Если бензиновая коса, триммер, не заводится, глохнет, стучит, обращайтесь в сервисный центр Альфа-Рост. Компания Альфа-Рост производит быстрый и качественный ремонт бензокос в Ростове-на-Дону и в Ростовской области.

Как правильно работать с мотокосой (триммером). Ремонт бензокосы своими руками Бензокосы своими руками

Сегодня практически каждый садовод-огородник имеет в арсенале своей садовой техники бензиновые инструменты, среди которых бензиновый триммер занимает одно из первых мест. Но вот все ли знают устройство бензокосы в необходимом для ее максимально полезной эксплуатации объеме? Ведь не секрет, что только полная информация об инструменте позволит использовать весь заложенный в него потенциал. Давайте разберем, из чего состоит бензиновый триммер и как работает каждый его конструкционный узел.

Схематически устройство бензокосы можно представить как штангу, с обоих сторон которой находятся функциональные элементы. В нижней части расположен редукторный узел, а в верхней – силовой агрегат. Для управления инструментом на штанге укреплена ручка, положение которой может регулироваться. Также для разгрузки оператора в комплекте имеется специальный ремень (он бывает различного типа), распределяющий вес инструмента. Давайте подробнее рассмотрим каждый элемент и выполняемые им функции.

Устройство бензокосы: двигатель

Силовой агрегат представляет собой в большинстве случаев (для бытового использования) двухтактный двигатель внутреннего сгорания, работающий на топливной смеси масла и бензина. Мощность мотора, предлагаемая сегодня рынком бытовых мотокос, лежит в пределах от 0,5-0,8 л.с (лошадиных сил) до 2-2,5. Немаловажной характеристикой двигателя в устройстве бензокосы является объем его цилиндра. Именно от этой величины будет зависеть производительность покосных работ. Чем больше объем двигателя, тем выше скорость резания и, соответственно, тем быстрее можно выкосить заданный участок. Обычно для стандартных покосных работ хватает силового агрегата, объем цилиндра которого равен примерно 30-40 куб см.

Система запуска в устройстве бензокосы может состоять из большого количества элементов (их число и функциональность зависит от фирменных разработок каждой компании, выпускающей инструмент), но среди них основными являются кнопка включения (1), стартовый тросик (2), карбюраторная заслонка (3) и насос (4) подкачки топлива (праймер). Существует 2 вида запуска бензокосы – с непрогретым двигателем и с прогретым. В первом случае необходимо перевести кнопку в положение «Старт», заслонку – в положение «Закрыто», 3-5 раз подкачать праймером топливо, после чего можно вытягивать шнур стартера, делая резкие и быстрые движения рукой, пока двигатель не заработает. Затем необходимо перевести заслонку в положение «Открыто» и можно приступать к работам. Запуск горячего двигателя не требует манипуляций с праймером и заслонкой.

Устройство бензокосы: штанга

Штанга представляет собой полый удлиненный цилиндр, внутри которого находится вал или трос, передающий вращательное движение (крутящий момент) от двигателя к редуктору. На концах вала есть специальные шлицы, посредством которых он через подшипники крепится соответственно в двигателе и в редукторе. В устройстве большинства бензокос штанга имеет прямую неразборную форму. Такая конструкция позволяет выполнять практически все виды покосных работ. Разборная штанга предполагает большее удобство при транспортировке и возможность использования дополнительных насадок. Однако надежность цельной конструкции гораздо выше. Изогнутая форма штанги несколько облегчает кошение под деревьями, вдоль заборов и стен, однако удобство ее использования на ровных площадках вызывает вопросы у большинства пользователей.

Устройство бензокосы: редуктор

Редуктор состоит из двух конических шестерен и выполняет роль переходника, в котором вращение вала двигателя передается рабочему органу – триммерной насадке или фрезам. Для правильной и долговечной работы инструмента шестерни редуктора требуют смазки, которая проводится через предназначенное для этого отверстие, расположенное под винтом. Смазывать редуктор необходимо не реже 1 раза в год. Проведение этой процедуры значительно сокращает износ деталей редукторного узла.

Устройство бензокосы: режущие элементы

В качестве рабочего органа в устройстве бензокосы выступают различные фрезы и кордовая насадка, которые крепятся посредством разных гаек. Если насадку можно закрутить рукой, то фрезы необходимо устанавливать и закреплять при помощи ключа, иначе может возникнуть ситуация, при которой соединение потеряет свою прочность. При установке фрезы следует обратить внимание на наличие специальной шайбы, которая будет защищать фрезу от удара по поверхности земли.

Устройство бензокосы: кожух, рукоятка, ремень

На штанге имеются специальные элементы для крепления кожуха или экрана, который в устройстве бензокосы предназначен для защиты оператора от вылетающих из-под фрезы или лески твердых предметов (куски стеблей, обломки мусора, камни). На «юбке» кожуха закреплен так называемый отсекатель лески – острый нож, отрезающий лишнюю длину корда. При работе фрезами такой инструментарий не нужен (он будет только мешать), поэтому «юбку» с кожуха можно снять.

Рукоятка предназначена для эффективного управления триммером. Чаще всего она имеет D-образную или Т-образную форму. Первой оснащаются маломощные косы, а вторая используется на универсальных бытовых инструментах. Рукоятка имеет подвижное крепление, которое можно подогнать индивидуально под оператора. Благодаря продуманному устройству бензокосы многофункциональная ручка позволяет выполнять все действия по включению, работе и выключению инструмента одной рукой. Здесь расположены кнопка включения (1), рычаг газа и фиксатор, позволяющий во время длительной работы не держать рычаг все время нажатым.

Так как даже самый легкий бензиновый триммер весит не менее 4-5 кг, то длительная работа таким инструментом несколько затрудняется. Тут на помощь придет ремень, который имеет специальные крепления и застежки. Ремни бывают ранцевого типа и плечевые. Предпочтительнее использовать первые, так как в этом случае нагрузка распределяется более равномерно.

Теперь, зная устройство бензокосы и основные принципы работы ее узлов, вы сможете уверенно пользоваться этим инструментом, не боясь повредить агрегат. Работа только тогда сможет принести положительный результат, когда механизмы не будут ломаться, а работать будет легко и бесхлопотно.

Бензокоса, или мотокоса – это садовый инструмент, предназначенный для скашивания травы, бурьяна и мелкого кустарника, при помощи бензинового двигателя. Бензокосу используют, в основном, для стрижки больших площадей с высокой травой и неровной почвой. Но она также является вторым по необходимости инструментом, после газонокосилки, для владельцев больших газонов. Газонокосилка не пролезет под кустами, и её жалко прижимать к строениям и заборам. В этой ситуации Вам на помощь придёт бензокоса.

Устройство бензокосы

Бензокоса косит траву режущим инструментом, приводимым в движение бензиновым двигателем. Вращающий момент передаётся внутри штанги, прямым валом или стальным тросом. На штанге установлена ручка с органами управления.

Характеристика бензокосы

Рассмотрим основные характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе бензокосы.

• Мощность двигателя от 0,8 л.с. до 7,8 л.с.;
• Режущий инструмент: леска, пластиковый или металлический нож;
• Вес от 3,3 кг до 7,8 кг;
• Двигатель двухтактный или четырехтактный;
• Форма рукоятки и тип штанги.

Выбрать подходящий вариант, не смотря на богатство выбора, очень просто. Если у Вас большой участок с газоном, куда не дотягивается электротриммер, то лучшим вариантом будет лёгкая бензокоса небольшой мощности. При этом важно обратить внимание на режущий инструмент.

Режущий инструмент бензокосы

Для стрижки газона лучше всего подойдёт леска. Металлический нож будет стричь низкую траву только на максимальных оборотах, расходуя массу топливной смеси. Если задачей для бензокосы является стрижка бурьяна с небольшим кустарником, то без металлического ножа не обойтись. Мотокоса легко справится с молодыми порослями деревьев диаметром до 1 см. Обычный заросший травой участок можно косить пластиковыми ножами. На многие модели можно устанавливать металлический диск-кусторез.

Мощность бензокосы

От мощности бензокосы зависит и её вес. Чем мощнее, тем тяжелее. Для дачного участка, где не ставится сверхзадач, достаточно двигателя мощностью 1 л.с. – 1.5 л.с. Иногда требуется косить не обработанные, заросшие участки, с неровной почвой, площадью более 10 – 20 соток. В этом случае, пару лошадиных сил не будут лишними.

Двигатель бензокосы

Двигатель обычно располагается в задней, или верхней, части бензокосы. Делается это для того чтобы уравновесить нагрузку. Правильно настроенный плечевой ремень и хорошо отрегулированная высота ручки распределяют вес и поглощают вибрации. Ещё одна причина располагать двигатель за спиной является выброс горячих выхлопных газов.

Большинство бензокос снабжены двухтактным двигателем. Однако постепенно в продаже начинают появляться мотокосы с четырехтактным двигателем. Двухтактные косы питаются смесью бензина Аи-92 и масла. В 4-х тактник топливо и масло заливаются раздельно.

Чем отличается двухтактный двигатель от четырехтактного?

• Двухтактный двигатель более прожорлив;
• На максимальных оборотах 2-х тактный двигатель работает громче 4-х тактного;
• Четырёхтактный двигатель вибрирует намного меньше двухтактного;
• Двухтактный двигатель работает на смеси бензина и масла, как результат – дымный выхлоп.

Прочитав список преимуществ 4-х тактного двигателя, многие задаются вопросом: зачем тогда он нужен? Не смотря на то, что 2-х тактный двигатель уступает по вышеперечисленным пунктам, он мощнее и резвее своего собрата. Устройство его более простое, чем у четырехтактного механизма, а значит ниже и цена. Именно поэтому большинство фирм производителей устанавливают на бензокосу двухтактный двигатель.

Масло для бензокосы

В продаже существует огромный выбор масел для 2-х тактной садовой техники. В большинстве своем это синтетические масла.

Соотношение смеси масла и бензина для 2-х тактного двигателя читайте на упаковке масла. Для минеральных масел норма — 1:30 – 1:35. Для синтетических — 1:50, т.е. на 5 литров топлива 100 мл масла, или 20 мл масла на 1 литр бензина.

Штанга бензокосы

Представьте себе, что перед Вами газон или участок, который придется косить не один час. Поэтому форма ручки и штанги тоже играют роль при выборе.

Штанга может быть прямой и угловой. Модели с прямой штангой имеют прямой вал, передающий вращающий момент от двигателя на режущий инструмент. В бензокосе с угловой штангой вращение передается при помощи стального троса.

Для стрижки травы можно использовать модели с угловой штангой, для бурьяна больше подойдут бензокосы с прямой штангой. Конструкции с прямым валом более надёжные, хоть и более тяжелые.

Форма ручки

Разные типы рукояток используются для разных типов бензокос. На легких моделях для стрижки травы, как правило, устанавливается D-образная рукоятка. Такой косой удобно косить траву под деревьями, и других труднодоступных местах, куда не добралась газонокосилка. Для участков с высокой травой рекомендуют модели с J-образной рукояткой.

На моделях потяжелее и помощнее, устанавливают прямую рукоятку (или рукоятку велосипедного типа). D-образную рукоятку будет выворачивать из рук, если долго косить сильно заросший участок.

Кроме того, в комплекте с бензокосами поставляются ремни и разгрузочные жилеты. Не поленитесь и уделите время правильной настройке ручки, крепления ремня и длине застежек. Грамотно распределенный вес и хорошая бензокоса превратит работу в саду в удовольствие!

Ремонт бензокосы

Существуют неисправности бензокосы, которые можно устранить своими руками.

Не заводится двигатель. Первым делом проверьте наличие топлива в баке и его качество. Не правильно подготовленная смесь также может стать причиной неисправности. Ещё одной причиной является загрязнение топливного или воздушного фильтра. Если с топливом и фильтрами всё нормально, значит нужно смотреть свечу зажигания.

Бензокоса глохнет после запуска. Самой частой причиной является неправильная настройка карбюратора. Неисправность устраняется путём регулировки винта холостых оборотов, расположенном на карбюраторе.

Двигатель так же может глохнуть, если засорился топливный клапан или происходит излишний подсос воздуха. Засорившийся топливный клапан требует прочистки. Завоздушивание двигателя устраняется повышением оборотов. Такое происходит, если бензокосой давно не пользовались.

Для быстрого пуска двигателя:

1. Залейте в карбюратор несколько капель смеси, после чего попробуйте произвести запуск двигателя.
2. Если первый пункт не помог, выкрутите свечу зажигания и проверьте, даёт ли она искру. После чего необходимо почистить свечу и подождать, 30-40 минут, пока подсохнет камера сгорания.
3. Свеча зажигания работает, все фильтры чистые, топливная смесь свежая, но двигатель по-прежнему не хочет работать? В этом случае нужно закрыть воздушную заслонку карбюратора и один раз дернуть за ручку стартера. Затем открыть заслонку и дернуть стартер 2 и 3 раза. Этот метод срабатывает.

Перед любым ремонтом бензокосы своими руками внимательно прочтите инструкцию по запуску устройства. Очень часто, причиной того, что двигатель косы не хочет работать, является неправильная последовательность пуска двигателя. Например, не зажата кнопка предохранителя или забыли открыть воздушную заслонку. В случае серьезной поломки, лучше доверьте ремонт бензокосы профессионалам, обратитесь в мастерскую.

Рейтинг бензокос

Рейтинг наша команда составила, отталкиваясь от собственноручного тестирования разных моделей бензокос в различных условиях. По итогам испытаний, мы получили три группы: легкие, универсальные и профессиональные бензокосы.

Самые легкие бензокосы:

1. PARTNER Colibri ll S вес которой составляет всего 3.4 кг!
2. RedVerg RD-GB330S с весом 3.45 кг;
3. DDE GT23CD вес: 3.75 кг

Универсальные бензокосы. Рассматриваем только модели с прямой штангой, ведь возможно придётся косить густой бурьян и кусты.

1. Echo SRM-350ES
2. Husqvarna 327Rx
3. Makita EBh353U
4. Echo SRM-22GES U-Handle
5. Stihl FS 55
6. EFCO Stark 25
7. Hitachi CG22EAS
8. Husqvarna 128R
9. Huter GGT-1000T
10. Makita EM2500U

1. Husqvarna 545FX
2. Husqvarna 545RX
3. Makita DBC4510
4. Husqvarna 535RX
5. Champion T516
6. Stihl FS 250
7. Husqvarna 143R-ll
8. Carver GBC-043
9. Makita DBC3310
10. Hitachi CG7EY (T)

Бензокосы и газонокосилки. Изготовление топливной консистенции. Подмена масла в движке газонокосилки Раздел Садово-дачная техника и инструмент При выборе средства для ухода за травкой на садовом.

Бензокосы и газонокосилки. Приготовление топливной смеси. Замена масла в двигателе газонокосилки

Раздел . Садово-дачная техника и инструмент

При выборе средства для ухода за травой на садовом или дачном участке, перед владельцем встает выбор — что купить — бензокосу (электрокосу) или колесную газонокосилку. Обилие информации в интернет и советы продавцов устраивают в голове потенциального покупателя совершеннейшую кашу, основанную не только на опыте (в том числе на негативном), но и на предрассудках и откровенном невежестве.

Бензокоса — это только для сильных мужчин! (типа Шварценегера).

Бензокоса — это двухтактный бензиновый моторчик мощностью 1-2 л.с. расположенный на одном конце трубки. А на другом конце — режущий элемент, диск или катушка с леской. Общий вес этого прибора — несколько килограмм. А точка подвеса сделана так, что с бензокосой управится даже хрупкая девушка. Коса очень хорошо сбалансирована.

Заправка двухтактных двигателей и приготовление топливной смеси — чудеса алхимии, недоступные простому смертному….

Двухтактные двигатели требуют для своего питания не просто бензина, а топливную смесь из бензина и масла (специального, для двухтактных двигателей). Это совершенно не дефицит, масло для двухтактных моторов продается в любом магазине автозапчастей и в любом месте, где продаются эти самые бензокосы… Спросите продавца и он подведет вас к полке с этими маслами. Глаза разбегутся от выбора.

А приготовить смесь «бензин-масло» не сложнее, чем заправить салат майонезом. Как правило, на косе (или бензопиле) указано соотношение масла и бензина в смеси (1:32 — 1:35). Это соотношение для минеральных масел. А их сейчас для двухтактных моторов — еще поискать, разве что среди масел для мотоциклетных моторов. Для масел в мелкой упаковке для садовой техники — практически только синтетические масла. А у них соотношение 1:50 (так обычно указано на упаковке). Следует придерживаться рекомендациям именно с упаковки масла!

Для приготовления топливной смеси берете канистру, например в 5 литров бензина и доливаете в нее 100 мл масла. Вот и весь секрет. Вы будете обеспечены смесью на весь сезон. Не хватит — повторите процедуру… Эту смесь льете в бензобак и никаких проблем больше.

Для бензокосы «Хускварна» надо покупать масло только «Хускварна»….

Хускварна не имеет своих нефтеперерабатывающих заводов. Это совсем другой бизнес. Поэтому она покупает масло для двухтактников на нефтеперерабатывающем заводе в цистернах, фасует по мелким баночкам и клеит бирку «Хускварна»… И лупит с несведущих лишние 2-3 доллара за эту бирку. Другая фирма, например «Штиль», покупает на этом же заводе то же самое масло и клеит на флакончики бирку «Штиль» … И тоже лупит свои 2-3 бакса с дураков… Любое двухтактное масло подходит для любых двухтактных двигателей!

Колесные газонокосилки — только для идеально ровных газонов…

Ничего подобного… Я тоже так считал на своем совершенно неспланированном участке. Оказалось, что колесная бензокосилка прекрасно огибает рельеф. Препятствие для нее — разве что муравейники, которые удаляются лопатой. А неровности ландшафта колесная газонокосилка обрабатывает отлично. Особенно, если она имеет регулировку по высоте скашивания. Устанавливаете максимальную — и «проверяете» участок. Где нож цепляет за грунт – там можно и лопатой поработать.

Производительность колесной газонокосилки в несколько раз выше ручной бензокосы. А управлять ею — не сложнее, чем катить детскую коляску. Просто идешь и направляешь ее. Особенно, если газонокосилка самоходная. С ней даже дети управятся.

Колесные газонокосилки имеют 4-х тактный и их обслуживание — сложное как у автомобиля…

Колесные газонокосилки имеют как правило четырехтактные двигатели. Принципиальное отличие четырехтактных двигателей от двухтактных — наличие картера, в котором находится масло для смазки двигателя. Поэтому для нормальной работы 4-х тактного двигателя не нужно готовить топливную смесь из масла и бензина, достаточно заливать только бензин в бензобак. Это обстоятельство преподносится некоторыми нечестными продавцами как достоинство — «мол, не надо возиться с приготовлением топливной смеси…». При этом они «мило» упускают такую деталь, как необходимость как минимум ежегодной замены масла в картере колесной газонокосилке. Процедура не сложная, значительно проще чем у замена масла у автомобиля, но сложнее, чем приготовление топливной смеси. Вообще говоря, масло в картере колесной газонокосилки надо менять примерно каждые 50 часов ее наработки. У газонокосилки не масляного фильтра и поэтому масло там не очищается. Это и обуславливает учащенный режим замены масла. С другой стороны — 50 часов работы газонокосилки в сезон — это очень большая наработка.

Процесс замены масла в колесной газонокосилке несложен. Перед заменой масла желательно дать газонокосилке поработать минут 10-15, что бы масло прогрелось и стало более жидким.

В конструкции любой газонокосилки есть специальный винт, закрывающий сливное отверстие из картера мотора. Обычно он располагается под заливной и мерной горловиной картера. (на фото — обозначен стрелкой).

Читайте так же

Газонокосилку устанавливают с наклоном в сторону сливного отверстия, подложив под кожух с противоположной стороны деревянный чурбак или кирпич. После этого откручивают винт — пробку. Что бы масло не проливалось на кожух газонокосилки, из пластиковой бутылки вырезают желоб, по которому масло потечет в подставленную емкость. Бензин перед заменой масла желательно выработать из бензобака.

После этого винт – пробку вывинчивают и дают маслу стечь, наклоняя газонокосилку. Когда масло стечет, винт ввинчивают на место. Через мерную горловину заливают свежее масло. Обычно в газонокосилках рекомендуется применять масло с вязкостью 10W40, минеральное или полусинтетическое.

Stihl (штиль) Наглядный пример работы 2-х тактного двигателя.

На макете принцип работы обычного 2-х тактного двигателя .

Разборка и ремонт мотокосы, триммера Gruntek BS 52X

Разборка и ремонт мотокосы, триммера Gruntek BS 52X Интернет-магазин запчастей для садовой техники — http://

Неопытный владелец садовой мототехники, конечно, склонен чуть ли не боготворить новую купленную технику, вплоть до фетишизма. Он хочет заливать в нее и бензин получше и масло подороже. Это типичнейшая ошибка, приводящая к очень быстрому выходу техники из строя!

Дело в том, что эта садовая техника изготовлена «потоком», т.е. материалы в ней применены самые обычные, а не специальные. Зазоры в двигатели — «конвейерные», никто там ничего не притирал. Поэтому нельзя заливать более жидкое масло, чем рекомендованное производителем. Оно просто не будет держаться в зазорах между деталями.

Нельзя лить бензин более высокой марки, чем рекомендовано. Поскольку бензин с более высоким октановым числом горит дольше. А это чревато прогаром клапана, поршня или колец.

Нельзя в топливную смесь для двухтактных моторов заливать масла больше положенного (что бы лучше смазывалось). Поговорка «кашу маслом не испортишь» тут совершенно не применима. Тут всего должно быть в меру. Вобщем, внимательно прочитайте инструкцию и следуйте ей, а не советам в интернет-форумах.

В целом же, обслуживание и 2-х и 4-х тактных двигателей несложное и не требует каких то особых навыков или усилий. Для двухтактных моторов все сводится к приготовлению топливной смеси и чистке воздушных фильтров и вентиляционных отверстий. А для четырехтактных обслуживание сводится к ежегодной замене масла и чистке водушных фильтров. Другие ежегодные работы по подготовке газонокосилки к сезону описаны в другой статье.

Константин Тимошенко (с) 1. 05

Обзор двигателей для триммера

При выборе переносного устройства для скашивания травы следует обратить внимание на двигатель для триммера. Тип агрегата во многом определяет характеристики косилки. Перед покупкой полезно ознакомиться с преимуществами разных видов моторов.

Переносные моторизированные косилки

Каждый владелец участка земли сталкивается с проблемой уборки территории. Стрижка растительности входит в перечень мероприятий по уходу за газоном. Для качественной и быстрой подрезки травы потребуется надежный инструмент.

В настоящее время большую популярность приобрели переносные косилки -триммеры . Преимущества моторизированной косы ощутимы. Они отличаются большой производительностью труда. Работник прилагает незначительные физические усилия. Он меньше устает, чем при работе с традиционными инструментами (коса, серп и пр.).

К недостаткам современных средств малой механизации (триммеров) относят: высокую стоимость, большие затраты на обслуживание и ремонт, повышенную опасность труда. Повышенная стоимость обусловлена сложной конструкцией, наличием специфических деталей и механизмов.

Наиболее ответственным узлом является мотор из триммера. Важно правильно подобрать мощность агрегата. Величина мощности напрямую зависит от характера и объема выполняемой работы.

Чем мощнее двигатель, тем большее усилие развивается на валу режущего инструмента. Повышение запаса прочности предполагает выполнения сложных и тяжелых операций. Мощность электродвигателя измеряется в ваттах, а двигателей внутреннего сгорания -в лошадиных силах (л.с.). В России принято следующее соотношение единиц: 1 кВт = 1,3596 л. с.

По типу привода механические косилки разделяют на 2 группы:

Двигатели внутреннего сгорания

Специалисты, которые постоянно работают с косилками, предпочитают бензиновый триммер. По рабочим циклам разделяют двухтактный и четырехтактный мотор из бензокосы. Мотор, работающий на 4 циклах, заправляют бензином.

