Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Какому автомобилисту известно, как нужна порой смотровая яма в гараже! Бывает, ерундовая поломка, устранить раз плюнуть, а попробуй, доберись. Или масло поменять — пять минут дел, а приходится тащиться на СТО и платить сумму, совсем несоизмеримую с работой. Стоит, пожалуй, пролить немножко пота, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками вы и узнаете здесь.

Содержание
1. Начинаем работу. Разметка смотровой ямы в гараже.
2. Земляные работы для смотровой ямы своими руками.
3. Как сделать стены и полы смотровой ямы своими руками.
4. Дополнительные работы по устройству смотровой ямы в гараже.
5. Гидроизоляция смотровой ямы своими руками.
6. В заключении об устройстве смотровой ямы своими руками.
7. Опыт строительства смотровой ямы (видео).

Видео-версия статьи

Начинаем работу. Разметка смотровой ямы

Как и для всех, даже самых простых сооружений, строительство нашей ямы начинаем с разметки, то есть с определения очертаний и размеров будущей ямы. Это необходимо, тем более что устраивать яму мы будем в уже построенном, а то и действующем гараже. Что, согласитесь, усложняет нашу задачу, хотя бы из-за стеснённых условий работы.

Разметку котлована выполним исходя из того, что грунт, образующий стенки котлована, будет иметь определённый уклон, при этом размеры смотровой ямы должны выдерживаться в пределах, делающих работу удобной.

Это с одной стороны. С другой, выполняя парковку, водитель не должен обливаться холодным потом от страха, что машина провалится. Для страховки от соскальзывания, мы предпримем определённые шаги, но об этом дальше.

Исходя изо всех упомянутых требований, определим ширину ямы «в чистоте» (то есть по ширине рабочего пространства) в 70 см. Этого достаточно для удобной работы, причём, даже для крошки «Daewoo Matiz» (колея 128 см) останется пространство для манёвра порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей», с их колеёй 132 см, ширину можно сделать и больше. Сантиметров на пять – десять, но и это неплохо.

Длину определяем исходя из личных понятий об удобстве работы, а так же размеров гаража, но делать её меньше двух метров вряд ли оправдано.

На полу гаража рисуем (либо обозначаем колышками) прямоугольник нашей ямы, затем, добавляем по всем четырём сторонам толщину стен и, руководствуясь качествами устойчивостью грунта, даём приблизительный запас на уклон земляных стенок. Для плотных суглинков эта величина приблизительно равна 20-30 см.

Глубину, определяем из требований эргономики, причём применительно именно к себе любимому. Ясно, что согнувшись, либо стоя на цыпочках, много не наработаешь. Поэтому, рассчитываем нашу яму таким образом, что бы от макушки головы, до днища машины было расстояние 25-30 см.

При клиренсе около 16 см («Жигули») и росте работающего 180 см, глубина (снова таки, «в чистоте») будет порядка 1,70 -1,80 м. Тут лучше немного перекопать, чем не докопать, при необходимости под ноги всегда можно подставить скамейку, или сделать на нужной высоте фальшпол. Наглядно всё это показано на рис. 1.

Земляные работы для смотровой ямы своими руками

Теперь нам придётся на некоторое время вообразить себя кротом. Ведь вынуть нужно будет порядка 9 кубометров земли, немало, особенно, если копать вручную, а грунт прочный. Но утешимся тем, что это наиболее трудоёмкая часть работы (в крайнем случае, землекопов можно нанять).

Часть грунта необходимо оставить, складировав рядом с гаражом, либо внутри его. Эта земля пригодится для засыпки пазух, после того, как будут выполнены стены нашего сооружения. Остальную землю вывозим. При расчёте необходимой для вывозки техники, необходимо учитывать, что объём разрыхлённой земли, будет больше, чем объём котлована приблизительно на 20-25%.

Выравниваем земляной пол котлована, а затем выполняем уплотнение щебнем. Для этого, насыпаем щебень равномерным слоем, толщиной равной полутора размерам самых крупных кусков. После этого, трамбовкой «вбиваем» щебень в грунт.

Смотровая яма в гараже будет гораздо удобнее для работы, если в стенах расположить ниши, куда можно будет класть инструмент, запчасти и различные материалы. Места под ниши нужно предусмотреть заранее, на стадии земляных работ.

Как сделать стены и полы смотровой ямы своими руками

Для устройства стен, наиболее распространённых и проверенных возможностей две: кладка из блоков (кирпича) и монолитный бетон. В обоих решениях есть свои преимущества и недостатки. Мы рекомендуем и далее будем рассматривать монолитный бетон. По стоимости материалов (особенно если готовить бетон самостоятельно) выйдет дешевле. При установке закладных деталей можно выполнить их качественное, прочное крепление. Да и сооружение в целом будет надёжнее.

Начинаем с того, что по уплотнённому щебнем грунту делаем бетонный пол. Шесть – семь сантиметров толщины для него будет более чем достаточно. Пол армируем проволочной сеткой с ячейкой не более 150х150 мм и толщиной арматуры 4-5 мм.

Бетон приготовим исходя из следующих пропорций на 1 кубометр бетона: 300 кг (0,28 м³) цемента ПЦ, марки 400; 680 кг (0,47 м³) песка, 1210 кг (0,9 м³) щебня фракции 5-20 мм и 210 литров воды. При замешивании вручную, воды придётся добавить больше, чтобы смесь была более подвижной, но при использовании бетономешалки, лучше соблюсти пропорции близкие к указанным. Если воды вы добавляете заметно больше нормы, увеличим и количество цемента килограммов на десять — пятнадцать.

Бетон, полученный таким образом, будет иметь марку прочности на сжатие 200, что для нас более чем достаточно.

Стены будем делать толщиной 15 сантиметров, этого вполне достаточно для нашей ямы. Состав бетона немного иной, чем для пола: цемент 360 кг (0,33 м³), песок 670 кг (0,46 м³), щебень 1168 кг (0,86 м³), воды всё те же 210 литров.

Бетонировать стены будем послойно, ярусами в тридцать – сорок сантиметров высотой, уплотняя штыкованием, для чего хорошо подойдёт узкая лопата. Более толстый массив вручную качественно уплотнить невозможно, разве что где-то раздобыть глубинный вибратор (скажем, взять на прокат). Но и в этом случае, не стоит делать ярус больше 50 см.

В качестве опалубки, используем листы ОСП толщиной 10-12 мм. Впоследствии ОСП пригодится для различных гаражных нужд: сделать полки или стеллажи, обшивку ворот при утеплении и т.д.

При устройстве стен смотровой ямы, армированием иногда пренебрегают, но лучше не поскупиться и всё же выполнить эту операцию. В качестве арматуры, можно использовать такую же сетку, как и для пола. Установим её на расстоянии 3 см или чуть меньше, от внутренней плоскости стены. Установленная сразу на всю высоту ямы, сетка будет здорово мешать, поэтому, монтировать её будем полосами, по ходу бетонирования.

Устанавливая опалубку, сразу выполняем устройство стеновых ниш. «Потолок» ниш армируем по всей длине двумя – тремя арматурными стержнями (арматуры A-III диаметром 8-10 мм будет достаточно), что бы они не сдвинулись, скрепляем их между собой проволокой.

В последнем ярусе нелишне будет предусмотреть наклонные цилиндрические «стаканы», куда впоследствии установим светильники. Устройство таких стаканов можно обеспечить, наклонно вставив в опалубку, обрезанную под углом пластиковую канализационную трубу (см. рис. 2).

Периметр ямы обрамляем закладной деталью, сваренной из уголков с шириной полки в пределах 60-70 мм. «Усы» (анкера) закладной детали выполняем из арматуры тождественной той, что мы использовали при армировании ниш. Длину анкера принимаем равной 50 см. Если при установке детали анкер не входит по высоте яруса, можно его согнуть как нужно.

Обрамление выполняет несколько задач: укрепляет угол стены, служит «обоймой» для укладки дощатого настила перекрытия, наконец, о чём уже говорилось, исполняет роль страховочного поребрика, препятствующего соскальзыванию в яму колёса автомобиля (см.

рис. 2).

Что бы наш бетон не разрушился при перемещении опалубки, нужно дать ему схватиться, на протяжении двух – трёх дней. После устройства последнего яруса, до начала обратной засыпки, пусть постоит хотя бы неделю.


Обратную засыпку делаем суглинком, слоями по 15-20 см, тщательно трамбуя каждый слой. В идеале, засыпку можно выполнить так называемым «несжимаемым» грунтом (щебень, гравий). Однако это дорого, к тому же для легкового автомобиля не особо нужно.

Можно пойти на хитрость. После того как сделаем обратную засыпку, сразу не бетонировать пол, а подсыпать щебнем до нужной высоты (если в гараже уже был выполнен пол). Через пару недель, заезжая и выезжая из гаража, вы колёсами утрамбуете грунт в местах пазух, после чего смело можно бетонировать пол, гарантированно не просядет.

Дополнительные работы по устройству смотровой ямы в гараже

Сделать смотровую яму не достаточно, надо еще ее и «обустроить». Для этого прокладываем осветительные провода, устанавливаем светильники, розетки и выключатели, делаем перекрытие ямы (настил).

Для настила используем широкие доску «сороковку» (40 мм толщиной). Доски можно сбить в несколько щитов, но не стоит их делать слишком большими и тяжёлыми.

Если используется напряжение 220В, провода нужно спрятать в гофрорукав (лучше стальной). Розетки и выключатель применяем полу герметичные, влагозащищённые.

Гидроизоляция смотровой ямы своими руками

Если в вашей местности высок уровень подземных вод, и есть опасность, что смотровую яму будет заливать, необходима качественная гидроизоляция.

Гидроизоляцию выполним комплексную и в качестве первого «рубежа обороны», применим барьер из рулонных материалов.

Укладываем под бетон пола слой гидроизоляционной плёнки (акваизол, бутилкаучук, и т.п.), таким образом, что бы края полотнища заходили на стены не меньше чем 15-20 см по всему периметру. Выполняя бетонирование стен, последовательно укладываем слои изоляции. Укладку осуществляем внахлёст, не менее чем на15 см.

Обратную засыпку при опасности подтопления, делаем жирной глиной, трамбуя её слоями по 15-20 см.

Заключительным мероприятием защиты, будет добавление в бетон гидрофобизирующих добавок при его приготовлении.

В заключении

Несколько слов об «охране труда», точнее, охране вашего здоровья, от этого самого труда.

Выполняя земляные работы в неустойчивых грунтах, обязательно устраивайте крепление стенок котлована, (обеспечить их уклон по линии естественного откоса задача заведомо более трудоёмкая). То, что грунты неустойчивы и склонны к обрушению, будет видно уже в начале земляных работ.

Крепление выполняем, накладывая на стены доски и раскрепляя их распорками. Это желательно сделать, когда глубина котлована достигнет метра или немногим больше.

Впрочем, если грунт неустойчив, то есть вероятность, что без укрепления стен дальнейшая работа станет крайне затруднительной, а то и вообще остановится.

Выполняя работы, не пренебрегайте средствами индивидуальной защиты (брезентовые рукавицы, прочные рабочие ботинки). Работая перфоратором, отбойным молотком, «болгаркой» не поленитесь надеть защитные очки иначе смотровая яма в гараже может дорого обойтись.

Ну и, наконец, работайте с напарником. Пускай даже у напарника рыжие косички и двенадцать лет от роду! Инструмент подаст или воды принесет. Сил для этого много не надо и к труду приучится! А случись неприятность, сможет позвать на помощь.

Опыт строительства смотровой ямы (видео)

Оставляйте ваши советы и комментарии ниже. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

Подвал под гаражом своими руками пошагово

Этот вид погреба не занимает много места на участке (а даже его экономит), спуститься в него можно хоть зимой когда вокруг сугробы (обычный погреб бы ещё пришлось откапывать). Так же такой погреб не нужно утеплять.

При стройке этого погреба нужно выполнять два главных правила:

• Должна быть полная водонепроницаемость;
• Хорошая вентиляция.

Проводить установку подвала лучше одновременно с возведением самого гаража. Так как при этом удобнее будет подобрать вариант закладки, установить вентиляцию и гидроизоляцию.

Если на момент установки подвала, гараж давно построен – то это будет несколько сложнее.

Как сделать подвал под гаражом

Перед постройкой гаража нужно прежде всего изучить грунт, и его возможности (точнее узнать как глубоко находятся грунтовые воды) и можно ли сделать яму примерно 300-350 см.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если собрались строить гараж вместо с погребом – то лучше использовать ленточный фундамент (при этом случае часть стен станет на замену самому фундаменту).

В целом же обычно саму яму для подвала делают глубиной от 150 до 300 сантиметров.

Если же на вашей местности высокий уровень грунтовых вод, то устройство подвала нужно делать из монолитного бетона, который обладает высокой плотностью и сопротивляемостью воде.

Как выкопать яму в гараже под подвал

Прежде всего, нужно заняться котлованом (до этого лучше решить, как будет использоваться яма, как погреб для консервации или как смотровая яма для автомобиля).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

От назначения ямы зависят и размеры, если яма под подвал чаще всего таких же размеров, как и сам гараж, то смотровая яма должна иметь четкие размеры.

Например, для смотровой ямы длина должна составлять длину самого автомобиля + 100 см, ширина – должна вмещать колесную базу автомобиля (хотя если вы пока не знаете, какой будите покупать автомобиль) – то можно взять стандартную ширину – от 750 до 800 мм.

Глубина ямы – это рост хозяина гаража + 100-150 мм. Лучше сделать яму глубже, чем стоять, согнувшись потом.

Когда у нас уже готов котлован по вашим размерам, нужно приступать к его бетонированию.

Но для начала дно ямы хорошенько утрамбовывают (можно использовать специальную машину) и засыпают слой гравия толщиной 100 мм. Сверху на гравий засыпают песок (слоем 50 мм).

Если у вас достаточно влажный грунт, поверх песка ещё укладываем глину (она будет дополнительной гидроизоляцией).

Поверх глины (или песка) настилают поэтиленовую пленку.

Только после этого можно начинать заливку бетона (и не забывайте его проармировать).

Фундамент под гараж с подвалом

На этапе подготовительных работ мы рассчитываем параметры фундамента, закупаем нужные материалы (и возможно покупаем или берем в аренду оборудование).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Высота подвала обычно делают от 170 до 180 см.

После выполнения всех расчетов нужно сделать разметку для фундамента.

Вообще-то разметка нужна для правильных земельных работ.

С помощью разметки можно обнаружить некоторые ошибки, которые были допущены при рассчетах

Обычно делают разметку с помощью колышков, на которые закрепляют веревку.

Как сделать фундамент с подвалом: изготовление опалубки.

Теперь переходим к опалубке, для опалубки чаще берут доски (толщина 2.5 см). Что уменьшить впитываемость самих досок их состругивают со стороны фундамента и немного замачивают в воде.

После того как доски подготовлены из них делают щитки и устанавливаются в траншеи (фиксация происходит за счет распорок и откосов).

После этого нужно заняться армированием, берут прутья толщиной 8-12 мм, которые сваривают между собой. Прутья, которые устанавливают вертикально лучше устанавливать через 50 см.

После того как готов арматурный каркас и установлен внутрь опалубки, производим заливку цемента.

Берем цемент М400 и выше (цемент, щебень, вода 1:4:1) и заливаем в траншею. После заливки фундамента (14-20 дней) опалубку снимают.

Подвал под гаражом своими руками

Гараж очень удобное место для хранения почти ненужных вещей. В квартире на это места практически нет, поэтому многие используют помещение гаража. И стоит отметить, что количество вещей, которые могут когда-то пригодиться, переходит все пределы. В гараже их собирается столько, что уже и автомобиль заезжает с трудом. Выход есть, наряду со смотровой ямой, которая в гараже просто необходима, построить подвальное помещение. Сделать это совсем нетрудно, но пошаговая инструкция поможет сделать это правильно.

Шаг №1. Изучение геологии

В первую очередь перед строительством подвала следует ознакомиться с особенностями грунта и уровнем грунтовых вод. Это поможет определить целесообразность оборудования подвала и стоимость этих работ.Если грунт каменистый или уровень грунтовых вод довольно высокий, то затраты на его строительство вырастут в геометрической прогрессии. В этих случаях не обойтись без специального оборудования и помощи специалистов.

При постройке подвала внутри существующего гаража все особенности геологии уже известны, они были досконально изучены при возведении дома для автомобиля. Если строительство ведется впервые, то нужно обратить внимание на все нюансы.

Шаг №2. Определение размеров будущего подвала.

Здесь следует отметить, что если гараж только строится, то вполне целесообразно сделать котлован по его размерам, тогда стены подвала одновременно будут служить фундаментом. Если гараж уже стоит и в нем не предусмотрено подвальное помещение, размеры подвала будут немного скромнее. От стен строения нужно будет отступить примерно

Минимальная высота сооружения должна соответствовать росту хозяина плюс запас в 150 – 200 мм, чтобы человек мог перемещаться по подвалу свободно.

Шаг №3. Эскизы будущего подвала

Перед началом строительства следует набросать чертеж будущего хранилища с реальными размерами. Это позволить выбрать оптимальный способ закладки основания, продумать качественное выполнение гидроизоляционных работ и обустройство вентиляционной системы, сделать планировку помещения и рассчитать реальное количество строительных материалов необходимых для его постройки.

Шаг №4. Земляные работы

Преимущество строительства подвального помещения на открытой местности заключается в том, что работы можно максимально автоматизировать. Земляные работы выполнить при помощи экскаватора. В гараже работы по разработке котлована придется выполнять вручную, с последующей транспортировкой лишнего грунта за пределы гаража.

Если подпочвенная вода находиться выше уровня пола подвала нужно позаботиться о водопонижении высоты грунтовых вод на время проведения строительных работ, герметичности подвального помещения и его тщательной последующей гидроизоляции.

Шаг №5. Устройство пола подвала

Глубина под подвальное хранилище должно на 300-350 мм быть глубже отметки будущего пола. Сначала нужно устроить основание пола. Для этого необходимо засыпать дно котлована щебнем мелкой фракции и тщательно его утрамбовать. Далее, так называемую подушку залить горячим битумом.

После его застывания изготавливается арматурная сетка и заливается тяжелым бетоном. Толщина пола должна быть не менее 200 мм.

Шаг №6. Возведение стен

Материал для стен в подвальном помещении зависит от особенностей грунта. Если подвал строится в сухих грунтах, то для стен прекрасно подойдет полнотелый красный кирпич. Можно использовать шлакоблоки, но исключения их взаимодействия с влагой, которая вызывает пагубные последствия, лучше с наружной стороны покрыть стены гидроизоляционными материалами.

В мокром грунте используется железобетон. Идеальным материалом послужат фундаментные блоки.

Однако их применение возможно только при наличии свободного подъезда и грузоподъёмного механизма, в противном случае можно сделать монолитные стены путем заливки бетона в подготовленную опалубку.

Изготавливается она из дерева. Доски скрепляются гвоздями, смотри фото. Далее, устанавливается конструкция из арматуры. Следует отметить, что высота каждого слоя заливаемого бетона должна быть не более 400 мм.

После заливки первого слоя, устанавливается опалубка для следующего по тем же размерам.

Шаг №7. Устройство потолка

При перекрытии подвала нужно помнить, что его потолок служит полом гаража, поэтому он должен быть прочным и надежным, способным выдержать вес автомобиля. В строящемся гараже, подвальное помещение можно перекрыть готовыми заводскими плитами, в существующем целесообразно залить монолитный потолок. Для этого необходимо установить опалубку, изготовить и смонтировать армированную сетку и залить тяжелым бетоном. Толщина плиты должна быть не менее 200 мм.

