Изготовление откатных ворот своими руками: с поворотом, сдвижные

Постепенное повышение уровня жизни и развитие промышленного производства привело к тому, что многие изделия перешли из разряда роскоши в категорию доступных каждому. В качестве примера можно привести откатные ворота, которые 10-15 лет назад мог позволить себе только человек с достатком выше среднего.

Ворота такого типа придают частному дому или даче презентабельный внешний вид и позволяют сэкономить пространство внутри двора и снаружи. Эти факторы стали основной причиной нарастающей популярности откатных сдвижных ворот среди жителей Москвы и Подмосковья.

Для приобретения доступны готовые модели и отдельные комплектующие, поэтому у многих возникает оправданное желание сделать откатные ворота своими руками. Чтобы изготовить их самостоятельно, от исполнителя требуется знание основ слесарно-сборочных и строительных работ, а также умение обращаться со сварочным аппаратом и компонентами электронного управления.

Преимущества откатных ворот

Практическое использование откатных моделей для установки в составе ограждения характеризуется следующим набором достоинств:

1. Минимум помех для въезда и выезда автомобилей на участок.
2. Экономия полезной площади во внутреннем пространстве и отсутствие препятствий для заезда с поворотом снаружи.
3. Возможность подъезда непосредственно к воротам, что позволяет не бросать машину на проезжей части, чтобы открыть проём.
4. Дистанционное управление. Покупка и установка комплекта автоматики для откатных ворот позволяет управлять проездом, не выходя из автомобиля.
5. Проём ворот открывается и закрывается без помех даже в условиях обильного снегопада и сугробов.
6. Механизмы и элементы автоматики надёжно защищены от атмосферного воздействия, не подвержены коррозии и устойчивы к низким температурам.
7. Надёжность конструкции подтверждается устойчивыми показателями противодействия ветровой нагрузке, механическим повреждениям и попыткам взлома злоумышленниками.
8. Возможность изготовления откатных ворот с индивидуальными размерами ширины проёма и длины полотна, уникальным дизайном и различным конструктивным исполнением. Каркас ворот из металлической трубы можно обшить любыми материалами, включая металл, дерево или пластик.
9. Отсутствие проблемы с постепенным провисанием петель и перекосом полотна ворот.
10. Продолжительный срок эксплуатации. Сварная рама из металла, обшитая листовым профилем гарантирует долговечность конструкции, а комплект автоматики заводского изготовления — работоспособность на протяжении многих лет.

К недостаткам откатных ворот относится увеличение затрат на приобретение и монтажные работы, что связано с необходимостью заливки дополнительного фундамента и стоимостью оборудования для автоматического управления. В определённых случаях затруднён монтаж калитки, если её требуется расположить с той стороны, в которую откатывается полотно.

Конструктивное устройство и принцип работы

В состав конструкции откатных ворот входят следующие обязательные элементы:

• створка или полотно — каркасная рама из стального профиля, обшитая профлистом, панелями или деревом;
• роликовые каретки — несущие тележки с роликами, которые крепятся к направляющей и обеспечивают передвижение створки;
• направляющий рельс — металлическая балка с сечением в виде швеллера, забетонированная в фундаментном основании, на которую устанавливается привод и тележки с роликами;
• направляющая балка — устанавливается по нижнему краю створки по всей ширине ворот, определяет перемещение створки по прямой;
• опорные столбы — не входят в состав ворот, но являются обязательным атрибутом проёма, на них закрепляются вертикальные стойки, удерживающие конструкцию;
• верхний и нижний уловители — элементы, отвечающие за фиксацию створки в открытом и закрытом состоянии;
• автоматика — привод и система управления для автоматизации работы механизма.

Принцип работы заключается в перемещении полотна по прикреплённым к направляющему швеллеру роликовым тележкам. Защиту от опрокидывания и перекоса обеспечивают верхние ролики. Прямолинейность перемещения определяет прикреплённый к направляющей балке концевой ролик, который в закрытом положении упирается в нижний уловитель.

Проектирование

Перед началом изготовления нужно определиться с требуемыми размерами готового изделия. Основной исходный параметр — ширина имеющегося проёма, то есть расстояние между опорными столбами. Направление отката определяется по наличию свободного места вдоль забора. Длина секции должна быть в 1,5 раза больше, чем расстояние между столбами.

Ширина проёма — важный аспект, на который нужно обратить внимание владельцам дач и домов, расположенных на узких улицах, где заезжать в откатные ворота нужно с поворотом. Если ширина проёма составляет 4 метра, то габарит полотна принимаем равным 6 м, разница в 2 м обеспечивает фиксацию створки в направляющем рельсе. При таких параметрах для отката необходимо оставить 6 м вдоль ограждения участка.

Высота конструкции подбирается по уровню забора, чтобы конструкция выглядела однородной. Эстетическая составляющая не имеет под собой технического обоснования, но на практике играет существенную роль. Если расстояние от земли до верхнего края забора составляет 2 м, то габарит откатных ворот следует принять как 2 м за вычетом размеров направляющей, роликовых тележек, прочих вспомогательных элементов и зазора между нижним краем полотна и поверхностью.

Для изготовления силового каркаса полотна можно использовать прямоугольную стальную трубу. Для типовых размеров подойдёт профиль с размерами 60х30х2 мм. В качестве альтернативы допускается применять трубы 60х40 или 50х50 мм. Материал заготовок для внутренней обрешётки — труба прямоугольного сечения с размерами 40х20 или 30х20.

Разработка чертежа рамы позволяет раздеталировать проект и подсчитать количество необходимого материала, исходя из заданных размеров. Все соединительные элементы — крепёж и фурнитуру рекомендуется приобрести в готовом виде, их изготовление требует наличия специфического оборудования и навыков работы с ним.

Изготовление и установка

Ворота представляют собой сложное и ответственное устройство, от нормального функционирования которого зависит уровень комфорта и довольства жизнью для владельцев. Этим объясняется повышенное внимание, которое уделяется воротам среди собственников дачных участков и загородных домов. Самостоятельное изготовление — популярный тренд и попытка оценить свои возможности.

Если вы решились сделать откатные ворота своими руками без привлечения наёмной рабочей силы, то подумайте о напарнике. Один человек не справится с задачами, которые приходится решать при индивидуальном проектировании и изготовлении. Даже не надейтесь на качественное решение вопроса без помощи со стороны близких и друзей — в одиночку может справиться только человек с гигантским запасом физического и психологического здоровья.

Монтаж опорных столбов по периметру

Оптимальный вариант конструкции фундамента — устройство единого основания для опорных стоек и направляющего рельса. Такое исполнение будет дороже раздельного бетонирования, но значительно надёжнее. Это объясняется движением грунтовых вод и постепенным размыванием грунта, которые могут сместить фундаменты друг относительно друга, что грозит фатальными последствиями для работоспособности откатных ворот.

Заливка фундамента подразумевает работы в несколько этапов:

1. Выкопать траншею с ровными краями, габариты которой соответствуют ширине опорных столбов, протяжённости проёма и глубине стандартного промерзания почвы. В случае обилия грунтовых вод и плавучести грунта, конструкцию основания необходимо увеличить на 15-20% по каждому показателю.
2. Засыпать дно амортизационными слоями щебня и песка. Толщина каждого слоя должна быть не меньше 12-15 см. Наличие подушки предотвращает попадание влаги в бетонное основание, увеличивая срок его службы. Также слои компенсируют давление веса фундамента и изготовленной конструкции на грунт.
3. После укладки подушки устанавливают армирующий каркас для бетона, который представляет собой воткнутые в землю вертикально стальные прутки диаметром 6-8 мм. Для придания жёсткости основанию, прутки связывают между собой отожжённой стальной проволокой.
4. Поверх металлокаркаса укладывается опорная закладная, в качестве которой применяют швеллер, полки которого погружены в бетон. Верхняя плоскость закладной должна быть выше уровня бетонирования, на неё впоследствии устанавливаются роликовые тележки. Швеллер необходимо выставить в горизонте и отслеживать его положение на протяжении всего монтажа. Это позволяет избежать поворота, уклона и перекоса ворот во время работы.
5. Установка опалубки и столбов. Для изготовления опалубки лучше всего применять дерево — доски укладываются по периметру выкопанной траншеи и скрепляются между собой гвоздями. Стойки выставляются по месту, выравниваются по вертикали и горизонтали.
6. Заливка бетона. После завершения подготовки, внутрь опалубки медленно заливают готовый бетонный раствор таким образом, чтобы не сместить положение закладной и столбов. Забетонированное основание необходимо оставить на несколько дней, в течение которых периодически проливать водой. Это позволяет избежать появления поверхностных трещин.

Продолжить работу с застывшим фундаментом можно спустя 15-20 дней после того как установили опорные стойки и закладную.

Сборка и сварка каркаса

Изготовление рамы обязательно требует наличия сварочного аппарата. Альтернативные варианты существуют, но с ними процесс установки сдвижных ворот становится более трудоёмким. В сравнении с любым вариантом, сварка позволяет надёжно и прочно скрепить между собой части каркаса, что в будущем даст преимущество в прочности долговечности конструкции.

1. Нарезка заготовок. Разметка, отрезка и зачистка торцов профильных труб в соответствии с размерами на предварительно составленной схеме.
2. Сборка под сварку. Заготовки укладывают на ровную поверхность и стыкуют между собой, закрепляя соединения прихватками. Помимо прямоугольной рамы устанавливают усиливающий раскос, который придаёт конструкции дополнительную жёсткость.
3. Сварка каркаса. Собранные детали поочерёдно сваривают с соблюдением основных требований качества сварки. Средняя толщина металла, небольшие размеры профиля и марки материалов гарантируют, что сварка пройдёт очень легко, но для гарантии необходимо доверить эту работу специалисту.
4. Подготовка к монтажу. К нижней части воротной рамы крепится направляющий рельс, вся конструкция покрывается первым слоем грунта.

Сборка ворот

На опорных стойках наносится разметка под установку роликовых тележек и улавливателей. Детали раздвижных ворот устанавливаются в соответствии с нанесённой разметкой. Точность установки проверяется по уровню или нивелиру. Для крепления элементов следует применять анкерные болты наивысшего класса прочности, они способны выдержать большой уровень нагрузки.

Следующий этап — проверка работоспособности ходовой части сдвижных ворот. Убедившись в нормальном функционировании роликов, нужно установить раму на кареточный профиль и закрепить прихватками. Обваривать прихваченные сварные швы можно только после контроля соответствия уровня для обеих составляющих откатных ворот.

После завершения установочных операций необходимо проверить работоспособность конструкции несколько раз прокатив их по рельсовому пути в обе стороны. Эта основная проверка, результаты которой станут ответом на вопрос о том, настолько ли хороши ворота собственного изготовления.

Окрашивание и отделка

Готовое изделие окрашивают под цвет приобретённого для обшивки профилированного листа. Окрашивание определяет итоговый внешний вид конструкции и защищает её на протяжении длительного времени.

Выбор состава должен опираться на технические характеристики, отдельное внимание стоит уделить антикоррозионным свойствам, устойчивости к отрицательным температурам, воздействию влаги и солнечных лучей. Наносить краску следует в два или три слоя, предварительно окрасив кистью сварные швы и болтовые соединения.

После полного высыхания краски приступают к обшивке каркаса профлистом. Лист прикладывают к каркасу, выравнивают и крепят специальными саморезами с шестигранной головкой и резиновой шайбой. Использование такого крепежа гарантирует защиту от образования вмятин, попадания влаги и образования ржавчины.

По завершении монтажных работ, на откатные ворота устанавливают необходимые функциональные элементы, монтируют и подключают комплект автоматики, фотоэлементы, замки, защёлки и ручки с возможностью поворота.

Предложения от компании «Заборово»

Самостоятельная сборка-сварка и установка откатных или консольных ворот — трудоёмкий и сложный процесс, который требует немалых финансовых затрат. На практике разработка и реализация проекта своими силами может растянуться на несколько месяцев.

Причины задержек — отсутствие опыта, мастерства и необходимого оборудования. На подбор, приобретение и доставку комплектующих на объект также уходит немало времени. Но основная причина — недостаток опыта. Если с механической частью могут справиться слесари-сборщики и сварщики, то для установки автоматики потребуются навыки электромонтажных работ, которые есть далеко не у всех. Результатом самостоятельных усилий нередко становится напрасно потраченное время и выброшенные на ветер деньги. Разочарование от таких потерь дополняется утратой веры в собственные силы.

Всех перечисленных проблем можно избежать, обратившись за помощью в компанию «Заборово». Мы специализируемся на изготовлении и доставке всех составляющих комплекта, а также установке откатных ворот любых размеров и любой степени сложности для частных лиц и предприятий. Обращение к нам потребует минимальных усилий от владельца участка — необходимо предоставить доступ замерщика и рабочих на объект, а также детально изложить требования при составлении проекта.

Для предварительной оценки стоимости воспользуйтесь формой заявки на расчёт, размещённой в соответствующем разделе нашего сайта. По указанным в заявке координатам с вами свяжется менеджер компании, который огласит результат расчёта и предложит обсудить детали будущего проекта. В отличие от самостоятельного проектирования за дело берутся профессионалы, которые в короткий срок составят и раздеталируют проект откатных ворот на базе типовых моделей или в соответствии с индивидуальными пожеланиями заказчика.

Согласовав проект ворот с заказчиком, мы немедленно приступаем к комплектации изделия материалами, изготовлению деталей и сборочных единиц. Отработанный алгоритм действий сводит срок изготовления к минимуму, параллельно монтажная бригада занимается заливкой фундамента. Непосредственно установка, регулировка, обшивка, отделка и подключение системы автоматизированного управления производится в один день. Слаженные действия монтажников и отработанная технология гарантируют положительный результат — уже к концу дня заказчик принимает пусконаладочные испытания и получает комплект для управления новыми воротами.

Мы предлагаем задуматься о целесообразности траты личного времени и сил на монтаж откатных ворот. Обратитесь в «Заборово» — доверьте дело профессионалам, чтобы избежать риска и лишней нервотрёпки.

Откатные ворота своими руками — изготовление, схема, монтаж

Узнайте стоимость вашей автоматики со скидкой

+38 (067) 538 57 85;   +38 (095) 357 46 65

Подвесные ворота могут быть с одной или двумя створками. С одной – открывание происходит только в одном из направлений, с двумя – в разные стороны.

 

Перемещение таких ворот осуществляются за счет роликов, которые расположены сверху створки и катятся в направляющей, которая закреплена сверху.

 

Самым главным недостатком у таких ворот является ограничение проезда по высоте – направляющая перегораживает его. Во всем сальном, в эксплуатации они достаточно практичны.

 

Ролики ходят по земле. У этих ворот перемещение осуществляется за счет качения несущих роликов по направляющей, установленной на проезжей части. Такие ворота удобнее использовать в помещении, потому что на улице могут набиваться листья, грязь, снег, образовываться лед и Вам придется их регулярно убирать, чтобы ворота могли двигаться.

 

Так же такие системы неплохо работают в южных странах (например, в Италии). Там снега не бывает вообще, так что проблем с ними не бывает.

 

В наших широтах не рекомендуются такие системы, так как при налипании снега на направляющую, ролики сходят с рельса, по которому ходят, и ворота быстро уезжают под уклон, а ловить Вам их придется в конце улицы.

 

 

Консольные ворота. Именно им я посвятил данную статью, потому что у них наиболее удачная конструкция. Створка вообще не касается проезжей части. Поэтому у консольных систем нет тех проблем как у тех что ходят по земле на роликах.

 

Ворота держаться за счет того, что в направляющий рельс заведены роликовые опоры,

 

 

Ролики, заведенные в направляющий рельс по которым они и двигаются. То есть часть ворот защемлена роликами, а остальная является консолью, и неважно в каком положении находится створка.

 

 

Полотно ворот не касается земли, поэтому грязь, снег и другие помехи не оказывают никакого влияния на ее ход, и Вам не придется чистить проезд.

 

В общем, эксплуатация данной конструкции нравится очень многим владельцам частных домов и мы среди них.

 

 

Что касается стоимости таких ворот, то ее можно значительно понизить, сделав их самостоятельно, тем более, что процесс изготовления достаточно прост и читая эту статью, Вы сможете в этом убедиться.

 

Делая ворота своими руками, Вы получите реально не высокую стоимость, и чтобы Вы сейчас в этом убедились, я приведу небольшой расчет.

 

В качестве примера зададимся тем, что Ваш проем ворот имеет ширину 3м, а высоту 2м. Для того чтобы сделать створку понадобится около:

 

Труба прямоугольная 60х30мм – 39,2кг

 

Труба прямоугольная 30х20мм – 21,6кг

 

Профнастил окрашенный — 12м?

 

В среднем стоимость черного металла составляет 20000грн за тонну, а профнастила – 110грн/м?. Кроме того, нужно еще купить фурнитуру для ворот (роликовые каретки, направляющий рельс и так далее), за счет которой они будут двигаться.

 

 

Стоимость элементов ворот

 

Труба прямоугольная 60х30мм: 0,0392т*20000грн = 784грн

 

Труба прямоугольная 30х20мм: 0,0216т*20000грн = 432грн

 

Профнастил окрашенный: 6м?*110грн = 660 грн

 

Фурнитура – 2500грн

 

Суммируем стоимость: 784грн + 432грн + 660грн +2500грн = 4376 грн.

 

Сразу скажу, что этот расчет приблизительный, если еще добавить стоимость краски, саморезов, электродов для сварки и так далее, то сумма возрастет примерно до 6-7 тыс грн. Но, согласитесь, на фоне 15000грн, которые берут за изготовления разные фирмы, выгода сделать ворота своими руками очевидна.

 

За сэкономленные 7000-8000 грн вы сможете купить себе отличную автоматику.

 

В данной статье я постарался максимально описать весь процесс, начиная от подготовительных работ до введения в эксплуатацию. Надеюсь, что она Вам поможет сделать без особых усилий свои ворота, и Вы сможете сэкономить на услугах профессиональных монтажников и получите долговечную и надежную конструкцию, которая будет радовать вас и всех домочадцев.

 

Для удобства, всю статью я разбил на такие части. Нажав на нужный вам раздел, Вы перейдете сразу на него. То есть можно не читать всю статью, а только интересующие вас разделы. Надеюсь вам понравится способ изложения и те материалы которые я для вас подготовил :

 

· Необходимые инструменты и материалы

 

· Подготовительные работы

 

· Земляные работы

 

· Подготовка металлических сердечников столбов и закладной детали (швеллера) к бетонированию

 

· Подготовка закладной детали (швеллера) под роликовые опоры

 

· Бетонные работы

 

· Установка закладных деталей на столбах ворот для нащельников

 

· Изготовление каркаса ворот

 

· Монтаж нащельников

 

· Каким требованиям должна отвечать фурнитура ворот

 

· Монтаж верхней пластины с роликами

 

· Монтаж роликовых кареток

 

· Монтаж концевого ролика и нижнего улавливателя

 

· Монтаж верхнего концевого улавливателя

 

· Установка заглушек направляющего рельса

 

 

Необходимые инструменты и материалы

 

Основной необходимый инструмент для изготовления и монтажа:

 

 

1. Сварочный аппарат

 

2. Шлифовальная машина (болгарка)

 

3. Бетономешалка

 

4. Кельма

 

5. Шуруповерт

 

6. Стремянка

 

7. Лопата

 

8. Гидравлический уровень

 

9. Молоток

 

10. Набор гаечных ключей

 

11. Лом

 

12. Рулетка

 

 

Подготовительные работы

 

Перед разметкой ворот нужно снять растительный слой в районе пятна будущих ворот – так ее будет проще и удобней делать.

