должен включать сумму толщины двух стен, саму длину/ширину ямы и прибавку в 10 см. После заливки оставить бетон застывать на 4 дня.

2. Вывод стен начинается с укладки 4 рядов и последующей гидроизоляции смотровой ямы с наружной стороны с помощью битумной мастики. Это исключит разрушение стен из-за воздействия влаги от земляного покрова, примыкающего к кирпичу. После выкладки стен нужно засыпать оставшийся отступ от земли к кирпичу.

3. Завершающим этапом работ станет установка металлического обрамления вокруг входа в яму. Оно должно немого выступать над уровнем пола гаражного бокса.

Обрамления ниш должны также выполняться из металлического уголка. Это исключит проседание кирпича или их разрушение.

Особенности устройства вентиляции и выбор лестницы

Качественная вентиляция в смотровой яме гаража предупредит появление плесени и постепенное разрушение стен. Ее можно делать исключительно вытяжной или приточно-вытяжной. В первом случае необходимо при выкладке последних рядов кирпича установить трубу, которая позволит отводить воздух из ямы через бокс гаража вверх (будет подходить к вентиляционной трубе гаража или выводиться сразу на улицу). Во втором случае устанавливается дополнительная труба, которая отводится наружу. Ее конец должен располагаться на расстоянии 15 см от пола.

Изготовить удобную лестницу для смотровой ямы можно из дерева, металлических уголков. Для небольшого блока переставляемая лестница будет намного удобней. На прилагаемых фото можно увидеть и примеры ям, в которых ступени выкладывались из кирпича или бетонировались.

Подведение освещения

В процессе кладки ниш нужно подвести провод на 36В в изоляционном резиновом шланге. Это позволит подключить свет в яме и удобно проводить освещение авто при ремонте. Желательно при выполнении данных этапов работы пригласить квалифицированного электрика, который поможет правильно определить оптимальное расположение провода и гарантировать его защиту, осуществит его корректное подключение к сети питания. При самостоятельном выполнении работ следует изучить вспомогательные видео уроки по созданию правильного освещения в смотровой яме.

Видео строительства смотровой ямы в гараже своими руками

Обустройство смотровой ямы в гараже помогает провести самостоятельный ремонт автомобиля гораздо быстрее и дешевле, без привлечения специалистов. Кроме того, с ее помощью проводят периодический техосмотр различного рода техники. Правильное обустройство смотровой ямы обладает массой преимуществ, однако для его осуществления требуется соблюдать определенную технологию, о которой и поговорим далее.

Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже имеет как положительные, так и отрицательные стороны. В то время, когда сеть станций техобслуживания была развита слабо, смотровые ямы были практически в каждом гараже. При появлении большого количества СТО многие автолюбители отказываются от строительства смотровой ямы прежде всего из-за таких факторов, как отсутствие времени на ремонт автомобиля, скопление излишков влаги в яме, дополнительные временные и материальные затраты на строительство ямы.

Кроме того, повышенная влажность в яме, способствует более быстрой порче автомобиля, так как влага испаряясь из ямы, попадает на нижнюю часть кузова, тем самым ускоряя его коррозию.

Несмотря на это, смотровая яма имеет ряд преимуществ в пользу ее обустройства в гараже. Во-первых, способность самостоятельного ремонта или проверки автомобиля. Данный факт, позволяет сэкономить на поездке в станцию техобслуживания. Кроме того, для некоторых мужчин, проверка автомобиля является неким хобби. Периодическая замена масла, в гараже со смотровой ямой становится вполне возможной в домашних условиях.

Обустройство правильной смотровой ямы в гараже

Если вы все же решили соорудить смотровую яму в гараже, это не всегда представляется возможным, прежде всего из-за высоты залегания грунтовых вод. Если вода, находится от гаража, на расстоянии около 200 см, то сооружение ямы недопустимо, так как придется постоянно выкачивать из нее воду.

Хотя при проведении правильной гидроизоляции и установке дренажной системы, эта проблема вполне разрешима.

Обустройство и установка дренажа требует консультации специалистов, так как даже мельчайшая ошибка приведет к неправильному функционированию всей системы. Если же дренажная система закладывается еще в процессе строительства дома, то вполне реально соорудить смотровую яму. В противном же случае, данная процедура будет слишком затратной и хлопотной.

Если же грунтовые воды находятся слишком высоко, то единственным вариантом станет оборудование смотровой ямы лежачего направления.

Для проверки уровня залегания грунтовых вод потребуется консультация специалистов, хотя вполне реально справиться и без них. Для этого, следует вырыть небольшой котлован, на месте расположения смотровой ямы и измерить, уровень на котором начинает подниматься вода. Вода начнет подниматься во время сильных дождей, поэтому до этого периода яма не подвергается бетонированию.

Размеры смотровой ямы в гараже: особенности проведения расчетов

В соотношении с конструктивными особенностями смотровая яма бывает:

• комплексной, состоящей из ямы и погреба;
• узкой, в таком случае, чтобы в нее спуститься достаточно небольшой лестницы;
• лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

Кроме того, данные варианты отличаются различными модификациями ям. Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, прежде всего, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размера самого гаражного помещения, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

При наличии нескольких автомобилей, лучше использовать классический вариант, который предполагает такие размеры:

• ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
• глубина смотровой ямы в гараже — около 170-200 см;
• длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет минимум 160-200 см.

Перед планировкой смотровой ямы следует учесть индивидуальные особенности строения, которые повлияют на определение размера и конфигурации ямы. Яма выкапывается с припусками, которые в длине и ширине составляют около сорока сантиметров, а в высоте, около двадцати. При необходимости в проведении утепления стен, следует увеличить размер ямы на размер материала, из которого будет изготовлен утеплитель.

Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап

После обустройства необходимого котлована и после его настройки до первого дождя следует немаловажный процесс — сооружение пола смотровой ямы. Если придерживаться всех технологических моментов, связанных с проведением данного процесса, то проблемы с накоплением излишней влаги не появятся.

В первую очередь, смотровая яма нуждается в естественной вентиляции, поэтому при обустройстве пола следует побеспокоиться о наличии отверстия, через которое будет проходить шланг в виде воздуховода.

Данный шланг закрывается с помощью крышки, а вводится минимум на двадцать сантиметров. Далее производится подготовка бетонной подушки, которая состоит из двух слоев. Сначала насыпается гравий, толщиной в минимум десять сантиметров, а затем песок, толщиной около шести сантиметров. Благодаря этому обустраивается дренажная система, которая отвечает за отвод влаги из ямы.

Каждый из ранее засыпанных слоев требует тщательной утрамбовки и выравнивания. Для этих целей используется специальный инструмент и вода.

После этого, на нее укладывается металлическая арматура, а поверхность заливается бетонным раствором. Когда бетон высохнет, производится укладка еще одного гидроизоляционного слоя, и только после этого, яма проходит финишную отделку либо обработку теплоизоляционными материалами.

При слишком глубоком заложении грунтовых вод, возможен вариант укладки пола в смотровой яме кирпичом.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности проведения

Современный рынок строительных материалов предлагает огромное количество гидроизоляционных материалов разной формы, размера и назначения. Главными требованиями к материалу для гидроизоляции смотровых ям выступает эффективность и высокое качество работы при умеренной стоимости.

Поэтому, исходя их данных критерием, предлагаем ознакомиться с основными вариантами, помогающими осуществить гидроизоляцию смотровой ямы:

• полимерная однослойная мембрана — толщина данного материала составляет около двух миллиметров, он отличается долговечностью и высокой стойкостью, но в то же время, данный вариант отличается наивысшей стоимостью, кроме того, для монтажа мембраны потребуется наличие специального оборудования и инструментов для работы с ним;
• материалы на основе битума в виде рубероида или битумной смазки — отличаются доступной стоимостью и простотой монтажа, длительность эксплуатации данного варианта гидроизоляции составляет минимум 15 лет, но при этом, не потребуется нанимать специалистов, материал имеет рулонную форму, легко укладывается и разрезается, для склеивания стыков его нагревают или используют битумный растворитель;
• смазка для гидроизоляции смотровой ямы отличается невысокой стоимостью, легкостью нанесения, для ее установки следует предварительно смочить поверхность водой.

Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже

Процедура утепления смотровой ямы является нераспространенным вариантом, который требуется проводить лишь в случае наличия дополнительных материальных средств, и при работе в отапливаемом помещении гаража.

Утепление сократит количество электроэнергии, которое требуется для отапливания гаражного помещения. Материал в виде утеплителя приклеивают на стену и пол ямы. После его установки стены проходят финишную отделку.

Среди большого количества утеплителей лучше всего отдать предпочтение пенополистиролу, который отличается такими преимуществами:

• длительность эксплуатации;
• высокая устойчивость перед тепловыми потерями;
• влагоустойчивость;
• доступная стоимость;
• пожарная безопасность.

Учтите, что материал для утепления пола выбирается более плотный, чем для стен смотровой ямы.

Как построить смотровую яму в гараже: технология работы со стенами

В процессе возведения стен смотровой ямы имеется два варианта дальнейших действий:

• бетонирование;
• кирпич.

После этого, на стены укладывается плитка или другие отделочные материалы.

Перед укладкой кирпича или заливкой бетона следует провести ряд подготовительных работ, которые состоят в нанесении глины на поверхность стен, укладке плотной пленки в виде гидроизоляции, установке опалубки, толщина которой составляет около 12 см.

Учтите, технологические нюансы, связанные с проведением данных работ:

• для того, чтобы колесо автомобиля случайно не попало в смотровую яму следует позаботиться о наличии в ней страховой рейки, кроме того, она предотвратит попадание влаги и грязи от автомобильных колес;
• смотровая рейка имеет т-образную форму, для ее изготовления требуется металл, который фиксируется на поверхности опалубки, и является опорным элементом, на который надевается крышка;
• кроме того, не лишним станет обустройство выступов и ниш в стене, на которых удобно будут располагаться разного рода принадлежности.

Смотровая яма в гараже своими руками — обустройство освещения и крышки

Освещение в смотровой яме необязательно, так как достаточно использования переносного фонаря или лампочки. Однако, если смотровая яма используется слишком часто, то лучше этот момент предусмотреть заранее.

Максимальное напряжение розетки, которую устанавливают в смотровой яме должно быть 35В. Кроме того, в связи с повышенной влажностью, она должна быть высококачественной и влагоустойчивой. Использование стандартных двести двадцати вольтных ламп в смотровой яме запрещено, так как они несут угрозу для жизни человека, который работает в яме.

При выборе осветительного прибора, следует исходить из мощности розетки, под которую разработаны специальные виды ламп.

Завершает работу по обустройству смотровой ямы установка крышки, которая изготавливается чаще всего из дерева. Минимальная толщина материала составляет 3 см, так как слишком массивные доски будут тяжело подниматься.

Существует несколько вариантов изготовления крышки для смотровой ямы:

• при использовании металлического уголка, для изготовления крышки потребуется несколько щитов на небольших роликах, именно с их помощью щиты сдвигаются между собой, Для каждого щита предназначена деревянная планка, ширина которой составляет около 25 мм;
• при наличии всего лишь двух уголков, зафиксированных по контуру, для изготовления крышки используется два щита, которые располагаются на разных участках, на подвижном щите производится установка роликов, а на крайних частях планок — ограничителей, таким образом, при сдвигании щита, яма открывается наполовину;
• крышки, которые открываются по роллетному принципу, изготавливают из дерева, толщиной около 4 см, и длиной, в зависимости от ширины ямы, каждая доска обрабатывается таким образом, чтобы соорудить на ней пазовой отверстие, в них, устанавливается металлический трос, между которым производится монтаж пружин, при легком надавливании на ручку яма открывается, данная крышка отличается удобством, но в процессе ее изготовления следует е обработать антикоррозийным составом и гидроизоляционным раствором.

Как залить смотровую яму в гараже

Как уже говорилось ранее, что стены смотровой ямы изготавливаются из бетона или кирпича. Первый вариант менее затратный материально, но требует более высоких временных вложений. Бетонные стены отличаются более высокой прочностью, долговечностью, надежностью.

Смотровая яма в гараже фото:

После уплотнения щебня начинается обустройство бетонного пола, его высота составляет около шести сантиметров. Предварительно пол нуждается в проведении армирования. Для этих целей используется проволочная сетка с размером ячеек в 15х15 см.

Для приготовления одного кубометра бетона потребуется наличие:

• трехсот килограмм цемента, марки более чем 400;
• 700 кг песка;
• 200 литров воды;
• 1200 кг щебня.