Шаг№8. Гидроизоляционные работы

Гидроизоляция подвала это довольно ответственное мероприятие. Если пренебречь этими работами, то в результате получится помещение непригодное для хранения чего-либо. Если подвал находится в сухих и плотных грунтах, то сложная система гидроизоляции не нужна.

Достаточно выполнить нанесение на стены и пол слоя горячей битумной мастики.

Гидроизоляционная система в мокрых грунтах требует более серьёзного подхода. Самая надежная — это наружная гидроизоляция.Устроить ее, можно применив рулонные материалы или обмазочные полимерные мастики, жидкую резину и жидкое стекло.

Внешняя поверхность стен оштукатуривается для выравнивания поверхности гидроизоляционным составом лучше с армированием. В качестве штукатурного состава лучше применять растворы известных компаний Ceresit, IVSIL, Xypex Cemical Corporation, BASF, Saint-Gobain WEBER-VETONIT, Бастион, «Ирмаст-Холдинг», «Пенетрон-Россия».

После этого наносится слой гидроизоляции (рубероид, полимерные мембраны, битумсодержащие мастики или другие обмазочные средства, предназначенные для гидроизоляции фундаментов).

В дальнейшем стена подвала еще раз оштукатуривается.

Дно траншеи засыпается песком и утрамбовывается, потом необходимо закрепить полотно геотекстиля, перекрывая дно траншеи и обратную ее стенку. После нужно засыпать щебень крупной фракции и монтируется полихлорвиниловая труба, выполняющая роль дренажа. Грунтовая вода выводится в специально подготовленный сточный колодец.

Сверху трубы укладывается слой щебня 100-150 мм и закрывается полотном геотекстиля.

Возле бетонной стены нужно уложить слой глины, она будет служить гидрозамком, а траншею засыпать песком и утрамбовать, чтобы грунт не усаживался.

В случае если по каким-то причинам наружную гидроизоляцию выполнить не удаётся, ее производят изнутри.

Шаг № 9. Вентиляция

Не менее ответственное мероприятие устройство воздухообмена в подвальном помещении. Можно пойти по простому пути и организовать в подвале естественную вентиляцию. Сделать это нетрудно, но естественный воздухообмен не даёт нужного эффекта, хотя имеет право на жизнь.

Более надежный это принудительный вариант вентиляции. Выполнить такой вид воздухообмена можно простым добавлением в вытяжной канал естественной вентиляции электрического вентилятора. Это позволит поддерживать в помещении подвала нормальную температуру и влажность вне зависимости от времени года или неблагоприятной погоды.

Монтаж вентканалов осуществляется следующим образом:

Приточный канал располагается на высоте 150-200 мм от уровня пола, его обратный конец выводится на улицу, на высоту 200-300 мм. Вытяжной канал необходимо разместить максимально под потолком и вывести наружу на полметра над уровнем гаражной крыши.

Как говорилось выше, в вытяжной воздуховод устанавливается электрический вентилятор. Чтобы исключить образование конденсата из-за перепада температурных режимов наружную часть вентканалов необходимо утеплить.

Во избежание попадания осадков внутрь воздуховода на его оголовке рекомендуется установить грибок,

а для защиты от грызунов предохранительные металлические сетки.

Шаг №10. Устройство лестницы

При строительстве подвала вместе с гаражом можно использовать готовый ж/б лестничный марш, если всё проходит в существующем гараже, то лучше изготовить её из подручных материалов своими руками.

Это может быть металл

или дерево. Однако при изготовлении не следует забывать о ее надежности, безопасности и удобстве.

Шаг №11. Освещение

Система освещения подвального помещения не представляет никакой сложности. Нужно учесть два нюанса.

Включатель должен располагаться в помещении гаража,

а светильник должен быть влагозащищенного исполнения.

Шаг №12. Отделочные работы

Стены подвала необходимо оштукатурить водоотталкивающей цементной смесью типа Церезит, См-11, Осовит Стартвэлл, предварительно закрепив тонкую металлическую сетку дюбелями. После того как поверхность высохнет можно побелить ее известью, которая обладает защитными и дезинфицирующими свойствами или окрасить акриловыми и силикатными красками, содержащими антисептические присадки, предварительно обработав и поверхность грунтовкой глубокого проникновения.

Проект подвала под гаражом фото и видео

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сухой подвал, погреб и яма в гараже своими руками на видео

 

Подобрано для вас:

этапы сооружения хранилища и его вентиляции

Вопрос сохранения урожая в зимний период для многих хозяев остается актуальным. Чаще всего под заготовки используется погреб, но не у всех есть возможность иметь его. При желании можно оборудовать своими руками овощную яму в гараже. Она поможет сохранить припасы в свежем виде несколько месяцев без финансовых затрат на дорогостоящие материалы и электроэнергию.

Выбор места

Сооружение для хранения запасов овощей и фруктов должно служить не один год. Для качественной постройки необходимо выбрать подходящее место. При проведении таких работ надо учитывать некоторые особенности. Например, участок должен быть на возвышенности, чтобы грунтовые воды не попадали в яму, поэтому заранее выясняют уровень их залегания.

Проверку можно сделать самостоятельно, пробурив скважину глубиной примерно 2,5 метра. В таком виде ее оставляют на несколько дней и затем проверяют, появилась ли там вода. Если место сухое, тогда можно смело приступать к обустройству хранилища. Другой вариант проверки — измерить глубину залегания в соседних колодцах.

Очень важно, чтобы на выбранной территории не было поблизости проложено инженерно-технических коммуникаций. Это может привести во время выкапывания земли к их повреждению.

Опытные мастера советуют перед началом строительства сделать для себя план. Он позволит лучше ориентироваться при выполнении работ.

Подготовительные работы

Определившись с местом под строительство овощной ямы своими руками, нужно подготовить строительные материалы. Рекомендуется не делать ее слишком большой, а вырыть овощехранилище:

• по ширине 2−2,5 м;
• глубиной не более 1.7 метра.

Копать надо подальше от стены гаража примерно на 0,5−0,6 м. Это позволит потом сделать более качественно гидроизоляцию сооружения.

Специалисты советуют обязательно утеплять овощехранилище, а также сделать вентиляцию в овощной яме. Внутреннюю часть можно оборудовать на свое усмотрение. Хороший погреб должен иметь надежный спуск с удобными и крепкими ступеньками. Сверху его обычно накрывают люком, который будет служить входом в хранилище.

Этапы проведения строительства

Этапы проведения строительства

Сразу после выбора места надо вырыть котлован, предусмотренный планом строительства. После этого дно засыпают щебнем толщиной примерно 10 см и утрамбовывают его. Сверху засыпается слой строительного песка на 15 см, который также тщательно трамбуют.

Теперь следует приступать к заливке дна пола в овощной яме гаража. Для этого используется битумный состав или аналогичный материал. Чтобы сооружение было капитальным, следует на песок уложить слой гидроизоляции, например, рубероид. Заливку выполняют с применением армированного бетона, плиты.

Стены сооружения обычно обкладывают кирпичом, что легко сделать самостоятельно. Толщина должна быть в полтора кирпича. Перед укладкой их обязательно обмазывают битумным раствором. Такой метод сделает кладку надежной и качественной.

Когда стены выложены, приступают к возведению потолка. Его делают в виде свода с помощью кирпичей. Их монтируют на шаблоны, изготовленные из деревянных досок. Также можно дополнительно оборудовать потолок бетонным перекрытием. Если речь идет о яме под гаражом, то он должен обладать повышенной устойчивостью, чтобы смог выдерживать груз машины.

В центральной части потолка делается вход в овощехранилище. Рекомендуется располагать его в центре лаза, оборудовав упором для крышки. Желательно утеплить потолок пенопластом либо слоем керамзита. Поверхность верхней части следует обработать горячим битумом и затем использовать для установки выбранный материал.

Рекомендуется выполнять теплоизоляционный слой потолка толщиной не менее 20 см. Самый простой вариант такого утепления — смесь опилок с цементом, который часто применяют жители сел. Неплохой альтернативой такому составу можно назвать стекловату. Для привлекательного внешнего вида этой части ямы обычно применяют современные облицовочные материалы. Неплохой вариант для такой облицовки:

• вагонка;
• шифер.

Производители таких материалов обязательно указывают, какой вариант технологии лучше применять для их закрепления. Утепление всех частей хранилища рекомендуется выполнять только после оштукатуривания.

Вентиляция хранилища

Вентиляция хранилища

Большое значение при возведении такого сооружения имеет сухость и хороший воздухообмен. Эти критерии очень важны для обеспечения нужного микроклимата. В хранилище не должно быть резких температурных перепадов. Какая температура должна быть в овощной яме после ее обустройства, хорошо знают специалисты. Они рекомендуют следить за ее показателями с помощью установленного внутри градусника. Оптимальный уровень будет от +3 до +5^оС, что позволит хранить плоды в нормальном состоянии.

Кроме температурного режима, не следует забывать об уровне влажности. В идеале он составляет 85−95%, что обеспечит сохранность заготовки без разрушения полезных свойств. Самый простой вариант обустройства хорошей вентиляции — установить в разных углах котлована две трубы. Одна из них будет обеспечивать яму приточным, а другая вытяжным вентилированием помещения.

Для этого обычно берут пластиковые либо асбестовые трубы диаметром 0,1−0,15 м. Для создания приточной вентиляции размещают трубу, чтобы она начиналась на высоте 0,2 метра над уровнем пола. На такой же высоте она должна возвышаться снаружи над потолком хранилища.

Трубу для вытяжной вентиляции заводят в помещение подпола под потолок. Ее выход будет снаружи над крышей. Эту трубу следует располагать как можно выше — минимум на 0.5 метра. Рекомендуется установить на концах труб задвижки. Они позволят регулировать поступление мощности потоков воздуха. Чтобы вредители и различные насекомые не смогли проникнуть по такой вентиляционной системе, следует наружные концы накрыть мелкой металлической сеткой. Сверху их покрывают специальными зонтичными колпачками для защиты от осадков.

Когда яма находится в гараже, то сделать такую вентиляцию довольно сложно. По этой причине оборудуют принудительный воздухообмен. Даже применяя простой вентилятор, можно улучшить микроклимат в хранилище под овощи и фрукты. Однако, при таком методе следует учитывать, что он нуждается в подключении к электричеству.

При использовании механических устройств, их мощность должна соответствовать объему ямы, которая нуждается в вентилировании. Принудительная вентиляция обеспечивает воздухообмен в течение всего года, поскольку она является независимой. Хороший вариант такой установки — использование автоматической системы вентилирования. Для этой цели покупают контроллер. При включении задают необходимые параметры, поэтому включение и выключение прибора происходит в предусмотренном режиме.

Преимущества овощной ямы

Большинство людей делают на зиму заготовки. Это консервация, а также хранение свежих овощей и фруктов. Для этого необходимо иметь подходящее хранилище с оптимальным микроклиматом. В естественных условиях плоды будут лежать намного дольше, чем в холодильнике, и максимально сохранят свои полезные свойства.

Воспользовавшись советом специалистов, как можно сделать овощную яму в гараже, многие люди сооружают ее. Это очень удобно, поскольку такое хранилище всегда доступно. Оно не занимает много места и не требует больших финансовых вложений.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Узнаем как соорудить каркасный гараж из профильной трубы своими руками: чертежи, фото

Гараж из профильной трубы своими руками можно возвести в короткое время. Сегодня такая конструкция является наиболее популярной. Внутри можно обустроить смотровую яму, для выполнения которой применяются бетонные блоки. Основание можно создать в виде ленточной конструкции, так как сам гараж имеет незначительный вес. Пол удобнее выполнить с помощью стяжки из влагоотталкивающего бетона. После сборки стен из профильной трубы их можно обшить с двух сторон профилированными стальными листами. Их использование удобно тем, что в полученном между ними пространстве можно уложить утеплитель. Для этого можно применить каменную вату или минеральную ее разновидность, пенополиуретан, а также полистирольные плиты.

Строительство фундамента

Если вы решили выстроить гараж из профильной трубы своими руками, то следует начать с разметки территории. На подготовленной площадке будет возводиться мелкозаглубленный фундамент, ширина ленты которого составит предел от 20 до 30 сантиметров. Его высота должна быть равна примерно 40 сантиметрам. Первоначально нужно срезать грунт на глубину 0,5 метра. Площадку необходимо тщательно выровнять и засыпать песком, который после предстоит утрамбовать, полив водой.

На месте ямы следует подготовить котлован, нужно произвести работы таким образом, чтобы ширина подготовленной ямы оказалась больше ширины конечной смотровой ямы. По периметру должен остаться зазор в метр. На его дно засыпают песок и трамбуют по вышеописанной методике. Если на участке высоко протекают грунтовые воды, то вокруг смотровой ямы выполняется дренаж, трубы выводятся в естественный водоем, вместо которого может быть и система канализации.

Выстраивая гараж из профильной трубы своими руками, нужно сделать разметку фундамента по периметру постройки. Стенки смотровой ямы следует обозначить колышками и шнуром. Ленточный фундамент следует выполнить с использованием бетонных блоков, укладка которых ведется на цементно-песчаный раствор. Стенки ямы изготавливаются из кирпича или тех же блоков. После застывания раствора можно выполнить гидроизоляцию стенок ямы с внешней стороны, используя рулонные материалы или мастику, сделанную на основе битума. А затем мастер производит обратную засыпку песком.

Обустройство полов

Полы можно выполнить из бетона, для этого грунт выравнивается, после засыпается песком до уровня 10 сантиметров ниже стенок ямы. По периметру пола нужно к стенам нужно укрепить специальную демпферную ленту, которая требуется, чтобы исключить деформацию материала при изменениях температуры. Песок трамбуется, на него укладывается гидроизоляция, таким образом, чтобы она заходила на стенки фундамента на 15 сантиметров. В качестве гидроизоляции можно использовать рубероид, рулонные материалы или прочную пленку.

Если вами будет возводиться гараж из профильной трубы своими руками, то далее предстоит уложить арматурную сетку с шагом в 15 сантиметров, после следует приступать к заливке бетонной стяжки. Ее поверхность выравнивается правилом. К ингредиентам бетонного раствора можно добавить модифицирующие вещества, которые будут увеличивать гидростойкость и пластичность. Сюда можно отнести смеси для проникающей гидроизоляции, полимерный наполнитель или жидкое стекло. Поверхности пола необходимо дать просохнуть в течение 3 недель, в этот период не следует нагружать основание.

Возведение каркаса

Для проведения работ нужно подготовить ножницы по металлу, саморезы, шуруповерт, рулетку. Достаточно часто домашние мастера сегодня выполняют каркасный гараж из профильной трубы своими руками. Для этого элементы скрепляют с помощью саморезов. Однако первоначально материал разрезают по размерам, а после укладывают на ровной поверхности. Это позволит создать боковую стенку, укрепив заготовки между собой. Вертикальные стойки должны быть ориентированы таким образом, чтобы между ними было расстояние, равное ширине листа металлопрофиля. Затем между главными элементами располагаются еще три стойки, расстояние между ними должно быть равно примерно 50 сантиметрам. Для того чтобы проанализировать, перпендикулярны ли углы, нужно сравнить между собой диагонали каркаса. По такой же технологии следует собрать вторую боковую стенку.

Методика проведения работ

Стенки каркаса будут иметь определенную форму, которая зависит от крыши. Если она односкатная, то заднюю стенку необходимо выполнить в виде прямоугольника. Для обустройства двухскатной крыши к прямоугольной стене укрепляется фронтон. Когда изготавливается каркас гаража из профильной трубы своими руками, переднюю стенку нужно выполнить из двух частей, одна из них будет иметь вид прямоугольной рамы для ворот, тогда как другая будет являться фронтоном.

Стойки рамы усиливаются с использованием трубы. Каркас ворот изготавливается из тех же элементов, которые лежат в основе гаража. Они должны иметь вид прямоугольников одинакового размера, стянуть их между собой по диагонали нужно с помощью ребер жесткости. Каркас первоначально собирается на готовом фундаменте, стенки скрепляются между собой саморезами. Дополнительно фиксировать конструкцию необходимо уголками, дюбель-гвоздями или саморезами. Как только цементный раствор застынет, можно приступать к гидроизоляции стенок смотровой ямы с внешней стороны. Затем выполняется засыпка.

Строительство крыши

Гараж из профильной трубы своими руками с односкатной крышей выполняется по определенной технологии. На следующем этапе она предполагает обустройство системы кровли. Для этого можно использовать балки, толщина которых соответствует толщине стен. Для стропил можно использовать 70-сантиметровые бруски, заполняя пустоты между ними материалом, который лежит в основе гаражной коробки. Мауэрлат жестко фиксируется к стене, при этом следует применить анкерные крепления. Перед тем как вами будут установлены подпорные балки, а иначе – стропила, рабочая поверхность выравнивается и защищается от влаги. Для этого можно использовать рубероид.

После того как пояс будет обустроен, на балках отмечаются места вхождения стропил, после можно вырезать гнезда под их монтаж. Пазы обрабатываются защитными средствами, а после стропила укладываются в подготовленные гнезда, их концы должны выступать за предел мауэрлата на 40 сантиметров. Крепление элементов к балке производится анкерными болтами и скобами, которые скручиваются для прочности медной проволокой.

Для справки

Если возводится гараж из профильной трубы своими руками под КамАЗ, то методика проведения работ остается той же, однако при этом длина подпорных балок может оказаться больше 4,5 метров. При этом понадобятся подпоры. Обрешетку для монтажа кровли нужно будет набить из тонких брусков, которые располагаются перпендикулярно, по отношению к несущей конструкции, сверху гидробарьера. В зависимости от того, насколько тяжелым будет кровельный материал, вы должны будете определить шаг расположения элементов обрешётки.

Обшивка стен

Если вами будет изготавливаться гараж из профильной трубы своими руками, фото таких построек рекомендуется рассмотреть заранее. Это позволит вам исключить ошибки. Для утепления нужно подобрать материал требуемой толщины, которая обычно составляет предел от 5 до 10 сантиметров. На стойки следует зафиксировать поперечные рейки, а после можно переходить к укладке теплоизоляции в промежутки между стойками. Поверх утеплителя следует зафиксировать паровлагоизоляционную пленку. Отделка производится из металлических профилированных листов, которые фиксируются саморезами.

Заключение

Если вами будет выстраиваться гараж из профильной трубы своими руками, чертежи, представленные в статье, рекомендуется рассмотреть. Они позволят понять, что по данной технологии можно возвести и совсем легкий гараж из профнастила без утепления и смотровой ямы. Он обойдется значительно дешевле.

Как построить гараж своими руками

На некоторых участках гараж появляется раньше дома. Самим можно и в палатке переночевать, а машину — поставить под крышу. Потому вопрос о том, как построить гараж своими руками не праздный. Начинаем с выбора места. 

Один из шикарных вариантов

Выбор места

Выбор места для гаража — непростая задача. Очень хочется, чтобы было удобно им пользоваться, но при этом чтобы постройка не портила внешний вид участка. Сразу надо определиться будет он отдельно стоящим или пристроенным к дому или другому зданию на участке.

• Отдельно стоящий. Этот вариант выбирают в том случае, если дом уже построен и/или форма участка такова, что подъездные пути занимают слишком много места. В этом случае имеет смысл вынести постройку ближе к въездным воротам, или сделать так, чтобы ворота гаража открывались прямо на улицу.
• Являющиеся частью постройки. Это может быть дом или хозблок, а сам гараж может строится вместе с зданием, или пристраиваться позже. Хорош в том случае если дом построен близко к границе участка. Привлекателен тем, что нет необходимости думать о том, как его отапливать и тянуть дополнительные коммуникации.