 

Для разметки ворот нам понадобится несколько электродов, четыре куска арматуры по 1м, леска или капроновая нить.

 

Электроды будут использованы для создания временных осей, при помощи арматуры будут сделаны продольные и поперечные постоянные оси (основные) от которых в процессе монтажа будем постоянно отталкиваться.

 

Устанавливая арматуру, не стоит изначально ее глубоко забивать, потому что нужно еще проверить совпадают ли диагонали нашего прямоугольника, если нет, то переставляем арматуру до тех пор, пока они не совпадут. После чего арматуру можно забивать, оставив на поверхности часть высотой 20-25см.

 

К забитой арматуре привязываем «капронку» или леску – оси готовы.

 

Теперь согласно того, какой размер имеет проем Ваших будущих ворот, делаем детальную разметку, где будут установлены столбы ворот, закрепляя их оси при помощи электродов.

 

 

Земляные работы

 

После того, как разбивка закончена, можно приступать к земляным работам.

 

Земляные работы включают в себя устройство приямков под фундаменты столбов ворот и закладной детали (швеллера) под роликовые каретки, а также копание траншей для прокладки кабельных каналов.

 

Приямки чуть шире и длиннее чем столбы ворот, так легче будет начать кирпичную кладку. Я рекомендую делать их чуть больше, например, если столб 400*400, то яма должна быть 420*420, чтобы в результате залитый бетон выступал за грань столба на пару сантиметров. За счет этого небольшого выступа, можно легко будет начать кирпичную кладку.

 

 

Приямок под швеллер должен иметь длину в половину проема ворот.

 

Что касается глубины залегания фундаментов, то они должны быть устроены с учетом промерзания грунтов. В среднем по Украине такая глубина составляет один метр. Если Вы заложите фундаменты менее ее, то в дальнейшем, возможно, что столбы начнут крениться от того, что замерзший грунт будет их выдавливать.

 

Если при откапывании осыпаются стенки ямы, то нужно сделать опалубку, не обязательно для этого специально покупать новые доски, достаточно будет сколотить ее из обычных деревянных ящиков, так как бетон будет полностью заглублен в землю и эстетичный вид в данном случае не важен.

 

После того, как приямки отрыты, рекомендуется их полить водой, чтобы немного утрамбовать взрыхленный грунт на их дне.

 

Также, если после устройства ям и траншей, Вы некоторое время не планируете их бетонировать, я рекомендую накрыть их какими-нибудь досками от возможного дождя, иначе они после него могут быть замытыми.

 

Что касается устройства траншей под кабели, то даже если на сегодняшний день Вы не планируете устанавливать автоматику, лучше сразу заложить трубу (гильзу) с электропроводкой под проездом через ворота.

 

Я рекомендую под проездом уложить трубу водопроводную пластиковую диаметром 15-25мм (можно брать самую дешевую). Когда труба будет уложена, ее открытые края нужно закрыть полиэтиленом, чтобы в нее не попадал грунт, а после можно делать обратную засыпку. Когда Вы ее произведете, место где была траншея нужно хорошо пролить водой, чтобы утрамбовался грунт. В противном случае не исключено, что когда Вы, например, забетонируете свой проезд, и под бетоном сядет грунт, то бетон может треснуть.

 

 

Подготовка металлических сердечников столбов и закладной детали (швеллера) к бетонированию

 

В качестве металлического сердечника столба можно использовать трубы квадратного, круглого сечения или швеллер. Если это квадратная труба то, как правило, ее применяют с размерами 80х80мм или 100х100мм. Если предполагается использовать круглую трубу, то ее диаметр обычно составляет 80мм. Что касается швеллера, то его широкая часть должна быть 80мм или 100мм.

 

 

Надземная часть металлического сердечника (который будет внутри столба) принимается на пару сантиметров меньше, чем конечная высота столба, чтобы в итоге на него можно было установить козырек.

 

Ну, например, если высота Вашего столба от земли до верха 2 метра, то высота металлического стержня должна быть 1,95м (плюс подземная часть, как правило 1 метр)

 

Подземная часть не должна доходить до дна приямка, чтобы после заливки бетона под сердечником был защитный слой бетона.

 

Также для большей прочности и устойчивости в подземной части сердечника можно приварить к нему горизонтально арматуру в форме креста, это будет своего рода армированием. Для этого подойдет арматура диаметром 8-12мм длиной сантиметров так 30.

 

Если сердечник, выполнен из трубы (круглой, квадратной или прямоугольной) , то его надземный край необходимо чем-то закрыть до полного завершения устройства столба ворот, чтобы вовнутрь не попадали осадки.

 

Узнайте стоимость вашей автоматики со скидкой

+38 (067) 538 57 85;   +38 (095) 357 46 65

 

Подготовка закладной детали (швеллера) под роликовые опоры

 

К данному элементу фундамента следует отнестись серьезно, потому что от правильности его установки будет зависеть монтаж роликовых опор и нормальная эксплуатация ворот в целом.

 

Я рекомендую в качестве закладной детали использовать обычный горячекатаный швеллер, с шириной наибольшей стороны 160-200мм. Длина его должна быть равна половине проема ворот.

 

Чтобы он надежно «сидел» в теле бетона, к нему необходимо приварить арматуру, четких требований к ней нет, так как в этом узле фундамента ворот допускается выполнять конструктивно. Например, возьмите ее диаметром 10-12мм, длиной около 80см по 4-ре штуки на каждый край швеллера и свяжите эти штыри между собой перемычками из той же арматуры.

 

 

 

Бетонные работы

 

Вот мы и подошли к бетонированию. Бетон я рекомендую использовать марки М200, чтобы его приготовить необходимо: на 1-но ведро цемента, 3 ведра песка, 3 ведра щебня (фракция 20х20, 20х40) и ориентировочно 20% воды от общего объема замеса.

 

Бетонирование приямков конечно желательно выполнять при положительных температурах. Но если вы все таки дотянули до заморозков, а ворот сделать очень хочется, то можно использовать специальные добавки, с которыми бетон «схватиться» и на морозе.

 

Перед заливкой бетона, все металлические элементы – «сердечники» столбов и закладная деталь (швеллер) должны быть установлены точно в размер, а вертикаль и горизонталь проверены гидроуровнем.

 

 

Сердечники и закладная должны быть жестко зафиксированы, чтобы в процессе заливки они никуда не сместились. Для этого к сердечникам можно приварить временные распорки и упереть их в грунт .

 

Верх закладной детали (швеллера) должен строго находиться в горизонте с поверхностью проезда Ваших ворот.

 

То есть – если вы в будущем планируете класть плитку или асфальт, рассчитайте заранее уровень проезжей части. Именно на этом уровне и будет бетонироваться швеллер. В таком случае (если швеллер в уровень с проезжей частью) просвет будет ровно 70 мм. Если просвет будет меньше (швеллер ниже уровня дороги) то створка может чиркать по снегу и ворот будут двигаться тяжело.

 

 

После того, как все металлические элементы выставлены, можно приступать к бетонированию. В процессе заливки, когда часть бетона «ушла» в приямок, ее нужно тщательно утрамбовывать, чтобы в теле бетона не было пустот. После окончания бетонирования, поверхность фундаментов нужно загладить, чтобы не было «бугорков» и раковин.

 

 

Если на улице очень жарко – бетон лучше накрыть любой ветошью или досками, что бы не поступали прямые солнечные лучи. Они могут навредить крепости будущего фундамента.

 

Также поверхность бетона хотя бы в течение первых двух-трех суток нужно поливать водой в жару, чтобы не образовывались трещины.

 

Бетон должен выстояться не менее чем неделю. Не желательно начинать монтаж ранее.

 

 

Установка закладных деталей на столбах ворот для нащельников

 

После того, как бетон набрал прочности, можно приступать к обкладке кирпичом металлического сердечника будущего столба и установке закладных деталей для металлических нащельников. Потом мы на них будем крепить элементы фурнитуры ворот.

 

Как вариант закладная деталь может быть сделана из уголка 50х50мм, длина которого должна быть около 8см, чтобы в дальнейшем к ней без проблем можно было приварить металлический нащельник. Нащельник обычно делают из трубы 60*40 или 60*30

 

Чтобы закладную деталь прикрепить к сердечнику столба, можно использовать арматуру диаметром 8мм, которая одним краем приваривается к уголку, а другим к сердечнику.

 

Всего в кирпичную кладку необходимо будет заложить три закладные детали на каждом столбе ворот.

 

Первая закладная устанавливается после трех нижних рядов кирпичной кладки и приваривается к металлическому сердечнику.

 

 

Остальные две закладные распределяются равномерно по оставшейся высоте столба.

 

 

 

Изготовление каркаса ворот

 

Раньше створка для откатных ворот выполнялась в виде двух каркасов из металлопрофиля – большого внешнего и малого по внутреннему периметру первого. Кстати, при покупке в нашей компании фурнитуры для откатных ворот Світ Воріт™,наши специалисты бесплатно выполнят детальный чертеж именно Ваших ворот с указанием всех размеров и необходимого количества материалов для их изготовления. От Вас потребуется только озвучить размер воротного проема.

 

Вообще я Вам рекомендую заблаговременно сделать чертеж Ваших будущих ворот, это позволит исключить возможные не состыковки, когда Вы начнете их собирать. Многие на этом «прокалывались», а потом в дальнейшем имели проблемы с нормальной работой ворот, то они косо двигались, заклинивали и так далее.

 

Многие люди задаются вопросом, зачем у створки ворот есть треугольная часть, ведь она не попадает в проем ворот. Это так, она нужна, чтобы ворота удерживались консолью на роликовых опорах. Такая конструкция позволила исключить наличие направляющих в проеме между столбами, которые раньше ограничивали движение.

 

 

Для этого приобретались два вида прямоугольных труб – 60*40 мм и 30*20 мм. Более широкие шли на создание внешнего каркаса, затем по внутренней части устанавливались и приваривались отрезки профиля меньшего размера. Как правило, внутренние трубы располагались по средине внешних. Такой метод предполагал ряд дополнительных сопутствующих работ.

Во-первых, приходилось очищать от ржавчины и окалин все металлические трубы, лишь затем обрабатывая их антикоррозийным средством.

Во-вторых, два типа профиля требуется соединить между собой – это время и дополнительные усилия.

В-третьих, профиля привариваются друг к другу прихватками в шахматном порядке, поэтому между ними остается незначительная на первый взгляд щель, которую тем не менее надо заделать герметиком. Если стыки не обработать как положено, что уже через пару лет внутрь попадет влага, из-за которой трубы каркаса поржавеют.

Альтернативным вариантом стал Т-профиль для ворот. При разработке данного типа проката производитель сумел не только создать удобный материал для створок, но и избавиться от недостатков классического варианта создания рамы:

• Число швов на каркасе уменьшилось;
• Т-профиль имеет идеально чистую ровную поверхность без ржи и окалин;
•  Стык профилей отсутствует как таковой, так что попадания влаги и потеков ржавчины не будет.

Можно возразить, что такой материал обходится несколько дороже, чем два вида профилей по старому формату. Но при реальных расчетах придется добавить стоимость расходных материалов и потерю времени, в том числе:

• шлифовальные круги, которые потребуются для удаления окалин и ржавчины с металлопроката;
• дополнительные электроды и удвоенное время на проведение сварочных работ по сравнению с работой с Т-профилем;
• герметик и время на обработку стыков.

А теперь подробнее о самом Т-профиле. По форме данный прокат как раз и будет подобием соединенных труб 60*40 мм и 30*20 мм, только объединение их в единое целое производится в процессе литья, а не на монтажной площадке.

Такой вид профиля мы настоятельно рекомендуем всем своим дальновидным клиентам.

Далее мы продемонстрируем преимущества создания каркаса с использованием Т-профиля. Это действительно просто и удобно.

На фото ниже показаны разные способы стыковки, применимые с Т-профилем.

Начинать сборку створки следует с направляющего профиля (рельса), который будет основой конструкции.

Для удобства набора каркаса снизу к рельсу требуется приварить два отрезка квадратных труб в качестве ножек. Это позволит набирать каркас вертикально вверх, конструкция при этом будет устойчивой. После сборки данные подставки просто срезаются.

Сначала на направляющую приваривается Т-профиль. Между собой они соединяются прихватками длиной 15-50 мм на расстоянии 60-70 мм одна от другой. Швы должны быть с обеих сторон, но идти в шахматном порядке, а не друг против друга.

Сплошным шов делать недопустимо, так как направляющую после этого может повести. Такой дефект приводит к тяжелому ходу ворот, а иногда и к заклиниванию. Плюс лишний перерасход электродов просто ни к чему.

После соединения первых двух элементов каркаса можно установить первую вертикальную часть створки из Т-профиля. Края подрезаются в соответствии с выбранным типом стыка, элемент выставляется строго вертикально с проверкой по строительному уровню, после чего можно приварить сплошным швом.

Аналогично устанавливается вторая вертикаль.

Сверху приваривается горизонтальная часть каркаса из Т-профиля с проверкой уровнем и по диагоналям.

Далее можно приваривать внутренние перемычки, которые послужат основой под крепление профнастила. Для них следует использовать профиля 30*20 мм.

Устанавливается и приваривается горизонтальная планка.

Затем пара вертикальных перемычек.

Узкая часть Т-профиля и данные перемычки будут в одной плоскости, позволяя профнастилу лечь идеально.

После этого можно приваривать диагональную часть каркаса в районе хвостовика.

Когда все сварочные работы по изготовлению каркаса выполнены, необходимо зачистить все швы шлифовальной машиной (болгаркой), прогрунтовать, а после покрасить в три слоя.

 

Для крепления профнастила используются саморезы по металлу длиной не более 19мм под 8 головку.

 

 

Кстати, профнастил можно прикрутить, когда створка уже установлена, чтобы его не поцарапать или не помять при транспортировке и монтаже створки.

 

Каждый прикрепляемый лист должен подгоняться под створку индивидуально, чтобы в результате не было «косяков. Для этого его необходимо приложить к каркасу створки и сделать пометку, где лист необходимо будет обрезать. Саму резку можно выполнить болгаркой.

 

Кстати, относитесь бережно к «отходам» листов, их можно будет использовать на зля зашивки каркаса створки в диагональной ее части.

 

Обратите еще внимание, что в треугольной части полотна ворот профнастил не крепится, так как она не попадает в проем ворот.

 

 

Когда профнастил прикреплен, створка готова к установке и можно переходить к следующему этапу, а именно к монтажу всех необходимых элементов для установки створки в проем ворот.

 

Узнайте стоимость вашей автоматики со скидкой

+38 (067) 538 57 85;   +38 (095) 357 46 65

 

Монтаж нащельников

 

 

К закладным деталям на столбах, о которых я ранее писал, привариваем нащельник, обычно это прямоугольная труба 60х30мм или же 60х40мм.

 

 

В одном из нащельников необходимо сделать вырез размером 60х40 для верхней пластины с роликами. Этот вырез необходимо делать на том нащельнике, со стороны которого был забетонирован швеллер.

 

 

Нащельник на котором будет закреплен верхний улавливатель сверху заглушить металлической пластиной, чтобы вовнутрь не попадали осадки, да и выглядеть он будет эстетичней.

 

 

Каким требованиям должна отвечать фурнитура ворот

 

 

Направляющий рельс. Это один из самых важных элементов, от которого будет зависеть нормальная работа ворот – плавная, без шума и так далее.

 

Геометрия профиля должна быть максимально точной, чтобы ролики каретки служили как можно дольше, ворота не «клевали» и не заклинивали.

 

В поперечном сечении, изгибы должны иметь минимальные закругления, нижние полки должны быть симметричны и находится в едином горизонте, чтобы двигающиеся ролики имели нормальный с ними контакт.

 

 

В продольном направлении профиль должен быть ровным, внутри него не должно быть окалин, а сама структура металла не пористой – это все будет условием тихого и плавного движения створки ворот.

 

Я рекомендую выбирать такой рельс, у которого металл с повышенным содержанием углерода. Обычно такая сталь поставляется из-за границы и помимо европейцев в Украине есть тоже производители, которые применяют иностранную сталь при производстве направляющего рельса, только цена у него явно ниже.

 

 

Роликовая каретка.

 

 

Я рекомендую выбирать такую, у которой ролики сделаны из металла, а не полимеров. Производители кареток с пластиковыми роликами мотивируют такое техническое решение их бесшумной работой, но если все установить правильно, то и металлические создавать грохота не будут.

 

А вот то, что пластмассовые ролики при низких температурах «дубеют» и под воздействием нагрузки могут посыпаться, а при высоких могут стать очень пластичными и потерять форму, которая не восстановится, вполне вероятно.

 

Также есть каретки с обычными или усиленными подшипниками, металлическими или пластиковыми втулками, а их стоимость может быть практически одинаковой.

 

Нужно обращать внимание на ход «головы» каретки. Если он тугой, то при длительном простое ворот, втулка может окислиться и «голова» вообще перестанет двигаться. Это приведет к быстрому износу роликов или вообще к их поломке.

 

 

Следует обращать внимание еще и антикоррозийную защиту, так как каретки постоянно контактируют с атмосферными осадками. Защитный слой должен быть выполнен равномерно и с достаточной толщиной, это можно определить визуально – на каретке не должно быть темных пятен.

 

Есть еще один очень важный момент – это зазор между роликами каретки и направляющим рельсом.

 

 

От его величины зависит, будет ли клевать свободный конец ворот при вылете. Наилучшим показателем является его значение до одного миллиметра, потому что при 2-3мм край консоли ворот будет при вылете опускать около двух сантиметров, что станет проблемой для попадания створки в нижний улавливатель.

 

 

В итоге это может привести, что разобьется нижний концевой ролик или погнется улавливатель, да и грохот от таких ворот будет не малый.

 

Верхняя пластина с роликами, выполняет роль направляющей ворот, чтобы они двигались строго по заданной прямой до самых концевых улавливателей (верхнего и нижнего). Кроме того данный элемент является держателем верхней части полотна.