Если замес бетонной смеси производится вручную, то воды следует класть больше. При использовании бетономешалки пропорции сохраняются.

При увеличении воды в составе бетонной смеси следует добавить немного цемента. Данный вариант бетона отличается хорошей прочностью и долговечностью.

Оптимальная толщина стен составляет около пятнадцати сантиметров. Для приготовления раствора потребуется наличие:

• 350 кг цемента;
• 660 кг песка;
• 1200 кг щебня;
• 210 литров воды.

Для бетонирования стен следует соблюсти технологию послойности. То есть бетонный состав наносится слоями. Высота каждого яруса не должна превышать тридцати сантиметров. Для уплотнения состава следует использовать штыковую лопату или глубинный вибратор по бетону.

Обустройство стен смотровой ямы требует проведения армирования, с помощью такой же сетки, как и на полу. Сетка устанавливается полосами, так же как и укладывается бетон. После проведения работ бетон оставляют на три дня, а далее снимают опалубку.

Смотровая яма в гараже видео:

Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже позволит автолюбителю получить незаменимый атрибут, который даст возможность самостоятельно осмотреть автомобиль, а также провести ремонтные работы и, нередко, значительно сэкономить на этом.

Прежде, чем приступить к работе, следует ознакомиться со всеми важными этапами, поскольку вырыть траншеи – это самая малая часть в создании ремонтной ямы.

Ремонтная яма будет прекрасным помощником владельцу машины, а её сооружение по всем правилам не создаст проблем в будущем. Специальное углубление имеет немало преимуществ, главные из которых – проведение осмотра без необходимости обращаться к специалистам, мелкий ремонт и техобслуживание типа замены масла и других мелких процедур.

Из недостатков важно отметить избыточную влагу по причине близости грунтовых вод. Кроме того качественное обустройство своими руками смотровой ямы в гараже обеспечит безопасность её пользователя.

Существует несколько видов смотровых ям в гараже, они разделяются по типу материала и углублённости. Что касается материалов, чаще всего используют бетон или металл. Сооружение окажется более практичным, если выбрать первый тип, поскольку бетон не подвергается воздействию химических веществ и более устойчив к воздействию внешних факторов.

Металлическая гаражная яма более простая и дешёвая в исполнении, однако срок службы может оказаться значительно меньшим. Глубина зависит от размеров помещения – в более глубокой будет проще работать.

Конструкция смотровой ямы.

Немаловажно не только выбрать тип ямы, но и знать, как правильно сделать её. Недостаточно будет выкопать канаву, нужно ещё:

• укрепить стены и пол;
• правильно выбрать освещение;
• смонтировать электросветильники;
• прикрыть её для защиты от случайного падения;
• придумать способ спуска;
• позаботиться о гидроизоляции и теплоизоляции;
• установить вентиляцию.

Инструменты и материалы, которые могут понадобиться при создании ямы

В зависимости от сложности установки могут понадобиться разные инструменты, базовый набор включает в себя:

• инструменты для измерения: рулетка, отвес или строительный уровень;
• мел либо другие инструменты для отметки;
• совковую и штыковую лопаты;
• электродрель;
• молоток;
• аппарат для сварки;
• ножовку;
• ведро или другие приспособления для выноса вырытой земли и разведения бетонной смеси;
• инструменты, обрабатывающие поверхность: «наждачку», тёрку и другое.

Помимо инструментов следует подготовить и материалы, без которых не обойтись при устройстве своими руками смотровой ямы в гараже. Могут понадобиться:

• материалы для бетонной смеси: цемент и песок либо цемент, песок плюс щебень;
• щебень и гравий – используются в обустройстве подушки на дне;
• жидкая глина;
• брусья из дерева и доски;
• прутья или готовая армированная решётка;
• металлический уголок либо швеллер;
• гвозди;
• пластиковые трубы – понадобятся в работе по вентиляции;
• теплоизоляционные и гидроизоляционные материалы;
• кирпич или пеноблок, если с их помощью будут возводиться стены.

Кроме того могут понадобиться и другие дополнительные материалы, например плитка для отделки стен или другая декоративная отделка. Также следует подготовить лестницу, если вход в яму будет обеспечен с её помощью.

Начинаем строительные работы

Размеры смотровой ямы.

При оборудовании своими руками смотровой ямы, в первую очередь, понадобится выбрать под неё место в гараже и определиться с размерами. Обычно углубление делают посередине помещения, однако этот пункт зависит от размеров комнаты.

Гораздо удобнее вырыть яму чуть ближе к стене, что возможно лишь имея большой гараж. Такое решение предотвратит влияние конденсата на днище машины.

Расчёт параметров ямы зависит от габаритов машины плюс рекомендуется делать небольшой запас, на случай, если в будущем появится новый автомобиль большего размера. К тому же автовладельцу будет гораздо удобнее работать, когда не придётся тесниться в слишком узком пространстве.

Оптимальная ширина смотровой ямы – 70 см, длину следует делать отталкиваясь на длину стандартного автомобиля плюс 1 метр. Таким образом, если длина ТС 4,5 м, то протяжённость ямы лучше сделать 5,5 м. Однако не всегда есть возможность выполнить конструкцию такого размера, но менее 2 метров не имеет смысла.

Определяясь с глубиной ямы следует отталкиваться от роста автолюбителя с добавлением 15-20 см.

При выборе размеров важно учесть несколько факторов:

• место под спуск;
• толщину стен и пола после проведения всех отделочных работ из бетона, кирпича или других материалов.

Вход в СЯ может выполняться при помощи переносной стремянки, но в большом гараже удобно будет сделать боковой вход, сделав ступеньки. Вышеуказанные параметры относятся к легковым авто, являясь обладателем грузового нужно отталкиваться от её габаритов.

Если яма в гараже предназначается с целью осмотра и легкового и грузового авто – придерживайтесь средних параметров.

Как сделать пол в яме?

После определения местоположения можно приступать к выкапыванию ямы в гараже. Если в помещении уже проложен бетонный пол, то понадобится вырезать его часть в том месте, где будет будущее углубление.

С этой целью используются дисковая пила, отбойный молоток либо перфоратор с зубилом, однако последним лучше воспользоваться в крайнем случае.

Разметка осуществляется мелом либо другим инструментом для отметки с использованием уголка, он поможет в создании чётких линий. Во процессе выкапывания ниши нужного размера следует использовать строительный отвес, поскольку важно получить ровные стены. Когда углубление готово приступаем к полу.

На дне необходимо создать опору-подушку, для этого:

• выкладывается щебень ровным слоем;
• после утрамбовки насыпается слой песка;
• третьим слоем идёт глина;
• прокладывается гидроизоляционный материал, например рубероид;
• размещается арматура;
• заливается бетонный раствор.

Схема смотровой ямы в гараже.

После того, как забетонировали конструкцию необходимо дождаться полного высыхания. Затем сверху на него накладывается гидроизолирующий слой, проводятся работы по теплоизоляции и после снова всё заливаем бетоном.

Выкладка стенок

Формирование стен в смотровой яме выполнятся в несколько этапов. Сначала наносится глина, затем нужно закрепить полиэтиленовую плёнку и расстелить рубероид. На следующем этапе важно позаботиться о гидроизоляции и теплоизоляции, тщательно обрабатывая каждый участок.

Лишь после этого следует приступать к выкладке стен. Чаще всего боковые поверхности отделывают кирпичом либо бетоном.

Стены из кирпича

Выбрав вариант из кирпича материал размещается в шахматном порядке в один слой по ширине кирпича. При этом нужно обязательно тщательно затирать швы, и надёжно связывать углы. Самый верхний ряд должен немного выступать над стяжкой пола, хотя бы на 5 см.

Это делается с целью исключения случайного заезда колеса машины на конструкцию, а также чтобы внутрь случайно не попадали посторонние предметы.

Бетонные стены

Чтобы выложить стены из бетона потребуется соорудить опалубку из деревянных брусков либо досок. Затем рекомендуется армировать стены стальной проволокой или арматурой.

На этом же этапе прокладывается электропроводка, в целях безопасности её делают скрытой и прячут под гофру, протягивая по стенам и выводя к точкам установки светильников. После этого закрепляется на армирующей сетке с использованием пластиковых стяжек.

Следующим этапом будет непосредственно заливка бетона. Процесс должен быть постепенным, заливается не всё сразу, а слоями по 30-40 см, при этом требуется тщательная утрамбовка ломом либо штыковой лопатой с целью удаления воздуха из бетона. Затем необходимо дождаться высыхания каждого слоя, на что уйдёт 2-3 дня.

Независимо от выбранного типа стен важно не забыть о нишах. Если выполнять отделку из кирпича, то удобнее будет сделать из досок вкладыши для опалубки нужного размера и укладывать материал вокруг ниш. В случае с бетонной поверхностью вкладыши обязательны.

После выкладки стенок следует уложить металлический уголок, развёрнутый углом вниз, если в дальнейшем планируется изготовление крышки. К тому же это обезопасит машину от случайного попадания в яму.

Обустройство ямы

Освещение в смотровой яме.

Помимо проведения основных работ, включающих рытьё котлована, укрепление дна и стенок ямы, понадобится проведение и других не менее важных работ.

К ним относятся:

• проведение гидроизоляции;
• укладка теплоизоляции;
• обеспечение вентиляции внутри траншеи;
• монтаж освещения;
• изготовление крышки для закрытия ремонтной ямы.

Как правильно делается гидроизоляция ямы?

Поскольку главный недостаток смотровой ямы – повышенная влажность, важно позаботиться о гидроизоляции. Защитить ремонтную яму можно с помощью наружной либо внутренней гидроизоляции, лучшим вариантом будет совмещение двух способов.

В первом случае действия проводятся ещё на этапе строительства гаража. Теоретически, если грунтовые воды находятся достаточно глубоко, ниже 2,5 метром даже в сезон дождей, то можно и не проводить внутренние гидроизоляционные работы. Однако здесь есть небольшой риск, поэтому, по возможности, данный факт лучше не игнорировать.

Для предотвращения влаги внутри ямы используются специальные плёнки либо мембраны. Они укладываются целыми кусками внахлёст, застилая котлован от одного конца до другого, с выпуском в 10-15 см на пол гаража со всех сторон ямы. Чтобы обеспечить герметичный стык, следует их склеить двухсторонним скотчем во всех местах.

Плёнка должна плотно прилегать к котловану, с этой целью её расправляют и в дальнейшем следует постараться избежать её повреждений.

Если яма построена, наружную гидроизоляцию сделать уже не удастся, останется лишь применить пропитки глубокого проникновения с целью уменьшения гидроскопичности стен. Пропитка стенок осуществляется обмазочной гидроизоляцией, также можно использовать состав для бассейнов, напоминающий резину.

Он обеспечит плотную плёнку, надёжно защищающую от воды. Проводить обработку составом рекомендуется минимум дважды, после чего он высохнет и его можно будет без проблем мыть.

В качестве альтернативы используют грунтовку глубокого проникновения на основе цемента. В её составе содержатся полимерные частицы, защищающие от капиллярной влаги. Как и в предыдущем способе, следует провести обработку хотя бы два раза, а лучше больше.

Как утеплить яму?

Теплоизоляция ямы в гараже позволит уменьшить расходы на отопление и удерживать комфортную температуру, что немаловажно при проведении ремонтных работ. В качестве теплоизолятора подойдут полистирол, экструдированный пенополистирол или керамзитовая подушка.

Первый вариант считается отличным вариантом, поскольку выдерживает большие нагрузки, устойчив к осадкам, грибкам и бактериям.

Чертеж гаража со смотровой ямой.

Материал закладывается между грунтом и стенкой, также может закладываться и под стяжку на полу ямы. Сверху укладывается армирующая сетка и заливается бетон. Пенопласт прокладывается также, а керамзит чаще всего укладывают на дно ремонтной ямы, где он выступает также в роли стабилизатора пола конструкции, а не только утеплителя.

Обеспечение вентиляции

В ремонтной траншее необходимо обеспечить вентиляцию. Даже в хорошо отапливаемом гаражном помещении может возникнуть повышенная влажность и, в результате, образоваться конденсат, что негативно отразится на днище машины.

Тип вентиляции будет зависеть от размеров комнаты, в большой вполне можно обойтись естественной вентиляцией, а вот в маленькой понадобится создать дополнительное вентилирование.

Самый простой способ – из одной стороны траншеи вывести вытяжной канал из пластиковой канализационной трубы на приблизительно 30 см над уровнем земли. При этом приточная труба должна быть вмурованной в грунт, а её нижний край проведён патрубком через стену нижней части.