Агрегаты с 2 циклами требуют предварительного приготовления топливной смеси. Не следует заливать компоненты в бак. Масло и бензин смешивают в отдельной емкости. Соотношение ингредиентов следующее: на 40 частей неэтилированного бензина добавляют 1 часть масла. Специалисты советуют использовать фирменное машинное масло.

Читайте так же

Не рекомендуется приготавливать топливо в закрытом помещении. Заправку следует выполнять осторожно. Нельзя проливать легко воспламеняющие жидкости на корпус двигателя. Готовую смесь заливают в бак вдали от источника огня.

При сжигании топлива выделяется тепло. Корпус нагревается. Все детали поршневой группы выполняют с воздушным охлаждением. При недопустимом разогреве головки цилиндра следует сделать перерыв.

Укажем положительные стороны бензиновых агрегатов:

• независимость от расположения источника энергии;
• возможность работы во влажной среде;
• большая мощность мотора для триммера;
• применение навесного оборудования;
• высокая производительность;
• маневренность и универсальность;
• электрическая безопасность.

Отсутствие проводки между источником питания и инструментом дает существенное преимущество бензиновым агрегатам перед электрическими.

К недостаткам следует отнести:

• мотор из бензокосы имеет большой удельный вес;
• двигатель внутреннего сгорания создает много шума;
• выброс отработанных газов в атмосферу;
• высокая стоимость изделия;
• пожаро- и взрывоопасность.

Электрические триммеры

Электрические триммеры оборудуют электродвигателями. Приобретают триммеры с электроприводом для обработки травы на небольших площадках. Используют для легких, непродолжительных работ.

Мощность двигателей колеблется в пределах 250-500 Вт. Напряжение питания от сети 220 В. Некоторые беспроводные модели имеют переносной блок питания -аккумулятор. В этом случае батарея требует периодической подзарядки.

К плюсам электрической косы следует отнести компактность, малый вес. Устройство не сложное, содержит минимум деталей. Обслуживание электродвигателей намного проще, чем бензиновых. Электрический двигатель практически не создает шума. Стоимость таких изделий ниже.

Косилки с электродвигателями имеют ряд недостатков:

• необходимо иметь рядом источник тока и переносной провод;
• опасность поражения электрическим током;
• интенсивный износ угольной щетки;
• отсутствие навесного оборудования;
• нельзя срезать крупную поросль и кустарники.

Заключительная часть

Владелец участка самостоятельно определяет, какому варианту отдать предпочтение. В любом случае следует строго придерживаться правил техники безопасности. Предварительно ознакомьтесь с инструкцией по применению. Данный садовый инвентарь относят к инструментам повышенной опасности.

Вращающиеся части лески или диска могут нанести травму работнику.

Нельзя производить настройку механической передачи, замену режущего инструмента на включенной косилке.

Приготовление и заправку топлива выполнять в строгом соответствии с правилами пожарной безопасности. Хранить ЛВЖ следует в плотной емкости в отдельном помещении.

Перед применением электрических триммеров необходимо убедиться в исправности оборудования. Также надо внимательно осмотреть изоляцию питающего провода.

Выполнение мероприятий сбережет здоровье обслуживающего персонала.

Как удалить воздух из тормозной системы скутера

Если при нажатии на рычаг тормоза гидравлической тормозной системы скутера, тормозной цилиндр суппорта не получает должного усилия, чтобы адекватно прижать тормозные колодки к диску и молниеносно остановить скутер во время движения, очевидно, что в систему попал воздух и его необходимо удалить. Как сделать это правильно, рассмотрим далее. Прочитать остальную часть записи

Основные причины уменьшения мощности двухтактного скутера

Почему мощность двухтактного двигателя в процессе эксплуатации скутера неизбежно снижается, какие причины данного явления и всегда ли виной тому износ поршневой? Давайте разберемся. Прочитать остальную часть записи

Замена колодок барабанного тормоза на скутере

Замена колодок барабанного тормоза скутера необходима в случае износа накладок на колодках, дефекта самих колодок, а также в ряде случаев, когда эксплуатация скутера с текущими колодками неудовлетворительна, в связи с низким качеством колодок. Итак, рассмотрим процесс замены тормозных колодок барабанного тормоза скутера. Прочитать остальную часть записи

Определение неисправности по шуму в двигателе скутера

Двигатель внутреннего сгорания работает с определенным шумом из-за особенностей конструктива. Вообще, шум, в той или иной степени характерен практически для любого работающего механизма. Однако усиление шума со временем или изменение его характера всегда говорит об изменениях геометрии деталей, а проще говоря, об износе. Прочитать остальную часть записи

Почему скутер не едет с места

Моделируем следующую ситуацию – двигатель завелся, холостые обороты прекрасные, однако при выкручивании ручки газа как обычно, центробежное сцепление не срабатывает и скутер не трогается с места. Прочитать остальную часть записи

Ремонт бензокосы своими руками смазка и обслуживание Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Приобретают данное орудие для скашивания травы на приусадебной территории и владельцы частных домов. Период активного применения бензокос и электрических триммеров приходится на летний период. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не набирая достаточного количества оборотов, то приходится искать причины неполадок и устранять выявленные неисправности. Чтобы проводить ремонт бензокосы своими руками, надо разбираться в ее устройстве и принципе работы основных узлов. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации, которую производитель прикладывает к садовому оборудованию в обязательном порядке. Проверяйте наличие такого руководства при покупке бензопилы. Что делать если не заводится двигатель? Если не удается завести бензокосу, то первым делом надо проверить наличие топлива в баке и его качество. Для заправки инструмента рекомендуется использовать качественный бензин, приобретенный на автозаправочных станциях, марка которого должна быть не ниже АИ-92. Экономия на дешевом топливе может привести к поломке цилиндро-поршневой группы, на ремонт которой может уйти треть от стоимости самой мотокосы. Не менее важно и правильно готовить топливную смесь из бензина и масла. Пропорциональное соотношение данных компонентов смеси указано производителем в руководстве. Не стоит готовить топливную смесь в больших объемах, так как при долгом хранении теряются ее свойства. Лучше использовать свежеприготовленную смесь. Загрязнение топливного фильтра в баке может также препятствовать работе двигателя бензокосы. Поэтому при возникновении проблем с запуском мотора проверьте состояние фильтра. При необходимости произведите замену фильтра. Запрещается входящий патрубок оставлять без топливного фильтра. Также в проверке нуждается и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, в полевых условиях промывается в бензине и ставится на место. На даче или дома фильтр можно промыть в воде, используя моющие средства. После этого фильтр прополаскивается, отжимается и сушится. Высушенный фильтр смачивают небольшим количеством масла, используемого для приготовления топливной смеси. Излишки масла удаляются путем сжатия фильтра руками. Затем деталь устанавливается на место. Снятая крышка ставится обратно и закрепляется винтами. Советы по быстрому запуску агрегата Итак, по порядку: Инструмент положите на бок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился вверху. При таком расположении бензопилы обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. С первой попытки заведется мотор, если вы перед запуском снимите воздушный фильтр и зальете в карбюратор несколько капель смеси, после чего установите демонтированные детали на место. Метод проверен на практике. Если первый совет не дает результата, то, скорее всего, проблема в свече зажигания. В этом случае выкрутите свечу и проверьте ее работоспособность, а также просушите камеру сгорания. Свечу, не подающую признаков жизни, замените новой. Если свеча зажигания находится в исправном состоянии, фильтры чистые и топливная смесь свежая, то можно воспользоваться универсальным способом запуска двигателя. Закройте воздушную заслонку карбюратора и дерните ручку стартера один раз. Затем откройте заслонку и дерните стартер еще 2-3 раза. Повторите процедуру от трех до пяти раз. Двигатель обязательно заведется.

На первый взгляд, простое устройство для скашивания травы с помощью двухтактного двигателя, имеет тонкую настройку. Ремонт бензокосы необходимо доверить специалисту или самому изучить технику, пользуясь инструкцией по эксплуатации. Техническое обслуживание косы вести необходимо. Смазка редуктора, замена лески, заточка зубьев могут проводиться своими силами.

Неисправности бензокосы и способы их устранения

Любой тип имеет полую штангу, в которой помещён связующий трос между валом двигателя и нижним редуктором, передающим вращение на рабочий орган с режущим инструментом. В верхней части расположен карбюратор и мотор, внизу – редуктор и рабочий инструмент, закрытый кожухом. В средней части имеется поперечная ручка, в которой расположены кнопки управления. Для разгрузки рук, имеется разгрузочный пояс, удерживающий штангу торсом оператора.

При выборе бензокосы предпочтительнее аппарат с двухтактным двигателем, нежели четырехтактным. Двухтактный мотор маневреннее и проще в ремонте. С четырехтактным узлом ниже уровень вибрации.

Их этого следует, ремонт бензокосы заключается в устранении неисправностей;

• не запускается двигатель;
• режущий механизм не набирает обороты;
• двигатель глохнет;
• греется редуктор;
• слышен посторонний стук, сильная вибрация штанги.

Прежде чем устранять неисправность, нужно провести диагностирование, определить нерабочий узел.

Важно знать точки смазки инструмента. Постоянный уход, очистка аппарата после работы позволят продлить срок его эксплуатации. Перед работой необходимо подтянуть крепежные болты, приготовить горючее и заправить бачок.

Не заводится двигатель бензопилы

Если механизм не заводится, сразу глохнет, последовательно проверить:

• есть ли топливо в бачке;
• исправность свечи зажигания;
• чистоту воздушного и топливного фильтра;
• чистоту сапуна и выпускного канала.

Заправлять необходимо свежеприготовленной смесью на основе АИ-92, масло вводится для точной дозировки медицинским шприцем. Это поможет избежать дорогого ремонта бензопилы.

Необходимо убедиться, что свеча рабочая, даёт искру при соприкосновении с корпусом. В таком случае необходимо просушить свечной канал, почистить и просушить саму деталь. Можно свечу поменять, но канал всё равно нужно сушить в течение 40 минут. Проверить исправность высоковольтного провода, может не всегда есть контакт. Неисправность в блоке зажигания при ремонте бензокосы, своими руками не устранить.

Если при снятом воздушном фильтре и двигатель не глохнет, причина в нём – требуется замена или очистка. Замену фильтра на топливе ведут с большой осторожностью. После проверить чистоту сапуна, убрать сетку глушителя и прочистить выпускной канал.

Следующим этапом станет , где придётся найти неисправность и устранить её, принимая во внимание крошечные размеры деталей. Если простейшие операции не принесли результатов, для того чтобы не нарушить тонкую настройку системы, ремонт лучше доверить специалисту. С чего начать диагностику и как правильно вести ремонт бензокосы своими руками, ознакомьтесь на видео:

Ремонт и смазка редуктора бензокосы

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента с вала двигателя на режущий инструмент через 2 зубчатые шестерни с разным количеством зубьев. Крутящий момент передаётся под углом 30 0 . Число оборотов нижнего режущего диска меньше оборотов двигателя в 1,4 раза. Шестерни должны быть чистыми и смазанными. Для подачи масла на зубья сверху есть отверстие под винтом.

Смазка редуктора бензокосы выполняется не реже одного раза за сезон. Если работа интенсивная или появился посторонний шум в нижнем узле, смазывать необходимо чаще.

Вначале следует очистить от земли и травы место, где пробка закрывает отверстие. Выкрутить пробку соответствующим инструментом, он прилагается в комплекте с пилой. Используем консистентную смазку из тюбика. Выбирается или родная смазка от производителя, или известные качественные составы, такие как Олео-Мас, Литол -24, Азмол 158. Вскрываем защитный слой тюбика и укладываем инструмент на бок. Потихоньку вращая нож, смазку выдавливать в корпус редуктора. Шестерни, проворачиваясь, разносят состав зубьями по всей поверхности. Также налить смазку можно специальным шприцом.

Недостаток или большое количество смазки могут привести к нагреву редуктора. Слышный стук и люфт сигнализируют о разрушении подшипника или попадании грязи из-за повреждения пыльников. Замену подшипников необходимо вести с помощью съёмника, не используя метод разогрева.

Если редуктор шатается и ездит по штанге, необходима замена корпуса, или стянуть временно хомутом узел, чтобы закрепить его на трубе. Если перестал вращаться нож, значит, шестерни не входят в зацепление – сносились или искрошились зубья. Потребуется замена пары с полным разбором узла.

Разборку редуктора с демонтажем вала и подшипниковых узлов нельзя вести при помощи нагревания. Металл при нагреве теряет свои прочностные качества и в дальнейшем узел становится ненадёжным. Для снятия подшипников пользуются съёмником.

При замене редуктора необходимо подобрать новый узел, руководствуясь:

• диаметром трубы;
• диаметром приводного вала;
• сечением приводного вала;
• способа крепления защиты

Уход за режущими узлами бензокосы

Пильная гарнитура со временем тупится или изнашивается. Работа с инструментом становится напряжённой, нагрузка увеличивается, качество прокоса ухудшается. Металлические пильные полотна затачивают, пластиковые меняют.

Если режущим инструментом служит леска, она постепенно изнашивается, и в катушку устанавливают новый материал. Принцип работы резака с леской заключён в постепенном раскручивании катушки под действием центробежной силы. При контакте с травой леска истирается, из катушки подаётся постепенно. Особая намотка нужна для того чтобы два режущих элемента выходили одновременно и не путались между собой.

На рисунке показано, как правильно наматывать леску на катушку . Перед тем, как намотать новую леску необходимо:

• отвинтив насадку, аккуратно снять крышку, придерживая пружину рукой;
• из катушки убрать обрывки старой лески;
• отмерить 5 метров новой струны и сложить её пополам;
• в катушке направляющие под 2 конца, зацепить средней частью за выемку и наматывать по направлению стрелок для каждой половины струны;
• оставшиеся 20 см провести через специальные выемки на противоположных концах катушки;
• установить пружину и шайбы, вывести концы лески наружу, закрыть барабан крышкой.

Для того чтобы лучше усвоить, как поменять леску на бензокосе, смотрите видео.

Замена лески в тримерной головке бензокосы — видео

разбор неисправностей и методов их устранения. Обкатка двигателя мотокосы

Наверняка любой дачник или обладатель частного дома хоть когда-то задумывался о покупке такого инструмента, как бензокоса (также её называют бензотриммером). И этот инструмент действительно полезен, поскольку благодаря ему можно очень быстро привести свой земельный участок в порядок. Это оборудование приобретается для того, чтобы скашивать траву на своей приусадебной территории.

Обычно бензотриммеры используются в летний период. Перед началом эксплуатации инструмент необходимо привести в рабочее состояние, то есть смазывать все детали, сменить режущие гарнитуры, а также залить в бак топливную смесь.

Но может возникнуть такая неприятная ситуация, когда двигатель совсем не хочет заводиться и сразу глохнет, он не в состоянии набрать большое количество оборотов. В таком случае необходимо найти причины неполадки и устранить все неисправности .

Не все люди прежде имели дело с подобным оборудованием, а потому задаются вопросом о том, как произвести ремонт триммера своими руками. Чтобы самостоятельно провести ремонт бензокосы, следует разобраться в её устройстве, а также принципе работы.

Это информация обычно предоставляется в специальном руководстве по эксплуатации , которое выдают при покупке. Необходимо проверить его наличие перед покупкой бензокосы. Если приобрели импортный инструмент, то всё равно инструкция должна быть написана на русском языке, в ином случае лучше не покупать такой прибор и поискать такой, в котором можно разобраться, не прибегая к помощи интернета и переводчика.

Длинная штанга крепится к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги располагается вал, при помощи которого передаётся крутящий момент от мотора к режущей части.

Леска или нож вращается с частотой примерно 10000−13000 оборотов в минуту . В защитном корпусе редуктора имеются отверстия, в которые при помощи специального шприца подаётся смазка. Чтобы было удобно эксплуатировать инструмент, он оснащается специальным ремнём, который можно перекинуть через плечо.

Для того чтобы можно было эксплуатировать устройство, следует купить соответствующую гарнитуру.

Леску толщиной от 1,6 до 3 мм , которую самостоятельно располагают в триммерной головке. Во время покоса травы леска будет подвергаться большому износу, а потому желательно приобретать её большим рулоном. Замена будет производиться довольно лёгким способом: её можно намотать такого же диаметра на шпульку или просто установить новую катушку, которая уже продаётся с готовой и правильно намотанной леской.

Если меняете ее вручную, то для начала внимательно посмотрите, как она крепилась первоначально, чтобы в точности повторить обмотку. Чтобы правильно зарядить новую нитку, необходимо отмерить установленный кусок и сложить таким образом, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю следует заводить в прорезь, которая имеется на катушке, а после начать наматывать леску по направлению стрелки.

Ножи, которые устанавливаются для покоса бурьянов , мелких кустарников или жёсткой травы. Ножи имеют разную форму, а также их количество может различаться в зависимости от цели.

Если имеется U-образная, D-образная или T-образная рукоятка, то на ней должны быть расположены рычаги управления устройством . Режущий механизм ограждается при помощи специального кожуха. Заправлять мотокосы необходимо смесью из масла и бензина, она заливается в бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых кос, снабжённых четырехтактным бензиновым двигателем, будет немного отличаться.

Схема заправки тоже немножко изменится, поскольку в первом случае масло придётся заливать в картер, а бензин — в бак. Во втором же варианте бензин и масло смешиваются в установленной пропорции и заливается в бак.

Если двигатель не заводится

Когда не заводится бензокоса, необходимо для начала проверить, не закончилось ли в баке топливо. Если всё в порядке, то нужно проверить его качество — возможно, приобрели дешёвый вид бензина, который не подходит оборудованию. Для косы лучше всего использовать хороший бензин, который приобретается на автозаправках, марка должна быть не ниже АИ-92.

Не стоит экономить и приобретать дешёвое топливо, поскольку это приведёт к тому, что цилиндро-поршневая группа выйдет из строя , а на ремонт можно потратить гораздо больше денег, чем на качественный бензин.

А также очень важно правильно готовить топливную смесь и совмещать масло и бензин в нужном количестве. Пропорциональное соотношение должно указываться в руководстве. Именно поэтому так важно, чтобы оно было написано на русском языке, ведь есть вероятность, что разные модели косилки требует несколько разных пропорций для успешного функционирования.

Не нужно использовать топливную смесь в больших объёмах, поскольку если долго хранить неиспользованный объем в помещении, то она потеряет свои свойства. Лучше использовать свежеприготовленный раствор.

• Проблемой в работе двигателя могут стать загрязнения топливного фильтра. В первую очередь придётся проверить фильтр. Если необходимо, то заменить его. Входящий патрубок ни в коем случае нельзя оставлять без топливного фильтра. А ещё заодно стоит проверить воздушный фильтр. При загрязнении его нужно снять, промыть в бензине и поставить на место. Если находитесь на даче или в частном доме, то достаточно будет промыть его в чистой воде, используя при этом различные моющие средства. После этого прополоскать, отжать и дать высохнуть. Готовый фильтр смачивается в небольшом количестве масла, которое используются для приготовления смеси. Излишки удаляются путём сжатия фильтра с помощью рук. Затем деталь можно ставить обратно.
• Если все эти процедуры не помогли и двигатель всё ещё не заводится, то можно попробовать отрегулировать обороты на холостом ходу, для этого начинайте подкручивать винт карбюратора. Это очень похоже на настройку аналогичной детали на автомобиле. Если нет опыта по регулированию карбюратора, то можно изучить видео в Интернете, которые весьма понятные и доступные. Там наглядно покажут, как можно произвести регулировку карбюратора бензокосы своими руками.

Быстрый запуск агрегата

Правильная замена свечей зажигания

О том, что свечи зажигания стоит периодически менять, знают многие, но мало кто делает это правильно и в определённой последовательности. Чтобы произвести все манипуляции верно, стоит ознакомиться с правильным порядком действий.

В этой процедуре нет ничего сложного , и справиться с ней сможет абсолютно любой хозяин бензиновой косы.

Бензокоса глохнет после запуска

Мотор может заглохнуть после запуска устройства в том случае, если карбюратор настроен неправильно или произошла его разрегулировка. Это очень просто опознать. Могут возникать вибрации, которые отчётливо ощущаются при работе. Регулировку можно производить и своими руками, стоит строго выполнить все инструкции, которые написаны в руководстве.

Мотор также может заглохнуть из-за того, что засорился топливный клапан . В этом случае его необходимо прочистить, и тогда проблема будет устранена.

Если коса завелась, а потом резко заглохла, это означает, что подача топлива в карбюратор затруднена. Необходимо ослабить клапаны карбюратора , тогда свободный подход топлива к нему будет осуществляться в необходимом количестве.

Если наблюдается излишний подсос воздуха, тогда двигатель тоже может заглохнуть. Следует прибавить немного оборотов , чтобы пузыри воздуха выходили из топливной системы. Ещё обязательно стоит проверить целостность топливозаборного шланга. Если какие-то повреждения в нём обнаружатся, то деталь нужно сразу же заменить.

Хранение и чистка инструмента

Всегда можно следить за тем, чтобы любое оборудование было почищены после работы. Все каналы, которые имеются в корпусе стартера, а также цилиндровые ребра должны быть абсолютно чистыми. Если данное требование игнорируется, то это приведёт к выводу из строя оборудования.

Перед очисткой всегда давайте двигателю остыть. Берём щётку, которая имеет мягкий ворс, и очищаем от грязи всю внешнюю поверхность . Пластмассовые детали обрабатываем растворителем, в том числе и керосином, а также можно применять моющее средство.

Когда летний сезон заканчивается, бензокосу нужно подготовить к консервированию . Для этого из бака сливаем всю топливную смесь. Двигатель запускается с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Инструмент хорошо очищаем и отправляем в сухое место.

Есть много фирм, которые занимаются выпуском подобного оборудования. К ним можно отнести бензокосилки «Хускварна», «Хутер», «Штиль». Бывают отечественные или китайские варианты газонокосилок с разными калибрами, но, по большому счету, они устроены похоже. Стоит разобраться в том, почему вышла из строя одна, и уже более легко будет устранить поломку на новой модели, а потому опыт починки весьма полезный и позволяет сэкономить деньги.

Как видим, провести ремонт бензокосы можно и своими руками, и для этого нужно только правильно установить причину , которую не так уж и сложно устранить. В сервисе за это возьмут очень много денег. Настолько много, что легче просто купить новую бензокосу. Поэтому всегда есть возможность разобраться в конструкции и самостоятельно сделать ремонт.

Ремонт триммеров необходим, когда устройство не включается или функционирует неправильно. Всем владельцам частных домов и загородных участков знакома проблема чрезмерной растительности, избавляться от которой порой непросто. Как известно, прогресс не стоит на одном месте и новые разработки и полезные изобретения появляются во всех сферах. Коснулось это и сельского хозяйства. Больше не нужно косить траву старыми неудобными приспособлениями, на помощь пришли современные бензокосилки, которые способны избавиться от растительности в самых труднодоступных местах.

Бензиновым триммером можно косить траву даже во время пасмурной погоды. Ухаживать за приусадебным участком с помощью этого агрегата очень просто, и справиться с этим занятием сможет любой взрослый мужчина.

Несмотря на свою многофункциональность, как и любая техника, триммеры имеют свойство ломаться и выходить из строя.

Ремонт бензокосы своими руками сможет сделать не каждый человек, ведь для этого необходимы навыки починки электрических приборов, но сегодня мы попробуем разобраться, как завести триммер без стартера и как вообще можно отладить его работу своими руками.

Поломки триммера и методы их устранения

Ремонт триммера своими руками подразумевает устранение всех неполадок, что мешают нормальному функционированию агрегата. Среди самых распространенных можно отметить следующие:

• поломка ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) двигателя;
• триммер выходит из строя при попытках увеличения скорости работы;
• поломка катушки зажигания;
• нет соединения между двигателем и редуктором;
• есть посторонние звуки при работе;
• двигатель не может развить нужную скорость.