 

 

Здесь стоит сказать, что ролики могут быть с пластиковым или резиновым покрытием. Пластиковые при контакте с полотном ворот могут его поцарапать, то есть испортить эстетичный вид створки и поэтому в данном узле лучше использовать пластину, у которой ролики с резиновым покрытием.

 

 

Еще нужно, чтобы толщина стали не была занижена – многие производители этим грешат, делая 2мм, вместо 4мм.

 

Нижний концевой ролик предназначен, чтобы несколько снять нагрузку на каретки от ворот, когда створка находятся в закрытом положении, а также обеспечить мягкий «заход» створки в улавливатели.

 

Ролики бывают пластиковыми или металлическими, но в стальном исполнении их уже практически никто не делает, таким образом, снижая стоимость фурнитуры в целом.

 

 

 

 

Нижний улавливатель

 

 

Предназначен для «приема» створки ворот, а также на его полку опирается концевой ролик, чтобы частично разгрузить роликовые опоры от веса ворот.

 

У данного элемента следует обратить внимание, чтобы толщина металла была не менее 3мм, все его стенки и полки должны быть правильной формы.

 

Верхний улавливатель принимает створку и удерживает ее верхнюю часть, чтобы она не болталась от ветра. Многие производители делают этот узел из стали толщиной 3мм и лишь некоторые применяют 4мм. Тонкая сталь от удара створки может легко согнуться, еще из-за того, что верхний улавливатель не имеет перемычки, а является п-образной пластиной.

 

 

Кстати есть еще один важный момент. При покупке фурнитуры, смотрите, чтобы этот улавливатель входил в комплектацию, потому что многие производители его не включают, а потом продают его отдельно.

 

Резиновые заглушки предназначены для закрытия направляющего рельса с его торцов, чтобы не набивались снег, грязь и так далее.

 

 

Заглушки должны плотно держаться на направляющем профиле, не «дубеть» зимой и не рассыхаться летом.

 

В комплектации фурнитуры может быть одна или две заглушки. Одна заглушка идет там, где у концевого ролика есть пластина, закрывающая направляющий рельс.

 

Монтажная пластина роликовых опор ни у одного производителя в комплектацию не входит, а многие ее и вовсе не изготавливают.

 

 

При помощи этой пластины роликовую опору значительно проще выставить и это не занимает много времени. К тому же в процессе эксплуатации пластина будет полезна. Если нужно будет подкорректировать высоту роликов, то достаточно покрутить болты пластины, что бы ролики выставить в нужный размер. А если пластины нет, то сварку основания каретки придется срезать и после того как ролики выставятся заново придется обваривать.

 

Замок для запирания. Для откатных ворот нужен специальный замок, у которого есть выкидной ригель. При выборе замка следует обращать внимание, чтобы его основные части были сделаны из латуни, а не силумина. Силумин быстрее окисляется, и се механизмы просто перестанут работать.

 

 

 

Монтаж верхней пластины с роликами

 

Верхняя пластина устанавливается параллельно с роликовыми каретками. Как я ранее писал, у нащельника уже должен быть готов вырез 60х40мм, чтобы роликовую пластину было возможно установить.

 

 

Один край пластины заводится между нащельником и кирпичной кладкой. Плоскость с роликами должна ложиться наверх нащельника, то есть своего рода стать крышкой. После этого при помощи сварки привариваем эту деталь в местах соприкосновения с наличником.

 

Узнайте стоимость вашей автоматики со скидкой

+38 (067) 538 57 85;   +38 (095) 357 46 65

 

Монтаж роликовых кареток

 

Роликовые каретки крепятся к закладной детали (швеллеру), а расстояние между ними должно быть как можно больше.

 

 

Есть два варианта крепления, это непосредственно на ее основание, и приварить, или же установить монтажную пластину, которая крепится к рельсу, а каретка ставится на нее.

 

Вариант установки без монтажной пластины. Сначала роликовые каретки прихватываются сваркой, чтобы при выявлении перекосов, заклиниваний во время движения ворот можно было ее срезать и поправить размер.

 

 

Если, есть проблемы, то «прихватку» кареток нужно срезать болгаркой и скорректировать установку роликовой опоры, после чего опять сделать прихватку сваркой ее основания. Эти действия необходимо выполнять до тех пор, пока у створки не будет плавный ход.

 

Честно говоря, такой способ хотя и достаточно популярный но не самый лучший, очень редко удается выставить роликовые опоры сразу, поэтому лучше и удобнее пользоваться монтажной пластиной.

 

Вариант установки с монтажной пластиной. Монтажная пластина будет являться основанием для роликовой каретки. Она приваривается к швеллеру, после этого на нее «нанизывается» каретка и при помощи четырех регулировочных болтов выставляется в нужный размер.

 

 

Чтобы корректировать необходимую высоту роликов, нужно ослабить гайки на четырех болтах пластины, которые расположены сверху, а при помощи нижних гаек уже заниматься регулировкой роликов.

 

Этот способ установки намного проще и быстрее. Также при эксплуатации ворот, возможно, возникнет необходимость подкорректировать положение роликов, и при наличии пластины это будет легко сделать, чем без нее – придется срезать сварку, выставлять каретку, а потом опять приваривать.

 

 

Монтаж концевого ролика и нижнего улавливателя

 

После того, как выполнена регулировка кареток, можно приступать к установке концевого ролика. Он заводится в полость направляющего рельса и крепится при помощи двух болтов

 

 

 

На картинке Вы можете увидеть, что гайки болтов прихвачены сваркой. Это необходимо из-за вибрации, которая появляется когда ролик заезжает на нижний улавливатель. Со временем гайки откручиваются, и ролик перестает выполнять свою функцию, поэтому их фиксируют.

 

Далее крепим нижний улавливатель при помощи сварки боковой его частью к нащельнику.

 

 

Что касается высоты его размещения, то он должен быть установлен на таком уровне, чтобы концевой ролик заезжая на его полку поднимался на 3-4мм.

 

Для этого изначально нужно улавливатель просто приставить к нащельнику и подать на него створку ворот, если требования к накатыванию выдерживаются, то можно приступить к сварке.

 

 

 

Монтаж верхнего концевого улавливателя

 

 

Верхний концевой улавливатель крепится своей боковой частью к нащельнику при помощи сварки.

 

 

 

Установка заглушек направляющего рельса

 

 

Заглушка устанавливается на направляющий рельс с двух концов: со стороны роликовых кареток и нижнего улавливателя. Гофрированная ее часть обеспечивает плотное сцепление с направляющим рельсом.

 

 

Для установки заглушек не требуется каких-либо инструментов, все делается легко вручную.

 

 

Автоматика для откатных ворот

 

Чтобы Ваши ворота сделать автоматическими, минимум, что Вам понадобится, так это:

 

· Привод с блоком управления

 

· Зубчатая рейка

 

· Пара пультов

 

Также для ворот можно установить дополнительные элементы управления и безопасности.

 

Автоматика откатных ворот

 

Изготовление и монтаж откатных ворот: как сделать качественную конструкцию своими руками?

 Ворота с откатной или, как ее еще называют, сдвижной системой – это неотъемлемая часть конструкции, предназначенной для ограждения дачи и придомового участков.  На сегодняшний день ассортимент таких конструкций обширен, но многие мастера желают самостоятельно изготовить ворота этого типа. Это связано не только с экономической точкой зрения, но и в связи с применением творческой энергии. Поэтому многие задают вопрос, как сделать откатные ворота своими руками и в короткие сроки?

Виды откатных ворот:

Откатные ворота производят в разных видах, в которых есть свои преимущества и недостатки.

 Консольные ворота — конструкция ворот консольного типа позволяет не ограничивать верхние габариты изделия, а так же исключает контакт с нижним рельсом, проходящим вблизи поверхности земли. Это одна из самых сложных в выполнении конструкций. Основа таких ворот – консоль или, как ее еще называют, швеллер. Эти устройства удерживает створку конструкции при открывании и закрывании ворот. В современных воротах с подобным типом передвижения отсутствуют нижние и верхние направляющие, что обеспечивает автомобилю свободное движение на территорию двора. Полотно подвешено на специальной балке, стоящей на роликах, перемещающих поверхность изделия. Роликовые блоки и балка-направитель, как правило, помещаются в нижнем отрезке ворот. Нередко встречаются подобные откатные механизмы с укреплением роликов и балки в верхней или даже в серединной части.

 Подобное размещение оправдывается в случае, когда речь идет о стене с капитальными свойствами или полотна с повышенной прочностью, выдерживающего крупногабаритный вес конструкции. Для домашнего использования лучше всего делать нижнее передвижение, чтобы не пришлось проводить дополнительные работы по укреплению стены. Эти ворота служат дольше остальных, потому что сдвижная конструкция полностью заходит в направляющие канавки, которые оберегают изделие от атмосферного воздействия внешней среды.

 Консольные ворота часто снабжают приводом на электрической основе. Его крепят между роликовыми каретками. Привод обладает блоком управления и специальными устройствами для обеспечения безопасности перемещения.

Положительные стороны таких ворот очевидны:

• воротный проем не ограничен в нижних и верхних габаритах;
• элементы безопасности и привод проще всего установить именно на такой вид конструкций;
• снегопад и грязь не нарушают работу изделия, потому что полотно находится на высоте около десяти сантиметров от поверхности земли;
• система полотна и мощный фундамент консоли позволяют выдерживать нагрузки, вызванные ветром;
• ворота не имеют створочных элементов, поэтому они экономят пространство во дворе и не могут задеть стоящие рядом транспортные средства.

У консольных систем имеются недостатки, но их немного:

• конструкция таких ворот сложна для изготовления своими руками;
• установка ворот предполагает свободный участок для зазора, который в полтора раза больше, чем сам проем. Это не всегда осуществимо;
• необходимость создания мощного фундамента.

 Подвесные ворота — откатные ворота подвесной системы популярны на складах, предприятиях и гаражных доках. Принцип работы такого механизма практически такой же, как и обычных откатных ворот, только с одним лишь отличием — направляющая балка крепится в верхней части проема. Выбирая элементы для крепления конструкции, нужно приобретать только качественные изделия. Материал, подходящий для такого типа ворот, рекомендуется выбирать из стали с дополнительной оцинковкой и покрытием из ПВХ для устойчивости к негативным факторам природного характера.

 Ворота открываются вдоль стены, поэтому не нуждаются в дополнительном пространстве с внутренней и внешней сторон. При желании такая конструкция может оснащаться электрическим приводом для удобства при эксплуатации.

Плюсы откатных ворот на подвесной основе:

1. Конструкции подвесного вида существенно экономят пространство.
2. Прочность ворот позволяет выдерживать ветряные нагрузки.
3. Необходимость в дополнительной очистке въезда перед домом от снега отсутствует.

 Роликовые конструкции — ворота с роликовым механизмом пользуются большей популярностью для въезда во двор, чем в гараж, потому что ширина гаражной стены не всегда позволяет разместить сплошную створку и поместить весь механизм в сторону, когда происходит открытие конструкции.

 Для двора это идеальный вариант из-за экономии места и простоты пользования устройством. При нажатии на кнопку роликовый механизм срабатывает так, что ограждение отъезжает в сторону. Если оснастить устройство автоматическим управлением, можно воздействовать на него с помощью пульта.

 Воротная конструкция состоит из направляющего профиля, прикрепленного к нижней части изделия, роликового механизма на подшипниковой основе, каркасного полотна и других элементов, скрепляющих и удерживающих конструкцию.

 Рельсовые ворота — принцип действия рельсовых ворот заключается в скольжении оградительного полотна по поверхности специального рельса, расположенного на поверхности земли.  Движение происходит за счет ролика, приваренного к нижней части изделия. Из всех видов ворот с откатной системой рельсовый механизм наиболее простой и востребованный. Его часто используют в оформлении въезда в частных домах.

 Такой механизм имеет ряд достоинств:

• створка имеет опору, поэтому никогда не провиснет;
• простота устройства позволяет изготовить ее мастеру, не имеющему большого опыта;
• створка не занимает много места и равна ширине въездного проема.

 Недостатки таких устройств:

• работу створки могут нарушать попавший мусор или снежный покров;
• рельс, направляющий полотно, должен подвергаться регулярной очистке;
• рельс, проложенный поверх почвенного покрова, немного выступает, что осложняет въезд транспортного средства.

 Откатные ворота, состоящие из двух частей — откатные ворота иногда изготавливают из двух частей. Этот принцип работы позволяет экономить место в ширине стены, так как ворота поделены на две части. Конструкция так же может быть оснащена автоматикой, и открываться пультом дистанционного управления. В каждой створке ворот устанавливают приводы на электрических основах.

 Конструкция и устройство ворот с откатным механизмом — одними из самых востребованных ворот являются консольные, конструкция которых состоит из следующих элементов:

1. Каркас для откатного полотна.мЧаще всего его производят из профилированной трубы. Именно он выполняет противовесную функцию в процессе передвижения конструкции. Перед началом изготовления металлического каркаса рекомендуется изготовить схему с точными замерами.
2. Полотно для передвижения. Как правило, материал для него выбирают из профлиста или листовой стали. Панели плотно крепят к конструкции рамы, а во внутреннюю часть укладывают утеплитель.
3. Несущая балка для ворот. Позволяет воротам двигаться в сторону, именно в нее устанавливают ролики для несущей поверхности. В производстве несущей балки рекомендуется задействовать профиль с толстой стенкой, что позволит еще больше усилить механизм. Обычно балку устанавливают в нижней части полотна.
4. Ловушки, предназначенные для фиксации воротного полотна. Их устанавливают по двум сторонам дверного проема на столбы.
5. Ролики для перемещения полотна. Такие устройства способствуют эффективному перемещению ворот при открытии и закрытии конструкции. Ролики устанавливают в несущую балку.
6. Фундамент. Откатные ворота требуют глубокого фундамента, заранее рассчитанного по формуле.
7. Держатели, препятствующие раскачиванию ворот.
8. Автоматические элементы и зубчатая рейка. Зубчатая рейка запускает механизм движения полотна. Количество зубцов, используемых в конструкции, напрямую зависит от ширины установленного полотна.

Изготовление откатных ворот своими руками:

 Подготовку к работе начинают с проверки необходимых инструментов:

• болгарки;
• аппарата для проведения сварочных работ;
• молотка;
• шуруповерта;
• уровня и рулетки для точного измерения;
• лопаты.

 Все перечисленные инструменты найдутся в каждом доме, за исключением лишь аппарата для сварочных работ. Его можно попросить у друзей или соседей. Если позволяют средства, лучше купить его, лишним такой инструмент никогда не будет.

 Создание чертежа и схемы:

 Если все необходимые инструменты в наличии, можно переходить к подсчету строительных материалов, которые необходимо приобрести на строительном рынке и металлобазе. Каркас делается путем приваривания сначала трубы 60х40 миллиметров, длиной 6 метров к направляющей. Далее крепятся две вертикальных трубы 60х40 миллиметров, по 2 метра, первая к краю, вторая — на расстоянии 4,4 метра от края горизонтальной трубы.

 К верхним концам этих труб прикрепляется горизонтальная, длиной 4,4 метра. Свободный край нижней горизонтальной трубы и край верхней соединяются под углом трубой 2,56 метра. Полотно каркаса должно быть заполнено вертикальными трубами 40х20 миллиметров. Далее переходят к силовой раме. Фундамент для будущей конструкции нужно готовить путем рытья П-образного котлована глубиной не менее полутора метров. Секция при проеме в четыре метра должна быть равной шести метрам. Дорожный зазор нужно чертить не менее семидесяти пяти миллиметров.

 Силовая рама готовится из швеллера (длиной 2,2 метра и шириной 20 сантиметров) и арматуры, высота которой 1,5 метра, во взаимно перпендикулярных направлениях. Эта конструкция бетонируется и к ней приваривается площадка для привода и подставка. Далее крепятся нижние ролики к подставке и верхний ролик на столбик. На противоположный движущимся воротам столбик крепятся верхняя и нижняя ловушки. Последним элементом схемы является автоматика и зубчатая рейка.

Выбор материала:

 Начертив схему предполагаемой конструкции, нужно внимательно изучить материал для каркаса и полотна ворот. Каркас изготавливают из дерева или трубы профильного вида.

Внутренняя часть ворот создается из:

• профнастила. Этот материал зарекомендовал себя в подобных видах работ своей прочностью и декоративными свойствами;

• листового металла, обладающего прочностью, что немаловажно в подобном виде ворот, но в то же время тяжесть осложняет проведение самостоятельных работ;
• элементов ковки, которые могут превратить ворота в произведение искусства и выделить их среди других домовладений.

 Но существенный недостаток – высокая стоимость по сравнению с другими материалами;

• дерева, которое отличается повышенными эстетическими свойствами, но в эксплуатации весьма прихотливо, и требует регулярной обработки защитными средствами.

 Выбирая материал из кованых элементов или деревянных составляющих, важно помнить, что для такой конструкции нужны усиленные детали комплектующих и дополнительной фурнитуры. Винтовые сваи в раздвижных откатных воротах применяют часто, и изготавливают такие опоры в течение трех или четырех дней. Если использовать бетонное основание, такие работы проводят в теплое и сухое время года.

 Для окончательного высыхания материала должен пройти месяц, а это существенно отдаляет установку откатных ворот. Поэтому винтовые сваи практичнее и разумнее при самостоятельной установке ворот. Такие сваи можно переносить в разные места, а бетон так и останется залитым на первоначальном месте.

 Металлические конструкции выдерживают воздействие вибраций благодаря своим лопастям, а цементное основание со временем расшатается и нарушит всю двигательную систему конструкции. Фундамент, изготовленный с применением винтовых свай, отличается долговечностью, а установленное полотно служит долго и без сбоев. Сваи можно устанавливать в слабый и перенасыщенный водой грунт. Они прорезают почву до того предела, пока не найдут надежную опору под землей.

 Установка винтовых свай:

 Главным условием качественной установки винтовых свай в такой конструкции является жесткость. Это условие обусловлено тем, что на винтовые сваи приходится повышенная нагрузка. Материал не должен уходить в грунт даже под действием собственного веса. При монтаже такой конструкции следует использовать профильную трубу с выбранными параметрами и трубную обрешетку. Раму заранее покрывают грунтовкой. Комплектующие элементы для ворот выбирают, учитывая вес и высоту изделия. Полотно двигается в сторону по направляющей, именно ее качество и определяет то, сколько прослужит конструкция.

 Важно знать, что воротный откат должен превышать величину проема. Это расстояние принято считать за показатель измерения консоли, который равен ширине проема. Для эффективного хода ворот, установленных на винтовых сваях, потребуется соответствующий участок.

 К выбору участка нужно подойти основательно и с расчетом того, что ширина ворот должна быть умножена на коэффициент одна целая пять десятых, тогда получится идеальное расстояние. Это важно для удобной эксплуатации изделия.

