возможные причины неисправности и варианты устранения проблемы

Наверняка любой дачник или обладатель частного дома хоть когда-то задумывался о покупке такого инструмента, как бензокоса (также её называют бензотриммером). И этот инструмент действительно полезен, поскольку благодаря ему можно очень быстро привести свой земельный участок в порядок. Это оборудование приобретается для того, чтобы скашивать траву на своей приусадебной территории.

Ремонт триммера своими руками

Обычно бензотриммеры используются в летний период. Перед началом эксплуатации инструмент необходимо привести в рабочее состояние, то есть смазывать все детали, сменить режущие гарнитуры, а также залить в бак топливную смесь.

Но может возникнуть такая неприятная ситуация, когда двигатель совсем не хочет заводиться и сразу глохнет, он не в состоянии набрать большое количество оборотов. В таком случае необходимо найти причины неполадки и устранить все неисправности.

Не все люди прежде имели дело с подобным оборудованием, а потому задаются вопросом о том, как произвести ремонт триммера своими руками. Чтобы самостоятельно провести ремонт бензокосы, следует разобраться в её устройстве, а также принципе работы.

Это информация обычно предоставляется в специальном руководстве по эксплуатации, которое выдают при покупке. Необходимо проверить его наличие перед покупкой бензокосы. Если приобрели импортный инструмент, то всё равно инструкция должна быть написана на русском языке, в ином случае лучше не покупать такой прибор и поискать такой, в котором можно разобраться, не прибегая к помощи интернета и переводчика.

Устройство бензокосы

Длинная штанга крепится к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги располагается вал, при помощи которого передаётся крутящий момент от мотора к режущей части.

Леска или нож вращается с частотой примерно 10000−13000 оборотов в минуту

. В защитном корпусе редуктора имеются отверстия, в которые при помощи специального шприца подаётся смазка. Чтобы было удобно эксплуатировать инструмент, он оснащается специальным ремнём, который можно перекинуть через плечо.

Для того чтобы можно было эксплуатировать устройство, следует купить соответствующую гарнитуру.

Леску толщиной от 1,6 до 3 мм, которую самостоятельно располагают в триммерной головке. Во время покоса травы леска будет подвергаться большому износу, а потому желательно приобретать её большим рулоном. Замена будет производиться довольно лёгким способом: её можно намотать такого же диаметра на шпульку или просто установить новую катушку, которая уже продаётся с готовой и правильно намотанной леской.

Если меняете ее вручную, то для начала внимательно посмотрите, как она крепилась первоначально, чтобы в точности повторить обмотку. Чтобы правильно зарядить новую нитку, необходимо отмерить установленный кусок и сложить таким образом, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю следует заводить в прорезь, которая имеется на катушке, а после начать наматывать леску по направлению стрелки.

Ножи, которые устанавливаются для покоса бурьянов, мелких кустарников или жёсткой травы. Ножи имеют разную форму, а также их количество может различаться в зависимости от цели.

Если имеется U-образная, D-образная или T-образная рукоятка, то на ней должны быть расположены рычаги управления устройством. Режущий механизм ограждается при помощи специального кожуха. Заправлять мотокосы необходимо смесью из масла и бензина, она заливается в бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых кос, снабжённых четырехтактным бензиновым двигателем, будет немного отличаться.

Схема заправки тоже немножко изменится, поскольку в первом случае масло придётся заливать в картер, а бензин — в бак. Во втором же варианте бензин и масло смешиваются в установленной пропорции и заливается в бак.

Если двигатель не заводится

Когда не заводится бензокоса, необходимо для начала проверить, не закончилось ли в баке топливо. Если всё в порядке, то нужно проверить его качество — возможно, приобрели дешёвый вид бензина, который не подходит оборудованию. Для косы лучше всего использовать хороший бензин, который приобретается на автозаправках, марка должна быть не ниже АИ-92.

Не стоит экономить и приобретать дешёвое топливо, поскольку это приведёт к тому, что цилиндро-поршневая группа выйдет из строя, а на ремонт можно потратить гораздо больше денег, чем на качественный бензин.

А также очень важно правильно готовить топливную смесь и совмещать масло и бензин в нужном количестве. Пропорциональное соотношение должно указываться в руководстве. Именно поэтому так важно, чтобы оно было написано на русском языке, ведь есть вероятность, что разные модели косилки требует несколько разных пропорций для успешного функционирования.

Не нужно использовать топливную смесь в больших объёмах, поскольку если долго хранить неиспользованный объем в помещении, то она потеряет свои свойства. Лучше использовать свежеприготовленный раствор.

• Проблемой в работе двигателя могут стать загрязнения топливного фильтра. В первую очередь придётся проверить фильтр. Если необходимо, то заменить его. Входящий патрубок ни в коем случае нельзя оставлять без топливного фильтра. А ещё заодно стоит проверить воздушный фильтр. При загрязнении его нужно снять, промыть в бензине и поставить на место. Если находитесь на даче или в частном доме, то достаточно будет промыть его в чистой воде, используя при этом различные моющие средства. После этого прополоскать, отжать и дать высохнуть. Готовый фильтр смачивается в небольшом количестве масла, которое используются для приготовления смеси. Излишки удаляются путём сжатия фильтра с помощью рук. Затем деталь можно ставить обратно.
• Если все эти процедуры не помогли и двигатель всё ещё не заводится, то можно попробовать отрегулировать обороты на холостом ходу, для этого начинайте подкручивать винт карбюратора. Это очень похоже на настройку аналогичной детали на автомобиле. Если нет опыта по регулированию карбюратора, то можно изучить видео в Интернете, которые весьма понятные и доступные. Там наглядно покажут, как можно произвести регулировку карбюратора бензокосы своими руками.

Быстрый запуск агрегата

1. Инструмент кладём набок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился сверху. В таком расположении можно обеспечить попадание топливной смеси в самый низ карбюратора. С первой попытки мотор может завестись в том случае, если перед запуском снять воздушный фильтр и залить в карбюратор небольшое количество смеси (достаточно применить несколько капель, и не стоит слишком увлекаться), после чего установить недавно снятые детали обратно. Этот метод проверен на практике и срабатывает в большинстве случаев. Наверняка многие владельцы старого отечественного автомобиля использовали аналогичный метод на своей машине. Принцип с косой остаётся абсолютно таким же.
2. Если первый совет не дал своих плодов, то необходимо выкрутить свечи зажигания и внимательно посмотреть на них. Выкручиваем свечу, проверяем её на работоспособность, а после просушиваем камеру сгорания. Свечу, которая не подаёт признаков жизни, необходимо выкинуть и поставить новую. Если со старой все в порядке, то ставим её на место и переходим к следующему методу.
3. Если свеча полностью исправна, фильтр чистый, а топливная смесь свежая, то необходимо прибегнуть к универсальному способу запуска бензокосы. Стоит закрыть воздушную заслонку карбюратора и дёрнуть ручку стартера один раз. Затем открываем заслонку и дёргаем стартер ещё примерно 3 раза. Такая процедура повторяется от 3 до 5 раз. Двигатель должен завестись. Но не стоит дёргать за ручку слишком сильно, поскольку в таком случае придётся ещё и производить ремонт стартера бензокосы. Это понадобится только в том случае, если произойдёт разрыв тросика или сломается ручка. В других случаях рекомендуется сразу заменять стартер. Этот узел продаётся сразу в сборе.
4. А также есть совсем простой способ завести косу. Многие люди забывают после заливки топливной смеси нажать на подсос бензина. Обычно он располагается около бензобака. На бытовой косилке он выглядит как обычный шарик с воздухом, который необходимо раз 5−10 нажать, чтобы смесь из бака пошла по назначению. В большинстве случаев такой вариант действует безотказно. Просто следует помочь топливу пойти по каналу.

Правильная замена свечей зажигания

О том, что свечи зажигания стоит периодически менять, знают многие, но мало кто делает это правильно и в определённой последовательности. Чтобы произвести все манипуляции верно, стоит ознакомиться с правильным порядком действий.

• Остановите двигатель и подождите, пока он не станет холодным, в ином случае можно получить сильный ожог.
• Высоковольтный провод отсоединяем от свечи. Выкручиваем свечу с помощью специального ключа. Осматриваем свечу.
• Деталь нужно заменить, если она будет в неисправном состоянии, сильно грязной, или на корпусе обнаружится трещина.
• Проверяем зазор между электродами. Их величина должна составлять 0,6 мм.
• Ставим новую свечу и затягиваем ключом.
• Проводим установку высоковольтного провода на центральный электрод свечи.

В этой процедуре нет ничего сложного, и справиться с ней сможет абсолютно любой хозяин бензиновой косы.

Бензокоса глохнет после запуска

Мотор может заглохнуть после запуска устройства в том случае, если карбюратор настроен неправильно или произошла его разрегулировка. Это очень просто опознать. Могут возникать вибрации, которые отчётливо ощущаются при работе. Регулировку можно производить и своими руками, стоит строго выполнить все инструкции, которые написаны в руководстве.

Мотор также может заглохнуть из-за того, что засорился топливный клапан. В этом случае его необходимо прочистить, и тогда проблема будет устранена.

Если коса завелась, а потом резко заглохла, это означает, что подача топлива в карбюратор затруднена. Необходимо ослабить клапаны карбюратора, тогда свободный подход топлива к нему будет осуществляться в необходимом количестве.

Если наблюдается излишний подсос воздуха, тогда двигатель тоже может заглохнуть. Следует прибавить немного оборотов, чтобы пузыри воздуха выходили из топливной системы. Ещё обязательно стоит проверить целостность топливозаборного шланга. Если какие-то повреждения в нём обнаружатся, то деталь нужно сразу же заменить.

Хранение и чистка инструмента

Всегда можно следить за тем, чтобы любое оборудование было почищены после работы. Все каналы, которые имеются в корпусе стартера, а также цилиндровые ребра должны быть абсолютно чистыми. Если данное требование игнорируется, то это приведёт к выводу из строя оборудования.

Перед очисткой всегда давайте двигателю остыть. Берём щётку, которая имеет мягкий ворс, и очищаем от грязи всю внешнюю поверхность. Пластмассовые детали обрабатываем растворителем, в том числе и керосином, а также можно применять моющее средство.

Когда летний сезон заканчивается, бензокосу нужно подготовить к консервированию. Для этого из бака сливаем всю топливную смесь. Двигатель запускается с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Инструмент хорошо очищаем и отправляем в сухое место.

Есть много фирм, которые занимаются выпуском подобного оборудования. К ним можно отнести бензокосилки «Хускварна», «Хутер», «Штиль». Бывают отечественные или китайские варианты газонокосилок с разными калибрами, но, по большому счету, они устроены похоже. Стоит разобраться в том, почему вышла из строя одна, и уже более легко будет устранить поломку на новой модели, а потому опыт починки весьма полезный и позволяет сэкономить деньги.

Как видим, провести ремонт бензокосы можно и своими руками, и для этого нужно только правильно установить причину, которую не так уж и сложно устранить. В сервисе за это возьмут очень много денег. Настолько много, что легче просто купить новую бензокосу. Поэтому всегда есть возможность разобраться в конструкции и самостоятельно сделать ремонт.

Ремонт бензокосилок своими руками. Конструкция бензокосы

Ремонт бензокосилок своими руками. Конструкция бензокосы

Триммер состоит из трех частей: бензинового мотора, штанги с валом внутри и режущего елемента. Крутящий момент через вал передается от мотора к режущей головке. В триммерах с изогнутой штангой роль вала выполняет тросик. Сама штанга прикреплена к редуктору бензинового мотора. На штанге находится управление двигателем, также может крепится ремень, для удобного использования триммера. Режущим элементом в бензокосилках используется леска, намотанная на триммерную головку или специальный нож, используемый для обрезки больших сорняков.

Главным и самым сложным агрегатом в триммере является двигатель. В бытовых и полупрофессиональных мотокосах применяют два вида двигателей — 2-х или 4-х тактные. В зависимости от вида бензомотора – отличается его заправка и обслуживание.

• 2-х тактные моторы не имеют своей системы смазки, поэтому работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последнее, попадая в камеру возгорания смазывает движущиеся компоненты двигателя.
• 4-х тактные двигатели смазываются маслом, находящемся в картере. Работают они на чистом бензине без примесей.

Ремонт бензокосы своими руками и обслуживание триммера можно проводить без сторонней помощи. Если требуется замена запчастей мотора или его настройка – тогда надо обратиться в ремонтную мастерскую.

Первый запуск в начале сезона

Поздней весной, когда начинается активное применение бензокосилок, перед началом работы, надо сделать осмотр и проверку на работоспособность вашего инструмента. Обязательно надо смазать крутящиеся детали, осмотреть и при надобности заменить режущие элементы (нож или леску). Проверьте наличие в бачке топливной смеси. Если вы сливали топливо в конце предыдущего сезона, не забудьте закачать топливо в мотор с помощью подсоса (если он имеется в двигателе).

Если вы впервые пользуетесь триммером – обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Такая инструкция должна прилагаться для каждой бензокосы.

Запуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Используйте процедуру, описанную в инструкции вашего триммера, если она отличается от следующего:

1. Переместите рычаг воздушной заслонки в положение «открыто». Триммер расположите на боку так, чтобы воздушный фильтр находился сверху.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссель во включенном положении (дроссель должен удерживаться до тех пор, пока двигатель не прогреется).
3. Если устройство имеет переключатель включения / выключения, переместите его в положение включения (обычно обозначенное символом «I», а не «O»).
4. Сделайте резкие, быстрые рывки ручкой стартера до тех пор, пока вы не услышите, как двигатель попытается запустить. Это должно происходить между 1-6 рывками, но не более.
5. Прикройте дроссельную заслонку на половину и возобновите запуск стартера. Двигатель должен завестись после 2-6 дополнительных рывков. Если нет, переведите рычаг дроссельной заслонки в полное положение и еще раз потяните за ручку стартера. Верните рычаг на половину дросселя и потяните еще 3 раза.
6. После запуска двигателя продолжайте удерживать кнопку пуска нажатой и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем отключите систему запуска.
7. Когда бензокоса разогреется, она должна перезапускаться с дросселем в прикрытом положении.

Ремонт триммеров бензиновых своими руками: советы и рекомендации

Приусадебный участок не будет иметь опрятный вид, если в его садово-парковой зоне розрослись кусты и трава образовала густой покров. Это свидетельствует о запущенности участка владельцем, который ничего не делает даже для того, чтобы постричь газоны. А ведь покос травы — самое лёгкое занятие на участке, потому что для этой работы создана различная техника.

Преимущество бензинового триммера

Например, триммер — весьма удобный и производительный, лёгкий, надёжный и практичный в эксплуатации прибор. Он может быть электрическим, имеющим маленький вес, или бензиновым с высокой производительностью. Больше распространены бензиновые, так как они имеют бак для топлива и могут работать на удалении от электрических коммуникаций. Пожалуй, единственный минус бензинового триммера в том, что он так же, как и любая техника, периодически выходит из строя. Но и в этом вопросе он имеет преимущество, так как для людей, немного понимающих в технике, возможенсвоими руками.