Выведенный конец вентиляции необходимо прикрыть специальной крышкой, сеткой либо решёткой, что обеспечит защиту от попадания различных предметов или мусора.

Система вентиляции может быть как общей, так и раздельной. Выше описан вариант отдельного вентилирования, общая труба на два отверстия будет самым эффективным вариантом. В некоторых случаях трубы выводятся не через крышу помещения, а под гаражную стенку, через фундамент.

Проведение освещения

С целью комфортной и безопасной работы не обойтись без освещения внутри ямы. В принципе вполне возможно использование переносных осветительных приборов или налобного фонарика, однако они не заменят полноценного общего освещения.

С этой целью проводится электричество в СЯ. Монтаж проводки осуществляется специалистом, поэтому, если у вас нет навыков, не стоит самостоятельно производить работы, связанные с электричеством.

Для освещения используются низковольтные лампы на 12 и 35 вольт, обеспечить пониженное напряжение удастся после установки соответствующего трансформатора в щитке либо рядом с ним. Отлично подойдут светильники дневного света, выполненные в герметичном корпусе, обеспечивающие безопасность при работе.

Рекомендуется установка приборов в нишах, чтобы они не мешали в процессе выполнения работ. Если ниши не были предусмотрены – лучше выбрать светильники с максимально плоским и стойким к ударам корпусом. Обеспечить качественное освещение удастся после равномерной установки лампочек.

Чем закрыть яму?

Чтобы обеспечить безопасность в гараже, ремонтную яму желательно закрыть. Тогда автомобиль случайно не провалится внутрь, никто не упадёт вниз, к тому же, крышка дополнительно защитит от негативного влияния влаги. Используются разные материалы, чаще всего это:

• древесина;
• листы металла;
• металлические рамы;
• пластик.

Самое важное – конструкция должна выдерживать вес человека. Из перечисленных материалов относительно дешёвым и простым вариантом будет крышка из дерева, рекомендуется подбирать твёрдые породы. Брусья нарезаются согласно расстоянию между торцевыми стенами СЯ. Рекомендуемая толщина – не менее 40 мм.

Перед использованием следует пропитать древесины антисептическими и противогрибковыми средствами, а также покрыть лаком, что значительно увеличит её срок службы.

Металл также необходимо зашкурить и покрасить. Материал имеет меньше преимуществ, металлическая крышка имеет больший вес, неустойчива к коррозии и окажется не самым дешёвым вариантом. При желании владелец гаража может смастерить любой удобный вид крышки для смотровой ямы, сделать её секционной, откидной либо в виде щита.

Итог

Смотровая яма станет незаменимым помощником для владельца авто. С её помощью удастся осмотреть днище автомобиля или выполнить мелкие ремонтные работы, что избавит от необходимости обращаться к специалистам и порой поможет значительно сэкономить.

Недостаточно вырыть котлован и позаботиться о спуске в траншею. Обустройство ямы должно проводиться по всем правилам, что обеспечит комфортное использование ремонтной ямы и безопасность.

А какую отделку вы использовали при обустройстве ямы?

Как правильно сделать смотровую яму в гараже своими руками

Строительство собственного гаража для личного автотранспорта позволяет решить основные проблемы, касающиеся хранения и защиты его от угонщиков. Но рано или поздно водитель сталкивается с проблемой ремонта своего транспорта. Большинство простых поломок можно легко устранить самостоятельно, без применения специального инструмента.

Но когда требуется ремонтировать ходовую, сваривать днище или менять коробку передач, то приходится нанимать специализированный погрузчик, который сможет отбуксировать его на СТО. В связи с этим возникает много трудностей и денежных затрат, которые для большинства водителей просто неподъёмные. Следовательно, нужно задуматься о том, как сделать смотровую яму в гараже своими руками. Это позволит полностью контролировать качество сборки и разборки автомобиля, а также следить за состоянием всех обслуживаемых узлов и агрегатов.

Подготовительные работы

Первым делом нужно понять для каких целей и под какую машину будет рассчитана конструкция, поскольку это в большой степени будет влиять не только на ее размеры, но и на прочность стен. Для постоянных ремонтов следует более ответственно отнестись к планированию рабочего места: установить полки, сделать подходящее углубление на высоту роста человека, оборудовать крепежи для снятия узлов ходовой и других тяжелых агрегатов.

Конструкция ямы имеет уклон стен со стороны колей примерно 20⁰-30⁰ относительно вертикали, в целях обеспечения большей прочности. Это следует учитывать при расчетах ширины. Для большинства владельцев легковых автомобилей подойдет ширина ямы с учетом толщины стенового материала и укрепляющих балок, составляющая в глубину от 1.7 м, площадки снизу шириной в 1 м, а в длину от двух метров. При этом должна оставаться для колес дополнительная ширина в 30 см для совершения небольших маневров. Чтобы обеспечить удобство подъема запчастей можно оборудовать подъемник, а также в обязательном порядке организовать удобный спуск и подъем для человека. В гаражах с малой площадью можно поставить лестницу, а в остальных случаях – залить бетонные ступеньки.

Перед тем как правильно сделать смотровую яму в гараже своими руками понадобится демонтаж части пола. Проще всего если полы не заливались бетоном, а были выполнены из утрамбованного щебня: достаточно расчистить пространство необходимое не только для ямы, а и для проведения земляных работ. Если пол забетонирован, то для аккуратного демонтажа понадобится применение отбойного молотка, которым нужно продолбить канавку по периметру, а затем по частям отколоть и удалить куски пола. После этого следует приступить к рытью канавы. Если это происходит в момент строительства, то нужно на этапе заливки фундамента заказать экскаватор и вырыть яму необходимых размеров. В противном случае придется вырывать вручную около 6-9 кубов земли. Для рытья устанавливаются колышки по размерам пола и вырывается яма. Затем размечается сверху требуемый размер для формирования угла наклона стен и с учетом ширины материала. Вся ненужная земля выносится сразу за пределы гаража. Если планируется заливать ступеньки, то придется делать соответствующий уклон на одной из поперечных стенок.

Строим стены и заливаем полы

В качестве основного материала стен и пола отлично подойдет бетон с каркасом, усиленным арматурой, и выдерживающим значительные нагрузки. В качестве марки бетона лучше брать М400 и выше. Арматура подойдет с 4-5 мм в диаметре, которая перевязывается с размерами квадратных ячеек 150 мм. Можно её связать при помощи верстака, в который забиваются гвозди с определенным расстоянием, выкладываются арматурные прутья, а затем связываются проволокой. Если нет желания на это тратить время, то можно заказать стандартную готовую сетку. Чтобы сверху закрывать яму и использовать полезную площадь гаража по максимуму потребуется сделать прочные крышки из металлопрофиля с приварными листами толщиной до 3 мм, либо более толстых без применения усиливающего каркаса.

Чтобы залить полы потребуется выполнить следующие действия: на дно засыпать слой песка, а затем мелкого гравия из расчета от 10 до 15 см каждого, утрамбовать их, смочить слегка водой и залить бетон. При помощи правила произвести выравнивание. Чтобы упростить работу следует использовать в качестве маячков две трубы, уложенные продольно по уровню. Когда бетон начнет застывать трубы убираются, а пустоты заделываются цементным раствором.

Далее следует приступить к формированию стен. Для этого понадобится опалубка, в качестве которой берутся металлические листы, а не деревянные, поскольку они не будут впитывать влагу из раствора и влиять на прочность бетона. Из листов делаются две параллельные стенки, закрепленные в верхней части, с расстоянием равным толщине формируемых стенок. После этого они устанавливаются в яму, выравниваются в строго вертикальном положении, внутрь их вставляют арматурную сетку и заливается бетон. Когда структура схватится, то опалубку убирают. Вся конструкция будет готова к эксплуатации через примерно 28 дней в зависимости от влажности и температуры помещения. Затем между наклонной земляной стеной и бетонной засыпается гравий до уровня заливки полов и плотно утрамбовывается. После чего бетонируются полы гаража, которые были частично повреждены при демонтаже, а в верхней части стен смотровой ямы устанавливаются металлические уголки для возможности установки люков. Если требуется заливка ступенек, то их придется заливать поэтапно, либо изготовить сварную конструкцию.

Внутри стены следует гидроизолировать, чтобы избежать дополнительной сырости, а затем произвести их отделку. Для этих целей подойдет обычная плитка, или любой другой вариант покрытия, который легко отмывается и неприхотлив к условиям эксплуатации.

Заключение

Ремонт автомобиля процесс трудоёмкий и для него требуются соответствующие условия и обстановка. Поэтому для самостоятельного ремонта нужно знать, как правильно сделать смотровую яму в гараже своими руками. В будущем станет возможным ремонт не только своего транспорта, а и зарабатывать на ремонтах соседских машин, поскольку не так много гаражей имеют данное преимущество.

РЕКОМЕНДУЕМ ПОЧИТАТЬ

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Смотровая яма в гараже — Гараж под ключ

Компания «Гараж под ключ» рада предложить Вам услугу по изготовлению и финишному обустройству смотровой ямы любых размеров в гараже в Новосибирске.

Гараж для автомобилиста служит не только средством защиты своего транспортного средства, но и рабочим местом по техническому обслуживанию своей машины. Простейшая операция по замене масла невозможна без смотровой ямы. Иметь смотровую яму- экономно, практично и удобно. Смотровые ямы оборудуются с использованием кирпича, бетона, металлических кессонов, в зависимости от уровня грунтовых вод на местности, конструктивных особенностей гаража. Именно исходя из местных условий определяется целесообразность использования того или иного материала. Для ее сооружения делается проект, где учитываются все размеры и особенности ямы, свойства грунта и другие вопросы. Немаловажно и внутреннее обустройство ямы, ее оборудование и утепление.

Для заказа заполните форму

Смотровая яма должна быть, по меньшей мере – удобной для самих Вас.

Наша кампания предлагает воспользоваться нашими услугами по проектированию, строительству и обустройству смотровых ям различных размеров и проектных особенностей. Наш приоритет-польза для Вас.

 Этапы строительства смотровой ямы.

• Размечаем участок.
• Роем котлован.
• Оборудуем гидроизоляцию.
• Бетонируем пол.
• Выкладываем стены.

Советы для самостоятельной постройки смотровой ямы в гараже:

• после земляных работ необходимо тщательно утрамбовать пол и стены ямы.
• заливку бетоном производить толщиной 6-8 см., но обеспечьте высокое качество смеси.
• на гидроизоляции нельзя экономить, самое главное-сделать ее качественно.

Важно: во время рытья котлована заложите в стенах будущей смотровой ямы ниши для укладки инструмента. Это будет очень удобно.

Смотрите так же по теме:

Смотровая яма Строить



Смотровая яма Стр.

Это была одна из тех работ, которую вы считали хорошей идеей в то время, когда-то строительство началось, и все пошло не по плану, лучше бы я никогда не начинал это и единственный выход должен был потратить свой выход!

Апрель 2011 года был первым днем, план состоял в том, чтобы выкопать яму для осмотра транспортных средств в привод так, чтобы, когда он не используется, он был полностью закрыт и поэтому незаметная, яма должна была быть достаточно узкой, чтобы вместить маленькую машину, которую мы был (Fiat Punto), но достаточно крепкий, чтобы когда наш 3.Дом на колесах 5t был над этим стены не рухнули со мной внутри, и высота должна быть правильной чтобы я мог удобно работать под автомобилем или фургоном и подходящей длины, которую я может добраться как минимум до половины днища фургона, не высовываясь наружу через тротуар (тротуар для посетителей из США).

Первым этапом было подтверждение того, что разрешение на строительство не применяется, что не было, а во-вторых, что не было скрытых служб, которые могли бы остановить проекта, я поднял крышки люков, чтобы проверить направление труб, и написал в газ, электричество, телефон и водоснабжение, и все вернулось в порядке, единственное, что мне пришлось убрать с дороги, это бронированный трубопровод, который идет к внешним огням, что было легко, поскольку я установил его.

После того, как определились с размерами, я начал исследовать арматуру. стальные стержни и требуемый тип бетона, исходя из этого я нарисовал план арматуры что дало мне необходимое количество стали и бетона.

Я исследовал, используя «резервуарную» конструкцию, просто вырыл яму и погружаться, что меня беспокоило, так это высокий уровень грунтовых вод, который у нас здесь, и если вы погуглите «гидростатическое давление» это примеры, где плавательные бассейны просто был вытолкнут из земли, не очень хороший вид!

Я решил использовать 18-миллиметровую фанеру, чтобы сделать форму с ставнями, несмотря на то, что древесина было бы потрачено впустую, в итоге это все равно было дешевле, чем нанимать изготовленную на заказ сталь. панели от местного поставщика.