 Монтаж свай производят в несколько этапов:

1. Закладка фундамента, включающая в себя разметку территории и очищение ям от грунта. Установка закладных материалов и, если существует необходимость, заливка бетонным раствором.
2. Если мастер планирует устанавливать автоматическое управление, производится разводка электрических кабелей.
3. Последовательный монтаж столбов и всей системы ворот.

 Предполагаемое движение воротной системы фиксируют шнуровкой, натягиваемой вдоль линии всего проема. Рекомендуемая высота фиксации двести миллиметров. Если котлован заливался раствором бетона, для продолжения работ понадобится семь суток, пока раствор не высохнет полностью.

 Подготовка каркаса:

 Металлическое изделие для каркаса обрабатывают антикоррозионным покрытием и дают ему время для того, чтобы раствор на поверхности просох. Изготовление каркаса можно проводить самому, но главное, чтобы сваренные элементы были без отверстий в стыках. При наличии таких отверстий, в них будет попадать грязь и снег. Основа каркаса состоит из труб размером 60х40 мм, как показано на фото с эскизом выше. Ребра конструкции и перемычки внутри могут иметь сечение размером 20х40 миллиметров.

 Раму собирают в следующем порядке:

1. Профильные трубы отмеряют и режут согласно приготовленному чертежу.
2. Полученные детали для создания каркасного изделия обезжиривают, красят и обрабатывают специальным растворителем.
3. Подготовленные элементы выкладывают на ровной поверхности.
4. Периметр рамы собирают и прихватывают аппаратом для проведения сварочных работ.
5. Углы изделия проверяют и, если все сходится, окончательно сваривают между собой.
6. После сварки к изделию устанавливают ребра жесткости и внутренние перемычки.
7. Нижняя часть изделия соединяется с несущей балкой.
8. Поверхность, где были проведены сварочные работы, покрывают антикоррозионным покрытием и дополнительным слоем краски.

 Изготовление откатных ворот с калиткой значительно усложняет весь процесс проектирования и монтажа. Необходимо учитывать расположение калитки на самых ранних этапах работы.

 Установка профнастила:

 Для обшивки ворот понадобится профнастил, шурупы длиной 19 миллиметров и шуроповерт. Если хозяин не хочет осуществлять дополнительную трату материала для треугольника противовеса, от этого можно отказаться, потому что с уличной стороны это не будет заметно. Автоматические ворота будут выглядеть еще лучше, если обшить столбы кирпичом. При элементарных знаниях о процессе кладки это несложно сделать.

 Необходимая фурнитура:

 Детали, необходимые для создания ворот, лучше приобретать в специализированных магазинах.  Производить их самостоятельно не имеет смысла, потому что это не оправдано с экономической точки зрения. Перед покупкой рельсового механизма нужно посчитать необходимую длину. Ее вычисляют, исходя из ширины ворот и умножая число на 1,5. Фурнитура, предназначенная для откатывания ворот, выбирается, исходя из веса конструкции. Существуют детали, которые выдерживают нагрузки до четырехсот килограммов, а иногда в продаже имеются модели для кованых ворот, способных выдерживать до восьмисот килограммов.

 Для ворот с обшивкой из профнастила подойдут детали, выдерживающие до четырехсот килограммов. При выборе кареток с роликовым механизмом нужно определиться, из какого материала они будут созданы. Рынок строительных материалов предлагает выбрать между металлическими и полимерными материалами. Лучше всего выбирать полимерное покрытие, при правильной эксплуатации оно прослужит долго, и будет создавать меньше шума, чем металл.

 Не рекомендуется приобретать фурнитуру, закрытую в кривые и необработанные упаковки, так как существует вероятность приобрести товар низкого качества, который значительно сократит срок службы откатных ворот.

 Крепление нащельников:

 В кирпичном ряду делают три закладных детали для последующей установки нащельника. К столбу приваривают арматурный кусок. К краю арматурного изделия крепят уголок таким образом, чтобы одна его часть удерживалась на кирпиче, а другая выпирала наружу.

 Верхняя и нижняя закладные детали устанавливаются на уровне третьих кирпичей, а средняя – в середине изделия. К выступающим уголкам приваривают трубу – нащельник с размерами 60х30 миллиметров.

 Направляющий рельсы:

 Произвести рельс для передвижения конструкции в домашних условиях невозможно, поэтому придется потратить денежные средства на покупку такой детали. При выборе материала нужно в первую очередь обратить внимание на наличие зеркальной поверхности и правильных углов. Производители обычно заботятся о своей репутации и шлифуют изделия от ржавчины.

 Исходя из веса и размера конструкции, выбирают подходящий рельс. Стандартная ширина изделия, рекомендуемая для установки, варьируется от четырех до пяти с половиной миллиметров. Уход за рельсами несложен: нужно регулярно проверять его поверхность на наличие грязи и лишнего мусора.

 Роликовые каретки:

 Движение роликовых кареток позволяет перемещать систему ворот вдоль проема. Каждая каретка системы состоит из восьми роликов, изготавливаемых из металлического или полимерного покрытия. Производить ролики самостоятельно не рекомендуется, так как производством своими руками невозможно придать материалу должное качество. Процесс изготовления каретки не составляет сложностей: в размеченных металлических пластинках проделывают отверстия для помещения в них роликового механизма.

 Для создания каретки можно использовать подшипники от старой машины, например, от Жигулей. Если металл недостаточно прочный, то пластины сваривают. При сверлении лучше всего воспользоваться маслом для охлаждения поверхности.

 Оси и отверстия отмеряют и совершают надрезание поверхности до нужной длины. На оси помещают шайбы, далее колесики, и прикручивают получившуюся конструкцию для перемещения. До приваривания основы подшипники обязательно плотно набивают смазкой.

 Улавливатели и заглушки:

 Металлические пластины выгнутые особенным способом предназначаются для улавливания ворот и их фиксации после закрытия. При правильном подборе и качестве используемого металла изготовить такие изделия не представит особого труда.

 Заглушки служат защитой для направляющей от снега и грязевых масс. Можно приобрести готовые защитные элементы, выполненные из резины или пластикового материала. Можно просто заварить концы балочного материала сварочным аппаратом.

 Самостоятельное изготовление фурнитуры допускается, но с тем условием, что мастер уже имеет опыт в проведении подобных работ. При недостатке опыта лучше приобретать дополнительные элементы в специализированных магазинах от надежных производителей.

 Установка каркаса и ворот:

 После завершения создания и подготовки деталей и элементов конструкции нужно произвести монтаж каркаса и ворот. На установленный в фундамент швеллер выставляют каретки, при этом стараясь раздвигать их при укреплении. Рама для откатных ворот крепится к кареткам и устанавливается с учетом показателей уровня. После этого платформы кареток слегка приваривают к швеллерной системе.

 После проведенных действий совершают контрольные замеры и окончательно приваривают платформу кареток. Важно следить за показателями уровня, который будет указывать на наличие перекосов в конструкции. После этого осуществляют приваривание уловителей верхнего и нижнего отдела, а так же устанавливают концевые ролики.

 Важно помнить, что концевые ролики должны заходить на нижнюю улавливающую систему так, чтобы они полностью разгрузили ее при закрытии системы.

 Автоматическая система в откатных воротах:

 Автоматическое открытие откатных ворот осуществляется механизмом, оснащенным электроприводом. Открытие происходит при помощи кнопки пульта управления на дистанции. Для сборки такого механизма подойдут любые материалы из гаража, а крепление займет не больше суток.

 Подача сигнала осуществляется роликовой или цепной системой с помощью асинхронного двигателя. На предварительном этапе работ нужно выбрать соответствующий двигатель для механизма. Если в наличии имеется трехфазный счетчик с обмоткой звездного типа, рекомендуется остановиться именно на этом устройстве.

 С таким устройством можно избежать проблем с движением системы и повысить эффективность ворот. Если трехфазного счетчика нет в наличии, можно воспользоваться однофазным с конденсаторным типом. Важно знать, что такое устройство отличается низкой работоспособностью, особенно при запуске системы.

 Если не нашлось ни первого, ни второго варианта, можно использовать менее затратные материалы. Нельзя забывать о надежном соединении кинематики. Редукторный вал соединяется с двигателем с помощью муфты жесткого типа.

 Редуктор может быть заменен ременной передачей. Такой способ сборочных работ имеет сложности соединения в штативных элементах и дополнительное задействование автомобильного натяжительного механизма.

 Механизму с валом независимого хода уделяют особое значение при использовании ременного механизма.  Предельное внимание нужно проявить к центрированию вала, потому что именно на нем имеются две трансмиссии.

 Самостоятельное изготовление электропривода:

Самый элементарный способ установки автоматизации процесса движения откатных ворот — это цепная или, как её ещё называют, реечная передача. На редукторном валу укрепляется велосипедная цепь, а поверх её устанавливают ещё одну, специальную с диаметром в звеньях, аналогичным тому, что присутствует в звёздочке.

 Цепочка устанавливается в горизонтальной плоскости. Вращение звёздочки в одну или в другую сторону приводит в движение весь механизм откатных ворот. Укрепление двигателя и редуктора производится болтами, имеющими специальные гайки. Опора для них должна быть жёсткой. Под основной проделывают вытянутые отверстия для надёжной фиксации моторного механизма.

 Следующие действия в установке — крепление цепи к воротам. Цепь устанавливают в нижнюю часть балки а в качестве дополнительной защиты используют кожух из резинового материала. Для того, чтобы окончательно укрепить цепь, применяют сварку.

 Установка автоматики на ворота:

 Чтобы собрать всё это вместе, нужно произвести несколько этапов:

1. Перед установкой нужно подобрать место для монтажа и приступить к установке рейки таким образом, чтобы она находилась на поверхности шестерни.
2. В нужной точке привод фиксируют сварочным аппаратом.
3. Далее нужно установить зубчатую рейку. Её приваривают к трубе и протягивают за поверхность полотна.
4. Все элементы проверяют и сваривают повторно.
5. Следующий этап — установка выключателей с концевым типом. Они бывают механические или магнитные. Рекомендуется использовать магнитную систему из-за высокой производительности.
6. Подключение системы нужно производить, исходя из инструкций, данных производителем. Настройки дополнительных функций проводят пультом. 
7. Далее устанавливают световые элементы, улавливающие фото-сигналы. Для установки нужно проделать отверстие в трубе и провести через неё основные источники питания.
8. Крепление сигнального типа лампы, передающей данные о приближающихся объектах. Этот элемент можно исключить из установки, но для безопасности конструкции лучше применять его. 

Инструкция откатных ворот своими руками, как сделать ворота в 3 этапа

Пошаговая инструкция откатных ворот своими руками в три этапа 

Весь процесс мы заключили в логическую последовательность разбив его на 3 дополняющих и перетекающих друг в друга этапа.

Этап 1 — Устройство фундамента

 Это очень важная подготовительная часть для монтажа в будущем полотна ворот на основание. Мы в другой инструкции уже подробно описывали все этапы изготовления фундамента откатных ворот своими руками, советуем вам изучить их подробнее.

Этап 2 — Изготовление полотна

  В первую очередь вам понадобятся комплектующие и профильные трубы двух видов 60 х 30 и 30 х 20 толщиной 2мм. Далее нужно произвести расчет рамы каркаса. Если вы вдруг примете решение о покупке фурнитуры в нашем магазине попросите менеджера сделать вам БЕСПЛАТНО индивидуальный чертеж -детализацию на ваш проем.

  С заказом мы отправим вам пошаговую инструкцию в виде цветной небольшой книжки-инструкции по изготовлению раздвижных ворот самому с иллюстрациями и описанием к каждому этапу и чертеж. Это значительно облегчит вам работу. На руках у вас уже будут,

а) все комплектующие;

б) чертеж-детализация;

в) инструкция раздвижных ворот.

 Вы точно будете знать сколько и каких профильных труб закупить, как правильно их порезать и сварить конструкцию качественно и быстро. 

 

Этап 3 — Монтаж полотна на фундамент

Последний этап — это установка створки. Процесс монтажа в 2х словах. На швеллер основания выставляются и привариваются роликовые каретки с регулировочными площадками. На ролики надевается полотно и фиксируется уловителями и удерживающим кронштейном с роликами от качения. 

Подробнее о том, как произвести монтаж мы описали в статье правильный монтаж и установка откатных ворот. Также хотим напомнить, что в коробке с вашим заказом будет иллюстрированная инструкция как все сделать своими руками от А до Я. Желаем вам успехов!

 

Другие статьи по этой теме:

Как установить закладную

Схема и чертеж, фундамента откатных ворот

Размеры фундамента под откатные ворота 4,5,6 метров

Закладная (швеллер) для откатных ворот, чертеж, фото

Как установить закладные для столбов ворот

Откатные ворота своими руками

Важно: Этот материал – стартовая публикация серии статей с технически и технологически корректным обоснованием процесса изготовления и монтажа откатных ворот своими руками. В этой статье определены теоретические аспекты проектирования воротной системы с откатным полотном, здесь – технически грамотный подход к проектированию рабочих чертежей откатных ворот, в этом материале – назначение и способ установки комплектующих откатных ворот, в этой статье выполнен типовой расчет воротной системы с откатным полотном, здесь показаны способы монтажа откатных ворот, регулировки роликовых систем, комплектующих и полотна.

Ключевые аспекты изготовления надежных, функциональных и долговечных откатных ворот своими руками.

Следует признать, что на текущий момент стремление сделать откатные ворота своими руками стало чуть ли не трендом, но в целом только в пределах стран постсоветского пространства и людей с ярко выраженными особенностями славянского менталитета. Так, в странах ЕС владельцы частных домов и представители бизнеса предпочитают покупать откатные ворота «под ключ» с проектированием, монтажом и настройкой автоматики, а публикуемые в Сети рекомендации производителей по установке откатных ворот ориентированы исключительно на специалистов компаний-инсталляторов воротных систем.

В отличие от этого Рунет изобилует советами, как сделать откатные ворота своими руками, причем преимущественно технически безграмотные публикации и их рефрены размещаются даже на сайтах компаний-инсталляторов. Советы «профессионалов», как правило, «подкрепляются» псевдорасчетами, вызывающими ряд технических вопросов, а также фото материалами, по факту наглядно демонстрирующими человеку с техническим образованием КАК можно превентивно уничтожить качество, функциональность и долговечность откатных ворот СВОИМИ руками.

Наглядные примеры неправильных действий при «гаражном» изготовлении и монтаже откатных ворот своими руками:
1 — сварка фермы полотна откатных ворот на земле, что гарантированно обеспечит нарушение плоскостности полотна; 2 – платформа роликовой опоры зафиксирована на закладной с помощью сварки, что определит ухудшение прочностных свойств металла платформы и сделает невозможным регулировку роликовой опоры в горизонтальной и вертикальной плоскостях; 3 – «закладная» труба прикреплена к столбу с помощью сварки и арматуры, что наверняка приведет к люфтам трубы и крепимых к ней комплектующих во время эксплуатации; 4 – улавливатели прикреплены к закладной трубе сваркой, что при их толщине привело к отпуску металла, а значит потере упругости и снижению предела текучести; 5 – направляющая грамотно приварена к ферме полотна прерывистым швом, однако капиллярная полость между направляющей и профилем фермы полотна открыта (не герметизирована), что приведет к скоплению в полости влаги и интенсивному коррозионному процессу, который повлияет не только на «товарный» вид воротной системы, но и механические свойства направляющей.

В целом сделать откатные ворота своими руками сегодня можно, но получить в итоге надежную, функциональную и долговечную воротную систему реально только при:

• использовании для откатных ворот серийных комплектующих (направляющей, роликовых опор и направляющих, уловителей, натяжителей и т.д.). Изготавливаемая серийно производителем направляющая по геометрической форме и размерам ориентирована под роликовые опоры определенных размеров, конструкции и «грузоподъемности», имеет трапецеидальную форму, чем обеспечивает самостоятельное центрирование роликов в направляющей.

Кроме того, для откатных ворот с полотнами различного веса направляющая имеет разную толщину, нивелирующую риски разгибания (полок) направляющей под весом полотна и появления значительных люфтов в парах ролики-стенки направляющей;

• технически грамотном этапе проектирования воротной системы, позволяющем выбрать комплектующие, автоматику, а также определить основных монтажные размеры откатных ворот и оптимальный способ установки;
• привлечении для профильных узко специализированных работ специалистов-профессионалов (сварка, установка/настройка автоматики и т. д.).

Откатные ворота своими руками: проектирование.

При проектировании изготовления и монтажа откатных ворот своими руками важно помнить:

1. ВО-ПЕРВЫХ.

Полотно откатных ворот должно двигаться исключительно в горизонтальной и вертикальной плоскостях, что исключит риски преждевременного износа/выхода из строя неравномерно нагруженных роликовых опор, направляющей и зубчатой передачи приводного механизма. При отклонении оси движения ворот от горизонтали на полотно будет действовать сила тяжести и новая сила, направленная параллельно плоскости движения, компенсировать которую придется приводному механизму, что увеличит нагрузку на привод и зубчатую передачу, а также обусловит преждевременный износ зубчатого зацепления шестерни на выходном валу редуктора и зубчатой рейки.

При отклонении плоскости полотна от вертикали в реакции роликовой опоры R образуется дополнительная составляющая Ro, которая увеличит нагрузку и износ одной стороны роликовой пары, а также может вызвать разгибание (полок) и/или быстрый износ одной полки направляющей. Кроме этого, при вертикальном перекосе полотна нагрузка на зубчатую пару привода будет неравномерной и определит преждевременный износ перегруженной части зубьев шестерни/зубчатой рейки.

Вертикальный перекос полотна может быть в определенной степени устранен регулировкой роликовых опор и роликовых направляющих. Нивелирование рисков горизонтального перекоса обеспечивается:

• планированием места установки откатных ворот. Для консольных ворот (со свободным, не фиксируемым на перекрываемой дороге концом полотна) базовой горизонталью должна быть перекрываемая откатом площадка дороги. Для этого определяется горизонталь, обеспечивающая минимальные технологические зазоры над дорожным полотном, и она продлевается в сторону отката в закрытом положении ворот. В случае высокого рельефа участка отката в почве формируется горизонтальный лоток для движения полотна.

При скате рельефа на участке отката забивается фундамент длиной больше места установки задней роликовой опоры на 0. 5 м, шириной не менее 0.4 м и с вертикальным армированием под местами расположения роликовых опор.

Важно: Фундамент под роликовые опоры (или закладную) забивается после замеров и проектирования технологического расстояния между роликовыми опорами, в идеале – после планировки участка и одновременно с обустройством опорного и приемного столбов, а возможно и ограждения участка (забора).

• монтажом по уровню регулировочных подставок под роликовые опоры. Регулировочные болты роликовых опор позволяют корректировать положение опоры в горизонтальной плоскости, но в допустимых пределах, поэтому подставки под роликовые опоры должны быть зафиксированы на фундаменте максимально возможно горизонтально. На текущий момент популярны и проверены 2 способа установки регулировочных подставок под роликовые опоры – сваркой на закладную (обычно швеллер) и с помощью анкерных закладных болтов.