Поиск поломки

Если триммер перестал запускаться, то не стоит сразу же бить тревогу и обращаться в сервисный центр, так как причина неработоспособности может быть легкоустраняемой. Любой ремонт триммеров бензиновых своими руками начинается с проверки наличия искры, без которой невозможно воспламенение топлива в камере сгорания. Если отсутствует искра, значит, проблема либо в свече зажигания, либо в самом зажигании. Исключение в тех случаях, когда свеча залита топливной смесью при переливе топлива выше положенного уровня. В этом случае её необходимо просто насухо вытереть и заветная искра появится.

Свеча зажигания также подскажет об отсутствии поступления топлива. Если она сухая и светло-коричневого цвета, в этом случае ремонт бензинового триммера своими руками будет заключаться в отладке подкачки топлива или чистке карбюратора. Все эти причины легко устраняются, главное, чтобы сам двигатель работал исправно. Но если причина неработоспособности всё-таки скрывается в самом двигателе, то рекомендуется обратиться в сервисный центр из-за сложности выполнения ремонта. Но для людей, умеющих держать гаечные ключи и отвёртку в руках, нет ничего невозможного. В большинстве случаев ремонт двигателя триммера заканчивается успешно.

Коротко о ремонте двигателя

Проблемы в двигателе начинаются спустя несколько лет правильной эксплуатации от износа комплектующих или внезапно при неправильном пользовании триммером. К сожалению, о неправильной эксплуатации жалеют, когда выполняют ремонт триммеров бензиновых своими руками после поломки двигателя. А это происходит в тех случаях, когда не соблюдается дозировка масла в топливе или устройство работает до ужасного перегрева. При перегреве возможно заклинивание коленвала, разрушение поршневых колец или полное прогорание поршневой. Для того чтобы выполнить ревизию поршневой, достаточно снять головку цилиндра, из-под которой покажется поршень, наглядно отражающий состояние своей рабочей поверхности. Сами кольца из цилиндра не выглядывают, поэтому не имеет значения — менять кольца или поршень, в обоих случаях придётся снимать цилиндр. Выполняя ремонт триммеров бензиновых своими руками, стоит помнить о хрупкостикоторые могут легко сломаться при отсутствии опыта. Сам поршень установить на коленчатый вал не слишком сложно. Главное при ремонте двигателя — собрать всё так же, как было до разборки, и тогда всё снова будет работать.

Ремонт мотокосы. Особенности самостоятельного ремонта бензиновых и электрических триммеров для травы

Триммеры — это простые устройства для скашивания травы, заменившие обыкновенные косы. Данный вид бытовой техники работает от двигателя внутреннего сгорания или электричества. В процессе эксплуатации в агрегате могут выйти из строя некоторые детали. Ремонт триммеров выполняют самостоятельно. При сложных поломках заказывают диагностику и устранение проблем в сервисном центре.

Неисправности и их устранение

У электрических и бензиновых триммеров возникают типичные поломки и неисправности. Для устройств, работающих от двигателя внутреннего сгорания, это:

• проблемы в карбюраторе;
• поломка двигателя;
• проблемы с топливной системой;
• поломка редуктора, стартера, глушителя;
• засоры;
• поломка воздушного фильтра;
• проблемы с катушкой зажигания.

Электрические агрегаты имеют специфичные поломки:

• проблемы с кнопкой управления и электрическим кабелем;
• перегоревшая обмотка статора двигателя;
• обрыв контактов.

При несложных проблемах можно сделать ремонт триммера своими руками.

Почему не заводится триммер

Самая распространенная причина того, что агрегат не заводится — использование некачественного топлива. Выбор марок бензина ниже АИ-92 может вывести из строя бензокосу. Если используется качественное топливо, нужно искать другие причины. Для этого тщательно проверяют все узлы и системы. Проверке подлежат:

• свеча зажигания и свечной канал;
• воздушный и топливный фильтр;
• сапун;
• выпускной канал.

Устройство может не завестись после длительного простоя. Прежде чем включать триммер, нужно хорошо изучить инструкцию по эксплуатации. Решение многих проблем указано в ней.

Если глохнет при нажатии на газ

Есть несколько причин, по которым триммер глохнет при нажатии газа:

1. Первая причина — разрегулировка карбюратора.
2. Засор топливного клапана.
3. Засор обратного клапана.
4. Ослабление и провисание троса карбюратора или провисание топливозаборного шланга.

Чтобы не возникали описанные проблемы с газонокосилкой, нужно тщательно следить за состоянием устройства и его блоков. Своевременная чистка, мойка агрегата и запчастей позволяют увеличить срок его работы.

Поломки стартера

Самая сложная поломка стартера случается при обрыве веревки и намотке ее на маховик работающего двигателя. В результате может лопнуть пружина и сорваться шкив. В этом случае поможет только полная замена запчасти. Такая поломка возникает редко. Чаще бывает:

• обрыв веревки шморгалки;
• поломка пружины;
• нарушение зацепления пружины.

В этом случае легко починить стартер самостоятельно. Производитель подготовил для этого пошаговую инструкцию.

Ремонт редуктора

Уход за редуктором мотокосы заключается в своевременной смазке агрегата. Отсутствие таковой может привести к быстрому износу шестерней и заклиниванию редукторного модуля.

Основные неисправности редуктора триммера:

• сильный нагрев передаточного узла из-за использования смазки низкого качества или ее отсутствия;
• заедание вала при вращении изношенных подшипников;
• шатание или слетание со штанги передаточного механизма в результате повреждения корпуса;
• отсутствие вращения выходного вала с ножом из-за износа зубьев на шестеренках.

Большинство неполадок в редукторе связано с разрушением подшипников.

Это случается из-за применения смазки низкого качества или полного ее отсутствия. Еще одна причина выхода из строя редуктора — эксплуатация триммера на пределе его возможностей и попадание посторонних предметов. Для замены неисправного подшипника разбирают редуктор.

Особенности ремонта электрических моделей

Электрические модели триммеров, работающие от сети, имеют в своем составе несколько основных блоков:

• механическая часть, обеспечивающая передачу крутящего момента триммерной головке;
• электрический двигатель;
• силовой кабель.

Каждый блок электротриммера имеет специфические неполадки. В механической части они зависят от наличия лески, используемой в качестве режущего элемента. Причины прекращения работы:

• запутывание лески;
• слипание нейлоновой нити из-за перегрева триммера;
• проблемы с валом привода и катушкой.

Выявить неполадки электрической части электрокосы можно с помощью специальных инструментов:

• индикаторная отвертка;
• мультиметр;
• набор ключей и отверток.

Для устранения проблем нужна паяльная лампа.

Видео ремонт бензокос своими руками

Ремонт бензокосилок своими руками. Как отремонтировать бензокосу, если не заводится мотор

Ремонт бензокосилок своими руками. Как отремонтировать бензокосу, если не заводится мотор

В таком случае необходимо проверить, имеется ли топливо в баке. Обязательно используйте только качественный А-92 бензин для своего устройства, чтобы оно не ломалось и долго Вам прослужило. Приобрести топливо можно на любой автозаправочной станции. К примеру, там же, где Вы заправляете свой автомобиль. Если экономить и приобретать дешевое топливо, в результате может быть поломана цилиндро-поршневая группа, а ведь ее ремонт обходится владельцам косилок очень дорого! Он может составить целую третью часть от общей цены агрегата. Также очень важно, чтобы смесь из масла с бензином, была правильно приготовлена. В руководстве пользователя агрегата обязательно указываются пропорции, в которых следует готовить данную смесь. Не заготавливайте топливные смесь слишком большими объемами. Все дело в том, что если долго хранить ее в таком виде, она потеряет большинство своих свойств. Поэтому заливайте в бензокос свежие смеси.

Ремонт бензокосилок может потребоваться в случае загрязнения топливного фильтра, в результате чего работа двигателя будет затруднена. При обнаружении проблемы с запуском, проверяйте в каком состоянии фильтр топлива. Если будет необходимость, его следует заменить. Входящие патрубки не должны быть ни в коем случае без фильтра топлива!

Воздушный фильтр также необходимо проверять. Если он слишком загрязнен, его необходимо снять, промыть топливом и установить обратно. Если Вы находитесь дома или на собственной даче, этот фильтр, конечно, промывается водой, можно даже применять моющие средства. Далее фильтр нужно хорошо прополоснуть, отжать и высушить. Когда он высох, следует его совсем немного смочить маслом, которое Вы используете для готовки смеси топлива. Если нанесли слишком много масла, не страшно, излишки можно убрать, сжав фильтр хорошенько руками, как-бы выжать. Снятую крышку необходимо установить на место и прикрепить.

Двигатель может не заводиться, если все вышеперечисленные методы проверены и проделаны. В таком случае, стоит произвести регулировку оборотов в холостую при этом подкручивать карбюраторный винт. В

И так, расскажем Вам о способах запуска устройства, если Вам уже необходимо производить работы!

1. Ремонт карбюратора бензокосы. Положите на один из боков устройство так, чтобы воздушный фильтр смотрел «вверх». Если именно так расположить агрегат, смесь попадает именно в карбюратор (а точнее его низ). Прежде чем запускать двигатель, следует снять воздушный фильтр, после чего залить в карбюратор буквально немного смеси, а затем установить детали обратно. В таком случае мотор заведется буквально очень быстро.

2. Если 1-й вариант все же не сработает, значит, суть поломки заключается в свечах. Их следует проверить, выкрутив, насколько они работоспособны. Камеру сгорания слеудет тщательно просушить. А свечу, которая не подает никакого признака работоспособности, следует обязательно заменить.

3. Возможен и такой способ. Необходимо закрыть воздушную заслонку и дернуть разок за ручку. После этого нужно открыть заслонку и пару раз дернуть стартер. Так необходимо повторять до 5-ти раз.

Некоторые люди настолько сильно дергают ручку, в результате необходимо ремонтировать стартер бензокосы.

Обязательно, самое главное, соблюдайте в строгом порядке правила, написанные в инструкции пользователя устройства, которая прилагается к каждому агрегату, при покупке в магазине. И тогда Вам не будет страшен ни ремонт редуктора бензокосы, ни любые иные виды поломок!

Приусадебный участок не будет иметь опрятный вид, если в его садово-парковой зоне розрослись кусты и трава образовала густой покров. Это свидетельствует о запущенности участка владельцем, который ничего не делает даже для того, чтобы постричь газоны. А ведь покос травы — самое лёгкое занятие на участке, потому что для этой работы создана различная техника.

Ремонт штанги мотокосы. Первичная диагностика триммера.

На правильную работу двигателя и бензокосы в целом влияет огромное количество факторов, которые обычно связаны между собой. Если Вам не удается определить неисправность – обратитесь в проверенный сервисный центр.

Хотелось бы отметить, перед тем как приступать к разборке и серьезному ремонту, следует проверить элементарные расходные материалы. Эти «мелочи» часто влияют на работу и, возможно, ремонт триммера обойдется так сказать «малой кровью».

Свеча зажигания — отсутствие нагара, зазор электрода (0,5-0,6мм — либо согласно инструкции), хорошая искра

Топливный фильтр – отсутствие загрязнений, механических повреждений, хорошая пропускная способность. Периодическая замена согласно графику технического обслуживания в инструкции по эксплуатации

Воздушный фильтр – отсутствие опилок и загрязнений. Периодическая очистка в мыльном растворе и продувка под высоким давлением. Замена воздушного элемента согласно инструкции по экплуатации

Ознакомимся с другими возможными неисправностями:

1. Подсос воздуха в двигатель

Стоит отметить, что многие владельцы путают подсос воздуха с неисправностью карбюратора. Симптомы по дсоса воздуха в двигатель – сильное завышение оборотов, как кратковременное, так и постоянное. Либо коса просто отказывается заводиться.

Основные причины подсоса воздуха на китайском триммере:

• пропускает сальник коленвала (12*22*7мм малый) – со стороны стартера
• пропускает сальник коленвала (15*30*7мм большой) – со стороны маховика
• износ прокладок карбюратора
• трещина на адаптере карбюратора

Собственно, понять что именно из этого списка стало причиной подсоса воздуха на бензиновой косилке можно только путем детального осмотра. Откручивать, снимать и мучиться придется в любом случае, так что дальше по порядку.

Замена сальников китайского триммера.

Одной из главных причин подсоса воздуха в двигатель являются сальники коленчатого вала. Вообще эта проблема является самой распространенной на китайских триммерах и в некоторых случаях сальники начинают пропускать воздух уже в первый год службы. Всему виной некачественные резинотехнические изделия подобных косилок, ну и естественный износ тоже никто не отменял.

С двух сторон коленвала установлены сальники разного размера (12*22*7мм малый и 15*30*7мм большой). На сальники смело можно грешить, если он начинает «сопливить». Еще один показатель их неисправности — это плавающие обороты при работе на «горячую». Далее детально рассмотрим процесс замены.

Замена сальника китайского триммера со стороны стартера:

Выкручиваем свечу зажигания, блокируем движение поршня стопором. Снимаем стартер (п.31). Головкой на 13мм откручиваем храповик стартера (п.35). Следы бензосмеси на сальнике, свидетельствуют о его необходимой замене. Тонкой плоской отверткой (шилом, или любым похожим предметом, что есть под рукой) извлекаем старый сальник (п.36), поддеваем его отверткой со стороны коленвала и снимаем его.

На внутреннюю поверхность нового сальника перед установкой наносим небольшое количества масла (можно масло, что используем для приготовления бензосмеси)

Продуваем и обезжириваем посадочное место под сальник, равномерно устанавливаем новый сальник.

Замена сальника бензинового триммера со стороны маховика:

Выкручиваем свечу зажигания, блокируем движение поршня стопором.

Для удобства снимаем крышку картера (п.58) открутив 4 винта (п.61)

Откручиваем 2 винта крепления сцепления (п.57) с шайбами (п.56), снимаем сцепление в сборе и шайбы под ним (п.53)

Откручиваем гайку (п.52) маховика (п.51), но не до конца. Не сильным ударом по гайке «сбиваем его с коленвала». Откручиваем гайку, снимаем маховик и шпонку. Осмотрим поверхность сальника – следы влаги, либо влажных загрязнений, потертости и прочие повреждения на нем являются сигналом к его замене.

Тонкой плоской отверткой (шилом, или любым похожим предметом, что есть под рукой) извлекаем старый сальник (п.50), поддеваем его отверткой со стороны коленвала и снимаем его.

На внутреннюю поверхность нового сальника перед установкой наносим небольшое количества масла (можно масло, что используем для приготовления бензосмеси).

Замена прокладок и адаптера карбюратора на китайском триммере:

Другой причиной подсоса воздуха может стать адаптер карбюратора.