При самостоятельном строительстве гараж чаще всего ставят отдельно, так как пристройка к уже существующему дому требует серьезных мер по усилению фундамента, а это точно недешево. Дешевле будет построить отдельно. Только при выборе места надо иметь в виду, что расстояние до соседского участка должно быть не менее 1 м, а вход на расстоянии не менее 10 метров от окон соседа. Также нормируется расстояние до ближайшего жилого дома. Оно должно быть более 9 метров, если дом из негорючего материала и 15 метров, если дом пожароопасен.

Ворота открываются прямо на улицу — один из неплохих вариантов

Размеры и конструкции

Сначала надо определиться для каких целей будет использоваться гараж. Если это только место стоянки, размеры можно делать впритык — к габаритам машины добавить по метру в длину и ширину. Этого для места стоянки хватит. Если в гараже будут проводиться еще и ремонтные работы, понадобится подъемник или смотровая яма, куча оборудования и запчастей, то размеры должны быть больше. Желательно оставить хотя-бы по метру по бокам и столько же впереди. Сзади по-прежнему достаточно полуметра. Если же гараж использоваться как мастерская или как клуб, размеры могут быть еще больше. Ограничения только в имеющихся площадях и бюджете на стройку.

С ямой или без

Самое важное — определиться будете делать яму или нет. От этого зависит как и какой будете делать фундамент. Можно сделать под гаражом подвал, а яма будет «входом» или только частью занятого пространства. Вариант привлекательный, но дорогостоящий и требующий больших объемов земляных работ.

Как сделать смотровую яму в гараже смотрите тут.

Второй вариант более экономичный: только яма глубиной 1,8-2 метра и шириной около 1 метра. Ширина такая оптимальна, а вот высота зависит от роста и лучше этот параметр выбрать индивидуально: глубина должна быть на 15-20 см больше вашего роста. Длинна ямы — порядка 2 м. Этого достаточно для осмотра любого легкового авто.

Пример строительства смотровой ямы

Еще проще реализуется пол в гараже без ямы. Тогда просто заливается монолитная плита без всяких сложностей.

Фундамент для гаража

Фундамент под гараж без ямы может быть любым, хоть ленточным, хоть свайно-ростверковым. Другой вопрос в том, что все равно придется заливать пол. А раз так, то проще уже сделать сразу монолитную армированную плиту и не делать сначала фундамент, а потом пол.

Ленточный — монолитный и сборный

Если решите делать ленточный фундамент, а грунты пучинистые и уровень грунтовых вод высокий, вам надо делать его ниже глубины промерзания грунта. В Средней Полосе это примерно 1,7-1,9 метра. На эту глубину копают траншею, ставят опалубку (ширина ленты не менее толщины стен). В него укладывают каркас из арматуры и все это заливают бетоном. После того как бетон достигнет 50% прочности, опалубку снимают и можно приступать к заливке пола в гараже.

Ленточный фундамент готов под заливку бетоном

В случае с песком и отсутствием близко подземных вод для гаражей делают сборный ленточный фундамент или мелкозаглубленный ленточный (высота ленты порядка 40-50 см). Сборный фундамент строят из готовых блоков. Соединяют блоки при помощи раствора, а ряды армируют, прокладывая прутками диаметром 10-14 мм (зависит от грунтов, материала стен и этажности гаража). Но такие фундаменты нормально стоят только на грунтах, не склонных к пучению: песках и супесях, причем с невысоким уровнем грунтовых вод.

Еще вариант — сделать ленту в уровень с грунтом и ее перекрыть железобетонными плитами. Такой вариант тоже хорош на песчаных почвах.

Подробнее про ленточные фундаменты и их типы можно прочесть тут.

Свайный или свайно-ростверковый

Экономичный фундамент, который почему-то редко используется под гаражи. Свайный в чистом виде под гараж не очень подходит — пол получается приподнятым над землей, но если сделать заезд, о можно и его использовать. Он и свайно-ростверкостверковый низким ростверком — отличный вариант для пучинистых грунтов (глина, Суглинки с высоким уровнем грунтовых вод).

Свая связывается с ростверком — это свайно-ростверковый фундамент

При изготовлении ссвайно-ростверкового по периметру копают неглубокий котлован в виде ленты (около 40-50 см глубиной). В ней с шагом в 1,5-2 метра бурят скважины ниже глубины промерзания грунта, в них вставляют опалубку (пластиковую трубу или свернутый в рулон рубероид). Внутрь опалубки ставят три-четыре прутка арматуры с выпуском на 70 см и заливают бетоном. После ставят опалубку на ленту и вяжут арматурный каркас для ленты, связывая ее с выпусками арматуры свай. И ее тоже заливают бетоном. 

Подробнее о свайно-ростерковых фундаментах можно прочесть тут а в этой статье описаны сваи ТИСЭ.

Монолитная плита

Для любого типа грунта подходит монолитная железобетонная плита. По периметру она делается больше чем размеры гаража минимум на 30 см. Снимают грунт, копая котлован глубиной в 40-45 см. Выравнивают дно, насыпают слой гравия. Толщина его порядка 20-25 см. Гравий хорошо трамбуют, используя по возможности виброплиту.

По периметру ставят опалубку, на утрамбованную подсыпку кладут арматуру с шагом в 15-20 см (вдоль и поперек, получая клетку). Используют обычно 10-14 мм в диаметре, два яруса армирования, расстояние между которыми порядка 20 см. Все это заливается бетоном марки М 250 — М 300.

Сразу и пол и фундамент

Из чего делать стены

Чаше всего стены в гараже делают из строительных блоков. Это может быть ячеистый бетон (пеноблок и газоблок), а может с заполнителем из шлака или керамзита. Хороши они тем, что сами по себе теплые и с последующим отоплением гаража проблем не возникает: достаточно небольшой печки для того чтобы нагреть воздух до нормальных температур. Правда, при таком выборе необходима наружная отделка. Ее, как правило, делают такой же, как на доме или максимально похожей.

Вторая популярная технология строительства стен гаража — каркасная. Каркас делают из металлической профильной трубы или пропитанного антипиренами (снижающими горючесть добавками) деревянного бруса. Обшивка может быть любой — от листового металла до сайдинга (на металле), вагонки, имитации бруса, фанеры (влагостойкой) или ОСБ. Да, некоторые материалы горючи и их не назовешь надежными, но если нужен дешевый гараж, например для дачи, и только в качестве временной стоянки, то почему бы и нет.

О каркасном строительстве из древесины читайте тут, а в этой статье описаны металлокаркасные технологии.

Виды крыши

Проще и экономичнее всего сделать плоскую крышу с уклоном в несколько градусов. Для Средней Полосы минимальный уклон — 8°, но лучше хотя бы 10-12° — лучше сходит снег.

В случае с отдельно стоящим гаражом более высокой делается передняя стена и все осадки стекают/осыпаются назад. Это надо иметь в виду и не ставить там какие-либо предметы, не размещать постройки. Если гараж пристраивается к стене уже существующего строения, уклон делают в сторону от дома.

Пример стропильной системы двускатной крыши

Минус односкатной крыши для гаража — нет чердака. Плюсы — простое устройство и невысокая стоимость. Еще один положительный момент касается доработок: потом можно будет построить над гаражом мансардный этаж.

Двускатная крыша сложнее в реализации: требуется сборка стропильной системы и кровельного материала идет больше. Но — есть чердак и внешний вид более «цивильный». Достаточно часто можно увидеть над гаражом мансардный этаж. Помещение может использоваться как домик для гостей. Затраты на обустройство мансарды, конечно, больше чем на строительство обычной двухскатной крыши, но и дополнительно получается еще приличная площадь.

Изготовление двухскатной крыши описана тут (фотоотчет), об устройстве мансардных крыш читайте тут.

Ворота

Ворота для гаража могут быть распашными, откатными, подъемными. Распашные — самые простые и всем хорошо знакомые. При желании их можно автоматизировать (как читайте тут).

Откатные ворота можно сделать в том случае, если выезд из гаража находится в одной плоскости с забором, причем рядом есть свободный участок стены, длиннее на 1,5 метра чем ширина ворот. Чем они хороши — тем что в зиму их проще откопать.

Ворота с подъемным механизмом, пожалуй, самые удобные, но и самые дорогие. В самом простом варианте можно поставить рольставни. Если брать неавтоматизированные, они вряд ли будут слишком дороги. Роллетные планки ставят из металла потолще, цвет может быть любой.

Если хочется автоматизации, ставят пневматические подъемники, которые поднимают створку целиком. В том случае сразу надо разрабатывать проем двери и саму конструкцию гаража с учетом работы подобного механизма. Более удобны в этом смысле секционные модели. В сложенном состоянии они занимают меньше места. Но все они стоят прилично, хотя, безусловно, удобны.

Внутренняя отделка

Тип отделки стен гаража внутри во многом зависит от материала стен. Если это строительные блоки, то стены чаще всего штукатурят. Некоторые не особо обращают на красоту внимание и оставляют так как есть. Но в случае с некоторыми блоками их лучше-таки оштукатурить (неавтоклавный ячеистый бетон, например, или ракушняк с известняком) чтобы оградить от повышенной влажности.

Штукатурка — лучшая из отделок

Каркасные гаражи часто изнутри обшивают фанерой. Если гараж будет иметь постоянное отопление, использовать можно любую, если отапливаться будет от случая к случаю, или вообще никак — тогда нужна влагостойкая. Можно сделать обшивку любым листовым материалом — ГКЛ, например.

Подробнее о каркасной технологии строительства прочесть можно тут. 

Отопление и утепление гаража

Если планируется использовать гараж круглый год, надо или стены сразу делать теплыми (из блоков с низкой теплопроводностью) или утеплять построенные по каркасной технологии. Материалы для утепления стандартны: минеральная вата, полистирол (экструдированный или обычный пенопласт). Есть еще вариант негорючего утеплителя, который в случае с гаражом просто отличный вариант — пенобетон малой плотности. Его можно заложить между стойками каркаса. Негорюч, недорог, хорошо держит тепло. Плохо только, что на него ничего не повесишь, но есть же стойки каркаса, вот на них и можно крепить.

Есть два типа организации отопления в гараже: постоянное и периодическое. Постоянное может быть отдельным или частью отопления дома. Если делать отдельно — это та же домовая система, только в меньшем объеме. Получается дорого и сложно: отдельный котел, который тоже надо обслуживать и контролировать.

Один из вариантов организовать отопление в гараже — дотянуть ветку из дома. Но тут тоже непросто: трубопровод, требующий хорошего утепления, большой объем земельных работ для его прокладки, причем, желательно не просто в землю, а в канализацию.

Периодическое отопление —  печки типа буржуек и их модификации. Их топить можно дровами, всяким горючим хламом, которого обычно имеется достаточно. Но наиболее привлекательной выглядит мысль сделать печку на отработке — топлива вокруг полно, и задаром (или почти). Конструкции есть разные, описаны они с статье «Печь на отработанном масле своими руками«.

Этот тип отопления организовать проще всего: поставил печку и топи, но и комфорта меньше. Во-первых, тепло в основном возле печки, а во-вторых, приходите-то вы в холодный гараж и пока растопите, пока начнет он прогреваться…

Чертежи и схемы

Фотоотчеты со строительства

Часто суть технологических процессов по словесному описанию понять сложно, а вот рисунки или фото помогают уложить все по местам. Больше вопросов возникает о каркасных гаражах. Они получаются самыми дешевыми и строятся быстро. Несколько примеров приведем ниже.

Каркасный гараж из дерева

Гараж строился 4*6,5 м, с беседкой 4*2 м. Пиломатериалы завезены загодя, пропитаны антисептиком и сложены в проветриваемые штабеля — сушиться.

Материалы для строительства каркасного гаража

Фундамент сделан столбчатый. Ручным буром сделаны скважины глубиной 150 см, диаметр 35 см. В них выставлены гильзы из рубероида, вставлены три прутка пластиковой арматуры, залиты бетоном.

Бетонные сваи по буро-набивной технологии

Через две недели, когда бетон почти готов, начали ставить стены. Первой собрали нижнюю обвязку. Использован брус 150*100 мм. Обвязку установили с трех сторон, четвертая осталась открытой — тут будет въезд.

Проблемной оказалась связка с пластиковой арматурой. Не особо удачная идея: просверлить под нее дырки просверлили, а как дальше крепить — непонятно. Закрепили анкеры в бетон (по два на столб), а дырки с арматурой залили эпоксидкой. Помогут они или нет непонятно, но надеемся хоть как-то держать будет.

Нижняя обвязка

Далее над каждым столбиком (шаг 1,5 метра) ставили стойки. Их надо ставить строго вверх, без отклонений, иначе конструкция будет неустойчивой —  появятся распирающие нагрузки. Начали с углов. Одну выставили, зафиксировали временными укосинами, потом прибили, перешли к следующей. По выставленным угловым ровняли остальные, не забывая проверять вертикальность (отвесом, так как уровень дает погрешность). Крепили на гвозди, усиливали металлическими монтажными пластинами.

Чтобы свободные концы нижней обвязки не разъезжались, их скрепили временно, доской.

Вертикальные стойки

После установки всех стоек внизу прикрепили лаги. Они придали жесткость, а она нужна, так как будем лезть вверх и крепить верхнюю обвязку.

Верхняя обвязка на месте

Далее собирали промежуточные стойки и укосины. Снова-таки для большей жесткости.

Продолжаем собирать каркас гаража

Вид с другой стороны

Когда все балки установлены и собраны, начинаем собирать стропильную систему. Крышу решено делать скошенную, причем она временная. Впоследствии гараж будет примыкать к дому (это первая постройка на участке).

Собираем стропила

Собрав нужное количество ферм установили на верхнюю обвязку. Фиксировали кусками досок к стойкам с двух сторон, потом забивали гвоздями, усиливали уголками на саморезах.

Устанавливаем стропила на крыше

Стропила тоже надо ставить точно вверх, иначе крышу зимой уведет. Потому насколько правильно стоит проверяли часто: перед тем как забить, и после….

Стропила снизу

Все на месте

После того как все установлены и закреплены, настелили обрешетку. На нее пошла доска 40*150 мм, укладывали с зазором 40 см.

Обрешетка, на не кровельный материал

На обрешетку набили профнастил.

Кровельный профнастил на крыше гаража

Начали делать зону крепления ворот. Установили балку вверху и по бокам.

Параллельно начали оформлять зону ворот

Ворота будут подъемно-поворотными. Под них внутри варится каркас, по которому они будут отъезжать. Из профильной трубы 25*50 мм варится рама ворот по размерам проема (с небольшим зазором).

Рамы подъемно-поворотной двери

Далее привезли ЦСП, началась обшивка каркаса. Листы резали болгаркой с алмазным диском. Режет хорошо, но много пыли.

Привезли ЦСП

Крепить листы надо с зазором около 10 мм. Для влажностно-температурного расширения.

Обшивка начата

Обшивка продолжается

Вид со стороны беседки

Это уже смонтированы ворота

Работы еще много, но в основном все готово. Внутри насыпали щебень, пока пол не заливали, но машину уже можно ставить, как и пить чай в беседке))

Гараж своими руками на ленточном фундаменте

Гараж на две машины (отдельные боксы) неотапливаемый. Строили на песчаной почве с низким расположением подземных вод. Потому фундамент мелкозаглубленный. Выкопали по периметру траншею, выставили опалубку, связали арматурный каркас. Все как обычно. Залили бетоном.

Лента, готовая к заливке

Внутри ленты вынули лишний грунт, выровняли котлован. Дно застелили геотекстилем и засыпали песком. Его пролили и утрамбовали (виброплитой).

Утрамбованный песок

Сверху уложили полиэтиленовую пленку (для гидроизоляции), уложили металлическую сетку и залили бетоном М300.

Сетка на пленке для армирования

Приехала бетономешалка

Высота стяжки — 10 см. Оставили на 2 недели схватываться. Затем начали ставить каркас. На сам каркас и стропильную систему пошли доски 50*150 мм, распорки и укосины сделаны из 100*25 мм.

Каркас для гаража из доски

В углах, поставлены дополнительные доски — для усиления. Также усилены стойки в местах крепления дверей и окон. Шаг установки !гуляет» — размеры небольшие, а надо то дверной блок, то оконный поставить. Остальные делил как получится, но больше 60 см не делал.

Сразу собиралась и стропильная система. Так как посередине проходили несущие балки, на них и опирали стропильные ноги. Их ставили а расстоянии около 50 см. Для усиления в местах крепления использованы монтажные металлически пластины и уголки. Их садили на саморезы, соединяли элементы каркаса длинным гвоздем.

Сверху на каркас набита ветрозащитная мембрана. На нее — обрешетка из дюймовой доски, шаг обрешетки около 50 см.

Ветрзоащитная мембрана по каркасу

Узлы стропильной системы

Крепление стропильных ног к верхней обвязке каркаса

После набивки мембраны и обрешетки начался монтаж наружной обшивки гаража. Это металлопрофиль на стены и ондулин на крышу. Сложностей никаких. Вырезаете по размеру, на саморезы крепите.

Обшивка профлистом стен по деревянной обрешетке несложна

Стены готовы, укладываем мембрану на крышу

Расстелив мембрану на крышу (начинать снизу, проклеивать стыки) и прибив обрешетку, монтируем ондулин. Его класть надо снизу, продвигаясь вверх.

Ондулин тоже монтируется без особых проблем

Дольше приходится возиться с подшивкой свесов. Они зашивались перфорированным сайдингом (остатки от строительства дома). Установлена ветровая доска из сухого дерева 145*20 мм, окрашена в белый цвет.

Много времени ушло на подшивку свесов

Установлены деревянные окна, покрашенные в белый цвет и дешевая китайская дверь, которая после будет заменена и поставлена в сарай. Углы обшиты деревянной доской 145*20 мм, окрашенной в тон кровельному материалу.

Почти итог: еще ворота и утепление

Был подготовлен въезд: с одной стороны при заливке фундамента была залита продленная лента (перепад высоты больше). С другой стороны подперли доской. Засыпали отсевом, утрамбовали. Въезд готов.

Въезд готов

Проверено, отсыпка нормальная

Последними установили роллеты. Сначала планировались подъемно-поворотные двери, но цена на них стала немилосердной, потому установлен более дешевый вариант.

Гараж готов

BK 6411 Масштаб 1:64 «Гараж с 4 стойлами» Фото Набор для сборки в реальном масштабе

Эти предметы НЕ сделаны из пластика. Сделано из Flexstock — запатентованного карточного материала с мягким глянцем и детализированными фотореалистичными элементами.

«4 Stall Pit Garage» Photo Строительный набор в реальном масштабе представляет собой полный набор масштабной модели, готовый к обрезке и сборке.

Фото Реальные характеристики Включают:

— Подробное фото Реальная база с несколькими парковочными местами
— Пронумерованные гаражные киоски и другие элементы детализации добавляют последний штрих
— Двери гаража и крыша открываются, чтобы легко хранить все ваши автомобили
— Вентиляционные отверстия 3D
— Полноцветные вывески и указатели
— Куски мха для кустов и добавленная листва

Здание создано для аксессуара на трассе для всех 1/64 HO игровых трасс, макетов и наборов, в частности трасс Aurora, AFX, Life like или Racemasters, и даже «S» макеты железнодорожной колеи. На основе использования реальных строительных материалов, сфотографированных и напечатанных. Каждый набор PHOTO REAL Scale Building Kit выглядит невероятно реалистично!