Регулировочные подставки откатных ворот с полотнами небольших размеров (и веса), как правило, устанавливаются с помощью закладных болтов, подставки ворот с масштабными и тяжелыми полотнами рекомендуют фиксировать сваркой на закладной – швеллере с армирующими элементами, закладываемыми в бетон при формировании фундамента.

Важно: Роликовые опоры и регулировочные подставки под них должны быть установлены не только в горизонтальной плоскости, но и соосно, что обеспечит минимальное трение роликов о стенки направляющей при движении полотна.

Правильная установка роликовых опор и регулировочных подставок.

Неправильная установка регулировочных подставок роликовых опор.

Для соосной установки регулировочных подставок роликовых опор может быть использовано специальное приспособление, вид и принцип работы с которым показан на рисунках ниже.

Приспособление для соосной установки регулировочных площадок под роликовые опоры.

Последовательность и правила работы с приспособлением для соосной установки регулировочных площадок под роликовые опоры.

1 — 1 из 2

Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец | Все вернуться к списку

инструкция с чертежами и видео

Отличным способом сэкономить пространство двора является установка откатных ворот. Они являются отличным решением организации въезда во двор, если нет возможности и недостаточно места для установки распашных ворот, если открывание распашных ворот может препятствовать движению автомобилей.

Конструкция откатных ворот из труб и металлических прутьев

Вернуться к оглавлению

Виды откатных ворот

Сделать собственными силами откатные ворота не так и сложно, главное — подобрать подходящий тип механизма для ворот и грамотно составить чертежи, предусмотрев каждую мелочь.

Механизмы могут быть трех видов:

• навесные;
• на роликах;
• на рельсах.

Принципиальной разницы между устройством ворот с различными видами механизмов нет, различие состоит только в техническом обустройстве. Откатные ворота также делятся по типу привода. Возможна установка автоматических приводов или ручных.

Схема автоматики откатных ворот

Ворота с приводом ручным придется отталкивать в сторону силой рук, а с автоматическим приводом — с использованием пульта ДУ.

Вернуться к оглавлению

Как сделать откатные ворота своими руками

Вернуться к оглавлению

Требующиеся материалы и оборудование

Для сооружения откатных ворот потребуются:

• Сварочный агрегат;
• Пила-болгарка;
• Заклепочное устройство и заклепки;
• Перфоратор;
• Саморезы;
• Рельсы и ролики.

Вернуться к оглавлению

Конструкция ворот

При устройстве ворот очень важно верно рассчитать и выбрать требующиеся высоту и длину сооружения, что гораздо проще сделать, опираясь на заранее сделанные чертежи. Высоту ворот следует назначить немного ниже или равной высоте ранее установленного ограждения, но выше никак нельзя.

Длина должна соответствовать ширине необходимого проема исходя из габаритов транспортных средств, которые буду въезжать во двор. Также при расчете ширины необходимо учесть, чтобы максимально откатившаяся створка не упиралась в какую-либо преграду.

Чертеж конструкции откатных ворот

По этой причине не следует разбивать клумбы и высаживать деревья поблизости с откатными воротами.
Конструкцию ворот откатного типа следует разделить на такие элементы:

• Рельсы навесные и нижние;
• Ролики;
• Полотно створки.

Если планируется устройство ворот с автоматическим приводом, то конструкцию необходимо дополнить электрическим двигателем с ременной либо роликовой передачей. Если конструкцией откатных ворот предусматривается их расположение на рельсе, то для их сооружения понадобится планка из металла в форме буквы «П». Длину такой планки необходимо принимать равной двойной длине ворот с добавлением 30 см для запаса.

Лучше всего покупать рельсы в специализированных магазинах материалов для стройки. Также можно купить их и в маркетах, специализирующихся на торговле откатными дверями. В таких дверях применяется схожий механизм.

Процесс монтажа рельс для откатных ворот

Если требуется сооружение ворот откатного типа, совмещенных с калиткой, то всю конструкцию следует сделать нераздельной. Она способна прослужить намного больший срок и доставит меньше хлопот при сооружении и эксплуатации. Самое пристальное внимание необходимо уделить закреплению рамы калитки, оптимальным решением видится использование «невидимых створок» изнутри конструкции.

Сооружение ворот откатного типа необходимо выполнять в такой последовательности: сначала устанавливаются механические элементы, а затем — электрические. Это означает, что в первую очередь нужно уложить рельсы, осуществить монтаж роликов и консолей, электрический привод установить лишь по завершении монтажа ворот на подвижной механизм. Нужно помнить и об устройстве защиты рельсов.

Если запланировано использование рельсового подвижного механизма, то его необходимо обеспечить надежной защитой от приложения нагрузок.

Вернуться к оглавлению

Изготовление откатных ворот

Монтаж ворот откатного типа необходимо начать с укладки и сборки рельсовых путей для них либо иного выбранного способа передвижения створок. Сначала укладываются рельсы, и оборудуется навесной каркас.

Если конструкцией предусмотрено использование роликового механизма для открытия ворот, то возникает необходимость в установке дополнительных рельсов, которые будут использоваться как направляющие.

Рельсы следует закреплять прямо в фундаменте из бетона. Если его еще нет, то создается оно из особой цементной смеси. Для этого сухая смесь, состоящая из песка и цемента, насыпается в заранее подготовленное углубление и поливается водой. Теперь необходимо выждать некоторое время до полного застывания смеси. Для сооружения ворот откатного типа необходимо использовать утолщенный металлопрофиль, он продается практически во всех магазинах, занимающихся реализацией материалов для стройки.

Изготовление каркаса для откатных ворот

Если имеется большой выбор профилей, то необходимо остановиться на листах метровой толщины: их очень удобно присоединять один к другому посредством обычных заклепочных элементов.

Заклепки необходимо выбирать самые лучшие из имеющихся в продаже, ведь от их качества зависит устойчивость и надежность будущей конструкции. Самостоятельную сборку откатных ворот нужно осуществлять непосредственно перед монтажом всей конструкции. Не рекомендуется их хранить продолжительное время, тем более на открытом воздухе.

Если для изготовления ворот решено применять «низкий» металлопрофиль, то вокруг него нужно устроить дополнительную раму, способную удержать на весу конструкцию и предотвратить возможное перекашивание. Ширину рамы необходимо принимать равной ширине выбранного профиля с добавлением двух дополнительных сантиметров.
Все материалы лучше всего закупать сразу в одном месте, своеобразным комплектом.

Вариант устройства откатных ворот

При этом значительно снижается риск допустить ошибку с подбором размеров. Если ворота планируется соорудить высотой более двух метров (тогда и высота металлического профиля составит около двух метров), то посередине полотна ворот необходимо закрепить дополнительную удерживающую планку. На эту планку будет приходиться большая часть нагрузки, что позволит существенно снизить нагрузку, приходящуюся на профиль.

При сооружении ворот откатного типа настоятельно рекомендуется не красить их! Окраску необходимо производить только по завершении всех основных работ и полного монтажа всех элементов конструкции на своих местах. Даже небольшой слой краски способен воспрепятствовать идеальной установке на рельсы, из-за чего может понадобиться полная замена рельсового передвижного механизма.

Вернуться к оглавлению

Установка ворот

Если собрать и установить механизм нужно очень быстро, то рельсы можно просто втолкнуть в не полностью застывший раствор, используя при этом резиновый молот.

Приваривание роликов к раме ворот

Применение для этой цели обычного молотка или металлического молота не допускается, так можно легко деформировать рельс, что в дальнейшем приведет к проблемам со свободным перемещением откатной конструкции.

Затем откатные ворота устанавливаются на подшипники. Вместо подшипников допускается применение плавающих рельсов: существенной разницы между этими механизмами нет, за исключением необходимости смазки рельса и всех двигающихся механизмов солидолом, для снижения трения и продления срока эксплуатации конструкции. Смазку необходимо осуществить перед установкой системы, так как потом доступ к механизму и движущимся частям будет затруднен.

Вернуться к оглавлению

Установка механизма

Для надежной работы механизма откатных ворот и обеспечения беспрепятственного открывания и закрывания потребуется электрический мотор. Двигатель лучше всего купить однофазный, мощность его должна быть в пределах от 40 до 100 Вт. При этом нет необходимости приобретать самые мощные модели: они создают много шума, имеют большую массу и размеры и часто подвержены поломкам.

Привод можно использовать трех типов:

• прямой;
• ременной;
• цепной.

Наиболее надежным считается прямой привод, цепной слегка уступает ему, а ременной не следует применять, так как ремень довольно быстро «слизывается» и регулярно требует замены. По соотношению цены и качества лучшим решением является использование цепного привода.

Процесс установки привода для автоматических ворот

Электромотор необходимо устанавливать под защитой от дождя и снега. Лучшим вариантом является сооружение небольшой будки с крышей, которая сможет защитить мотор от осадков и непогоды. От будки к воротам будет идти цепной привод. На конце привода следует установить звездочку, соединяющуюся с шестерней либо рельсом зубчиками, посредством которых и происходит движение ворот.

Если решено установить пневматический привод, то вместо электродвигателя необходимо установить обычный амортизатор. Рядом с амортизатором следует расположить резервуар, рассчитанный на давление в 3-4 атмосферы.

При нажатии кнопки происходит открытие сдерживающего клапана, в амортизаторе происходит плавное снижение давление, в результате чего осуществляется передвижение откатных ворот. Также можно устроить и обратный принцип действия: при нажатии кнопки происходит нагнетание давления, и система начнет накачиваться.

Названия элементов конструкции откатных ворот

Не рекомендуется установка масляных амортизаторов, потому что при повышении давления они слишком быстро изнашиваются и не способны выдержать эксплуатацию более полугода.

Как сделать откатные ворота своими руками

Изготовить на придомовом участке откатные ворота своими руками – процесс не такой уж и сложный. Профессионалы и те, кто уже успешно справился с самоделкой, в один голос уверяют, что процесс изготовления откатных ворот проще, нежели распашных:

• Меньше сварных работ
• Нет трудоемкой и филигранной работы по свариванию гаражных петель
• Не надо выверять правильность навешивания створок

Еще один фактор, который добавит вам решимости и подтолкнет к самостоятельной работе – относительная дешевизна ворот, выполненных своими руками, по отношению к стоимости готовой конструкции. Дешевле в разы!

Откатные ворота имеют и другие преимущества по сравнению с распашными. Для них не надо места для распахивания створок, внутрь участка или на улицу, что важно в районе плотной застройки и узких проездов. Важнее всего — комфорт и удобство для владельца автомобиля: сидя за рулем, вы открываете ворота для въезда на участок простым нажатием кнопки на брелоке. Но до этого еще далеко. Начинаем с вычерчивания схемы ворот, для простоты она может быть выполнена в виде эскиза. Для четырехметрового въезда на участок, необходимо подвижную секцию сделать шириной 6 метров.

Каркас секции варится из профилированных труб квадратного или прямоугольного сечения. Для обшивки специалисты советуют выбрать легкий материал, чтобы не создавать дополнительной нагрузки на раму и механизм, с помощью которого ворота будут откатываться по рельсу или швеллеру. Наиболее удачным считается стеновой профлист с маркировкой С 8. В последнее время можно увидеть еще более легкие ворота из сотового поликарбоната. Приобретаем обшивочный материал с учетом размера подвижной секции.

С особой тщательностью выбираем комплектующие для откатных ворот. Советуем отказаться от рельсового механизма откатки, так как часто придется очищать направляющую и ролики от грязи, листьев. Сейчас для устройства откатных ворот придуман консольный механизм с балкой внизу. Приобрести следует такие элементы:

• Направляющий (нижний) профиль с заглушкой
• Поддерживающая верхняя пластина
• Верхний и нижний улавливатели
• Верхние, нижние и концевые ролики
• Роликовые каретки

Содержание статьи

Подготовительные работы

Начинаем работы с закладки фундамента под столбы-опоры и подвижную секцию откатных ворот. Под столбы делаем глубокую яму с помощью бура и лопаты. Оптимальная глубина закладки столбов в средней полосе 170 сантиметров – чуть ниже уровня промерзания грунта. Первые 20 сантиметров отсыпаем песком, затем добавляем гравий или щебень мелкой фракции. Вертикально устанавливаем опоры, бетонируем их с использованием цемента марки 400 или 500. Бетон готовится в пропорции 1: 2: 4 (цемент, песок, гравий). Воды на прочный бетон всегда требуется небольшое количество, примерно около половины цементной части.

Монтаж швеллера

Переходим к обустройству фундамента для ворот, куда будет установлен закладной элемент – конструкция из арматуры и швеллеров.

Обратите внимание: это очень ответственный этап работы.

Максимально близко к той части забора, куда будут откатываться ворота, копаем траншею шириной 40 -50 сантиметров и той же глубины, что для столбов-опор. Длина траншеи составляет примерно половину въездного проема. Работа трудоемкая, но вы в силах справиться с ней самостоятельно.

После этого варим из арматуры каркас и устанавливаем его в траншею. Фиксируем сварной каркас так, чтобы он не смещался в процессе бетонирования. Заполняем траншею бетоном примерно на две трети, ждем, когда бетон наберет необходимую твердость.

Затем поперечные швеллеры (три штуки) привариваются к выступающей части арматуры. Они должны быть установлены на 5 сантиметров ниже уровня проезжей части. Далее вся траншея заливается бетоном.

Если нужен забор, то какова будет стоимость забора из профлиста и от чего зависит?

Знаете ли Вы какие бывают профлисты и их размеры? Ответ в следующей статье.

После отвердения бетона переходим к установке основного швеллера и той его части, где будет находиться привод управления ворот. К каркасу фундамента приставляем основной швеллер, выравниваем его так, чтобы при откате ворота не цеплялись за забор. Привариваем к закладному элементу, устанавливаем на него две роликовые каретки. Основание под «бегунки» ворот готово.

Теперь надо облагородить ту часть вашего фундамента, которая осталась неприкрытой швеллером. Защитить его лучше всего с помощью укладки тротуарной плитки или керамогранита. Бетон получит необходимую защиту, и не будет разрушаться.

Монтаж привода ворот

Электропривод для откатных ворот можно закрепить на нижнем швеллере между роликовыми каретками. Для этого привариваем специальное монтажное основание, на котором будет стоять электропривод. Крепим к нему зубчатую рейку, где будут расположены концевые выключатели – лучше поставить не механические, а магнитные выключатели. Они обеспечивают надежную работу автоматики в любую погоду – не подвластны влаге, жаре, морозам.

Тестируем установленный электропривод по приложенной инструкции к нему, устанавливаем фотоэлементы. Они должны быть расположены друг против друга: один элемент подает сигнал – другой принимает его. Подключение фотоэлементов происходит по определенной схеме, которая есть в инструкции к электроприводу.

Для откатных ворот с электроприводом делаем разводку кабеля. В идеале провода должны находиться между столбами-опорами под проезжей частью. Они укладываются в гофрированный защищенный короб, после чего помещаются в пластиковую трубу диаметром около 25 – 30 сантиметров.

Изготовление полотна откатных ворот своими руками

Специалисты рекомендуют идеальные размеры полотна откатных ворот:

• Въездной проем шириной четыре метра
• Рама из металлопрофиля 4,4 метра на 2 метра
• Треугольная косынка длиной 1,6 метра и высотой – 2.

Внешняя рама полотна ворот изготавливается из металлической трубы 6 на 4 сантиметра толщиной не менее двух миллиметров. Для обрешетки подойдет более узкий профиль квадратного сечения 2 на 2. Необходимо четыре трубы высотой два метра и одна горизонтальная направляющая длиной 4,4 метра. Отдельно для косынки потребуется 1,6 метра металлопрофиля прямоугольного сечения и такая же диагональ.

При помощи сварки соединяем все детали, чтобы получить жесткую конструкцию. Тщательно обрабатываем места сварки, все участки трубы, где есть ржавчина и окалина. Грунтуем трубы и окрашиваем их в два-три слоя.

Обшиваем окрашенную раму стеновым профилированным листом или сотовым поликарбонатом. Получаем относительно легкую конструкцию, которая не потребует мощного электропривода. Это еще одна статья экономии при изготовлении ворот своими руками.

Совет: можно рассмотреть другие варианты обшивки рамы откатных ворот – дерево, кованый металл, легкий пластик.

К готовой раме ворот привариваем направляющую из наших комплектующих.

Установка откатных ворот

При самостоятельном монтаже ворот рекомендуем использовать регулировочные подставки, чтобы правильно установить полотно по вертикали и горизонтали. Зазор от земли должен быть не менее 10 сантиметров в расчете на подвижку грунта весной.

Регулировочные подставки устанавливаем на закладочный швеллер, «прихватываем» их точечной сваркой. Выравниваем полотно по горизонту, отпуская или поднимая регулировочные опоры. Задвигаем полотно на роликовые опоры и устанавливаем его в закрытое положение. Еще раз проверяем горизонтальное положение ворот.

Регулируем ролики, чтобы полотно легко скользило по направляющему профилю. Осталось установить концевые ролики и заглушки профиля.

Особое внимание следует уделить грамотному монтажу верхнего и нижнего уловителей откатных ворот. Как это делать, вы узнаете из инструкции к комплектующим для ворот.

Вы следовали нашей инструкции, изготовили полотно откатных ворот своими руками, правильно установили автоматические ворота на своем участке. Комфортно и легко подъезжаете к гаражу или навесу. Сохраните такой результат надолго – автоматические ворота требуют ухода. Вовремя смазывайте ролики, очищайте их от грязи, проверяйте электрооборудование и фотоэлементы. Подъездные пути к воротам уложите прочной плиткой и содержите их в образцовом порядке. Безаварийная эксплуатация автоматических ворот в этом случае вам гарантирована.

Ролики для откатных ворот

Сделать ролики для откатных ворот для всех желающих. Но есть определенные нюансы, без которых создание знаний невозможно. Более того, движущиеся части — это всего лишь часть системы для полной сборки, над которой нужно проделать много работы.

Устройство ↑

Важную роль в конструкции откатных ворот играет фундамент. Также необходимо точно соблюдать этапы установки, чтобы добиться оптимального результата.Роликовый механизм установлен на фундаменте. Таким образом, он должен легко выдерживать створку, которая может иметь значительный вес.

Ролики движутся по направляющей балке. Чтобы добиться надежной фиксации, используйте две опоры. Для того, чтобы конструкция откатных ворот имела достаточную прочность, используйте сварку.

Тележка-подставка перемещается по балке. Причем верхняя часть находится внизу двери. Это позволяет легко перемещаться из стороны в сторону. Современные конструкции имеют автоматическую коробку передач, что значительно упрощает процесс открывания и закрывания.

Достоинства и недостатки откатных ворот ↑

Основным недостатком откатных ворот является стоимость их строительства. Вы должны использовать множество предметов, которые нельзя изготовить дома. Достаточно вспомнить тот же электродвигатель, который обеспечивает их движение без усилий.