Устройство мотокосы. Устройство бензинового триммера

Многочисленные модели ручных мотокос, имеющихся сегодня на рынке, различаются по мощности (и, как следствие этого, по своим возможностям), весу, наличию тех или иных дополнительных функций, повышающих удобство использования, но при этом принципиальная схема устройства инструмента остается неизменной.

В качестве силового привода в любом бензиновом триммере используется двигатель внутреннего сгорания. Посредством жесткого или гибкого вала вращение от него передается на режущий элемент – катушку с кордом (леской) или специальный нож. Вал размещается внутри металлической штанги, на одном конце которой закреплен двигатель и топливный бак, на другом находится режущая головка.

В средней части штанги крепится рукоятка. Чаще всего именно на ней размещаются клавиши, кнопки и переключатели, с помощью которых осуществляется управление работой триммера.

Компоновка элементов управления может несколько отличаться в зависимости от модели инструмента, но, как правило, сюда входят кнопка для глушения двигателя, клавиша «газа», позволяющая управлять дроссельной заслонкой карбюратора, и стопор этой клавиши в нажатом состоянии, облегчающий управление при больших объемах работы.

1. Редуктор.
2. Триммерная головка.
3. Защитный кожух.
4. Кнопка стопора рычага газа.
5. Выключатель.

6. Рычаг газа.
7. Рукоятка.
8. Стопор рычага газа.
9. Штанга.
10. Петля для крепления карабина ремня.

11. Воздушный фильтр.
12. Свеча зажигания.
13. Корпус двигателя.
14. Выпускной коллектор.
15. Бензобак.
16. Стартер.

Ремонт китайской мотокосы. Конструкция бензокосы

Триммер состоит из трех частей: бензинового мотора, штанги с валом внутри и режущего елемента. Крутящий момент через вал передается от мотора к режущей головке. В триммерах с изогнутой штангой роль вала выполняет тросик. Сама штанга прикреплена к редуктору бензинового мотора. На штанге находится управление двигателем, также может крепится ремень, для удобного использования триммера. Режущим элементом в бензокосилках используется леска, намотанная на триммерную головку или специальный нож, используемый для обрезки больших сорняков.

Главным и самым сложным агрегатом в триммере является двигатель. В бытовых и полупрофессиональных мотокосах применяют два вида двигателей — 2-х или 4-х тактные. В зависимости от вида бензомотора – отличается его заправка и обслуживание.

• 2-х тактные моторы не имеют своей системы смазки, поэтому работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последнее, попадая в камеру возгорания смазывает движущиеся компоненты двигателя.
• 4-х тактные двигатели смазываются маслом, находящемся в картере. Работают они на чистом бензине без примесей.

Ремонт бензокосы своими руками и обслуживание триммера можно проводить без сторонней помощи. Если требуется замена запчастей мотора или его настройка – тогда надо обратиться в ремонтную мастерскую.

Первый запуск в начале сезона

Поздней весной, когда начинается активное применение бензокосилок, перед началом работы, надо сделать осмотр и проверку на работоспособность вашего инструмента. Обязательно надо смазать крутящиеся детали, осмотреть и при надобности заменить режущие элементы (нож или леску). Проверьте наличие в бачке топливной смеси. Если вы сливали топливо в конце предыдущего сезона, не забудьте закачать топливо в мотор с помощью подсоса (если он имеется в двигателе).

Если вы впервые пользуетесь триммером – обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Такая инструкция должна прилагаться для каждой бензокосы.

Запуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Используйте процедуру, описанную в инструкции вашего триммера, если она отличается от следующего:

1. Переместите рычаг воздушной заслонки в положение «открыто». Триммер расположите на боку так, чтобы воздушный фильтр находился сверху.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссель во включенном положении (дроссель должен удерживаться до тех пор, пока двигатель не прогреется).
3. Если устройство имеет переключатель включения / выключения, переместите его в положение включения (обычно обозначенное символом «I», а не «O»).
4. Сделайте резкие, быстрые рывки ручкой стартера до тех пор, пока вы не услышите, как двигатель попытается запустить. Это должно происходить между 1-6 рывками, но не более.
5. Прикройте дроссельную заслонку на половину и возобновите запуск стартера. Двигатель должен завестись после 2-6 дополнительных рывков. Если нет, переведите рычаг дроссельной заслонки в полное положение и еще раз потяните за ручку стартера. Верните рычаг на половину дросселя и потяните еще 3 раза.
6. После запуска двигателя продолжайте удерживать кнопку пуска нажатой и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем отключите систему запуска.
7. Когда бензокоса разогреется, она должна перезапускаться с дросселем в прикрытом положении.

Видео ремонт бензокосы своими руками: разбор неисправностей и методов их самостоятельного устранения

Ремонт бензокосилок, мотокос и бензокос своими руками, когда они не заводятся

Загрузка…

Бензокоса (триммер, мотокоса или бензокосилка) является чрезвычайно важным инструментом в летний период как для собственников частных жилых зданий, так и для любителей выращивать собственные овощи, ягоды и фрукты на даче. Уничтожить сорняки или подровнять газон — всё это может с лёгкостью сделать триммер. Причём намного быстрее, чем если вы воспользуетесь другими способами.

К сожалению, как и любое другое техническое устройство, мотокоса иногда ломается. Например, не работает двигатель или возникают проблемы с карбюратором или стартером, даже если вы периодически проводите обслуживание агрегата: меняете режущую леску или зубья, заправляете его только качественным топливом и маслом, а также постоянно смазываете редуктор бензотриммера. Чтобы не платить за ремонт , который может влететь вам в копеечку, вы можете изучить устройство мотокосы и провести починку своими руками.

Устройство триммеров

Типичная схема, по которой производители делают свои мотокосы:

1. Верхняя часть считается основной — здесь сосредоточены главные элементы бензокосы: стартер, карбюратор и двигатель;
2. Средняя часть представляет собой штангу, которая является полой внутри и по которой проложен трос, соединённый одним концом с двигателем, а другим концом — с редуктором, приводящим в движение режущую леску. Здесь же расположены кнопки, с помощью которых оператор может управлять бензокосой. Сюда крепится пояс для разгрузки веса триммера, который оператор надевает на тело, чтобы ему было легче делать свою работу;
3. Нижняя часть состоит из редуктора и режущего инструмента, закрытого специальным кожухом. Это сделано специально для того, чтобы оператор не пострадал от отлетевшего в него мусора, стекла и других опасных предметов, которые могут быть в траве.

Типичные неисправности 

Самыми частыми поломками, возникающими в процессе эксплуатации агрегата, являются:

• не работает двигатель, триммер не заводится;
• двигатель удаётся завести, после чего он не удерживает обороты и резко и беспричинно глохнет;
• штанга мотокосы сильно вибрирует;
• редуктор сильно перегревается;
• слабые обороты у режущей лески.

Перед тем как приступить к ремонту, изучите инструкцию, которая обязательно должна быть в комплекте, чтобы верно осуществить диагностику.

Проверка и ремонт мотора

В случае, если двигатель устройства не заводится, нужно проверить наличие в баке бензокосы бензина. Имейте в виду, когда будете заправлять ваш аппарат специально приготовленной смесью из масла и бензина, топливо должно быть не ниже марки АИ-92. Определённое количество масла во избежание поломки двигателя добавляется в рассчитанный заранее объём бензина при помощи шприца. Убедившись, что проблема не в отсутствии бензина, переходим к проверке работоспособности блока зажигания.

Поиск неисправностей в блоке зажигания начинаем со свечи. Чтобы проверить, работает ли она, достаточно выкрутить её, поднести к корпусу и попробовать завести мотор. Если со свечой всё в полном порядке, вы увидите искру, промелькнувшую между корпусом бензокосы и свечой.

Другой источник неприятностей состоит в том, что смесь масла и бензина заливает канал, в который вкручена свеча. Попробуйте высушить канал, а также просушить и отчистить саму свечу. Вам нужно оставить устройство для сушки на время около одного часа, затем снова вкрутить свечу и попытаться завести двигатель. Если топливо постоянно заливает свечи, неисправность такого рода вы вряд ли устраните самостоятельно, поэтому потребуется обратиться к квалифицированному специалисту.

Если вы определили, что источник проблем кроется не в блоке зажигания, настало время проверить состояние фильтров агрегата, топливного и воздушного. Воздушный фильтр необходимо будет поменять на новый, если после снятия старого фильтра вы обнаружите, что двигатель стал легко заводиться без него. Чтобы удостовериться, что топливный фильтр работает, сделайте следующее:

• отсоедините шланг от выходного отверстия фильтра;
• попробуйте запустить двигатель;
• если топливная смесь начала вытекать из отверстия фильтра, значит, с ним всё в порядке; в противном случае замените фильтр.

Последними причинами того, что двигатель не заводится, могут быть забитый сапун или глушитель. Вам следует убедиться, что они чистые. Если это не так, прочистите выпускной канал или сапун.

Регулировка карбюратора 

Карбюратор — достаточно сложный элемент мотокосы, который не следует чинить самостоятельно неподготовленному человеку, за исключением выполнения некоторых несложных операций, например, очистки внутренней поверхности изделия от загрязнений без полной его разборки. Регулировку карбюратора триммера лучше доверить специальным образом подготовленным людям, которые смогут провести тончайшую настройку, не нарушив при этом его нормальной работоспособности.

Уход за редуктором и его ремонт

Роль редуктора в триммере заключается в том, что он является посредником между двигателем и режущей леской, передавая крутящий момент от мотора на нижнюю часть агрегата через две шестерни с зубьями.

Чтобы предотвратить износ шестерён в редукторе и их преждевременный выход из строя, необходимо тщательно следить, чтобы они были постоянно смазаны. Большинство производителей указывают в инструкциях, прилагаемых к бензокосам, что в редуктор нужно заливать масло как минимум один раз за сезон. Если вы часто и помногу работаете с триммером или услышали неприятные шумы, доносящиеся из редуктора, проверять его состояние и, соответственно, смазывать его придётся чаще.

Чтобы осуществить смазку редуктора, вам потребуется сделать следующие действия:

1. Найти на редукторе пробку, роль которой сводится к тому, что она закрывает техническое отверстие, использующееся для закладывания нового смазывающего вещества;
2. Снять эту пробку с помощью прилагающегося к триммеру специального ключа;
3. Воспользоваться смазками, например, такими, как Литол-24, Олео-Мас или обычным машинным маслом. Нанесте их на шестерни через отверстие в редукторе. В процессе выполнения операции не спеша проворачивайте шестерни, чтобы добиться равномерного смазывания;
4. Закрутить пробку на редукторе и завести мотор. Убедитесь, что посторонние шумы, доносившиеся ранее из редуктора, прекратились.

Если из редуктора доносится сильный стук, скорее всего, причина этого заключается в том, что подшипники износились из-за интенсивной работы, недостаточной смазки либо из-за попадания грязи в них. Решение в данной ситуации только одно — замена вышедших из строя узлов.

Если вы обнаружили, что режущий элемент триммера прекратил работать и не вращается, наиболее вероятная причина неисправности — износ шестерён, точнее, их зубьев, которые больше не соприкасаются друг с другом и не передают крутящий момент от мотора. Неисправность устраняется с помощью разбора редуктора и замены шестерён на новые.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Загрузка…

Ремонт триммера бензинового своими руками

Триммер бензиновый

Добрый день уважаемые наши посетители, сегодня по многочисленным просьбам я на примере двигателя мотокосы урал bk 3650 (45куба) разберемся в основных неисправностях триммера.

Данный триммер бензиновый поступил к нам на ремонт абсолютно не рабочий без признаков жизни. Многие спрашивают, как же вы определяете очередность определение, что поломалась.

Условно двигатель можно поделить на четыре группы.

Зажигание Триммера

Сюда входит магнето маховик , катушка зажигания с высоковольтным проводом и свеча зажигания.

Рекомендую начинать проверку именно отсюда. Мы снимаем колпак и выкручиваем свечу резьбой на массу и проверяем искру. Искра есть слишком слабенькая поэтому возьмем другую новую свечу и проверим. Есть искра! С системой зажигания у нас тут все хорошо.

Топливная система

Сюда входит карбюратор, патрубок, бензобак с трубками и с фильтром топливным.
Очень часто выходят прокладки между карбюратором и цилиндром из строя поэтому рекомендую снять карбюратор посмотреть наш патрубок, проверить состояние прокладок у меня прокладка триммера оказалась протертой и начинала подсасывать

Визуально посмотрим наш карбюратор все резинки должны быть на месте.
патрубок проверить, часто от перегрева, вибрации они лопают и начинает подсасывать воздух если патрубок весь в масле говорит о том что идет подсос воздуха.
Посмотрите повнимательней патрубок не должно быть никаких трещин поверхность должна, что прилегает ровная, резьба должна сидеть не быть вытянутой, часто ее отсюда вырывает и плохо карбюратор прилегает.

Поршневая группа триммера

К поршневой относится цилиндр, поршень, кольца, коленвал.
Когда сняли карбюратор и глушитель визуально теперь видим поршень, можем посмотреть в каком состоянии. Поршень должен быть гадкий без царапин и задиров. У нас на косе поршень царапан это не критично но компрессия ослабевает. Замеряем компрессию нормальная рабоее давление должно быть свыше 5 бар 5 атмосфер в новой техники оно 7 бывает 10 отмосфер.
Если 5 это уже начинаются проблемы с заводкой, если менее трех уже техника не заводится. У нашего триммера выше 5 атмосфер значит еще может поработать.

Картер двигателя триммера

У картера герметичность может быть нарушена, через сальники либо через прокладки, сальники от времени выбивает. Нарушение герметичности сальников коса тоже будет не заводиться не развивать обороты.
Сальники находятся со стороны стартера и со стороны сцепления, чаще всего ломается сальник стороны маховика зажигания.

2-х тактный двигатель очень капризные к подсосам воздуха и герметичности поршневой. Простыми словами если вы заметили на своем инструменте какие-либо подтеки масла-бензина, то обратите внимание откуда оно подтекает и ремонтируйте вовремя.

Мы помогли уже тысячам клиентов в ремонте инструмента, и теперь предлагаем вам стать одним из них. Потому, если вам нужно купить запчасти для триммера, заказать у нас будет лучшим выбором. Звоните прямо сейчас!

неисправности и их устранения. Бензокоса после запуска глохнет

Триммеры — это простые устройства для скашивания травы, заменившие обыкновенные косы. Данный вид бытовой техники работает от двигателя внутреннего сгорания или электричества. В процессе эксплуатации в агрегате могут выйти из строя некоторые детали. Ремонт триммеров выполняют самостоятельно. При сложных поломках заказывают диагностику и устранение проблем в сервисном центре.