Зачем покупать другие наборы из пластика или дерева, которые выглядят ненастоящими, стоят дороже и нуждаются в квалифицированной покраске, чтобы они выглядели хотя бы наполовину реалистично!

Наши наборы: Включает в себя множество масштабных аксессуаров для 3D-вида, классные комнаты-иллюзии или детали за открытыми дверями и даже масштабные кусты, чтобы добавить еще больше реализма. Плюс полноцветные онлайн-инструкции.

В этот комплект входят следующие компоненты:

2 листа моделей Flexstock
1 x Пейзажный мох
2 х вывески
5 палочек для рукоделия

К сожалению, в наши наборы для сборки не входят масштабные автомобили, транспортные средства или люди.Они показаны только для наглядности.

Наши текстуры True 3D Look обеспечивают реалистичность, которой просто нет ни в одном другом наборе.

Эти детализированные здания идеально подходят для игровых автоматов, макетов железнодорожных путей или диорам в масштабе! Каждый набор Photo Real Scale Building Kit демонстрирует удивительную детализацию небольших реалистичных компонентов, таких как двери, окна, вентиляционные отверстия в крыше, знаки и другие аксессуары, которые входят в комплект. Эти наборы предлагают дополнительный реализм с избранными деталями интерьера, и, что еще лучше, не требуют грязной живописи или навыков рисования, чтобы они выглядели идеально.

Простая сборка

— Компоненты просто вырезаются острыми ножницами
— Слегка надрежьте области сгиба прямым краем с помощью острого ножа Exacto, чтобы сгиб получился четким
— Затем соберите с помощью мини-пистолета для горячего клея, вы на пути к тому, чтобы стать обладателем самого детализированного масштабного здания, которое вы можете купить!
— Включены онлайн-инструкции.

Большинство комплектов доступны в нескольких масштабах: 1/32 (скоро), 1/48, 1/64, масштаб O, масштаб N и даже 1/87, что соответствует действительности Train HO. Поэтому, пожалуйста, проверьте наши списки в нашем магазине.

Наши масштабные здания прекрасно сочетаются с поездами Лайонела, реалистичными поездами, наборами поездов Walthers, наборами игровых автоматов Scalextric, наборами игровых автоматов Carrera, диорамой Monogram Model, дисплеями моделей Revell. Детализируйте их и комбинируйте с аксессуарами, поездами и зданиями от Bachmann, Woodland Scenics и Atlas, Faller, и это лишь некоторые из них.

После того, как вы добавите «Фотореалистичный набор для сборки масштаба» в свой масштабный макет, вам, несомненно, захочется еще!

Наши рекомендации по строительству вашей гаражной ямы

Чтобы спроектировать вашу яму с двойной целью – обеспечить вашу мастерскую безопасным и эффективным рабочим инструментом, вы должны соблюдать правила и принципы проектирования, изложенные в рекомендациях R468 и R469 NIRS (Национальный институт исследований и безопасности), не забывая при этом о производительности и производительности.

 

Вот краткое изложение рекомендаций по проектированию, чтобы убедиться, что ваша яма соответствует правилам, и наши рекомендации, чтобы предоставить вам идеальный рабочий инструмент

Мы адаптируем длину вашей ямы к транспортным средствам , типам обслуживания вы делаете и, конечно, доступное пространство в вашем здании. Вы должны оставить не менее 1,5 м с каждой стороны ямы, чтобы иметь возможность перемещаться с погрузочно-разгрузочным оборудованием.

Интегрируйте 200-миллиметровую металлическую балку UPN в верхнюю часть приямка в ожидании установки вашей защиты приямка, домкрата на краю приямка и/или резервуара для сбора нефти.

План для прозрачной краски на стенах для лучшего для лучшего отражения света, для нескользящего пола и использования негорючих и водонепроницаемых материалов для для полной водонепроницаемости предотвращение любого риска загрязнения почвы, а также устойчивость к химическим продуктам. Водонепроницаемая яма убережет вас от любого подъема воды, за ней будет легко ухаживать, ее можно будет мыть большим количеством воды, а также обеспечит вам безопасную работу и строгое отношение к окружающей среде ( предусматривает наличие резервуара на дне ямы для отвода сточных вод)

Какой глубины должна быть яма?

Адаптируйте глубину гаражной ямы для идеальной рабочей высоты

> 1.Минимум 40 м для обслуживания тяжелых транспортных средств

> 1,60 м для легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов

Для оптимального комфорта и облегчения доступа к шасси для определенных операций вы можете добавить платформу на дно ямы , чтобы выиграть несколько драгоценных сантиметров.

Какая ширина для облегчения доступа автомобиля?

0,90 м для обслуживания легковых автомобилей, коммунальных услуг, общего порядка для всех транспортных средств до 3,5т.

1,10 м для грузовых, сельскохозяйственных и строительных машин.

1,20 м для автобусных ям

Если, как и для коммунальных техцентров и мастерских, вам приходится содержать очень разнообразный парк транспортных средств (от легковых автомобилей до автомобилей технического обслуживания), вы также можете рассмотреть возможность проектирования ямы с 2 разных ширины и 2 разных глубины.

Определить два выхода в приямок

Для приямка длиной более 10 м необходимо иметь два выхода на «полную ширину» лестницы, оборудованные нескользкими и негорючими ступенями. Для ямы менее 10 м можно использовать стационарную лестницу для ямы , четко обозначенную как аварийный выход, которая позволит вам оптимизировать рабочее пространство ямы.

Важность хорошего освещения

Ваша гаражная яма должна иметь однородное освещение, достаточное (минимум 450 люкс) для идеальной видимости в вашей рабочей зоне. Ваше освещение должно освещать как пол вашей ямы, так и шасси ваших автомобилей.

Интегрируйте свое освещение в кронштейн , чтобы оно не выступало. Это позволит избежать любого риска получения травмы и гарантирует более длительный срок службы вашего оборудования (при необходимости предоставьте оборудование ATEX).

Сжатый воздух в приямке

Во избежание пожара и взрыва рекомендуется использовать неэлектрические инструменты. Поэтому запланируйте снабжать вашу яму сжатым воздухом , клапанами и быстроразъемными соединениями для простого и быстрого подключения ваших пневматических инструментов. Как и в случае с освещением, лучше всего встроить систему сжатого воздуха в консоль .При необходимости вы также можете оборудовать свою яму воздушной катушкой, которую желательно хранить в нише.

Встроенная ниша для хранения

Для того, чтобы рабочая зона оставалась свободной и не загроможденной и, таким образом, избегая риска травм и падений, мы рекомендуем вам установить ниш для хранения вашего оборудования, коробок передач и палубных катушек, смазки, воздуха и все оборудование вашей мастерской (сборщик отработанного масла, прислуга, пылесос и т. д.).

Мы советуем вам иметь как можно больше места для хранения оборудования мастерской.

Управление новыми и отработанными маслами

Предусмотрите для удобного поступления новых масел (трансмиссионное масло, масло для мостов и консистентная смазка) с помощью катушек, которые будут закреплены в вашей нише.

Для замены масла оборудуйте яму сборщиком отработанного масла (на дне или на краю ямы) и предусмотрите пневматический насос для легкого слива в воздушный резервуар для хранения отработанного масла , желательно во избежание любого риск загрязнения почвы.

Защитите яму с помощью подходящего закрывающего устройства

Защитите свою яму с помощью гибкого или жесткого покрытия , которое должно быть простым в использовании и избавлять от любых ограничений и усилий при обращении: идеальным вариантом является встраивание моторизованной крышки приямка в U- фасонный угол края приямка, соответствующий Директиве по машинам и сертифицированный CE.

Избегайте использования решеток, цепей, телохранителей и любого другого мобильного оборудования на яме или вокруг нее, что требует утомительного ежедневного обращения.

Неподходящая система закрытия карьера, которую трудно настроить, не будет использоваться или будет использоваться слишком мало, что приведет к небезопасности, нарушениям опорно-двигательного аппарата и несчастным случаям на производстве.

Выберите моторизованную жесткую систему покрытия или гибкую завесу , которую очень легко установить

Проветривайте дно приямка и удаляйте выхлопные газы

Приямок должен быть оборудован всасывающим устройством для загрязненного воздуха на дне ямы , которая будет откачивать в 15-20 раз больше воздуха в час.Цель состоит в том, чтобы циркулировать и обновлять воздух в яме, чтобы избежать отравления тяжелыми газами, которые опускаются и застаиваются на дне ямы. Открытой ямы, даже в вентилируемом цехе с открытыми секционными воротами, недостаточно для обновления воздуха.

Обеспечьте адаптированную систему сбора выхлопных газов для всасывания и удаления этих газов наружу.

Подумайте о своем решении для подъема карьера

 

Для хорошей конструкции вашего карьера подумайте, собираетесь ли вы выбрать краевой домкрат, который будет входить в угол вашего карьера (предпочтительно 200 мм UPN) или, скорее, ямный домкрат.Во втором случае можно установить перила на дне ямы и соорудить лестницу с выдвижной ступенькой, что позволит хранить домкрат сзади лестницы (пример на картинке ниже) 

Автомобиль своими руками ремонтная мастерская находит успех

Житель Детройта Патрик Денни выбирается из-под своего измученного черного седана Ford Focus 2006 года выпуска. Его руки покрыты жиром. Взятые напрокат инструменты валяются на бетонном полу вокруг него.

Денни, 24 года, уже менял тормоза, но теперь перед ним стоит новая задача: заменить амортизаторы и втулку продольного рычага в подвеске.Он ухмыляется, когда признается, что платит за ремонт собственной машины, зная, что в конечном итоге много сэкономит.

«Сделать это самостоятельно может быть сложно, но это стоит того, чтобы сэкономить от 1500 до 2000 долларов», – сказал Денни.

Денни – постоянный клиент My Mechanics Place в Ливонии, огромного гаража на Плимут-роуд с 22 сервисными отсеками, покрасочной камерой, механической мастерской и сервисом U-Haul. Аренда бухты с подъемником стоит 25 долларов в час; один без лифта стоит 12 долларов. Люди также могут арендовать инструменты.

Врач Денни рассказал ему о My Mechanics Place, поэтому в этом году он начал приходить сюда, как правило, раз в неделю, уделяя каждому визиту от пяти до восьми часов, ремонтируя свою машину.По его словам, он научился ремонту, просматривая видео на YouTube.

«Я живу в квартире в Детройте. У меня нет инструментов для ремонта, а квартиры не позволяют работать на парковке дома», — сказал Денни. «И я экономлю тысячи, делая это сам».

«Другая женщина»

My Mechanics Place — детище 55-летнего Джея Рабо, уроженца Ливонии, которому пришла в голову первоначальная идея бизнеса в середине 1980-х годов, когда он служил на флоте, а затем он придумал модель для него девять лет. назад.

Водопроводчик по профессии и отец девяти детей. Осенью 2010 года Рабо ехал домой с тяжелым сердцем.

«Я думал , что у меня нет возможности выйти на пенсию, я старею, но я хочу отправить своих детей в колледж. Я просто не видел выхода», — сказал Рабо. «Поэтому я помолился:« Господи, что я могу сделать? Что еще я могу сделать? », И тогда это произошло. У меня просто было видение».

Рабо задумал комплекс, где люди могут арендовать площадку для обслуживания и инструменты для самостоятельного ремонта автомобилей. Потребовались годы, чтобы это произошло, и некоторое время, чтобы завоевать популярность и принести прибыль.

Но приезжайте туда в любой уик-энд, и вы увидите, что здание площадью 18 000 квадратных футов гудит от ревущих двигателей, лязга металлических инструментов по бетону и жужжания ударных гайковертов. Все 22 отсека обычно заполнены, что часто вынуждает Рабо отказываться от клиентов. Каждая бухта занята в среднем от двух до восьми часов. Если вы хотите попасть внутрь, позвоните заранее, чтобы зарезервировать место, сказал он.

Рабо сказал, что каждую неделю у него появляется от 12 до 25 новых клиентов. Многие постоянные клиенты посещают его от двух до пяти дней в неделю до восьми часов в день.

«Некоторые жены называют нас „другой женщиной“», — пошутил Рабо после того, как покупатель, стоявший рядом с ним, пожаловался, что My Mechanics Place ускорил его развод.

Большая экономия

Магазин My ​​Mechanics Place, расположенный напротив отдела по производству автоматических трансмиссий Ford в Ливонии, манит жирным шрифтом: «Сделай сам».

Помимо подъемников, в бизнесе есть «инструментальная кладовая», содержащая тысячи инструментов, которые можно арендовать за 5 долларов в час. Инструменты проверяются и выдаются подобно книгам в библиотеке.Более сложные инструменты, такие как горелки или шлифовальные машины, стоят 10 долларов в час.

Это также дистрибьютор U-Haul, бизнес, добавленный Рабо в 2016 году, который приносит достаточный доход, чтобы помочь в трудные времена в ремонтной мастерской.

По словам Рабо, экономия для тех, кто ремонтирует свои машины самостоятельно, существенна. Например, некоторые магазины шин берут до 30 долларов за установку и балансировку каждой шины — 120 долларов за все четыре шины. В My Mechanics Place аренда плоской киоска за 12 долларов в час плюс 10 долларов в час за использование шиномонтажного станка увеличивает стоимость монтажа и балансировки всех четырех шин до 22 долларов.

Не знаете, как это сделать? Без проблем. В штате Rabaut два сертифицированных механика, которые консультируют клиентов. Механики не могут делать ремонт из соображений ответственности, а Рабо застрахован. По его словам, все клиенты должны подписать отказ от прав на ремонт своих автомобилей.

Но в среднем человек экономит на ремонте автомобиля от 60% до 80%, сказал он.

«Всему свое время. Если мы сможем найти способ сэкономить им время, мы это сделаем. Если мы увидим инструмент, который поможет им, мы предложим его», — сказал Рабо.Gearheads Rent-A-Bay в Уотерфорде также сдает в аренду сервисные площадки и инструменты людям, которые могут самостоятельно ремонтировать автомобили. Он принимает около 15 клиентов в неделю и берет 20 долларов в час за аренду отсека с подъемником и 12 долларов в час за плоский отсек. По словам совладельца Gearheads Натана Кляйна, компания предлагает аренду инструментов за 10 долларов в день.

Gearheads, который появился примерно в то же время, что и My Mechanics Place, в июле 2015 года, небольшой, с тремя отсеками с подъемниками и одним без них. По словам Кляйн, в нем также есть подъемник для мотоциклов. В штате нет сертифицированного механика.

Клейн сказал, что его партнер придумал это в 1970-х годах, потому что «они есть на всех военных базах, а у одного джентльмена в Оксфорде была заправочная станция, и когда его механики увольнялись, он сдавал ее в аренду людям», — сказал Клейн.

Некоторые завсегдатаи My Mechanics Place ежемесячно сдают в аренду большие рабочие места для постоянного ремонта транспортных средств и даже лодок.

Из 22 сервисных площадок восемь имеют автоподъемники, две из которых могут поднимать грузовики весом 43 000 фунтов. Ремонтная мастерская — это пит-стоп для среднего Джо, но особенно для стойких редукторов, таких как Джейсон Робертсон.

Подробнее: Девчонки с редуктором залезают под капот и тоже хвастаются

Подробнее: Дрэг-рейсинг возвращается в Вудворд в эти выходные вместе с Roadkill Nights

Робертсон, 39 лет, работает в Ford Motor Co. модельером из глины днем, сказал он. Но в свободное время он считается одним из лучших в стране специалистов по реставрации спортивных автомобилей AC Cobra, коллекционных автомобилей 1960-х годов.

Владельцы AC Cobra нанимают Робертсона для ремонта их дорогих и редких автомобилей.Впервые он пришел в My Mechanics Place два года назад, чтобы воспользоваться покрасочной камерой, которая стоит 100 долларов в час или 400 долларов в день. Это может показаться крутым, но Робертсон сказал, что ему придется заплатить кому-то 12 000 долларов, чтобы он сделал эту работу за него.

«Я бы не смог обойтись без этого места», — сказал Робертсон, готовя боковую панель AC Cobra калифорнийца к покраске. «У меня дома нет контроля температуры, и это очень грязная работа».

Робертсон восстановил около 40 AC Cobra за 14 лет. Обычно он берет недельный отпуск в Ford, чтобы сделать каждую машину.По его словам, он платит около 700 долларов за использование покрасочной камеры и восстанавливает от трех до четырех AC Cobras, зарабатывая на каждой около 10 000 долларов.

Исправить и перевернуть

Еще один завсегдатай My Mechanics Place — Роберт Ванорден, чье проживание здесь произошло в удачное время. После семи лет работы на заводе General Motors в Детройте-Хамтрамке по сборке седанов Cadillac Ванорден был уволен 28 февраля.

GM простаивает на пяти заводах в Северной Америке, включая Детройт-Хамтрамк, производство которого должно завершиться в январе 2020 года.

Подробнее: GM прогнозирует прибыльный 2019 год на основе трансформации компании

Подробнее: Уволенные сотрудники GM говорят сотрудникам Ford: начинайте искать новую работу

Но у 52-летнего Ванордена был запасной план. Он начал приходить в My Mechanics Place вскоре после его открытия в конце 2015 года. Он арендовал рабочее место за 500 долларов в месяц, чтобы начать побочный бизнес. Он купил подержанный внедорожник Ford Escape за 600 долларов. По его словам, он неоднократно ремонтировал его и в начале 2016 года продал за 3200 долларов, получив прибыль.

С тех пор Ванорден и его 21-летний сын Роберт Ванорден-младший починили и сдали около 35 подержанных автомобилей с целью получения прибыли. Они учатся ремонтировать, смотря телепередачи и делясь советами с другими механиками-любителями в мастерской.

«У меня нет гаража, я грязный парень и ремонтировал на траве, на снегу и на льду… где на следующий день нужно откапывать машину», – сказал Ванорден. «Так что это место — подарок судьбы. Я получаю знания о других механиках и использовании оборудования.Это бесценно».

И пока Ванорден не сможет найти новую работу, это также его доход.

Ранняя предпринимательская идея

Даже профессионалы используют ее. Дьюи Смит, 58 лет, посещает My Mechanics Place не менее трех раз в неделю . Он работает через улицу в трансмиссионном центре Ford. 

«Я механик по образованию, – сказал Смит, исполнительный механик Ford. – Для меня это хобби». много бесплатных ремонтов автомобилей для друзей: «Когда ты механик, у тебя много друзей.» 

Рабо впервые пошел на ремонт автомобилей «сделай сам» в середине 80-х, когда служил в ВМС США. Приятель попросил его помочь ему с заменой трансмиссии его автомобиля в «магазине хобби» на базе, гараж, где солдаты могли ремонтировать свои машины. 

 – Я просто был в шоке, – сказал Рабо. – Вы можете прийти сюда и арендовать гараж на день. Я подумал: «Чувак, почему бы нам не поставить их снаружи?» Я подумал, что если у меня когда-нибудь появится шанс, я это сделаю».

Но он стал подрядчиком по сантехнике и «никогда не задумывался об этом» почти 25 лет.После того, как он, наконец, написал 23-страничный бизнес-план для My Mechanics Place, в 2011 году у Рабо случился инсульт. Это отодвинуло на второй план его мечту, пока он не выздоровел и не нашел здание для My Mechanics Place в 2014 году. Но ему не хватало стартовых денег. .

«Я показал бизнес-модель моему тестю, и он подумал, что это глупая идея, — сказал Рабо. — Я рассказал об этом отцу, и он спросил, серьезно ли я думаю, что люди будут платить мне за ремонт своих машина? Я сказал: «Папа, есть много людей, которые сделали бы это.'»