Поломка ЦПГ двигателя может произойти из-за низкого качества топлива или же износа частей мотора. Как известно, смазка поршневой группы осуществляется благодаря маслу, что добавляется в бензин. В старом масле смазка выпадает в виде осадка, что и делает масло непригодным. Если продолжать попытки запустить триммер, то можно в считанные секунды загубить мотор, а это повлечет за собой дополнительные затраты на ремонт триммера. Данная поломка считается самой дорогостоящей. Чтобы ее устранить, требуется заменить поршневую группу в сборе, если быть точней, то может потребоваться замена цилиндра, колец, поршня и сальников. В подобных случаях вряд ли получится обойтись без дополнительной помощи, если только вы сами являетесь мастером и знаете, как обращаться с подобной техникой.

Ремонт бензокосы своими руками можно осуществить, если она заводится и работает на холостых оборотах, но потом захлебывается, когда вы попытаетесь увеличить скорость работы. Чтобы устранить эту поломку, требуется ремонт карбюратора или же очистка глушителя или бензофильтра. На первый взгляд все довольно просто решается, но если после того, как вы прочистите забившиеся детали триммера, он не заработал, то может потребоваться дополнительная диагностика.

Замена катушки зажигания

Главным признаком того, что вышла из строя катушка зажигания и требуется ремонт триммеров, является отсутствие искры на свечах. Очень важно в этой поломке не спешить с заменой катушки, в большинстве случаев причина поломки заключается в отсутствии контактов, в кнопке выключателя, которая, возможно, сломалась, или же проблема в самой свече. Ее требуется проверить обязательно, возможно, где-то пробивает ток или имеются зазоры или нагар.

Если двигатель триммера не может развить нужную скорость, то вполне вероятно, что засорился воздушный фильтр или присутствует мусор в самом двигателе. Решение проблемы понятно сразу — прочистить двигатель и фильтр, в некоторых случаях может потребоваться замена фильтра.

Стук и посторонний шум

В процессе работы большинство пользователей триммеров сталкивается с постоянными шумами. Если вы слышите характерный стук, как бы по металлу, то вполне вероятно, что двигатель в триммере перегрелся или же не проходит топливо. Чтобы устранить этот звук, требуется залить бензин или ненадолго выключить косилку.

Не стоит выматывать агрегат: если он постоянно будет работать на износ, то срок службы его снится в несколько раз. Если стук ощущается в самом двигателе, то причина кроется в неисправности поршня, поршневого кольца, в изношенном цилиндре или подшипнике коленчатого вала. Чтобы стук пропал, нужно заменить вышедшую из строя деталь в триммере.

Иногда случается так, что двигатель в триммере работает нормально, но при этом выходной вал вращается очень слабо или вовсе не вращается. Это отображается в том, что когда триммер касается травы, он вовсе перестает работать и выключается.

Чтобы возобновить нормальную работу косилки, требуется проверить 3 основных составляющих, а именно:

• втулку;
• выходную чашку;
• гибкий или жесткий вал.

Редуктор — очень важная составляющая, поэтому ремонт триммера в данном случае должен осуществляться опытным мастером, а чтобы в дальнейшем не случалось подобных поломок, редуктору требуется оказывать соответственное обслуживание.

Другие распространенные поломки

Кроме вышеперечисленных поломок случаются и другие сбои, к примеру, западает кнопка включения или с косильной головки отпадает ограничитель. Кнопку включения вы можете заменить с помощью паяльника, а ограничитель можно примотать с помощью медной проволоки. Вы заметили, что леска порвалась или закончилась? Достаточно купить новый моток такой же по диаметру лески и, разобрав барабан, намотать ее на шпульку.

Если вы хотите, чтобы ваша косилка работала долго и без перебоев, то обслуживание ей требуется оказывать постоянно, вы можете обращаться в сервисные центры или же осуществлять диагностику самостоятельно.

Для этого вам требуется постоянно проверять втулки штанги и по необходимости их менять, то же самое касается и свечки.

В редуктор постоянно нужно забивать специальную смазку, частично разбирать моторную часть и очищать от накопившейся грязи. В большинстве случаев подобное обслуживание триммера осуществляют, согласно определенному количеству отработанных часов.

Теперь вы немного ознакомлены с тем, как осуществлять ремонт бензиновых триммеров без дополнительной помощи. Но стоит отметить, что если вы не уверены в своих знания и навыках, лучше оставить это дело профессионалам.

Чтобы быстро и без лишних усилий привести в порядок дачный участок или придомовую территорию, применяют мотокосы. Самое интенсивное их использование приходится на теплое время года. Перед работой производят подготовку – смазку движущихся частей, проверку и замену режущей гарнитуры, заправку топливной смесью. Не всегда все проходит гладко – двигатель может не завестись или почти сразу заглохнуть. Для выявления и ремонта неисправности заглядывают в прилагаемую документацию. О ремонте бензокосы, с фото и иллюстрациями, а также о самых распространенных ее неисправностях, пойдет речь в статье.

Устройство бензокосы

Главный элемент – двигатель внутреннего сгорания, как правило, двухтактный. К нему через редуктор подсоединен передающий усилие на режущую гарнитуру вал, закрытый трубчатой штангой. Режущая часть в виде ножей либо лески вращается с большой (10-13 тыс.об./мин.) скоростью. На защитном кожухе предусмотрены технологические отверстия для подачи смазки. Для комфортного пользования мотокоса оснащена ремнем.

Режущие элементы бывают двух типов:

• Леска сечением 1,6-3 мм для головки триммера. При работе леска изнашивается, и производят либо замену шпульки с леской, либо перемотку и замену лески.
• Обоюдоострые стальные ножи для резки мелких кустарников, или толстой и густой растительности. Разница между ними как в форме, так и в заточке.

Рукоятка, прикрепленная к штанге, оснащена кнопками и рычагами управления мотокосой. На режущий механизм устанавливается защитный кожух.

Заправка производится в имеющийся бак, смешанными в необходимой пропорции бензином и маслом, при этом бензин применяется с октановым числом как минимум 92. Бензокосы с четырехтактным ДВС заправляют иначе – отдельно заправляют бензин, отдельно заливают в картер масло.

Невозможно завести двигатель – причины

Первое, что нужно сделать – проверить, есть ли в баке бензин, и если есть – какого он качества. Применение некачественного либо низкооктанового бензина приводит к выходу из строя поршневой системы. Ремонт поршневой у бензокосы обойдется чуть ли не в половину ее общей стоимости. Также важна правильная пропорция бензина и масла, приведенная в прилагаемой инструкции по эксплуатации инструмента.

Изготовление большого количества смеси нежелательно, поскольку она со временем приходит в негодность. Не стоит пользоваться старой, постоявшей какое-то время смесью.

Двигатель может не запускаться при серьезном засоре топливного фильтра. В случае сильного его засора он подлежит замене. Использование бензокосы с отсоединенным топливным фильтром недопустимо. Возможен засор воздушного фильтра. В этом случае его промывают водой с моющим средством и просушивают, в крайнем случае, вымачивают в бензине. Просушенный фильтр после установки смачивают применяемым в смеси маслом.

Если после вышеуказанных мер ДВС не завелся, его регулируют на холостом ходу при помощи винта на карбюраторе.

Быстрый запуск мотокосы

Порядок действий следующий:

• Положив бензокосу воздушным фильтром вверх, снимают его и заливают в карбюратор немного смеси, снова одевают фильтр.
• Если после вышеуказанной процедуры не получилось завести мотокосу – нужно проверить свечу зажигания. Просушивают камеру внутреннего сгорания, свечу заменяют на рабочую.
• Если свеча рабочая, поступают следующим образом. Закрывают на карбюраторе воздушную заслонку, и дергают ручку стартера. Открывают заслонку, дергают 3-4 раза ручку. Процесс повторяют несколько раз.

Неисправность свечи зажигания – алгоритм действий

Действуют таким образом:

• дают постоять двигателю, чтобы он остыл;
• снимают со свечи провод высокого напряжения и откручивают ее спецключом;
• после осмотра свечи ее заменяют при сильном загрязнении, трещины в корпусе или какой-либо другой неисправности;
• проверяют зазор между электродами, он в идеале составляет 0,6 мм;
• зажимают новую свечу при помощи спецключа;
• подсоединяют к свече провод высокого напряжения.

Бензокоса после запуска глохнет

Вероятной причиной отказа является проблема в карбюраторе бензокосы. Признак этого – инструмент сильно вибрирует в процессе работы. Поступают так – производят регулировку карбюратора по указанной в документации схеме.

Еще одна причина – засор топливного клапана. Производят его прочистку. Возможна затрудненная подача смеси в карбюратор, тогда мотокоса будет глохнуть внезапно. В таких случаях послабляют клапаны карбюратора.

Когда в систему поступает слишком много воздуха, бензокоса также глохнет. Нужно увеличить обороты ДВС, и выдавить воздух, кроме того, проверить, не поврежден ли топливный шланг. При обнаружении дефектов его заменяют.

Своевременный и правильный уход за бензокосой – залог ее безотказной работы в течение нескольких сезонов. Лучше потратить немного времени на профилактику, чем значительно большее его количество на ремонт, не говоря уже о трате денег.

Фото ремонта бензокосы своими руками

На первый взгляд, простое устройство для скашивания травы с помощью двухтактного двигателя, имеет тонкую настройку. Ремонт бензокосы необходимо доверить специалисту или самому изучить технику, пользуясь инструкцией по эксплуатации. Техническое обслуживание косы вести необходимо. Смазка редуктора, замена лески, заточка зубьев могут проводиться своими силами.

Неисправности бензокосы и способы их устранения

Любой тип имеет полую штангу, в которой помещён связующий трос между валом двигателя и нижним редуктором, передающим вращение на рабочий орган с режущим инструментом. В верхней части расположен карбюратор и мотор, внизу – редуктор и рабочий инструмент, закрытый кожухом. В средней части имеется поперечная ручка, в которой расположены кнопки управления. Для разгрузки рук, имеется разгрузочный пояс, удерживающий штангу торсом оператора.

При выборе бензокосы предпочтительнее аппарат с двухтактным двигателем, нежели четырехтактным. Двухтактный мотор маневреннее и проще в ремонте. С четырехтактным узлом ниже уровень вибрации.

Их этого следует, ремонт бензокосы заключается в устранении неисправностей;

• не запускается двигатель;
• режущий механизм не набирает обороты;
• двигатель глохнет;
• греется редуктор;
• слышен посторонний стук, сильная вибрация штанги.

Прежде чем устранять неисправность, нужно провести диагностирование, определить нерабочий узел.

Важно знать точки смазки инструмента. Постоянный уход, очистка аппарата после работы позволят продлить срок его эксплуатации. Перед работой необходимо подтянуть крепежные болты, приготовить горючее и заправить бачок.

Не заводится двигатель бензопилы

Если механизм не заводится, сразу глохнет, последовательно проверить:

• есть ли топливо в бачке;
• исправность свечи зажигания;
• чистоту воздушного и топливного фильтра;
• чистоту сапуна и выпускного канала.

Заправлять необходимо свежеприготовленной смесью на основе АИ-92, масло вводится для точной дозировки медицинским шприцем. Это поможет избежать дорогого ремонта бензопилы.

Необходимо убедиться, что свеча рабочая, даёт искру при соприкосновении с корпусом. В таком случае необходимо просушить свечной канал, почистить и просушить саму деталь. Можно свечу поменять, но канал всё равно нужно сушить в течение 40 минут. Проверить исправность высоковольтного провода, может не всегда есть контакт. Неисправность в блоке зажигания при ремонте бензокосы, своими руками не устранить.

Если при снятом воздушном фильтре и двигатель не глохнет, причина в нём – требуется замена или очистка. Замену фильтра на топливе ведут с большой осторожностью. После проверить чистоту сапуна, убрать сетку глушителя и прочистить выпускной канал.

Следующим этапом станет , где придётся найти неисправность и устранить её, принимая во внимание крошечные размеры деталей. Если простейшие операции не принесли результатов, для того чтобы не нарушить тонкую настройку системы, ремонт лучше доверить специалисту. С чего начать диагностику и как правильно вести ремонт бензокосы своими руками, ознакомьтесь на видео:

Ремонт и смазка редуктора бензокосы

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента с вала двигателя на режущий инструмент через 2 зубчатые шестерни с разным количеством зубьев. Крутящий момент передаётся под углом 30 0 . Число оборотов нижнего режущего диска меньше оборотов двигателя в 1,4 раза. Шестерни должны быть чистыми и смазанными. Для подачи масла на зубья сверху есть отверстие под винтом.

Смазка редуктора бензокосы выполняется не реже одного раза за сезон. Если работа интенсивная или появился посторонний шум в нижнем узле, смазывать необходимо чаще.

Вначале следует очистить от земли и травы место, где пробка закрывает отверстие. Выкрутить пробку соответствующим инструментом, он прилагается в комплекте с пилой. Используем консистентную смазку из тюбика. Выбирается или родная смазка от производителя, или известные качественные составы, такие как Олео-Мас, Литол -24, Азмол 158. Вскрываем защитный слой тюбика и укладываем инструмент на бок. Потихоньку вращая нож, смазку выдавливать в корпус редуктора. Шестерни, проворачиваясь, разносят состав зубьями по всей поверхности. Также налить смазку можно специальным шприцом.

Недостаток или большое количество смазки могут привести к нагреву редуктора. Слышный стук и люфт сигнализируют о разрушении подшипника или попадании грязи из-за повреждения пыльников. Замену подшипников необходимо вести с помощью съёмника, не используя метод разогрева.

Если редуктор шатается и ездит по штанге, необходима замена корпуса, или стянуть временно хомутом узел, чтобы закрепить его на трубе. Если перестал вращаться нож, значит, шестерни не входят в зацепление – сносились или искрошились зубья. Потребуется замена пары с полным разбором узла.

Разборку редуктора с демонтажем вала и подшипниковых узлов нельзя вести при помощи нагревания. Металл при нагреве теряет свои прочностные качества и в дальнейшем узел становится ненадёжным. Для снятия подшипников пользуются съёмником.

При замене редуктора необходимо подобрать новый узел, руководствуясь:

• диаметром трубы;
• диаметром приводного вала;
• сечением приводного вала;
• способа крепления защиты

Уход за режущими узлами бензокосы

Пильная гарнитура со временем тупится или изнашивается. Работа с инструментом становится напряжённой, нагрузка увеличивается, качество прокоса ухудшается. Металлические пильные полотна затачивают, пластиковые меняют.

Если режущим инструментом служит леска, она постепенно изнашивается, и в катушку устанавливают новый материал. Принцип работы резака с леской заключён в постепенном раскручивании катушки под действием центробежной силы. При контакте с травой леска истирается, из катушки подаётся постепенно. Особая намотка нужна для того чтобы два режущих элемента выходили одновременно и не путались между собой.

На рисунке показано, как правильно наматывать леску на катушку . Перед тем, как намотать новую леску необходимо:

• отвинтив насадку, аккуратно снять крышку, придерживая пружину рукой;
• из катушки убрать обрывки старой лески;
• отмерить 5 метров новой струны и сложить её пополам;
• в катушке направляющие под 2 конца, зацепить средней частью за выемку и наматывать по направлению стрелок для каждой половины струны;
• оставшиеся 20 см провести через специальные выемки на противоположных концах катушки;
• установить пружину и шайбы, вывести концы лески наружу, закрыть барабан крышкой.

Для того чтобы лучше усвоить, как поменять леску на бензокосе, смотрите видео.

Замена лески в тримерной головке бензокосы — видео

Ремонт бензокосы своими руками смазка и обслуживание Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Приобретают данное орудие для скашивания травы на приусадебной территории и владельцы частных домов. Период активного применения бензокос и электрических триммеров приходится на летний период. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не набирая достаточного количества оборотов, то приходится искать причины неполадок и устранять выявленные неисправности. Чтобы проводить ремонт бензокосы своими руками, надо разбираться в ее устройстве и принципе работы основных узлов. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации, которую производитель прикладывает к садовому оборудованию в обязательном порядке. Проверяйте наличие такого руководства при покупке бензопилы. Что делать если не заводится двигатель? Если не удается завести бензокосу, то первым делом надо проверить наличие топлива в баке и его качество. Для заправки инструмента рекомендуется использовать качественный бензин, приобретенный на автозаправочных станциях, марка которого должна быть не ниже АИ-92. Экономия на дешевом топливе может привести к поломке цилиндро-поршневой группы, на ремонт которой может уйти треть от стоимости самой мотокосы. Не менее важно и правильно готовить топливную смесь из бензина и масла. Пропорциональное соотношение данных компонентов смеси указано производителем в руководстве. Не стоит готовить топливную смесь в больших объемах, так как при долгом хранении теряются ее свойства. Лучше использовать свежеприготовленную смесь. Загрязнение топливного фильтра в баке может также препятствовать работе двигателя бензокосы. Поэтому при возникновении проблем с запуском мотора проверьте состояние фильтра. При необходимости произведите замену фильтра. Запрещается входящий патрубок оставлять без топливного фильтра. Также в проверке нуждается и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, в полевых условиях промывается в бензине и ставится на место. На даче или дома фильтр можно промыть в воде, используя моющие средства. После этого фильтр прополаскивается, отжимается и сушится. Высушенный фильтр смачивают небольшим количеством масла, используемого для приготовления топливной смеси. Излишки масла удаляются путем сжатия фильтра руками. Затем деталь устанавливается на место. Снятая крышка ставится обратно и закрепляется винтами. Советы по быстрому запуску агрегата Итак, по порядку: Инструмент положите на бок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился вверху. При таком расположении бензопилы обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. С первой попытки заведется мотор, если вы перед запуском снимите воздушный фильтр и зальете в карбюратор несколько капель смеси, после чего установите демонтированные детали на место. Метод проверен на практике. Если первый совет не дает результата, то, скорее всего, проблема в свече зажигания. В этом случае выкрутите свечу и проверьте ее работоспособность, а также просушите камеру сгорания. Свечу, не подающую признаков жизни, замените новой. Если свеча зажигания находится в исправном состоянии, фильтры чистые и топливная смесь свежая, то можно воспользоваться универсальным способом запуска двигателя. Закройте воздушную заслонку карбюратора и дерните ручку стартера один раз. Затем откройте заслонку и дерните стартер еще 2-3 раза. Повторите процедуру от трех до пяти раз. Двигатель обязательно заведется.

Ремонт редуктора мотокосы своими руками. Ремонт триммеров бензиновых своими руками: советы и рекомендации

Одним из основных садовых инструментов в саду или на даче является бензокоса или триммер. Садоводы применяют данный инструмент для скашивания травы, борьбы с сорняками, стрижки газона. Как и любой другой инструмент, триммер требует тщательного ухода и по обязателен текущий ремонт бензокосы своими руками.

Конструкция бензокосы

Триммер состоит из трех частей: бензинового мотора, штанги с валом внутри и режущего елемента. Крутящий момент через вал передается от мотора к режущей головке. В триммерах с изогнутой штангой роль вала выполняет тросик. Сама штанга прикреплена к редуктору бензинового мотора. На штанге находится управление двигателем, также может крепится ремень, для удобного использования триммера. Режущим элементом в бензокосилках используется леска, намотанная на триммерную головку или специальный нож, используемый для обрезки больших сорняков.

Главным и самым сложным агрегатом в триммере является двигатель. В бытовых и полупрофессиональных мотокосах применяют два вида двигателей — 2-х или 4-х тактные. В зависимости от вида бензомотора – отличается его заправка и обслуживание.

• 2-х тактные моторы не имеют своей системы смазки, поэтому работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последнее, попадая в камеру возгорания смазывает движущиеся компоненты двигателя.
• 4-х тактные двигатели смазываются маслом, находящемся в картере. Работают они на чистом бензине без примесей.

Ремонт бензокосы своими руками и обслуживание триммера можно проводить без сторонней помощи. Если требуется замена запчастей мотора или его настройка – тогда надо обратиться в ремонтную мастерскую.

Первый запуск в начале сезона

Поздней весной, когда начинается активное применение бензокосилок, перед началом работы, надо сделать осмотр и проверку на работоспособность вашего инструмента. Обязательно надо смазать крутящиеся детали, осмотреть и при надобности заменить режущие элементы (нож или леску). Проверьте наличие в бачке топливной смеси. Если вы сливали топливо в конце предыдущего сезона, не забудьте закачать топливо в мотор с помощью подсоса (если он имеется в двигателе).

Если вы впервые пользуетесь триммером – обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Такая инструкция должна прилагаться для каждой бензокосы.

Запуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Используйте процедуру, описанную в инструкции вашего триммера, если она отличается от следующего:

1. Переместите рычаг воздушной заслонки в положение «открыто». Триммер расположите на боку так, чтобы воздушный фильтр находился сверху.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссель во включенном положении (дроссель должен удерживаться до тех пор, пока двигатель не прогреется).
3. Если устройство имеет переключатель включения / выключения, переместите его в положение включения (обычно обозначенное символом «I», а не «O»).
4. Сделайте резкие, быстрые рывки ручкой стартера до тех пор, пока вы не услышите, как двигатель попытается запустить. Это должно происходить между 1-6 рывками, но не более.
5. Прикройте дроссельную заслонку на половину и возобновите запуск стартера. Двигатель должен завестись после 2-6 дополнительных рывков. Если нет, переведите рычаг дроссельной заслонки в полное положение и еще раз потяните за ручку стартера. Верните рычаг на половину дросселя и потяните еще 3 раза.
6. После запуска двигателя продолжайте удерживать кнопку пуска нажатой и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем отключите систему запуска.
7. Когда бензокоса разогреется, она должна перезапускаться с дросселем в прикрытом положении.

Можно также воспользоваться еще одним проверенным приемом. Если перед запуском снять воздушный фильтр и залить в карбюратор пару капель смеси и опять собрать, то двигатель должен завестись.

Как произвести ремонт бензокосы если не заводится двигатель.

Перед тем как производить ремонт бензокосы своими руками сначало надо выявить неисправность. Для начала надо проверить фильтры – как топливный, так и воздушный. Воздушный фильтр при необходимости можно промыть в бензине или с помощью воды и моющих средств.

После фильтр хорошо отжимается и сушится. Перед установкой на воздушный фильтр желательно смочить пару каплями масла для 2-х тактных двигателей.
Топливный фильтр не промывается, только замена.

Обратите внимание. Запрещается входящий патрубок бензопровода оставлять без фильтра.

Проверка свечи накала.

На холодном моторе снять высоковольтный провод со свечи и выкрутить ее с помощью специального ключа. Данный ключ предоставляется изготовителем, чтобы можно было легко выполнить ремонт бензокосы своими руками.

Сначала визуально осмотрите ее на загрязненность, также проверьте – не залита ли она топливной смесью. Если свеча грязная, ее надо почистить с помощью надфиля или железной щетки. Если свеча залита, ее надо просушить, а остаток топлива слить с камеры сгорания через свечное отверстие. Обязательно проверьте зазор у свечи зажигания – он должен составлять не более 0.6 мм.

Если видны трещины на керамической части свечи – обязательно меняйте свечу.

Проверка наличии искры.

Вставьте высоковольтный провод в снятую свечу и прижмите металлическую часть свечи к корпусу двигателя. Возможно, это будет сложно сделать, так как пластиковая крышка обычно закрывает двигатель, и свечи трудно получить доступ к металлическому корпусу. Вы можете использовать болт или что-то еще, чтобы установить контакт свечи с корпусом. Включите триммер и потяните шнур стартера. Это может быть трудно сделать в одиночку, так что найдите надежного помощника, который поможет вам выполнить ремонт бензокосы!

Искра должна быть синей. Если будет трудно увидеть искру в ярком солнечном свете — переместите триммер в тень или в помещение. Если нет искры, попробуйте поменять свечу или высоковольтный провод. Если и это не помогает – надо обращаться в ремонтную мастерскую.