Неисправности и их устранение

У электрических и бензиновых триммеров возникают типичные поломки и неисправности. Для устройств, работающих от двигателя внутреннего сгорания, это:

• проблемы в карбюраторе;
• поломка двигателя;
• проблемы с топливной системой;
• поломка редуктора, стартера, глушителя;
• засоры;
• поломка воздушного фильтра;
• проблемы с катушкой зажигания.

Электрические агрегаты имеют специфичные поломки:

• проблемы с кнопкой управления и электрическим кабелем;
• перегоревшая обмотка статора двигателя;
• обрыв контактов.

При несложных проблемах можно сделать ремонт триммера своими руками.

Почему не заводится триммер

Самая распространенная причина того, что агрегат не заводится — использование некачественного топлива. Выбор марок бензина ниже АИ-92 может вывести из строя бензокосу. Если используется качественное топливо, нужно искать другие причины. Для этого тщательно проверяют все узлы и системы. Проверке подлежат:

• свеча зажигания и свечной канал;
• воздушный и топливный фильтр;
• сапун;
• выпускной канал.

Устройство может не завестись после длительного простоя. Прежде чем включать триммер, нужно хорошо изучить инструкцию по эксплуатации. Решение многих проблем указано в ней.

Если глохнет при нажатии на газ

Есть несколько причин, по которым триммер глохнет при нажатии газа:

1. Первая причина — разрегулировка карбюратора.
2. Засор топливного клапана.
3. Засор обратного клапана.
4. Ослабление и провисание троса карбюратора или провисание топливозаборного шланга.

Чтобы не возникали описанные проблемы с газонокосилкой, нужно тщательно следить за состоянием устройства и его блоков. Своевременная чистка, мойка агрегата и запчастей позволяют увеличить срок его работы.

Смотрите » Как своими руками сделать лодочный мотор из садового триммера

Поломки стартера

Самая сложная поломка стартера случается при обрыве веревки и намотке ее на маховик работающего двигателя. В результате может лопнуть пружина и сорваться шкив. В этом случае поможет только полная замена запчасти. Такая поломка возникает редко. Чаще бывает:

• обрыв веревки шморгалки;
• поломка пружины;
• нарушение зацепления пружины.

В этом случае легко починить стартер самостоятельно. Производитель подготовил для этого пошаговую инструкцию.

Ремонт редуктора

Уход за редуктором мотокосы заключается в своевременной смазке агрегата. Отсутствие таковой может привести к быстрому износу шестерней и заклиниванию редукторного модуля.

Основные неисправности редуктора триммера:

• сильный нагрев передаточного узла из-за использования смазки низкого качества или ее отсутствия;
• заедание вала при вращении изношенных подшипников;
• шатание или слетание со штанги передаточного механизма в результате повреждения корпуса;
• отсутствие вращения выходного вала с ножом из-за износа зубьев на шестеренках.

Большинство неполадок в редукторе связано с разрушением подшипников.

Это случается из-за применения смазки низкого качества или полного ее отсутствия. Еще одна причина выхода из строя редуктора — эксплуатация триммера на пределе его возможностей и попадание посторонних предметов. Для замены неисправного подшипника разбирают редуктор.

Особенности ремонта электрических моделей

Электрические модели триммеров, работающие от сети, имеют в своем составе несколько основных блоков:

• механическая часть, обеспечивающая передачу крутящего момента триммерной головке;
• электрический двигатель;
• силовой кабель.

Каждый блок электротриммера имеет специфические неполадки. В механической части они зависят от наличия лески, используемой в качестве режущего элемента. Причины прекращения работы:

• запутывание лески;
• слипание нейлоновой нити из-за перегрева триммера;
• проблемы с валом привода и катушкой.

Выявить неполадки электрической части электрокосы можно с помощью специальных инструментов:

• индикаторная отвертка;
• мультиметр;
• набор ключей и отверток.

Для устранения проблем нужна паяльная лампа.

Повреждение электрической части:

• неисправность силового кабеля;
• проблемы с розеткой и вилкой;
• выход из строя ручки управления;
• сгорание обмотки стартера, требуется замена двигателя;
• обрыв контактов можно исправить самостоятельно с помощью паяльной лампы.

Как отрегулировать карбюратор

Регулировка модуля выполняется заводом-изготовителем. В процессе эксплуатации устройства, после ремонта или очистки модуля возникает необходимость отрегулировать карбюратор.

Настройка карбюратора не требует замены запчастей. Отладку делают с помощью 3 винтов, которые имеются в конструкции:

• L — контролирует подачу топлива на низких оборотах;
• H — контролирует расход топлива и температуру, а также отвечает за подачу бензина на высоких оборотах;
• T — отвечает за холостой ход двигателя.

Регулировка карбюратора триммера ведется после прогревания двигателя. Для этого хватит 10 минут работы устройства на холостом ходу. Вращение косильной головки на холостых оборотах позволяет приступить непосредственно к отладке винта T. Его поворачивают против часовой стрелки до прекращения вращения. Дальше прокручивают винт H вправо и влево для нахождения положения, при котором обороты холостого хода будут максимальными. Винт отворачивают на ¼ полного оборота против часовой стрелки от найденной точки, это и будет рабочим положением.

По такой же методике регулируют винт L. После ремонта карбюратора модуль обязательно настраивают, чтобы устройство правильно работало.

Как разобрать и собрать триммер

Для самостоятельной разборки триммера подготавливают набор инструментов:

• набор отверток и гаечных ключей;
• специальный съемник для снятия подшипников;
• свечной ключ;
• молоток.

Разбирают каждый узел устройства по отдельности для проведения диагностики.

• Мотор из триммера

Очень часто жалобы владельцев бензиновых триммеров связаны с разного рода неисправностями карбюратора. Конечно, лучше всего в таком случае обращаться за помощью к специалистам в данной сфере, для которых ремонт карбюраторов бензиновых триммеров является неотъемлемой частью профессии. Однако если вы все-таки знакомы с основными принципами работы карбюратора триммера, можно попробовать разобраться в проблеме самому, чтобы не переплачивать деньги в сервисе, так как иногда поломка может быть действительно несерьезной.

Данная статья как раз предназначена для того, чтобы помочь вам справиться с неисправностью.

Первым делом следует в целом осмотреть карбюратор и выяснить, не наблюдается ли подтекания топлива.

Если выяснилось, что проблем с топливом нет, необходимо снять карбюратор с двигателя и проверить состояние прокладки, расположенной рядом с карбюратором.

Если и здесь не наблюдается никаких неисправностей, можно попробовать провести проверку карбюратора на степень герметичности.

Для этого можно приобрести специальный прибор, входящий в состав наборов инструментов для ремонта ремонт карбюратора мотокосы и представляющий собой особый манометр, который, собственно, и проверяет герметичность.

Если не хочется тратиться на его приобретение, можно воспользоваться обычным медицинским тонометром, на котором просто нужно поменять манометр.

В процессе использования данного устройства, обращайте внимание на показание.

В случае, если давление не падает и остается одинаковым на протяжении длительного времени, можете быть спокойны, поскольку это свидетельствует о герметичности карбюратора.

Если же давление через определенное время начинает снижаться, значит, проблемы все же есть.

Они могут быть связаны с повреждениями каких-либо деталей карбюратора.

Прежде чем бежать в ближайшую мастерскую по ремонту или специализированный магазин по продаже тримеров и запчастей попробуйте разобраться самостоятельно в возникшей проблеме. Извините за банальность, но карбюратор мотокосы — это не космический корабль внеземной цивилизации, и его ремонт вполне возможно произвести своими руками. Для уверенности в своих действиях ознакомьтесь с пошаговой инструкцией, представленной в этой статье.

Пошаговая инструкция ремонта карбюратора мотокосы

Разборка карбюратора

Визуальный осмотр карбюратора поможет выявить подтекание топлива ипосос воздуха, но главные причины отказа устройства кроются внутри. Поэтому чтобы определить и главное исправить поломку карбюратор нужно разобрать.

Чтобы разобрать карбюратор мотокосы много усилий не нужно.

Достаточно отвинтить четыре винта с одной стороны

и два с другой. Сделать это можно при помощи обычной крестовой отвёртки. Аккуратно откручиваем винты и складываем в сторону. Они могут понадобиться при сборке. Желательно перед разборкой стол застелить белой тканью, чтобы было видно все, даже самые маленькие детали, которые могут выпасть при разборке.

Шаг №1

Разборку начинаем со стороны системы подачи топлива.

Снимаем праймер – пузырёк подкачки, что примечательно, при сборке установить детали карбюратора неправильно просто невозможно. Изделия имеют характерные отливы и отверстия.

Шаг №2

Снимаем крышку насоса.

Шаг №3

Теперь снимаем мембрану. Именно она выполняет функцию перекачки топлива в карбюратор.

При вибрации мембрана другой стороной оказывает давление коромысло механизма и поднимается игла, которая, в свою очередь, открывает отверстие и происходит подача топлива.

Шаг №4

Снимаем крышку карбюратора с механизмом впрыска.

Шаг №5

Шаг №6

Под мембраной находится еще одна прокладка. Её тоже бережно убираем, ни в коем случае не повредив.

Шаг №7

Здесь расположена задвижка, которая при прибавлении «газа» открывается и увеличивает приток воздуха в двигатель.

После ее снятия в руках остаётся голый корпус. Карбюратор разобран.

Определение неисправностей и их устранение

Теперь стоит обратить внимание на неполадки, которые случаются при работе карбюратора и способы их устранения.

Проблема 1: Засор отверстий, каналов и жиклеров грязью

Первое, что случается, это забиваются грязью отверстия и жиклеры в системе подачи топлива. Не помогают фильтры, установленные в баке и непосредственно в карбюраторе. Они все же пропускают небольшие частицы, которые и становятся причиной отказа мотокосы.

Шаг №8

Теперь нам нужно достать иглу.

Для этого откручиваем болтик на механизме, придерживая его пальцем. Дело в том, там есть пружина и неосторожное действие приведет к тому, что она потеряется.

Достаем иглу см фото и пружину.

Шаг №9

Чем выполнить продувку. Самый действенный способ – это применение ультразвуковой ванны.

Она наполняется либо специальной жидкостью, либо бензином, туда помещается карбюратор и под действием ультразвука, так называемого эффекта кавитации, каналы прочищаются от загрязнений.

Второй вариант прочистки сжатый воздух.

Можно воспользоваться, имеющимся в хозяйстве, компрессором и выполнить прочистку каналов карбюратора. Однако, такой метод эффективен, если загрязнение не очень большое.

Если же под рукой нет ни ультразвуковой ванны, ни компрессора, то прочистку можно осуществить третьим способом при помощи специального баллона для очистки карбюратора. Они продаются практически во всех автомагазинах и супермаркетах. Цена невысокая и равняется примерно 2-3 $. Хватает такого баллона на 4 или 5 продувок.

Шаг №10

Теперь нам нужно продуть каналы в корпусе и крышке карбюратора. См фото.

Шаг №11

Еще частица грязи может застрять под иглой. См. фото. Это тоже приведет к отказу мотокосы.

Важно! При прочистке карбюратора ни в коем случае нельзя пользовать иголочками, булавочками или проволочками. Даже малейшая царапина выведет карбюратор со строя. Его придется менять целиком.

Проблема 2: засорение фильтра тонкой очистки

Он расположен на крышке карбюратора и представляет собой мелкую металлическую сеточку. Его загрязнение происходит очень часто. Это связано с осаждением на ней масла, присадок, грязи.

Шаг №12

Порой при разборке на сетки обнаруживается определенная плёнка. По этому карбюратору не хватает топлива и мотокоса либо не заводится, либо работает с перебоями. Способы прочистки идентичны первой причине: ультразвуковая ванна, компрессор или баллончик со специальным раствором. Кроме того если сеточка забита основательно нужно взять мягкую кисточку для акварельных красок, мокнуть ее в бензин и аккуратно ее промыть, не повредив.

Проблема 3: выход со строя мембраны

Шаг №13

Они имеют способность изнашиваться в процессе эксплуатации. От длительного использования они деформируются, растягиваются, теряют эластичность, некачественное топливо их разъедает, и уже не могут хорошо выполнять свои функции. Это касается и самой иглы. Дело в том, что она покрыта тонким слоем резины, который в процессе работы изнашивается и уже не может плотно входить в отверстие. Мотокоса начинает работать с перебоями. Для устранения такой поломки необходимо заменить все изношенные детали. Где их взять?

В специализированных магазинах садовой техники продается ремкомплект для карбюратора мотокосы определенной модели. Стоимость такого ремонтного набора в пределах от 40 до 60 гривен.

Он включает в себя две мембраны, прокладку, игольчатый клапан и пружину.

Все быстроизнашиваемые детали карбюратора можно заменить. Поэтому не следует спешить и покупать новый, да и в мастерскую тоже бежать не нужно, ремонт под силу любому пользователю мотокосы. Профессионалы утверждают, что качество комплектующих в ремкомплекте, даже превышает характеристики родных деталей карбюратора. Поэтому качественно отремонтированный узел будет работать лучше, чем новый.

Проблема 4: износ кнопки-пузырек для ручной подкачки топлива

Шаг№14

Кроме того, может выйти со строя кнопка-пузырек для ручной подкачки топлива. Воздействие на нее бензина приводит к тому, что при длительной эксплуатации, резину разъедает и она начинает слипаться или под воздействием низких температур, например, при хранении, лопается. Кнопку при необходимости тоже следует заменить. К тому же стоимость у нее небольшая и никак не повлияет на размер бюджета ремонта.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что основных неисправностей карбюратора всего три: засорение каналов, загрязнение фильтра тонкой очистки и выход со строя комплектующих. В первых двух случаях достаточно прочистки, а в третьем поможет ремкомплект.

Сборка карбюратора

Собрать карбюратор мотокосы совсем несложно. Необходимо выполнить все действия в обратном порядке:

Шаг №15

В крышке карбюратора установить пружину и игольчатый клапан. Придерживая пальцем пружину закрутить болт крепления.

Шаг №16

Привинтить к корпусу изделия двумя винтиками задвижку системы подачи воздуха.

Шаг №17

Перевернуть карбюратор и перейти к сборке системы топливной системы. Сначала необходимо поставить прокладку.

Шаг №18

Установить мембрану.

Шаг №19

Поставить крышку карбюратора.

Шаг №20

Установить основную мембрану.

Шаг №21

Поставить крышку насоса.

Шаг №22

Устанавить пластину с кнопкой ручной подкачки топлива и закручиваем четыре винта.

Карбюратор собран и готов к дальнейшей эксплуатации.

В первый раз ремонт карбюратора мотокосы может показаться сложным процессом, но если придется разобрать его вторично, то эта процедура не вызовет особых затруднений.

Если же вы не обнаружили ни одной из перечисленных проблем в своем карбюраторе, рекомендуется обратиться за помощью в специализированный сервис.