Следующая серия рисунков показывает конструкцию с разметки. отверстия в готовую яму, я упоминал в начале о вещах, не оказалось, как и ожидалось, я сделал ошибочное предположение, что после того, как яма была вырыта, Я мог бы уйти, не подпирая борта (я знаю, что это было глупо!), в любом случае к счастью, меня тогда не было в яме, но борта прогнулись, теперь Проблема, которую это представило, заключалась в том, что стоимость исправления этого.

Стоимость возросла, так как для черпания мне понадобился JCB, а не мини-экскаватор. из-за разлива из-за того, что теперь требуется увеличенный вылет стрелы, также мне понадобятся два более 12 м2 — 110 фунтов стерлингов.00 каждый, не говоря уже о дополнительной засыпке сделать хорошо те стороны, откуда глина сползла, вообще кошмар мигающий, Итак, я заполняю лот и сокращаю возможные потери, руду трачу из него, ну и остальное это история, и через год кредитная карта была наконец погашена :-).

До этого момента все шло отлично…..затем……..

Борта карьера обвалились на следующий день после того, как его вырыли, чего я не делал поддерживать их, земля — ​​это тяжелая глина, которая соскользнула, оставив нависание, это навесом были земля и сено, так как земля, на которой был построен дом, когда-то была поле фермеров.

Итак, изменение плана, я решил построить стальной завод снаружи отверстия и окружить его опалубочным слоем, а экскаватор поднять его в дырку……

Снятие формы……..

Вкопать и прикрыть, никогда не угадаешь.

Топ

Как построить яму для осмотра машины 👩 Дом

Введение

Те, у кого есть хотя бы один автомобиль, прекрасно знают, что каждый раз, когда нужна проверка, необходимо залезть под машину, чтобы произвести адекватную проверку деталей.В частности, это такие операции, как замена масла, слив, смазка, сварка и многое другое; на самом деле список операций довольно длинный и в некоторых случаях даже очень неприятный. Яма для осмотра автомобиля значительно облегчает доступ к нижней части кузова, позволяя работать на всем протяжении с комфортом с отличным освещением и удобными инструментами. Но кроме комфорта это еще и снижает процент ошибки при ремонте. Когда-то были созданы каменные ямы, которые, однако, не были достаточно безопасными, потому что они были сырыми и конструктивно слабыми.Теперь, вместо этого, когда яма строится, она полностью изолируется от земли специальными материалами. Идеальным местом для постройки такой ямы является этаж гаража : процедура немного сложная и требует определенной техники, но при наличии терпения и внимания мы сможем добиться успеха без особых трудностей. Следуя этому руководству, мы узнаем, как построить яму в гараже, которая позволит нам осматривать и работать на нашем автомобиле , глядя на него снизу и выполняя любой ремонт.

нужен

• Meter
• Metallic Nets
• Digger
• защитные пластиковые трубы
• лестница
• проводки
• Power Socket
• коммутатор
• прочные деревянные панели

Принимать меры

Работания физически требовательны, поэтому для более легкого их выполнения мы сможем вооружиться, взяв в аренду мини-экскаватор. Однако самое главное — не выполнять эту работу в одиночку, а попросить нашего друга или, возможно, техника помочь нам на каждом этапе.Сначала тщательно делаем все замеры, возможно, под наблюдением техника, которым может быть строитель или геодезист: проект должен быть выполнен со всеми данными, выраженными в точных сантиметрах. После проектирования можно приступать к копанию. Если мы устанавливаем яму в существующем гараже, то размечаем отверстие и разбиваем бетон пневмомолотом. Землю можно снять мини-экскаватором, но для отделки также понадобятся ведро и лопата.

Выровнять стены и землю

Рекомендуемые размеры около 4-5 метров по длине, а по ширине необходимо измерить расстояние между колесами самого маленького автомобиля: умный, например, внутренний размер 850 мм.Достаточно выкопать неглубокую яму, глубиной примерно 1-1,5 метра, чтобы можно было удобно сесть уровнем головы на уровень пола. Измеряем длину стен и заготавливаем две стальные арматурные сетки. Эти сетчатые панели будут иметь функцию армирования и нам нужно будет разместить их по одной с каждой стороны, точно у стенок отверстия, зафиксировав их бетоном. В этом случае также целесообразно установить железные уголки для цементирования по месту. Из соображений безопасности мы регулярно удаляем всю пыль и мусор вокруг верхней части отверстия и убираем инструменты, которые не будем использовать, чтобы нам было легче работать.Выравниваем грунт, удаляя острые камни, и наносим слой водостойкой гидроизоляции конструкций и поверхностей на цементном растворе или бетоне.

Установка пола и лестницы

На этом этапе укладываем пол в яму с заливкой бетонной смеси, которую также можно использовать для внесения в дальнейшем каких-либо изменений, а также необходимой корректировки отверстия . Дайте бетону высохнуть в течение суток, прежде чем переходить к следующему шагу.
По истечении необходимого времени нам просто нужно закрепить перекладины лестницы, которые мы будем использовать для входа в яму, и пропустить провода для выключателя, розетки и освещения с помощью специальных пластиковых защитных труб.В этом случае целесообразно установить на одной из стен несколько герметичных люминесцентных светильников, а электромонтажные работы лучше доверить профессиональному электрику.
Наконец, на край ямы наклеиваем страховочную ленту, чтобы в нерабочее время отверстие закрывалось крышкой из тяжелой металлической сетки, либо достаточно прочными деревянными панелями. Выбор этих материалов должен производиться с учетом веса автомобиля, который может пройти или стоять на нем.

Смотреть видео

Советы

Никогда не забывайте:

• Не делайте работу самостоятельно
• Всегда используйте защитные устройства

• Сделать мастерскую отверстие …
• ЯМА ГАРАЖНАЯ ПРОВЕРОЧНАЯ — В ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ, КОНКРЕТНОГО УСТРОЙСТВА
• Размеры смотровой ямы для машины. Начнем работу. Разметка смотровой ямы. Осмотр кирпичной ямы
• Безопасная работа в смотровых и ремонтных ямах

Видео: Яма для осмотра автомобилей своими руками — Kanał Samochodowy — Fahrzeuggrube

человек строит собственную ремонтную яму в своем гараже! – Speed ​​Society

Если вы увлекаетесь автомобилями, то вам определенно знакома привлекательность возможности …

Если вы увлекаетесь автомобилями, то наверняка знаете, насколько привлекательной является возможность иметь все инструменты в каталоге до последнего. При выполнении гаечных ключей на своем станке вы хотите иметь как можно больше инструментов, чтобы максимально упростить работу. Например, если у вас есть работа, которая должна занять две минуты, а вместо этого занимает 20, вы обнаружите разочарование, связанное с отсутствием достаточно хорошего набора инструментов. Таким образом, существует практически бесконечный цикл желания приобрести новый инструмент или гаджет, который может сделать ваше время в гараже проще или даже веселее.

Получите 10X прямо сейчас, чтобы получить шанс забрать домой этот zl1 1le 1000hp camaro + 20 тысяч долларов наличными!

Мы также еженедельно выбираем победителей с призовым фондом 1000 долларов, поэтому нажмите на изображение выше и примите участие прямо сейчас!

Для большинства, чтобы залезть под машину и приступить к работе, идеально подойдет какой-нибудь подъемник, чтобы поднять машину в воздух. Однако похоже, что этот человек имел в виду немного другое, когда дело доходило до того, чтобы забраться под его машину или машины, чтобы немного поработать.Оказывается, вместо того, чтобы поднять машину в воздух, он выбрал бы противоположный подход и опустился бы под землю, создав ремонтную яму, чтобы получить выгодную позицию из-под машины и перекатить ее сверху. Теперь, если вы хотите поработать с подвеской или снять колеса со своей машины, это может быть не идеальной настройкой, однако для большинства заурядных работ она, вероятно, подойдет.

Посмотрите видео ниже, в котором показана эта нестандартная установка гаража, и расскажите нам, что вы думаете обо всем этом испытании.После того, как вы увидите, что это за вещь, обязательно сообщите нам, готовы ли вы выложить деньги, чтобы подобрать одну из этих вещей для своего собственного пространства, чтобы иметь возможность залезать под машины, чтобы добраться до работы. Вы можете определенно видеть, как что-то подобное было бы полезно в самых разных случаях.

Пит-старт — самообслуживание

Часто задаваемые вопросы

Что такое гараж самообслуживания?
Это тщательно спланированное пространство со всем необходимым гаражным оборудованием и инструментами, где люди могут самостоятельно ремонтировать и обслуживать свои автомобили.

Делалось ли это раньше?
Насколько нам известно, Pit Start — первая крупная автостоянка самообслуживания в Европе.

Имеются ли возможности франчайзинга?
Доступны возможности франшизы. Для получения информации звоните по телефону 020 8827 1919.

У вас есть диагностические инструменты?
Доступны базовые диагностические инструменты, однако, если вам требуется что-то более комплексное, мы можем передать это третьей стороне.Максимальная плата за эту услугу составляет 60 фунтов стерлингов.

Сколько у вас отсеков?
Всего доступно 20 отсеков.

Сколько у вас четырехстоечных подъемников?
Имеется шесть отсеков с четырьмя стоечными подъемниками.

Сколько это стоит?
Вы платите только 10 фунтов стерлингов в час за стандартные отсеки и 20 фунтов стерлингов в час за отсеки с лифтами. Применяется минимальная плата за 1 час.

Сколько стоит аренда инструментов?
Плата за аренду инструментов не взимается, однако мы просим вас присоединиться к нашей схеме бесплатного членства и оставить либо свои водительские права, либо депозит в размере 100 фунтов стерлингов.

В какие дни вы открыты?
Мы открыты 7 дней.

Каковы ваши часы работы?
Мы открыты 24 часа. Имейте в виду, что если вы планируете посетить нас с 22:00 до 8:00, необходимо сделать предварительный заказ.

Какова грузоподъемность четырехстоечного подъемника?
4 тонны

Автомобили какого типа или размера могут на него попасть?
Все что угодно, от автомобиля Smart до Hummer.

Могут ли фургоны использовать объект?
Да

Какие типы фургонов можно использовать?
Маленькие фургоны и транзитные фургоны могут использовать отсеки и подъемники, но длительные транзиты могут использовать только отсеки, что-то большее, и мы не можем вам помочь.

Есть ли ограничения по мощности двигателя?
№

Какие задачи я могу выполнять?
В зависимости от вашего мастерства все, от обслуживания, замены тормозов, выхлопа, трансмиссии и двигателей.

Какие задачи я не могу выполнять?
Запрещается выполнять какие-либо работы, связанные с топливными баками, сваркой или напылением.

У вас есть механики на месте?
На месте работают обученные механики. Дополнительную информацию см. в разделе обслуживания и ремонта.

У вас есть специальные инструменты для каждого автомобиля?
Мы предоставляем все основные инструменты. Если, например, вам нужен инструмент для Cadillac 57, ответ будет отрицательным, однако вы всегда можете импровизировать, используя несколько основных инструментов, чтобы сделать инструмент, соответствующий вашим целям.

Есть ли у вас сейчас акционные предложения?
Пожалуйста, проверьте вкладку «Специальные предложения», чтобы узнать о текущих акциях.

Есть ли у вас какие-либо схемы членства?
У нас есть различные схемы.Пожалуйста, позвоните для получения подробной информации.

Можете ли вы оформить техосмотр?
Да, у нас есть специальное место для проведения техосмотра и полностью авторизованные тестеры для всех марок и моделей (класс IV, легкий V и VII). Вы можете позвонить нам, чтобы заранее записаться на тест MOT, или просто подъехать и получить сертификат, пока вы ждете. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу MOT.

Вы продаете запчасти?
У нас есть прямая связь с Euro Car Parts, и все детали могут быть доставлены в течение 60 минут, однако обычно они доставляются в течение 30 минут.

Вы продаете масла и жидкости?
Продаем все базовые масла и жидкости.

Вы устанавливаете автомобильные аудиосистемы?
Мы можем установить вашу аудиосистему, если вы не хотите делать это самостоятельно.

Можете ли вы предоставить смету ремонта?
Да

У вас есть руководства?
Да

Как построить смотровую яму на открытой местности. Строим смотровую яму в гараже своими руками.Основные этапы строительства

Многие люди пытаются проводить техническое обслуживание или мелкий ремонт самостоятельно. Чтобы не лежать на спине под машиной, нужна смотровая яма в гараже.