Что делать если триммер завелся и глохнет.

Проверьте клапан доступа воздуха в топливный бак. Если клапан засорен — в баке создается вакуум и карбюратор недополучает топливо. Триммер заведётся, но потом заглохнет. Прочистите клапан. Также можно завести бензокосу с не полностью закрученной крышкой бака. Проверьте топливный и воздушный фильтр.

Бензокоса также может неравномерно работать или глохнуть из-за плохо отрегулированного карбюратора. Как узнать, что это карбюратор? — неравномерная работа двигателя или вибрация при его работе. Здесь может быть пару проблем:

• Плохая регулировка скорости холостого хода
• Изменённый состав топливной смеси
• Регулировочные болты карбюратора ослабли под воздействием вибрации

Регулировку карбюратора нужно проводить с чистыми топливным и воздушным фильтрами и обязательно согласно инструкции, что прилагается к триммеру.
Правильно отрегулированным двигатель считается когда:

• Холодный двигатель равномерно работает на холостом ходу.
• Горячий двигатель имеет невысокие обороты без нагрузки.
• Двигатель равномерно работает в любом положении.

Обязательно проверьте топливопровод на наличие трещин, подтеков, физических повреждений. При выявлении таковых топливный шланг надо немедленно заменить .

Чистка сетки в глушителе

Выхлопной глушитель оснащен сеткой – противоискровым экраном. Со временем эта сетка засоряется, обрастая сажей от сгоревшего масла и уменьшая выходную мощность двигателя. Эта проблема решается чисткой сетки старой зубной щеткой, сжатым воздухом или небольшой проволочной щеткой.

Как видете, ремонт бензокосы своими руками — не такое уж сложное дело и устранить большинство неисправностей смогут многие.

Дополнительные вопросы по обслуживанию бензокосы

Можно ли оставить топливо, хранящееся в бензокосе?
Нет, топливо не должно храниться в блоке. Если триммер не будет работать дольше 30 дней — слейте топливо и запустите бензокосу и дайте ей поработать, пока двигатель не остановится.

Какой вид бензина следует использовать?
Большинство бензокосилок работают на 92-октановом бензине. Никогда не используйте бензин с меньшим октановым числом или дизельное топливо. Старайтесь использовать свежекупленный бензин и смешать его с рекомендуемым маслом для 2-х тактных моторов.

Каков правильный зазор свечи зажигания?
Зазор свечи зажигания на всех двигателях составляет 0.5 — 0.6 мм.

На первый взгляд, простое устройство для скашивания травы с помощью двухтактного двигателя, имеет тонкую настройку. Ремонт бензокосы необходимо доверить специалисту или самому изучить технику, пользуясь инструкцией по эксплуатации. Техническое обслуживание косы вести необходимо. Смазка редуктора, замена лески, заточка зубьев могут проводиться своими силами.

Неисправности бензокосы и способы их устранения

Любой тип бензокос имеет полую штангу, в которой помещён связующий трос между валом двигателя и нижним редуктором, передающим вращение на рабочий орган с режущим инструментом. В верхней части расположен карбюратор и мотор, внизу – редуктор и рабочий инструмент, закрытый кожухом. В средней части имеется поперечная ручка, в которой расположены кнопки управления. Для разгрузки рук, имеется разгрузочный пояс, удерживающий штангу торсом оператора.

При выборе бензокосы предпочтительнее аппарат с двухтактным двигателем, нежели четырехтактным. Двухтактный мотор маневреннее и проще в ремонте. С четырехтактным узлом ниже уровень вибрации.

Их этого следует, ремонт бензокосы заключается в устранении неисправностей,

• не запускается двигатель,
• режущий механизм не набирает обороты,
• двигатель глохнет,
• греется редуктор,
• слышен посторонний стук, сильная вибрация штанги.

Прежде чем устранять неисправность, нужно провести диагностирование, определить нерабочий узел.

Важно знать точки смазки инструмента. Постоянный уход, очистка аппарата после работы позволят продлить срок его эксплуатации. Перед работой необходимо подтянуть крепежные болты, приготовить горючее и заправить бачок.

Не заводится двигатель бензопилы

Если механизм не заводится, сразу глохнет, последовательно проверить:

• есть ли топливо в бачке,
• исправность свечи зажигания,
• чистоту воздушного и топливного фильтра,
• чистоту сапуна и выпускного канала.

Заправлять необходимо свежеприготовленной смесью на основе АИ-92, масло вводится для точной дозировки медицинским шприцем. Это поможет избежать дорогого ремонта бензопилы.

Необходимо убедиться, что свеча рабочая, даёт искру при соприкосновении с корпусом. В таком случае необходимо просушить свечной канал, почистить и просушить саму деталь. Можно свечу поменять, но канал всё равно нужно сушить в течение 40 минут. Проверить исправность высоковольтного провода, может не всегда есть контакт. Неисправность в блоке зажигания при ремонте бензокосы, своими руками не устранить.

Если при снятом воздушном фильтре и двигатель не глохнет, причина в нём – требуется замена или очистка. Замену фильтра на топливе ведут с большой осторожностью. После проверить чистоту сапуна, убрать сетку глушителя и прочистить выпускной канал.

Следующим этапом станет ремонт карбюратора , где придётся найти неисправность и устранить её, принимая во внимание крошечные размеры деталей. Если простейшие операции не принесли результатов, для того чтобы не нарушить тонкую настройку системы, ремонт лучше доверить специалисту. С чего начать диагностику и как правильно вести ремонт бензокосы своими руками, ознакомьтесь на видео:

Ремонт и смазка редуктора бензокосы

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента с вала двигателя на режущий инструмент через 2 зубчатые шестерни с разным количеством зубьев. Крутящий момент передаётся под углом 30 . Число оборотов нижнего режущего диска меньше оборотов двигателя в 1,4 раза. Шестерни должны быть чистыми и смазанными. Для подачи масла на зубья сверху есть отверстие под винтом.

Смазка редуктора бензокосы выполняется не реже одного раза за сезон. Если работа интенсивная или появился посторонний шум в нижнем узле, смазывать необходимо чаще.

Вначале следует очистить от земли и травы место, где пробка закрывает отверстие. Выкрутить пробку соответствующим инструментом, он прилагается в комплекте с пилой. Используем консистентную смазку из тюбика. Выбирается или родная смазка от производителя, или известные качественные составы, такие как Олео-Мас, Литол -24, Азмол 158. Вскрываем защитный слой тюбика и укладываем инструмент на бок. Потихоньку вращая нож, смазку выдавливать в корпус редуктора. Шестерни, проворачиваясь, разносят состав зубьями по всей поверхности. Также налить смазку можно специальным шприцом.

Недостаток или большое количество смазки могут привести к нагреву редуктора. Слышный стук и люфт сигнализируют о разрушении подшипника или попадании грязи из-за повреждения пыльников. Замену подшипников необходимо вести с помощью съёмника, не используя метод разогрева.

Если редуктор шатается и ездит по штанге, необходима замена корпуса, или стянуть временно хомутом узел, чтобы закрепить его на трубе. Если перестал вращаться нож, значит, шестерни не входят в зацепление – сносились или искрошились зубья. Потребуется замена пары с полным разбором узла.

Разборку редуктора с демонтажем вала и подшипниковых узлов нельзя вести при помощи нагревания. Металл при нагреве теряет свои прочностные качества и в дальнейшем узел становится ненадёжным. Для снятия подшипников пользуются съёмником.

При замене редуктора необходимо подобрать новый узел, руководствуясь:

• диаметром трубы,
• диаметром приводного вала,
• сечением приводного вала,
• способа крепления защиты

Уход за режущими узлами бензокосы

Пильная гарнитура со временем тупится или изнашивается. Работа с инструментом становится напряжённой, нагрузка увеличивается, качество прокоса ухудшается. Металлические пильные полотна затачивают, пластиковые меняют.

Если режущим инструментом служит леска, она постепенно изнашивается, и в катушку устанавливают новый материал. Принцип работы резака с леской заключён в постепенном раскручивании катушки под действием центробежной силы. При контакте с травой леска истирается, из катушки подаётся постепенно. Особая намотка нужна для того чтобы два режущих элемента выходили одновременно и не путались между собой.

На рисунке показано, как правильно наматывать леску на катушку бензокосы . Перед тем, как намотать новую леску необходимо:

• отвинтив насадку, аккуратно снять крышку, придерживая пружину рукой,
• из катушки убрать обрывки старой лески,
• отмерить 5 метров новой струны и сложить её пополам,
• в катушке направляющие под 2 конца, зацепить средней частью за выемку и наматывать по направлению стрелок для каждой половины струны,
• оставшиеся 20 см провести через специальные выемки на противоположных концах катушки,
• установить пружину и шайбы, вывести концы лески наружу, закрыть барабан крышкой.

Для того чтобы лучше усвоить, как поменять леску на бензокосе, смотрите видео.

Замена лески в тримерной головке бензокосы — видео

Приусадебный участок не будет иметь опрятный вид, если в его садово-парковой зоне розрослись кусты и трава образовала густой покров. Это свидетельствует о запущенности участка владельцем, который ничего не делает даже для того, чтобы постричь газоны. А ведь покос травы — самое лёгкое занятие на участке, потому что для этой работы создана различная техника.

Преимущество бензинового триммера

Например, триммер — весьма удобный и производительный, лёгкий, надёжный и практичный в эксплуатации прибор. Он может быть электрическим, имеющим маленький вес, или бензиновым с высокой производительностью. Больше распространены бензиновые, так как они имеют бак для топлива и могут работать на удалении от электрических коммуникаций. Пожалуй, единственный минус бензинового триммера в том, что он так же, как и любая техника, периодически выходит из строя. Но и в этом вопросе он имеет преимущество, так как для людей, немного понимающих в технике, возможен своими руками.

Поиск поломки

Если триммер перестал запускаться, то не стоит сразу же бить тревогу и обращаться в сервисный центр, так как причина неработоспособности может быть легкоустраняемой. Любой ремонт триммеров бензиновых своими руками начинается с проверки наличия искры, без которой невозможно воспламенение топлива в камере сгорания. Если отсутствует искра, значит, проблема либо в свече зажигания, либо в самом зажигании. Исключение в тех случаях, когда свеча залита топливной смесью при переливе топлива выше положенного уровня. В этом случае её необходимо просто насухо вытереть и заветная искра появится.

Также подскажет об отсутствии поступления топлива. Если она сухая и светло-коричневого цвета, в этом случае ремонт бензинового триммера своими руками будет заключаться в отладке подкачки топлива или Все эти причины легко устраняются, главное, чтобы сам двигатель работал исправно. Но если причина неработоспособности всё-таки скрывается в самом двигателе, то рекомендуется обратиться в сервисный центр из-за сложности выполнения ремонта. Но для людей, умеющих держать и отвёртку в руках, нет ничего невозможного. В большинстве случаев триммера заканчивается успешно.

Коротко о ремонте двигателя

Проблемы в двигателе начинаются спустя несколько лет правильной эксплуатации от износа комплектующих или внезапно при неправильном пользовании триммером. К сожалению, о неправильной эксплуатации жалеют, когда выполняют ремонт триммеров бензиновых своими руками после поломки двигателя. А это происходит в тех случаях, когда не соблюдается дозировка масла в топливе или устройство работает до ужасного перегрева. При перегреве возможно заклинивание коленвала, разрушение поршневых колец или полное прогорание поршневой. Для того чтобы выполнить ревизию поршневой, достаточно снять головку цилиндра, из-под которой покажется поршень, наглядно отражающий состояние своей рабочей поверхности. Сами кольца из цилиндра не выглядывают, поэтому не имеет значения — менять кольца или поршень, в обоих случаях придётся снимать цилиндр. Выполняя ремонт триммеров бензиновых своими руками, стоит помнить о хрупкости которые могут легко сломаться при отсутствии опыта. Сам поршень установить на коленчатый вал не слишком сложно. Главное при ремонте двигателя — собрать всё так же, как было до разборки, и тогда всё снова будет работать.

Очень часто жалобы владельцев бензиновых триммеров связаны с разного рода неисправностями карбюратора. Конечно, лучше всего в таком случае обращаться за помощью к специалистам в данной сфере, для которых ремонт карбюраторов бензиновых триммеров является неотъемлемой частью профессии. Однако если вы все-таки знакомы с основными принципами работы карбюратора триммера, можно попробовать разобраться в проблеме самому, чтобы не переплачивать деньги в сервисе, так как иногда поломка может быть действительно несерьезной.

Данная статья как раз предназначена для того, чтобы помочь вам справиться с неисправностью.

Первым делом следует в целом осмотреть карбюратор и выяснить, не наблюдается ли подтекания топлива.

Если выяснилось, что проблем с топливом нет, необходимо снять карбюратор с двигателя и проверить состояние прокладки, расположенной рядом с карбюратором.

Если и здесь не наблюдается никаких неисправностей, можно попробовать провести проверку карбюратора на степень герметичности.

Для этого можно приобрести специальный прибор, входящий в состав наборов инструментов для ремонта ремонт карбюратора мотокосы и представляющий собой особый манометр, который, собственно, и проверяет герметичность.

Если не хочется тратиться на его приобретение, можно воспользоваться обычным медицинским тонометром, на котором просто нужно поменять манометр.

В процессе использования данного устройства, обращайте внимание на показание.

В случае, если давление не падает и остается одинаковым на протяжении длительного времени, можете быть спокойны, поскольку это свидетельствует о герметичности карбюратора.

Если же давление через определенное время начинает снижаться, значит, проблемы все же есть.

Они могут быть связаны с повреждениями каких-либо деталей карбюратора.

Прежде чем бежать в ближайшую мастерскую по ремонту или специализированный магазин по продаже тримеров и запчастей попробуйте разобраться самостоятельно в возникшей проблеме. Извините за банальность, но карбюратор мотокосы — это не космический корабль внеземной цивилизации, и его ремонт вполне возможно произвести своими руками. Для уверенности в своих действиях ознакомьтесь с пошаговой инструкцией, представленной в этой статье.

Пошаговая инструкция ремонта карбюратора мотокосы

Разборка карбюратора

Визуальный осмотр карбюратора поможет выявить подтекание топлива ипосос воздуха, но главные причины отказа устройства кроются внутри. Поэтому чтобы определить и главное исправить поломку карбюратор нужно разобрать.

Чтобы разобрать карбюратор мотокосы много усилий не нужно.

Достаточно отвинтить четыре винта с одной стороны

и два с другой. Сделать это можно при помощи обычной крестовой отвёртки. Аккуратно откручиваем винты и складываем в сторону. Они могут понадобиться при сборке. Желательно перед разборкой стол застелить белой тканью, чтобы было видно все, даже самые маленькие детали, которые могут выпасть при разборке.

Шаг №1

Разборку начинаем со стороны системы подачи топлива.

Снимаем праймер – пузырёк подкачки, что примечательно, при сборке установить детали карбюратора неправильно просто невозможно. Изделия имеют характерные отливы и отверстия.

Шаг №2

Снимаем крышку насоса.

Шаг №3

Теперь снимаем мембрану. Именно она выполняет функцию перекачки топлива в карбюратор.

При вибрации мембрана другой стороной оказывает давление коромысло механизма и поднимается игла, которая, в свою очередь, открывает отверстие и происходит подача топлива.

Шаг №4

Снимаем крышку карбюратора с механизмом впрыска.

Шаг №5

Шаг №6

Под мембраной находится еще одна прокладка. Её тоже бережно убираем, ни в коем случае не повредив.

Шаг №7

Здесь расположена задвижка, которая при прибавлении «газа» открывается и увеличивает приток воздуха в двигатель.

После ее снятия в руках остаётся голый корпус. Карбюратор разобран.

Определение неисправностей и их устранение

Теперь стоит обратить внимание на неполадки, которые случаются при работе карбюратора и способы их устранения.

Проблема 1: Засор отверстий, каналов и жиклеров грязью

Первое, что случается, это забиваются грязью отверстия и жиклеры в системе подачи топлива. Не помогают фильтры, установленные в баке и непосредственно в карбюраторе. Они все же пропускают небольшие частицы, которые и становятся причиной отказа мотокосы.

Шаг №8

Теперь нам нужно достать иглу.

Для этого откручиваем болтик на механизме, придерживая его пальцем. Дело в том, там есть пружина и неосторожное действие приведет к тому, что она потеряется.

Достаем иглу см фото и пружину.

Шаг №9

Чем выполнить продувку. Самый действенный способ – это применение ультразвуковой ванны.

Она наполняется либо специальной жидкостью, либо бензином, туда помещается карбюратор и под действием ультразвука, так называемого эффекта кавитации, каналы прочищаются от загрязнений.

Второй вариант прочистки сжатый воздух.

Можно воспользоваться, имеющимся в хозяйстве, компрессором и выполнить прочистку каналов карбюратора. Однако, такой метод эффективен, если загрязнение не очень большое.

Если же под рукой нет ни ультразвуковой ванны, ни компрессора, то прочистку можно осуществить третьим способом при помощи специального баллона для очистки карбюратора. Они продаются практически во всех автомагазинах и супермаркетах. Цена невысокая и равняется примерно 2-3 $. Хватает такого баллона на 4 или 5 продувок.

Шаг №10

Теперь нам нужно продуть каналы в корпусе и крышке карбюратора. См фото.

Шаг №11

Еще частица грязи может застрять под иглой. См. фото. Это тоже приведет к отказу мотокосы.

Важно! При прочистке карбюратора ни в коем случае нельзя пользовать иголочками, булавочками или проволочками. Даже малейшая царапина выведет карбюратор со строя. Его придется менять целиком.

Проблема 2: засорение фильтра тонкой очистки

Он расположен на крышке карбюратора и представляет собой мелкую металлическую сеточку. Его загрязнение происходит очень часто. Это связано с осаждением на ней масла, присадок, грязи.

Шаг №12

Порой при разборке на сетки обнаруживается определенная плёнка. По этому карбюратору не хватает топлива и мотокоса либо не заводится, либо работает с перебоями. Способы прочистки идентичны первой причине: ультразвуковая ванна, компрессор или баллончик со специальным раствором. Кроме того если сеточка забита основательно нужно взять мягкую кисточку для акварельных красок, мокнуть ее в бензин и аккуратно ее промыть, не повредив.

Проблема 3: выход со строя мембраны

Шаг №13

Они имеют способность изнашиваться в процессе эксплуатации. От длительного использования они деформируются, растягиваются, теряют эластичность, некачественное топливо их разъедает, и уже не могут хорошо выполнять свои функции. Это касается и самой иглы. Дело в том, что она покрыта тонким слоем резины, который в процессе работы изнашивается и уже не может плотно входить в отверстие. Мотокоса начинает работать с перебоями. Для устранения такой поломки необходимо заменить все изношенные детали. Где их взять?

В специализированных магазинах садовой техники продается ремкомплект для карбюратора мотокосы определенной модели. Стоимость такого ремонтного набора в пределах от 40 до 60 гривен.

Он включает в себя две мембраны, прокладку, игольчатый клапан и пружину.

Все быстроизнашиваемые детали карбюратора можно заменить. Поэтому не следует спешить и покупать новый, да и в мастерскую тоже бежать не нужно, ремонт под силу любому пользователю мотокосы. Профессионалы утверждают, что качество комплектующих в ремкомплекте, даже превышает характеристики родных деталей карбюратора. Поэтому качественно отремонтированный узел будет работать лучше, чем новый.

Проблема 4: износ кнопки-пузырек для ручной подкачки топлива

Шаг№14

Кроме того, может выйти со строя кнопка-пузырек для ручной подкачки топлива. Воздействие на нее бензина приводит к тому, что при длительной эксплуатации, резину разъедает и она начинает слипаться или под воздействием низких температур, например, при хранении, лопается. Кнопку при необходимости тоже следует заменить. К тому же стоимость у нее небольшая и никак не повлияет на размер бюджета ремонта.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что основных неисправностей карбюратора всего три: засорение каналов, загрязнение фильтра тонкой очистки и выход со строя комплектующих. В первых двух случаях достаточно прочистки, а в третьем поможет ремкомплект.

Сборка карбюратора

Собрать карбюратор мотокосы совсем несложно. Необходимо выполнить все действия в обратном порядке:

Шаг №15

В крышке карбюратора установить пружину и игольчатый клапан. Придерживая пальцем пружину закрутить болт крепления.

Шаг №16

Привинтить к корпусу изделия двумя винтиками задвижку системы подачи воздуха.

Шаг №17

Перевернуть карбюратор и перейти к сборке системы топливной системы. Сначала необходимо поставить прокладку.

Шаг №18

Установить мембрану.

Шаг №19

Поставить крышку карбюратора.

Шаг №20

Установить основную мембрану.

Шаг №21

Поставить крышку насоса.

Шаг №22

Устанавить пластину с кнопкой ручной подкачки топлива и закручиваем четыре винта.

Карбюратор собран и готов к дальнейшей эксплуатации.

В первый раз ремонт карбюратора мотокосы может показаться сложным процессом, но если придется разобрать его вторично, то эта процедура не вызовет особых затруднений.

Если же вы не обнаружили ни одной из перечисленных проблем в своем карбюраторе, рекомендуется обратиться за помощью в специализированный сервис.

А также вы можете посмотреть видео ремонт мотокосы (тримера) (часть 1 — разборка)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

Ремонт мотокосы (тримера) (часть 2 — сборка)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Приобретают данное орудие для скашивания травы на приусадебной территории и владельцы частных домов. Период активного применения бензокос и электрических триммеров приходится на летний период. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не набирая достаточного количества оборотов, то приходится искать причины неполадок и устранять выявленные неисправности. Чтобы проводить ремонт бензокосы своими руками, надо разбираться в ее устройстве и принципе работы основных узлов. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации, которую производитель прикладывает к садовому оборудованию в обязательном порядке. Проверяйте наличие такого руководства при покупке бензопилы. Импортный инструмент должен сопровождаться инструкцией, написанной на русском языке.

Длинная трубчатая штанга прикрепляется к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги проходит вал, передающий крутящий момент от бензинового мотора к режущему механизму. Леска или ножи вращаются с частотой от 10000 до 13000 оборотов в минуту. В защитном корпусе редуктора предусмотрено наличие отверстий, в которые с помощью шприца вводится смазка. Для удобства использования инструмента производитель оснащает его специальным регулируемым ремнем, перекидываемым через плечо.

К бензокосам прилагается режущая гарнитура:

• Леска, толщина которой варьируется от 1,6 до 3 мм, располагается в триммерной головке. Во время скашивания травы леска подвергается износу. Замена лески производится быстро и легко двумя способами: путем намотки лески того же диаметра на шпульку или путем установки новой катушки с уже намотанной леской.
• Ножи стальные с двусторонней заточкой бензокосу для очищения участка от бурьяна, мелких кустарников, жесткой травы. Ножи различаются формой, а также количеством режущих поверхностей.

На U-образной, D-образной или T-образной рукоятке, прикрепляемой к штанге, расположены рычаги управления бензокосой. Режущий механизм огражден специальным кожухом. Заправляются бытовые мотокосы смесью, приготавливаемой из бензина и масла, которая заливается в топливный бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых мотокос, снабженных четырехкратным бензиновым двигателем, немного отличается. Схема заправки также иная: масло заливают в картер, а бензин – в бак.

Отмеренный кусок лески складывается так, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю заводим в прорезь, имеющуюся на катушке, и начинаем наматывать по направлению, указанному стрелкой

Что делать если не заводится двигатель?

Если не удается завести бензокосу, то первым делом надо проверить наличие топлива в баке и его качество. Для заправки инструмента рекомендуется использовать качественный бензин, приобретенный на автозаправочных станциях, марка которого должна быть не ниже АИ-92. Экономия на дешевом топливе может привести к поломке цилиндро-поршневой группы, на ремонт которой может уйти треть от стоимости самой мотокосы. Не менее важно и правильно готовить топливную смесь из бензина и масла. Пропорциональное соотношение данных компонентов смеси указано производителем в руководстве. Не стоит готовить топливную смесь в больших объемах, так как при долгом хранении теряются ее свойства. Лучше использовать свежеприготовленную смесь.