Внимание! Однако, если делать раздвижные двери своими руками, можно неплохо сэкономить.

Второй существенный недостаток — дополнительное пространство, необходимое для открывания.К сожалению, некоторые заборы приходится переделывать, чтобы построить конструкцию. Но недостатки откатных ворот закончились.

Прежде чем изготавливать раздвижные двери своими руками необходимо узнать, какие преимущества они имеют. Во-первых, с их помощью можно беспрепятственно управлять транспортным средством любой высоты. Во-вторых, при правильной работе система способна выдержать 50 000 циклов.

Если этого недостаточно для изготовления раздвижных дверей своими руками, можно вспомнить еще один — свободный выбор материала для оформления облицовки. Это может быть профнастил, поликарбонат или даже дерево.Вам просто нужно сделать выбор.

Еще одна важная причина сделать раздвижные двери — удобство. Они очень удобны в использовании, так как за их открытие отвечает мотор. Более того, если вы хотите сэкономить, вы можете обойтись и без этого, но в этом случае вам придется открывать и закрывать заслонку вручную.

Без этих комплектующих вы не сможете сделать ролики для откатных ворот своими руками. Для создания прочной конструкции требуется:

• ролики верхние,
• ограничительный ролик,
• пара роликовых подшипников,
• специальный рельс,
• ловушек,
• заглушек.

Каждый из этих элементов роликового механизма откатных ворот имеет свое предназначение. Но только их совместная работа обеспечивает нормальное функционирование всей системы.

Особое внимание при проектировании следует уделить направляющей. Он должен иметь достаточную степень жесткости. Если эта деталь недостаточно надежна, в процессе использования ее еще несколько и вся система выходит из строя.

Внимание! Надежный рельс должен быть из стали толщиной не менее 3-х.6 мм.

Роликовая каретка удерживает весь вес двери. Поэтому им нужно уделить особое внимание при создании роликов для откатных ворот. Вам необходимо установить качественные подшипники. В противном случае каждое движение створки будет сопровождаться неприятным скрипом. К тому же такие ролики скоро сломаются.

Во время сборки вы должны зафиксировать каждый элемент проекта. Люфта быть не должно. В противном случае система быстро выйдет из строя. Чтобы продлить срок службы, полезно использовать подшипники для тяжелых условий эксплуатации.

Для фиксации верхних ответных роликов створки. Лучше всего делать их из резины. Пластик в процессе работы портит краску. Толщина стали в конструкциях должна быть не менее 4 мм.

Концевой ролик и нижний уловитель работают в тандеме. Основная задача в первую очередь снять нагрузку с основных катков. Второе должно быть сделано таким образом, чтобы предел был введен без проблем.

Заглушки устанавливаются в конце. Их основная задача — защитить перила от дождя и снега.Всего этих элементов будет достаточно, чтобы сделать ролики для откатных ворот. Но сборку дизайна лучше всего рассматривать в контексте создания всей конструкции.

Перечень материалов и инструментов ↑

Как сделать ролики для откатных ворот своими руками, было написано выше. Но все эти предметы нужно собирать. К тому же для создания целостной структуры будет недостаточно, вот список недостающих инструментов и материалов:

• гофрированный лист, в качестве альтернативы можно использовать другое металлическое полотно;
• труба опорная;
Ключ
• ;
• металлический подшипник;
• балка направляющая;
• стальных профилей;
• электродрель;
• подшипниковых роликов;
• стальных уголков;
• лопата;
• привод и принадлежности к нему;
• составные элементы цементного раствора;
• набор сверл;
• сварочный аппарат.

Только после того, как вы подготовите все материалы и соберете нужный набор инструментов, вы сможете изготавливать откатные ворота и ролики к ним.

Руководство ↑

Для начала нужно подготовить два отверстия. Глубина каждые полметра. Идеальный диаметр — 50 сантиметров. Эти углубления станут фундаментом, который позволит сделать откатные ворота своими руками на роликах.

Внимание! Заранее сделайте макет фундамента.

После подготовки ямы для откатных ворот на роликах, которые вы хотите сделать своими руками, следует выполнить следующие действия:

1. Крепление в сборе опорных металлических труб.Для проверки вертикальности используйте уровень здания. Залить гравийную яму. Подсоедините эталонную трубку. Лучше всего для этой задачи подойдет металлическая опора. Суставы нужно заварить.
2. Изготовить цементный раствор. Соотношение цемента и песка — один к трем. Количество воды должно быть не более 25% от общего веса.
3. Полученную смесь вылить в лунки. Полный процесс сушки занимает около недели. Это время лучше потратить на создание картин.
4. Конструкцию тканевого воротника для откатных ворот, который будет ходить на колесах, нужно начинать со стальных уголков и профилей.Возьмите их и положите на ровную поверхность в форме прямоугольника. Регулируйте все с помощью уровней и готовьте друг с другом. Для арматурных конструкций могут быть построены переходные металлические профили.
   
5. Сделайте контрольный треугольник. Он будет играть роль противовеса. Для этого вам понадобятся профили. Положите их на ровную поверхность, проверьте углы и сделайте стыки с помощью сварочного аппарата. Фигурку привариваем к боковому краю прямоугольника основного каркаса.
6. Сварите гофрированный лист.Как вариант, можно использовать простые саморезы.
7. В нижнем SASH скользящих ворот роликов необходимо сварить луч. Только теперь можно делать роликовый механизм.
8. Найдите опорную пластину фундамента и приварите регулировочную ленту. После этого необходимо произвести монтаж держателей роликов. Оптимальную фиксацию обеспечивают роликодержатели. Теперь смонтировано основание системы, отвечающей за движение ворот. Осталось установить дополнительные элементы.
9. Ловушки установлены на опорных столбах. Регулирующий ролик нужно установить на кронштейн вверху. Он сыграет роль стопора. Для монтажа этих элементов вам понадобится электрическая дверь. С его помощью нужно проделать отверстия в опорах. В качестве фиксирующих элементов ролика откатных ворот используйте дюбели. Для большей осторожности стальная пластина.
   
10. После роликов для откатных ворот можно приступать к установке створки. Полотно нужно вставить так, чтобы ролики вошли в нижнюю часть направляющей.Верхний и нижний края должны ровно попасть во все пазы.
11. Когда полотно установлено, необходимо проверить строительный уровень. При обнаружении каких-либо неровностей необходимо отрегулировать сделанные вами клипсы своими руками. Для этого воспользуйтесь гаечным ключом. Очень важно проверить, как створка перемещает откатные ворота.
12. Последний этап установки раздвижных дверей — это установка электропривода, который приведет в движение весь механизм. Как вариант, вы можете использовать простую ручку.Привод должен иметь бетонное основание. Важно, чтобы шестерня попала в пазы.

Теперь вы сделали раздвижные двери своими руками. Остается правильно эксплуатировать прибор, и он прослужит вам долгие годы. Например, если вы слышите во время работы механизма скрип — нужно протереть тряпку и смазать внутренности. Оптимально с этой задачей справится смазка.

Конечно, сделать раздвижные двери своими руками непросто. Но результат того стоит.Конструкция очень удобна в использовании и позволяет без труда приходить и уходить со станции. Важную роль в этом сыграли видеоролики. От того, насколько качественно вы сделаете роликовый механизм, зависит эффективность всей системы.

Связанные с контентом

Раздвижные двери своими руками, установка самодельных ворот

Завершающим этапом монтажа дачного забора является установка ворот и въездных. Есть два основных типа дверей — распашные, состоящие из двух створок, и раздвижные (раздвижные, раздвижные), которые вручную или с автоматикой перемещаются по ограждению.Второй вид считается оптимальным, так как экономит место и не создает дополнительного шума при открывании. Рассмотрим, как можно сделать раздвижные двери своими руками, чтобы убедиться, что их конструкция достаточно проста, а установка не займет много времени.

Видео пример обзора и монтажных работ

Чтобы ворота двигались плавно и без усилий, необходимо продумать установку фундамента и каждый этап монтажа базовой конструкции.Не стоит пренебрегать фундаментом: он опирается на подвижный элемент и крепится к роликовому механизму. Направляющая балка, по которой перемещаются ролики, закреплена на двух устойчивых опорах. Чтобы ткань не вышла из строя, используйте сварку. Ролики подставки-тележки вставляются в балку, а верхняя часть закрепляется на нижней части ворот. В результате калитка легко сдвигается по рейке в сторону. Сейчас на рынке можно найти устройства автоматического открывания с дистанционным управлением, поэтому при желании весь механизм можно модернизировать и сделать дистанционно управляемым.

Схема откатных ворот: 1 — направляющая; 2 — ролик; 3 — съемный зажим; 4-5 — два разделителя; 6 — кронштейн крепления верхний; 7 — площадка регулировки

Перед началом работ на фундаменте необходимо подготовить проем для ворот — это место, где нужно разместить самодельные откатные ворота. Чем уже открыта, тем меньше вам понадобится материала для устройства движущихся полотен. Большое значение имеет вес конструкции, так как для установки ворот из тяжелого металла потребуется более надежный монтаж, чем, скажем, для картин из резного дерева.

Раздвижные двери можно откатить как влево, так и вправо. Выбор руки зависит от наличия места по дизайну

Обычно временное устройство ограждения уже установлено, а затем отделаны краевые элементы из металлических труб, кирпичных или деревянных столбов. Надежности ворот и столбов послужат детали залога, расположение которых можно увидеть на прилагаемой схеме. Ипотекой называют плоские металлические сегменты, закрепленные вдоль опорных колонн и армированные арматурными стержнями.Дополнительные элементы клапанов закрепляются в грунте и придают конструкции необходимую устойчивость.

Заливка бетонного фундамента

Устройство первой очереди котлована под фундамент. Его размеры зависят от ширины проема и глубины промерзания почвы. В средней полосе России земля промерзает примерно на полметра, поэтому глубина котлована будет 170-180 см, ширина 50 см и длина 2 м при проеме 4 м.

В приямок нужно установить закладные детали.Для изготовления требуются каналы длиной 2 м и шириной 15-16 см, а также стержни клапана любого диаметра. Длина стержней равна полутора метрам — на такую ​​глубину они проваливаются в яму. Арматуру следует закрепить на швелле с помощью сварки. Закрепляем продольные стержни, скрепляя их поперечинами, чтобы получилась прочная решетка.

Для установки автоматики необходимо подготовить площадку для трубы и от центральной металлической площадки до инструментального отверстия, в котором находится трос привода.

Готовую металлоконструкцию помещают в яму так, чтобы канал располагался по линии движения ворот.Один конца плотно прилегают к опорному полюсу. Горизонтально расположить балку поможет строительный уровень.

Дизайн ипотеки устанавливается снаружи, которая будет задергивать занавеску. При установке стоит обратить внимание на точность расположения всех элементов.

Одновременно с укладкой металлического элемента проводят прокладку электрического кабеля для системы автоматики устройства. Для защиты электриков подходят трубы диаметром 25-30 мм. Вместо металлических изделий можно использовать аналоги из пластика или гофры.Особое внимание следует уделить герметичности труб и стыков.

Устройство открывания двери: 1 — выключатель кнопочный; 2 встроенных солнечных элемента; 3 — электропривод; 4 — сигнальная лампа с антенной

Заключительный этап — засыпка котлована с установленной ипотекой. Для заливки используют раствор, приготовленный из бетонной смеси М200 или М250. Наземный ипотечный канал — канал — должен оставаться полностью открытым. На созревание бетона дается 1-2 недели.

Обработка дверного полотна

Перед установкой откатные ворота придется собрать из комплектующих, количество которых зависит от трех показателей:

• размер паутины;
• ширина проема;
• общий вес конструкции.

Вес ворот падает на ползун, поэтому к ее выбору следует отнестись серьезно. Специалисты рекомендуют использовать продукцию компании Roltek из Санкт-Петербурга. Мы рассматриваем несколько вариантов оснащения:

• Микро-конструкция из гофрированного стального листа массой до 350 кг;
• Эко-ворота из дерева и кованого железа массой до 500 кг, проем не более 5 м;
• евро за полотно весом 800 кг с шириной проема до 7 м;
• Max — для конструкций весом до 2000 кг и шириной проема до 12 м.

Подвижные части рамы представляют собой профилированную трубу 40 × 60 мм с толщиной стенки 2 мм, для ящиков берут трубу более тонкую, диаметром 20 мм. чем тоньше профиль трубы, тем меньше вес конструкции. Для наглядности — несколько чертежей откатных ворот.

Рама ворот может выглядеть по-разному в зависимости от размера проема, высоты и используемых компонентов. На схеме образец рамки для 4-метровой апертуры

После сварки каркас необходимо защитить от влаги: для этого сначала грунтуют инструмент по металлу, затем наносят краску для наружных отделочных работ.

Инсталляция картин

Работы по установке раздвижных дверей следует начинать только после окончательного застывания бетона.Для соблюдения горизонтального движения ткани потяните шнур на высоте 15-20 см от закладной поверхности. Затем приступайте к установке роликового механизма. Реквизит нужно ставить как можно шире, желательно по всей ширине ткани. Расстояние от крайней опоры до столба — 25 см (небольшой запас оставлен на конец видео). Чуть сложнее рассчитать расстояние до второй роликовой опоры. Обычно используют специальные формулы, но можно и без них. Примерная схема с размерами показана на следующем рисунке.

При монтаже роликового механизма и площадок необходимо обязательно обеспечить все технологические запасы, без которых невозможно правильное движение дверного полотна.

Для защиты от неправильной установки используйте подставку для регулировки. Их необходимо установить в швеллер и закрепить сваркой. Затем вы откидываете занавеску и окончательно регулируете горизонтальное положение конструкции. Для этого снимаем калитку и роликовые подшипники, а участки для регулировки привариваем к закладной.Затем на колодках закрепляются роликовые подшипники, возвращаются в их полотно и полностью закрываются воротами. С помощью уровня и регулировки проверьте горизонтальность конструкции.

Регулировкой всех частей механизма установлен предел видео. Для этого его нужно вставить в несущий профиль и зафиксировать крепежными болтами. Наверняка можно при помощи сварки закрепить крышку ролика на профиле. Ролик играет роль упора, поэтому одного болта будет недостаточно. Также смонтирован и закрывающий профиль для защиты его паза от попадания снега и мусора.

Набор роликов для откатных конструкций ворот можно приобрести в здании супермаркета. В его состав входят элементы роликового механизма, крышка, кронштейн.

Одна из важных частей, которые устанавливаются вслед за роликом — верхний кронштейн. Защищает запорный механизм от боковых перемещений. Кронштейн закреплен на верхней части полотна, отверстия для болтов заверните в боковые опоры. Затем закрепите его на опорной стойки и проверьте регулировку.

Следующий этап — обшивка брезентом или вагонкой из стального листа.Любой материал начинает монтироваться на передней части ворот. Отдельные листы или доски прикрепляются к обшивке и закрепляются саморезами или клепками. Каждый второй элемент профлиста перекрывает предыдущий по той же длине волны. Последний лист может не поместиться, тогда его следует обрезать.

Хозяева, дорожящие престижем, не экономят на внешнем виде ворот. Один из самых дорогих способов декорирования — художественная ковка.

Последний установил две ловушки — верхнюю и нижнюю.Дно помогает снизить нагрузку на подшипники качения. Монтируется у закрытых ворот. Закрепите верхние противоположные углы защитной ткани так, чтобы при закрытии ворот они соприкасались друг с другом.

Недорогие деревянные ворота из вагонки можно усовершенствовать дополнительным зазором, например, украсить полотно петлями или кантом из металла.

Автоматический отпуск напоследок. Вместе с приводом для откатных ворот приобретена зубчатая рейка, служащая для движения полотна.Обычно в комплекте идет крепеж и элементы, продающиеся по 1 метру.

Завершив постройку ворот, проверьте работу роликового механизма: своевременный ремонт мелких неисправностей убережет от последующего капитального ремонта.

Связанные с контентом

Установка автоматических откатно-распашных ворот своими руками

Самыми популярными видами являются распашные ворота и откатные ворота. Их преимущество в удобстве использования, которое можно расширить с помощью автоматизации. Для того, чтобы самостоятельно установить автоматические ворота, потребуются определенные навыки, без которых этот процесс будет очень долгим, либо он не удастся.

На выбор откатные и распашные ворота

О том, какие ворота самые лучшие: раздвижные или распашные, рассуждаем, проанализировав достоинства и недостатки каждого вида.

Сегодня по популярности откатные ворота выиграли чемпионат, раздвинув обычные для всех распашные ворота.

Ворота откатные

Преимущество распашных ворот только в том, что они имеют более простую конструкцию, но раздвижные двери считаются лучшими из-за того, что у них нет ограничений по верхнему и нижнему открытию, что важно для крупногабаритного транспорта.

Недостатком откатных ворот является существующая стоимость фурнитуры и аксессуаров механизма откатки, однако из-за очевидных преимуществ данный недостаток считается мало существенным.

Ворота распашные

Подводя итог, можно сказать, учитывая удобство управления воротами, рекомендуется выбирать откатные ворота со встроенной автоматикой, о которых мы сейчас и поговорим.

Как делают автоматические распашные ворота своими руками

Основные преимущества распашных ворот

Ворота автоматические

Ворота распашные более привычны садоводам и имеют ряд преимуществ:

• Простота конструкции
• Низкая стоимость создания
• Долгая жизнь
• Запчасти без доплаты
№

Недостаток распашных ворот одиночный, и он не очень существенный — зимой нужно очищать место открывания ворот от снега.

Распашные ворота применяются в том случае, если на участке нет места для раздвижной системы.

Как создать автоматические распашные ворота

Схема автоматических распашных ворот

Первым делом необходимо установить опорные столбы. Для этого из котлована глубиной 1-1,5 метра устанавливают столбы и заливают бетоном. До полного застывания раствора нужно подождать около 7 дней.

Столбы могут быть как металлическими, так и деревянными. Рекомендуемое поперечное сечение при требуемой устойчивости должно быть не менее 100 * 100 мм.

Если вы хотите использовать бетонные столбы, облицованные кирпичом, фундамент следует проанимировать.

Все элементы конструкции распашных ворот необходимо очистить, обработать антикоррозийной обработкой и покрасить, какие бы ворота не поддались гниению и прослужат максимально долго.

О том, как сделать откатные ворота своими руками, вы можете узнать в этой статье, инструкция предоставлена ​​в последнем подзаголовке.

После того, как конструкция ворот будет смонтирована на опорных столбах, переходим к выбору и установке систем автоматизации.Для этого нам нужно найти привод по следующим параметрам:

• Линейные размеры клапанов
• Вес двери
• Длина от середины петель до боковых стенок

Автоматическое открывание ворот может осуществляться как внутри гаража, так и снаружи, но, учитывая тот факт, что зачастую размеры небольшого гаража, рекомендуется использовать последний вариант.