Его отец помог ему собрать деньги для первоначального взноса за здание, которое занимает My Mechanics Place , в котором когда-то располагался Hitch House, сцепка для грузовиков и трейлеров.

Чудо

My Mechanics Place открылось в В августе 2015 года у него было три клиента за весь месяц. 

«Первый год работы был дорогим», – сказал Рабо. 

В марте 2016 года он просрочил платеж по ипотеке на шесть месяцев. Однажды владелец пришел к взыскать долг.По словам Рабо, женщина, ожидавшая в вестибюле, услышала разговор.

«Она сказала: «Я правильно расслышала этого человека? Он угрожал отобрать у вас это здание?», — вспоминает Рабо, его голос сорвался, а на глаза навернулись слезы.

Он объяснил ей финансовые трудности. Он сказал, что готов сдаться. Но она сказала ему: «Он от тебя этого не получит. Бог не завел вас так далеко, чтобы вы потерпели неудачу. Так что ни о чем не беспокойтесь. О чем бы я ни молился, я получаю и молюсь за тебя, дорогая, и ты не потеряешь это здание», — вспоминал он.

Рабо нуждался в вдохновении. Он обеспечил финансирование и продолжил работу.

«Я не потерял здание», сказал Рабо. «Это было чудо».

Больше грузовиков!

Осенью 2016 года у Рабо наконец-то был первый месяц безубыточности. В том же году он совершенно случайно добавил бизнес U-Haul. Он согласился взять тележку U-Haul и

Однажды пара бросила 26-футовый грузовик U-Haul, потому что U-Haul сказал паре чтобы бросить его там, сказал он.Он сказал своим сотрудникам избавиться от него к тому времени, когда он вернется с обеда.

Когда он вернулся, грузовика уже не было. Он спросил, как они избавились от него. Ему сказали: «Мы не избавились от грузовика, мы его арендовали».

«Я сказал: «Ты арендовал его?! Ты даже не знаешь, как его арендовать». Они сказали, что позвонили в U-Haul и сказали: «U-Haul рассказал нам, как это сделать, и вы заработали на этом 250 долларов». Я сказал: «Скажите им, что нам нужно больше грузовиков!»

Сегодня его бизнес U-Haul приносит до четверти его ежемесячного дохода.Пик механического бизнеса приходится на период с октября по май. Пик бизнеса U-Haul приходится на период с мая по сентябрь, поэтому он имеет стабильный доход круглый год.

My Mechanics Place стабильно приносит прибыль с осени 2018 года, сказал Рабо. В 2020 году он планирует выйти в другие места и, возможно, предложить курсы по ремонту различных автомобилей.

«Это лучшее, что я когда-либо делал в своей жизни, потому что я помогаю людям помочь себе самим, — сказал Рабо. — Как сантехник … люди относятся к тебе как к подчиненному.В то время как здесь люди пытаются выжить, и им нужен перерыв, и мы помогаем». .Узнайте больше о General Motors и подпишитесь на нашу автоинформацию

Смотровая яма в гараже

Смотровая яма в гараже

Так уж повелось, что автомобилисты в нашей стране предпочитают «ковыряться» в своем «железе». лошадей» самостоятельно, не всегда доверяя машину специалистам сервисного центра.Ведь правда в том, что большую часть работ по мелкому и среднему ремонту, а также периодическому обслуживанию можно выполнить самостоятельно. Если у вас есть определенные навыки и желание, не применяйте одно и то же каждый раз при замене масла на СТО. Его можно полностью слить самостоятельно, для этого вам просто понадобится смотровая яма.

Содержание

• Особенности конструкции и обустройства
• Планируем, считаем размеры
• Смотровая яма своими руками
• Нормы – рекомендации для строителя

Особенности конструкции и обустройства

Смотровая яма в гараже имеет ряд преимуществ, она поможет решить многие вопросы самостоятельно, но имеет один существенный недостаток – это источник повышенной влажности.Даже хорошо утепленная яма способствует образованию конденсата. Дно автомобиля, постоянно стоящее над смотровой ямой, сильно подвержено коррозии. И не только днище, но и такие важные несущие конструкции, как лонжероны, могут сгнить «на раз» от постоянного воздействия влаги. Поэтому специалисты рекомендуют строить гараж таким образом, чтобы в нем было как минимум две зоны для автомобиля: одна с ямой для ремонтных работ, другая без ямы для стоянки автомобиля. Если такой возможности нет, то придется под машину соорудить котлован, но очень хорошо его гидроизолировать.

Прежде чем строить смотровую яму, в обязательном порядке узнайте, каков уровень залегания грунтовых вод на участке. Если уровень грунтовых вод выше 2,5 м, от устройства смотровой ямы в построенном гараже придется отказаться. Если строительство гаража еще не началось, а только планируется, то необходимо обустроить дренажную систему, которая будет отводить воду в коллектор или специальный колодец. При уровне грунтовых вод ниже 2,5 м противопоказаний к строительству нет.

Смотровое отверстие необходимо держать закрытым, чтобы не повредить днище автомобиля исходящей от него влагой.

Важно! Всегда держите смотровое отверстие закрытым, когда оно не используется. Как бы тщательно он ни был гидроизолирован, он все равно является источником повышенной влажности. В жаркое лето яму можно осушать. Для этого, оставив на несколько десятков часов, а лучше дней, оставить его открытым. А если есть возможность оставить гараж на даче открытым на несколько дней, будет еще лучше.

Планируем, считаем размеры

Оптимальные размеры смотровой ямы зависят от размера автомобиля, роста и габаритов владельца. Можно настроить ширину ямы под нынешнего автовладельца, но это не всегда целесообразно. Ведь автомобили меняются, со временем захочется то новый, то другой, и размеры смотровой ямы подгоняются под старый. Что делать? Сразу сделайте ширину более-менее стандартной.

Ширина смотровой ямы должна быть такой, чтобы учитывать размер колесной базы автомобиля и габариты его владельца.Если «база» более-менее стандартизирована, а размеры у хозяина не выше средних, то яму целесообразно делать стандартных размеров. У большинства автомобилей универсальная смотровая яма имеет ширину 75-80 см.

Глубина смотровой ямы рассчитывается в зависимости от роста хозяина. Он должен быть таким, чтобы, стоя во весь рост, было удобно «добираться» до любого агрегата. При этом, не наклоняясь и не приседая. Оптимальным считается, что глубину ямы нужно делать на 10-15 см больше роста хосты.

Важно! Яму желательно вырыть достаточно глубоко. Даже если глубина слишком большая, в любой момент можно поднять пол или положить что-нибудь на дно ямы.

Смотровая яма должна располагаться посередине относительно въезда в гараж для удобства маневрирования автомобиля

Длина смотровой ямы может варьироваться в зависимости от длины автомобиля или предпочтений владельца. Яма считается на 1 м длиннее автомобиля, чтобы из нее можно было легко спускаться и подниматься..

Важно! Яма может быть короткой, если ремонт планируется проводить вдвоем. А может быть и длинным, если размеры гаража рассчитаны на две машины в линию, расположенную «паровозиком».

Итого получаем, универсальная смотровая яма – размеры: 5/0,8/2. Где 5 м – длина, 0,8 м – ширина, 2 м – глубина.

Смотровая яма своими руками

Схема обустройства смотровой ямы в гараже

Перед началом строительства обязательно нужно проверить уровень грунтовых вод.Если она выше 2,5 м, то сделаем дренажную систему. Если ниже 2,5 м, дренаж не нужен. Рассмотрим вариант устройства смотровой ямы, требующей отвода грунтовых вод. Как мы уже говорили, это возможно только на этапе строительства самого гаража.

Устройство смотровой ямы в гараже начинается с рытья котлована:

1. Рассчитываем глубину котлована, учитывая глубину смотровой ямы + толщину пола + толщину гидроизоляционного слоя + толщину «подушка».Для ширины ямы к ширине ямы прибавьте 40-50 см. Копаем ров со всеми припусками.
2. Засыпаем 10 см слоем гравия, трамбуем. Досыпать 5-сантиметровым слоем песка, также утрамбовать.
3. По периметру выкапываем дренажные траншеи глубиной 30-50 см.
4. На дно траншеи расстилаем геотекстильное полотно, заворачивая его края на 80 см за стенки траншеи.
5. Засыпаем 5 см слоем гравия. Сверху укладываем специальные дренажные трубы.

Важно! В качестве дренажных труб используются перфорированные керамические, пластмассовые и асбестоцементные трубы.Для их функциональности при укладке делается уклон 1 см на 1 метр.

6. Насыпать 20-сантиметровый слой щебня и обмотать получившуюся конструкцию краями геотекстиля.

7. Будущий пол котлована засыпают небольшим слоем глины, утрамбовывают.

8. Расстилаем рулонную гидроизоляцию. Подойдет как полиэтиленовая пленка, так и рубероид.

9. Делаем опалубку для пола, устанавливаем арматурный каркас или сетку и заливаем бетоном. Желательно использовать водостойкий бетон.

10. Когда пол полностью высохнет, снова выполните его гидроизоляцию.

Важно! Для возведения стен можно выполнить кирпичную кладку, а можно залить монолитным бетоном. В случае высокого уровня грунтовых вод стены целесообразнее будет сделать монолитными..

11. Поэтому на стены утрамбовываем слой глины, который послужит нам глиняным замком.

12. Раскладываем гидроизоляцию, совмещаем с гидроизоляцией пола, тщательно обрабатывая щели, стыки и кромки.

13. Готовим опалубку для стен, армируем ее и заливаем бетоном.

14. После полного высыхания приступайте к отделке стен и пола. Стены можно оштукатурить, можно отделать плиткой, стеклопластиковыми плитами и т.д..

15. Сверху устанавливаем так называемую страховочную рейку, чтобы машина не наехала на яму. Для этого можно использовать металлический уголок 60 мм. Из него свариваем каркас по длине и ширине ямы. Укладываем его на котлован и бетонируем.

Каркас из металлического уголка будет опорой для досок, закрывающих яму

16. Каркас из уголка послужит нам не только страховкой, но и удобной опорой для досок, закрывающих яму. Покупаем доски толщиной не менее 40 мм. Обрежьте их до нужного размера и вложите в рамку.

Важно! Если использовать доски меньшей толщины, то при случайном наезде на них автомобиля они треснут. А бортовая «сороковка» или даже «полтинник» легко выдержит столкновение 2-х тонн транспорта.

Для лучшей гидроизоляции смотровой ямы можно натянуть на нее толстую полиэтиленовую пленку и придавить досками, установив их в каркас. Эта хитрость поможет избежать образования конденсата на днище автомобиля.

Лестница из окрашенного металла проста в эксплуатации: крепится на любую стену и легко снимается при необходимости

Для удобства спуска в яму , в нем могут быть предусмотрены ступеньки с удобной для владельца стороны. А еще можно сделать лестницу, которая не будет занимать много места и легко убирается при необходимости.Лестницу нежелательно делать деревянной из-за повышенной влажности в яме. Оптимальная лестница из окрашенного железа.

Нормы – руководство для строителя

Если Вас интересует, существуют ли документы, регламентирующие устройство смотровой ямы в гараже, то ответ – да. Такие документы есть, их перечень можно посмотреть в таблице №1.

Нормативные документы, регламентирующие устройство и эксплуатацию смотровых ям

Помните, решать, обустраивать смотровую яму в гараже или нет, желательно до строительства гараж.Это позволит выполнить все необходимые рекомендации по устройству гидроизоляционных и дренажных работ. Полностью сооружена смотровая яма, чтобы уберечь автомобиль от нежелательной влаги.

Стены гаража с ямой — binbinpaperbin

Стены гаража с ямой . Высокопроизводительная модульная система ограждения карьера Gala спроектирована и разработана для удовлетворения требований качества, легкости, простоты транспортировки и низкой стоимости. Чтобы дополнить ваши бесшовные стены Площадь гаража с ямой составляет 6 в ширину (8 1/4, включая боковую лестницу загона) x 6 в глубину (7 1/4).Время сборки примерно 1,5 часа при закрытых дверях гаража. Хэштеги #pitgaragela созданы в 2009 году.

Дешевый aooda 9-футовый светодиодный зонт с подсветкой для внутреннего дворика светодиодный зонт на солнечной энергии для настольного рынка со светодиодной водонепроницаемой полосой, с регулировкой наклона и. Alibaba.com 1556 pit garaj duvar ürünü sunuyor. Хэштеги #pitgaragela созданы в 2009 году. Как построить яму в гараже:

Racecarsdirect.com — Ограждение гаража/посадочные столбы от racecarsdirect.com Модель подходит для создания пит-лейна для Формулы 1 или других игр/визуализаций кольцевых гонок. Ознакомьтесь с нашим выбором гаражных ям, чтобы найти самые лучшие уникальные или сделанные на заказ изделия ручной работы из наших магазинов. 809 результатов для гаражная яма. Посмотрите больше идей о смазочной яме, гаражной мастерской, гаражной мастерской. 14 pit garaj duvar tedarikçisi bulunmaktadır ve bunların büyük bir kısmı asya içindedir. В процессе возведения стен смотровой ямы есть два варианта дальнейших действий: хотелось бы лифт, но нет напорной высоты.Технология работы со стенами.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом гаражных ям, чтобы найти самые лучшие уникальные или сделанные на заказ изделия ручной работы из наших магазинов.

Я бы хотел подъемник, но у меня нет высоты головы. Конструктор, выигравший в прошлом сезоне, выбирает, в каком конце пит-лейн он хочет разместить свой гараж, а остальные выбираются в соответствии с их репутацией в wcc в прошлом сезоне. Гала-перформанс с двойной ямной стеной. Максимум может быть 6 слоев. Сборка включала 4 ТВ-панели, 2 полки, 2 ящика для шлема.Вертикальный парковочный подъемник Plking с ямой / полом — это индивидуальный продукт. Посмотрите больше идей о смазочной яме, гаражной мастерской, гаражной мастерской. Всем привет, думаю копать яму в гараже. Думаю сделать яму в гараже. Этот комплект для сборки гаража с ямой на 4 места представляет собой сборку уровня 4 в линейке продуктов, представленных в фотореализме. 4 фута в ширину и 6 футов в глубину. Время сборки примерно 1,5 часа при закрытых дверях гаража. En yüksek tedarik eden ülkeler veya bölgeler çin şeklindedir.

Как и все наши бренды для мероприятий, мы работаем в соответствии с вашими потребностями и быстро меняем ситуацию, нужна ли вам графика гоночных автомобилей, полки для шлемов, доски для гаражей, освещение пит-уоллов, оклейка трибун и сцен. Этот комплект для сборки гаража с ямой на 4 места представляет собой сборку уровня 4 в линейке продуктов, представленных в фотореализме. Выберите из премиальных стен гаража самого высокого качества. 809 результатов для гаражная яма. Максимум может быть 6 слоев.

Модульная стена | DRD International от drd-international.eu Распределение ям в гараже Гараж на боксе, установка ям на выбор Проходы на пит-лейн Правила пит-лейн Пропуски на полный доступ в пит-лейн: В течение 33 минут установка гаража на две ямы.Всем привет, думаю копать яму в гараже. Площадь гаража с ямой составляет 6 в ширину (8 1/4, включая боковую лестницу загона) x 6 в глубину (7 1/4). зонт привел солнечную энергию стол рынок зонтик привел водонепроницаемую полосу, с регулировкой наклона и.Время сборки составляет приблизительно 1,5 часа сборки с закрытыми дверями гаража 809 результатов для гаражной ямы.Plking вертикальный столб ямы/парковочный подъемник пола-это индивидуальный продукт.

Специалист по подготовке и изготовлению гонок.

Я бы хотел подъемник, но у меня нет высоты головы. Каждый слой может быть столько же, сколько несущих, только если ваша область принята. Они настроены в соответствии с вашими требованиями. 809 результатов для гаражная яма. Посмотрите больше идей о смазочной яме, гаражной мастерской, гаражной мастерской. Войдите в систему, чтобы загрузить, или обязательно подтвердите свою учетную запись по электронной почте. Как построить яму в гараже: найдите идеальные стоковые фотографии для стен гаража и редакционные новости от getty images.Всем привет, думаю копать яму в гараже. Выберите из премиальных стен гаража самого высокого качества. Добавьте крышку панели для гаражной ямы. Как и все наши мероприятия по брендингу, мы работаем в соответствии с вашими потребностями и быстро меняем ситуацию, нужна ли вам графика гоночных автомобилей, полки для шлемов, доски для гаражей, освещение пит-уоллов, обертывание трибун и сцен. Этот комплект для сборки гаража с ямой на 4 места представляет собой сборку уровня 4 в линейке продуктов, представленных в фотореализме. Гала-перформанс с двойной ямной стеной.

Войдите, чтобы загрузить, или подтвердите свою учетную запись по электронной почте.Как построить яму в гараже: И это нормально в среде, где обычно Том является хозяином, основателем и главным евангелистом денежной ямы. Найдите идеальные фотографии стен гаража и фотографии редакционных новостей на сайте getty images. Как и все наши мероприятия по брендингу, мы работаем в соответствии с вашими потребностями и быстро меняем ситуацию, нужна ли вам графика гоночных автомобилей, полки для шлемов, доски для гаражей, освещение пит-уоллов, обертывание трибун и сцен.

Рейскардирект.com — Гараж Professional Showtrax Pit … с www.racecarsdirect.com Представляем совершенно новое решение для пит-стопа, работающее на основе octanorm и разработанное совершенно новым, с выдвижным выдвижным ящиком в жилом помещении, построенным для 6- и 4,7-метрового гаража для отдыха или гонок! Посмотрите больше идей о гараже, гаражной мастерской, гаражных инструментах. Каждый слой может быть столько же, сколько несущих, только если ваша область принята. Они настроены в соответствии с вашими требованиями. Гала-перформанс с двойной ямной стеной. Бетонный пол с шлакобетонным отсутствием стен, заполненных бетоном и арматурой.Хочу сделать гаражи для 6 широких сетов, а также пит-уолл, дорожку и, возможно, прямую гонку. Модель подходит для создания пит-лейн для Формулы 1 или других гоночных игр/визуализаций, таких как. Всем привет, думаю копать яму в гараже.

Не более 6 слоев.

Каждый слой может иметь столько же, сколько несущих, только если ваша область принята. Они настроены в соответствии с вашими требованиями. Вертикальный парковочный подъемник Plking с ямой / полом — это индивидуальный продукт.Посмотрите больше идей о гараже, гаражной мастерской, гаражных инструментах. Представляем совершенно новое решение для ямы, работающее на октанорме и разработанное совершенно новое, с выдвижным выдвижным ящиком в гостиной, построенное для гаража 6 и 4,7 м для отдыха или гонок! Специалист по подготовке и изготовлению гонок. От запчастей для ваших автомобилей до инструментов и оборудования для ямы/гаража, все по конкурентоспособным ценам. Технология работы со стенами. Любые советы, идеи, фотографии или цвета, которые можно использовать, если кто-то еще делал подобное? Ознакомьтесь с нашим выбором гаражных ям, чтобы найти самые лучшие уникальные или сделанные на заказ изделия ручной работы из наших магазинов.Я хотел бы лифт, но не имеют высоты головы. Модель подходит для создания пит-лейн для Формулы 1 или других гоночных игр/визуализаций, таких как. En yüksek tedarik eden ülkeler veya bölgeler çin şeklindedir. Выберите из премиальных стен гаража самого высокого качества.