При приготовлении топливной смеси масло заливаем в бензин с помощью медицинского шприца, позволяющего точно соблюсти необходимую пропорцию компонентов

Загрязнение топливного фильтра в баке может также препятствовать работе двигателя бензокосы. Поэтому при возникновении проблем с запуском мотора проверьте состояние фильтра. При необходимости произведите замену фильтра. Запрещается входящий патрубок оставлять без топливного фильтра.

Также в проверке нуждается и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, в полевых условиях промывается в бензине и ставится на место. На даче или дома фильтр можно промыть в воде, используя моющие средства. После этого фильтр прополаскивается, отжимается и сушится. Высушенный фильтр смачивают небольшим количеством масла, используемого для приготовления топливной смеси. Излишки масла удаляются путем сжатия фильтра руками. Затем деталь устанавливается на место. Снятая крышка ставится обратно и закрепляется винтами.

Воздушный фильтр, промытый в топливной смеси, отжатый и высушенный, устанавливают на место в пластмассовый корпус и закрывают крышкой

Как делается данная процедура более подробно вы можете посмотреть на видео:

Если все вышеперечисленные процедуры проведены, а двигатель не заводится, то отрегулируйте его обороты на холостом ходу, подкручивая винт карбюратора. В видеоролике, размещенному в начале статьи, этому вопросу уделяется внимание.

Итак, по порядку:

1. Инструмент положите на бок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился вверху. При таком расположении бензопилы обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. С первой попытки заведется мотор, если вы перед запуском снимите воздушный фильтр и зальете в карбюратор несколько капель смеси, после чего установите демонтированные детали на место. Метод проверен на практике.
2. Если первый совет не дает результата, то, скорее всего, проблема в свече зажигания. В этом случае выкрутите свечу и проверьте ее работоспособность, а также просушите камеру сгорания. Свечу, не подающую признаков жизни, замените новой.
3. Если свеча зажигания находится в исправном состоянии, фильтры чистые и топливная смесь свежая, то можно воспользоваться универсальным способом запуска двигателя. Закройте воздушную заслонку карбюратора и дерните ручку стартера один раз. Затем откройте заслонку и дерните стартер еще 2-3 раза. Повторите процедуру от трех до пяти раз. Двигатель обязательно заведется.

Некоторые с такой силой дергают ручку, что приходится производить ремонт стартера бензокосы своими руками. Это возможно только в случае порыва тросика или поломки ручки троса. В других случаях рекомендуется проводить замену стартера. Данный узел продается в сборе.

Как правильно заменить свечу зажигания?

Порядок работ следующий:

• Остановите работу двигателя и подождите, пока он остынет.
• Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
• Выкрутите деталь, используя специальный ключ.
• Осмотрите свечу зажигания на предмет замены. Деталь меняется, если она неисправна, сильно загрязнена, имеет трещину на корпусе.
• Проверьте зазор между электродами. Его величина должна составлять 0,6 мм.
• Новую свечу, вставленную в двигатель, затяните ключом.
• Проведите установку высоковольтного провода на центральный электрод свечи.

Как видите, ничего сверхсложного в данной процедуре нет.

Новая свеча зажигания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания бензиновой косы устанавливается взамен старой детали, вышедшей из строя

Почему бензокоса глохнет после запуска?

После запуска мотор может глохнуть в том случае, если неправильно настроен карбюратор или произошла его разрегулировка. По каким признакам можно понять, что причина действительно кроется в этом? Очень просто, по вибрациям, которые будут отчетливо ощущаться при работе бензокосилки. Провести регулировку подачи топлива можно своими руками, выполнив все, что написано в инструкции по эксплуатации инструмента.

Мотор может глохнуть из-за засорившегося топливного клапана. Причина устраняется путем его прочистки. Если бензокоса завелась, а потом резко заглохла, значит, затруднена подача топлива в карбюратор. Ослабьте клапаны карбюратора, чтобы обеспечить свободный подход топлива к нему в нужном количестве.

При излишнем подсосе воздуха также может заглохнуть двигатель. Прибавьте оборотов двигателю, чтобы пузыри воздуха вышли быстрее из топливной системы агрегата. Еще обязательно проверьте целостность топливозаборного шланга. В случае обнаружения механических повреждений (трещин, проколов и т.п.), замените деталь.

Как чистить и хранить инструмент?

В период эксплуатации бензокосы следите за состоянием системы охлаждения двигателя. Каналы, имеющиеся в корпусе стартера, а также ребра цилиндра, должны быть всегда чистыми. Если игнорировать это требование и продолжать эксплуатировать мотокосу, то можно вывести двигатель из строя из-за перегрева.

Грамотный уход за бензиновой косой в период эксплуатации позволяет использовать ее несколько сезонов подряд без проведения серьезного ремонта

Перед очисткой дайте двигателю остыть. Возьмите щетку с мягким ворсом и очистите от грязи внешнюю поверхность. Очищение пластмассовых деталей производится растворителями, в том числе и керосином, или специальными моющими средствами.

По истечению летнего сезона бензокоса должна быть подготовлена к длительному хранению. Для этого из бака сливается топливная смесь. Затем запускается двигатель с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Весь инструмент хорошо очищается от загрязнений и отправляется на «зимнюю спячку».

Как видите, провести ремонт неисправностей бытовой бензокосы можно вполне своими силами. В сервисные службы стоит обращаться в случае серьезных поломок. При этом следует соотнести стоимость ремонта с ценой новой бензокосы. Возможно, целесообразнее будет купить новый инструмент.

Ремонт бензокосы своими руками — пошаговая инструкция разборки и сборки (80 фото)

Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Приобретают данное орудие для скашивания травы на приусадебной территории и владельцы частных домов. Период активного применения бензокос и электрических триммеров приходится на летний период. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не набирая достаточного количества оборотов, то приходится искать причины неполадок и устранять выявленные неисправности. Чтобы проводить ремонт бензокосы своими руками, надо разбираться в ее устройстве и принципе работы основных узлов. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации, которую производитель прикладывает к садовому оборудованию в обязательном порядке. Проверяйте наличие такого руководства при покупке бензопилы. Импортный инструмент должен сопровождаться инструкцией, написанной на русском языке.

• 2 Что делать если не заводится двигатель?
• 3 Советы по быстрому запуску агрегата
• 4 Как правильно заменить свечу зажигания?
• 5 Почему бензокоса глохнет после запуска?
• 6 Как чистить и хранить инструмент?

Устройство головки триммера электрического. Триммерные головки: обзор моделей, отзывы

Триммерные головки служат для стрижки травы и газонов. Такое приспособление имеет довольно простое устройство и несложное в эксплуатации. Благодаря этому, агрегат стал популярен у населения и коммунальных хозяйств. Малый вес является дополнительным плюсом, справиться с работой такого аппарата сможет практически любой человек. Рассмотрим особенности агрегата и отзывы о производителях.

Описание

Триммерные головки включают в себя режущий элемент, специальную штангу, движитель и управляющий механизм с рукояткой. Предназначен узел для стрижки травы на придворовой территории и садовых участках. Компактность прибора и удобство управления позволяют сделать качественно работу в самых труднодоступных местах. При помощи данного агрегата можно также проводить обрезку кустарников и молодого сада. Регулируемые элементы позволяют выставить необходимую высоту среза травы на газонах и площадках.

При выборе триммерных головок обращают внимание на следующие параметры:

• Показатель мощности.
• Массу устройства.
• Тип питания.
• Размещение двигателя, которое бывает верхним либо нижним.
• Разновидность режущей детали.
• Тип штанги.

Классификация по видам подачи лески

Триммерные головки Husqvarna подразделяются по способу подачи лески, а именно:

1. Ручной тип. Подача лески в этом варианте происходит путем механического способа. Для удлинения корда потребуется остановить работу устройства и вытянуть края режущей части руками.
2. Полуавтомат . Такие экземпляры позволяют производить замену корда без касания головки поверхности земли. Эта опция осуществима при помощи специальной клавиши и анкерного механизма, дающего возможность удлинить рабочую часть лески за счет центробежного воздействия. Важно то, что вся процедура проводится при включенном агрегате.
3. Автоматические триммерные головки отличаются тем, что при их эксплуатации удлинение корда выполняется в автоматическом режиме после снижения оборотов двигателя. Подача лески осуществляется в штатном режиме.

Из приведенных выше механизмов, ручной вариант является не очень практичным и удобным. Автоматические вариации также не пользуются популярностью в связи с большим расходом лески. Оптимальной версией станет полуавтоматическое исполнение.

Критерии выбора

Приобретая триммерные головки Champion и другие модели, необходимо ориентироваться на цели использования агрегата. Для большой площади с ровной газонной поверхностью лучше использовать легкие и не сильно мощные модификации. Если предполагается обработка заросшего дачного участка, резоннее взять модель с высоким показателем мощности.

Подбор режущего элемента также играет не последнюю роль в итоговом функционале агрегата. В качестве рабочей части выступает специальная леска либо рабочие ножи. При этом учитывается жесткость и густота растений. Головка триммерная универсальная позволит обработать большую часть растительности, однако не всегда она отличается износоустойчивостью и эффективностью.

Устройство

Рассматриваемое приспособление представляет собой катушку специальной конфигурации, которая оснащена внутренним кордом. Он может обладать различными размерами, накручивается на внутренний элемент шпули длиной до 15 метров.

Края лески устанавливаются на определенном расстоянии для возможности проведения работ. При попадании на твердые предметы (камни, деревья и прочее) рабочий элемент подвергается разрушению. В зависимости от типа приспособления, головки могут иметь различную конфигурацию. Универсальный аналог подходит для большинства модификаций. Связано это с возможностью использования ряда специальных переходников.

Заправка лески

По этому параметру триммерные головки можно разделить на две категории:

1. Быстрая зарядка. На таких моделях при наматывании корда не требуется разбирать катушку. Один края очередной заправляемой лески заводится в катушку и наматывается несколько раз. После выбора необходимой длины материал обрезается.
2. Головки разборного типа. Для их заправки требуется снимать катушку с агрегата, после чего убрать отработанную леску и намотать новый аналог.

Рабочая головка содержит специальные указатели в виде стрелок. Они отвечают за направление движения рабочей части при вращении. При необходимости наматывания лески в сторону вращения вала ее проворачивают в определенную позицию. Чрезмерное количество корда чревато выходом оборудования из строя.

В случае невозможности наматывания корда после удара на полуавтоматической головке, следует намотку выполнить заново. Скорее всего, пользователь не выдернул концы лесы из гнезд.

Принципы управления

Можно долго писать о разнообразных видах рукояток на триммерах, так как за последние годы на рынке появилось большое количество модификаций, но по факту выделяют два основных типа управления.

D-образная р

укоятка – для краткости обозначим её как D-образная, хотя форма особой роли тут не играет, сама ручка может иметь любую форму (О-образная, J-образная, С-образная). Основная идея заключается в том, что органы управления расположены рядом с двигателем, там же располагается задняя рукоятка, передняя рукоятка находится на штанге. Крепление с ручкой обычно перемещается вниз и вверх по штанге. С такой конструкцией не всегда удобно делать размашистые движения для кошения большей площади, но зато для точечных работ в стесненных условиях такая конфигурация подойдет лучше всего.
«Велосипедная» рукоятка – также имеет большое количество названий, при этом суть заключается в том, что обе ручки расположены симметрично друг другу и закреплены на штанге. Рядом с двигателем в этом случае рукоятки нет. Триммером с «велосипедной» рукояткой можно в буквальном смысле косить, совершая движения, как при работе с ручной косой. Площадь обработки в этом случае существенно возрастает.

D-образная рукоятка с изогнутой штангой – отличное сочетание для точечного покоса. «Велосипедная рукоятка» — наиболее удобный способ управления,

если речь идет о длительной эксплуатации в сложных условиях.

Устройство триммера электрического Бош. Как разобрать триммер bosch art 23

СВЕТОДИОДНЫЙ осветительный прибор для освещения АКВАРИУМА Недорого и Сурово. BOSCH ART 23 SL триммер при работе. Как завести бензокосу. бензиновый триммер.Пуск прохладной бензокосы. Триммер электронный SKIL 0735 AA. Триммер Bosch ART 26 SL полное видео

. триммер FORTE EMK-360, подмена лески. Мангал для дачи из газового балона своими силами. Как намотать леску на катушку триммера. Триммер BOSCH ART 26 COMBITRIM. Дешевый триммер BOSCH ART 23 SL. Как намотать леску на катушку триммера? Триммер BOSCH ART 23 EASYTRIM. Bosch ART 23 SL. Как собрать и завести Триммер (мотокосу) ч.4. ПОИЛКА ДЛЯ КУР ИЗ КИТАЯ.

У данного триммера всякий раз брать катушку нет никакой необходимости, очень важно поменять леску в имеющейся катушке на новый моток.

Триммер bosch art 23 easytrim согласно аннотации обязан иметь леску с шириной равной 1,6 мм, но данный агрегат отлично перенест и леску с шириной в 2.7 мм. А бывает желаю отметить, что 2.4 мм лески облегчат процесс кошения.

Установка катушки с леской.

Зафиксировать опору катушки 16, чтобы она не крутилась.

Повернуть крышку катушки 14 против часовой стрелки и снять.

Пустую катушку 17 вытащить из крышки.

Провести конец лески новейшей иначе говоря заправленной катушки через отверстие

15 и установить катушку в крышку 14.

Вытянуть из катушки около 9 см лески.

Установить катушку с крышкой 14 на опору

Снять катушку 17 как при.

Сейчас необходимо взять 5 метров новейшей лески и сложить напополам (чтоб отыскать середину). В средней части катушки есть выемка (в неких конструкциях – отверстие), за какую необходимо зацепить нашу леску. Там же на катушке находится стрелка, показывающая направление намотки. Принципиальная деталь – если катушка имеет два.

Многих хозяев садовых мотокос ставит в тупик вопрос подмены лески в триммерной головке. При это преобразуется в целую делему, способная привести в нерабочее состояние не только лишь инструмент, одновременно косильщика. Для предотвращения схожей ситуации разберем поэтапно процесс подмены корда (лески) в насадке.

1. Снимаем насадку с редуктора. Для этой цели нужно скооперировать боковое отверстие либо верхней фигурной шайбы и выемки на оси, воткнуть отвертку и зафиксировать вал от прокручивания. Потом можно отвинтить насадку. Следует держать в голове, что резьба на валу имеет левую вырезку, соответственно, откручивать элемент нужно, поворачивая его вправо.

5. Последующим шагом будет разборка корпуса этого узла. Обычно крышка крепиться через отверстия-прорези используя фиксаторов. Чтоб открыть ее нужно утопить фиксаторы в корпус и отжать края крышки. Если насадка имеет автоматический либо автоматический режим подачи лески – означает, снутри бывают пружина, которая при.

Нынешнюю статью желаю предназначить наболевшей теме дачников и садоводов всего постсоветского места «Как заправить леску в триммер». Мало кто российского} автопрома триммеров в собственных инструкциях по эксплуатации отвечают на Данный вопрос. Поэтому и обычным садоводам тяжело разобраться, как это верно сделать.

Поговорим о секретах…

Испытывали ли Вы когда-нибудь боли в суставах? И Вы не понаслышке знаете, что такое:

• невозможность передвигаться комфортно и легко;
• боль во время или после физических упражнений;
• дискомфорт при подъемах и спусках по лестнице;
• воспаление в области суставов, припухлости;
• неприятный хруст, щелканье не по собственному желанию;
• беспричинные и невыносимые ноющие боли в суставах…

Просим ответить на вопрос: вас это устраивает? Разве такую боль можно терпеть? Сколько денег Вы уже «слили» на неэффективное лечение? Пора заканчивать с этим! Согласны? Сегодня мы публикуем эксклюзивное интервью с профессором Дикулем , в котором доктор раскрыл секреты избавления от болей в суставах, лечения артритов и артрозов.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Бензокоса – один из главнейших инструментов дачников, да и вообще, владельцев частных домов. Основное предназначение данного агрегата в том, чтобы косить траву на приусадебном участке, превращая ее в красивый, мягкий идеальный газон. Но прежде чем начать работать, устройство нужно смазывать, то есть те детали, которые трутся в нем между собой, также необходимо заменить режущие части, и залить топливо в бак. Если выявлены проблемы с мотором, необходимо произвести ремонт бензокосы своими руками, а для этого нужно хорошенько понимать ее устройство и суть функционирования. Это все, как правило, излагается в руководстве пользователя, которое прилагается, когда Вы приобретаете бензопилу.

Устройство Штанги триммера электрического. Особенности конструкции

Следует отметить , что режущая головка для триммера содержит специальные стрелки. Они позволяют выполнять вращательные движения катушки в разные стороны. Триммер электрический состоит из штанги, хороший электрический триммер прослужит. Если возникла необходимость намотать леску в сторону вращения вала, она поворачивается в конкретное положение. Большое количество намотанного корда грозит поломкой оборудования. Две стрелки содержатся только на импортных моделях. Сейчас на рынке представлены головки с одной стрелкой.

Если после удара полуавтоматической головки корд не наматывается, то предыдущая его намотка выполнена неверно. То есть после того, как головка для триммера была установлена, пользователь не выдернул концы лески из пазов. Ещё одним неприятным моментом при скосе травы может стать спекание витков катушки.

Из-за чего это происходит? Это случается при встрече корда с твёрдым предметом. При этом он резко тормозит и при последующем движении леска начинает заходить внутрь устройства. Тем самым она попадает на шпулю и слипается. Из-за этого работнику приходится делать перерыв и исправлять ситуацию. Однако этого можно избежать. Перед тем как устанавливать катушку, необходимо обработать леску специальным силиконовым веществом.

Для различных моделей триммеров используют полуавтоматическую головку, состоящую из двух частей — корпуса и шпули. Оба элемента содержат пружины. Вторая часть может выполняться в нескольких вариантах:

• односекционные — обе части лески наматываются вместе;
• двухсекционные — каждый конец наматывается на определённую часть; этот вид является наиболее эффективным, так как леска не путается и не спекается.

Существует простой и дешёвый способ, чтобы превратить односекционную шпулю в двухсекционную. Для этого понадобится прочная пластина. Из неё нужно вырезать круг, диаметр которого должен быть равен толщине шпули. При этом берётся толщина возле места, где наматывается леска. Этот круг передвигается свободно. Далее, на кольце делается разрез, одевается на шпулю и соединяется при помощи клея или скотча.

В результате можно наматывать леску на необходимую секцию. Головка для триммера универсального может иметь от двух до четырёх отверстий, которые расположены друг напротив друга. Из них выходят косящие концы. Помимо представленных катушек, существуют головки, куда вставляется определённый размер лески. В этом случае количество усов увеличивается до двенадцати. Многие пользователи считают, что такое устройство довольно удобное. Однако, не все люди придерживаются этого мнения.

Они считают, что в этой ситуации лески придётся расходовать больше. Кроме того, для её замены необходимо прекращать рабочий процесс. Электрический триммер. Электрический триммер состоит из электродвигателя, ручки. Головка для триммера, калибр которой может быть разнообразным, подходит для стрижки травы, кустарников и деревьев. Перед тем как приобрести триммер , необходимо изучить местность, а также особенности оборудования. Итак, мы выяснили, для чего служит головка для триммера универсальная и как её правильно заправлять.

Профилактика проблем

Рано или поздно проблемы со стартером возникают на любом триммере – Stihl FS 55, «МТД 790» или другой марки. Отсрочить появление такой неисправности можно, но для этого нужно бережно обращаться с инструментом. В частности — не следует совершать чересчур резкие рывки, это приведет к обрыву шнура или к вылету пружины. Не рекомендуется подвергать бензокосу ударам или иным физическим воздействиям. Если корпус стартера разобьется, а шнур оборвется, его может намотать на маховик двигателя. Это приведет к сорванному шкиву и лопнувшей пружине.

Итак, обнаружив, что на бензокосе сломался стартерный механизм, не следует сразу спешить за помощью к специалистам. Зная, как устраняется неисправность и/или выполняется замена детали, ремонтные работы можно выполнить самостоятельно. Для этого не требуется никакого специфического инструмента. Сначала процедура может показаться сложной и утомительной, но многочисленные видео в сети Интернет, посвященные ремонту стартера, помогут решить проблему максимально быстро и просто.

Триммер электрический Viking устройство. Триммеры Viking (Викинг): обзор популярных моделей

Viking – бренд с историей, под которым выпускается большой ассортимент садового инструмента. Первые модели были созданы в 1981 году, а сегодня данная торговая марка слилась с концерном Stihl. Вместе они создают лучшую технику.

Триммеры Viking – это высококачественные инструменты, которые предназначены для работы на частных участках, в коммунальном хозяйстве. Они характеризуются высокой производительностью, проработанной конструкцией.

Особенности мотокос Викинг

• Комплектация мощными моторами.
• Проработанная система безопасности.
• Низкий уровень шума за счет технологии шумоподавления.
• Все запчасти находятся в свободной продаже.

Рассмотрим популярные модели компании Viking.

Триммер Викинг ТЕ 600

Компактная электрическая мотокоса Viking используется на небольших дачных участках. Она работает только при подключении к электричеству, поэтому с ее помощью можно косить траву в непосредственной близости возле дома. Модель Викинг подходит для оформления газонов, окантовки кромок, работы возле фундаментов, под лавками. Предусмотрен ограничитель для регулировки длины кабеля.

Технические характеристики:

• производительность мотора находится на уровне 0,54 кВт;
• охватывает до 35 см;
• вес – 4 кг.

Система автоматического выключения при высоких электрических нагрузках делает работу с триммером более безопасной.

Триммер Viking TE 1000

Электрическая мотокоса повышенной мощности предназначена для скашивания травы на больших территориях. При использовании удлинителей инструмент можно использовать на лужайках, возле дворов. Может обработать до 500 кв. м.

Основные характеристики:

• производительность находится на уровне 1000 Вт;
• охватывает до 35 см;
• работает с леской;
• вес – 5 кг.

Триммер Викинг практически не подает вибраций, имеет сниженный уровень шума. Есть система тепловой защиты, благодаря чему модель не боится перегрева.

Триммер Викинг ТЕ 700

Мощная мотокоса Викинг работает на больших участках и обрабатывает даже заросшие большими бурьянами земли. Она справляется с поросшими кустарниками и молодыми деревьями. Выдерживает самые большие нагрузки.

Технические характеристики:

• производительность находится на уровне 0,54 кВт;
• обработка происходит на ширине 35 см;
• режущий инструмент – двойная леска;
• вес – 4 кг.

Триммер Viking оснащен комфортной ручкой, которая обтянута мягким материалом и регулируется по высоте. Предусмотрена система быстрой замены штанги и стабилизации работы при резкой остановке.

Техника безопасности

Чтобы использование триммера приносило только положительные эмоции, как после покоса, так и в процессе работы, следует соблюдать настоятельные рекомендации по безопасности.

1. Косить лучше в сухую погоду.
2. Руки и ноги оператора должны быть закрыты длинными рукавами/штанинами. Открытую обувь лучше не надевать.
3. Работать нужно в специальных очках: мелкий мусор и обрывки травы могут травмировать глаза.
4. При сильном шуме стоит воспользоваться берушами.
5. Держать режущую насадку лучше кожухом к себе.
6. Подносить руки и ноги к головке включенного прибора нельзя!
7. Необходимо следить за положением провода: он должен находиться сзади от оператора.

Итак, разнообразие моделей триммеров на рынке позволяет без труда подобрать оптимальный прибор для любых нужд. Несмотря на наличие бензиновых мотокос, рейтинг компактных аппаратов для косьбы возглавляют электрические модели. Это говорит о стремлении потребителей избежать хлопот с заправкой бака. В то время как пользоваться триммером, работающим от сети/батареи, нужно осторожнее из-за возможности короткого замыкания.