А также вы можете посмотреть видео ремонт мотокосы (тримера) (часть 1 — разборка)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

Ремонт мотокосы (тримера) (часть 2 — сборка)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

Подобрано для вас:

Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Приобретают данное орудие для скашивания травы на приусадебной территории и владельцы частных домов. Период активного применения бензокос и электрических триммеров приходится на летний период. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не набирая достаточного количества оборотов, то приходится искать причины неполадок и устранять выявленные неисправности. Чтобы проводить ремонт бензокосы своими руками, надо разбираться в ее устройстве и принципе работы основных узлов. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации, которую производитель прикладывает к садовому оборудованию в обязательном порядке. Проверяйте наличие такого руководства при покупке бензопилы. Импортный инструмент должен сопровождаться инструкцией, написанной на русском языке.

Длинная трубчатая штанга прикрепляется к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги проходит вал, передающий крутящий момент от бензинового мотора к режущему механизму. Леска или ножи вращаются с частотой от 10000 до 13000 оборотов в минуту. В защитном корпусе редуктора предусмотрено наличие отверстий, в которые с помощью шприца вводится смазка. Для удобства использования инструмента производитель оснащает его специальным регулируемым ремнем, перекидываемым через плечо.

К бензокосам прилагается режущая гарнитура:

• Леска, толщина которой варьируется от 1,6 до 3 мм, располагается в триммерной головке. Во время скашивания травы леска подвергается износу. Замена лески производится быстро и легко двумя способами: путем намотки лески того же диаметра на шпульку или путем установки новой катушки с уже намотанной леской.
• Ножи стальные с двусторонней заточкой бензокосу для очищения участка от бурьяна, мелких кустарников, жесткой травы. Ножи различаются формой, а также количеством режущих поверхностей.

На U-образной, D-образной или T-образной рукоятке, прикрепляемой к штанге, расположены рычаги управления бензокосой. Режущий механизм огражден специальным кожухом. Заправляются бытовые мотокосы смесью, приготавливаемой из бензина и масла, которая заливается в топливный бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых мотокос, снабженных четырехкратным бензиновым двигателем, немного отличается. Схема заправки также иная: масло заливают в картер, а бензин – в бак.

Отмеренный кусок лески складывается так, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю заводим в прорезь, имеющуюся на катушке, и начинаем наматывать по направлению, указанному стрелкой

Что делать если не заводится двигатель?

Если не удается завести бензокосу, то первым делом надо проверить наличие топлива в баке и его качество. Для заправки инструмента рекомендуется использовать качественный бензин, приобретенный на автозаправочных станциях, марка которого должна быть не ниже АИ-92. Экономия на дешевом топливе может привести к поломке цилиндро-поршневой группы, на ремонт которой может уйти треть от стоимости самой мотокосы. Не менее важно и правильно готовить топливную смесь из бензина и масла. Пропорциональное соотношение данных компонентов смеси указано производителем в руководстве. Не стоит готовить топливную смесь в больших объемах, так как при долгом хранении теряются ее свойства. Лучше использовать свежеприготовленную смесь.

При приготовлении топливной смеси масло заливаем в бензин с помощью медицинского шприца, позволяющего точно соблюсти необходимую пропорцию компонентов

Загрязнение топливного фильтра в баке может также препятствовать работе двигателя бензокосы. Поэтому при возникновении проблем с запуском мотора проверьте состояние фильтра. При необходимости произведите замену фильтра. Запрещается входящий патрубок оставлять без топливного фильтра.

Также в проверке нуждается и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, в полевых условиях промывается в бензине и ставится на место. На даче или дома фильтр можно промыть в воде, используя моющие средства. После этого фильтр прополаскивается, отжимается и сушится. Высушенный фильтр смачивают небольшим количеством масла, используемого для приготовления топливной смеси. Излишки масла удаляются путем сжатия фильтра руками. Затем деталь устанавливается на место. Снятая крышка ставится обратно и закрепляется винтами.

Воздушный фильтр, промытый в топливной смеси, отжатый и высушенный, устанавливают на место в пластмассовый корпус и закрывают крышкой

Как делается данная процедура более подробно вы можете посмотреть на видео:

Если все вышеперечисленные процедуры проведены, а двигатель не заводится, то отрегулируйте его обороты на холостом ходу, подкручивая винт карбюратора. В видеоролике, размещенному в начале статьи, этому вопросу уделяется внимание.

Итак, по порядку:

1. Инструмент положите на бок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился вверху. При таком расположении бензопилы обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. С первой попытки заведется мотор, если вы перед запуском снимите воздушный фильтр и зальете в карбюратор несколько капель смеси, после чего установите демонтированные детали на место. Метод проверен на практике.
2. Если первый совет не дает результата, то, скорее всего, проблема в свече зажигания. В этом случае выкрутите свечу и проверьте ее работоспособность, а также просушите камеру сгорания. Свечу, не подающую признаков жизни, замените новой.
3. Если свеча зажигания находится в исправном состоянии, фильтры чистые и топливная смесь свежая, то можно воспользоваться универсальным способом запуска двигателя. Закройте воздушную заслонку карбюратора и дерните ручку стартера один раз. Затем откройте заслонку и дерните стартер еще 2-3 раза. Повторите процедуру от трех до пяти раз. Двигатель обязательно заведется.

Некоторые с такой силой дергают ручку, что приходится производить ремонт стартера бензокосы своими руками. Это возможно только в случае порыва тросика или поломки ручки троса. В других случаях рекомендуется проводить замену стартера. Данный узел продается в сборе.

Как правильно заменить свечу зажигания?

Порядок работ следующий:

• Остановите работу двигателя и подождите, пока он остынет.
• Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
• Выкрутите деталь, используя специальный ключ.
• Осмотрите свечу зажигания на предмет замены. Деталь меняется, если она неисправна, сильно загрязнена, имеет трещину на корпусе.
• Проверьте зазор между электродами. Его величина должна составлять 0,6 мм.
• Новую свечу, вставленную в двигатель, затяните ключом.
• Проведите установку высоковольтного провода на центральный электрод свечи.

Как видите, ничего сверхсложного в данной процедуре нет.

Новая свеча зажигания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания бензиновой косы устанавливается взамен старой детали, вышедшей из строя

Почему бензокоса глохнет после запуска?

После запуска мотор может глохнуть в том случае, если неправильно настроен карбюратор или произошла его разрегулировка. По каким признакам можно понять, что причина действительно кроется в этом? Очень просто, по вибрациям, которые будут отчетливо ощущаться при работе бензокосилки. Провести регулировку подачи топлива можно своими руками, выполнив все, что написано в инструкции по эксплуатации инструмента.

Мотор может глохнуть из-за засорившегося топливного клапана. Причина устраняется путем его прочистки. Если бензокоса завелась, а потом резко заглохла, значит, затруднена подача топлива в карбюратор. Ослабьте клапаны карбюратора, чтобы обеспечить свободный подход топлива к нему в нужном количестве.

При излишнем подсосе воздуха также может заглохнуть двигатель. Прибавьте оборотов двигателю, чтобы пузыри воздуха вышли быстрее из топливной системы агрегата. Еще обязательно проверьте целостность топливозаборного шланга. В случае обнаружения механических повреждений (трещин, проколов и т.п.), замените деталь.

Как чистить и хранить инструмент?

В период эксплуатации бензокосы следите за состоянием системы охлаждения двигателя. Каналы, имеющиеся в корпусе стартера, а также ребра цилиндра, должны быть всегда чистыми. Если игнорировать это требование и продолжать эксплуатировать мотокосу, то можно вывести двигатель из строя из-за перегрева.

Грамотный уход за бензиновой косой в период эксплуатации позволяет использовать ее несколько сезонов подряд без проведения серьезного ремонта

Перед очисткой дайте двигателю остыть. Возьмите щетку с мягким ворсом и очистите от грязи внешнюю поверхность. Очищение пластмассовых деталей производится растворителями, в том числе и керосином, или специальными моющими средствами.

По истечению летнего сезона бензокоса должна быть подготовлена к длительному хранению. Для этого из бака сливается топливная смесь. Затем запускается двигатель с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Весь инструмент хорошо очищается от загрязнений и отправляется на «зимнюю спячку».

Как видите, провести ремонт неисправностей бытовой бензокосы можно вполне своими силами. В сервисные службы стоит обращаться в случае серьезных поломок. При этом следует соотнести стоимость ремонта с ценой новой бензокосы. Возможно, целесообразнее будет купить новый инструмент.

На первый взгляд, простое устройство для скашивания травы с помощью двухтактного двигателя, имеет тонкую настройку. Ремонт бензокосы необходимо доверить специалисту или самому изучить технику, пользуясь инструкцией по эксплуатации. Техническое обслуживание косы вести необходимо. Смазка редуктора, замена лески, заточка зубьев могут проводиться своими силами.

Неисправности бензокосы и способы их устранения

Любой тип бензокос имеет полую штангу, в которой помещён связующий трос между валом двигателя и нижним редуктором, передающим вращение на рабочий орган с режущим инструментом. В верхней части расположен карбюратор и мотор, внизу – редуктор и рабочий инструмент, закрытый кожухом. В средней части имеется поперечная ручка, в которой расположены кнопки управления. Для разгрузки рук, имеется разгрузочный пояс, удерживающий штангу торсом оператора.

При выборе бензокосы предпочтительнее аппарат с двухтактным двигателем, нежели четырехтактным. Двухтактный мотор маневреннее и проще в ремонте. С четырехтактным узлом ниже уровень вибрации.

Их этого следует, ремонт бензокосы заключается в устранении неисправностей,

• не запускается двигатель,
• режущий механизм не набирает обороты,
• двигатель глохнет,
• греется редуктор,
• слышен посторонний стук, сильная вибрация штанги.

Прежде чем устранять неисправность, нужно провести диагностирование, определить нерабочий узел.

Важно знать точки смазки инструмента. Постоянный уход, очистка аппарата после работы позволят продлить срок его эксплуатации. Перед работой необходимо подтянуть крепежные болты, приготовить горючее и заправить бачок.

Не заводится двигатель бензопилы

Если механизм не заводится, сразу глохнет, последовательно проверить:

• есть ли топливо в бачке,
• исправность свечи зажигания,
• чистоту воздушного и топливного фильтра,
• чистоту сапуна и выпускного канала.

Заправлять необходимо свежеприготовленной смесью на основе АИ-92, масло вводится для точной дозировки медицинским шприцем. Это поможет избежать дорогого ремонта бензопилы.

Необходимо убедиться, что свеча рабочая, даёт искру при соприкосновении с корпусом. В таком случае необходимо просушить свечной канал, почистить и просушить саму деталь. Можно свечу поменять, но канал всё равно нужно сушить в течение 40 минут. Проверить исправность высоковольтного провода, может не всегда есть контакт. Неисправность в блоке зажигания при ремонте бензокосы, своими руками не устранить.

Если при снятом воздушном фильтре и двигатель не глохнет, причина в нём – требуется замена или очистка. Замену фильтра на топливе ведут с большой осторожностью. После проверить чистоту сапуна, убрать сетку глушителя и прочистить выпускной канал.

Следующим этапом станет ремонт карбюратора , где придётся найти неисправность и устранить её, принимая во внимание крошечные размеры деталей. Если простейшие операции не принесли результатов, для того чтобы не нарушить тонкую настройку системы, ремонт лучше доверить специалисту. С чего начать диагностику и как правильно вести ремонт бензокосы своими руками, ознакомьтесь на видео:

Ремонт и смазка редуктора бензокосы

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента с вала двигателя на режущий инструмент через 2 зубчатые шестерни с разным количеством зубьев. Крутящий момент передаётся под углом 30 . Число оборотов нижнего режущего диска меньше оборотов двигателя в 1,4 раза. Шестерни должны быть чистыми и смазанными. Для подачи масла на зубья сверху есть отверстие под винтом.

Смазка редуктора бензокосы выполняется не реже одного раза за сезон. Если работа интенсивная или появился посторонний шум в нижнем узле, смазывать необходимо чаще.

Вначале следует очистить от земли и травы место, где пробка закрывает отверстие. Выкрутить пробку соответствующим инструментом, он прилагается в комплекте с пилой. Используем консистентную смазку из тюбика. Выбирается или родная смазка от производителя, или известные качественные составы, такие как Олео-Мас, Литол -24, Азмол 158. Вскрываем защитный слой тюбика и укладываем инструмент на бок. Потихоньку вращая нож, смазку выдавливать в корпус редуктора. Шестерни, проворачиваясь, разносят состав зубьями по всей поверхности. Также налить смазку можно специальным шприцом.

Недостаток или большое количество смазки могут привести к нагреву редуктора. Слышный стук и люфт сигнализируют о разрушении подшипника или попадании грязи из-за повреждения пыльников. Замену подшипников необходимо вести с помощью съёмника, не используя метод разогрева.

Если редуктор шатается и ездит по штанге, необходима замена корпуса, или стянуть временно хомутом узел, чтобы закрепить его на трубе. Если перестал вращаться нож, значит, шестерни не входят в зацепление – сносились или искрошились зубья. Потребуется замена пары с полным разбором узла.

Разборку редуктора с демонтажем вала и подшипниковых узлов нельзя вести при помощи нагревания. Металл при нагреве теряет свои прочностные качества и в дальнейшем узел становится ненадёжным. Для снятия подшипников пользуются съёмником.

При замене редуктора необходимо подобрать новый узел, руководствуясь:

• диаметром трубы,
• диаметром приводного вала,
• сечением приводного вала,
• способа крепления защиты

Уход за режущими узлами бензокосы

Пильная гарнитура со временем тупится или изнашивается. Работа с инструментом становится напряжённой, нагрузка увеличивается, качество прокоса ухудшается. Металлические пильные полотна затачивают, пластиковые меняют.

Если режущим инструментом служит леска, она постепенно изнашивается, и в катушку устанавливают новый материал. Принцип работы резака с леской заключён в постепенном раскручивании катушки под действием центробежной силы. При контакте с травой леска истирается, из катушки подаётся постепенно. Особая намотка нужна для того чтобы два режущих элемента выходили одновременно и не путались между собой.

На рисунке показано, как правильно наматывать леску на катушку бензокосы . Перед тем, как намотать новую леску необходимо:

• отвинтив насадку, аккуратно снять крышку, придерживая пружину рукой,
• из катушки убрать обрывки старой лески,
• отмерить 5 метров новой струны и сложить её пополам,
• в катушке направляющие под 2 конца, зацепить средней частью за выемку и наматывать по направлению стрелок для каждой половины струны,
• оставшиеся 20 см провести через специальные выемки на противоположных концах катушки,
• установить пружину и шайбы, вывести концы лески наружу, закрыть барабан крышкой.

Для того чтобы лучше усвоить, как поменять леску на бензокосе, смотрите видео.