Размеры смотровой ямы в гараже

Это далеко не догма. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и их делают почти ровно по высоте, а иногда и ниже — 1,5 метра. Если учесть клиренс автомобиля, от пола ямы до днища автомобиля, то получится около 1.7-1,8 метра. Вы можете сделать это.

Еще одна точка длины. Иногда нет возможности сделать длинную дыру. Затем его делают примерно на половину длины автомобиля, ведя его вперед или назад, в зависимости от того, какая часть автомобиля нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где разместить яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону для установки оборудования, хранения запчастей и т. д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом все. Сразу отметим, что речь шла об окончательных размерах ямы. При разметке котлована нужно будет прибавить толщину стенкам, а углубить на высоту стяжки пола (если будете делать).

Из каких материалов они сделаны

Смотровая яма в гараже (его стены) выложена кирпичом, тяжелыми строительными блоками, выполнена из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влаги.Стены делаются в полкирпича или кирпича. Толщина стены в зависимости от способа укладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учитывать при разметке ямы.

Вы можете использовать кирпичи на сухих, плотных почвах. Уровень грунтовых вод должен быть низким. Если вода поднимается высоко, то стены ямы лучше сделать из железобетона.

тоже нужно выбирать такие, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки.Остальные если и используются, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия, что они не рассыплются, особенно если близко расположены грунтовые воды.

Со смотровой ямой бетонной все проще: бетон не боится влаги, он от нее только крепнет. Для заливки стен используется бетон М 250, для пола достаточно М 200. Почему это так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка ложится на стены. Для того чтобы они не «складывались», необходим запас прочности, что достигается армированием и применением высокопрочного бетона.Кстати, во избежание пучинистости грунта под гаражом необходимо сделать хорошую отмостку, чтобы вода уходила и не впитывалась в почву.

Толщина стены при заливке смотровой ямы бетоном от 15см. Стеки необходимо армировать. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (при глубоком залегании грунтовых вод) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры 20 см.Для большей прочности можно сделать на дне и стенках цельный стержень, соответствующим образом согнув его.

Методы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: с помощью внешней гидроизоляции, которая осуществляется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно делать в процессе эксплуатации.

Наружная защита

Если на месте строительства гаража грунтовые воды залегают глубоко, ниже 2.5 метров и не поднимается выше даже весной или после сильных дождей, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там, где раньше было сухо, может появиться вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию делать нельзя. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения для снижения гигроскопичности стен. Поэтому по возможности делайте внешнее утепление в любом случае.

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и др.).). Их укладывают панелями, перекрывая яму от одного края до другого, с выступанием 10-15 см с каждой стороны ямы до пола гаража. Листы укладываются внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Для получения более герметичного соединения их склеивают двусторонним скотчем, в две полосы, в начале и в конце «нахлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам ямы. При дальнейшей работе важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция обычно представляет собой пропитку стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — состав для бассейнов. Образует водонепроницаемую плотную пленку, очень похожую на резину. Имеет голубой цвет и после затвердевания хорошо моется. Обрабатывать стены этим составом лучше дважды, а то и больше.

Другой вариант – грунтовка глубокого проникновения на цементной основе. Содержащиеся в нем полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала.Одна такая обработка значительно снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в гаражной яме требуется не менее двух обработок (а лучше и больше).

Кессонное устройство

Есть еще один вариант побега из-под земли — сделать металлический кессон. Коробка соответствующих размеров варится из листового металла, обрабатывается антикоррозийными составами, после чего устанавливается в яму. Если сварные швы загерметизированы, воды не будет, но может возникнуть другая проблема.Большое количество воды может выдавить кессон. Говорят, что «всплывает».

Во избежание такой ситуации к бокам кессона снаружи приваривают уголки, стержни, уходящие в землю на 1-1,5 метра. Чтобы при этом объем земляных работ был не очень большим (котлован с учетом этих подкосов получается большим), можно схитрить. Перед установкой кессона вбейте в землю уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу.После установки их можно приварить к корпусу кессона. Яму все равно придется делать больше (ее надо варить снаружи), но размеры ее все равно будут меньше. Второй плюс этого способа в том, что стержни будут забиваться в плотный грунт, а значит, лучше будут держать кессон.

Еще один способ исключить «всплытие» кессона – сделать отверстие в стене на определенной высоте. Если вода поднимется до его уровня, она начнет переливаться внутрь. Воду потом можно откачивать, главное, чтобы все осталось на месте.Смотровая яма в гараже, устроенная по такому принципу, простояла более 20 лет — пока металл не заржавел.

Отстойник для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали желаемого результата, необходимо либо устроить дренажную систему вокруг гаража, либо собрать воду в одном месте. Для этого в смотровой яме гаража, на одном из его концов, делается яма. В нем скапливается вода, откуда она откачивается насосом.Чтобы система работала в автоматическом режиме, установлен датчик наличия воды, при срабатывании которого включается насос.

Опалубка сделана под котлован, залита бетоном. Затем яму гидроизолируют вместе со всей гидроизоляцией ямы. Для надежности внутрь также можно поставить металлический ящик.

Так как полностью избавиться от сырости в этом случае невозможно, дощатый настил сбивается на пол ямы. Чтобы доски не гнили, их можно пропитать отработкой.Если вам не нравится его запах, возьмите специальную пропитку для дерева, имеющую непосредственный контакт с землей (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то у вас скорее всего будет отопление. Чтобы быстрее и быстрее прогреться, есть смысл утеплить яму. Лучше всего для этих целей подходит ЭПС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина EPS для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Укладывают его между землей и стенкой ямы. Тогда яма снаружи-внутри будет выглядеть так:

Пенополистирол также можно укладывать под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетоном.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того, как вы определились с размерами и из какого материала будете делать стены, какой они будут толщины, можно приступать к разметке ямы.Это можно сделать с помощью колышков, вбитых по периметру. Второй вариант — натянуть бечевку/веревку между кольями, вбитыми по углам. Начинаем копать котлован по разметке. Землю обычно вывозят и временно хранят возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Попутно с земляными работами следить за влажностью почвы. Если вы достигли расчетной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги еще нет, можно обойтись и без гидроизоляции.Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Выравниваем стены. Не обязательно добиваться идеальной геометрии, но заметных горбов и ямок быть не должно. Дно ямы также выравниваем, утрамбовываем, хорошо уплотняя грунт. Обычно используется ручная трамбовка. На дно насыпают слой щебня (дважды по 5 см), каждый слой также тщательно утрамбовывают. Далее идет слой песка. Достаточно 5 см. Песок увлажняют, утрамбовывают до высокой плотности – чтобы не отпечатывалась нога.Далее укладываем гидроизоляционную пленку.

Хорошо выравниваем, заправляя по углам. Укладываем листы внахлест 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не закатывались, прижимаем подручные материалы – доски, камни.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Заливаем все это бетоном марки М 200. Толщина слоя не менее 5 см. Чтобы было легче ориентироваться при укладке, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, то пропорции будут следующими – 1 часть цемента, 3 части песка, 5 частей среднего и мелкого щебня.

В гараже строится смотровая яма: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон наберет 50% прочности. Точное время зависит от температуры. Если будет около +20°С, придется подождать 5-6 дней. Если +17°С уже две недели.

Приступаем к кладке стен.Решено было делать в полкирпича. Кирпич б/у, пошло около 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). Стены выкладывались по кругу до уровня локтя.

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Его высота составляет 3 ряда кирпича, сверху он покрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать кирпичную нишу, вставлена ​​металлическая вставка. Коробка сварная, подходящая по размеру.

Далее стены выбили почти вровень с полом гаража. Часть стен заменили двумя секциями каналов. Домкраты упираются в дно, если это необходимо. На верхний ряд уложен металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Уголок разворачивается так, что одна его полка свисает вниз, вторая закрывает часть верхней поверхности кирпича. Чтобы стена не разрушилась под нагрузкой, к этому уголку приваривают закладные, которые затем соединяют с железобетонным поясом.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке угла

Особенности изготовления стен из бетона

При заливке бетонных стен необходимо делать опалубку. Его проще сделать из листового материала – строительной влагостойкой фанеры толщиной 16 мм, ОСП. Сбиваются щиты необходимого размера, снаружи укрепляются брусками. Они необходимы для того, чтобы фанера или ОСП не прогибались под давлением бетона.Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки ямы ровные, проблем не будет. Просто откиньте их назад, поставьте прямо.

Затем обнажаются внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не менее 15 см. Чтобы стены не деформировались в процессе заливки, между ними ставят распорки.

Желательно заполнять единовременно. Залитые порции необходимо штыковать или обработать погружным бетонным вибратором.Снимите опалубку через два-три дня. После этого можно установить уголок с приваренными закладными стержнями (полосами) и приступить к заливке пола.

Смотровая яма в гараже – неизменный атрибут автовладельца, самостоятельно обслуживающего собственный автомобиль. Поэтому строительство гаража часто начинается с устройства котлована. Как построить его по всем правилам?

Общие правила выполнения работ

Выкопать яму в гараже – полдела, ведь с ней должно быть удобно работать.Для этого следует учесть некоторые нюансы при строительстве:

1. Важно уделить внимание внутренней отделке стен, она должна быть выполнена так, чтобы грунтовые воды не проникали в котлован. Часто для этого под отделку устанавливают внутреннюю гидроизоляцию.
2. Материал пола приямка не должен быть скользким, так как на него часто проливается масло и другие автомобильные жидкости.
3. При расчете размеров смотровой ямы следует учитывать размер всего гаража и самого автомобиля.
4. Для комфортной работы следует позаботиться об освещении. Часто используется переносное оборудование, которое крепится на одной из стен.
5. При необходимости яму следует закрыть, поэтому стоит подумать, из какого материала сделать покрытие, оно должно быть достаточно прочным и устойчивым.

Все нюансы строительства нужно продумать еще до его начала и только после этого приступать к работе.

Разметка ямы

1. Ширина смотровой ямы должна быть 70-80 см, этого будет достаточно для колеи среднего автомобиля и даже будет место между колесом и ямой для маневра.
2. Длина ямы определяется собственным удобством, а также размерами гаража. Этот параметр никак не связан с размером автомобиля. Стандартная длина около 2 метров.
3. Глубина смотровой ямы определяется от собственного роста — стоя на цыпочках или согнув колени, вы мало что сможете сделать. Поэтому оптимальным вариантом считается расстояние в 25-30 см между головой и днищем автомобиля. Например, при росте 180 см и клиренсе автомобиля 16 см глубина ямы должна быть 170 см.

Соблюдая эти параметры, вы сможете построить котлован, в котором будет комфортно работать.

Земляные работы

Копание ямы считается одним из наиболее трудоемких действий при обустройстве гаража. В этом случае необходимо будет выкопать примерно 9 кубометров земли. Если не хотите делать это сами, можно нанять рабочих. При этом важно сделать разметку с помощью колышков для ориентирования в размерах.

Земляные работы выполняются следующим образом:

• при рытье ямы часть земли (около половины) необходимо оставить для засыпки пазух, которые появятся при строительстве, остальную часть можно вывезти;
• важно выровнять пол строительным уровнем, чтобы глубина ямы была равномерной;
• затем на пол насыпается слой щебня высотой около 5 см, его необходимо утрамбовать в землю;
• на данном этапе есть возможность обустройства в стенах ниш для хранения инструментов и других необходимых вещей.

От правильности проведения земляных работ зависит будущее удобство котлована и его функциональность.

Стеновое оборудование

Существует два распространенных материала для возведения стен – монолитный бетон и кирпич. Опытные строители рекомендуют обратить внимание на бетон, он же выполняет функцию внутренней гидроизоляции, да и стоимость его гораздо меньше.

Работа выполняется следующим образом:

1. Для приготовления бетонной смеси на один кубометр стены потребуется 300 кг цемента, 680 кг речного песка, 120 л воды, 1200 кг мелкого щебня камень.Для приготовления однородной смеси важно использовать бетономешалку, так как самостоятельно смешать такое количество материалов достаточно сложно.
2. Размер смотровой ямы следует рассчитывать с учетом заполнения стен, толщина которых составляет около 5 см.
3. В качестве армирования часто используется сетка.
4. Для заливки стен нужно соорудить опалубку из ОСП, которую потом можно использовать для обшивки ворот, сборки стеллажей и полок.
5. После заливки бетон должен сохнуть в течение 14 дней, после чего можно приступать к другим работам.

Формование бетонных стен — кропотливая работа, которую нельзя торопить.