Устройство Двигателя бензинового триммера. Устройство бензинового триммера

Многочисленные модели ручных мотокос, имеющихся сегодня на рынке, различаются по мощности (и, как следствие этого, по своим возможностям), весу, наличию тех или иных дополнительных функций, повышающих удобство использования, но при этом принципиальная схема устройства инструмента остается неизменной.

В качестве силового привода в любом бензиновом триммере используется двигатель внутреннего сгорания. Посредством жесткого или гибкого вала вращение от него передается на режущий элемент – катушку с кордом (леской) или специальный нож. Вал размещается внутри металлической штанги, на одном конце которой закреплен двигатель и топливный бак, на другом находится режущая головка. В средней части штанги крепится рукоятка. Чаще всего именно на ней размещаются клавиши, кнопки и переключатели, с помощью которых осуществляется управление работой триммера.

Компоновка элементов управления может несколько отличаться в зависимости от модели инструмента, но, как правило, сюда входят кнопка для глушения двигателя, клавиша «газа», позволяющая управлять дроссельной заслонкой карбюратора, и стопор этой клавиши в нажатом состоянии, облегчающий управление при больших объемах работы.

1. Редуктор. 2. Триммерная головка. 3. Защитный кожух. 4. Кнопка стопора рычага газа. 5. Выключатель.

6. Рычаг газа. 7. Рукоятка. 8. Стопор рычага газа. 9. Штанга. 10. Петля для крепления карабина ремня.

11. Воздушный фильтр. 12. Свеча зажигания. 13. Корпус двигателя. 14. Выпускной коллектор. 15. Бензобак. 16. Стартер.

Поломки стартера и редуктора

Редуктор передает вращательный момент от вала двигателя к режущему инструменту, его шестерни в процессе эксплуатации должны быть абсолютно чистыми и обязательно смазанными специальной смазкой.

Проведение технического осмотра собственными силами раз в сезон позволит избавиться от необходимости проводить ремонт редуктора или его замену, с приобретением дорогостоящего нового узла.

Стартер необходим для приведения триммера в рабочее состояние, его диагностика заключается в проверке натяжения шнура сцепленного с зубьями катушки стартера, которые часто разрушаются при резком запуске.

Нерабочий стартер в бензокосе не подлежит ремонту, его необходимо заменить на рабочий агрегат, в рамках проведения обязательного техосмотра или комплекса ремонтных мероприятий.

Отдельного внимания и ухода требуют режущие элементы, которые всегда необходимо очищать от грязи и скошенной травы после эксплуатации. Регулярный осмотр и тщательная подготовка устройства к работе поможет избежать дорогостоящего и затратного по времени ремонта, всегда быть уверенным в работоспособности бензокосы.

Устройство бензинового триммера.

Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.

Массовое и штучное изготовление триммеров основывается на использовании общепринятой технологии, типичная схема конструкции состоит из определенных элементов и частей, их важно знать при осуществлении самостоятельных ремонтных работ:

• верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
• средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
• нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.

Точно зная внутреннее устройство и принцип работы триммера можно самостоятельно осуществить ремонтные мероприятия для конструкции или замену отдельных, пришедших в негодность узлов, используя инструкцию по ремонту.

Самыми распространенными и часто встречающимися, подлежащими самостоятельному исправлению поломками агрегата можно назвать следующие проблемы:

• неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
• усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
• увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
• медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
• засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
• быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
• засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.

Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.

Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.

Ремонт карбюратора

В процессе осмотра карбюратора стоит обращать внимание на возможное протекание применяемого топлива, для выявления проблем карбюратора необходимо осуществить следующие мероприятия:

• продувка топливного шланга для устранения возможного засорения элемента;
• проверка и замена прокладки, находящейся между двигателем и карбюратором;
• определение герметичности и поддержания постоянного давления в агрегате.

Насколько туго взводится пружина?

Придать пружине нужное потенциальное усилие, необходимое для чёткого и быстрого сматывания шнура, можно, определив длину шнура в витках. Чтобы ручка шнура не свисала, добавьте к количеству витков ещё 1-2. Так, если шнур имеет длину 5 витков катушки, то при взведении пружины прокрутите катушку на 6-7 полных оборотов.

Замена катушки зажигания

Главным признаком того, что вышла из строя катушка зажигания и требуется ремонт триммеров, является отсутствие искры на свечах. Очень важно в этой поломке не спешить с заменой катушки, в большинстве случаев причина поломки заключается в отсутствии контактов, в кнопке выключателя, которая, возможно, сломалась, или же проблема в самой свече. Ее требуется проверить обязательно, возможно, где-то пробивает ток или имеются зазоры или нагар.

Если двигатель триммера не может развить нужную скорость, то вполне вероятно, что засорился воздушный фильтр или присутствует мусор в самом двигателе. Решение проблемы понятно сразу — прочистить двигатель и фильтр, в некоторых случаях может потребоваться замена фильтра.

Как ремонтировать небольшие двигатели: советы и рекомендации

Система зажигания в малом двигателе производит и подает высоковольтную искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая сгорание. Некоторым небольшим двигателям требуется батарея для подачи электроэнергии и искры зажигания. Другие развивают искру зажигания с помощью магнето.

Зажигание малого двигателя включает в себя контроллер зажигания (механический прерыватель, конденсаторно-разрядный или управляемый транзистором), свечи зажигания, маховик и проводку.Обслуживание системы зажигания вашего небольшого двигателя зависит от того, какие типы компонентов она имеет. Ниже приведены пошаговые инструкции по обслуживанию систем зажигания, встречающихся в современных малолитражных двигателях.

Обслуживание безбатарейных систем зажигания

Магнето использует магнетизм для подачи электричества в зажигание без батареи. Магнето приводится в движение коленчатым валом, который вращается при вытягивании ручного стартера. Вот как обслуживать безбатарейную систему зажигания:

Шаг 1: Обслуживание магнето.

Шаг 2: Обслуживание контроллера зажигания.

Этап 3: Ремонт свечи зажигания.

Этап 4: Сервисный маховик.

Если вам необходимо обслужить магнето, воспользуйтесь следующими инструкциями:

Шаг 1: Снимите крышку магнето и очистите поверхности небольшой чистой кистью. Вытрите излишки масла.

Шаг 2: Выполните техническое обслуживание контроллера зажигания (с механическим выключателем, с конденсаторным разрядом или с транзисторным управлением), как описано внизу этой страницы.

Обслуживание аккумуляторных систем зажигания

Аккумулятор представляет собой устройство, содержащее электрические элементы, которые производят и накапливают постоянный ток. Аккумуляторы, используемые для запуска и работы небольших двигателей, обычно имеют напряжение 6 или 12 вольт. Вот как обслуживать аккумуляторную систему зажигания:

Шаг 1: Обслуживание аккумуляторной батареи и системы зарядки.

Шаг 2: Обслуживание контроллера зажигания.

Этап 3: Ремонт свечи зажигания.

Этап 4: Сервисный маховик.

Если вы заинтересованы в обслуживании аккумулятора и системы зарядки, выполните следующие действия:

Шаг 1: Используйте тестер напряжения, чтобы убедиться, что аккумулятор сохраняет достаточное напряжение. Каждая ячейка вырабатывает примерно 2 вольта (от 1,9 до 2,1 вольта). 6-вольтовую батарею с напряжением ниже 5,7 В или 12-вольтовую батарею с напряжением ниже 11,4 В следует зарядить до номинального напряжения или выше.

Шаг 2: Если батарея обычная (с тремя или шестью крышками сверху), используйте ареометр для проверки плотности жидкого электролита в каждой ячейке.Плотность или удельный вес должны быть между 1,26 и 1,28 при комнатной температуре.

Если ниже 1,25, зарядите аккумулятор. Разница в удельном весе между любыми двумя ячейками должна быть не более 0,05. Обратите внимание, что герметичная необслуживаемая батарея не может быть протестирована таким образом.

Шаг 3: Очистите клеммы аккумулятора с помощью небольшого количества пищевой соды и жесткой проволочной щетки. Таким же образом очистите кабели аккумулятора.

Шаг 4: Осмотрите изоляцию кабеля на наличие коррозии и разрывов; заменить по мере необходимости.

Обслуживание систем зажигания с механическим выключателем

В течение многих лет системы зажигания с механическим выключателем были самыми популярными из всех систем зажигания. Электричество высокого напряжения от катушки включается и выключается с помощью контактных точек и конденсатора. Искра должна быть правильно рассчитана, чтобы достичь свечи зажигания именно в тот момент, когда поршень находится в верхней точке своего хода, а топливно-воздушная смесь полностью сжата. Вот как обслуживать зажигание с механическим выключателем:

Шаг 1: Снимите крышку с пластины статора, чтобы получить доступ к точкам выключателя и конденсатору.

Шаг 2: Вручную проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока верхняя точка выступа кулачка не разомкнет точки контакта. Осмотрите точки на наличие неравномерного износа или повреждений. При необходимости замените точки прерывателя и конденсатор.

Шаг 3: Слегка ослабьте установочный винт точек и поместите соответствующий толщиномер между двумя контактами. (Проверьте правильный зазор в руководстве пользователя или в руководстве по обслуживанию.) Перемещайте установочный винт точек, пока толщиномер не коснется обоих контактов, но его можно будет вынуть, не перемещая их.

Шаг 4: Затяните установочный винт точек.

Шаг 5: Еще раз проверьте зазор между точками с помощью толщиномера. Затягивание установочного винта могло изменить зазор.

Шаг 6: Очистите точки безворсовой бумагой, чтобы удалить масло, оставшееся от толщиномера.

Примечание: Зажигание некоторых механических прерывателей можно настроить с помощью счетчика выдержки. Если у вас есть измеритель выдержки, обратитесь к инструкции по эксплуатации устройства и характеристикам зажигания, чтобы определить, какая настройка угла выдержки является правильной и как ее установить.

Синхронизация зажигания с механическим выключателем

Для эффективной работы искра должна подаваться в камеру сгорания именно в тот момент, когда поршень находится в ВМТ (верхней мертвой точке) или около нее. Вот как определить время искры зажигания:

Шаг 1: Ослабьте регулировочную гайку (гайки) на статоре, чтобы его можно было повернуть.

Шаг 2: Отсоедините подводящий провод катушки от точек.

Шаг 3: Подсоедините один провод индикатора тестера непрерывности или омметра к клемме точки прерывателя, а другой — к корпусу или точке заземления.

Шаг 4: Вращайте статор до тех пор, пока индикатор или омметр не покажут, что точки разомкнули цепь (свет выключен или высокое сопротивление).

Шаг 5: Затяните регулировочную гайку (гайки) на статоре, не перемещая его.

Шаг 6: Подсоедините провод катушки к точкам.

Обслуживание устройств зажигания с конденсаторным разрядом

Системы зажигания с конденсаторным разрядом (CDI) сохраняют и подают напряжение на катушку с помощью магнитов, диодов и конденсатора.Механические точки прерывателя зажигания заменены электронными. Единственными движущимися частями являются магниты на маховике. Вот почему эту систему иногда называют бесконтактным зажиганием.

Поскольку в этой системе нет точек останова, нет необходимости в тайминге. Однако триггерный модуль выполняет ту же функцию, что и очки. Между спусковым модулем и выступом маховика должен быть определенный зазор. Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию для конкретных шагов по установке этого зазора.Типичные шаги для установки зазора триггерного модуля в системе CDI следующие:

Шаг 1: Отсоедините провод от свечи зажигания, чтобы предотвратить запуск. Заземлите провод свечи зажигания, присоединив его к кожуху.

Шаг 2: Поверните маховик так, чтобы его выступ совпал с триггерным модулем.

Шаг 3: Ослабьте регулировочный винт (винты) триггерного модуля и вставьте толщиномер нужной толщины (обычно от 0,005 до 0,005 мм).015 дюймов) в зазоре.

Шаг 4: Переместите пусковой модуль, пока он не коснется толщиномера, убедившись, что поверхности выступа и модуля параллельны.

Шаг 5: Затяните регулировочный винт (винты) модуля триггера и замените провод свечи зажигания.

Обслуживание систем зажигания с транзисторным управлением

Система зажигания с транзисторным управлением (TCI) использует транзисторы, резисторы и диоды для управления моментом подачи искры в двигатель. Поскольку в нем нет движущихся частей, его также называют бесконтактным или твердотельным зажиганием.Большинство TCI не требуют обслуживания. Однако для обеспечения долговременной работы регулярно выполняйте следующую проверку.

TCI контролирует напряжение до 30 000 вольт для подачи на свечу зажигания. Будьте предельно осторожны при работе вокруг ОТК, так как высоким напряжением можно поранить себя или систему зажигания. Для обслуживания блока зажигания с транзисторным управлением выполните следующие шаги:

Шаг 1: Отсоедините провод от свечи зажигания, чтобы предотвратить запуск.Заземлите провод свечи зажигания, присоединив его к кожуху.

Шаг 2: Проверьте блок TCI, чтобы убедиться, что он не поврежден. Чувствительные электронные компоненты смонтированы на печатной плате внутри корпуса и могут быть повреждены силой или чрезмерным нагревом.

Шаг 3: Проверьте все провода к блоку TCI и от него, чтобы убедиться, что они надежно подключены, а изоляция не повреждена и не изношена.

Шаг 4: Осмотрите магнит и катушку зажигания, установленные рядом с маховиком.Ищите повреждения конца магнита или края маховика.

Обслуживание свечей зажигания

Свеча зажигания в небольшом газовом двигателе должна выдерживать высокое напряжение, высокую температуру и миллионы воспламенений в течение срока службы. Новой свече зажигания требуется около 5000 вольт электричества, чтобы преодолеть разрыв. Для работы бывшей в употреблении свечи зажигания может потребоваться в два раза больше напряжения. Поэтому обслуживание свечи зажигания важно для работы вашего двигателя. Вот как обслуживать свечу зажигания:

Шаг 1: Отсоедините подводящий провод от верхней части свечи зажигания.

Шаг 2: С помощью соответствующего свечного ключа выкрутите свечу из головки блока цилиндров. Перед снятием свечи очистите от мусора вокруг основания свечи зажигания.

Шаг 3: Обратите внимание на внешний вид электрода. Чрезмерное накопление может означать неправильную топливно-воздушную смесь, неправильную регулировку карбюратора, слабое напряжение искры или плохое обслуживание воздушного фильтра, среди других причин.

Шаг 4: Очистите поверхность свечи зажигания мягкой тканью, а электрод проволочной щеткой или приспособлением для чистки свечей зажигания.Если электрод изношен или поврежден, замените свечу зажигания на свечу того же размера и диапазона температур, чтобы избежать повреждения двигателя.

Шаг 5: С помощью щупа установите зазор на электроде свечи зажигания в соответствии с рекомендациями производителя.

Обслуживание маховиков

Маховик небольшого газового двигателя представляет собой простую деталь, не требующую особого обслуживания. Наиболее важной частью обслуживания маховика является периодическая проверка его на наличие повреждений. Вот как обслуживать маховик:

Шаг 1: Снимите провод со свечи зажигания (чтобы убедиться, что двигатель не запускается), затем вручную проверните маховик и осмотрите его на наличие биения и очевидных повреждений.Проверьте края и ребра охлаждения, ищите трещины и отсутствующие детали, из-за которых маховик и двигатель могут разбалансироваться.

Шаг 2: Чтобы осмотреть внутреннюю часть маховика, используйте съемник маховика или съемник, чтобы снять маховик с конца коленчатого вала.

Шаг 3: Осмотрите магниты на внутренней стороне маховика, если таковые имеются. Протрите все поверхности начисто, удалив ржавчину, масло и мусор.

Движущиеся части небольшого двигателя могут преждевременно изнашиваться, если их не смазывать.Узнайте советы о том, как смазывать двигатель с помощью масел и присадок, в следующем разделе.

Ремонт газонокосилки: когда делать самому, а когда нельзя

опубликовано в пятницу, 6 декабря 2019 г. в Как

Нет ничего более неприятного для домовладельца, чем выход из строя оборудования для ухода за газоном.Вы выделили в своем графике место для небольшого ухода за газоном только для того, чтобы провести день в поисках решения проблемы, о которой вы даже не подозревали.

Между тем, твоя Бермудская трава не становится короче.

Самоходные косилки и газонокосилки John Deere рассчитаны на долгий срок службы. Но есть ряд вещей, которые могут пойти не так из-за небрежного обслуживания, регулярного износа или случайной неисправности газонокосилки.

Благодаря лучшему пониманию наиболее распространенных проблем с газонокосилками небольшой ремонт не отнимет у вас субботу.

6 Ремонт газонокосилки и газонокосилки, которую вы можете сделать самостоятельно

Самый быстрый способ привести газонокосилку в рабочее состояние — починить ее самостоятельно. С правильными инструментами и ноу-хау вы можете придерживаться графика ухода за газоном с минимальными задержками. Не каждый ремонт косилки можно сделать своими руками, но эти шесть вопросов несложные даже для начинающего ремонтника.

1. Замена масла

Замена масла в газонокосилке обязательна. Старое грязное масло может засорить двигатель и нанести серьезный ущерб, что приведет к тому, что вы решите купить новый газонный трактор раньше, чем ожидалось. Даже работа при низком уровне масла подвергает риску ваш двигатель и вашу машину.

John Deere рекомендует проверять уровень масла в косилке перед каждым использованием и менять масло один раз в сезон. Ранняя весна, до начала сезона покосов на юго-востоке, всегда хорошее время. Обратитесь к руководству оператора, чтобы узнать план технического обслуживания, характерный для вашей машины.

Если во время кошения двигатель начинает стучать, скорее всего, уровень масла низкий. Прекратите то, что вы делаете, и залейте масло.Низкий уровень масла также может препятствовать запуску двигателя. Если вы даже не можете вытащить газонокосилку из гаража, заполняйте ее понемногу, пока двигатель не заведется.

2. Замена свечи зажигания

— не единственное, что может вызвать проблемы с двигателем. Неисправные или грязные свечи зажигания также могут сорвать ваши планы по кошению. Жесткая езда на вашем газонном тракторе или трудности с его запуском являются предупреждающими знаками. Если вы проверяете или меняете масло, но все равно испытываете те же проблемы, проверьте свечи зажигания.

Ваша газонокосилка не может запуститься без исправных свечей зажигания. Вы должны регулярно осматривать соединение и очищать его от грязи или копоти, которые могут вызывать проблемы с подключением. И один раз в сезон или каждые 100 часов, в зависимости от того, что наступит раньше, John Deere рекомендует заменять свечи зажигания.

Это займет всего 15 минут. Когда газонокосилка выключена и стоит на ровной поверхности, ослабьте провода свечи зажигания и снимите свечу зажигания. Хорошо работающая свеча зажигания будет выглядеть чистой. Если он грязный или имеет повреждения, выбросьте его.Перед установкой сменной свечи зажигания установите зазор в соответствии со спецификациями вашей машины, прежде чем вставлять ее и затягивать.

3. Замена батареи

Аккумулятор питает косилку так же, как и двигатель. Как и в случае со свечами зажигания, коррозия и ослабление контактов могут вызвать проблемы с электричеством. Ваша машина даже не запустится, если аккумулятор разряжен.

Откройте капот газонокосилки или садового трактора. Если батарея подверглась коррозии или тестирование показало, что она не может удерживать заряд, вам необходимо заменить ее.Ослабьте и снимите болты на клеммах, стараясь не касаться обоих сразу. Снимите старую батарею газонокосилки и вставьте новую. Подсоедините красный провод к положительной стороне, а черный провод к отрицательной стороне и снова установите болты, чтобы удерживать его на месте.

4. Заточка лезвия

Вы бы не подумали, что хрупкие травинки могут сравниться с прочными стальными ножами косилки. Но все лезвия со временем затупляются, особенно лезвия газонокосилок, которые работают на пересеченной местности или часто мульчируют мусор во дворе.

Рваная или неравномерно скошенная трава может быть признаком затупившегося, ослабленного или разбалансированного ножа. Поднимите газонокосилку домкратом, чтобы проверить. Возможно, вам просто нужно подтянуть вещи, чтобы уменьшить вибрацию лезвия. Но вы должны затачивать лезвия газонокосилки не реже одного раза в год, чтобы поддерживать их форму.

А если вы можете наточить лезвие, вы можете так же легко установить замену. Погнутые, неровные или поврежденные лезвия газонокосилки следует заменить.

5. Замена ремня

Ремни управления ножами косилки.Если замена лезвий не решает проблему или косилка вообще не косит траву, виноват ремень привода лезвий. Он вращает лезвия газонокосилки при режущем движении. Если он изношен или сломан, замените его, пока вы находитесь под декой.

Другой приводной ремень управляет движением вашей машины. У газонокосилки или газонокосилки, которая не трогается с места, когда вы включаете передачу, или замедляется при движении в гору, может быть проблема с приводным ремнем косилки. Он мог просто соскользнуть с места, износиться или вообще сломаться.Вставьте его на место или установите новый, чтобы газонокосилка снова начала двигаться.

Оба приводных ремня расположены под декой газонокосилки, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы имеете дело с правильным ремнем.

6. Ремонт и замена шин

Шины для газонокосилок и газонокосилок долговечны и прочны. Но они наполнены воздухом, поэтому могут выйти из строя от разрывов, трещин и проколов. Как и все типы шин, они со временем изнашиваются.

Легко сказать, когда шина спустила.Поймать прохудившуюся или старую шину до того, как она выйдет из строя, немного сложнее. Вы можете ничего не заметить при визуальном осмотре шины, но вы можете заметить разницу на своем газоне. Плохая шина может привести к неровным порезам.

Если проверка давления обнаружит утечку, загерметизируйте ее. Если шина слишком изношена или повреждена, пора ее заменить. И это немного отличается от замены шины на грузовике. У косилок вы должны снять шину с обода и установить новую на ее место.Кроме того, передние шины и задние шины отличаются. Обратитесь к руководству по эксплуатации газонокосилки или садового трактора, чтобы узнать, какие шины вам нужны, и правильные шаги по их замене.

Когда обращаться в службу ремонта газонокосилок

Масло, свечи зажигания, аккумулятор, шины, лезвия и ремни — все относительно быстрые и безболезненные задачи, с которыми можно справиться дома. Вероятно, у вас есть все необходимые инструменты прямо в вашем гараже или сарае. Быстро обратившись к местному дилеру TriGreen или на наш веб-сайт запчастей, вы сможете получить запасные части John Deere, необходимые для возобновления работы.

По мере того, как линейка газонокосилок, самоходных газонокосилок и косилок Zero-Turn становится все более совершенной, даже обычный ремонт может вывести вас из зоны комфорта. Вот как вы узнаете, что пришло время отнести свою машину в ближайшую мастерскую по ремонту газонокосилок TriGreen.

Мелкий ремонт двигателя, в частности, может быть сложным. Возможно, вы сможете найти в Интернете руководство или видео, в которых показано, как починить газонокосилку, карбюратор, двигатель или другую деталь. Но маловероятно, что это именно ваша конкретная машина, из-за чего сложно уследить и правильно выполнить ремонт.Любые проблемы с двигателем, которые вы не можете устранить с помощью масла, свечей зажигания или даже ремней, должны устранять сертифицированные заводом-изготовителем техники John Deere.

специально обучены работе с оборудованием бренда и знают все тонкости каждой косилки. И все инструменты и детали под рукой. При более серьезном ремонте вы часто можете вернуть газонокосилку из ремонтной мастерской быстрее, чем заказывать запасную часть и выполнять работу самостоятельно.

Постоянное техническое обслуживание газонокосилки важно для здоровья вашей машины и вашего газона.Сервисная бригада также может выполнить настройку и текущее техническое обслуживание, чтобы сохранить здоровье и продлить срок службы вашей самоходной косилки или газонокосилки.

Но в любом случае, если ремонт вы можете сделать сами или обратиться к местному дилеру, вы можете выявить проблемы на ранней стадии, чтобы ваша газонокосилка провела больше времени на траве, чем простаивала в гараже.