Замена лески в тримерной головке бензокосы — видео

Бензокоса – один из главнейших инструментов дачников, да и вообще, владельцев частных домов. Основное предназначение данного агрегата в том, чтобы косить траву на приусадебном участке, превращая ее в красивый, мягкий идеальный газон. Но прежде чем начать работать, устройство нужно смазывать, то есть те детали, которые трутся в нем между собой, также необходимо заменить режущие части, и залить топливо в бак. Если выявлены проблемы с мотором, необходимо произвести ремонт бензокосы своими руками, а для этого нужно хорошенько понимать ее устройство и суть функционирования. Это все, как правило, излагается в руководстве пользователя, которое прилагается, когда Вы приобретаете бензопилу.

Как отремонтировать бензокосу, если не заводится мотор

В таком случае необходимо проверить, имеется ли топливо в баке. Обязательно используйте только качественный А-92 бензин для своего устройства, чтобы оно не ломалось и долго Вам прослужило. Приобрести топливо можно на любой автозаправочной станции. К примеру, там же, где Вы заправляете свой автомобиль. Если экономить и приобретать дешевое топливо, в результате может быть поломана цилиндро-поршневая группа, а ведь ее ремонт обходится владельцам косилок очень дорого! Он может составить целую третью часть от общей цены агрегата. Также очень важно, чтобы смесь из масла с бензином, была правильно приготовлена. В руководстве пользователя агрегата обязательно указываются пропорции, в которых следует готовить данную смесь. Не заготавливайте топливные смесь слишком большими объемами. Все дело в том, что если долго хранить ее в таком виде, она потеряет большинство своих свойств. Поэтому заливайте в бензокос свежие смеси.

Ремонт бензокосилок может потребоваться в случае загрязнения топливного фильтра, в результате чего работа двигателя будет затруднена. При обнаружении проблемы с запуском, проверяйте в каком состоянии фильтр топлива. Если будет необходимость, его следует заменить. Входящие патрубки не должны быть ни в коем случае без фильтра топлива!

Воздушный фильтр также необходимо проверять. Если он слишком загрязнен, его необходимо снять, промыть топливом и установить обратно. Если Вы находитесь дома или на собственной даче, этот фильтр, конечно, промывается водой, можно даже применять моющие средства. Далее фильтр нужно хорошо прополоснуть, отжать и высушить. Когда он высох, следует его совсем немного смочить маслом, которое Вы используете для готовки смеси топлива. Если нанесли слишком много масла, не страшно, излишки можно убрать, сжав фильтр хорошенько руками, как-бы выжать. Снятую крышку необходимо установить на место и прикрепить.

Двигатель может не заводиться, если все вышеперечисленные методы проверены и проделаны. В таком случае, стоит произвести регулировку оборотов в холостую при этом подкручивать карбюраторный винт. В видео о ремонте бензокосы более детально изложена суть проделывания данных процедур.

И так, расскажем Вам о способах запуска устройства, если Вам уже необходимо производить работы!

1. Ремонт карбюратора бензокосы. Положите на один из боков устройство так, чтобы воздушный фильтр смотрел «вверх». Если именно так расположить агрегат, смесь попадает именно в карбюратор (а точнее его низ). Прежде чем запускать двигатель, следует снять воздушный фильтр, после чего залить в карбюратор буквально немного смеси, а затем установить детали обратно. В таком случае мотор заведется буквально очень быстро.

2. Если 1-й вариант все же не сработает, значит, суть поломки заключается в свечах. Их следует проверить, выкрутив, насколько они работоспособны. Камеру сгорания слеудет тщательно просушить. А свечу, которая не подает никакого признака работоспособности, следует обязательно заменить.

3. Возможен и такой способ. Необходимо закрыть воздушную заслонку и дернуть разок за ручку. После этого нужно открыть заслонку и пару раз дернуть стартер. Так необходимо повторять до 5-ти раз.

Некоторые люди настолько сильно дергают ручку, в результате необходимо ремонтировать стартер бензокосы.

Обязательно, самое главное, соблюдайте в строгом порядке правила, написанные в инструкции пользователя устройства, которая прилагается к каждому агрегату, при покупке в магазине. И тогда Вам не будет страшен ни ремонт редуктора бензокосы, ни любые иные виды поломок!

Сервис Северные Стрелы — Ремонт бензокос и триммеров в Санкт-Петербурге

ДИАГНОСТИКА

Диагностика

425

425

Проверка и регулировка системы подачи масла

170

—

Регулировка карбюратора

340

340

Проверка воздушного и топливного фильтров

170

170

Ремонт бензопилы, категория сложности №1

425

—

Ремонт бензопилы, категория сложности №2

595

—

Ремонт бензопилы, категория сложности №3

850

—

Ремонт бензопилы, категория сложности №4

1 020

—

Ремонт бензопилы, категория сложности №5

1 275

—

Ремонт бензопилы, категория сложности №6

1 530

—

Ремонт бензопилы, категория сложности №7

1 700

—

Ремонт бензо триммера, категория сложности №1

—

425

Ремонт бензо триммера, категория сложности №2

—

595

Ремонт бензо триммера, категория сложности №3

—

850

Ремонт бензо триммера, категория сложности №4

—

1 020

Ремонт бензо триммера, категория сложности №5

—

1 275

Ремонт бензо триммера, категория сложности №6

—

1 530

Ремонт бензо триммера, категория сложности №7

—

1 700

Заточка цепи — 1 шт.

120,7

—

Заточка цепи — 2 шт.

239,7

—

Заточка цепи — 3 шт.

360,4

—

Заточка цепи — 4 шт.

479,4

—

Заточка цепи — 5 шт.

600,1

—

Заточка цепи — 6 шт.

720,8

—

Заточка цепи — 7 шт.

839,8

—

Заточка цепи — 8 шт.

960,5

—

Заточка цепи — 9 шт.

1 079,5

—

Заточка цепи — 10 шт.

1 200,2

—

ДВИГАТЕЛЬ

Замена поршня (поршневых колец)

1 275

1 275

Замена цилиндра (прокладка цилиндра)

1 275

1 275

Замена коленчатого вала (подшипника колечатого вала)

1 700

1 700

Замена сальников коленчатого вала

1 700

1 700

Замена декомпрессионного клапана

255

—

Замена картера (прокладки картера)

2 125

1 700

Замена глушителя (прокладка глушителя)

425

425

Чистка глушителя

425

425

Переборка двигателя

1 445

1 445

Профилактика штанги

—

425

СИСТЕМА СМАЗКИ

Замена маслонасоса

850

—

Замена плунжера

850

—

Замена масляного фильтра

510

—

Проверка маслонасоса

170

—

Замена червяка маслонасоса

595

—

Профилактика системы смазки

340

—

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Ремонт карбюратора

765

765

Снятие и установка карбюратора

425

425

Снятие и установка троса газа

255

1 020

Снятие и установка рычага воздушной заслонки

170

170

Замена теплоизолятора, колена резинового

595

595

Замена топливных шлангов (штуцеров)

425

425

Замена топливного бака

1 275

850

Замена топливного фильтра

85

85

Замена воздушного фильтра

85

85

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Снятие и установка блока зажигания

850

850

Замена колпачка свечи зажигания

425

425

Замена провода выключателя остановки

425

425

Замена выключателя остановки

255

255

Снятие и установка маховика (замена)

510

510

Замена высоковольного провода

510

425

Замена свечи

85

170

Ремонт маховика (собачки, пружинки собачек)

425

680

СИСТЕМА ЗАПУСКА

Замена стартера

170

510

Ремонт стартера (барабан, пружина, крышка, шнур, ручка)

510

680

СИСТЕМА ПОДАВЛЕНИЯ ВИБРАЦИЙ

Снятие и установка амортизатора

425

510

КОРПУСНЫЕ ДЕТАЛИ

Снятие и установка (замена) топливного бака

1 275

850

Снятие и установка (замена) курка газа, рычага блокировки газа

255

510

Замена триммерной головки, диска

—

255

Замена штанги

—

850

Снятие и установка гибкого вала

—

510

Замена редуктора

—

425

Замена ручки-дуги

340

—

Снятие и установка кожуха

—

170

Замена дефлектора

85

85

Замена крышки воздушного фильтра

85

85

Замена крышки сцепления (крышки тормоза)

170

—

Ремонт тормоза цепи (лента, пружина, ручка тормоза)

255

—

СЦЕПЛЕНИЕ, ЧАШКА СЦЕПЛЕНИЯ

Замена сцепления

425

850

Замена пружины сцепления

425

765

Замена барабана звездочки, чашки сцепления

425

510

Замена подшипника чашки сцепления

425

—

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ

Профилактика(очистка от опилок, масла, травы и т. д.)

340

340

Заточка пильной цепи

0

—

исправлений, которые вы можете решить самостоятельно

Газонокосилки — жизненно важный инструмент для любого, кто отвечает за двор, но у них есть свои проблемы — обычно тогда, когда они вам больше всего нужны. К счастью, многие проблемы решить достаточно просто. Вам просто нужно знать основы эксплуатации и некоторые из наиболее распространенных способов ремонта газонокосилок своими руками. Самое главное, ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы убедиться, что вы делаете все безопасно. Вот как начать.

Ноу-хау косилки

Двигатели газонокосилок, как правило, представляют собой газовые двигатели внутреннего сгорания, подобные тем, что вы видите в автомобилях, но меньшего размера.Для работы им нужны те же три основных элемента: воздух, топливо и искра. Это хорошее место для начала диагностики. У вашей косилки есть все три? Если нет, то почему? Помните, всегда вынимайте свечу зажигания из двигателя, чтобы предотвратить случайное возгорание, если вы работаете где-то рядом с лезвием.

Еще один фактор, о котором следует помнить, — это окружающая среда, в которой работают косилки. Грязь, пыль и неухоженная высокая трава могут повлиять на основные элементы работы косилки.

Не режется

Ваша газонокосилка не запускается? Распространенная ошибка владельцев — длительное хранение газонокосилок с газом внутри.Качество топлива со временем ухудшается, что препятствует правильной подаче топлива.

Одно из первых действий в этой ситуации — слить топливо, а затем снова залить его. Вытащите свечу зажигания и проверьте ее состояние. Если он очень грязный или окисленный и вы знаете, что он старый, замените его. Если он мокрый от топлива, значит, камера сгорания затоплена. Очистите свечу с помощью очистителя тормозов, дайте ей высохнуть и попробуйте снова. Возможно, вам придется повторить это несколько раз, если в системе много топлива.

Стрижка газона, проблемы с стрижкой

Хорошо, допустим, вы запускаете газонокосилку, но теряете мощность в середине стрижки. Виновником может быть воздушный фильтр — компонент, который терпит довольно много.

Если ваша косилка перестает работать или теряет мощность, снимите воздушный фильтр и проверьте его состояние. Возможно, вы сможете выбить или продуть его сжатым воздухом, но если он очень грязный или рваный, вам следует заменить его.

Если говорить о грязи, проверьте нижнюю часть косилки и лезвия на предмет скопления стружки, грязи и затупившихся лезвий.Если вы косите большую или заросшую лужайку, вы также можете откусить больше, чем можете прожевать. Еще раз проверьте, соответствует ли настройка высоты лезвия высоте травы.

Дымовые сигналы

Страшно видеть дым, идущий от вашей газонокосилки, но это может быть не конец света. Это могут быть погнутые, ослабленные или забитые лезвия, но это также может быть проблема с маслом. По сути, всякий раз, когда масло соприкасается с обжигающей металлической поверхностью двигателя или глушителя, из него образуется дым.Если вы переполнили масляный резервуар или даже если он находится на нужном уровне, но поставил газонокосилку под крутым углом, масло может вытечь и начать дымиться.

Его достаточно легко очистить, если дать газонокосилке остыть или слить воду по мере необходимости. В любом случае всегда останавливайтесь при появлении дыма и проверяйте уровень масла. Если он низкий, у вас может быть утечка, которая быстро приведет к перегоранию двигателя.

Не все ремонтные работы газонокосилок просты, поэтому всегда обращайтесь к руководству пользователя, а если эти советы, сделанные своими руками, не работают, обратитесь к профессионалу.Уход за газоном — это тяжелая работа, но если вы делаете все правильно, это большой предмет для гордости.

Ознакомьтесь со всей продукцией для газонов и садов, доступной на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте газонокосилок своими руками поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Ремонт газонокосилок своими руками, советы и хитрости

Газонокосилка не заводится? Некоторые проблемы с газонокосилкой можно предотвратить, а другие неизбежны.

Важно знать, как работает газонокосилка и как починить газонокосилку в домашних условиях. Всегда консультируйтесь с руководством по эксплуатации любой газонокосилки, прежде чем пытаться отремонтировать дома. Если на газонокосилку распространяется гарантия, проконсультируйтесь с производителем, прежде чем пытаться выяснить, как починить газонокосилку дома.

5 общих проблем и советы по устранению неисправностей газонокосилок

К счастью, когда дело доходит до простых вопросов, научиться ремонту небольших двигателей и основам ремонта газонокосилок легко.Большинство проблем можно решить с помощью нескольких инструментов, запасных частей газонокосилки и терпения. Чтобы сэкономить деньги, всегда используйте эти советы по ремонту газонокосилок, чтобы починить газонокосилку дома, прежде чем выбегать за покупкой новой газонокосилки.

1. Трос стартера застрял или его трудно тянуть

Эта проблема обычно вызвана срабатыванием тормоза маховика двигателя. Прежде чем снова натянуть трос, убедитесь, что тормоз маховика прижимается к рукоятке. Если проблема не в тормозе маховика и проблема сохраняется, проверьте лезвие газонокосилки.

Застрявшая веревка или ее трудно тянуть, может быть вызвано волочением лезвия по земле или прилипанием обрезков к лезвию. Чтобы решить эту проблему, поместите косилку на твердую поверхность. Убедитесь, что двигатель выключен и провод свечи зажигания не включен. Тщательно очистите нижнюю часть лезвия, чтобы удалить обрезки или грязь, верните косилку на место и попробуйте снова потянуть за шнур. Если проблема не исчезнет, ​​одна или несколько частей газонокосилки могут работать некорректно и их необходимо отремонтировать.Проконсультируйтесь с руководством пользователя или поищите в Интернете руководства по ремонту для конкретной модели и марки газонокосилки.

2. Газонокосилка теряет мощность при движении

В какой-то момент почти каждый владелец газонокосилки толкает газонокосилку вперед и внезапно слышит, как она начинает шипеть, когда двигатель останавливается.

• Одна из наиболее частых причин — грязный фильтр. Используйте руководство пользователя, чтобы определить, где находится фильтр. Снимите фильтр и очистите его. Если фильтр очень грязный, возможно, его необходимо заменить.Это одна из самых недорогих деталей для замены газонокосилки.
• Если проблема не в фильтре, сравните высоту травы с настройкой высоты стрижки газонокосилки. Если трава высокая, соответственно отрегулируйте высоту стрижки.
• Еще один способ исправить проблемы с питанием газонокосилки — очистить нож. Обратитесь к руководству пользователя и следуйте инструкциям производителя для очистки лезвия косилки.
• Если это не помогло, проверьте свечу зажигания. Многие люди могут быстро отремонтировать свою газонокосилку, почистив или заменив свечу зажигания.Свечи зажигания также являются доступными деталями газонокосилки, которые продаются в Интернете или в магазинах товаров для дома.