Устройство пола котлована

Пол, как и стены, оформляется с использованием бетонного раствора. При этом следует учитывать следующие нюансы:

1. Перед заливкой пола важно сделать стяжку. Для этого на щебень насыпают слой песка толщиной 5 см и тщательно утрамбовывают.
2. Затем, как и при формировании стен, укладывается арматура, роль которой выполняет строительная сетка.
3. На сетку заливается бетон, слой которого 5 см.
4. С помощью строительного уровня выравнивается пол, пока раствор еще жидкий.
5. Для затвердевания пола требуется 2 недели, и важно периодически смачивать поверхность водой, чтобы избежать растрескивания.

При обустройстве пола смотровой ямы своими руками следует учитывать уровень грунтовых вод.При их близком расположении следует больше внимания уделить гидроизоляции.

Освещение приямка

Для комфортной работы в приямке должно быть предусмотрено освещение. часто его роль выполняет лампа-переноска, которую при необходимости можно подвесить куда угодно. Также освещение можно сделать стационарным; для этого еще на этапе земляных работ следует предусмотреть ниши для осветительных приборов. На количество светильников существенно влияет размер смотровой ямы.

Крепление провода, идущего к переносному светильнику, производить с помощью хомутов.Если он не закреплен, то может мешать при работе в яме. Вы также можете приобрести переносной штатив, который можно использовать для направления света в нужном направлении.

Формирование ступеней

Вход в смотровую яму чаще всего осуществляется с помощью ступенек. Их можно соорудить из деревянных досок или залить из бетонного раствора. Оптимальное количество ступенек – 6-8, высота между которыми около 20-25 см. При этом нижнюю ступеньку делают ниже и шире остальных для комфортного спуска.

Для возведения ступеней изготавливается деревянная опалубка, между которой закрепляются прутья арматуры. Состав бетона для возведения лестницы такой же, как и раствора для стен и полов. Поскольку ширина и глубина ступеней довольно значительны, заполнение происходит в несколько этапов. При этом важно, чтобы предыдущий слой бетона успел полностью высохнуть.

При обустройстве гаража своими руками многие вместо строительных ступеней предпочитают использовать обычную переносную деревянную лестницу.Этот вариант очень удобен, если размеры смотровой ямы, а точнее ее длина недостаточны для размещения стационарной лестницы.

Гидроизоляция

При обустройстве гаража своими руками следует уделить большое внимание гидроизоляции, особенно если рядом расположены грунтовые воды. Выполняется следующим образом:

• гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом около 15 см на стены, при этом важно не повредить ее целостность;
• только после этого можно приступать к бетонированию пола;
• при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
• опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавлять водоотталкивающие добавки, которые предотвратят разрушение стен и перекрытий под воздействием влаги.

Гидроизоляция должна быть качественной, поэтому при выборе материалов следует уделять особое внимание их характеристикам.

Заключение

Работы, которые проводятся в котловане, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации: в дальнейшем они могут рухнуть в самый неподходящий момент.Неустойчивость будет заметна еще на этапе рытья ямы – земля будет крошиться, проседать или трескаться.

Если следовать подробной инструкции, то в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека.При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что машине не останется места для маневра или пол просядет под ее тяжестью.

Время считывания ≈ 4 минуты

Наличие смотровой ямы в гараже дает возможность самостоятельного ремонта собственного автомобиля. Его можно сделать при наличии минимальных знаний в области строительства и наличии подробной инструкции.Воспользовавшись пошаговым мастер-классом, не составит труда аккуратно и качественно провести подготовку и самостоятельное строительство ямы вне зависимости от размеров и планировки гаража.

Определение оптимального размера и формы смотровой ямы

Готовая смотровая яма должна быть безопасной и удобной в эксплуатации. Поэтому перед началом работ рекомендуется изучить данные геологических изысканий о состоянии грунта и расположении грунтовых вод под гаражом.Это позволит определить оптимальную глубину ямы. Если грунтовые воды расположены достаточно глубоко, то рекомендуемая высота от пола до «потолка» может быть около 2 м и менее (рост владельца + 20-30 см). Размеры можно посмотреть на чертеже.

Делается смотровая яма в гараже своими руками после составления проекта плана объекта. Его ширина определяется в соответствии с колесной базой автомобиля: она должна быть меньше, обеспечивая возможность безопасного заезда автомобиля.Длина должна быть как минимум на 1 метр больше длины автомобиля: так будет удобно работать на яме.

Наличие небольших ниш позволяет устройство смотровой ямы. Их можно использовать для хранения деталей, удобного расположения инструментов. Их не следует делать слишком глубокими. Размеры ниш рекомендуется определять по имеющемуся количеству автоинструмента и запчастей.

Разметка стен и ниш в смотровой яме

После рытья котлована заданных размеров следует приступить к укреплению стен, их защите и затем кладке кирпича.Использование кирпича оптимально ввиду простоты работы с ним и легкости заготовки. О том, как построить смотровую яму в гараже из самых доступных стройматериалов, вы можете узнать в следующей инструкции:

1. Сначала нужно сделать пол смотровой ямы в гараже: выровнять дно ямы, уложить рубероид (с заплывом на стены около 0,5 м на каждую из них). Бетонирование производят маркой М-200, толщина пола должна быть около 10 см.Длина и ширина пола должны включать в себя сумму толщины двух стен, длину/ширину самой ямы и прибавку 10 см. После заливки оставьте бетон застывать на 4 дня.

2. Вывод стен начинают с кладки 4-х рядов и последующей гидроизоляции смотровой ямы снаружи битумной мастикой. Это исключит разрушение стен из-за воздействия влаги земляного покрова, примыкающего к кирпичу.После выкладки стен нужно заполнить оставшийся отступ от земли до кирпича.

3. Завершающим этапом работ будет установка металлического каркаса вокруг входа в яму. Он должен немного выступать над уровнем пола гаражного бокса.

Обрамление ниши также следует выполнить из металлического уголка. Это предотвратит проседание или разрушение кирпичей.

Особенности устройства вентиляции и выбор лестницы

Качественная вентиляция в гаражной смотровой яме предотвратит появление плесени и постепенное разрушение стен.Он может быть выполнен исключительно как вытяжной или приточно-вытяжной. В первом случае необходимо при выкладке последних рядов кирпичей установить трубу, которая позволит воздуху удаляться из котлована через гаражный бокс вверх (она будет выходить на вентиляционную трубу гаража или отводиться выход прямо на улицу). Во втором случае устанавливается дополнительная труба, которая выводится наружу. Его конец должен располагаться на расстоянии 15 см от пола.

Можно сделать удобную лестницу для смотровой ямы из дерева, металлических уголков.Для небольшого блока гораздо удобнее будет переставленная лестница. На приложенных фото вы можете увидеть примеры котлованов, в которых ступени были выложены из кирпича или забетонированы.

Подключение освещения

В процессе кладки ниш необходимо подвести провод 36В в изоляционном резиновом шланге. Это позволит подключить свет на яме и удобно проводить освещение автомобиля во время ремонта. Желательно при выполнении этих этапов работ пригласить квалифицированного электрика, который поможет правильно определить оптимальное расположение провода и гарантирует его защиту, осуществит его правильное подключение к электросети.При выполнении работ своими силами следует изучить вспомогательные видеоуроки по созданию правильного освещения в смотровой яме.

Видео строительства смотровой ямы в гараже своими руками

Обустройство смотровой ямы в гараже помогает осуществить самостоятельный ремонт автомобиля намного быстрее и дешевле, без привлечения специалистов. Кроме того, с его помощью проводится периодический технический осмотр различного вида техники.Правильное обустройство смотровой ямы имеет массу преимуществ, однако для его выполнения требуется соблюдение определенной технологии, о которой мы поговорим далее.

Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Во времена, когда сеть СТО была развита слабо, смотровые ямы были почти в каждом гараже.При появлении большого количества СТО многие автолюбители отказываются от строительства смотровой ямы, в первую очередь из-за таких факторов, как нехватка времени на ремонт автомобиля, скопление лишней влаги в яме, дополнительные временные и материальные затраты на сооружение смотровой ямы. яма.

Кроме того, повышенная влажность на яме способствует более быстрому износу автомобиля, так как влага испаряется из ямы и попадает в нижнюю часть кузова, тем самым ускоряя его коррозию.

Несмотря на это, смотровая яма имеет ряд преимуществ в пользу обустройства ее в гараже. Во-первых, возможность самостоятельного ремонта или осмотра автомобиля. Этот факт позволяет сэкономить на поездке на СТО. Также для некоторых мужчин проверка автомобиля является хобби. Периодическая замена масла в гараже со смотровой ямой становится вполне возможной в домашних условиях.

Устройство правильной смотровой ямы в гараже

Если вы все же решили соорудить в гараже смотровую яму, это не всегда возможно, в первую очередь из-за высоты залегания грунтовых вод.Если вода из гаража, на расстоянии около 200 см, то сооружение ямы недопустимо, так как из нее придется постоянно откачивать воду.

Хотя при правильной гидроизоляции и установке дренажной системы эта проблема вполне решаема.

Обустройство и монтаж водостока требует консультации специалиста, так как даже малейшая ошибка приведет к сбою в работе всей системы. Если при строительстве дома прокладывается дренажная система, то вполне можно соорудить смотровую яму.В противном случае эта процедура будет слишком затратной и хлопотной.

Если грунтовые воды находятся слишком высоко, то единственным вариантом будет обустройство смотровой ямы в лежачем направлении.

Для проверки уровня грунтовых вод потребуется консультация специалистов, хотя без них вполне можно справиться. Для этого следует вырыть небольшой котлован в месте расположения смотровой ямы и измерить уровень, при котором начинает подниматься вода. Вода начнет подниматься во время сильных дождей, поэтому до этого периода яму не подвергают бетонированию.

Размеры смотровой ямы в гараже: особенности расчетов

По конструктивным особенностям смотровая яма бывает:

• комплекс, состоящий из ямы и погреба;
• узкий, в данном случае для того, чтобы в него спуститься, достаточно небольшой лестницы;
• лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

Кроме того, эти варианты отличаются различными модификациями приямка.Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, в первую очередь, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размеров самого гаража, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

Если у вас несколько автомобилей, то лучше использовать классический вариант, который предполагает следующие габариты:

• ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
• глубина смотровой ямы в гараже около 170-200 см;
• длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет не менее 160-200 см.

Перед планировкой смотровой ямы следует учитывать индивидуальные конструктивные особенности, которые будут влиять на определение размеров и конфигурации ямы. Котлован выкапывается с припусками, которые в длину и ширину составляют около сорока сантиметров, а в высоту – около двадцати. При необходимости проведения утепления стен размер ямы следует увеличить на размер материала, из которого будет производиться утепление.

Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап

После обустройства необходимой ямы и после ее обустройства до первого дождя следует важный процесс – устройство пола смотровой ямы.Если придерживаться всех технологических моментов, связанных с проведением этого процесса, то проблем со скоплением лишней влаги не появится.

В первую очередь смотровая яма нуждается в естественной вентиляции, поэтому при обустройстве пола следует побеспокоиться о наличии отверстия, через которое будет проходить шланг в виде воздуховода.

Этот шланг закрывается крышкой и вставляется не менее чем на двадцать сантиметров. Далее готовится бетонная подушка, которая состоит из двух слоев.Сначала насыпается гравий, толщиной не менее десяти сантиметров, а затем песок, толщиной около шести сантиметров. Благодаря этому обустраивается дренажная система, отвечающая за удаление влаги из ямы.

Каждый из ранее уложенных слоев требует тщательного уплотнения и выравнивания. Для этих целей используется специальный инструмент и вода.

После этого на него укладывают металлическую арматуру, а поверхность заливают бетонным раствором. Когда бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, и только после этого котлован подвергается отделке или обработке теплоизоляционными материалами.

При слишком глубоком залегании грунтовых вод можно выложить пол в смотровой яме кирпичом.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности

Современный рынок строительных материалов предлагает огромное количество гидроизоляционных материалов самых разных форм, размеров и назначения. Основные требования к материалу для гидроизоляции смотровой ямы – оперативность и высокое качество работ при разумной стоимости.

Поэтому, исходя из этих критериев, предлагаем вам ознакомиться с основными вариантами, помогающими гидроизолировать смотровую яму:

• полимерная однослойная мембрана – толщина этого материала около двух миллиметров, он отличается прочностью и высокой стойкостью, но в то же время этот вариант отличается наиболее высокой стоимостью, кроме того, на установку мембраны , для работы с ним вам понадобится специальное оборудование и инструменты;
• материалы на основе битума в виде рубероида или битумной смазки – отличаются доступной стоимостью и простотой монтажа, срок эксплуатации данного варианта гидроизоляции не менее 15 лет, но при этом не нужно нанимать специалистов, материал имеет рулонная форма, легко подгоняется и режется, для склеивания швов нагревается или используется битумный растворитель;
• смазка для гидроизоляции смотровой ямы отличается дешевизной, простотой применения; для его установки необходимо предварительно смочить поверхность водой.

Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже

Процедура утепления смотровой ямы – нечастый вариант, который требуется проводить только при наличии дополнительных материальных средств, и при работе в отапливаемом гаражном помещении.

Изоляция уменьшит количество электроэнергии, необходимой для обогрева гаража. Материал в виде утеплителя приклеивается к стене и полу ямы. После его установки производится отделка стен.

Среди большого количества утеплителей лучше всего отдать предпочтение пенополистиролу, который имеет следующие преимущества:

• продолжительность работы;
• высокая устойчивость к потерям тепла;
• влагостойкость;
• доступная стоимость;
• Пожарная безопасность.

Обратите внимание, что материал для утепления пола выбирается более плотный, чем для стен смотровой ямы.

Как построить смотровую яму в гараже: технология стен

В процессе возведения стен смотровой ямы возможны два варианта дальнейших действий:

После этого на стены укладывается плитка или другие отделочные материалы.

Перед кладкой кирпича или заливкой бетона следует провести ряд подготовительных работ, заключающихся в нанесении на поверхность стен глины, укладке плотной пленки в виде гидроизоляции, установке опалубки, толщина которой составляет около 12 мм. см.

Рассмотрим технологические нюансы, связанные с проведением данных работ:

• чтобы колесо автомобиля случайно не упало в смотровую яму, следует позаботиться о наличии в нем страховочной рейки, кроме того, она предотвратит попадание влаги и грязи на колеса автомобиля;
• инспекционная планка имеет Т-образную форму; для его изготовления требуется металл, который закрепляется на поверхности опалубки, и является несущим элементом, на который надевается крышка;
• кроме того, не лишним будет устроить в стене выступы и ниши, на которых будет удобно располагаться всевозможная фурнитура.

Смотровая яма в гараже своими руками – обустройство освещения и крышки

Освещение в смотровой яме не обязательно, достаточно использовать переносной фонарь или лампочку. Однако если смотровая яма используется слишком часто, то лучше предусмотреть этот момент заранее.

Максимальное напряжение розетки, которая устанавливается в смотровой яме, должно быть 35В. Кроме того, из-за повышенной влажности она должна быть качественной и влагостойкой.Использование в смотровой яме стандартных двухсот двадцативольтовых ламп запрещается, так как они представляют угрозу для жизни человека, работающего в яме.

При выборе осветительного прибора следует исходить из мощности розетки, для которой разработаны специальные типы ламп.

Завершает работы по обустройству смотровой ямы установка крышки, которая чаще всего изготавливается из дерева. Минимальная толщина материала 3 см, так как слишком массивные доски будет тяжело поднимать.

Есть несколько вариантов изготовления крышки на смотровую яму:

• при использовании металлического уголка для изготовления крышки потребуется несколько щитов на небольших роликах, именно с их помощью щиты передвигаются между собой, На каждый щит идет деревянная планка, ширина которой примерно 25 мм;
• при наличии только двух уголков, закрепленных по контуру, для изготовления крышки используются два щита, которые располагаются в разных местах, на подвижном щите установлены ролики, а на крайних частях планок — ограничители, таким образом, при смещении щита яма открывается наполовину;
• крышки, которые открываются по принципу рольставней, изготавливаются из дерева, толщиной около 4 см и длиной, в зависимости от ширины приямка, каждая доска обрабатывается таким образом, чтобы на ней соорудить пазовое отверстие, в них установлен металлический трос, между которыми осуществляется установка пружин, при легком нажатии на ручку колодец открывается, крышка такая удобная, но в процессе ее изготовления ее следует обработать антикоррозийным составом и гидроизоляционный раствор.

Как засыпать смотровую яму в гараже

Как уже было сказано ранее, стены смотровой ямы выполняются из бетона или кирпича. Первый вариант менее затратен в финансовом плане, но требует больших временных затрат. Бетонные стены отличаются повышенной прочностью, долговечностью и надежностью.

Смотровая яма в гараже фото:

После уплотнения щебня начинается устройство бетонного пола, его высота около шести сантиметров.Предварительно пол нуждается в армировании. Для этих целей используется проволочная сетка с размером ячеек 15х15 см.

Для приготовления одного кубометра бетона вам потребуется:

• триста килограммов цемента, более 400 марок;
• 700 кг песка;
• 200 литров воды;
• Щебень 1200 кг.

Если бетонная смесь замешивается вручную, то необходимо добавить больше воды. При использовании бетономешалки пропорции выдерживаются.

При увеличении содержания воды в бетонной смеси следует добавить немного цемента. Этот вид бетона обладает хорошей прочностью и долговечностью.

Оптимальная толщина стенки около пятнадцати сантиметров. Для приготовления раствора вам потребуется:

• 350 кг цемента;
• 660 кг песка;
• Щебень 1200 кг;
• 210 литров воды.

При бетонировании стен необходимо соблюдать технологию укладки слоев. То есть бетонный состав наносится слоями.Высота каждого яруса не должна превышать тридцати сантиметров. Для уплотнения состава используйте штыковую лопату или глубинный вибратор для бетона.

Устройство стен смотровой ямы требует армирования с использованием той же сетки, что и на полу. Сетка укладывается полосами, так же, как укладывается бетон. После проведения работ бетон оставляют на трое суток, а затем снимают опалубку.

Смотровая яма в гараже видео:

Обустройство смотровой ямы в гараже своими руками позволит автолюбителю получить незаменимый атрибут, который даст возможность самостоятельно осмотреть автомобиль, а также провести ремонтные работы и, зачастую, существенно сэкономить на этом.

Перед началом работ следует ознакомиться со всеми важными этапами, так как рытье траншеи – это самая маленькая часть в создании ремонтной ямы.

Ремонтная яма станет отличным помощником владельца автомобиля, а ее сооружение по всем правилам не создаст проблем в будущем. Специальное углубление имеет множество преимуществ, основными из которых являются осмотр без необходимости обращения к специалисту, мелкий ремонт и техническое обслуживание типа замены масла и другие мелкие процедуры.

Из недостатков важно отметить избыточное увлажнение из-за близости грунтовых вод. Кроме того, качественное обустройство смотровой ямы в гараже своими руками обеспечит безопасность ее пользователя.

В гараже есть несколько видов смотровых ям, они делятся по типу материала и глубине. Что касается материалов, то чаще всего используется бетон или металл. Конструкция будет более практичной, если выбрать первый тип, так как бетон не подвергается воздействию химических веществ и более устойчив к внешним факторам.

Металлическая гаражная яма проще и дешевле в исполнении, но срок службы может быть намного меньше. Глубина зависит от размера комнаты – с более глубокими будет легче работать.

Конструкция смотровой ямы.

Важно не только выбрать тип ямы, но и знать, как правильно ее сделать. Рыть канаву будет мало, нужно еще:

• укрепление стен и полов;
• выбрать правильное освещение;
• крепление электрических фонарей;
• накройте его, чтобы защитить от случайного падения;
• придумать способ спуска;
• позаботьтесь о гидроизоляции и теплоизоляции;
• установить вентиляцию.

Инструменты и материалы, которые могут понадобиться при создании ямы

В зависимости от сложности установки могут понадобиться разные инструменты, в базовый набор входят:

• средства измерения: рулетка, отвес или строительный уровень;
• мел или другие инструменты для разметки;
• лопаты лопатовые и штыковые;
электродрель
• ;
• молоток;
сварочный аппарат
• ;
ножовка
• ;
• ковш или другие приспособления для удаления выкопанной земли и разведения бетонной смеси;
• инструментов для обработки поверхности: «наждачка», терка и другое.

Кроме инструментов следует подготовить и материалы, без которых не обойтись при устройстве смотровой ямы в гараже своими руками. Вам может понадобиться:

• материалы для бетонной смеси: цемент и песок или цемент, песок и щебень;
• щебень и гравий – используются при устройстве подушек на дне;
• суспензия;
• бруски из дерева и досок;
стержни
• или готовая армированная решетка;
• металлический уголок или швеллер;
• гвоздей;
• пластиковых труб — понадобятся для вентиляции;
• Материалы теплоизоляционные и гидроизоляционные;
• кирпич или пеноблок, если стены будут возводиться с их помощью.

Кроме того, вам могут понадобиться другие дополнительные материалы, например, настенная плитка или другая декоративная отделка. Также следует подготовить лестницу, если с ее помощью будет осуществляться вход в яму.

Начинаем строительные работы

Размеры смотровой ямы.

При обустройстве смотровой ямы своими руками прежде всего потребуется выбрать для нее место в гараже и определиться с размерами.Обычно углубление делают посередине комнаты, но этот момент зависит от размера помещения.

Гораздо удобнее копать яму чуть ближе к стене, что возможно только при наличии большого гаража. Это решение предотвратит образование конденсата на нижней стороне машины.

Расчет параметров ямы зависит от размера автомобиля, плюс рекомендуется делать небольшой запас на случай появления в будущем нового автомобиля большего размера. Кроме того, автовладельцу будет гораздо удобнее работать, когда ему не придется тесниться в слишком узком пространстве.

Оптимальная ширина смотровой ямы 70 см, длину делать от длины стандартного автомобиля плюс 1 метр. Таким образом, если длина транспортного средства 4,5 м, то длину ямы лучше сделать 5,5 м. Однако сделать конструкцию такого размера не всегда возможно, а меньше 2-х метров не имеет смысла. .

Определяя глубину ямы, следует исходить из роста автомобилиста с добавлением 15-20 см.

При выборе размеров важно учитывать несколько факторов:

• место для спуска;
• толщина стен и пола после всех отделочных работ из бетона, кирпича или других материалов.

Въезд в СА можно сделать с помощью переносной лестницы, но в большом гараже будет удобно сделать боковой вход, сделав ступеньки. Вышеуказанные параметры относятся к легковым автомобилям, будучи владельцем грузового автомобиля, нужно отталкиваться от его габаритов.

Если яма в гараже предназначена для осмотра как легкового, так и грузового автомобиля, придерживайтесь средних параметров.

Как сделать пол в яме?

После определения местоположения можно начинать копать яму в гараже.Если в помещении уже уложен бетонный пол, то вам нужно будет вырезать его часть в том месте, где будет будущее углубление.

Для этой цели применяют циркулярную пилу, отбойный молоток или перфоратор с зубилом, но последний лучше использовать в крайнем случае.

Разметка выполняется мелом или другим инструментом для разметки с помощью уголка, он поможет в создании четких линий. В процессе рытья ниши нужного размера следует пользоваться отвесом, так как важно получить ровные стены.Когда канавка будет готова, приступайте к полу.

Внизу нужно создать опору-подушку, для этого:

• щебень выложен ровным слоем;
• после трамбовки насыпается слой песка;
• третий слой — глина;
укладывается гидроизоляционный материал
• , например рубероид;
ставится арматура
• ;
Заливается бетонный раствор
• .

Схема смотровой ямы в гараже.

После того, как конструкция забетонирована, необходимо дождаться ее полного высыхания. Затем поверх него наносится гидроизоляционный слой, проводятся теплоизоляционные работы и снова все заливается бетоном.

Планировка стен

Формирование стен смотровой ямы будет осуществляться в несколько этапов. Сначала наносится глина, затем нужно закрепить полиэтиленовую пленку и расстелить рубероид. На следующем этапе важно позаботиться о гидроизоляции и теплоизоляции, тщательно обрабатывая каждый участок.

Только после этого приступать к кладке стен. Чаще всего боковые поверхности отделывают кирпичом или бетоном.

Кирпичные стены

При выборе варианта «кирпич» материал укладывается в один слой по ширине кирпича. При этом обязательно нужно тщательно затереть швы, и надежно завязать углы. Самый верхний ряд должен немного выступать над стяжкой пола, не менее чем на 5 см.

Это делается для того, чтобы исключить случайный наезд колеса автомобиля на конструкцию, а также для того, чтобы внутрь случайно не попали посторонние предметы.

Бетонные стены

Для выкладки стен из бетона потребуется соорудить опалубку из деревянных брусков или досок. Затем рекомендуется армировать стены стальной проволокой или арматурой.

На этом же этапе прокладывается электропроводка, в целях безопасности ее делают скрытой и скрытой под гофрой, проходящей вдоль стен и ведущей к точкам установки светильников. После этого он фиксируется на армирующей сетке с помощью пластиковых стяжек.