1. тракторы для газонов
2. жилой
3. самоходные газонокосилки

Газонокосилка не заводится после остановки? Вот как я починил свой

Обслуживание двора — отстой.

На самом деле, хуже всего, когда немеханический человек (я) отвечает за обслуживание газонокосилки.

Я просто не уживаюсь с механическими вещами с газовыми двигателями, которые я не использую несколько раз в неделю.

Наша газонокосилка с гарантией запуска

Около полутора лет назад мы купили газонокосилку Toro взамен барабанной газонокосилки, которую мы раньше использовали в нашем старом доме.

Мне понравилась барабанная газонокосилка, потому что я никак не мог ее сломать. К сожалению, он просто не смог бы скосить ту траву, которая сейчас есть у нас дома.

Эта замечательная новая газовая газонокосилка Toro имеет трехлетнюю гарантию до начала эксплуатации . Гарантировалось даже, что он заведется с первых двух-трех рывков.

Я подумал, что это будет отличная покупка. Не может быть никаких проблем.  

Первые полгода газонокосилка работала отлично. Нет проблем. Я был счастлив!

Может быть, мои неудачи с газонокосилками закончились. Я не мог ошибиться больше.

Газонокосилка, которая не заводится

Оказывается, в этой гарантированной гарантии был подробный список вещей, которые вы должны были делать с газонокосилкой после каждого использования, прежде чем положить ее на хранение на зиму и так далее.

К сожалению, я не читал эту часть книги. Я нашел его только после того, как у меня начались проблемы. Урок усвоен. Читать книгу.

Когда весной я отправился заводить газонокосилку с гарантированным запуском, я обнаружил, что газонокосилка не заводится после простоя всю зиму.

Папа пришел посмотреть. Он немного повозился. В конце концов, он снова заработал, но не очень гладко.

В остальное время года мне приходилось разбрызгивать пусковую жидкость в карбюратор, чтобы он работал каждую неделю. К счастью, он все еще работал, поэтому я разобрался с ним.

Однако моя газонокосилка окончательно перестала заводиться прямо в конце сезона в прошлом году. Я решил оставить его до весны, когда, наконец, решил попробовать его починить.

Моя газонокосилка не заводится после того, как она посидит – вот как я это исправил

Я не эксперт по газонокосилкам, но научиться решать проблемы — это отличный навык. Всякий раз, когда у вас есть какие-либо проблемы, есть несколько вещей, которые вы должны сделать.

Во-первых, попытаться выяснить, почему возникает проблема.

Честно говоря, я понятия не имел. Я позвонил кому-то с большим знанием, чем я, чтобы узнать. Мой папа смог дать мне несколько советов, и теперь я знаю. Похоже, карбюратор был моей проблемой.

После того, как вы определили проблему, найдите решение. Вы можете поискать видео на YouTube, чтобы понять, что и как делать.

Вы также можете просмотреть книги в местной библиотеке или просто поискать ответ в Google. Это требует некоторого здравого смысла. Не каждое решение является хорошим способом решить вашу проблему. Трудно поверить, я знаю.

Наконец, я вышел и попытался реализовать решение самостоятельно.

Я рад, что сделал это.В процессе я многому научился, что должно гарантировать, что я больше никогда не столкнусь с проблемой газонокосилки, которая не заводится после зимнего хранения.

Даже если это повторится, теперь я знаю, как это исправить. Таким образом, я могу легко сэкономить от 50 до 100 долларов +, которые ремонтник газонокосилки поменял бы, чтобы починить мою газонокосилку за 200 долларов.

Как я починил газонокосилку, которая не заводилась — во второй и последний раз

Я не хотел платить кому-то за ремонт моей газонокосилки.Я подумал, что на этот раз пора научиться делать это самому.

То, что я узнал, должно помочь вам с большинством газонокосилок, работающих на бензине, включая газонокосилки Briggs и Stratton, которые не запускаются после стоянки.

Мой папа был достаточно любезен, чтобы дать мне несколько советов по телефону. Я ушел починить газонокосилку.

Вооружившись банкой SeaFoam, присадки к топливу, которая, по-видимому, также очищает карбюраторы, я направился в гараж.

Я аккуратно разобрал газонокосилку, чтобы добраться до карбюратора. Я уделил пристальное внимание тому, откуда взялся каждый винт, чтобы потом собрать его обратно.

Освободив карбюратор, я обильно побрызгал на него средством для чистки карбюратора (просто обычным средством от Walmart), чтобы удалить как можно больше мусора.

Когда я был удовлетворен, я сделал все, что мог, Я налил банку SeaFoam в чашку Solo. Потом поставил карбюратор.

В течение следующих нескольких дней я давал карбюратору отмокать, время от времени осторожно встряхивая его.Это гарантировало, что все будет очищено.

В то же время, Я полностью слил из бензобака газонокосилки старый бензин , чтобы он больше не вызывал проблем.

После того, как карбюратор был замочен, я высушил его, а затем дал ему высохнуть на воздухе в течение дня. Наконец, я собрал газонокосилку, залил в бак новый бензин и потянул за шнур стартера.

Это было чудо, моя газонокосилка завелась с первого раза. Кто знал, что запуск газонокосилки после зимы станет такой серьезной задачей?

Как предотвратить запуск газонокосилки после зимнего хранения

Итак, как мне избежать газонокосилки, которая не заводится после стоянки, и как вы можете сделать то же самое? Есть несколько вещей, которые я сделаю, чтобы это никогда не повторилось.

Во-первых, никогда не покупайте бензин, содержащий этанол, для небольших моторных инструментов.

Этанол со временем засорит ваш карбюратор. Несмотря на то, что бензин без этанола дороже, газонокосилки не используют тонну газа. Дополнительные расходы того стоят.

Теперь я добавляю стабилизатор топлива в свое топливо, как только его покупаю, на случай, если оно простоит немного дольше, чем предполагалось. Это должно предотвратить порчу бензина в моей газонокосилке в течение сезона.

Мне просто нужно убедиться, что топливо израсходовано до зимы.Если нет, то заливаю его в машину в конце года, чтобы весной не было плохого бензина.

Я планирую опорожнять бензобак газонокосилки каждую осень, запуская газонокосилку всухую, пока она не перестанет работать.

Затем я осушу камеру карбюратора, чтобы убедиться, что в ней нет топлива. Это должно предотвратить накопление грязи. Тогда у меня не будет проблем с запуском следующей весной.

Наконец-то я не косил газон каждую неделю. В некоторые недели газон просто не растет так быстро, или я слишком занят, чтобы выйти и косить газон.

Несмотря на это, Я установил напоминание в своем телефоне, чтобы не забывать запускать газонокосилку хотя бы раз в неделю. Это должно препятствовать тому, чтобы вещи простояли слишком долго, где они начинают накапливать мусор.

По крайней мере, попытайтесь исправить вещи, прежде чем заменять их

Обычно, когда дело доходит до механических вещей, я быстро их заменяю, если они относительно недороги. Я почти сделал это с этой газонокосилкой.

Я так разочаровался в бензиновых инструментах, что чуть не купил газонокосилку на аккумуляторе, чтобы больше никогда не сталкиваться с этой проблемой.

К счастью, я быстро понял, что это пустая трата денег. Я позволил своему разочарованию взять верх.

Вместо этого я решил попытаться решить свою проблему до того, как пойду и потрачу еще от 200 до 300 долларов на газонокосилку. Не позволяйте своему разочарованию добраться до вас. Посмотрите на все ваши варианты.

Я мог бы отремонтировать газонокосилку сам, заплатить за это кому-то другому, заказать новый карбюратор вместо того, чтобы чистить старый, купить новую газонокосилку или заплатить кому-то другому за стрижку моей лужайки.

Я выбрал самый дешевый вариант, и он стоил мне всего 7 долларов плюс около часа времени.

Даже заплатить ремонтнику, который починит нашу газонокосилку и посоветует, как предотвратить повторение проблемы, будет дешевле, чем купить новую газонокосилку.

Ведь нашей газонокосилке всего полтора года!

Наша культура приучила нас выбрасывать вещи при малейшей проблеме. Не делайте это своим действием по умолчанию, иначе вы будете разорены до конца своей жизни.

Что бы вы сделали на моем месте, если бы ваша газонокосилка не завелась после простоя всю зиму? Вы ужасно относитесь к бензиновым двигателям? Поделитесь своими историями со всеми в комментариях ниже.

Лэнс Котерн, CPA, имеет лицензию CPA в Индиане. Он эксперт по личным финансам, долгам и кредитам, профессионально пишет для ведущих изданий, включая US News & World Report, Forbes, Investopedia, Credit Karma, Business Insider и других.

Кроме того, его опыт был отмечен Yahoo, MSN, USA Today, Reader’s Digest, The Huffington Post, Fast Company, Kiplinger, Reuters, CNBC и другими.

Лэнс — основатель Money Manifesto. Он начал писать о деньгах и помогать людям решать их финансовые проблемы в 2012 году. Вы можете узнать больше о нем и найти ссылки на другие его работы и упоминания в СМИ здесь.

Как начать малый бизнес по ремонту двигателей

Начните небольшой бизнес по ремонту двигателей, выполнив следующие 10 шагов:

1. Планирование малого бизнеса по ремонту двигателей
2. Превратите свой малый бизнес по ремонту двигателей в юридическое лицо
3. Зарегистрируйте свой малый бизнес по ремонту двигателей для уплаты налогов
4. Открытие корпоративного банковского счета и кредитной карты
5. Настройка учета для вашего малого предприятия по ремонту двигателей
6. Получите необходимые разрешения и лицензии для вашего малого бизнеса по ремонту двигателей
7. Получите страховку для малого бизнеса по ремонту двигателей
8. Определите бренд своего предприятия по ремонту малых двигателей
9. Создайте веб-сайт для малого бизнеса по ремонту двигателей
10. Настройка телефонной системы для бизнеса

Вы нашли идеальную бизнес-идею и теперь готовы сделать следующий шаг. Начать бизнес — это больше, чем просто зарегистрировать его в государстве. Мы составили это простое руководство, как начать свой небольшой бизнес по ремонту двигателей. Эти шаги гарантируют, что ваш новый бизнес будет хорошо спланирован, правильно зарегистрирован и соответствует законодательству.

ШАГ 1: Планируйте свой бизнес

Для успеха предпринимателя необходим четкий план. Это поможет вам наметить специфику вашего бизнеса и обнаружить некоторые неизвестные.Несколько важных тем для рассмотрения:

К счастью, мы провели для вас много исследований.

Какие затраты связаны с открытием малого бизнеса по ремонту двигателей?

Затраты на открытие этого бизнеса могут быть очень низкими. Вероятно, у вас уже есть пространство и инструменты, необходимые для начала работы, особенно если у вас пока нет большой клиентской базы. Владельцам также следует рассмотреть возможность приобретения дополнительного покрытия ответственности для своего бизнеса. Что угодно, от человеческой ошибки до стихийных бедствий, может вывести из строя небольшой двигатель, и владелец будет нести финансовую ответственность за замену любого поврежденного оборудования.

Каковы текущие расходы небольшого предприятия по ремонту двигателей?

Расходы, как правило, невелики для небольших предприятий по ремонту двигателей, но владельцы должны учитывать стоимость страховки, сотрудников и непрерывного образования. Им также может понадобиться арендовать или купить дополнительное пространство, поскольку их бизнес продолжает расти.

Кто является целевым рынком?

Целевым рынком может быть любой житель региона с небольшим двигателем. От картингов до измельчителей древесины и бензопил — существует множество машин, подпадающих под эту категорию. Потенциальные клиенты могут включать тех, кто занимается промышленными, коммерческими или личными приложениями.

Как небольшой бизнес по ремонту двигателей зарабатывает деньги?

Владельцы зарабатывают деньги, взимая плату за свое время и уровень навыков.Им нужно будет основывать свои цены на реальных инструментах, которые они используют для ремонта двигателей, а также на спросе и первоначальной стоимости товара. Например, мало кто заплатит 80 долларов за ремонт своей старой газонокосилки, если новая косилка стоит 100 долларов.

Сколько вы можете брать с клиентов?

Клиенты обычно платят в зависимости от типа машины и степени повреждения. Большинство владельцев будут взимать плату за стоимость работ плюс запчасти. Средняя стоимость ремонта газонокосилки составляет около 60 долларов, что, вероятно, будет стоить часа работы или меньше.

Какую прибыль может принести небольшой бизнес по ремонту двигателей?

Небольшие предприятия по ремонту двигателей могут быть чрезвычайно прибыльными, но в первую очередь им потребуются большие объемы. Владелец должен будет ремонтировать 6-8 газонокосилок в день с прибылью в 45 долларов, чтобы зарабатывать 90 000 долларов в год.

Как сделать свой бизнес более прибыльным?

Владельцы небольших ремонтных мастерских могут захотеть предложить ремонт крупных двигателей, если они заметили большой спрос на него.Они также могут предложить более общие виды ремонта техники, чтобы лучше обслуживать свою клиентскую базу.

Как вы назовете свой бизнес?

Выбор правильного имени важен и сложен. Если вы еще не придумали имя, посетите наше руководство «Как назвать компанию» или получите помощь в мозговом штурме с помощью нашего генератора названий компаний для ремонта малых двигателей

Если вы работаете в качестве индивидуального предпринимателя, возможно, вы захотите вести деятельность не под своим именем, а под другим именем.Посетите наше руководство администратора баз данных, чтобы узнать больше.

При регистрации названия компании мы рекомендуем изучить название вашей компании, отметив:

Очень важно защитить свое доменное имя до того, как это сделает кто-то другой.

ШАГ 2: Создать юридическое лицо

Наиболее распространенными типами бизнес-структуры являются индивидуальное предприятие, товарищество, общество с ограниченной ответственностью (ООО) и корпорация.

Учреждение юридического лица, такого как LLC или корпорация , защищает вас от привлечения к личной ответственности в случае предъявления иска вашему малому предприятию по ремонту двигателей.

Прочтите наше руководство по созданию собственного ООО

ИЩИ СЕЙЧАС

Закажите профессиональную услугу, создав для вас ООО

Два таких надежных сервиса:

Вы можете создать ООО самостоятельно и оплатить только минимальные государственные расходы на ООО или нанять одну из лучших услуг ООО за небольшую дополнительную плату.

Рекомендуется: Вам нужно будет выбрать зарегистрированного агента для вашего LLC. Пакеты для регистрации LLC обычно включают бесплатный год услуг зарегистрированного агента. Вы можете нанять зарегистрированного агента или действовать самостоятельно.

ШАГ 3: Зарегистрируйтесь для уплаты налогов

Прежде чем вы сможете открыть бизнес, вам необходимо будет зарегистрироваться для уплаты различных государственных и федеральных налогов.

Чтобы зарегистрироваться для уплаты налогов, вам необходимо подать заявление на получение EIN.Это очень просто и бесплатно!

Вы можете бесплатно получить свой EIN через веб-сайт IRS, по факсу или по почте. Если вы хотите узнать больше об EIN и о том, какую пользу они могут принести вашему ООО, прочитайте нашу статью «Что такое EIN?».

Узнайте, как получить EIN, из нашего руководства «Что такое EIN» или найдите существующий EIN с помощью нашего руководства по поиску EIN.

Налоги на малый бизнес

В зависимости от того, какую структуру бизнеса вы выберете, у вас могут быть разные варианты налогообложения вашего бизнеса. Например, некоторые LLC могут выиграть от налогообложения как S-корпорация (S-corp).

Вы можете узнать больше о налогах на малый бизнес в этих справочниках:

Существуют определенные государственные налоги, которые могут применяться к вашему бизнесу. Узнайте больше о налоге с продаж штата и налоге на франшизу в наших руководствах по налогу с продаж штата.

ШАГ 4. Откройте корпоративный банковский счет и кредитную карту

Использование специальных банковских и кредитных счетов для бизнеса необходимо для защиты личных активов.

Когда ваши личные и деловые счета смешаны, ваши личные активы (ваш дом, автомобиль и другие ценности) подвергаются риску в случае судебного преследования вашей компании. В коммерческом праве это называется прокалыванием вашей корпоративной завесы.

Кроме того, изучение того, как создать бизнес-кредит, может помочь вам получить кредитные карты и другое финансирование от имени вашего бизнеса (а не ваше), лучшие процентные ставки, более высокие кредитные линии и многое другое.

Открытие коммерческого банковского счета

• Это отделяет ваши личные активы от активов вашей компании, что необходимо для защиты личных активов.
• Это также упрощает ведение бухгалтерского и налогового учета.

Рекомендовано: Прочтите наш обзор «Лучшие банки для малого бизнеса», чтобы найти лучший национальный банк, кредитный союз, банки, предоставляющие кредиты для бизнеса, банки со множеством офисов и многое другое.

Открыть нетто-30 счетов

Когда дело доходит до установления вашего делового кредита, считается, что продавцы net-30 — это путь. Термин «нетто-30», популярный среди продавцов, относится к соглашению о бизнес-кредите, при котором компания платит продавцу в течение 30 дней с момента получения товаров или услуг.

часто используются для предприятий, которым необходимо быстро получить товарно-материальные запасы, но у которых нет наличных денег.

Помимо установления деловых отношений с поставщиками, о кредитных счетах нетто-30 сообщается в основные бюро кредитных историй (Dun & Bradstreet, Experian Business и Equifax Business Credit). Именно так предприятия строят бизнес-кредит, чтобы они могли претендовать на кредитные карты и другие кредитные линии.

Получите бизнес-кредитную карту

• Это поможет вам разделить личные и деловые расходы, объединив все расходы вашего бизнеса в одном месте.
• Это также создает кредитную историю вашей компании, которая может быть полезна для привлечения денег и инвестиций в дальнейшем.

Рекомендуем: Прочтите наше руководство, чтобы найти лучшие кредитные карты для малого бизнеса.

ШАГ 5. Настройка бухгалтерского учета

Учет ваших различных расходов и источников дохода имеет решающее значение для понимания финансовых показателей вашего бизнеса.Ведение точной и подробной отчетности также значительно упрощает подачу годовой налоговой декларации.

Упростите бухгалтерский учет ООО с нашей памяткой по расходам ООО.

ШАГ 6: Получите необходимые разрешения и лицензии

Неполучение необходимых разрешений и лицензий может привести к большим штрафам или даже к закрытию вашего бизнеса.

Требования к лицензированию государственных и местных предприятий

Для ведения малого бизнеса по ремонту двигателей могут потребоваться определенные государственные разрешения и лицензии.Узнайте больше о лицензионных требованиях в вашем штате, посетив справку SBA о государственных лицензиях и разрешениях.

Большинство предприятий обязаны взимать налог с продаж на товары или услуги, которые они предоставляют. Чтобы узнать больше о том, как налог с продаж повлияет на ваш бизнес, прочитайте нашу статью «Налог с продаж для малого бизнеса».

Для получения информации о местных лицензиях и разрешениях:

Свидетельство о праве собственности

Небольшой бизнес по ремонту двигателей обычно находится в гараже.Предприятиям, работающим вне физического местоположения, обычно требуется Сертификат о праве собственности (CO). CO подтверждает, что все строительные нормы и правила, законы о зонировании и правительственные постановления были соблюдены.

• Если вы планируете арендовать помещение :
• Как правило, арендодатель обязан получить CO.
• Перед арендой подтвердите, что ваш арендодатель имеет или может получить действующий CO, применимый к малому предприятию по ремонту двигателей.
• После капитального ремонта часто требуется выдача нового СО.Если ваше рабочее место будет отремонтировано перед открытием, рекомендуется включить в договор аренды формулировку о том, что арендные платежи не начнутся до тех пор, пока не будет выдан действительный CO.

• Если вы планируете купить или построить помещение :
• Вы будете нести ответственность за получение действующего сертификата CO от местного органа власти.
• Ознакомьтесь со всеми строительными нормами и требованиями к зонированию для местоположения вашего бизнеса, чтобы убедиться, что ваш небольшой бизнес по ремонту двигателей будет соответствовать требованиям и сможет получить CO.

Требования охраны труда

При выполнении мелкого ремонта двигателей вы и ваши сотрудники будете работать с различными типами машин и двигателей. Работа такого рода сопряжена с различными угрозами безопасности, поэтому важно убедиться, что ваш бизнес соответствует всем требованиям безопасности труда, которые можно найти здесь.

ШАГ 7: Получите страховку для бизнеса

Как и в случае с лицензиями и разрешениями, вашему бизнесу нужна страховка, чтобы работать безопасно и законно.Страхование бизнеса защищает финансовое благополучие вашей компании в случае покрытия убытков.

Существует несколько видов страховых полисов, созданных для разных видов бизнеса с разными рисками. Если вы не уверены в типах рисков, с которыми может столкнуться ваш бизнес, начните с страхования общей ответственности . Это наиболее распространенное покрытие, в котором нуждается малый бизнес, поэтому это отличное место для начала вашего бизнеса.

Узнайте больше о страховании гражданской ответственности.

Еще один примечательный страховой полис, в котором нуждаются многие предприятия, — это компенсационное страхование работников. Если в вашем бизнесе будут сотрудники, вполне вероятно, что ваш штат потребует от вас наличия страхового покрытия компенсации работникам.

ШАГ 8: Определите свой бренд

Ваш бренд — это то, что символизирует ваша компания, а также то, как ваш бизнес воспринимается общественностью. Сильный бренд поможет вашему бизнесу выделиться среди конкурентов.

Если вы не уверены в разработке логотипа для своего малого бизнеса, ознакомьтесь с нашими Руководствами по дизайну для начинающих. Мы дадим вам полезные советы и рекомендации по созданию лучшего уникального логотипа для вашего бизнеса.

Если у вас уже есть логотип, вы также можете добавить его в QR-код с помощью нашего бесплатного генератора QR-кода. Выберите один из 13 типов QR-кода, чтобы создать код для своих визитных карточек и публикаций или помочь распространить информацию о своем новом веб-сайте.

Как продвигать и продавать малый бизнес по ремонту двигателей

Лучший способ заявить о себе зависит от того, где вы находитесь. Если большинство людей в вашем городе разбираются в технологиях, вы можете заглянуть на сайты сообществ, такие как Craigslist или Nextdoor, чтобы начать заручаться поддержкой. Если нет, то сконцентрируйтесь на бумажных флаерах, газетных объявлениях и общей молве.

Как сделать так, чтобы клиенты возвращались

Владельцам необходимо производить долговечный ремонт, чтобы клиенты возвращались.Обслуживание клиентов будет важно, но не так важно для получения повторных заказов. Большинство людей могут смириться с небольшой грубостью, чтобы избавить себя от необходимости покупать новую машину (или делать ремонт самостоятельно).

Все еще не знаете, какой бизнес вы хотите начать? Ознакомьтесь с последними тенденциями малого бизнеса, которые помогут вам вдохновиться.

ШАГ 9: Создайте свой бизнес-сайт

После определения вашего бренда и создания логотипа следующим шагом будет создание веб-сайта для вашего бизнеса.

Хотя создание веб-сайта является важным шагом, некоторые могут опасаться, что это им не по силам, поскольку у них нет опыта создания веб-сайтов. Хотя в 2015 году это могло быть разумным опасением, за последние несколько лет веб-технологии достигли огромных успехов, которые значительно упростили жизнь владельцев малого бизнеса.

Вот основные причины, почему не стоит откладывать создание сайта:

• Все законные предприятия имеют веб-сайты — точка.Размер или отрасль вашего бизнеса не имеют значения, когда речь идет о выводе вашего бизнеса в Интернет.
• Аккаунты в социальных сетях, такие как страницы Facebook или бизнес-профили LinkedIn, не являются заменой бизнес-сайта , которым вы владеете.
• Инструменты для создания веб-сайтов, такие как GoDaddy Website Builder, значительно упростили создание базового веб-сайта. Вам не нужно нанимать веб-разработчика или дизайнера, чтобы создать сайт, которым можно гордиться.