3. Газонокосилка начинает курить

Это одна из самых поразительных проблем, с которыми приходится сталкиваться — большинство людей полагают, что двигатель вот-вот заглохнет или взорвется. Однако эта проблема обычно не очень серьезна. Двигатель часто дымит, когда камера, в которой находится масло, переполнена. Проверьте камеру, чтобы узнать, не в этом ли проблема. Еще одна проблема может заключаться в негерметичности масляной камеры.Если косилка наклоняется в сторону во время стрижки на склоне, масло может вытечь на глушитель и вызвать дымление. Когда двигатель косилки выключен и остынет, осмотрите область масляной камеры на предмет утечек. Проблема может заключаться в том, что крышка закрыта недостаточно плотно. Если деталь необходимо заменить, может быть проще искать деталь в Интернете, чем искать ее в магазинах.

В более редких случаях дым может быть признаком серьезной проблемы. Если дым белый или очень светлый, а газонокосилка не работает постоянно, пора обратиться в профессиональную ремонтную компанию.

4. Газонокосилка не запускается

Первым шагом в обучении ремонту проблем с запуском газонокосилки является проверка бензобака. Пустой бензобак — наиболее частая причина того, что газонокосилка не запускается. Владельцы газонокосилок, которые стараются поддерживать свои баки полными, все равно должны проверять бак на предмет утечки. Если резервуар пуст, но его не должно быть, осмотрите внешнюю часть резервуара на предмет утечек. Запасные баки можно найти на сайте запчастей для газонокосилок в Интернете.

Помните: чтобы топливо оставалось свежим, если вы собираетесь хранить газонокосилку, используйте STA-BIL® Storage . Он сохранит ваше топливо свежим в течение 12 месяцев и поможет защитить топливный бак от воздействия газообразного этанола. Также, если есть запорный вентиль для газовых линий, обязательно используйте его.

Если проблема не в бензобаке, потому что газонокосилка работает от аккумулятора, проверьте аккумулятор на предмет повреждений. Батареи для газонокосилок также могут терять способность удерживать заряд с возрастом.Поищите запасные батареи для газонокосилок, если батарею необходимо заменить. Батареи для газонокосилок различаются по цене в зависимости от марки и модели косилки.

Еще один важный шаг в изучении того, как починить газонокосилку, которая не заводится, — это проверка свечей зажигания. Если они грязные, тщательно очистите их. Подключите их снова, если они ослабли. Старые свечи зажигания следует заменить новыми. Если топливо не попадает в двигатель, постучите по карбюратору, чтобы газ снова пошел.Если это не решит проблемы с газонокосилкой подобного рода, поищите новый топливный фильтр в Интернете.

5. Газонокосилка теряет скорость

Когда газонокосилка значительно замедляется, проблема обычно заключается в смещении или повреждении приводного ремня. Эта деталь находится в кожухе двигателя. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы проверить местоположение. При выключенной косилке осмотрите приводной ремень. Если ремень ослаблен, но не поврежден, снова прикрепите его. Если он поврежден, запасные ремни обычно легко найти в Интернете на сайте запчастей для газонокосилок.Новый ремень должен устранить подобные проблемы с газонокосилкой. Если газонокосилка работает от аккумуляторов, проверьте аккумулятор. Некоторые батареи для газонокосилок могут вызвать эту проблему в случае неисправности, однако батареи для газонокосилок не часто замедляют скорость газонокосилки.

Как предотвратить проблемы с газонокосилкой

Умение ремонтировать газонокосилку дома экономит время и деньги. Самый простой способ избежать частых проблем — это уход за косилкой. Следуйте этим простым советам, чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии:

— Всегда используйте запасные части газонокосилки правильного типа.
— Регулярно очищайте лезвие. Обязательно вытаскивайте вилку, чтобы лезвия не могли сдвинуться с места во время их чистки.
— При необходимости смажьте движущиеся части в соответствии с инструкциями производителя.
— Замените масло согласно рекомендациям.
— Используйте правильный тип топлива.
— Заряжайте аккумуляторные батареи газонокосилки в соответствии с инструкциями, но избегайте их перезарядки.
— Храните косилку в прохладном, сухом и закрытом месте, когда она не используется.
— Отремонтируйте газонокосилку в соответствии с рекомендациями производителя или гарантийными обязательствами.

Подготовьте газонокосилку к зиме за 7 шагов

Подробнее о проекте

Навык

1 из 5 Легкий Техническое обслуживание простое и продлит срок службы вашей машины, но это может быть неприятной работой.

Газонокосилки и триммеры, работающие на газе, несут свою долю злоупотреблений в теплые месяцы, поэтому техническое обслуживание газонокосилок в конце сезона — или в начале весны — жизненно важно для поддержания их частей в хорошем рабочем состоянии.Замена масла, свечей зажигания и воздушных фильтров на газонокосилках и нанесение небольшого количества консистентной смазки на грязные углубления, желательно перед хранением их на зиму, обеспечит их ускорение в следующем году.

Одри Мейнкинг, владелец компании Mineola Bicycle, Fitness и Mower в Минеоле, штат Нью-Йорк, говорит, что тот же процесс работает и для других небольших газовых машин, таких как триммеры и снегоуборочные машины. «Если вы не потратите час или два на техническое обслуживание или не отдадите свои машины профессионалу для обслуживания», — говорит она, — «есть большая вероятность, что вы застрянете, наблюдая, как весной растет трава.«

Подготовьте газонокосилку к зиме за 7 шагов

Шаг 1: Опорожните бензобак

Неиспользованный бензин, оставшийся в газонокосилке за зиму, может засохнуть, забивая карбюратор и вызывая ржавчину.

• Сначала добавьте стабилизатор топлива в бак, затем запустите газонокосилку, чтобы распределить его по системе.
• Выключите косилку и дайте двигателю остыть, затем слейте излишки газа в чистую канистру. (Вы можете залить этот бензин в машину, если он не был смешан с маслом.)
• Перезапустите косилку и дайте ей поработать до упора; повторяйте, пока двигатель не перестанет запускаться и топливопроводы не станут пустыми.

Шаг 2: Отсоедините свечу зажигания

• Перед тем, как продолжить выполнение оставшихся шагов по техническому обслуживанию, очень важно отсоединить свечу зажигания, чтобы предотвратить случайный толчок газонокосилки, который может привести к серьезной травме.

Шаг 3: Снимите лезвие

• Чтобы упростить замену масла и очистку нижней части косилки, сначала снимите нож, открутив болты, которые удерживают его на месте.Обязательно надевайте толстые перчатки при работе с лезвием.
• Когда лезвие выключено, воспользуйтесь возможностью, чтобы заточить его (см. Как точить лезвия газонокосилки).

Шаг 4: Слейте масло

• Если косилка оснащена 4-тактным двигателем, вам необходимо заменить масло. (Некоторые косилки и большинство триммеров имеют двухтактные двигатели, в которых масло смешивается с газом.) Подготовьте поддон и поместите под косилку брезент, чтобы уловить любое масло, которое может разбрызгиваться.
• Положите косилку на бок так, чтобы воздушный фильтр и карбюратор были обращены вверх, чтобы масло и остаточный газ не пролились на них.
• Снимите пробку масляного бачка и медленно наклоняйте косилку, пока масло не начнет стекать в поддон.
• Замените пробку, когда слилось все масло.

Шаг 5: Очистите ходовую часть

• Используйте шпатель и металлическую щетку, чтобы соскрести траву и грязь, прилипшие к деке косилки. Это предотвращает ржавчину, очищает проход к разгрузочному желобу и позволяет аэродинамике деки работать должным образом.
• Очистив деку, снова установите заточенное лезвие.
• Когда вы закончите и сможете повернуть косилку в вертикальное положение, наполните масляный бак свежим маслом SAE 30 или 30 и утилизируйте отработанное масло на станции технического обслуживания. Не используйте более густое масло, например 10W-40.

Шаг 6: Замените воздушный фильтр

Грязный воздушный фильтр препятствует эффективному сжиганию газа в двигателе, ограничивая воздух, необходимый для сгорания.

• Если в вашей газонокосилке есть бумажный фильтр, замените его новым бумажными краями наружу. Если это пропитанный маслом губчатый фильтр, снимите его, промойте водой с мылом, дайте ему полностью высохнуть, а затем добавьте в него немного чистого масла, прежде чем положить его обратно.
• Очистите ребра охлаждения от грязи и мусора с помощью отвертки или палочки для мороженого.

Шаг 7: Замените свечу зажигания

Снимите и замените свечу зажигания с помощью торцевого ключа с головкой свечи зажигания, которая имеет неопреновую прокладку для защиты фарфорового кожуха свечи. Даже если старая свеча зажигания в хорошем состоянии, новая за пару долларов будет работать лучше и обеспечит плавный запуск весной.

Шаг 8: Безопасное размещение любых горючих материалов

Всегда храните бензин в отдельном гараже или сарае.Используйте только одобренный контейнер и держите его на расстоянии не менее 50 футов от любого источника возгорания. Добавление стабилизатора топлива сохранит его свежесть для вашего генератора или снегоочистителя на срок до двух лет. Литий-ионные аккумуляторы теряют заряд на морозе и, как известно, могут воспламениться, поэтому снимите их с вашего газонного оборудования и храните их вместе с зарядными устройствами без розетки при температуре выше 50 градусов по Фаренгейту. Холод не разлагает пропан; храните его на высоте в хорошо проветриваемом помещении.

---

Инструменты

Как отремонтировать газонокосилку

Если вы используете газонокосилку один раз в неделю в течение часа или двух, вам понадобится ремонт газонокосилки только один раз за сезон.Но если вы живете в районе с очень высокими температурами, большим количеством пыли и высокой густой травой, вам следует проводить тщательный ремонт газонокосилки не реже одного раза в месяц, пока вы ее используете. Газонокосилки лучше всего поддаются постоянному профилактическому обслуживанию — позаботьтесь о своей газонокосилке, и она позаботится о вас. Вот что вам следует знать об обслуживании газонокосилок и способах устранения распространенных проблем.

1. Используйте правильное топливо

Лучшее, что вы можете сделать при ремонте газонокосилки, это всегда использовать свежее топливо с октановым числом не ниже 87 и содержанием спирта не выше 10 процентов (E10) .Спирт в сегодняшнем топливе будет окисляться внутри бака и притягивать влагу, что приводит к всевозможным проблемам с маленьким двигателем.

Также разъедает любые пластиковые детали и шланги. Чтобы избежать проблем с двигателем, вы можете использовать специально разработанное топливо для 4-тактных двигателей, такое как TruFuel, которое имеет высокое октановое число и не содержит спирта.

2. Проверьте воздушный фильтр.

При медленном или медленном запуске газонокосилка может задохнуться, поэтому проверьте воздушный фильтр. По словам производителя двигателей Briggs & Stratton, бумажные или поролоновые фильтры следует заменять каждые 25 часов работы, в то время как бумажные фильтры с поролоновым фильтром предварительной очистки служат для 100 часов работы.Никогда не продувайте бумажный воздухоочиститель сжатым воздухом, так как вы рискуете проколоть бумагу. Достаточно всего лишь пылинки, прошедшей через фильтр, чтобы разрушить двигатель.

БанкиФотографииGetty Images

3. Проверьте свечи

Газонокосилка, которая работает на холостом ходу или плохо работает, может указывать на износ свечей зажигания. После 100 часов работы или один раз в сезон устанавливайте новую пробку с правильным зазором, в зависимости от того, что наступит раньше.

Амазонка

Напильник Mill Bastard

Стэнли amazon.com

19,95 долл. США

4. Очистите деку

Дека газонокосилки со скопившимся мусором помешает газонокосилке правильно мульчировать или убирать в мешки. Если дека имеет насадку для шланга, используйте ее, налейте воду и включите газонокосилку, чтобы удалить излишки скошенной травы. Если у вас сильный нарост, вы должны очистить колоду.Для этого сначала отсоедините свечу зажигания и откачайте топливный бак с помощью сифона или снимите его, затем наклоните косилку назад и тщательно очистите деку шпателем и металлической щеткой.

5. Заточка лезвия

Затупившееся лезвие косилки не только плохо режет, но и может повредить газон. Если лезвие останется острым, трава будет расти здоровой. Для заточки снимите лезвие и заточите его надфилем.

Снимите одинаковое количество металла с обеих сторон.Вы можете проверить, уравновесив лезвие на болте, зажатом в тисках, или с помощью купленного в магазине балансира лезвия. При переустановке лезвия используйте динамометрический ключ и затяните болт, удерживающий лезвие, в соответствии со спецификациями в руководстве пользователя.

6. Очистите маховик

Если газонокосилка работает более 4 часов в неделю или работает в пыльных и грязных условиях, откройте маховик в середине сезона и очистите ребра старой кистью.

---

🎥 Смотри:

Тимоти Даль Редактор DIY Тимоти всю жизнь увлекается своими руками, он зациклен на технологиях для умного дома, красивых инструментах и ​​мучениях на своем FJ62 Land Cruiser.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как ухаживать за газонокосилкой

Вы воспринимаете газонокосилку как должное? Ожидаете, что это начнется с первого розыгрыша сезона? Лучше подумайте о том, чтобы попробовать его, прежде чем он вам действительно понадобится в какой-нибудь приятный весенний уик-энд, или вы окажетесь в длинной очереди за профессиональным ремонтом.

Помимо того, что газонокосилка будет запускаться каждый раз, хорошая настройка, большую часть которой вы можете выполнить самостоятельно, помогает двигателю работать более плавно и продлевает срок его службы за счет меньшего износа. Это также помогает снизить расход топлива и даже снижает выбросы вредных веществ в атмосферу, выделяемые газонокосилками.

В связи с недавними строгими требованиями EPA в результате усовершенствований современные газовые двигатели стали тише и менее загрязненными, что является огромным достижением в экологических кругах.

Но для того, чтобы быть эффективными и долговечными, они все же требуют регулярного, по крайней мере, ежегодного ухода, особенно весной после зимовки. Если ваш не запускается с первых нескольких рывков, удачи в поисках ближайшей мастерской по ремонту небольших двигателей, которая обеспечит вам быстрое обслуживание в это время года. Моя местная мастерская по ремонту двигателей обычно направляет коммерческих и постоянных клиентов в первую очередь для весенней настройки или ремонта — может потребоваться неделя или больше, прежде чем вы вернете свое оборудование в рабочее состояние.

И не время выяснять это, когда трава слишком высока, чтобы найти футбольный мяч. Вот несколько советов, как запустить машину до того, как она действительно понадобится.