На дизайн и общий вид привода не стоит обращать внимания, т.к.он будет внутри двора и вряд ли будет сильно бросаться в глаза окружающим, к тому же размеры дисков примерно такие же.

Для того, чтобы выбрать и установить автоматические открывающиеся / закрывающиеся ворота, лучше обратиться за помощью к специалистам, т.к. их услуги не будут слишком дорогими, а качество работы вы почувствуете сразу.

Как сделать автоматические раздвижные двери своими руками?

Ворота автоматические

Принцип работы

Принцип действия откатных ворот следующий: направляющая, приваренная к раме ворот, перемещается на роликовых тележках, установленных на бетонном фундаменте.

Направляющая представляет собой квадратную трубу, защищающую грузовик от грязи, воды и снега.

Тележка качения представляет собой механизм из 7-8 роликов, состоящий из подшипников в металлической обойме.

Срок эксплуатации откатных ворот при уходе 15 лет.

В комплект фурнитуры для откатных ворот входят:

• Тележка с 2 роликами
• Ролики опорные верхние
• Ловцы
• Направляющая с заглушками для концов
• Тележка на колесиках

Установка автоматических откатных ворот

Ворота автоматические откатные

Монтаж раздвижных дверей начинается с установки опорных технологических столбов, аналогичных описанным выше (распашные ворота).

Далее необходимо сделать фундамент для откатных ворот. Рекомендуется использовать швеллер шириной 20 см и арматуру (14 мм). Арматуру нужно разрезать на отрезки метровой длины и приварить к стенкам канала — так будет создана основная конструкция.

Затем вырезаем отверстие под швеллер (глубина котлована 1,5 метра, ширина не менее 40 см, длина — половина ширины ворот) заливаем весь бетон и ставим швеллер. Нужно, что бы канал был вровень с дорогой, и ни в коем случае не был.

Теперь создайте каркас ворот. Для этого используем металлический профиль 60 * 30мм. Путем сварки создают столярку, ее обшивают гофрированным листом или поликарбонатом и приступают к соединению с раздвижным механизмом.

Сначала ставим ролики на швеллер, на ролики прокатываем защитный каркас, который в дальнейшем привариваем к воротам.

Обратите внимание, все строительные и монтажные работы должны производиться с использованием уровня Строителя, т.к. перекошенная конструкция быстро выведет ворота из строя.

После того, как ворота будут готовы, устанавливайте автоматику и наслаждайтесь комфортным использованием автоматических откатных ворот, сделанных своими руками!

Также рекомендуем прочитать статью о том, как сделать канализацию для дома своими руками!

Как установить раздвижные ворота для звеньев цепи

Установка решетчатых ворот на заборе — идеальный способ сделать вашу собственность более доступной — и это то, что вы можете сделать дома самостоятельно. Это практическое руководство от American Fence Company научит вас основам установки раздвижных ворот для звеньев цепи.

Цель: Освоив этот урок, вы сможете успешно измерять и устанавливать откатные ворота из звеньев цепи.

Оснащение: Набор головок, молоток, плоскогубцы, длинные насадки и уровень.

Ключевые уроки:

1. Как измерить откатные ворота
2. Как установить откатные ворота
3. Как установить консольные ворота
4. Наиболее распространенные препятствия безопасности, о которых следует помнить при установке ворот

Как измерить откатные ворота

Убедитесь, что вы получили более одного измерения для всех ворот. Следуя ровной плоскости, вам нужно будет измерить как верх, так и низ ворот. Не позволяйте ленте наклоняться или наклоняться во время измерения; убедитесь, что он ровный. Сохраняйте размеры с точностью до + 1/8 дюйма. Часто вы обнаружите, что эти размеры отличаются. Как правило, при строительстве ворот используется меньший размер.

Рулонные ворота: Измерьте расстояние изнутри внутрь столбов ворот и изнутри внутрь столбов смежных линий, которые будут поддерживать ворота в полностью открытом положении.Расстояние от внутренней до внутренней стороны линейной стойки не должно превышать 8 футов

.

Консольные ворота: Измерьте расстояние от внутренней до внутренней стороны защелок до первых ворот или роликовой стойки. Это будет столб ворот, ближайший к проему. Затем измерьте расстояние от внешней до внешней стороны ворот или стоек роликовых ворот. См. Иллюстрацию.

Как установить роликовые ворота

Рулонные ворота отлично подходят для приложений, в которых недостаточно места для хранения консольных ворот, а также для проемов с большим уклоном. Однако у вас должна быть гладкая поверхность, чтобы катить ворота с ходовых колес по проему. Для установки рулонных ворот:

1. Убедитесь, что вы установили стойки, которые будут поддерживать вашу гусеницу, по центру 8 дюймов, и использовали стойки не менее 2 ½ дюйма Sch 40.
2. Рулонные ворота используют два колеса, установленные на задней вертикальной опоре ворот. Эти колеса движутся по колее, установленной по внутренней стороне забора.
3. Установите универсальные кронштейны гусеницы на расстоянии одного фута от нижней части забора и одной ноги от его верха.Кронштейны устанавливаются так, чтобы U-образный болт находился ниже гусеницы. Вам нужно будет установить достаточное количество кронштейнов, чтобы поддержать 8-дюймовые рельсовые пути, необходимые для полного открытия ваших ворот, то есть для 20-ти проемов потребуется три длины рельсов (24 ‘).
4. Измерьте расстояние от кронштейна до кронштейна. Используя трубу 1-5 / 8 ”Sch 40, обрежьте направляющую и установите ее между кронштейнами. Убедитесь, что ваша гусеница плотно прилегает к кронштейнам, чтобы не образовался шов, из-за которого колеса могут застрять.После завершения у вас должны быть верхняя и нижняя дорожки, которые находятся на одинаковом расстоянии от одного конца до другого. Это важно, чтобы гусеница не заедала за задние колеса гусеницы.
5. Установите задние опорные колеса на заднюю вертикальную опору ворот. Колеса будут находиться примерно в одном футе от верха и низа ворот. Колеса будут установлены на внешней стороне ворот, чтобы они двигались по гусенице. Затяните колеса рукой.
6. Установите двойное крепление колеса как можно дальше вперед на нижний горизонтальный элемент ворот.
7. Поместив откатные ворота в проем так, чтобы оба задних колеса гусеницы были наверху гусеницы, отрегулируйте задние колеса гусеницы так, чтобы оба колеса упирались в гусеницу. Убедитесь, что нижняя направляющая на колесах захватывает гусеницу, чтобы вы не могли поднять ворота с рельсов, но направляющая не заедает во время движения по гусенице. Затяните колеса.
8. Раскатайте ворота в проем. При необходимости отрегулируйте задние колеса гусеницы. Узел сдвоенного колеса имеет болт крепления оси, который позволяет вам контролировать направление ворот, когда они катятся через проем.При необходимости отрегулируйте.
9. Используя две стяжки, которые подходят вокруг стойки защелки, установите смещенный замок n ’защелки так, чтобы, когда ворота полностью закрылись, язычок на защелке защелкнулся, захватив раму ворот и позволив вам заблокировать защелку.
10. Возможно, вам придется отрегулировать узел двойного колеса на раме так, чтобы затвор вошел в защелку.
11. Надежно закрепите все гайки и болты во избежание смещения в будущем.

Как установить консольные ворота

Консольные откатные ворота должны быть установлены на ровной поверхности, чтобы ворота могли катиться в обоих направлениях без дополнительной гравитационной силы в результате веса ворот.Можно внести небольшие корректировки, чтобы учесть небольшой уклон, однако слишком большой уклон и ворота могут оказаться опасными при движении под уклон. Для установки консольных ворот:

1. Установите два нижних консольных ролика так, чтобы ролики были обращены внутрь ограждения, а ткань — снаружи. Катки должны находиться на высоте примерно 1 дюйм над землей. Поместите кусок рельса поперек двух роликов. Установите уровень на направляющую и отрегулируйте ролики вверх или вниз так, чтобы направляющая была ровной.Кроме того, убедитесь, что ролики отрегулированы таким образом, чтобы ворота не соскользнули в уклон в результате уклона. Затяните ролики.
2. Установите два верхних консольных ролика так, чтобы ролики захватили ворота, когда они встали на место. Затяните ролики вручную.
3. Установите заслонку на два нижних ролика. Поднимите ворота. В вертикальном положении сдвиньте два ролика на ворота. Когда ворота касаются обоих нижних роликов (сбалансированных между роликами), затяните два верхних ролика, оставив зазор ½ дюйма между роликами и верхней частью рамы ворот (направляющей или 2.5 ”труба). Затяните ролики.
4. Прокатите ворота вперед и назад через проем. Если ворота заедают, возможно, вам придется поднять один из верхних роликов.
5. Отрегулируйте ролики по мере необходимости, чтобы вы держали ворота как можно ближе к земле, но не размещайте ролики ниже уровня земли или заглубляя их. Зимой участки вокруг катков засыпаются снегом и промерзают.
6. Не копайте траншею, чтобы ворота полностью открылись. Опять же зимой снег заморозит ворота на месте.
7. После окончательной регулировки полностью затяните все ролики.
8. Установите защелку в сборе. При установке привода ворот используйте большой V-образный приемник, который позволяет направлять ворота в приемник. При ручном управлении воротами используйте консольное запирающее устройство, чтобы можно было установить замок.

Наиболее распространенные препятствия безопасности

Моторизованные опасности

Моторизованные ворота обладают огромным потенциалом причинения вреда. Эти ворота привлекли внимание общественности, поскольку за последние годы число травм резко возросло. Следовательно, существует Кодекс UL 325, который регулирует установку моторизованных ворот. При установке ворот легко зажать каток, между штангой и столбом или в проеме.

Подъем

Откатные ворота всегда большие, тяжелые и неудобные. Обязательно используйте хорошую технику подъема, много рабочей силы и / или оборудования. Используйте правильную технику подъема, так как спину легко растянуть или скрутить.

Отрубы

Gates имеет подвижные части, поэтому при регулировке ролика легко поймать палец в консольном ролике.

Опасность падения

Ворота оказались реальной опасностью падения. Часто при установке петель мы прислоняем ворота к проему. При легком ветре или ударе ворота обрушатся на установщика. Всегда используйте эластичный шнур, цепь или веревку, чтобы привязывать ворота к забору. При установке консольных ворот используйте эластичный шнур. Это позволит вам сдвигать ворота внутрь роликов и от них, не снимая шнур.

Расходы на электрические ворота 2021 г. | Автоматическая установка ворот

Затраты на подъездные ворота с ручным управлением

При цене 2 500 долларов США в среднем ручные ворота подъездной дороги стоят намного дешевле, чем автоматические модели. Ваши расходы могут вырасти до $ 4,000 , если вы выберете алюминиевые материалы, сложные механизмы и аксессуары, такие как домофон.Плата за рабочую силу от от 30 до 80 долларов в час такая же, как и стоимость установки электрического, но займет меньше времени. Ваш установщик может взимать фиксированную плату, которая может значительно варьироваться. Позвоните нескольким местным установщикам ворот, чтобы узнать цены.

1,20049

Стоимость ворот с ручным управлением

Общие расходы	Диапазон цен
Трудовые ресурсы	30-80 долларов в час
	долларов 500501		25–100 долларов
Бетон	10–50 долларов
Дополнительное оборудование	20–75 долларов
Интерком	350–2000 долларов

Хотя ручные барьеры должны быть дешевле физически откройте их, чтобы разрешить вход. Модель с ручным управлением может быть вариантом для тех, кто в основном будет использовать проход для уединения. Или если они будут использовать его при входе и выходе из своей собственности, а не для приветствия гостей.

Затраты на установку ворот

Большинство установщиков взимают почасовых сборов от 30 до 80 долларов за установку моделей вручную. Некоторые взимают фиксированную ставку за весь проект, хотя это нечасто. Если вам нужно покрыть расходы на установку ограждения для размещения ваших ворот, вы можете рассчитывать заплатить от долларов США до 45 долларов за погонный фут для этих секций.В целом, вы можете ожидать, что затраты на установку составят не менее 50% всех затрат по проекту.

Цены на раздвижные ворота

Раздвижные ворота стоят от $ 500 до $ 3,000 . Его размер и вид материала определяют окончательную цену. Установщики берут за эту работу до 80 долларов США за час . Это может занять гораздо больше времени, чем установка распашных ворот. Возможно, вам также придется заплатить до $ 50 бетоном, если на подъездных воротах необходимо установить нижние колонтитулы.

Если у вас нет идеально ровной бетонной подъездной дороги, вашим установщикам может потребоваться бетонная основа в качестве усиления. Для этого потребуется подтянуть часть проезжей части и залить ее бетоном для армирования. Только после этого можно переходить к фактической установке раздвижного шлагбаума.

Получите предложения по проекту установки ворот

Стоимость электрических ворот

Базовая установка электрических ворот стоит около 7000 долларов США . С установленными дополнительными функциями, такими как датчики и домофоны, общая стоимость рабочей силы и материалов может достичь долларов, 12000 долларов.

Расходы на электрические подъездные ворота

Расходы на ворота	Диапазон цен
Почасовая оплата труда	30-80 долларов
	9050 9050 9050 9050 9050 25–100 долларов
Бетон	10–50 долларов
Комплект открывателя с двигателем и рычагом	850–4 500 долларов США
Клавиатуры	100–500 долларов США
Датчики 9050
Интерком	350–2000 долларов
Двойные болларды	3000–6000 долларов

Автоматические модели, которые открываются с помощью пульта дистанционного управления, клавиатуры или голосового датчика, дороже, но и удобнее. Эти электрические ворота позволяют людям приходить и уходить, не требуя от вас физического открытия и закрытия шлагбаума.

Прейскурант автоматических ворот по материалам

Материал	Диапазон цен	Характеристики
Алюминий	$ 2,000- 4,000 $	$ Легкий, но может вмятин
$	Низкие затраты на обслуживание, но тяжелые
Кованое железо	600–4000 долларов США	Декоративное, но сложное в установке
Дерево	300–4000 долларов США	Красивый, но требующий особого ухода
Винил	200–1000 долларов	Недорого, но легко повредить

Затраты на материалы могут составлять от до 200–4000 долларов + , причем винил находится в нижней части диапазона, а алюминий стоит дороже всего в . Если вы решите установить автоматические болларды, они могут обойтись вам примерно в $ 3,000 за штуку

Материал, который вы используете для ворот безопасности, сильно повлияет на общую стоимость вашего проекта. Определитесь с идеальной ценой на безопасность и эстетическим видом, который вам нужен, а затем сравните цены на модели, которые подходят вам.

Стоимость установки автоматических ворот

Вы можете установить 12-футовый автоматический шлагбаум подъездной дороги квалифицированным специалистом по цене от $ 3000 до более чем $ 12000 .На общую стоимость установки влияют многие факторы. Установщики ворот могут взимать фиксированную плату или использовать рабочую силу от долларов США до 80 долларов США в час .

Мотор для ворот Цена

Моторы для автоматических ворот обычно поставляются в виде полных наборов открывателей по цене от 850 долларов до 4500 долларов . Они не продаются отдельно, специалист по ремонту ворот рядом с вами может выполнить простой ремонт. Цены на двигатели, разработанные для определенных стилей и размеров ворот, значительно различаются.Для сложных моделей, таких как консольная конструкция, нужны большие дорогие моторы. Это гарантирует, что у них есть возможность двигаться самостоятельно.

Цены на электрические открыватели для ворот

Цены на набор для открывания ворот варьируются от $ 850 до $ 4500 и поставляются в упаковке отдельно от ворот. Для обеспечения совместимости в эти комплекты входят:

Ваш установщик выберет правильный тип набора открывания для вашего стиля и размера автоматических ворот. Они также подберут все дополнительные функции, которые вы хотите добавить.Вы можете добавить автоматические датчики с обеих сторон по цене от от 150 до 250 долларов за штуку , в то время как клавиатуры стоят от от 100 до 500 долларов за пару .

Электрические откатные ворота Стоимость

Электрические откатные ворота могут стоить до $ 12 000 при установке специалистом. Это особенно верно, когда вы добавляете такие аксессуары, как болларды по цене 6000 долларов и домофон по цене 2000 долларов . Один только барьер может стоить вам до $ 6,000 , в зависимости от выбранного вами стиля.Автоматические раздвижные модели обычно не поставляются с электрическими открывателями, которые могут работать до 4500 долларов США

Затраты на техническое обслуживание системы дистанционного управления автоматическими воротами

При почасовой оплате труда от до 80 долларов установщики могут проверять и обслуживать автомат систем ежегодно. Если что-то сломается, запасные части стоят от $ 25 до $ 270. Полная замена будет стоить от до 850 долларов до 4500 долларов , включая удаление старой системы.Новички работают в среднем 10 лет.

Во время ежегодного технического осмотра ваш установщик должен:

• Проверить всю проводку
• Смазать движущиеся компоненты
• Выполнить полное испытание системы

Это поможет поддерживать работу рычага, двигателя и других принадлежностей как и ожидалось.

Получите местные оценки от ближайших профессионалов

Факторы стоимости автоматических ворот

Вы можете рассчитывать заплатить до 6000 долларов США за консольные или подземные автоматические ворота, если ваш подъездной путь имеет уклон.Другие стили по цене , 4000 долларов, , и ниже, чем , просто не будут работать. Если вам нужно общественное разрешение на проезжую часть для ваших ворот, рассчитывайте покрыть $ 200 затрат и подождите до шести недель, чтобы начать свой проект. Наклон проезжей части, разрешения и размер — все это факторы, которые повлияют на бюджет вашего проекта.

Цена по размеру ворот

Длина ворот в футах	Типичный диапазон
18	$ 2,000- 6000 $
16
16	9050 $ 1,500 1200–2 600 долларов США
12	1000–1800 долларов США

Цены на ворота для автодомов

По мере увеличения длины барьера увеличивается и его стоимость, вплоть до 6000 долларов США за одни ворота. Для большинства домов на колесах подойдут только самые длинные ворота. Датчики за 500 долларов также могут помочь упростить парковку вашего прогулочного транспорта в пределах линии забора.

Жилые электрические ворота по сравнению с затратами на общественные ворота

Затраты на общественные ворота, как правило, составляют около 12000 долларов или выше , чтобы приспособиться к широкому диапазону размеров транспортных средств. Включение дополнительных функций, таких как двойные болларды по цене , 6000 долларов США , значительно увеличивает цену. Барьеры подъездных путей к жилым домам могут быть намного дешевле в зависимости от конкретных потребностей домовладельца.

Все жители, проживающие в защищенном сообществе, разделяют расходы на установку и ремонт общественных ворот. Эти барьеры защищают входы в квартиры, кондоминиумы и односемейные жилые дома, которые хотят большей безопасности.