Используя наши руководства по созданию веб-сайтов, процесс будет простым и безболезненным и не займет у вас больше 2-3 часов.

Другие популярные конструкторы сайтов: WordPress, WIX, Weebly, Squarespace и Shopify.

ШАГ 10. Настройте систему корпоративной телефонной связи

Настройка телефона для вашего бизнеса — один из лучших способов разделить личную и деловую жизнь и сделать их конфиденциальными.Это не единственное преимущество; это также помогает вам сделать ваш бизнес более автоматизированным, придает вашему бизнесу легитимность и облегчает потенциальным клиентам поиск и связь с вами.

Есть много услуг, доступных для предпринимателей, которые хотят настроить систему бизнес-телефонии. Мы рассмотрели лучшие компании и оценили их по цене, функциям и простоте использования. Ознакомьтесь с нашим обзором лучших телефонных систем для бизнеса 2021 года, чтобы найти лучший телефонный сервис для вашего малого бизнеса.

Рекомендуемая служебная телефонная служба: Nextiva

Nextiva — наш лучший выбор для телефонных номеров малого бизнеса из-за всех функций, которые он предлагает для малого бизнеса, и справедливой цены.

Плохой газ в газонокосилке, как это исправить?

Владение домом с газоном требует от вас ухода за ним.Вы должны время от времени косить траву, чтобы она оставалась здоровой и красивой. Чтобы упростить кошение, вы можете использовать различные типы газонокосилок. Но что, если ваша газонокосилка шипит или не запускается после того, как вы не использовали ее в течение некоторого времени? Прежде чем паниковать или вызывать механика, проверьте газонокосилку. Одной из наиболее распространенных проблем является плохой бензин. В этой статье будут рассмотрены все темы, связанные с плохим бензином, и будет дано четкое представление о том, что делать, если бензин в газонокосилке испортился.

Плохой бензин в газонокосилке, как это исправить:

Если газонокосилка шипит и не запускается после того, как вы не использовали ее в течение некоторого времени, велика вероятность того, что бензин испортился. Убедившись, что проблема с топливом, необходимо слить старый или оставшийся бензин из топливного бака. Проще всего это сделать с помощью сифонного шланга. Если косилка по-прежнему не работает должным образом, проверьте карбюратор и очистите все его детали. Косилка должна работать после заполнения бака новым газом.

Теперь, когда объяснена основная процедура устранения плохого газа в газонокосилке, давайте углубимся в детали этой темы.

Как определить, что бензин в вашей газонокосилке испортился?

Если газонокосилка издает глухие звуки или с трудом заводится, проверьте, в порядке ли бензин в газонокосилке. Существуют различные способы, как это сделать:

● Тест на запах:

Вы можете определить, испортился ли газ, просто понюхав его.Переместите газонокосилку туда, где нет автомобилей, мотоциклов или машин, работающих на бензине, чтобы ваш нос не путал запахи. Снимите крышку бака и почувствуйте запах газа внутри. Бензин имеет очень специфический запах. Если запах кислый, тухлый и сильный, газ испортился. В противном случае у вашей газонокосилки есть другая проблема, которая мешает процессу запуска косилки.

● Проверка внешнего вида:

Плохой газ сильно отличается от свежего газа. Выньте немного бензина из бака и налейте его в прозрачную емкость.Держите при себе немного свежего газа для сравнения. Если газ в баллоне имеет более темный цвет, чем свежий газ, скорее всего, он испортился. Сравнение со свежим газом облегчает оценку, но даже если у вас нет с собой свежего газа, плохой газ можно легко распознать по его более темному цвету.

Почему портится газ?

Первая причина зависит от летучести газа. Летучесть газа позволяет ему гореть. Самые легкие химические вещества испаряются первыми, оставляя негорючий газ, который со временем превращается в клейкую, лакообразную субстанцию.Это вещество может засорить топливопроводы.

Хранение старого бензина в баке в течение длительного времени может привести к его порче. В старом газе есть углеводороды, которые реагируют с кислородом с образованием новых соединений, что приводит к окислению. При этом образуется смолообразное вещество, которое может засорить газопроводы, топливный фильтр и карбюратор. Это наиболее вредно для карбюраторов, потому что их ремонт может быть дорогим, и они не будут работать должным образом, пока их внутренности не будут очищены. Это происходит и с пустыми баками, потому что в баке остается некоторое количество остаточного газа.Вот почему важно опорожнить бак перед правильной заправкой новым газом.

Иногда колебания температуры могут вызвать конденсацию газа, и когда образующаяся вода попадает в топливные баки, возникают проблемы.

Воздействие плохого газа на газонокосилку:

Как упоминалось ранее, плохой бензин может засорить топливопроводы, что приведет к неправильной работе двигателя. Но кроме этого, говорят, что плохое топливо убивает ваш двигатель.Вода в двигателе, вызванная конденсацией старого газа, часто способствует образованию ржавчины и коррозии. Ржавчина может привести к тому, что двигатель перестанет работать, если косилку не отвезут к механику и не почистят должным образом. В крайнем случае придется менять и двигатель. Вода в двигателе также препятствует его смазке. Таким образом, лучше избегать плохого газа, и если он есть в вашем двигателе, почините его как можно скорее.

Устранение плохого газа в газонокосилке:

Вы должны слить предыдущий бензин из бака и заменить его свежим, чтобы газонокосилка начала работать.

– Необходимое оборудование:

• Перчатки
  • Защитные очки
  • SIPHON HOSE
  • Carburetor Cleans
  • Trags Trans или полотенца
  • Пластиковый контейнер
  • TARP
  • CRESSEST
  • Руководство пользователя газонокосилок

  — Как исправить плохой газ на вашей газонокосирке шаг:

  ● Шаг 1. Припаркуйте газонокосилку прямо:

  Установите газонокосилку в легко доступном месте.Убедитесь, что газонокосилка не опрокидывается. Опрокидывание может привести к перемещению топлива из топливного бака в другие части двигателя, создавая множество новых проблем. Если вам нужно наклонить его любой ценой, сделайте это назад, а не вбок, чтобы избежать проблем.

  ● Шаг 2. Используйте брезент:

  Расстелите брезент под газонокосилкой, чтобы не испачкать землю разлитым маслом. Кроме того, обязательно соблюдайте меры предосторожности, такие как защитные очки и перчатки.

  ● Шаг 3. Очистка:

  Прежде всего, очистите окружающие поверхности бензобака.Когда внешняя часть очищена, снимите крышку топливного бака и протрите внутреннюю часть фильтра тряпками, полотенцами или другой тряпкой, которая у вас может быть.

  ●

  Шаг 4. Контейнер и сифонный шланг:

  Поставьте емкость на землю, чтобы собрать газ. Используйте сифонный шланг, чтобы слить газ из бака в контейнер. Сделайте так, чтобы сифонный шланг создавал вакуум для слива бензина из бака, сжимая грушу определенное количество раз. Попробуйте слить весь бензин из бака.

  ●

  Шаг 5. Проверить, слит ли весь газ:

  Протрите остатки полотенцем или тряпкой, чтобы убедиться, что теперь он пуст и в нем не осталось плохого газа.

  ●

  Шаг 6. Заправьте и проверьте, хорошо ли работает газонокосилка:

  Заправьте бензобак и запустите газонокосилку. Если после этого газонокосилка заработает, все в порядке, но если она поработает какое-то время и заглохнет, это означает, что карбюратор забит и нуждается в чистке.

  ● Шаг 7. Найдите сливной болт карбюратора:

  Затем поместите контейнер под карбюратор и найдите сливной болт на дне поплавкового бачка.

  ● Шаг 8. Снимите сливной болт:

  Снимите сливной болт и дайте топливу стечь из поплавкового бачка в емкость под ним. Дренажный болт можно легко снять с помощью серповидного ключа.

  ● Шаг 9. Снимите карбюратор:

  Снимите весь карбюратор, опрыскайте все детали карбюратора очистителем карбюратора и снова установите его на двигатель.

  ● Шаг 10. Соберите все детали:

  Снова соберите все детали и заправьте топливный бак свежим бензином.Распылите немного очистителя карбюратора и на фильтр, чтобы облегчить запуск системы. Запустите газонокосилку и дайте ей поработать несколько минут, прежде чем она начнет работать плавно.

  ● Шаг 11. Замена масла:

  Это дополнительный шаг для владельцев 4-тактных газонокосилок. В этом случае также замените масло, чтобы газонокосилка работала должным образом. Обратитесь к руководству пользователя вашей газонокосилки, чтобы узнать, какой тип газонокосилки у вас есть.

  Меры предосторожности при использовании в будущем:

  Большинство проблем с плохим газом связано со старым газом.Старайтесь не хранить бензин в баллонах больше месяца-двух. Если по какой-либо причине газ нельзя заменить и его необходимо хранить, обязательно используйте для него стабилизатор топлива, поскольку он предотвращает окисление газа, что приводит к его порче. Кроме того, всякий раз, когда вы меняете топливо в своей газонокосилке, обязательно опорожняйте бак. Вытрите остатки с помощью полотенец, тряпок или другой ткани, которая у вас есть, чтобы в баке не осталось старого газа. Таким образом, не будет газа, который окислится и забьет топливопроводы.Чтобы избежать конденсации газа, старайтесь держать косилку в месте, где поддерживается постоянная температура. Если вы держите его на открытом воздухе, где он может подвергаться любым изменениям температуры, высока вероятность того, что он станет причиной плохого газа.

  Некачественный газ является одной из основных причин неправильной работы газонокосилки. Обычно это первое, что вы должны проверить, если газонокосилка работает неправильно. Обычно это вызвано старым газом, который со временем окисляется и повреждает всю систему.Это может препятствовать потоку топлива, поскольку засоряет топливопроводы. Лучше сразу же исправить это, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы. Вы должны полностью слить плохой бензин из двигателя и протереть его. Только после этого следует добавить свежий газ и запустить его снова. Очень важно менять топливо не реже одного раза в два месяца, чтобы топливо не старело и не вызывало проблем. Также необходимо хранить газонокосилку в месте, где она не подвергается значительным перепадам температуры, так как перепады температуры могут вызвать множество проблем.

  Моя бензиновая газонокосилка не заводится, когда жарко | Главная Руководства

  Автор: SF Gate Contributor Обновлено 10 марта 2021 г.

  Достаточно неприятно, когда бензиновую газонокосилку трудно запустить, но ваше терпение может быть испытано тем, что газонокосилка останавливается на полпути во время стрижки, а затем не запускается, пока она горячая . Выпейте холодный напиток, пока газонокосилка успевает остыть. Затем примените системный подход к устранению проблемы. Многие ремонтные работы для проблемы — это те, которые вы можете чувствовать себя комфортно самостоятельно.Если они не работают, по крайней мере, вы будете вооружены знаниями о том, что ремонтнику может понадобиться исправить. Прежде чем прикладывать усилия, проверьте, не закончился ли бензин в газонокосилке.

  Перегрев двигателя

  Небольшой двигатель, такой как двигатель газонокосилки, выделяет много тепла. Если двигатель не может рассеять это тепло, он, скорее всего, перестанет работать и не перезапустится. После того, как двигатель остынет, вы, возможно, сможете снова запустить его, но он, вероятно, заглохнет и остановится после того, как снова перегреется.Двигатель имеет ребра охлаждения, встроенные в блок. Обрезки травы и мусор могут забивать ребра и действовать как одеяло, удерживая тепло рядом с двигателем, сообщает Jacks Small Engines. Кожух или пластиковый кожух, закрывающий верхнюю часть газонокосилки, также может улавливать достаточно грязи, чтобы двигатель мог заглохнуть. После того, как двигатель остынет, очистите ребра и нижнюю часть кожуха.

  Утечки воздуха

  Утечки воздуха заставляют двигатель всасывать слишком много наружного воздуха, что ухудшает соотношение бензина и воздуха.Когда двигатель нагревается, детали расширяются, и все крошечные зазоры увеличиваются. Результатом является плохо работающий двигатель, который в конечном итоге останавливается. Ослабленные болты являются распространенной причиной того, что двигатель газонокосилки глохнет, когда он горячий. Проверьте и затяните болты, которые удерживают карбюратор на месте, болты, которыми впускной коллектор крепится к блоку, и болты, которые крепят головку к блоку двигателя. Неплохо периодически проверять болты, которыми компоненты двигателя крепятся друг к другу и к раме косилки.

  Система зажигания

  Свеча зажигания имеет небольшой зазор между двумя электродами. Когда искра пересекает этот зазор в свече зажигания газонокосилки, смесь воздуха и бензина воспламеняется, и газонокосилка получает питание. Если зазор свечи зажигания имеет неправильную длину, тепло может привести к тому, что зазор расширится настолько, что газонокосилка остановится. Установите зазор свечи зажигания на расстояние, рекомендованное в руководстве по эксплуатации газонокосилки. Свеча зажигания, загрязненная углеродом в результате долгих часов кошения, также может не дать искры.Замените поврежденную свечу зажигания. Катушка зажигания и конденсатор также могут нуждаться в замене, поскольку они контролируют подачу электричества на свечу зажигания.

  Все вокруг карбюратора

  По данным Family Handyman, 80% газонокосилок, которые не заводятся, имеют проблемы с карбюратором. Неисправный или залипший дроссель внутри карбюратора может оставаться закрытым, а не открываться после запуска двигателя. Результатом является залитый двигатель, которому может понадобиться немного воздуха.Проверьте тяги воздушной заслонки и очистите воздушную заслонку после снятия воздушного фильтра. Карбюраторы некоторых газонокосилок оснащены электронным соленоидом, облегчающим работу. Если соленоид вашей газонокосилки вышел из строя, двигатель остановится, особенно после того, как он нагреется.

  Проблема сжатия

  Если вам кажется, что пусковой трос вашей газонокосилки движется слишком легко или легче, чем раньше, возможно, газонокосилка плохо сжата. Зазоры клапанов могут быть слишком большими, еще одна проблема, усугубляемая горячим двигателем.Если вы не чувствуете себя комфортно, разбирая небольшой двигатель и ремонтируя его, внутреннюю проблему двигателя, подобную этой, лучше доверить квалифицированному специалисту по ремонту малых двигателей.

  Как ухаживать за газонокосилкой и обслуживать ее

  Если ваша машина не заводится с первого поворота ключа, как должна, это говорит вам о том, что что-то не так. Может быть, у вас плохая свеча зажигания, может быть, у вас закончился бензин, может быть, ваш аккумулятор нуждается в зарядке или замене. Однако вы не просто оставляете проблему недиагностированной и нерешенной.

  Тем не менее, мы делаем то же самое, когда речь идет о наших газонокосилках. Мы будем дергать и дергать пусковой шнур, пока машина едва не заработает, и просто продолжаем делать это неделю за неделей, говоря себе, что газонокосилки такие и есть. Однако, если он не запускается с первой пары рывков шнура, что-то не так. Точно так же, как ваш автомобиль нуждается в регулярном обслуживании, так и ваши маленькие двигатели нуждаются в регулярном обслуживании, чтобы они работали исправно долгие годы.

  Ниже я расскажу вам, как ухаживать за газонокосилкой, чтобы обеспечить ее эффективную работу и продлить срок ее службы.В процессе вы узнаете немного больше о том, как это работает, что полезно и просто интересно знать. Давайте начнем.

  Структура газонокосилки

  Это приблизительное представление о том, где будут располагаться вещи. Ваша газонокосилка может немного отличаться.

  Прежде чем мы приступим к уходу за газонокосилкой, вам необходимо иметь общее представление о ее строении. К счастью, это довольно простая машина, представляющая собой уменьшенную и менее сложную версию автомобиля.

  В центре вашей косилки находится двигатель, а также бензобак, масляный резервуар (за исключением двухтактных косилок, которые в наши дни не так распространены — подробнее об этом ниже) и воздушный фильтр.В передней или боковой части двигателя вы найдете свечу зажигания. Как и в автомобиле, свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь, которая заставляет двигатель работать. Все это окружено металлической рамой (называемой «декой»), в которой находится лезвие. Оттуда руль уходит назад вместе со шнуром стартера и рычагом аварийного отключения.

  Для наших целей это все, что вам нужно знать. Тем не менее, было бы неплохо ознакомиться с руководством пользователя вашей машины, чтобы убедиться, что вы хорошо понимаете, как она работает и ее различные части.

  2-тактные и 4-тактные косилки

  Еще одно замечание о типах двигателей косилок перед тем, как перейти к конкретным задачам по техническому обслуживанию. У вас либо двухтактный, либо четырехтактный двигатель на вашей машине. Как потребитель, вы должны знать, что двухтактные двигатели обеспечивают большую мощность, а также меньше и легче. Казалось бы, это преимущество. К сожалению, они также громче, выделяют больше загрязняющих веществ и их труднее запустить. Они также будут продолжать работать при опрокидывании (в отличие от 4-тактных моделей), что делает их более опасными для среднего домовладельца Джо.Когда дело доходит до технического обслуживания, двухтактные косилки используют смесь масла и газа в одном резервуаре. Это может немного сбивать с толку.

  По всем этим причинам, несмотря на то, что 2-тактные двигатели по-прежнему широко используются в коммерческих и больших косилках, в последнее десятилетие на потребительском рынке доминируют 4-тактные двигатели. Приведенные ниже советы по маслу относятся к 4-тактным двигателям; если вы не уверены, какой у вас, просто проверьте наличие масляного щупа / заливной емкости. Если он есть, у вас есть 4-тактная косилка. Ваша крышка бензобака также скажет вам; если это двухтактный двигатель, у него будет отображаться соотношение масла и топлива.Вы также можете, конечно, обратиться к руководству пользователя.

  Перед выполнением любого технического обслуживания отсоедините свечу зажигания

  Это двухсекундная задача, которая гарантирует, что газонокосилка не включится случайно, пока вы с ней работаете. В любом случае, это никогда не должно происходить с косилкой, произведенной за последние 20 лет; существует ряд мер предосторожности, предотвращающих его запуск, например, электрическая планка отключения на ручке. Тем не менее, это обеспечивает душевное спокойствие, зная, что газонокосилка абсолютно не может запуститься при отсоединенной свече зажигания.

  Чистка деки

  Чистка под декой после каждого скашивания. Всегда наклоняйте газонокосилку стороной с воздушным фильтром вверх (чтобы в нее не просачивалась жидкость) и сметайте траву метлой или рукой в ​​перчатке, если она сильно срослась.

  По мере необходимости проводите более тщательную очистку — когда трава или грязь особенно прилипают под декой. Используйте проволочную щетку, мыло и воду и сотрите.

  Очистка/замена воздушного фильтра

  Грязный воздушный фильтр менее эффективно сжигает газ и увеличивает нагрузку на двигатель.Ваш фильтр либо бумажный (и сменный), либо поролоновый (и моющийся). Бумажные дешевы и должны заменяться ежегодно. Это легко сделать во время подготовки к зиме — см. ниже информацию об этом. Поролоновые фильтры необходимо очищать 1-2 раза за сезон.

  Ваш воздушный фильтр будет легко найти. На противоположной стороне двигателя от масляной крышки / щупа будет какой-то корпус для фильтра. Он открывается с помощью защелки или винтового узла. Вы узнаете, есть ли у вас поролоновый фильтр, потому что он будет сделан из пены, а не из бумаги.

  Оранжевая часть — это фильтр. Все выходит и заменяется.

  Проверка/замена масла в газонокосилке

  Проверяйте уровень масла 1–2 раза за сезон кошения. Если мало, долейте. Вы проверяете масло так же, как вы проверяете свою машину. Поверните масляную крышку (обычно желтую), вытащите щуп, протрите щуп и вставьте его обратно (закрутите до упора). Затем вытащите его еще раз и проверьте уровень и цвет масла.

  На этом фото трудно сказать, но внизу этого текстурированного пространства есть буква «L» (Низкий).

  В газонокосилках щупы обычно имеют небольшую текстурированную часть, где должен быть уровень масла. Он должен быть между средним и полным. Если он находится рядом с «Низким» или «Добавить» или даже ниже этого значения, добавьте немного масла для вашей модели (для большинства косилок это SAE-30).

  Помимо уровня масла, вы также проверяете цвет. Он должен быть золотисто-коричневым и без осадка, а не черным и толстым/корявым. Если он черный, это означает, что ваше масло испорчено по ряду причин и его следует заменить.

  Замена масла в газонокосилке

  Здесь пригодится руководство пользователя. У разных косилок разное расположение пробки слива масла (если она вообще есть). Обычно он находится либо под декой, либо ниже и сбоку от щупа (в этом случае газонокосилку нужно будет наклонить на бок, чтобы слить воду).

  Согласно инструкции к моей газонокосилке, вы должны просто опрокинуть ее и дать маслу стечь через заливную трубку. В моей модели нет сливной пробки.

  Если заглушки нет, просто переверните газонокосилку и дайте ей стечь в емкость. После опорожнения снова заполните масляный резервуар.

  Если вам неудобно выполнять этот шаг самостоятельно (или вы просто не хотите), многие местные хозяйственные магазины сделают это по довольно разумной цене.

  Подготовьте газонокосилку к зиме

  Всего за несколько простых шагов вы можете обеспечить беспроблемный запуск весной, чтобы вам не пришлось зависать с очень длинной травой, потому что косилка находится в магазине.

  1. Опорожните бензобак. Косилка не заводится весной чаще всего из-за того, что бензин в баке не использовался в течение многих месяцев. Один ремонтник, с которым я разговаривал, сказал, что после простоя бензин превращается в нагар и загрязняет двигатель. У вас есть два варианта опустошения резервуара: запустить его, пока он не опустеет (привяжите запорную планку, чтобы вам не приходилось ее удерживать), или слить ее в контейнер. Если у вас осталось много бензина, лучше всего использовать сифон, чтобы не тратить топливо впустую.Когда закончите, просто залейте бензин в бак вашего автомобиля (если он не смешан с маслом) или утилизируйте его в соответствии с местными правилами обращения с опасными отходами. После сифона запустите косилку и дайте ей поработать, пока она не заглохнет; в линиях, вероятно, осталось немного топлива, которое может склеить все в холодное время года.

  2. Отсоедините свечу зажигания и очистите ее. Вы видели всю грязь, которая запеклась на свече зажигания в GIF выше? Протрите все начисто.

  3. Снимите лезвие для заточки и, возможно, слива масла. Камни, ветки, мульча и естественное затухание происходит в течение сезона покоса. Вы можете наточить свое собственное лезвие с определенным ноу-хау, но мой местный Ace Hardware сделает это за 7 долларов в начале сезона, что, черт возьми, того стоит!

  Просто наклоните газонокосилку (помните, воздушный фильтр вверх) и с помощью торцевого ключа снимите нож. Он позволяет получить доступ к вашей масляной пробке — если она есть на вашей косилке — а также упрощает ее заточку. Если вы точите себя, вам все равно нужно его удалить.И если у вас есть хозяйственный магазин, лучше принести только лезвие, а не всю чертову машину.

  4. Слейте и замените масло. Воспользуйтесь инструкциями выше.

  Замена свечи зажигания по мере необходимости

  Некоторые люди рекомендуют менять свечу зажигания ежегодно, поскольку это дешевое и простое техническое обслуживание, но если газонокосилка не запускается немного медленно, в ее замене нет необходимости. Раз в 2-3 года вполне нормально, и даже дольше, если косилка запускается без проблем.

  Для снятия и замены заглушки вам понадобится специальный ключ. Не волнуйтесь, вы можете получить его менее чем за 10 долларов. Это еще одна задача, которую вы могли бы выполнить в хозяйственном магазине с настройкой газонокосилки, но это полезно знать, а иногда просто приятно выполнять самостоятельно.

  Чтобы сделать это самостоятельно, отсоедините вилку и используйте специальный свечной ключ, как торцевой ключ. Как вы можете видеть на изображении крупным планом выше, свеча зажигания представляет собой большой болт с шестигранной головкой.

  No related posts.