Источник: i.pinimg.com

Высокопроизводительная модульная система ограждения карьера Gala спроектирована и разработана для удовлетворения спроса на качество, легкий вес, простоту транспортировки и низкую стоимость.Посмотрите больше идей о смазочной яме, гаражной мастерской, гаражной мастерской. 809 результатов для гаражная яма. Любые советы, идеи, фотографии или цвета, которые можно использовать, если кто-то еще делал подобное? И это нормально в среде, где обычно Том является хозяином, основателем и главным евангелистом денежной ямы.

Источник: racecarsdirect.com

Посмотрите больше идей о гараже, гаражной мастерской, гаражных инструментах. Технология работы со стенами. Установка гаража на две ямы за 33 минуты.Вертикальный парковочный подъемник Plking с ямой / полом — это индивидуальный продукт. Конструктор, выигравший в прошлом сезоне, выбирает, в каком конце пит-лейн он хочет разместить свой гараж, а остальные выбираются в соответствии с их репутацией в wcc в прошлом сезоне.

Источник: i.pinimg.com

Добавьте крышку панели для гаража с ямой. Специалист по подготовке и изготовлению гонок. Время сборки примерно 1,5 часа при закрытых дверях гаража. Распределение ям в гараже Яма в гараже, установка ям на выбор Проходы на пит-лейн Правила пит-лейн Пропуски на полный доступ к пит-лейнам: Мой рост 175 см, поэтому я хотел бы получить правильный рост для меня.

Источник: image.slidesharecdn.com

Конструктор, выигравший в прошлом сезоне, выбирает, в каком конце пит-лейна он хочет разместить свой гараж, а остальные выбираются в соответствии с их статусом wcc в прошлом сезоне. Вертикальный парковочный подъемник Plking с ямой / полом — это индивидуальный продукт. Как построить яму в гараже: Привет ребята, думаю копать яму в своем гараже. Этот комплект для сборки гаража с ямой на 4 места представляет собой сборку уровня 4 в линейке продуктов, представленных в фотореализме.

Источник: image.slidesharecdn.com

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом гаражных ям и найдите лучшие уникальные или сделанные на заказ изделия ручной работы из наших магазинов. Всем привет, думаю копать яму в гараже. Время сборки примерно 1,5 часа при закрытых дверях гаража. Максимум может быть 6 слоев. Хэштеги #pitgaragela созданы в 2009 году.

Источник: www.coremotorsport.co.uk

Войдите, чтобы скачать, или подтвердите свою учетную запись по электронной почте. И это нормально в среде, где обычно Том является хозяином, основателем и главным евангелистом денежной ямы. Дешевый 9-футовый светодиодный зонт aooda с подсветкой для внутреннего дворика, светодиодный зонт для стола на солнечной энергии, светодиодная водонепроницаемая полоса, с регулировкой наклона и. Специалист по подготовке и изготовлению гонок. У меня рост 175 см, поэтому хотелось бы получить правильный рост для меня.

Источник: www.coremotorsport.co.uk

От запчастей для автомобилей до инструментов и оборудования для автосервиса и гаража — все по конкурентоспособным ценам.Каковы размеры ямы. Гала-перформанс с двойной ямной стеной. Высокопроизводительная модульная система ограждения карьера Gala спроектирована и разработана для удовлетворения требований качества, легкости, простоты транспортировки и низкой стоимости. Найдите идеальные фотографии стен гаража и фотографии редакционных новостей на сайте getty images.

Источник: granddesignsystems.co.uk

Как и все наши бренды для мероприятий, мы работаем в соответствии с вашими потребностями и быстро решаем задачи, независимо от того, нужна ли вам графика гоночных автомобилей, полки для шлемов, доски для гаражей, освещение пит-уоллов, оклейка трибун и сцен . Я хотел бы лифт, но не имеют высоты головы. Высокопроизводительная модульная система ограждения карьера Gala спроектирована и разработана для удовлетворения требований качества, легкости, простоты транспортировки и низкой стоимости. Выделение ямы в гараже яма в гараже, выбор установки в яме пропуски на пит-лейн правила пит-лейна пропуски на полный доступ в яму: Как построить яму в гараже:

Источник: drd-international.eu индивидуальный продукт. Время сборки примерно 1 час.Сборка 5 часов с закрытыми дверями гаража. Большинство стен гаража… ну, они просто грязные. Каковы размеры ямы. Хочу сделать гаражи для 6 широких сетов, а также пит-уолл, дорожку и, возможно, прямую гонку.

Источник: www.racecarsdirect.com

Добавьте панель для гаража.

Источник: drd-international.eu

В дополнение к бесшовным стенам

Источник: изображение.slidesharecdn.com

И это нормально в среде, где обычно Том является хозяином, основателем и главным евангелистом по благоустройству денежной ямы.

Источник: racecarsdirect.com

809 результатов для гаражной ямы.

Источник: www.deckle-edge.co.uk

Распределение мест в гараже Гараж на яме, выбор устройства в яме Пропуск на пит-лейн Правила проезда на пит-лейн Пропуск на полный доступ в яму:

Источник: racecarsdirect.com

Доступ ко всей площадке, включая гаражи, пит-лейн и пит-уолл, без.

Источник: drd-international.eu

И это нормально в среде, где обычно Том является хозяином, основателем и главным евангелистом денежной ямы.

Источник: racecarsdirect.com

Большинство стен гаражей… ну, они просто грязные.

Источник: drd-international.eu

Привет ребята, думаю копать яму в гараже.

Источник: nebula.wsimg.com

Войдите, чтобы загрузить, или подтвердите свою учетную запись по электронной почте.

Источник: racecarsdirect.com

Доступ ко всему участку, включая боксы, пит-лейн и пит-уолл, без.

Источник: drd-international.eu

Доступ ко всему участку, включая гаражи, пит-лейн и пит-уолл, с №.

Источник: quentor.com

4 фута в ширину и 6 футов в глубину.

Источник: pbs.twimg.com

Выберите из гаражных стен премиум-класса высочайшего качества.

Источник: racecarsdirect.com

От запчастей для автомобилей до инструментов и оборудования для автосервиса и гаража — все по конкурентоспособным ценам.

Источник: drd-international.eu

Гала-перформанс с двойной ямной стеной.

Источник: www.galatent.co.uk

Этот комплект для сборки гаража с ямой на 4 стойла представляет собой сборку 4-го уровня квалификации в продуктовой линейке комплектов для сборки на фото.

Источник: quentor.com

Парковочный подъемник Plking с вертикальной ямой/этажом является индивидуальным продуктом.

Источник: motorsportboxes.com

Войдите, чтобы загрузить, или подтвердите свою учетную запись по электронной почте.

Источник: granddesignsystems.co.uk

Специалист по подготовке и изготовлению гонок.

Источник: racecarsdirect.com

Добавьте панель для гаража.

Источник: racecarsdirect.com

Специалист по подготовке и производству гоночных автомобилей.

Источник: drd-international.eu

Специалист по подготовке и изготовлению гонок.

Источник: drd-international.eu

После многих месяцев размышлений и поиска фактов (включая огромную ветку на diynot), наконец, началась работа над.

Источник: granddesignsystems.co.uk

Установка гаража на две ямы за 33 минуты.

Планы гаражей

У вас есть бесплатные планы гаражей?
Думали отдать свои планы бесплатно, но поняли, что без дохода останемся не у дел, дети проголодаются, жена уедет, а дом заберет ипотечная компания. Поэтому мы решили предложить наши планы гаражей по цене, которая обычно составляла менее половины стоимости планов, составленных на месте. Итак, извините, у нас нет бесплатных планов. Мы вложили много времени и денег в разработку наших планов. Наши планы являются более полными и подробными, чем обычный чертеж гаража, и мы гарантируем, что они будут одобрены строительным надзором. Помните, что все наши планы разработаны профессионально и соответствуют самым высоким стандартам.

Какой тип фундамента вы указываете?
Показываем типовые ленточные фундаменты со всеми нашими планами. Минимальная глубина фундамента составляет 750 мм, но фактическая глубина определяется на месте в зависимости от состояния грунта.Местный сотрудник строительного контроля сообщит, когда его удовлетворит глубина. Ширина траншеи зависит от толщины стен. Все гаражи с одинарной стеной имеют ширину траншеи 450 мм, а гаражи с полой стеной имеют ширину траншеи 600 мм.

Можно ли использовать утолщенный плитный фундамент?
Фундамент из утолщенной плиты представляет собой основание, в котором пол и фундамент отлиты как единое целое, обычно часть пола включает некоторую арматурную сетку. Проблема с этим типом фундамента заключается в том, что вес автомобиля также приходится на плиту.Мы решили, что ленточный фундамент был лучшим методом строительства, после того, как увидели ряд гаражей, которые начали оседать, образуя трещины в стенах и полах. Ленточный фундамент действует независимо от пола, позволяя полу оседать, не затрагивая конструкцию гаража. Между ними не должно быть разницы в стоимости строительства.

Можно ли строить рядом с большими деревьями?
Чем ближе к деревьям вы собираетесь строить, тем глубже должен быть фундамент.Мы можем отправить подробные инструкции по строительству рядом с деревьями по запросу. Если глубина фундамента чрезмерна, вам, возможно, придется использовать инженерные фундаменты, такие как свайные фундаменты или ростверки. Этот тип фундамента должен быть спроектирован местным инженером-строителем.

Из каких материалов сделаны ваши гаражи?
Все наши гаражи имеют кирпичные или блочные стены и стены из штукатурки (каменная кладка). У нас нет деревянных гаражей. Другие системные гаражи, такие как бетонные гаражи, деревянные / деревянные гаражи, гаражи с дубовым каркасом, уже хорошо обслуживаются специализированными компаниями.

Я хочу использовать деревянный каркас. Это возможно?
Мы можем преобразовать наши чертежи, включив в них деревянный каркас для всех гаражей с конструкцией полых стен. Мы не можем предоставить подробную информацию о конструкции каркаса, она будет предоставлена ​​производителем деревянного каркаса и должна быть приложена к нашим чертежам при подаче заявки на утверждение Строительного управления.

Как подключить электропроводку к гаражу?
Мы предоставляем основные электрические схемы для гаража, включая освещение, розетки и расположение выключателей.Часть P Строительных норм Англии и Уэльса требует, чтобы квалифицированный электрик проектировал, устанавливал, проверял и тестировал электрику гаража.

Могут ли в гараже быть каменные стены?
Гаражи с облицовкой из камня довольно распространены, особенно в заповедных зонах. Используемый камень не является конструкционным и крепится к фасаду гаража с помощью стенных связей. Фундаменты к гаражу делаются шире, чтобы выдержать вес камня. Каменную облицовку гаража можем показать по специальному запросу.

Можно ли смешивать и сочетать отделку стен?
Некоторые гаражи построены из кирпича спереди и из шлакобетонных блоков по бокам и сзади. Мы можем изменить чертежи наших гаражей, чтобы показать это.

Могу ли я использовать рольставни?
Рулонные ворота устанавливаются за проемом гаражных ворот. Это позволяет сделать проем гаражных ворот стандартного размера. Поэтому в гараже требуется дополнительное пространство над головой для размещения ролика, а это означает, что потолок должен быть поднят так, чтобы между потолком и верхней частью дверного проема оставалось расстояние 450 мм.Если вы хотите установить рольставни, сообщите нам об этом, и мы соответствующим образом изменим чертежи. Обратите внимание, что если установлены ворота с рольставнями, в гараже также должна быть предусмотрена пешеходная дверь, потому что ворота с рольставнями открываются медленно, а в случае пожара требуется быстрый выход.

У вас есть планы на гаражную яму?
К нам поступило несколько писем по поводу добавления в гараж сервисной ямы. Однако в прошлом ямы были обычным явлением для многих гаражей, поскольку после введения законов об охране здоровья и безопасности гаражные ямы больше не сооружаются в домашних гаражах.Главной проблемой является риск возгорания и побега, пока кто-то находится в яме. В некоторых коммерческих гаражах до сих пор используются ямы с безопасной зоной с противопожарной дверью с одной стороны. Альтернативой является использование ножничного подъемника или пандуса для подъема автомобиля. Если в гараже на две машины устанавливается подъемник или пандус, можно использовать ножничную ферму, чтобы получить дополнительную высоту потолка вдоль центральной линии гаража. P.S. Ямы в наших гаражах показывать не будем ни при каких обстоятельствах.

Делаем яму в гараже

Гараж – это «сакральное» место почти для каждого мужчины. Большинство автолюбителей стараются обустроить его максимально функционально и практично. Гаражная смотровая яма нужна любому автовладельцу, так как для ремонта автомобиля нужно создать условия для доступа к шасси и днищу своего питомца.

Причем смотровую яму можно сделать, даже если гараж уже построен: пользователи Forumhouse уверены, что рано или поздно она понадобится. Хотя это может быть проблематично. Если гараж слишком мал, сделать полноценную яму будет сложно, места не хватит.Проблемы возможны в случае высокого уровня грунтовых вод. Но, если особых трудностей не предвидится, можно приступать к строительству — ремонтировать своего железного коня все равно когда-нибудь придется.

Создание проекта

Перед тем, как заняться вывозом грунта, обязательно следует представлять, что за смотровая яма в гараже, ее размеры и глубина. Лучше всего сделать компьютерную модель, но подойдет и обычный исследовательский проект.

Обычно ширина ямы чуть меньше метра (0. 8-0,9 м.), но ориентироваться следует на габариты и размеры шасси машины. Следует учитывать, что от краев смотровой ямы до колес автомобиля должно быть более 20 см. Длина конструкции также определяется габаритами транспорта. Но и здесь не забывайте о резерве. Не поленитесь сделать его на метр длиннее вашей машины.

Расчетная глубина также является индивидуальным параметром. Рассчитайте его, исходя из собственного роста.Подумайте, в каком положении тела вам лучше работать, и учтите, что между вами и автомобилем должно быть расстояние 25-30 см.

Когда сможете определиться с размером ямы, учитывайте толщину стен. Оставить «Электроэнергию»: полметра — на стены и 30 сантимов — на пол.

Если вы планируете сделать в отверстии полку для хранения инструментов, то для удобства их лучше сразу обозначить в проекте.

Подготавливаем материал

Когда смотровая яма в гараже будет готова на стадии проекта, следует позаботиться о стройматериалах.

Какие строительные материалы понадобятся:

Влага – коварный враг подземных сооружений. Поэтому важно обеспечить гидроизоляцию конструкции, особенно актуально это будет в момент таяния снега и затяжных дождей.

Для этого вам понадобится раннероид и глина.

ДОМК. , владелец гаража в ГСК с 25-летним стажем, считает, что если грунтовые воды поднимутся выше уровня пола, то никакой гидроизоляционный слой его не защитит.

ДОМК.

От этого страдают все 80 гаражей нашего ГСК, стоящих на плаву. Выиграл только один человек: утеплить кору гидроизоляции по бетонному основанию, сверху стяжка, по бокам тоже (опалубка из шифера осталась). Я сам предпринял две попытки побега. Я не мог. В итоге просверлил в полу дырку 11 см, пробурил скважину (через метр уже вода, которая весной поднимается) и завел туда канализационную трубу.

Теперь вода в гараж форумчанин легко приходит, но так же легко и уходит.Кто-то качает воду насосами. Как вариант можно сделать глобальный дренаж — считает ДОМК . — или кессон (дорого и трудоемко). Он «пришел и живет в согласии».

Также в смотровой яме в гараже нужна вентиляция. Многие делают выход из ямы в вентиляции всего гаража. Но можно сделать отдельную вентиляционную трубу.

Строительные работы

Для начала производится разметка с помощью рулетки и маяков.Рыть нору. Кстати, не спешите выбрасывать весь грунт на этом этапе земляных работ. Оставьте небольшое количество для засыпания стен после заливки. Пол вырытой ямы должен быть ровным. После этого расшивается и тщательно утрамбовывается слой щебня с песком.

Димавсмит

Необходимо понять, как сделать так, чтобы при искривлении гаража зимой и в гараже яма не проламывала пол или не образовывала большой щели между его стенками и полом гаража.От гравия и песка играет роль преломление, так как он является непустым основанием и неким амортизатором при просадке.

Все работы по укладке одного материала на другой:

• слой щебня (15 см) закрывается слоем песка (5-7 см), на песок укладывается резиноид. Его края должны закрывать нижние участки стен (примерно на 10-15 см).
Бетонный раствор
• заливают слоем резиноида.
• на подтопленный и слегка залитый пол укладывают металлической сеткой и заливают раствором цемента (это сделает конструкцию прочной).Слой должен получиться достаточно толстым (6-7 см). Только когда полы в яме основательно схватятся, можно браться за стену. На них наносится небольшой слой глины, затем слой резиноида.

Сборка опалубки и фрустрации

Следующим этапом будет сборка опалубки из стен для возведения стен. Когда будете его собирать, обязательно учитывайте расположение полок для инструментов, которые имеются в проекте.Когда опалубка собрана, ее заливают толстыми слоями цемента (35-40 см). Не забывайте утрамбовывать материал в процессе заливки. К каждому слою добавьте полоску металлической сетки.

Закладной каркас устанавливается поверх стен, когда они все полностью залиты. Чтобы закрепить анкер, можно использовать стальные стержни длиной полметра. Установите каркас так, чтобы по краям ямы получились невысокие бортики. Они послужат страховкой, чтобы колесо случайно не выскочило из краев ямы.

Когда бетон окончательно схватится, можно переходить к задней части стен. Грунта нужно сделать как можно больше, сверху насыпать щебень и бетоном выровнять поверхность с полом. Ищем яму в гараже своими руками готова.

Выполняем подсветку
Так же в конструкции можно провести подсветку, это очень поможет при ремонте автомобиля. Провода должны быть размещены в гофре, а розетка должна находиться в герметичном корпусе.Лестницу для ямы можно не фиксировать — доставать по мере надобности.

Правильная эксплуатация смотровой ямы

Многим автовладельцам знакома проблема: в дождливую погоду грязную машину ставят в гараж, и все это падает в помещение или, что еще хуже, прямиком в смотровую яму. По данному вопросу пользователь FORUMHOUSE Smith3007. дает свои предложения.

Smith3007 Участник Forumhouse

Сделать уклон пола в гараже «На смотровую яму» (конверт).По периметру конструкции – ров шириной 4-5 см и глубиной 2 см (уложить плиткой). Затем просверлите длинным буром 40 мм швеллеры от дна паза до смотровой ямы. Отверстие выхода будет на стене смотровой ямы. Таких каналов несколько, от 5 до 8 штук. В получившиеся отверстия вставьте канализационные трубы, которые все соедините горизонтально (почти на уровне пола или чуть выше с уклоном). Внизу конструкции сделать углубление на 10-20 литров, чтобы все стекало.Дренажный насос может быть установлен в емкость, входящую в комплект поставки емкости для откачки воды.

Форумчане предположили, что система будет забита песком и прочим мусором. Поэтому яму лучше просто накрыть щитом, сделав вокруг нее небольшой удобный бортик, а пол организовать так, чтобы все сливалось наружу.

Но тут возможна другая проблема: если сделать откос к козлу, то во время мороза вода будет скапливаться и замерзать внизу ворот — или внутри гаража, или снаружи.

Дмитрийим.

Сделать вот такую ​​ловушку из плитки, неглубокую и с уклоном. Только не по периметру ямы, а по периметру автомобиля. А грязь убирается вручную. Ну или если у вас система мучается, с дренажом и емкостью, то ежедневно смывайте грязь с пола из шланга.

Взик. В планах установка в гараже лотка с пескоуловителем и водоразборным краном в фильтрующем колодце. Потом можно и машину помыть, и гараж помыть.