Во-первых, поймите, что нынешний смешанный бензин может испортиться и стать водянистым и липким в течение всего нескольких недель, а то и зимой. Главный виновник — современные добавки к этанолу, которые, если их оставить в газовом баллоне или двигателе газонокосилки, начнут частично превращаться в воду, а затем отделяются.Если вы не опорожните бак осенью и не прогоните газонокосилку всухую, вы можете ожидать, что он забьет карбюратор вашей газонокосилки и даже приведет к разрушению и выходу из строя резиновых газопроводов и прокладок. Это одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются мастера по ремонту газонокосилок, которые говорят мне, что починить самостоятельно непросто, поэтому каждую весну они застревают на десятках работ в неделю.

Избегайте этого, сначала слейте бензин из бака и дайте газонокосилке всухую. Попробуйте использовать свежий (менее месяца назад) обычный газ, не содержащий этанола, или используйте какие-либо из имеющихся в продаже добавок, которые предотвращают возникновение проблем с этанолом.

Замена моторного масла для газонокосилок

Поскольку моторное масло обычно начинает разрушаться после пары десятков часов работы, замените его до начала долгого сезона.

Загрязненная свеча зажигания просто не работает. Вытяните провод свечи зажигания и открутите свечу, проверяя, нет ли грязи или ржавчины на запальном конце. Вместо того, чтобы пытаться очистить его, что может испортить точный зазор на конце, просто отнесите его в моторный цех и купите новый, такой же, как старый — они дешевые, и это может иметь большое значение.Вверните вилку обратно, затяните рукой и снова подсоедините провод.

Если глушитель / антипирен заржавел, просто открутите его и замените.

И последнее, но не менее важное: проверьте воздушный фильтр газонокосилки. Эти небольшие двигатели используют намного больше воздуха, проходящего через двигатель, чем топлива — часто в 10 раз больше — и могут быстро загрязняться песком и мусором, что вызывает серьезное напряжение и повреждения. Одна из самых простых, но самых важных вещей для проверки — это воздушный фильтр.Заменить гофрированный бумажный фильтр новым; очистите поролоновый фильтр, который находится в хорошем состоянии, протянув через него мыльную воду. Дайте ему высохнуть, затем выдавите немного моторного масла, чтобы собрать больше остатков и сделать двигатель чище.

Если из-за этих вещей газонокосилка не поворачивается легко при помощи всего нескольких рывков троса стартера, обратитесь к специалисту для проверки. Но убедитесь, что вы проверили все это раньше, иначе вы рискуете разочароваться в последнюю минуту.

Когда косилка лежит на боку и свеча зажигания отключена, протрите шлангом или соскребите скопления скошенной травы, которые могут помешать нормальной работе лезвия и не дать газонокосилке само охлаждаться.Это также может помочь более равномерно распределить обрезки во время стрижки.

И если вы хотите, чтобы ваши соседи удивлялись, почему ваш газон после стрижки выглядит намного лучше, чем у них, заточите лезвие газонокосилки. Затупившееся лезвие косилки делает неровный срез, оставляющий на лужайке отчетливый коричневый блеск; острое лезвие делает чистый, четкий срез и, по мнению исследователей, действительно может увеличить расход топлива вашей газонокосилки более чем на 20 процентов.Используйте кусок дерева, чтобы устойчиво удерживать лезвие, пока вы его откручиваете, и отметьте лезвие как-нибудь, чтобы напомнить вам, в какую сторону его снова надеть.

Чтобы сэкономить время, держите под рукой запасное лезвие, чтобы одно затачивалось, а другое использовалось. В этом отношении подумайте о замене обычного ножа комплектом ножей для «мульчирования», который оставляет гораздо более тонкий слой обрезков, которые быстро разрушаются и возвращают питательные вещества на ваш газон.

Ремонт малых двигателей | Ремонт судовых и малых двигателей Майка — Оватонна, Миннесота

Лучшее топливо для малых двигателей

Не все виды топлива одинаковы.Когда дело доходит до ваших небольших двигателей, убедитесь, что вы используете лучшее топливо, чтобы избежать необходимости ремонта двигателя. Для большинства небольших двигателей необходимо выбрать топливо:

.

• чистый, свежий и неэтилированный
• имеют октановое число не менее 87

Хранение бензопил и триммеров

Правильное хранение бензопил и триммеров для сорняков дает ряд преимуществ.Во-первых, это помогает поддерживать состояние вашего оборудования и продлевать срок его службы; и, во-вторых, он защищает других от вреда.

Для правильного хранения бензопилы и / или триммера для сорняков:

• очистите оборудование — удалите щепу, опилки, скошенную траву и т. Д.
• Храните его в сухом, непыльном помещении (идеальным вариантом является отсутствие мороза), защищенном от непогоды и с хорошей вентиляцией.
• Не храните их у себя дома — идеально подойдет гараж, сарай или кладовая.
• Хранить в недоступном для детей месте
• Опорожнить топливный бак во время несезонного хранения

class = «mb-0″>

Подготовка газонокосилки к зиме

Важно подготовить газонокосилку к зиме, чтобы предотвратить ненужные повреждения, которые могут привести к серьезному ремонту.Чтобы самостоятельно подготовить газонокосилку к зиме, выполните следующие действия:

1. Опорожните бензобак — неиспользованный бензин, оставшийся в вашем маленьком двигателе зимой, может засорить карбюратор и вызвать ржавчину.
2. Отсоедините свечу зажигания — чтобы избежать серьезных травм в случае случайного пуска газонокосилки.
3. Снимите лезвия — наденьте пару толстых защитных перчаток, открутите болты, удерживающие их на месте, и очистите / заточите лезвия.
4. Масло — слейте масло, если у вас 4-тактный двигатель. Если у вас двухтактный двигатель, вы можете пропустить этот шаг, потому что масло смешивается с газом.
5. Очистите ходовую часть — возьмите шпатель и металлическую щетку, чтобы очистить от травы или грязи с нижней стороны режущей деки, чтобы предотвратить ржавчину.
6. Установите на место заточенные лезвия.
7. Заполните масляный бак свежим маслом — если у вашей газонокосилки 2-тактный двигатель, вы можете пропустить этот шаг до весны.
8. Замените воздушный фильтр — наличие чистого воздушного фильтра позволяет вашей косилке сжигать газ более эффективно, поэтому замените или восстановите фильтр и очистите охлаждающие ребра. Если в вашей газонокосилке используется пропитанный маслом губчатый фильтр, вы снимите его, вымойте и дайте ему полностью высохнуть. Затем вы добавите немного чистого масла и вернете его на место.
9. Замените свечу зажигания — вам понадобится торцевой ключ с головкой для свечи зажигания.

Моя газонокосилка не попадает в свечу зажигания [5 исправлений, которые работают]

Когда газонокосилка не заводится, это очень неприятно.Я видел эту проблему даже с новыми газонокосилками. После обширной диагностики и опыта я обнаружил, что наиболее частой причиной является то, что газонокосилка не попадает на свечу зажигания. Но это не все.

Если газонокосилка не запускается, скорее всего, газ не попадает на свечу зажигания. Общие причины включают грязный воздушный фильтр, свечу зажигания и карбюратор. Чтобы устранить эти проблемы, замените топливный фильтр, очистите карбюратор и свечу зажигания и замените топливо, если оно старое, как показано ниже.

Почему моя газонокосилка не подает газ на свечи зажигания?

Газонокосилкам требуется газа, чтобы закачать в карбюратор для запуска . Если что-либо препятствует подаче бензина, двигатель не запускается. И даже если это произойдет, скорее всего, через пару минут он выйдет из строя.

Вот почему косилки не могут эффективно подавать газ к свече зажигания и воспламенять:

A d воздушный фильтр irty

Воздушный фильтр карбюратора очищает поступающий воздух от пыли и другого мусора, который может вызвать повреждение деталей двигателя.Со временем воздушный фильтр может забиться, что повлияет на приток кислорода к двигателю.

Когда двигатель не получает достаточно кислорода, который способствует сгоранию топлива, когда свеча зажигания загорается, газонокосилка не запускается.

Ручная заслонка влево включена

Дроссель представляет собой установленный на валу клапан в камере впуска воздуха карбюратора. Его функция — блокировать воздушный поток для улучшения всасывания и, следовательно, способствовать более эффективному запуску двигателя.

В то время как некоторые заслонки являются автоматическими, некоторые двигатели косилок имеют ручные заслонки, которые пользователь должен включать и выключать самостоятельно.

Если вы оставите ручную воздушную заслонку включенной через несколько минут после запуска газонокосилки, карбюратор, скорее всего, переполнится, что приведет к сбоям при запуске при следующей попытке запустить газонокосилку.

Забиты фильтры в топливном насосе

В более мощных косилках, например, в газонокосилках, для подачи газа в двигатель используются топливные насосы, а не система подачи самотеком, которая характерна для большинства газонокосилок.

Если фильтры забиты, газонокосилка не запустится, потому что газ не попадет на свечу зажигания.

Застрявшие открытые клапаны

Если впускной и выпускной клапаны не герметизируются полностью из-за прилипания , накопления мусора или нормального износа , сжатие затрудняется, что приводит к проблемам с зажиганием.

Если впускной клапан заклинивает, это влияет на эффективность потока топливовоздушной смеси в цилиндр, в результате чего газонокосилка не запускается.

Признаки отсутствия газа в газонокосилке

Существует несколько причин, по которым газонокосилка может не работать, в том числе электрические неисправности в свечах зажигания, а также причины, перечисленные выше.

Например, если ваша свеча зажигания мокрая , вы определенно не сможете запустить двигатель. Однако чаще всего проблема обычно возникает из-за прекращения эффективной подачи топлива к свечам зажигания.

Вот несколько признаков того, что ваша газонокосилка не получает газ на свечу зажигания и не заводится из-за невозможности подавать бензин в двигатель:

Газонокосилка не запускается полностью

Если вы никак не можете запустить газонокосилку, возможно, возникнут проблемы с эффективностью подачи топлива к двигателю.

• Обычно это вызвано скоплением мусора и блокировкой важнейших компонентов системы впуска топлива, таких как дроссельная заслонка, кнопка праймера, чаша карбюратора и топливный фильтр.
• Неисправный топливный насос.

Такое засорение затрудняет эффективный поток газа к свечам зажигания.

Ходовая газонокосилка запускается и останавливается

Если топливный бак полон, но газонокосилка по-прежнему останавливается всего через несколько секунд, весьма вероятно, что отверстие на крышке бака забито пылью и мусором.

Снижает противодавление, необходимое для выталкивания топлива из бака в карбюратор — за счет прекращения подачи воздуха в бак.

• Поэтому вам следует — проверить воздушное отверстие крышки бензобака, чтобы убедиться, что оно не закупорено.

№ g asoline o dor

Если вы не можете запустить газонокосилку и в то же время не чувствуете запаха газа, исходящего от двигателя, значит, в газонокосилке определенно закончилось топливо.

Большинство марок газонокосилок обычно включают щуп, прикрепленный к винтовой крышке. Масломерный щуп используется для проверки уровня топлива в бензобаке.Обычно он имеет маркеры низкого и высокого уровня.

• Погрузите щуп в бензобак, чтобы проверить уровень бензина.
• Если отметка уровня топлива ниже отметки низкого уровня, это означает, что у вас заканчивается бензин, и поэтому ваша косилка не запускается.

В этом случае заправьте бензобак, затем попробуйте снова запустить газонокосилку , чтобы посмотреть, будет ли проблема устранена.

Как починить газонокосилку, которая не получает бензин

Некоторые из этих проблем могут возникнуть во время кошения.Например, грязная свеча зажигания может привести к тому, что вашей газонокосилке будет недостаточно мощности для кошения. Проблемы с бензонасосом и фильтром тоже могут заставить его не заводиться.

Вот простые исправления, которые вы можете использовать, чтобы исправить проблему и снова запустить газонокосилку.

1. Используйте свежее или новое топливо

Я обнаружил, что в косилках Craftsman старое топливо имеет тенденцию забивать карбюраторы и затруднять подачу бензина.Таким образом, вы всегда должны следить за тем, чтобы бензин в вашем баке был настолько свежим, насколько это необходимо.

• Хороший способ дольше сохранять хранимое масло более свежим — использовать продукт стабилизации газа .
• Используйте высококачественный стабилизатор топлива для небольших двигателей, например, Enzyme Fuel Treatment от Star Tron.

Это решение предотвратит деградацию топлива за счет уменьшения окисления. Ваше топливо будет дольше оставаться чистым и свежим.

2. Re plac e топливный фильтр

Если у вас есть газонокосилка Husqvarna, и она не заводится, наиболее вероятной причиной может быть засорение топливного фильтра.Обычно это происходит, если вы надолго оставляли топливо в газонокосилке.

Лучшее решение — слить старое топливо из бензобака и заменить фильтр.

3. Очистить карбюратор

Для косилок MTD наиболее частой причиной того, что топливо не попадает в свечу зажигания, является забитый карбюратор из-за скопления мусора.

Чтобы устранить проблему, очистите карбюратор, вынув топливный бак и опрыскав карбюратор некоторым очистителем для карбюратора.

Чистый карбюратор снова запустит двигатель газонокосилки MTD.

Вот видео о том, как чистить карбюратор на газонокосилке:

4. Избегайте использования газа с высоким содержанием этанола

Если у вас есть газонокосилка Honda, вы можете остановиться на бензине с содержанием этанола менее 10%. Более высокие уровни этанола часто приводят к тому, что газонокосилки не запускаются.

Если содержание этанола выше 10%, карбюратор соберет всю атмосферную влагу, поглощенную топливом с высоким содержанием спирта.

Зимой пар превращается в воду, которая оставляет на деталях карбюратора какие-то остатки. Этот мусор со временем вызовет закупорку и, таким образом, прервет поток топлива. В итоге вы получите газонокосилку Honda, которая не заводится.

5. Очистить свечу зажигания

Если газонокосилка не запускается, это не обязательно означает, что топливо не достигает двигателя или свечи зажигания. Проблема может заключаться в том, что свеча зажигания плохо закреплена, грязна или неисправна.

Чтобы устранить эту проблему и запустить газонокосилку, снимите свечу зажигания, очистите от мусора и верните ее обратно. Убедитесь, что он хорошо установлен, чтобы предотвратить электрические неисправности и отключения.

Подробнее:

Лучшие газонокосилки до 300 долларов

Лучшие барабанные газонокосилки для таких видов травы, как Бермудская трава

Похожие сообщения

Моя газонокосилка запускается, а затем умирает: в чем проблема?

Случайно залили бензин в масляный бак газонокосилки?

Как остановить курение газонокосилки — Easy Fix

Как отремонтировать газонокосилку, которая не запускается

Можно ли использовать автомобильное масло в газонокосилке?

Привет, Алекс Куриц.

No related posts.