Следующим этапом будет непосредственно заливка бетона. Процесс должен быть постепенным, заливают не все сразу, а слоями по 30-40 см, при этом требуется тщательное уплотнение ломом или штыковой лопатой, чтобы удалить из бетона воздух. Затем нужно дождаться высыхания каждого слоя, что займет 2-3 дня.

Независимо от того, какой тип стены вы выберете, важно не забывать о нишах. Если вы выполняете отделку кирпичом, удобнее будет сделать из досок опалубочные вкладыши необходимого размера и уложить материал вокруг ниш.В случае бетонных поверхностей требуются вставки.

После выкладки стен следует уложить металлический уголок углом вниз, если в дальнейшем планируется делать перекрытие. Кроме того, это защитит автомобиль от случайного падения в яму.

Устройство ямы

Освещение в смотровой яме.

Помимо проведения основных работ, включающих рытье котлована, укрепление дна и стен котлована, необходимо будет провести и другие не менее важные работы.

К ним относятся:

• гидроизоляция;
• укладка теплоизоляции;
• обеспечение вентиляции внутри траншеи;
• установка освещения;
• изготовление крышки для закрытия ремонтной ямы.

Как правильно сделать гидроизоляцию котлована?

Так как основным недостатком смотровой ямы является высокая влажность, важно позаботиться о гидроизоляции. Защитить ремонтную яму можно с помощью внешней или внутренней гидроизоляции, оптимальным вариантом будет совмещение двух способов.

В первом случае действия проводятся еще на этапе строительства гаража. Теоретически, если грунтовые воды залегают достаточно глубоко, ниже 2,5 метров, даже в сезон дождей, то можно не проводить внутренние гидроизоляционные работы. Однако здесь есть небольшой риск, поэтому по возможности игнорировать этот факт не стоит.

Для предотвращения попадания влаги внутрь приямка используются специальные пленки или мембраны. Их укладывают целыми кусками внахлест, закрывая яму от одного конца до другого, с выпуском 10-15 см до пола гаража со всех сторон ямы.Для обеспечения герметичности стыка их следует во всех местах склеить двухсторонним скотчем.

Пленка должна плотно прилегать к яме, для этого ее следует расправить и в дальнейшем стараться избегать ее повреждения.

Если котлован будет построен, сделать наружную гидроизоляцию уже не получится, останется только нанести пропитки глубокого проникновения, чтобы уменьшить гигроскопичность стен. Стены пропитаны обмазочной гидроизоляцией, также можно использовать состав для бассейна, напоминающий резину.

Образует плотную пленку, надежно защищающую от воды. Обработку составом рекомендуется провести не менее двух раз, после чего он высохнет и его можно будет без проблем смыть.

В качестве альтернативы можно использовать грунтовку глубокого проникновения на цементной основе. Содержит полимерные частицы, защищающие от капиллярной влаги. Как и в предыдущем способе, следует проводить обработку не менее двух раз, а лучше больше.

Чем утеплить яму?

Утепление ямы в гараже позволит сократить расходы на отопление и сохранить комфортную температуру, что немаловажно при проведении ремонта.В качестве теплоизолятора подойдет пенопласт, экструдированный пенополистирол или подушка из керамзита.

Первый вариант считается отличным вариантом, так как выдерживает большие нагрузки, устойчив к атмосферным осадкам, грибкам и бактериям.

Чертеж гаража со смотровой ямой.

Материал укладывается между грунтом и стеной, также можно укладывать под стяжку на пол ямы. Сверху укладывают армирующую сетку и заливают бетоном.Также укладывают пенопласт, а на дно ремонтной ямы чаще всего укладывают керамзит, где он также выполняет роль стабилизатора пола конструкции, а не только утеплителя.

Обеспечение вентиляции

Обеспечить вентиляцию ремонтной траншеи. Даже в хорошо отапливаемом гараже может возникать повышенная влажность и, как следствие, образование конденсата, что негативно сказывается на днище автомобиля.

Тип вентиляции будет зависеть от размеров помещения, в большом вполне можно обойтись естественной вентиляцией, а вот в маленьком потребуется создать дополнительную вентиляцию.

Проще всего вывести вытяжной патрубок из пластиковой канализационной трубы с одной стороны траншеи примерно на 30 см выше уровня земли. При этом подводящая труба должна быть заглублена в землю, а ее нижний край должен быть проведен патрубком через стенку нижней части.

Снятый конец вентиляции необходимо закрыть специальной крышкой, сеткой или решеткой, которые обеспечат защиту от попадания внутрь различных предметов или мусора.

Система вентиляции может быть как общей, так и раздельной.Выше описан вариант раздельной вентиляции, наиболее эффективным вариантом будет общая труба с двумя отверстиями. В некоторых случаях трубы выводят не через крышу помещения, а под стену гаража, через фундамент.

Токопроводящие осветительные приборы

Для комфортной и безопасной работы без освещения внутри приямка не обойтись. В принципе, вполне можно использовать переносные осветительные приборы или налобный фонарь, но полноценного общего освещения они не заменят.

Для этого в Ся подведено электричество. Монтаж электропроводки осуществляет специалист, поэтому при отсутствии навыков не стоит самостоятельно выполнять работы, связанные с электричеством.

Для освещения применяются низковольтные лампы на 12 и 35 вольт; обеспечить пониженное напряжение можно будет после установки соответствующего трансформатора в приборной панели или рядом с ней. Лампы дневного света, выполненные в герметичном корпусе, идеально подходят для обеспечения безопасности при работе.

Устройства рекомендуется устанавливать в ниши, чтобы они не мешали рабочему процессу. Если ниши не были предусмотрены, лучше выбирать светильники с максимально плоским и ударопрочным корпусом. Обеспечить качественное освещение можно будет после равномерной установки лампочек.

Как закрыть яму?

Для обеспечения безопасности в гараже ремонтную яму желательно закрыть. Тогда машина случайно не упадет внутрь, никто не упадет, к тому же чехол дополнительно защитит от негативного воздействия влаги.Используются разные материалы, чаще всего это:

• дерево;
• металлических листов;
• металлические каркасы;
• пластик.

Самое главное, конструкция должна выдерживать вес человека. Из перечисленных материалов относительно дешевым и простым вариантом будет деревянное покрытие, рекомендуется выбирать твердые породы. Балки нарезаются по расстоянию между торцевыми стенками ся. Рекомендуемая толщина не менее 40 мм.

Перед применением древесину следует пропитать антисептическими и противогрибковыми средствами, а также покрыть лаком, что значительно увеличит срок ее службы.

Металл также необходимо отшлифовать и покрасить. Достоинств у материала меньше, металлическая крышка тяжелее, не устойчива к коррозии и будет не самым дешевым вариантом. При желании владелец гаража может изготовить крышку смотровой ямы любого удобного типа, сделать ее секционной, складной или в виде щита.

Результат

Смотровая яма станет незаменимым помощником автовладельца. С его помощью можно будет осмотреть днище автомобиля или провести мелкий ремонт, что избавит от необходимости обращаться к специалистам, а иногда поможет существенно сэкономить.

Мало выкопать котлован и позаботиться о спуске в траншею. Обустройство ямы должно осуществляться по всем правилам, что обеспечит комфортное пользование ремонтной ямой и безопасность.

Какую отделку использовали при обустройстве ямы?

Pit Stop Diy Garage в Хантсвилле, Алабама 35803

Что сообщество может сказать о Пит-стоп Diy Garage

Информация об этом бизнесе (1)

В Пит-Стопе вас ждет просторный чистый гараж
со всеми инструментами, необходимыми даже для самых сложных
работ.У нас есть три доступных подъемника Bendpak грузоподъемностью 10 000 фунтов. Ваша спина будет вам благодарна, и эти сложные задания
станут намного проще. У нас есть специальные инструменты
, необходимые для облегчения вашей работы, такие как подъемники трансмиссии, съемники, тестеры сжатия, вакуумметры
и даже пескоструйные аппараты.
Позвонить…

Общая оценка отзыва

Оценка

%

Топ-3 слова настроения

Общая оценка отзыва

Оценка

%

Распределение рейтинга

5 звезд

11

4 звезды

0

3 звезды

0

2 звезды

0

1 звезда

0

Нет рейтинга

0

Другие отзывы из сети (11) посмотреть все

Средний рейтинг

100

5 звезд

Средний рейтинг

100

5 звезд

Средний рейтинг

100

Отличное место с хорошими людьми.И отличные цены!!!

Средний рейтинг

100

Отличные сотрудники, особенно Натан, он отлично починил мои сломанные дворники в дождливый день.

Средний рейтинг

100

5 звезд

Описание деятельности (3)

The Pit Stop Diy Garage Inc была основана в 2013 году и расположена по адресу 11259 Memorial Pkwy Se в Хантсвилле.В нем работают 2 сотрудника, и годовой доход составляет около 96 000 долларов США. Дополнительную информацию можно получить на сайте www.pitstopdiygarage.com или связавшись с Джимом Гаррисоном по телефону (256) 964-6172.

Pit Stop DIY Garage расположен по адресу 11259 Memorial Pkwy SW, Huntsville, AL. Эта компания специализируется на ремонте и обслуживании автомобилей.

Единственный в Хантсвилле самодельный гараж. В нашем гараже есть все необходимое для ремонта автомобиля.Так же есть гидравлические подъемники.

Мы также можем арендовать 50 единиц хранения. Цены варьируются в зависимости от размера устройства.

Гараж самообслуживания — Вашингтон, Ньюкасл и Северо-Восток

Гараж самообслуживания своими руками

Что такое U-Service?
U-Service — это полностью действующая мастерская и мастерская самообслуживания. Это хорошо организованное, чистое, хорошо спланированное рабочее пространство, которое позволяет общественности и торговцам выполнять свои собственные работы по обслуживанию, ремонту и модификации в безопасности контролируемой гаражной среды с полностью квалифицированными техниками под рукой, всеми соответствующими инструментами и оборудование, максимально облегчающее работу.

После бронирования по телефону просто прибудьте за 15 минут до назначенного времени. Загляните в нашу стойку регистрации, где вас встретит наш дружелюбный персонал. Вас спросят о типе работы, которую вы собираетесь выполнять, и подпишите соответствующие документы, после чего вам будет назначено соответствующее рабочее место. Сотрудник сопроводит вас в мастерскую, покажет, как работают пандусы, и оценит уровень вашей компетентности, вам будет предоставлен набор инструментов (если вы арендовали пандус).Мы можем проштамповать и подтвердить вашу сервисную книжку по завершении вашей работы, если мы будем проинформированы заранее, чтобы мы могли убедиться, что мы свидетельствуем о выполняемой работе и о том, что работа была выполнена на хорошем уровне.

Что я могу взять напрокат?
4-стоечная рампа, 2-стоечная рампа, рампа для мотоцикла, полный индивидуальный набор инструментов, площадь пола (с домкратами и подставками) (2WD Dyno с оператором)

У нас есть специальные инструменты, например, кран для двигателя и коробки передач, диагностические инструменты и синхронизация инструменты и т. д.

Расходные материалы доступны в нашей приемной, у нас есть большинство типов масел и других жидкостей для продажи комбинезоны, перчатки, а также другие запасные части и расходные материалы. Мы даже можем организовать доставку запасных частей на место. Пожалуйста, укажите полный регистрационный номер и номер шасси при бронировании. Обычно мы можем доставить их в течение часа (при наличии) у одного из наших местных поставщиков запчастей для двигателей.

Меняете масло и фильтр во время обслуживания? За утилизацию старого масла и фильтра взимается плата в размере  4 фунтов стерлингов  .

U-SERVICE ДРУГИЕ ДОСТУПНЫЕ УСЛУГИ: –

Базовое обучение: – Мы предлагаем практическое обучение основам вашего автомобиля, т.е. пониманию справочника, где находятся предохранители, доливу жидкостей и запасным частям замена колес и т. д.
(данный курс является ознакомительным с автомобилем и предназначен для клиентов, которые только что приобрели новый автомобиль или хотят узнать самые основы своего автомобиля, чтобы не застрять).

Продвинутое обучение «Сделай сам»: — Для более продвинутого базового обслуживания / обслуживания, замены масла, обслуживания тормозов и т. д.(это обучение предназначено для энтузиастов-сделай сам, а не для механиков, работающих по найму, и его цель — позволить механику-сделай сам обслуживать свой автомобиль под наблюдением каждый раз, когда он или она посещает нашу мастерскую, понимая важность использования правильных масел в современных автомобилях. и т.д). N.B. ни одно транспортное средство никогда не покинет нашу мастерскую без нашей окончательной проверки по юридическим причинам.