Смотровая яма в готовом гараже

Форумчанин LAS9W. он рассказывает, как строилась смотровая яма в гараже своими руками.

1. Выпавшая яма.
2. Гидроизоляционный материал типа Ruberoid/Rubimast.
3. От пола гаража отрезали куски гофрированного бетона на пол и засыпали его песком на пару сантиметров.
4. Пол забетонирован (бетон 5-10см).
5. Стены облицованы кирпичом с армированием сеткой через каждые 3-4 ряда.
6. Оставшееся пространство между раннероидом и стенкой котлована засыпало ранее землей с хаотичным нагромождением.

FIDEL1970. Советую выложить стены ямы в один кирпич («так надёжнее, и нишу для инструмента и освещения проще сделать»), а сверху сделать обвязку металлическим уголком. Также сотрудники форума рекомендуют вместо земли засыпать космическую глину.

Подведем итоги: смотровую яму в гараже своими руками сможет сделать как опытный мастер, так и новичок в строительном деле.Главное правильно оценить особенности почвы и соблюдать технологию.

Посмотрите видео, в котором специалист советует, как сделать гидроизоляцию погреба в гараже. Гараж можно совместить со столярной мастерской – как раз о таком решении рассказывает столяр Александр. Читать полезно. А в этой теме форума можно проследить.

Статья расскажет о том, как правильно устроить смотровую яму в гараже. Вы узнаете об особенностях этого построения, популярных ошибках и методах их устранения.

Дополнительно опишем пошаговую инструкцию с фото по строительству армированного проектировочного котлована.

Гараж при достаточном мастерстве его владельца постепенно превращается в сотку, в которой происходит ремонт и обслуживание автомобиля заботливыми хозяйственными руками, и здесь не обойтись без обустройства смотровой ямы. Его конструкция представляет собой прямоугольное продольное углубление вдоль гаража шириной 600-800 мм и глубиной среднего человеческого роста. Длина ямы определяется местными условиями, но обычно ее стараются сделать максимально длинной.

Элементы наблюдения Яма

Несмотря на кажущуюся простоту, гаражная яма имеет характерные особенности, в которых нужно разобраться заранее:

1. Гидроизоляция (GI). Безусловный и обязательный скрытый элемент, пренебрежение которым чревато тем, что яму невозможно будет использовать. Главная проблема любых ям и подвалов — сырость: машина, стоящая над сырой ямой, будет читерить и гнить.

Примечание. Уровень грунтовых вод (АГБ) может быть препятствием для строительства котлована, так как затопленный резервуар является неприемлемой конструкцией для гаража.

1. Силовой контур по верхнему периметру. Обычно его делают от угла, к которому крепится арматура, сетка или просто «хвосты», которые запускаются в арматуру стяжки. Эта стальная рама нужна для того, чтобы сдерживать давление со стороны автомобиля в динамике и статике. Без ее колес просто подгоняют стяжку (которая редко бывает толще 50 мм) и она рухнет и польется в яму. Стальной контур также служит упором для домкрата и местом укладки доски перекрытия.
2. Ниша. Отдайтесь 200% удобству работы. Чем их больше, тем удобнее работать. Достаточный размер — высота 300-400 мм, глубина 150-250 мм, длина 400-500 мм. Обычно к яме для легкового автомобиля делают максимум 4 ниши – примерно на каждое колесо.
3. Дополнительные упоры. В районе колес при установке силовой цепи можно проложить дополнительные 2-ходовые или швеллеры (высотой 90-120 мм) для удобства смещения домкрата по высоте.Практика показала, что подобные манипуляции в районе ступиц — частая необходимость.
4. Освещение. Профи знают, что свет в этих ямах должен питаться от 36 вольт. Это исключает возможность возгорания паров топлива и горючего. При питании от сети 220 вольт короткое замыкание или перегоревшая лампа могут стать причиной аварии, так как быстро выбраться из ямы, накрытой автомобилем, достаточно сложно.

Незначительная особенность – лестница, ступени которой можно сделать монолитными, заодно со стенами.Такой марш делают чаще всего в больших гаражах с ямами длиной более 5 м. В частном хозяйстве из экономии места используют обычные наливные лестницы.

Особенность устройства смотровой ямы

Проектируя смотрите под собственные нужды, ориентируйтесь на удобство работы для себя. В первую очередь это высота рабочего пространства или глубина ямы. Здесь они делятся на два типа:

1. «Стоя». Предназначен для работы стоя, в полный рост.
2. «Сидя».Операции выполняются, сидя на поперечном сиденье. Его можно установить на ролики, а на стены поставить направляющие и легко перемещать по яме. Этот метод экономит 500-600 мм глубины и материал для стен.

В обоих случаях край ямы должен быть примерно на уровне плеча мастера. Этот принцип не влияет на конструктив, только на глубину.

Популярные ошибки при самостоятельном строительстве смотровой ямы

Недостатки рассмотрим с самой простой версией с кирпичными стенами:

1. Бетонирование пола перед стенами.Основную массу смеси для стяжки или укладки плиты перекрытия следует укладывать после возведения первых рядов. Другими словами, печь должна быть внутри стен, а не стены стоять на печи. Печка внутри будет держать нагрузку от грунта и дополнительно страховать деформации «коробки». Для стен достаточно сделать мини-фундамент 60-80 мм.
2. Яма без стяжки. Совершая эту ошибку, яму делают камнем или бетоном, а стяжку делают не из экономии и не откладывая «на потом», то есть навсегда.Лучшее решение – сделать стяжку для обвязки силового контура ямы, даже если в этом нет особой необходимости.
3. Пренебрежение силой грунта. Часто эта ошибка становится фатальной – движения на глубине ниже низа фундамента гаража на поверхности не ощущаются. Амуниция ямы, человек нарушает ее естественную структуру, и почва стремится заполнить пазуху (это ее природное свойство). Поэтому используйте все доступные армирующие изделия – кладочную сетку, армопояс, закладные детали, анкера.
4. Усиление негреринга. Подземные конструкции должны быть в два раза толще надземных. Аргумент о стабильном грунте — самоуспокоенность, так как поведение грунта непредсказуемо и может меняться в зависимости от климатических условий. Иными словами, грунт может начать давить на стены – в этом случае позицию спасет арматура через каждые 2-3 ряда с обязательной угловой обвязкой.

Направляющая по устройству колодца в гараже

В этой части статьи мы расскажем о том, как построить котлован своими руками, а точнее о последовательности работ.Кладку «коробки» предлагается выполнять в полкирпиче с железнодорожным армированием. Это будет вариант с максимальным выигрышем.

1. Удалите грязь. Размеры ямы: Длина – исходя из возможностей гаража; Ширина — внутренний размер (700 мм) плюс один кирпич 200 мм. Всего 1100 мм. В мини-траншею под фундамент стен заложить гидроизоляцию и бетон. От крайней кромки фундамента выпустить арматуру для связки с армопоясом.

2. Засыпать приямок гидроизоляцией.Несколько слоев полиэтилена или специальной пленки. Идеальный вариант – ПВХ-мембрана. Он легко паяется феном и создает объемные углы.

3. Наложить вертикальные и горизонтальные тяги, освободить вертикальные и горизонтальные тяги. Ø 10-14 мм, чтобы сетка с ячейкой была примерно 150х150. Это должен быть жесткий однослойный пространственный каркас, расположенный в пазухе 100 мм между кладкой и грунтом, покрытым гидроизоляцией.

4. Кладку стен можно поднять на 3-4 ряда, обязательно связав кладочную сетку, и забетонировать плиту перекрытия.Можно вывести кладку до конца, попутно выкладывая ниши, а потом забивать пол.

5. По мере продвижения кладки пазуху можно бетонировать через каждые 500-700 мм.

6. После высыхания раствора и бетона можно устанавливать силовую цепь. Его варят из угла и устанавливают вверху кладки. К углам пригорания арматуры или закладных деталей.

7. Затем к закладным деталям связать стяжку сеткой и забетонировать пол гаража.

8. Конструкции должны обеспечивать вентиляцию в течение 21 дня.

С уверенностью можно сказать, что котлован, построенный по такой технологии, выдержит любые присыпки грунта, не заденет и не откажет.

Другие параметры устройства Windows

На устойчивых сухих грунтах, например, когда гараж находится на горе, можно не делать мощный армопояс и устроить более простое решение. Это может быть тонкослойное бетонирование по «скользящей опалубке».

Бетонированием это называется лишь условно — скорее, это способ нанесения толстого слоя штукатурки, который нужен для укрепления среза грунта.

Вместо укладки камня можно сделать цельнометаллический резервуар. Это вполне жизнеспособный вариант при наличии материала и возможности герметично варить металл.

Абсолютная гарантия защиты от затопления, но сам металл нужно усилить ленточными ребрами и защитить от влаги. Такой «стакан» просто устанавливается в приямки и бетонные пазухи. Безусловный плюс – можно не привязывать емкость к стяжке.

Особых сложностей в строительстве гаражной ямы нет. Главное, четко понимать свои потребности и чуять их возможностями гаража. Во всем остальном можно опираться на материалы этой статьи, созданные на основе опыта многих мастеров.

Виталий Долбинов, RMNT.ru

Казалось бы, смотровая яма + в гараже проще. Однако это событие связано с массой разного рода тонкостей, незнание которых нередко приводит к плачевным последствиям, например, коррозии днища автомобиля.Чтобы избежать неприятных сюрпризов, стоит очень внимательно подойти как к этапу планирования, так и к подготовительным работам, и к непосредственному строительству.

Планирование наблюдения яма

Как это не странно, но перед сооружением смотровой ямы необходимо учесть ряд деталей, оказывающих существенное влияние на комфортность условий проведения осмотра или ремонта автомобиля.

Размеры Джамы

Смотровая яма, размеры которой не позволяют выпрямиться во весь рост или свободно передвигаться даже во время осмотра автомобиля — не имеет значения, так как ремонтные работы могут длиться довольно долго, и отсутствие минимально необходимого комфорта повлечет за собой частые перерывы для отдыха, либо обращения в автосервис.Исходя из этого, размеры ямы должны соответствовать следующим параметрам:

• Глубина смотровой ямы складывается от роста автовладельца + 15-20 см;
• Ширина — зависит от марки автомобиля, поэтому для ее определения необходимо измерить расстояние между передними или задними колесами. При этом ширина ямы должна быть чуть меньше полученного значения, чтобы безопасно въехать в яму, не боясь в нее упасть. Кроме того, вам не следует узнавать факт возможной смены машины на другую модель.Исходя из этих соображений, оптимальная ширина смотровой ямы 70-75 см;
• Длина – рассчитывается из длины автомобиля + 1 м на свободный спуск на яму и подъем на нее. При этом делать длину ям меньше 2 м не стоит.

При строительстве котлована полученные данные необходимо увеличить на величину припуска, включающую ширину гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя, а также толщину слоя бетона или кирпичной кладки.В среднем величина припуска колеблется в пределах 20-30 см.

Гидроизоляция

Разновидности гидроизоляционных материалов различаются как способом укладки, сроком эксплуатации, так и стоимостью. Кроме того, толщина различных видов гидроизоляции не одинакова, поэтому выбирать гидроизоляционный материал нужно еще на этапе планирования, чтобы при определении размеров котла оставить необходимый припуск.

В качестве гидроизоляции смотровой ямы можно использовать следующие материалы:

• Битумные, представленные каучукоидом, еврорубероидом, рубекстом и др.В этом случае укладка материала осуществляется на битумную мастику в 2 слоя. При этом швы перекрывают стыки на 20-25 см и пробиваются горячим битумом. Срок эксплуатации данной категории гидроизоляции 10-15 лет;
• Полимерные однослойные или многослойные мембраны имеют более длительный срок эксплуатации, превышающий 50 лет. Для укладки мембран необходим армированный каркас с ячейками 10х10см, обтянутый геотекстилем. При этом мембраны укладываются на 10 см стыков при наличии самоклеящейся основы или на 30 см при ее отсутствии.Образовавшиеся стыки подлежат обязательной проклейке специальным оборудованием. Относительно недавно на рынке появились полимерные геомембраны, уже включающие слой геотекстиля;
• Проникающие составы представлены сухими водными смесями перед непосредственным применением. Они наносятся поверх бетонного слоя, глубоко проникая в его структуру и блокируя просачивание воды на поверхность. Однако этот способ чаще используется в качестве дополнительного гидроизоляционного слоя;
• Смесь жирной глины в сочетании с отходами нефтепереработки как самостоятельный гидроизоляционный материал применяется достаточно редко на фоне современных материалов, значительно превосходящих смесь глины как по сроку эксплуатации, так и по степени герметичности.Однако в сочетании с другими видами часто встречается гидроизоляция.

Теплоизоляция

Для утепления смотровой ямы идеальным теплоизолятором выступает пенопласт, так как он обладает отличными теплоизоляционными характеристиками и минимальным показателем водопоглощения. При этом влажные условия не влияют на уровень теплоизоляционных свойств.

Ниша в стене ямы

Осмотр и тем более ремонт автомобиля сопровождается использованием другого вида инструмента.Для того, чтобы инструменты вокруг каждый раз пересекались внизу гаража, инструменты по периметру или в некоторых местах можно оборудовать нишами различных размеров, в некоторых местах, куда можно поместить необходимое для ремонта приспособление и деталь. расположены. Таким образом, наличие НИС способствует скорости и удобству проведения ремонтных работ.

освещение

Если для освещения используется переносной светильник, планирование в этом случае отпадает. Однако освещение смотровой ямы стационарными осветительными приборами требует подъема проводов и наличия углубления в стене для установки розетки, поэтому необходимо определить место расположения светового прибора и источника его питания.

вентиляция

Даже отапливаемый гараж не спасет смотровую яму от конденсата. Помимо создания определенного микроклимата в яме, вентиляция способствует притоку свежего воздуха и оттоку эфирных масел и другой химии, используемой при ремонте автомобиля. Проще всего соорудить вентиляцию смотровых ям из гибкого воздуховода небольшого диаметра на высоту 25-30 см от пола гаража. При этом расширенный конец вентиляции должен быть закрыт сеткой и крышкой во избежание попадания в него различного мусора.

Исходя из вышеизложенного, предварительный учет даже самых мелких деталей существенно сэкономит время и финансовые ресурсы.

Ношение Jama Construction Technology

После того, как детали будущей конструкции продуманы и необходимы необходимые материалы, можно переходить к реализации задуманного, соблюдая следующий порядок действий.

Приготовление катлована

1. Отмечаем на поверхности пола или земельного участка участок, предназначенный для смотровой ямы.
2. Вынимаем грунт на необходимую глубину и выравниваем дно котлована по уровню.
3. В стене или по периметру стен вынимаем землю для ниш.
4. Утрамбовываем дно котлована.

Устройство пола

1. На землянах его укладывают в слой щебня, составляющий 10 см, и уплотняют его.
2. Поверх щебня засыпаем слой песка в 5 см и так же утрамбовываем.
3. Наносим жирную глину толщиной 20-30 см.
4. Ставим армированную сетку.
5. Бетонный раствор из песка смешиваем с цементом, соблюдая пропорцию 3:1 и заливаем пол толщиной 6-7 см.
6. После застывания бетона наносим слой битумной мастики и кладем раннероид, не забывая прокоптить стыки горячим битумом.
7. Поместите слой пены.
8. Залить бетонным раствором толщиной 10-15 см и дать полностью высохнуть.

Обустройство стен

1. Стены обвалить жирной глиной и закрыть полиэтиленом.
2. Сверху на пленку наносим каучуконос и горячий битум, промазываем его стыки.
3. Закрепите на стенах пенопластом клеевой состав.
4. Сооружаем опалубку из досок или фанеры на расстоянии 6-7 см от стены.
5. Армирование стен по периметру.
6. Заливаем стены бетонным раствором постепенно, ежедневно заливаем смесь на высоту 15-20 см.
7. После полного выделения бетона опалубка снимается.

Ниш

Верх, дно и стенки ниши армируют проволокой и фракционной глиной, после чего ниши можно обжечь кирпичом или керамической плиткой.

безопасность

Делаем смотровую яму, защищенную от случайного проезда автомобиля, установив на основном этаже гаража Т-образную железную рейку. Кроме того, эта рейка послужит каркасом при накрытии ямы в период простоя отдельными досками или из досок, можно сразу вестись крышкой.

Итак, смотровая яма+своими руками готова. Осталось только устроить вентиляцию, провести свет и стащить лестницу в яму. Кроме того, через месяц после последней заливки бетона можно будет обложить смотровую яму керамической плиткой, кирпичом или другим отделочным материалом.

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с мелким ремонтом своего автомобиля. Обычная проверка технического состояния машины может обернуться часами ожидания. Сэкономить средства и время позволит наличие собственной смотровой ямы в гараже, которую можно сделать своими руками.

Функции и необходимость смотровой и овощной ямы в гараже

Необходимость смотровой ямы в гараже очевидна, так как в случаях замены масла, мелкого ремонта днища кузова или обычного осмотра приходится выделять несколько часов ехать на СТО и оплачивать дорогое обслуживание.

Яма для технического осмотра автомобиля также может использоваться как погреб или овощехранилище. Для этого внутри него устроены ниши и полки.

Условием качественного использования смотровой ямы в качестве технического сооружения и места для хранения продукции является соблюдение всех правил строительства и наличие надежной гидроизоляции пола и стен.

Даже такая простая конструкция требует тщательного планирования действий. Важным моментом является определение качества почвы и уровня грунтовых вод. Наиболее подходящей основой для таких сооружений является глинистый грунт. Его особенность в том, что он не пропускает влагу, а потому может стать своеобразным гидроизоляционным слоем.

При большом скоплении грунтовых вод и высоких уровнях их залегания смотровая яма дополнительно оборудуется дренажной системой для отвода лишней влаги, а также погружными насосами для быстрого осушения помещения.

Пошаговое руководство по изготовлению смотровой ямы

Монтаж смотровой ямы можно осуществить самостоятельно. Ничего сложного в этом нет, если следовать подробной инструкции.

Как определить размер

Чтобы произвести расчет площади будущей смотровой ямы, нужно учесть толщину стен и основания. Для таких расчетов необходимо вспомнить курс геометрии и прибегнуть к простой формуле решающей площади — S = AH, где A — длина, h — ширина кит. Смотровая яма в готовом виде будет иметь размеры 75х185х300 см. Толщина бетонных стен и пола, как правило, около 10 см. Расчеты будут такими: 0,85х3=2,55 м² – это площадь оздоровления для смотровой ямы.

Комфортную работу в наблюдательном яме создает правильно рассчитанное пространство, а именно его параметры должны быть удобны для комплекса находящегося в нем человека.Обычно ширина ямы строится в пределах от 70 до 75 см. Этой ширины достаточно, чтобы свободно перемещаться внутри. Такое же расстояние между стенами делает досмотровое помещение удобным для легкового автомобиля.

Проезд может быть шире, если смотровая яма рассчитана на большие или грузовые автомобили. Расстояние между внутренними сторонами колес такого транспорта значительно больше (от 80 до 90 см).

Смотровая яма перекрыта таким образом, что стены немного доходят до пола.Схематически в разрезе его конструкция напоминает раздавленную трапецию. Такая форма обеспечивает удобный доступ к инструментам в нишах и свободное перемещение.

Длина смотровой ямы выбирается исходя из размеров гаража. Если площадь позволяет площадь, то в яме можно предусмотреть лестницу. Для этого длину ямы увеличивают на 100-120 см.

Глубина ямы «С запасом» для устройства пола

Высота ямы не менее 170-180 см.Эти размеры относительны, так как глубина выполнена в соответствии с ростом владельца автомобиля. Находясь в смотровой яме, человек не должен касаться днища машины.