Найти установщиков ворот безопасности в вашем районе

Сделай сам или нанять монтажную компанию для установки ворот

Хотя установщики берут до $ 80 в час за установку барьера на проезжей части, это часто окупается . С экспертом, выполняющим проект, вы можете убедиться, что ваши композитные, деревянные или металлические ворота установлены правильно и будут работать должным образом. Хотя вы увидите экономию или 50% , проекты DIY могут привести к тому, что ворота будут волочиться по земле или не открываться. Наем монтажной компании — правильный шаг, если вы хотите свести к минимуму стресс при установке прочных ворот.

Часто задаваемые вопросы

Повысят ли подъездные ворота стоимость моей собственности?

Защитные ворота могут увеличить стоимость вашей собственности на $ 50 000 .Это повышение стоимости связано с тем, что устройство снижает привлекательность и повышает безопасность. Таким образом, даже если поначалу цена кажется завышенной, вы можете увидеть финансовые выгоды, когда придет время продавать. Поговорите с местным профессионалом или агентом по недвижимости о потенциальных преимуществах рентабельности инвестиций для вашего дома.

Уменьшат ли подъездные ворота мои расходы на страхование?

Да, многие страховые компании снизят ваши расходы на страхование, установив калитку безопасности. Повышенная безопасность и снижение риска кражи и вандализма являются основными причинами более низкого ежемесячного взноса.

Какая стандартная ширина моторизованных ворот?

Хотя стандартной ширины моторизованных ворот не существует, домовладельцы больше всего отдают предпочтение 16-дюймовой модели. Эти автоматические модели имеют длину от 10 до 18 дюймов и подходят для самых разных конструкций проезжей части.

Вам нужно разрешение на строительство ворот?

В некоторых областях вам необходимо получить разрешение на строительство ворот в виде разрешения, которое стоит от до 150 долларов США . Ваш установщик может определить, нужно ли вам разрешение для вашего проекта, и получить его в вашем городе.

Можно ли открыть электрические ворота вручную?

Да, электрические ворота можно открыть вручную в случае отключения электроэнергии или части. Вам просто нужно использовать ключ, чтобы отключить автоматическую систему, прежде чем перемещать шлагбаум в сторону и обратно вручную.

Сколько стоят автоматические ворота?

Электрические ворота стоят меньше копейки в день. Им не нужно много энергии для запуска двигателя и движения. Клавиатура, домофон и датчики не вносят ощутимый вклад в ежедневные затраты двигателя на электроэнергию.

Защитные ворота — это то же самое, что подъездные ворота?

При установке в качестве части сплошного забора ворота на проезжей части — это то же самое, что и ворота безопасности. Подобно решеткам безопасности, эта структура может не подпускать всех, пока вы не решите пропустить их, обеспечивая безопасность вашей собственности.

Нанять профессиональную установку ворот рядом с вами

Операторы ворот: ноу-хау для автоматического управления воротами

Автоматические ворота устанавливаем уже много лет

Я проработал более двадцати лет в строительной отрасли и руководил установкой более сотни автоматических ворот и соответствующих операторов ворот. Благодаря обучению и большому опыту я узнал, какой двигатель подходит для любого типа ворот.

Я приобрел наибольший опыт в этой области, работая с Mulholland Brand в течение последних нескольких лет. Поскольку Малхолланд работает в этом бизнесе так долго, они накопили много практических ноу-хау. А поскольку мы производим так много установок, представители различных производителей информируют нас об изменениях и инновациях в отрасли. Это всегда включает в себя множество практических демонстраций и сеансов вопросов и ответов.

Основы работы с автоматическими воротами

Мы могли бы написать книгу на эту тему — БОЛЬШАЯ книга! Но эта статья, вероятно, ответит на все вопросы для 95% наших установок. Прочитав это руководство, вы получите всю информацию, необходимую для понимания основ машин, которые используются для автоматизации ворот. Прочитав эту статью, вы сможете слушать, как подрядчик говорит об этом аспекте вашего проекта, не засыпая!

Просто узнав размеры ваших ворот (включая вес) и особенности среды установки, а также информацию, которую вы узнаете в этой статье, вы даже сможете успешно заказать собственного оператора ворот.

Однако мы не советуем вам заказывать самостоятельно! В некоторых случаях даже небольшая ошибка в измерениях может испортить весь проект. Перед покупкой любого оператора ворот проконсультируйтесь с подрядчиком или лицом, которое успешно, хотя бы несколько раз, «побывало и проделало это» — или сохраните квитанцию ​​на всякий случай!

Это краткое руководство по приводам ворот и двигателям

Это краткое руководство, которое поможет домовладельцу выбрать двигатель, который будет открывать и закрывать их ворота.Это не исчерпывающее руководство; Акцентирую внимание только на моторах для откатных и распашных ворот. Они составляют подавляющее большинство ворот, защищающих жилые дома. Вскоре мы опубликуем статьи, посвященные другим типам ворот, и обновим эту статью, чтобы в ней были ссылки на эти статьи в то время.

«Двигатели ворот», «приводы ворот» и «открыватели ворот» — синонимы, означающие одно и то же. Ни один из этих терминов не является «более подходящим», чем другие.

Вы также увидите в статье слово «привод ворот».Это особый тип привода ворот или привода ворот.

Все это названия различных механических устройств, которые подключаются к воротам и позволяют открывать и закрывать их с помощью кнопки, кода или пульта дистанционного управления. Для работы этих механизмов требуется электричество. Каждый из них соединяется с воротами таким образом, чтобы вы могли повернуть или сдвинуть ворота, чтобы они открывались и закрывались.

Два основных стиля ворот: распашные ворота и откатные ворота

Существует несколько различных типов ворот, но два основных типа ворот — это распашные ворота и откатные ворота.Вероятно, 99% ворот в мире относятся к одному из этих двух типов.

Ссылка на эту статью дает общее представление о распашных и откатных воротах. Обратите внимание, что это не всегда просто предпочтение. Есть свойства, которые допускают любой из этих типов, есть другие свойства, где можно использовать только распашные ворота или только раздвижные ворота. Итак, прежде чем продолжить эту статью, убедитесь, что вы четко знаете, какие ворота подходят для вашей собственности, прежде чем идти дальше.

Привод с линейным рычагом Liftmaster

остановился на распашных воротах?

Если из-за простых предпочтений или обстоятельств вам лучше всего подходят распашные ворота, у вас есть три разных варианта.Для распашных ворот существует 3 вида приводов:

Выбор №1 для распашных ворот: линейный рычаг или линейный привод

Двигатель с линейным рычагом (также называемый «линейным приводом» или просто «приводом»), вероятно, является наиболее распространенным типом автоматического открывателя распашных ворот. Вы всегда устанавливаете их на внутренней стороне ворот. Внутри рычага используются разные методы, но в основном они используют червячный привод или винтовой домкрат. У всех этих механизмов один конец прикреплен к стойке, удерживающей панель ворот, а другой конец — к панели.

Популярность открывашек такого типа объясняется их более доступной ценой и тем, что они не требуют много дополнительного места рядом с воротами.

Плюсов:

1. Они имеют очень низкий профиль; они не занимают много дополнительного места.
2. Это делает их хорошим выбором для узких проездов с ограниченным пространством.
3. Когда вы их получаете, большинство брендов предлагают за немного больше денег дополнительную резервную батарею, которая пригодится при отключении электроэнергии.
4. Приводы с линейным рычагом очень недорогие по сравнению с коробчатыми двигателями
5. В тех редких случаях, когда вам необходимо открыть распашные ворота наружу, их можно отрегулировать для этого. Наша статья о распашных воротах и ​​откатных воротах объясняет, почему вам следует с осторожностью устанавливать распашные ворота, чтобы открываться наружу.

Минусы:

1. Приводы с линейным рычагом не такие мощные, как двигатели с корпусом на площадках, которые мы обсудим далее. Для более крупных и тяжелых ворот вам, вероятно, понадобится оператор коробки.
2. Распашные ворота обычно должны открываться на землю, которая ненамного превышает уровень земли на той плоскости, где ворота закрыты.
3. Если ваши ворота должны быть установлены в районе с сильным ветром, плохо установленные или обслуживаемые распашные ворота могут быть очень опасными. В отношении распашных ворот, которые управляются с помощью приводов рычагов, мы настоятельно рекомендуем вам установить электромагнит, чтобы ваши ворота были полностью закрыты в любое время, кроме случаев, когда ворота открываются или закрываются.

Вариант №2 для распашных ворот: механизм с шарнирно-сочлененной рукояткой (также известный как «оператор коробки» или «открыватель ворот с подкладкой»)

Liftmaster Открыватель для ворот с шарнирно-сочлененной рамой

Этот тип приводов распашных ворот крепится болтами на бетонных опорах у основания ворот. Они работают на более тяжелых воротах или на воротах с большими столбами. Это такие обстоятельства, когда прямой рычаг линейного привода не подходит или не может обойти широкую стойку.

Они размещены в больших прямоугольных ящиках, обычно больше в высоту, чем в ширину, с шарнирным механическим рычагом (шарнир действует как локоть), тянущимся от механизма до ворот. Рука толкает ворота и закрывает их.

Плюсов:

1. Операторы ящиков — мощные. Существуют модели, предназначенные для использования в жилых и коммерческих помещениях.

2. Они также имеют дополнительную резервную батарею. Советуем заплатить дополнительную сумму и получить их.

3. Приводы ящиков можно настроить и отрегулировать таким образом, чтобы они могли открывать и закрывать ворота, расположенные на наклонной поверхности.

Минусы:

1. Операторам ящиков требуется больше места сбоку от проезжей части для установки.

2. Эти механизмы могут открывать ворота только внутрь.

Swing Gate Выбор № 3: Подземный (или подземный) двигатель

Оператор подземных ворот

Подземный (или подземные двигатели) — это тип автоматического открывания ворот для распашных ворот. Двигатель и механизм, приводящий в движение ворота, устанавливаются под поверхностью проезжей части внутри защитного кожуха, при этом приводной рычаг соединяется с нижней частью ворот.

С этим приводом вы получаете полный обзор ворот с обеих сторон.Для установки требуются специальные шарниры и бетонные работы, что приводит к более высокой стоимости установки.

Плюсов:

1. Они едва видны как снаружи, так и изнутри, размер оператора, который виден, едва заметен.
2. Эти ворота могут быть настроены так, чтобы открываться по дуге, значительно большей, чем 90 градусов, хотя это бывает редко.

Минусы:

1. Электродвигатели для установки в землю дороже других электродвигателей для распашных ворот
2. Для установки требуется прорезать подъездную дорожку, выкопать место для приема оператора и установить закрытый механизм ниже уровня земли.
3. Затем нужно внести коррективы, чтобы все было в порядке. Это дорого.
4. Рекомендуются в первую очередь для легких ворот.

Решились на откатные ворота?

Вам нравится стиль откатных ворот? Ваши измерения доступного пространства показывают вам, что это правильный выбор? Для откатных ворот существует 3 типа приводов.

Реечный механизм для откатных ворот. «Рейка» — это длинная деталь с «зубьями», а «шестерня» — это круглая шестерня.

Выбор откатных ворот №1: Устройство открывания откатных ворот с приводом от зубчатой ​​передачи или зубчатой ​​рейкой

К воротам прикреплена рейка, которая входит в зацепление с зубчатым колесом привода ворот. Оператор поворачивает шестерню, которая входит в зацепление со стойкой, открывая и закрывая ворота.

Пока дорога, по которой проходят ворота, прямая, это работает хорошо.

Плюсы реечников:

1. Рейка и шестерня обеспечивают очень тихую работу
2. Рейка и шестерня покрыты и изготовлены из коррозионно-стойких материалов.Они имеют хорошую репутацию за то, что требуют минимального обслуживания и обладают долговечностью.
3. Сила тяги распределяется по ширине ворот для уменьшения нагрузки на материал
4. Стеллаж не виден снаружи здания
5. Как правило, это очень маленькие двигатели, требующие меньше места

Минусы реечных приводов:

1. Требуется более опытный установщик
2. Требуется прямая колея (возможен уклон)
3. Двигатель не может быть размещен позади гусеницы

Выбор откатных ворот № 2: приводы откатных ворот с цепным приводом

Устройство открывания ворот с цепным приводом Liftmaster

Это самый распространенный привод откатных ворот. Обычно он заключен в прямоугольную коробку и закреплен на цементной подушке и расположен близко к тому, что было бы задним концом ворот, когда ворота закрыты. Двигатель вращает ведущую звездочку, которая открывает и закрывает шиберную заслонку с помощью цепи аналогично поднятию и опусканию флажка на шесте. Цепь механизма тянет и толкает ворота по ширине проезжей части.

Плюсы моторов с цепным приводом.

1.) Цепь обеспечивает гибкость на уровне местности.

2.) Существуют двигатели разных размеров, которые подходят для ворот разного размера, которые могут быть размещены спереди, посередине (Allomatic) или сзади ворот

3.) Встроенная резервная батарея доступна за дополнительную плату.

Минусы моторов с цепным приводом

1.) Цепь со временем растягивается и требует периодической регулировки.

2.) Цепь ржавеет и может испачкать подъездную дорожку.

3.) Хвостовая часть ворот несет большую часть веса ворот.Вам нужно укрепить этот участок ворот.

Другие факторы, которые следует учитывать при выборе открывателя ворот

Есть еще несколько факторов, которые важно учитывать при выборе правильного открывателя ворот. Важным для всех операторов является наличие электричества. Еще один фактор — способность ворот и оператора работать на склоне или против него. Обратите внимание, что установка любых ворот и привода, работающего на уклоне, требует множества переменных и требует реальных знаний в измерении собственности, проектировании ворот и установке ворот.Все это выходит за рамки данной статьи.

Сравнительная таблица привода распашных ворот

Обратите внимание, что эта таблица не является исчерпывающей, и в ней перечислены только приводы ворот, которые мы чаще всего используем в жилых и небольших коммерческих помещениях.

Таблица сравнения двигателей для откатных ворот:

Обратите внимание, что эта таблица не является исчерпывающей, и в ней перечислены только приводы ворот, которые мы чаще всего используем в жилых и небольших коммерческих помещениях.

Следующие шаги

Итак, если вы зашли так далеко, то, вероятно, уже выяснили, какие ворота лучше всего подходят: распашные или откатные.Возможно, вы еще не решили, какой строительный материал вам подходит — дерево, железо, винил или алюминий. Возможно, вы не остановились на стиле, который подходит для вашего дома. Возможно, вам будет полезно посетить нашу галерею вдохновения.

Возможно, вы хотите узнать больше о компании. Вы хотите знать, что другие домовладельцы говорили о работе с нами?

Если вы достаточно хорошо изучили все, что имеет отношение к сайту, и если у вас все еще есть вопросы, это понятно.Были счастливы. отвечать на вопросы без обязательств перед вами. Вы можете позвонить нам 818.639.3820, и мы постараемся ответить на все ваши вопросы точными и полными ответами.

Вы также можете заполнить нашу контактную форму, если вы не хотите сейчас разговаривать, но хотите, чтобы вам перезвонили. Также внизу этой и каждой страницы есть окно чата. В обычное рабочее время (а часто и дольше!) Обычно есть с кем поговорить «вживую». В противном случае оставьте свой адрес электронной почты или номер телефона, и мы быстро свяжемся с вами.

С 1994 года мы удовлетворили тысячи людей нашими продуктами и услугами. Практически при каждом взаимодействии с клиентами мы улучшаем отношения. В тех очень редких случаях, когда мы этого не делаем, мы быстро исправляем ситуацию и продолжаем.

Надеюсь, ваш наш следующий счастливый клиент! Скоро поговорим?

Automatic Gate Slider до $ 100: 15 шагов (с изображениями)

В ходе этого проекта я столкнулся с множеством механических и электрических проблем.О некоторых я уже упоминал ранее, но перечислю их ниже.

1. Концевые выключатели с жесткой остановкой: это стало проблемой, поскольку на концевые выключатели будет действовать большое усилие даже после отключения питания ворот. У такой тяжелой массы много инерции. И любого переключателя жесткой остановки, о котором я мог подумать, было недостаточно, чтобы поглотить эту инерцию. Исправление заключается в использовании подвижных концевых выключателей, как это сделал я.

2. Размещение концевых выключателей в жестких пределах: ваше физическое размещение концевого выключателя должно быть таким, чтобы даже если концевой выключатель не работает, ворота не могли вкатиться в выключатель и разрушить его.Это стало проблемой, когда один из проводов концевого выключателя оборвался, и ворота вкатились в выключатель, разрушив кронштейн и выключатель. Я исправил это, переместив скобу цепи наружу, чтобы она не могла попасть в концевой выключатель ни при каких обстоятельствах.

3. Слишком сильное натяжение цепи: когда я впервые надел цепь, я натянул ее так сильно, что на вал двигателя перпендикулярно плоскости его движения было приложено большое усилие. Из-за этого двигатель был неэффективен, так как боролся с большим трением.Это не было бы проблемой, если бы я сделал подходящую опору двигателя с подшипниками и всем остальным, но у меня не было для этого опыта. К тому же ворота не были прямыми по длине, поэтому цепь двигалась слева направо. Чтобы решить эту проблему, я просто ослабил цепь. Это не работает гладко.

4. Электромагнитные помехи от зарядного устройства. Зарядное устройство, которое я хотел использовать, создавало настолько сильные электромагнитные помехи, что делало приемник неэффективным и изворотливым. Я попытался применить экранирование, но считаю, что комбинация проводящих и излучаемых электромагнитных помех была слишком сильной для схемы.Исправить это нельзя навсегда, но я использовал гораздо большее зарядное устройство в металлическом корпусе, которое почти в 20 раз мощнее, чем необходимо. Но пока это работает.

5. Радиочастотный диапазон: Радиоприемник, который я использовал, был не самым лучшим. Это был один из тех дешевых долларов за 1 доллар. Ассортимент хоть и не страшный, но мне не хватает для комфорта. На данный момент я просто оптимизировал его с помощью проволочной антенны, но я буду искать лучшее радиочастотное решение.

6. Копирование пультов RF: Это была такая глупая проблема, что когда я, наконец, понял это, я засмеялся.Поэтому я купил эти программируемые пульты дистанционного управления, которые могут изучать коды других пультов. Я использовал один из них в качестве базовой линии, а затем попытался скопировать коды этого одного в другой. После нескольких часов возни я обнаружил, что вы не можете скопировать пульт с другого, похожего на него. Вы можете копировать коды только со стандартных пультов. Мне потребовалось бесчисленное количество часов, чтобы понять это. Так что постарайтесь не попасться в ту же ловушку. Исправление — просто использовать любой другой стандартный пульт, а затем скопировать его на все программируемые пульты.

7. Сверление твердой стали: это была неприятная проблема. Когда я установил скобы для цепей на ворота, я хотел просверлить в них отверстие. Тогда я узнал, что сталь закалилась, потому что я ее сварила. Я сломал много битов, пытаясь пройти через это. Так что советую просверлить перед сваркой.