Для дополнительной безопасности автомобиля и его владельца смотровая яма оборудована металлическими ограничителями. Обычно это четыре столбика, закрепленные в углах ниши. Они возвышаются над ним на 10-15 см. Иногда для техосмотра используют не четыре столбика, а два металлических уголка. Их крепят друг к другу по краям по длине ямы.

Глубина должна быть больше роста хозяина на 25-30 см. При таком расстоянии от основания до корпуса руки не будут быстро уставать, так как дает возможность находиться в полусогнутом положении.

Материалы и инструменты

Чаще всего для изготовления используют бетон, дерево, металл или кирпич.

Для расчета необходимого количества бетона необходимо использовать формулу, определяющую объем. Для этого умножьте длины на длину, ширину и высоту стены.Аналогичные расчеты проводятся для пола.

Если при строительстве котлована будет использоваться кирпич, то, зная его параметры, несложно рассчитать необходимое количество этого материала в штуках. Размеры красного кирпича – 250х120х60 мм.

При строительстве смотровой ямы не обойтись без следующих инструментов:

• лопата совковая и штыковая;
Вердер
• для утят и бетонной смеси;
• кельма;
• сварочный аппарат;
Ножовки
• .

Также необходимы следующие материалы:

• кирпичи;
• цемент, песок, щебень;
• бетон М200 для основания;
• доски сечением 400х50 мм;
• стержни арматурные;
• уголок металлический шириной 50 мм;
• гидроизоляционный материал.

Инструкция по изготовлению смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Все работы необходимо выполнять в строгой последовательности шагов:

1. Перед тем, как сделать яму в гараже, необходимо обустроить территорию.После того, как яма вырыта, ее можно накрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт неустойчивый, то его необходимо укрепить досками и распорками. Помните, что рыхлая земля по объему на 25-30% больше, чем размеры ямы. Не следует принимать сразу, так как часть грунта нужна для замульчирования пространства между стенкой котлована и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Еще часть земли понадобится для выравнивания пола во всем гараже.
2. На этапе формирования необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно хранить осветительные приборы, инструменты, материалы. Нишу рекомендуется устраивать на высоте локтей. Вам не нужно наклоняться к инструменту.
3. Когда котлован вырыт, необходимо растворить и уплотнить его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстой (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкой планки (для ручки).Для этого к концу одной стороны толстого бруска прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет находиться в ее основании. На подготовленную поверхность засыпают гравий средних размеров, всуг.
4. Затем нужно приготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутом. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решетка касалась дна ямы.
5. Залить бетоном, полностью покрывая металлический каркас. Чтобы заморозить смесь, потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
6. Когда бетон полностью застынет, можно начинать возведение стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависят от используемого материала.

Бетонная смотровая

Перед заливкой смеси необходимо сделать опалубку. Для этого лучше всего использовать плиты ОСБ.Этот материал не пропускает смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой досками и саморезами так, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Чтобы деревянная конструкция держала форму, ее необходимо закрепить распорками. Зажимы в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутри готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Возможна заливка бетоном с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены гидроизоляционным материалом.Далее по внутреннему периметру котлована устанавливаются плиты OSB. Между ними и гидроизоляцией укладывается металлическая сетка. Внутри этой конструкции залит бетон.

Смотровая яма из кирпича

В готовом виде укладывается гидроизоляционное полотно. Она должна полностью покрывать пол и стены. Полотно нужно застелить на талию. Чтобы края материала не входили, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпич». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать нишу, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы.На последний ряд рекомендуется установить металлический каркас из уголка, причем сварить его следует так, чтобы одна полка каждой стороны была параллельна полу. На него будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее производят заливку бетонного пола в гараже.

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Данная конструкция напоминает большую коробку. При ее изготовлении листы необходимо соединить сплошной сваркой. Готовую конструкцию необходимо тщательно обработать антикоррозийными покрытиями.Коробка должна быть оснащена застежками. Представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в землю на 100-150 см. Они крепятся к корпусу с четырех сторон. Они будут держать коробку на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывет при поднятом уровне грунтовых вод.

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро форсируется. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми средствами и дополнительно увлажнять.Стеновые панели лучше брать толстые. Материал устанавливается горизонтально. По краям узких бортов смотровой ямы закрепите распорки.

Устройство гидроизоляции

Этот процесс осуществляется как до возведения конструкции (внешнее утепление), так и после его возведения (внутреннее утепление).

Если гараж расположен на участке с низким уровнем грунтовых вод, то многие владельцы не спешат изолировать смотровую яму от влаги. Однако гидрологическая ситуация любой местности каждый год меняется, поэтому об изоляции рекомендуется позаботиться еще на этапе строительства.Для этого используются специальные пленки или мембраны, например, бутилкаучук, акваизол. Их нужно положить в яму. Края материала должны быть заложены через 10-15 см. Для получения герметичного шва в месте шестигранника используют двусторонний скотч.

При установке пленки или мембраны важно не повредить их целостность. В противном случае в яму будет попадать влага из почвы.

Уложенный гидроизоляционный слой проплавляется паяльной лампой.В результате пленка расправляется, плотнее прилегает к стенкам и дну смотровой ямы.

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками, подразумевает обработку поверхности готового смотрового сооружения жидкими веществами, которые при высыхании образуют плотный водоотталкивающий слой. Хорошо зарекомендовал себя состав для обработки бассейнов. Его наносят плотной широкой кистью, и при застывании вещество образует водостойкий материал, напоминающий резину.Для большей надежности следует наносить более двух слоев.

Изоляционный материал можно наносить с помощью распылителя

Существует еще один способ внутренней изоляции от влаги — это использование специальных грунтовок на основе цемента, обладающих свойством глубоко впитываться в наносимый материал. Такой эффект достигается за счет полимерных частиц, которые находятся в смеси. Они блокируют капилляры, способствующие проникновению влаги через основной материал.

Чем закрыть готовую яму

Смотровая яма не только защищает автомобиль от случайного провала, но и служит дополнительным гидроизоляционным слоем.При отсутствии покрытия испаряющаяся влага оседает на нижних частях кузова автомобиля, тем самым создавая благоприятные условия для образования коррозии металла. Чтобы избежать подобных проблем, смотровую яму закрывают. Для этого используют металлические листы или доски.

Древесина — относительно недорогой и легкий материал. При необходимости плату легко заменить. Подберите их из твердых пород дерева, например, дуба и лиственницы. Перед использованием доску покрывают противогрибковыми пропитками и антисептическими веществами.Ставят их в проем металлических уголков, закрепленных наверху смотровой ямы. Толщина каждой доски должна быть более 40 мм.

Использование металла менее удобно, так как этот материал имеет большой вес, не имеет запаха и неустойчив к коррозии. При эксплуатации начинается его поверхность.

Видео: Смотровая яма в гараже своими руками

Пошаговая инструкция по строительству овощной ямы с утеплением

Строительство овощной ямы имеет свои особенности.

Чертеж

Для овощной ямы, наличие гидроизоляции и глубины.

Место для хранения овощей обязательно должно быть ниже точки трения. В противном случае теряется смысл хранения продуктов, так как они испортятся от низких температур.

Точка промерзания зависит от региона расположения гаража, например, в Северные регионы Земля промерзает до 150 см . Учитывая этот факт, следует вскопать глубиной не менее 190 см.От 10 до 15 см необходимо выделить под дренажный слой под основание, около 10 см требуется для установки перекрытия. Остается 170-175 см для размещения полок, стеллажей и ниш для овощей и освещения. Глубина зависит от роста владельца.

Вариант с оптимальными размерами для данной конструкции

Оптимальная ширина ямы для овощей 150см. Такой размер позволяет оптимально разместить полки и стеллажи, при этом человек не будет выгибаться в движениях внутри ямы.Для подбора длины необходимо соблюдать правила – сиськи не должны доходить до стен гаража ближе, чем на 50 см.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления овощной ямы в гараже потребуются следующие материалы:

• гидроизоляционное полотно;
• стержни арматурные;
• песок;
• гравий;
• щиты опалубочные;
• уголки металлические;
• проволока;
• кирпичи, металлические листы, доски или бетон М 250.

При возведении данной конструкции не обошлось без таких инструментов:

• штык и симптомы;
• бетоносмесители;
• емкости для бетонной смеси и воды;
• лампа для пайки;
• двусторонний скотч;
• скульптура.

Расчеты материалов для строительства овощных ям аналогичны наблюдениям.

Инструкция по изготовлению

Подготовьте все необходимые инструменты и материалы, можно приступать к строительству овощной ямы:

1. Необходимо провести разметку участка под яму.Это удобно делать с помощью натянутого шнура и колышков.
2. Когда разметка будет готова, можно приступать к посадке. Определяя размеры будущего котлована, следует учитывать толщину стен и пол в соответствии с выбранным материалом для строительства.
3. Стены и пол необходимо покрыть слоем битума. Эта процедура обязательна, если уровень грунтовых вод достаточно высокий. Битум послужит дополнительным гидроизоляционным слоем.
4. Теперь пришло время построить базу.Для этого нужно будет выровнять поверхность дна ямы, затем насыпать песок, равномерно его распределить. После этого предложить этому слою получить толщину 10 см. Сверху на песчаную подушку уложить гравий, который также нужно утрамбовать.
5. Бетонное основание должно быть усилено металлическими стержнями. Для этого вам понадобится стержень диаметром 8-10 мм. Места пересечения стержней следует обшить проволокой. В итоге металлический гриль с ячейками не более 15 см. Эту рамку необходимо установить на расстоянии 5 см от дна ямы. Для этого удобно использовать обломки кирпичей .
6. Установив сетку, можно приступать к заливке бетона. Следует учитывать, что смесь должна полностью покрывать металлический каркас слоем не менее 10 см. Оставить на 14 дней для замораживания.
7. По истечении указанного срока проводятся гидроизоляционные работы. Затем приступайте к возведению стен конструкции. Для большей прочности кладки необходимо под каждый ряд кирпичей укладывать армирующий материал (сетку или проволоку).Продолжайте возведение стен до уровня пола гаража.

   Вентиляционные трубы способствуют длительному хранению овощей

8. Металлический уголок делают каркас. Размеры должны совпадать с верхним краем ямы. Установите этот каркас сверху погреба. Он послужит основой для установки потолочных досок. Верх погреба можно оставить и так, но для создания более крупной конструкции потребуются работы с бетоном. Установленные доски послужат основой для создания бетонного потолка.Для этого необходимо провести все действия с армирующей решеткой и заливкой бетона. Следует предусмотреть и место для люка. Внутри косточки должны быть залиты бульоном. Они будут служить временными опорами, пока бетонная смесь не застынет. Также нужно предусмотреть отверстие в потолке ямы, для установки вентиляционной трубы. Для этого можно использовать любой материал. Наиболее удобным вариантом будет использование пластиковой или асбестоцементной трубы .

Устройство гидроизоляции

К вопросу изоляции внутренней поверхности погреба от влаги следует отнестись особенно внимательно.Это важно, так как малейшая дырка в гидроизоляции станет источником сырости и причиной порчи овощей.

Вы можете начать этот этап, только если бетон полностью высох. Вам понадобится гидроизоляционный холст или акваизол. Этим материалом нужно покрыть стены и пол овощной ямы. Полотно нужно укладывать клеем не менее чем на 15 см. Места фиксируются паяльной лампой или двусторонним скотчем. Следует очень аккуратно проводить все действия со светильником, чтобы не повредить полотно, иначе влага попадет внутрь овощной ямы.Этими же материалами покрывают внешнюю часть потолка ямы.

Как утеплить погреб в гараже

Решение вопроса утепления погреба в гараже так же важно, как и устройство гидроизоляции. Изоляция позволит поддерживать стабильную температуру внутри ямы. Для этого можно использовать минеральную вату или пенопласт.

Для монтажа пенопластовых панелей потребуются пластиковые дюбели «зонтики». Процесс установки следующий:

1. С помощью дрели или перфоратора в пластине, прикрепленной к стене, просверливается пять отверстий (по углам и посередине материала).
2. Забиваются пластиковыми дюбелями, в которых закручиваются саморезы.
3. Швы плит заполнены монтажной пеной.

В северных районах, где температура воздуха опускается ниже 25-30°С, необходимо утепление потолка овощной ямы. Для того чтобы пенопласт со временем не осыпался, можно покрыть его любым отделочным материалом. Это создаст дополнительный теплоизоляционный эффект.

Видео: Как сделать сухую яму, погреб, подвал в гараже нужной ширины

Сделать смотровую или овощную яму в гараже своими руками совсем несложно.Достаточно прислушиваться к рекомендациям специалистов и следовать пошаговым инструкциям. При желании эти две комнаты можно объединить.

Смотровая яма в гараже – неизменный атрибут автовладельца, который самостоятельно обслуживает собственный автомобиль. Поэтому строительство гаража часто начинают с обустройства ямы. Как его построить по всем правилам?

Общие правила выполнения работ

Выкапывать яму в гараже — это половина дела, ведь в ней должно быть удобно для работы.Для этого учтите некоторые нюансы в строительстве:

1. Важно уделить внимание внутренней отделке стен, она должна быть выполнена так, чтобы грунтовые воды не проникали в котлован. Часто для этого под отделку устанавливают внутреннюю гидроизоляцию.
2. Материал для пола приямка не должен быть скользким, так как на него часто проливается масло и другие автомобильные жидкости.
3. При расчете размеров смотровой ямы следует учитывать величину всего гаража и непосредственно автомобиля.
4. Для комфортной работы позаботьтесь об освещении. Часто используется переносное оборудование, которое крепится к одной из стен.
5. Если яма должна быть закрытой, то стоит подумать из какого материала сделать покрытие, оно должно быть достаточно прочным и устойчивым.

Все нюансы строительства следует продумать до его начала и только после этого приступать к работе.

Маркировка Яма

1. Ширина смотровой ямы должна быть 70-80 см, этого будет достаточно для колейности среднего автомобиля и даже останется место между колесом и ямой для маневра.
2. Длина ямы определяется собственным удобством, а также размерами гаража. К размерам автомобиля этот параметр отношения не имеет. Стандартная длина около 2 метров.
3. Глубина смотровой ямы определяется по собственному росту — стоя на цыпочках или согнув ноги в коленях, много не получится. Поэтому оптимальным вариантом является расстояние 25-30 см между головой и днищем автомобиля. Например, при росте 180 см и клине 16 см глубина ямы должна быть 170 см.

Следуя этим параметрам, вы сможете сделать отверстие, в котором будет комфортно работать.

Земляные работы

Коп Поама считается одним из самых трудоемких занятий по обустройству гаража. При этом будет копаться примерно 9 кубометров земли. Если нет желания делать это самостоятельно, можно нанять рабочих. Важно сделать разметку с помощью колышков для ориентации в размерах.

Земляные работы выполняются следующим образом:

• с отравой ямы, часть земли (примерно половину) нужно оставить для заполнения пазух, которые появятся при строительстве, остальное можно убрать;
• важно выровнять пол с помощью строительного уровня, чтобы глубина ямы была равномерной;
• затем на пол добавляется слой щебня высотой около 5 см, его необходимо утрамбовать до земли;
• На данном этапе можно устроить в стенах ниши для хранения инструментов и других необходимых вещей.

От правильности проведения земляных работ зависит будущее удобство котлована и его функциональность.

Оборудование стен котлована

Для возведения стен используются два распространенных материала — монолитный бетон и кирпич. Опытные строители рекомендуют обратить внимание на бетон, он же выполняет функцию внутренней гидроизоляции, а стоимость его значительно меньше.

Работы выполняются по следующей схеме:

1. Для приготовления бетонной смеси на один кубометр стен потребуется 300 кг цемента, 680 кг речного песка, 120 литров воды, 1200 кг щебня мелкой фракции.Важно использовать бетонную смесь для приготовления однородной смеси, так как смешать такое количество материалов довольно сложно.
2. Размер смотровой ямы следует рассчитывать с учетом заливки стен, толщина которых составляет около 5 см.
3. В качестве фурнитуры часто используется сетка.
4. Для заливки стен необходимо соорудить опалубку из ОСП, которую потом можно использовать для покрытия ворот, сборки стеллажей и полок.
5. После заливки бетон должен сохнуть в течение 14 дней, после чего можно приступать к другим работам.

Формование стен из бетона – кропотливая работа, не терпящая спешки.

Устройство пола Yama

Как и стены, пол также формируется с использованием бетонного раствора. При этом следует учитывать такие нюансы:

1. Перед заливкой пола важно сделать подложку. Для этого щебень насыпают слоем песка 5 см и тщательно утрамбовывают.
2. Затем, как и при формировании стен, укладывается арматура, роль которой играет строительная сетка.
3. На сетку заливается бетон, слой которого 5 см.
4. С помощью строительного уровня пол выравнивается до тех пор, пока раствор не станет еще жидким.
5. На матирование пола дается 2 недели, важно периодически обливать поверхность водой во избежание растрескивания.

При устройстве пола смотровой ямы следует учитывать уровень грунтовых вод. При их близком расположении следует больше внимания уделить гидроизоляции.

Освещение в приямке

Для комфортной работы в приямке должно быть предусмотрено освещение. Часто его роль выполняет светильник на переноске, который при необходимости можно подвесить в любом месте. Также освещение можно сделать стационарным, для этого нишу для осветительных приборов следует предусмотреть еще на этапе земляных работ. Количество светильников существенно влияет на размер смотровой ямы.

Крепление провода, тянущегося к переносной лампе, должно осуществляться с помощью хомутов.Если его не закрепить, то он может мешать работе на яме. Кроме того, вы можете приобрести переносной штатив, с помощью которого свет можно будет направить в нужную сторону.

Формирование ступеней

Вход в смотровую яму чаще всего осуществляется с помощью ступенек. Их можно соорудить из деревянных досок или вылить из бетонного раствора. Оптимальное количество ступенек – 6-8, высота между которыми около 20-25 см. При этом нижний уровень делают ниже, а остальные шире для комфортного спуска.

Для возведения ступеней предусмотрена деревянная опалубка, между которой закреплены прутья для армирования. Состав бетона для возведения лестницы повторяет раствор для стен и пола. Поскольку ширина и глубина ступеней довольно значительны, заливка происходит в несколько этапов. Важно, чтобы предыдущий слой бетона успел высохнуть.

Многие при обустройстве гаража своими руками вместо строительных ступеней предпочитают использовать обычную переносную деревянную лестницу.Этот вариант очень удобен, если размеры смотровой ямы, а точнее ее длина недостаточны для размещения стационарной лестницы.

Гидроизоляция

При обустройстве гаража следует уделить большое внимание гидроизоляции, особенно если близко расположены грунтовые воды. Она заключается в следующем:

• гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с выступом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;
• только после этого можно приступать к бетонированию;
• при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
• опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавлять гидрофобные добавки, которые предотвратят разрушение стен и пола под воздействием влаги.

Гидроизоляция должна быть качественной, так как при выборе материалов необходимо обращать особое внимание на их характеристики.

Заключение

Работы, которые проводятся в котловане, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации: будущем они могут рухнуть в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна на стадии тычков ямы — Земля рассыплется, рассеется или треснет.

Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты — рабочих ботинок, прочных рукавиц. При работе с болгаркой, сварочным аппаратом или отбойным молотком следует надевать защитные очки, предотвращающие повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.

Если следовать подробной инструкции, то в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства работы должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стенок можно не беспокоиться о том, что для маневра автомобиля не останется места или пол будет проситься под его тяжестью.

No related posts.